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現(xiàn)代物流包裝技術(shù)有哪些（現(xiàn)代物流包裝技術(shù)有哪些內(nèi)容）

發(fā)布時間：2023-04-06 21:38:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 102

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本文目錄:

1、現(xiàn)代物流技術(shù)裝備現(xiàn)狀和趨勢如何?
2、現(xiàn)代物流對包裝技術(shù)有什么新要求
3、現(xiàn)代物流技術(shù)主要有哪些！
4、現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要包括哪些？

現(xiàn)代物流包裝技術(shù)有哪些（現(xiàn)代物流包裝技術(shù)有哪些內(nèi)容）

一、現(xiàn)代物流技術(shù)裝備現(xiàn)狀和趨勢如何?

現(xiàn)代物流技術(shù)指通過動態(tài)的管理方法，利用現(xiàn)代化的機械設(shè)備和信息系統(tǒng)，完成物流作業(yè)的全部技術(shù)。其應用可分為產(chǎn)業(yè)和軍事兩類。

現(xiàn)代物流技術(shù)類型簡介[1]

1．運輸技術(shù)

運輸是物流最重要的環(huán)節(jié)之一。是物流中的“流”。運輸技術(shù)包括車輛技術(shù)和運輸管理技術(shù)。

在車輛技術(shù)方面，為提高運輸效率和服務質(zhì)量，載貨汽車的發(fā)展方向是大型化、專用化和集裝化，大力發(fā)展拖掛和甩掛運輸車輛。在車身方面，為了裝貨和卸貨的方便，發(fā)展低貨臺汽車，特別是用于配送的箱式貨車，它不僅裝貨和卸貨方便，而且車輛自重大大降低，從而提高運輸效率。此外，各種專用貨運車輛的發(fā)展也十分迅速；如專門運油及粉狀貨物的罐裝車、冷凍冷藏車、牲畜運輸車、家具運輸車、垃圾廢料運輸車等。

在運輸管理技術(shù)方面，隨著計算機技術(shù)以及光導纖維通信技術(shù)等的采用，運輸管理向自動化管理系統(tǒng)發(fā)展，如GPS車輛跟蹤定位系統(tǒng)、CVPS車輛運行線路安排系統(tǒng)等，使運輸?shù)裙芾碜詣踊?、科學化。

2．倉儲技術(shù)

倉儲在物流系統(tǒng)中起著調(diào)節(jié)、平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)，特別是作為配送中心，大量的貨物在這里分類、揀選、存儲、配送，使配送中心成為促進各物流環(huán)節(jié)平衡運轉(zhuǎn)的貨物集散中心。倉儲技術(shù)包括倉儲設(shè)備和庫存管理技術(shù)。在倉儲設(shè)備方面，高層貨架倉庫是當前發(fā)達國家普遍采用的一種先進倉庫，貨架可達30～40m高，具有20～30萬貨格，大大提高了倉容利用率。在倉庫管理方面，隨著電子計算機的使用，倉庫的許多環(huán)節(jié)都用計算機進行集中管理，控制商品入庫、儲存、出庫配送，以及資金結(jié)算、資料積累、信息交流等，大大提高了倉庫管理效率。

3．裝卸搬運技術(shù)

裝卸搬運連結(jié)著保管與運輸，物流活動各個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換要通過搬運和裝卸來完成。因此，裝卸搬運技術(shù)成為物流高效率作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。在物流系統(tǒng)中，裝卸搬運具有勞動密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點。通常，裝卸搬運的對象大體上分為原材料和成品。對于成品的裝卸通常使用單元化裝載。單元化裝載是指把許多分立的小貨箱集中到一個大托盤上，以提高裝卸搬運的效率。托盤化是物流集裝化的一種重要形式，它是實現(xiàn)物流過程中裝卸、存儲等作業(yè)的機械化的基本條件。

4．包裝技術(shù)

包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業(yè)。包裝技術(shù)主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。對包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，容易清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價格低廉等。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、金屬制品、塑料制品以及防震材料等。包裝設(shè)備方面，傳統(tǒng)的包裝方法以人工為主，目前出現(xiàn)了各種包裝機械與包裝容器的自動生產(chǎn)線，使包裝的技術(shù)水平有很大提高。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲等技術(shù)。

5．配送技術(shù)

配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人。它是適應顧客多品種、小批量消費，滿足生產(chǎn)者“零庫存”的需要，提高運輸效率而發(fā)展起來的一種現(xiàn)代化物流技術(shù)。它在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶的要求來進行運送，是運輸與分貨、配貨、配裝等活動共同構(gòu)成的有機結(jié)合體。

隨著物流業(yè)的發(fā)展，用戶要求的改變，配送技術(shù)也在不斷改進。近年來各種電子信息技術(shù)已在配送領(lǐng)域內(nèi)廣泛引用，特別是DRP技術(shù)。

6．信息技術(shù)

信息技術(shù)(Information Technology，簡稱IT)，是現(xiàn)代物流極為重要的部分，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。一般來說，信息技術(shù)包括計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、通信技術(shù)以及機器人技術(shù)等。利用信息技術(shù)可以對物流中大量的、多變的數(shù)據(jù)進行快速、準確、及時的采集、分析和處理等，從而加快了信息反應速度，增強了供應鏈的透明度，改善了控制管理能力和客戶服務水平，進而提高了整個物流系統(tǒng)的效益。

二、現(xiàn)代物流對包裝技術(shù)有什么新要求

在社會再生產(chǎn)過程中，木箱包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又是物流的始點，其目的是保護產(chǎn)品質(zhì)量便于裝卸搬運，而且還有利于促進和擴大商品的銷售。運輸包裝的重要特點是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使包裝費用越低越好。現(xiàn)代物流對包裝技術(shù)的新要求包括：

三、現(xiàn)代物流技術(shù)主要有哪些！

1、條形碼技術(shù)，包括一維碼、二維碼技術(shù)；

2、射頻卡技術(shù)，也叫RFID技術(shù)；

3、網(wǎng)絡通訊技術(shù)：包括有線、無線、局域網(wǎng)、VPN、移動網(wǎng)絡技術(shù)等；通訊方式上還分同步、異步兩種；還分實時、不實時兩種；

4、信息系統(tǒng)：通訊軟件、業(yè)務系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、客戶關(guān)系系統(tǒng)、績效業(yè)績和評估系統(tǒng)；

5、數(shù)據(jù)庫技術(shù)：分布式數(shù)據(jù)庫、集中管理式數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫；

6、輸運和車輛跟蹤以及地理信息系統(tǒng)導航系統(tǒng)：GPS、GIS等；

7、自動控制和通訊調(diào)度系統(tǒng)：各種WCS、組態(tài)軟件等；

8、溫控和調(diào)節(jié)、消防和安防報警、通風換氣、照明控制系統(tǒng)等等。

四、現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要包括哪些？

現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要包括以下：

1、條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是在計算機的應用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。

條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。

2、EDI技術(shù)

EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡以及數(shù)據(jù)標準化。

工作方式大體如下：

用戶在計算機上進行原始數(shù)據(jù)的編輯處理，通過EDI轉(zhuǎn)換軟件(Mapper)將原始數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件(FlatFile)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標準格式之間的對照性文件。通過翻譯軟件{Translator)將平面文件變成EDI標準格式文件。

然后在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟件(EDI系統(tǒng)交換中心郵箱(Mailbox))發(fā)送到增值服務網(wǎng)絡(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最后成為用戶應用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。

3、物流自動化技術(shù)

物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝物流自動化分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。

物流自動化是充分利用各種機械和運輸設(shè)備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準、可靠地完成物流的過程。

4、GIS技術(shù)

GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系統(tǒng)）是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術(shù)系統(tǒng)。

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內(nèi)容。

5、GPS技術(shù)

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。

6、射頻技術(shù)

射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。

識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。

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