inco是什么意思（rainco是什么意思）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于inco是什么意思的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、國際貿(mào)易中“離岸”是什么意思？

• 2、DAT貿(mào)易術(shù)語是什么意思

• 3、請問離岸價是什么意思？

• 4、離岸價與到岸價是什么意思？

一、國際貿(mào)易中“離岸”是什么意思？

你是指國際貿(mào)易中的 離岸價 還是 離岸公司 呢，我估計是問離岸價的

離岸價英文縮寫FOB（FREE ON BOARD），是一種貿(mào)易術(shù)語， 是裝運港船上交貨價， 指定具體裝運港名，例如FOB SHANGHAI。但這個交貨價屬于象征性交貨，即賣方將必要的裝運單據(jù)交給買方按合同規(guī)定收取貨款，買賣雙方風險劃分都是以貨物裝上船為界限。因此，F(xiàn)OB價是由買方負責租船訂艙，辦理保險支付運保費。

實際業(yè)務(wù)中的注意點

A、 貿(mào)易合同中注明啟運港：啟運港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港不可以）

B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉(zhuǎn)移點即為裝運港指定的船艙內(nèi)。 C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。 　D、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿(mào)易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務(wù)都有很大區(qū)別。

F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風險。

二、DAT貿(mào)易術(shù)語是什么意思

dat貿(mào)易術(shù)語是指目的地，包括港口。

意思是指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后，將貨物交給買方處置即完成交貨。

使用DAT術(shù)語時，賣方在指定港口或目的地的運輸終端交貨。且賣方要負責將貨物從到達的運輸工具上卸下。

三、請問離岸價是什么意思？

離岸價英文縮寫FOB，是一種貿(mào)易術(shù)語：

1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

2、 適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸。

3、 關(guān)鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內(nèi)）。

4、 賣方的主要義務(wù)

A、 負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B、 負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報關(guān)、出口訂倉等）。

C、 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內(nèi)為止）。

D、 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運提單）。

5、 買方的主要義務(wù)

A、 負責按合同規(guī)定支付貨物價款。

B、 負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。

C、 自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內(nèi)行政機構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

D、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內(nèi)以后的）

E、 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

6、 實際業(yè)務(wù)中的注意點

A、 貿(mào)易合同中注明啟運港：啟運港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港）

B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉(zhuǎn)移點即為裝運港指定的船艙內(nèi)。

C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

D、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿(mào)易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務(wù)都有很大區(qū)別。

F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風險。

四、離岸價與到岸價是什么意思？

離岸價，又稱“船上交貨價格”，英文縮寫為FOB。是指從起運港至目的地的運輸費和保險費等由買方承擔，不計入結(jié)算價格之中的銷貨價格。它在國際貿(mào)易中被廣泛采用。FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

到岸價（CIF）也稱為成本加運保費（指定目的港）條款，是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。

賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權(quán)上的主要風險和報酬就轉(zhuǎn)移給買方了。

拓展資料：

離岸價實際業(yè)務(wù)中的注意點：

A、 貿(mào)易合同中注明啟運港：啟運港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港）

B、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉(zhuǎn)移點即為裝運港指定的船艙內(nèi)。

C、 船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

D、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即THC費用由誰支付，國際貿(mào)易原則為誰付海運費誰支付THC費用。

E、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務(wù)都有很大區(qū)別。

F、 和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風險。

參考資料：百度百科詞條 離岸價

以上就是小編對于inco是什么意思問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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