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物流工程專業(yè)考研(物流工程專業(yè)考研方向)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于物流工程專業(yè)考研的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、南開大學(xué)物流工程與管理考研經(jīng)驗(yàn)分享?
南開大學(xué)物流工程和管理考研經(jīng)驗(yàn)分享
一、關(guān)于擇校和選專業(yè)
下面先讓自我介紹一下,我在21年考研上岸南開大學(xué)工商管理學(xué)院物流工程與管理,接下來我將從四個方面分享一下我的考研經(jīng)驗(yàn)。
1、首先關(guān)于院校選擇方面,院校選擇在考研中是至關(guān)重要的一環(huán),院校選擇不當(dāng),選擇過高或過低的院校對辛辛苦苦付出一年辛苦的考研學(xué)子都是致命的,選擇過高,初試分?jǐn)?shù)達(dá)不到院校要求,一年準(zhǔn)備就付之東流;選擇過低,初試分?jǐn)?shù)超過院校過多,就造成了分?jǐn)?shù)的浪費(fèi)。選擇院校最主要的是看自己考研的目的,為了能彌補(bǔ)高考的遺憾,我的目標(biāo)就是985,因?yàn)槲业膶I(yè)是去年改革,分?jǐn)?shù)參考價值不大,就只有依據(jù)院校實(shí)力和地域條件判斷,南開大學(xué)是一所綜合能力較強(qiáng)的985院校,符合我心中對985的期待,實(shí)話實(shí)說天津并非現(xiàn)在考研的熱門地域,而天津依舊是一線城市,研究生生活既不會過得艱苦,還能逆考研大軍而動,分?jǐn)?shù)較低,一舉多得。
2、關(guān)于專業(yè)選擇方面,我沒有跨考,我本科是物流管理,報考專業(yè)是物流工程與管理,我選擇這個專業(yè)是因?yàn)槲覝?zhǔn)備的時間非常晚,十月一假期過后才開始準(zhǔn)備,之前一直準(zhǔn)備留學(xué),還在九月末參加了數(shù)學(xué)建模,因?yàn)橐咔閲?yán)重才決定兩手準(zhǔn)備,這也就告訴學(xué)弟學(xué)妹們,不要因?yàn)樽约簻?zhǔn)備晚就覺得自己考不上就失去信心,考研并不是靠時間積累的,而是比誰的效率高,這里后面會詳細(xì)展開。數(shù)學(xué)一直都是我的薄弱學(xué)科,數(shù)學(xué)在考研中也是很難啃的一塊骨頭,兩個多月肯定復(fù)習(xí)不完,索性我就跨過數(shù)學(xué),剛好物流工程與管理考的是初等數(shù)學(xué),難度大幅降低,而且專業(yè)對口,我就直接選擇了這個專業(yè)??傮w來講我院校選擇和專業(yè)選擇并沒有浪費(fèi)多長時間。
具體來介紹一下南開大學(xué)物流工程與管理這個專業(yè)的報錄情況,20年專業(yè)改革,考試題目變?yōu)楣芫C加英語二,那一年南開大學(xué)上線人數(shù)并沒有達(dá)到計(jì)劃,計(jì)劃錄取26人,推免1人,實(shí)招19人,分?jǐn)?shù)線為200(滿分300),參考意義不大,21年(就是我這一年)計(jì)劃錄取26人,2個推免,因此考研名額是24,分?jǐn)?shù)線是221,上線29人(單科英語要求55,管綜120,一般能進(jìn)復(fù)試的都能達(dá)到,如果有薄弱學(xué)科一定要加強(qiáng)訓(xùn)練)直接漲了20分,所以去年分?jǐn)?shù)線意義不大,我們要做的就是確定目標(biāo)后,努力努力再努力。
二、初試經(jīng)驗(yàn)分享
介紹一下我的初試復(fù)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
(一)在時間安排方面,我認(rèn)為考研并不是時間戰(zhàn),我的考研復(fù)習(xí)時間只有兩個月多一點(diǎn),每個月還有一個星期的休息時間,備考期間我還參加了數(shù)學(xué)競賽,英語競賽,起床時間和其他考研的人相比也算晚的,時間也不固定,大概八九點(diǎn)才起床,而且學(xué)習(xí)不一定要去圖書館,我本科宿舍離圖書館特別遠(yuǎn),走下去要20分鐘,走回來要爬山或者坐車,不管怎樣時間都將近半小時,一去一回就花費(fèi)了一個小時,而且離食堂也不是很近,所以備考期間,我一直在我們宿舍旁邊的教學(xué)樓里學(xué)習(xí),走過去才五分鐘,如果教室有課我就拿幾本書回寢室學(xué);吃飯就點(diǎn)外賣回寢室吃,臨近考研那幾天就點(diǎn)個快餐在樓道里站著吃(不鼓勵這樣做,因?yàn)橛械慕虒W(xué)樓要求不能吃東西,而且對自己身體不好);教學(xué)樓是九點(diǎn)四十五到十點(diǎn)半之間關(guān)門,這樣即便我每天起的很晚,一天的學(xué)習(xí)時間也保證在十小時以上。當(dāng)然并不是鼓勵學(xué)弟學(xué)妹像我一樣那么晚準(zhǔn)備,著手早一點(diǎn),后面可以輕松一點(diǎn),壓力也不會像我這樣大,我提到這些是為了鼓勵那些覺得自己復(fù)習(xí)晚了的學(xué)弟學(xué)妹,不要?dú)怵H,乾坤未定,你我皆是黑馬。
在初試科目方面,物流工程與管理細(xì)分來說,總共要考五門,數(shù)學(xué),邏輯,寫作,英語。
(二)考研數(shù)學(xué)
數(shù)學(xué)這一科,我用的教材是陳劍的一系列叢書,《高分指南·數(shù)學(xué)分冊》對于打基礎(chǔ)這方面是非常有用的(這本書是真的很基礎(chǔ)很簡單),我對自己的要求是一天一章,在復(fù)習(xí)完一輪基礎(chǔ)后,我又刷了一遍《數(shù)學(xué)高分指南》,這本書比《數(shù)學(xué)分冊》難度稍微高一點(diǎn),刷這本書的時間要比上一本費(fèi)時間,但也基本上能做到一天一章,難一點(diǎn)的章節(jié)可能會用兩三天,要利用好該書的配套視頻,我比較喜歡邊聽老師講邊訂正答案,建議不要跳題,聽的時間快,注意力又能集中,刷完這兩本書之后基礎(chǔ)一般就能打牢了。
在這之后,我又刷了《高分指南·數(shù)學(xué)分冊》我聽了一遍韓老師的101陷阱,刷完101陷阱后,我就開始邊刷真題邊拔高,時間大概是十一月中上旬。真題我用的是《高分指南·數(shù)學(xué)歷年真題名家詳解》,做這本書花費(fèi)的時間最長,這本書不完全是真題,前一部分是按章整理的。如果想要拔高就要自己打印一些資料,最后三天看完了考前十天密訓(xùn),非常后悔沒有早點(diǎn)看到,雖然覺得自己明白了很多,但是沒有實(shí)際練習(xí)的時間了,鑫全《數(shù)學(xué)精點(diǎn)》不推薦,白花四十多塊錢。
(三)管聯(lián)邏輯
我買了很多書,比如老呂的《老呂邏輯》,趙鑫全的《邏輯精點(diǎn)》基礎(chǔ)篇和強(qiáng)化篇,王誠的《高分指南·邏輯真題》分成三冊,這些題我基本全做了,但我感覺收獲不大,用老呂打基礎(chǔ)有點(diǎn)欠缺,聽課的時候覺得自己什么都明白了,做他出的題的時候覺得正確率也很高,但是練到真題的時候就感覺做題的思路有點(diǎn)別扭,錯誤率很高(僅代表個人觀點(diǎn)),但是等我發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)十一月了;然后我又做了《邏輯精點(diǎn)》,然后做了強(qiáng)化篇,有一點(diǎn)點(diǎn)效果;要自己反思,多悟幾遍;后面真題講解我也聽的是王老師的講解,我覺得邏輯的重點(diǎn)還是在真題,做的練習(xí)冊和真題相比還是差點(diǎn)意思,所以就像王老師說的那樣,一定要珍惜真題,尤其是近幾年真題,不要剛一開始學(xué)就把真題做了,一定要在感覺自己已經(jīng)把基礎(chǔ)打牢顧后再開始做真題。
寫作,重點(diǎn)還是要自己練,買了作文的指導(dǎo)書《寫作高分指南》,我覺得作用不大,還不如只買一本《歷年寫作真題》,從十一月份開始,我就每天一篇大作文一篇小作文,然后訂正,如果時間來得及就在看完范文后,找到自己欠缺的地方當(dāng)天再寫一遍,如果時間來不及,就第二天再寫一遍,重點(diǎn)是要學(xué)習(xí)寫作的套路。
(四)考研英語
然后是英語,單詞一定要每天都背,英語我只做了英語二的真題,沒有額外練習(xí),用的是張劍黃皮書,因?yàn)樵诹挛覝?zhǔn)備了一個月雅思,考的分?jǐn)?shù)不是很高,6.5,剛剛到了我想要報的學(xué)校的及格線,其中聽力是需要積累的,所以我的分?jǐn)?shù)是比較低的6.0,剛好考研不考聽力,閱讀7.5,我覺得雅思的閱讀和考研的閱讀套路很像,就是同義替換,建議看看英語閱讀的課程,有老師點(diǎn)撥一下就通了。
小作文和雅思的小作文也很像,都是套路,把固定搭配背好,再排列組合就構(gòu)成了一篇小作文,準(zhǔn)備時間長的話可以看看顧家北《手把手教你寫作》,里面有很多固定句式,不管大作文和小作文都能用,不用背太難的,簡單一點(diǎn)的就足以應(yīng)付考研;大作文雅思講究邏輯,有因有果有舉例,同樣適用于考研的大作文,按照這樣的寫作套路,如果沒有很強(qiáng)的詞匯量也可以完成,能得到一個不高不低的分?jǐn)?shù),加上背的好詞好句就是錦上添花。
(五)管聯(lián)作文
最后是管聯(lián)作文:作文分為論證有效性分析與論說文。前者有較為固定的寫作框架,重點(diǎn)在于尋找所給文段中論證不當(dāng)?shù)狞c(diǎn)并加以分析,找全四點(diǎn)且分析充分合理即可獲得高分,備考難度較小。后者類似于高中語文中的議論文,但側(cè)重于給出明確觀點(diǎn)并論述其成立。成文具有很強(qiáng)的靈活性,出色的文采與豐富的實(shí)例是加分項(xiàng)但不是必須項(xiàng),要做到高分最重要的是審題準(zhǔn)確,觀點(diǎn)與框架清晰,論述充分合理。該部分獲得高分難度較大,且需要較長時間積累,所以建議考試如果對寫作部分的得分要求較高,需要盡早開始此部分的備考。
寫作我推薦《寫作精點(diǎn)》,后期可以配合一些案例積累以及范文精讀的書使用。大家如果在考研復(fù)習(xí)過程中有困難的話,也不妨報一個輔導(dǎo)班,比如新祥旭考研全科一對一輔導(dǎo)課程,針對性強(qiáng),上課時間可以靈活協(xié)商,課下還可以免費(fèi)答疑解惑,對考研初復(fù)試應(yīng)試備考這塊的幫助是非常明顯的。
三、復(fù)試經(jīng)驗(yàn)分享
復(fù)試可以說是我的翻身仗,因?yàn)槲页踉嚦煽兒艿停琶芸亢?,剛剛好得到了進(jìn)復(fù)試的機(jī)會,但是錄取的幾率不大,而且初試考完后,我覺得發(fā)揮不好,國外的offer也都下來了,我以為我鐵定要出國留學(xué)了,所以是在復(fù)試名單出來后才著手復(fù)習(xí),南開大學(xué)又是復(fù)試時間較早的一批學(xué)校,留給我的準(zhǔn)備時間只有20天,這20天最一開始的那幾天我的工作就是加學(xué)長學(xué)姐,在南開大學(xué)研究生招生網(wǎng)站了解復(fù)試書目(復(fù)試書目是《運(yùn)籌學(xué)》第四版,清華大學(xué)出版社),買書買資料,寫簡歷,剩下的十幾天就是背,每天一點(diǎn)半睡八點(diǎn)起,復(fù)試前一周一點(diǎn)睡六點(diǎn)起。
南開大學(xué)物流工程與管理的復(fù)試考的是運(yùn)籌學(xué)、英語、政治和一些隨機(jī)提問,非常幸運(yùn)我們這屆減少了物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃,運(yùn)籌學(xué)網(wǎng)上考試一般是抽兩道題目背誦,我背了五遍運(yùn)籌學(xué)的書、課后習(xí)題、以及簡答題,英語考的是口語,和雅思口語很像,只要你不停的說,不用在意發(fā)音以及內(nèi)容是否符合題意,只要連貫,在老師打斷之前一直說就沒問題;政治,只要不偏離正軌,多說一些套路話就可以,我是背了《肖四》和《肖八》;隨機(jī)提問就要突出自己在英語、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)方面的優(yōu)勢,英語方面我提到了英語競賽三等獎,雅思成績,四六級等;數(shù)學(xué)方面我提到了數(shù)學(xué)競賽和三次數(shù)學(xué)建模(包括國賽和美賽)經(jīng)歷,計(jì)算機(jī)方面,是通過數(shù)學(xué)建模比賽中的編程引出的;再加上大學(xué)期間參加的各種比賽,大大小小的獎狀,各種獎學(xué)金,應(yīng)該就沒問題。最后我的復(fù)試小分排名第二,名次提高六名,成功上岸,并獲得了二等獎學(xué)金。
四、寫在最后的話
最后給學(xué)弟學(xué)妹一些簡短的小建議,首先要相信自己,有志者事竟成;其次,要提高效率,勞逸結(jié)合,并不是在圖書館坐一天知識就會自己進(jìn)腦子;最后,要敢闖,不要被報考人數(shù)嚇到,最后和你競爭的也就那幾百個人,穩(wěn)住自己才是最重要的!
星光不負(fù)趕路人。相信各位看到這里也已經(jīng)進(jìn)行了為時不短的備考了。作為過來人,我很清楚大家每天的辛苦與對未來的暢想。在當(dāng)下的大環(huán)境,我們只能自己去拼,才能獲得更加珍貴的機(jī)會,獲得更長遠(yuǎn)的未來??佳惺歉呖己笤僖淮蔚臋C(jī)會,不管現(xiàn)在如何痛苦如何迷茫,如何在電腦與試卷前一次次崩潰,也一定要撐住,這個過程是我們向更高圈層靠近的必經(jīng)之路,也是事后值得回味的一路。
加油,我在岸上等你!
二、物流工程考研可以考哪些學(xué)校
物流工程與管理考研學(xué)校比較好的有東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連海事大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。
三、物流工程考研可以考什么專業(yè)?
1、管理科學(xué)與工程
管理科學(xué)與工程專業(yè)培養(yǎng)具備必要的數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),具有扎實(shí)的管理學(xué)科的基本理論和基本知識,具備用先進(jìn)的管理思想、方法、組織和技術(shù)以及數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)模型對運(yùn)營管理、組織管理和技術(shù)管理中的問題進(jìn)行分析、決策和組織實(shí)施的高級專門人才。
2、物流工程
物流工程研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及企業(yè)物流經(jīng)營管理。本工程領(lǐng)域碩士學(xué)位課程為政府行政管理部門、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或其他企業(yè)培養(yǎng)掌握物流設(shè)施應(yīng)用、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與評價以及物流運(yùn)作管理的先進(jìn)技術(shù)與方法,并具有獨(dú)立擔(dān)負(fù)物流技術(shù)和運(yùn)作管理工作的能力的高級人才。
3、交通運(yùn)輸工程
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué),主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個方面。
物流工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和能力:
一、培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識,適合于物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門,從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型、應(yīng)用型的高級工程技術(shù)與管理人才。
二、畢業(yè)生獲得的知識和能力:
1、掌握物流工程的基本理論;
2、具備物流工程的應(yīng)用程序操作能力;
3、具備物流工程規(guī)劃、管理、組織的基本能力;
4、能進(jìn)行物流工程指揮、決策的基本能力;
5、了解物流工程發(fā)展的最新動態(tài);
6、具有較強(qiáng)的外語綜合應(yīng)用能力。
四、物流工程與管理考研學(xué)校排名
物流工程與管理考研學(xué)校排名:
1、同濟(jì)大學(xué)。
2、北京交通大學(xué)。
3、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)。
4、上海海事大學(xué)。
5、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
6、福州大學(xué)。
7、重慶大學(xué)。
8、武漢大學(xué)。
9、武漢理工大學(xué)。
10、南開大學(xué)。
11、南京信息工程大學(xué)。
12、中山大學(xué)。
13、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)。
14、北京物資學(xué)院。
15、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)。
16、上海大學(xué)。
17、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)。
18、湖南工商大學(xué)。
19、浙江工商大學(xué)。
20、山東大學(xué)。
21、吉林大學(xué)。
22、大連海事大學(xué)。
23、東華大學(xué)。
24、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)。
25、重慶交通大學(xué)。
26、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)。
27、長安大學(xué)。
28、暨南大學(xué)。
29、北京工商大學(xué)。
30、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)。
31、蘇州大學(xué)。
32、天津財(cái)經(jīng)大學(xué)。
33、江蘇大學(xué)。
34、太原理工大學(xué)。
35、杭州電子科技大學(xué)。
36、寧波大學(xué)。
37、北京化工大學(xué)。
38、上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)。
39、南昌大學(xué)。
40、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)。
41、重慶工商大學(xué)。
42、深圳大學(xué)。
43、安徽大學(xué)。
44、中南林業(yè)科技大學(xué)。
以上就是關(guān)于物流工程專業(yè)考研相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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