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城市街道景觀設(shè)計(jì)手法（城市街道景觀設(shè)計(jì)手法分析）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-06 18:14:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 71 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于城市街道景觀設(shè)計(jì)手法的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、12米寬大道路如何進(jìn)行街道景觀設(shè)計(jì)
2、城市道路的植物景觀主要有哪些表現(xiàn)形式
3、城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)要點(diǎn)？謝謝
4、城市街道色彩設(shè)計(jì)如何規(guī)劃

城市街道景觀設(shè)計(jì)手法（城市街道景觀設(shè)計(jì)手法分析）

一、12米寬大道路如何進(jìn)行街道景觀設(shè)計(jì)

你沒說清楚什么性質(zhì)的道路啊。城市的支路？還是公園里的道路？還是步行街？

街道設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的問題在于交通：通不通車？幾車道？和周邊的街區(qū)、商店交通如何銜接？

然后根據(jù)以上問題的答案進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合相關(guān)規(guī)范。

1）景觀設(shè)計(jì)需要引導(dǎo)人流，及時(shí)疏散引導(dǎo)人流，因此前期需要透徹的交通流線分析。

2）提供行人游客休息游憩的空間。

3）美化沿街的立面和空間，合理設(shè)施花境、小品等。

4）考慮生態(tài)性，比如透水路面、雨水花園、雨洪進(jìn)入排污系統(tǒng)的路徑等。

5）重點(diǎn)考慮高差設(shè)計(jì)，提供無障礙設(shè)施。

二、城市道路的植物景觀主要有哪些表現(xiàn)形式

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。

1．喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：

（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；

（2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮?/p>

（3）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應(yīng)用較多的有雪松、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

2．灌木的選擇。灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

(1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；

(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；

(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹等。

3．地被植物的選擇。目前，大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。

4.草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

道路綠化中行道樹種植設(shè)計(jì)形式

(1)樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設(shè)草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。

(2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小于1.5米為好；行道樹的栽植點(diǎn)位于幾何形的中心，池邊緣高出人行道8厘米--10厘米，避免行人踐踏，如果樹池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時(shí)還可使雨水滲入池內(nèi)；池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)簡單大方。

行道樹種植時(shí)，應(yīng)充分考慮株距與定干高度。一般株行距要根據(jù)樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植干徑為5厘米以上的樹苗，株距應(yīng)定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段，統(tǒng)稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時(shí)，車中人能夠看到人行道上的行人和建筑，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應(yīng)小于樹冠的2倍。

城市干道的植物配置

城市干道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設(shè)計(jì)都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)。

(1)景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計(jì)可供游與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

(2)防護(hù)型干道的植物配置

道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對(duì)人的危害相當(dāng)嚴(yán)重?；诟綦x防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

(3)高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機(jī)的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內(nèi)道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經(jīng)過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時(shí)行道樹的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛時(shí)的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

（4）四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個(gè)城市的精神內(nèi)涵，因此，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問題，相信只要我們能在這個(gè)問題上多努力，我國的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

三、城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)要點(diǎn)？謝謝

城市道路景觀設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

城市交通性道路景觀

交通性道路景觀設(shè)計(jì)有較寬的完整的綠化，非常醒目的交通性標(biāo)志和信號(hào)系統(tǒng)。有時(shí)道路兩側(cè)有建筑物，一邊比較簡潔，強(qiáng)調(diào)輪廓線和節(jié)奏感，沒有多余裝飾，偶爾有一點(diǎn)雕塑或標(biāo)志物得出現(xiàn)將起到豐富景觀的作用。

城市生活性道路景觀

生活性城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)因以居民為主體，重點(diǎn)突出空間景觀的整體效應(yīng)，對(duì)景觀要素巧妙構(gòu)思且精心設(shè)計(jì)，以增加景觀形象的文化內(nèi)涵、延續(xù)它的觀賞性和可讀性。

綠化種植的景觀路

景觀種植的密林式，一般有很寬的種植寬度。以綠化種植為主，其他設(shè)施如路燈、護(hù)欄、電話亭、坐凳各種指示牌、地面鋪裝為點(diǎn)綴進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的線性可以使城市綠地連成一個(gè)整體，可以美化街景，襯托改善城市面貌。

城市步行商業(yè)街景觀

a.通過道路空間的形式體現(xiàn)步行街的景觀性。

b.通過道路建筑物風(fēng)格的協(xié)調(diào)或?qū)Ρ龋茉觳叫猩虡I(yè)街景觀的個(gè)性

c.道路設(shè)施要精心設(shè)計(jì)

d.地面鋪裝個(gè)性化設(shè)計(jì)

e.綠化個(gè)性化設(shè)計(jì)

f.雕塑藝術(shù)的個(gè)性化設(shè)計(jì)

四、城市街道色彩設(shè)計(jì)如何規(guī)劃

城市街道色彩設(shè)計(jì)如何規(guī)劃

"城市規(guī)劃"是規(guī)范城市發(fā)展建設(shè)，研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，下面我為大家?guī)沓鞘薪值郎试O(shè)計(jì)如何規(guī)劃，希望大家喜歡！

城市街道色彩設(shè)計(jì)如何規(guī)劃篇1

1.突出應(yīng)用的功能原則

城市街道界面的色彩規(guī)劃首先應(yīng)該堅(jiān)持應(yīng)用原則，靈活地把脈城市街道界面的色彩規(guī)劃，對(duì)這些街道界面的地理位置、光線強(qiáng)弱、色彩背景、冷暖效果、肌理對(duì)比、明度對(duì)比等基本情況要充分調(diào)查研究，并了解不同城市人們的審美取向。同時(shí)，要因地制宜地依據(jù)物體的造型特點(diǎn)、材料類別隨形賦彩，將材料科學(xué)在吸收與反射的過程中的折射光和物體表面的光學(xué)原理運(yùn)用在街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃之中。因?yàn)槠洳牧系谋砻婕±?、受光程度以及色彩變化?huì)增強(qiáng)城市街道的審美層次和視覺美感來達(dá)到應(yīng)用性的功能。哲學(xué)家海德格爾有句名言：“人類詩意地棲息在大地上?！爆F(xiàn)在，這句話已基本變成現(xiàn)實(shí)。英國、法國、德國、瑞士等國家的城市大都?xì)v經(jīng)數(shù)百年，但仍給人以典雅、溫馨、舒適，充滿文化意蘊(yùn)的感覺。

2.強(qiáng)調(diào)色彩的地域原則

城市建筑色彩已逐漸在我國各大城市悄然興起，但城市公共環(huán)境設(shè)施的色彩規(guī)劃還滯后于我們的現(xiàn)代生活節(jié)奏和發(fā)展的步伐，還沒有被政府官員、專業(yè)人士所重視和關(guān)注。這主要是因?yàn)槲幕囆g(shù)的封閉，加上生產(chǎn)力相對(duì)落后和受建筑材料、施工工藝的限制所造成的。多數(shù)城市的街道界面色彩，是由建材固有色體現(xiàn)出來的，如水泥灰色、白色或灰白色的磚瓦，都是由廉價(jià)易得的材料替代的。今天，城市建筑藝術(shù)和技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，因此，不僅要規(guī)劃好建筑色彩，還要根據(jù)所在城市街道的色彩個(gè)性展開設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出有地域文化特征的城市街道環(huán)境色彩。

3.規(guī)劃色彩的有序原則

城市街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃應(yīng)該按有序的原則進(jìn)行規(guī)劃管理，既有助于生產(chǎn)力的發(fā)展，也便于街道界面的環(huán)境管理，街道界面的色彩規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)納入到城市規(guī)劃的程序中。尤其是區(qū)域性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，城市街道界面的環(huán)境色彩與建筑風(fēng)格應(yīng)該呈現(xiàn)出對(duì)比而又統(tǒng)一、對(duì)稱中體現(xiàn)均衡有序的原則，應(yīng)當(dāng)在街道界面的色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)中加以論證。在城市街道界面的環(huán)境色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)中，色彩設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)，沒有色彩設(shè)計(jì)的文件方案是不完整的文件方案，不能施工。在日本和韓國，新建的小區(qū)都有成套的色彩組合方案供選擇使用。而在我國還沒有形成制度，多數(shù)地區(qū)還處于放任自流的狀態(tài)。這種狀態(tài)不改變，城市街道色彩就很難按照有序的原則進(jìn)行規(guī)劃管理。

目前，我國城市街道界面環(huán)境色彩設(shè)計(jì)存在的問題不僅在色彩方面，而且城市色彩規(guī)劃工作還很滯后。筆者認(rèn)為，急需做的便是制定城市街道界面環(huán)境色彩設(shè)計(jì)的比例、尺度、材料、質(zhì)地、個(gè)性風(fēng)格等方面的統(tǒng)一，使某些雜亂無章的街道在規(guī)劃設(shè)計(jì)下獲得色調(diào)的統(tǒng)一性，使城市街道色彩呈現(xiàn)出有序的張力。

4.自然色彩的和諧原則

為提高環(huán)境藝術(shù)質(zhì)量，必須重視環(huán)境色彩的研究，才能避免街道環(huán)境設(shè)計(jì)中色彩混亂、單調(diào)、貧乏、大同小異等現(xiàn)象。而雜亂無章地運(yùn)用各種艷麗的色彩裝飾街道也是過分的“色彩污染”，在街道環(huán)境色彩中應(yīng)以和諧的色彩理論進(jìn)行規(guī)劃，切忌五色雜陳到處泛濫，產(chǎn)生不和諧的視覺刺激。

5.傳統(tǒng)色彩的歷史原則

城市色彩是城市歷史的積淀，也是城市文化的載體。為了延續(xù)城市的歷史文化風(fēng)格，應(yīng)盡量保持其傳統(tǒng)色調(diào)，顯示城市歷史的真實(shí)和厚重性。而如何把城市的歷史厚重感與新建筑協(xié)調(diào)起來，在新建筑里體現(xiàn)傳統(tǒng)文脈呢?這就需要城市設(shè)計(jì)時(shí)在色彩方面綜合考慮，既要考慮城市的歷史文化意味，遵循歷史審美原則，也要考慮現(xiàn)代的綜合環(huán)境。如果城市的原有風(fēng)貌已被破壞，那么在僅存的文物古跡周邊，也要將其色調(diào)保持一致。例如德國的法蘭克福，其舊城在二戰(zhàn)中被嚴(yán)重破壞，在后來的城市規(guī)劃中，便將現(xiàn)存的古建筑及其周邊建筑用色調(diào)來融合，譬如用米黃色做外墻涂料，從而形成一個(gè)統(tǒng)一的色彩小環(huán)境。

城市街道色彩設(shè)計(jì)如何規(guī)劃篇2

一、市政園林設(shè)計(jì)的`內(nèi)容與意義

城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分是市政園林設(shè)計(jì)，轄區(qū)內(nèi)城市綠地的規(guī)劃和設(shè)計(jì)是市政園林設(shè)計(jì)的內(nèi)容。園林部門要根據(jù)實(shí)地情況制訂完善的設(shè)計(jì)方案來規(guī)劃設(shè)計(jì)城市綠地，市政管理部門對(duì)于方案的科學(xué)性和可行性，要綜合考慮各方面因素進(jìn)行調(diào)研考察。尤其要充分分析考察該區(qū)域城市建設(shè)情況。如住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通情況、地形情況等，該區(qū)域的整體綠地風(fēng)格的協(xié)調(diào)性還需引起注意，要使人文觀念從美學(xué)角度體現(xiàn)出來。

一個(gè)城市的氣質(zhì)和文化風(fēng)格在很大程度上由市政園林設(shè)計(jì)作為代表。因此，創(chuàng)造力要靠設(shè)計(jì)人員發(fā)揮聰明才智去激發(fā)出來，在工程實(shí)施過程中體現(xiàn)出先進(jìn)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。市政園林設(shè)計(jì)是一項(xiàng)具有極強(qiáng)的專業(yè)性的工程建設(shè)，不僅是設(shè)計(jì)人員的智慧被需要，市政管理部門的有效調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)也是被需要的，只有因地制宜和適地適景原則被嚴(yán)格遵循了，園林設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵和城市底蘊(yùn)才能被體現(xiàn)的盡致。

日新月異的城市建設(shè)，城市空間的快速擴(kuò)張，都需要通過市政園林來優(yōu)化整合，創(chuàng)造人們適居生態(tài)環(huán)境的園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)需要適應(yīng)城市的發(fā)展。城市園林設(shè)計(jì)在市政管理下當(dāng)然就顯得至關(guān)重要了。市政園林設(shè)計(jì)關(guān)注城市建筑周圍的自然環(huán)境建設(shè)，要從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度和生態(tài)角度切入，將最佳人居環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)出來。市政園林設(shè)計(jì)追求的最高境界即是如此。

發(fā)展不均衡的城市建設(shè)導(dǎo)致了參差不齊的城市規(guī)劃發(fā)展。尤其是一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)，不夠完善的城市規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)，這就需要市政園林發(fā)揮更大的作用。

二、城市規(guī)劃中市政園林設(shè)計(jì)的有效方法

1、因地制宜，特別區(qū)域?qū)嵭袇^(qū)別園林設(shè)計(jì)

城市中的不同區(qū)域?qū)κ姓@林設(shè)計(jì)的要求存在一定的差異，為了滿足不同區(qū)域?qū)κ姓@林設(shè)計(jì)的實(shí)際需求，應(yīng)該始終堅(jiān)持因地制宜的設(shè)計(jì)原則，并采取不同的市政園林設(shè)計(jì)方案進(jìn)行“區(qū)別設(shè)計(jì)”，其中主要包括以下幾個(gè)方面：其一，廣場和公園，廣場和公園是城市中最基本的市政園林工程，廣場和公園的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該契合城市的整體風(fēng)格，綜合考慮人口構(gòu)成、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、宗教、歷史、當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)情等因素，強(qiáng)調(diào)城市的獨(dú)特性以及個(gè)性；其二，校園，校園是城市中比較特殊的區(qū)域，校園的人口相對(duì)密集，并且校園是學(xué)生們學(xué)習(xí)的特定場所，這類場所對(duì)環(huán)境安靜程度、建筑美學(xué)、綠化等的要求非常高，因此該區(qū)域的市政園林設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮對(duì)環(huán)境噪音的回避效用，多種植松、柏等輔助抗噪音的植物，為學(xué)生的生活和學(xué)習(xí)營造良好的氛圍；其三，居民區(qū)，居民區(qū)的園林規(guī)劃設(shè)計(jì)是市政園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要區(qū)域之一，這類區(qū)域園林設(shè)計(jì)的主要目的是為城市居民提供一個(gè)健康的生活環(huán)境，因此該類區(qū)域的市政園林設(shè)計(jì)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)裝飾性植物、花卉等的引進(jìn)，并鋪設(shè)一些降低灰塵污染的草地等，這樣能夠?yàn)榫用裉峁┝己玫男蓍e場所，保證城市居民在安靜的環(huán)境中生活起居。

2、植物的現(xiàn)代藝術(shù)美

植物是城市園林設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)環(huán)境與設(shè)施，通常根據(jù)城市的地貌特征采用香樟樹、銀杏樹和梧桐樹等。將其種植在城市街道的兩側(cè)，讓城市更具有協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，可以按照等距種植的原理進(jìn)行灌木種植，讓城市的生態(tài)平衡保持一定的活力，又能兼顧統(tǒng)一性和變化性。這樣比一些五顏六色、五花八門的植物進(jìn)行沒有規(guī)律的雜亂種植，更能讓人的心情獲得滿足與喜悅。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)的不同對(duì)植物類型綜合配置和管理也能提高城市園林的整體性和美觀性。既可以在不同的季節(jié)種植不同的植物，讓人們體會(huì)到其中美輪美奐的變化美，也可以在不同的季節(jié)都種植一樣品種的植物或花卉，讓人們賞心悅目。這種在城市園林設(shè)計(jì)中對(duì)植物進(jìn)行一定規(guī)律或依據(jù)的配置就如同現(xiàn)代藝術(shù)中的繪畫藝術(shù)，能夠?qū)π螒B(tài)、色彩、形態(tài)等進(jìn)行綜合運(yùn)用，將其蘊(yùn)含的多樣性和靜態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)揮的淋漓盡致，提高了城市園林設(shè)計(jì)的審美價(jià)值。

3、植物造景要渾然天成

美學(xué)觀點(diǎn)要在市政園林設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出，植物的多樣性和相互之間的搭配就需要被研究，在市政園林設(shè)計(jì)中，這也是重要的工作內(nèi)容。生命美、色彩美、姿態(tài)美等是植物具有的特征，如何整合搭配協(xié)調(diào)這些美的元素，不僅讓設(shè)計(jì)人員的智慧受到考驗(yàn)，整個(gè)生態(tài)體系建設(shè)的完整和健康也會(huì)受到影響。因此，園林設(shè)計(jì)中多元性和立體感能夠呈現(xiàn)在四季的靜態(tài)構(gòu)圖中。三季有花四季常綠，利用植物的多樣性，對(duì)環(huán)境構(gòu)成美景，完美健康生活背景被搭建出來，這是市政園林設(shè)計(jì)所追求的理想。

4、優(yōu)化配置，合理設(shè)計(jì)

市政園林設(shè)計(jì)應(yīng)該進(jìn)行優(yōu)化配置以及合理設(shè)計(jì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，綠化種植工程，市政園林設(shè)計(jì)中的綠化植物應(yīng)該選擇根系發(fā)達(dá)、沒有病害的植物，并根據(jù)土壤的條件選擇具體的綠化植物；其二，市政園林小品的設(shè)計(jì)，市政園林小品是供休息、裝飾、照明、展示和為園林管理及方便游人之用的小型建筑設(shè)施，既能美化環(huán)境，為游人提供文化休息和公共活動(dòng)的方便，又能使游人從中獲得美的感受和良好的教益，優(yōu)秀的市政園林小品，更是有畫龍點(diǎn)睛的作用，體現(xiàn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的自然景觀和人文風(fēng)情；其三，灌溉系統(tǒng)，植物的生長離不開水，因此在進(jìn)行市政園林設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該合理的布置灌溉系統(tǒng)，在鋪設(shè)灌溉管線時(shí)，應(yīng)該充分的考慮市政園林綠地的分散狀況，針對(duì)管線的鋪設(shè)路徑以及噴頭數(shù)量進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)；其四，市政園林道路的設(shè)計(jì)，在市政園林的每個(gè)景觀都應(yīng)該設(shè)計(jì)支路，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件和功能需要選擇合適的鋪筑材料，考慮不同的天氣對(duì)材料的影響，以及可能造成的后果，例如有利于身體健康的石子路，能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┬蓍e和鍛煉的條件，這樣能夠獲得最大化的實(shí)際應(yīng)用效果。

5、做好園路設(shè)計(jì)

園路作為城市園林的脈絡(luò)，直接影響人們的出行活動(dòng)是否方便、快捷。園路的規(guī)劃布置要體現(xiàn)以人為本的原則?，F(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，讓人們的腳步也隨之加快了，越來越多的人喜歡走捷徑。許多園路設(shè)計(jì)中，存在交叉口設(shè)計(jì)不合理、夾角過小、死角等問題。致使人們?yōu)榱诵凶叻奖?，直接穿越草坪踩踏出一條小路。因此，園路的設(shè)計(jì)就要以人的需求為出發(fā)點(diǎn)，尊重人的行為習(xí)慣。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意相交角為圓角，轉(zhuǎn)彎半徑合理，也應(yīng)該避免多條道路相交叉，讓人不好判斷去向，造成困擾。鋪裝材料應(yīng)采用防滑、防眩暈材料。并且應(yīng)注意設(shè)置無障礙通道、盲道，以及清晰易識(shí)別的路標(biāo)指示牌，體現(xiàn)對(duì)老人、殘疾人、兒童等特殊群體的人性化關(guān)懷，保障他們的活動(dòng)安全。

總而言之，城市規(guī)劃中的市政園林設(shè)計(jì)已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然，我國一些發(fā)達(dá)的地區(qū)的市政園林設(shè)計(jì)已經(jīng)取得了非常好的成果。在城市規(guī)劃下的市政園林設(shè)計(jì)，將城市的政治、經(jīng)濟(jì)、人文因素綜合考量，形成獨(dú)具城市特色，符合城市居民生活特點(diǎn)。滿足城市發(fā)展需求的園林景觀為城市和居民帶來嶄新的居住和生活環(huán)境。

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以上就是小編對(duì)于城市街道景觀設(shè)計(jì)手法問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008