國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)銷(xiāo)量排行榜（國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)銷(xiāo)量排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、中國(guó)汽車(chē)品牌排行榜前十名是？

• 2、11月國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量榜你知多少？

• 3、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022

• 4、2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安汽車(chē)成為“大贏家”

一、中國(guó)汽車(chē)品牌排行榜前十名是？

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一線品牌有長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪；二線品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線品牌

一線國(guó)產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個(gè)，也是銷(xiāo)量最高的四個(gè)自主汽車(chē)品牌。這其中長(zhǎng)城吉利一直是自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的前三甲，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城的技術(shù)全面開(kāi)花，多個(gè)子品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，未來(lái)有可能成為銷(xiāo)量第一的自主汽車(chē)品牌。

2、二線品牌

二線品牌第一個(gè)有爭(zhēng)議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問(wèn)題也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計(jì)水平太差，總設(shè)計(jì)師據(jù)說(shuō)是韓國(guó)人，營(yíng)銷(xiāo)能力太弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場(chǎng)淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國(guó)企，都是一手好牌打得稀爛的汽車(chē)品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車(chē)制造資質(zhì)的，也是最早和國(guó)外先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國(guó)制造汽車(chē)一線品牌有：長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

1984年，中國(guó)第一輛微車(chē)在長(zhǎng)安下線。騰翼轎車(chē)獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷(xiāo)量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑?chē)、沃爾沃汽車(chē)、倫敦出租車(chē)等品牌。1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，多年來(lái)專(zhuān)注實(shí)業(yè)，專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。

二、11月國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量榜你知多少？

11月國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量榜

【2021年11月國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量排行榜 自主轎車(chē)銷(xiāo)量排名】今年國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車(chē)發(fā)展迅猛，11月銷(xiāo)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。據(jù)購(gòu)車(chē)網(wǎng)編輯整理統(tǒng)計(jì)顯示，2021年11月國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到37.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.0%，銷(xiāo)量增加了11.70萬(wàn)輛。與10月份相比，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，銷(xiāo)量增加1.80萬(wàn)輛。下面，購(gòu)車(chē)網(wǎng)編輯帶大家去看看2021年11月國(guó)產(chǎn)自主轎車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量及其排名情況：

11月份，銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的自主品牌轎車(chē)共有八款車(chē)型，比去年同期多了三款車(chē)型。五菱宏光MINI銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，以45576輛的銷(xiāo)量衛(wèi)冕國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

比亞迪秦PLUS和名爵5銷(xiāo)量也創(chuàng)新高，銷(xiāo)量雙雙超過(guò)2萬(wàn)輛，分別達(dá)到28151輛和20895輛。全新一代帝豪以19270輛的銷(xiāo)量排名第四位。

比亞迪漢和吉利星瑞銷(xiāo)量穩(wěn)定，雙雙超過(guò)1.2萬(wàn)輛，分別為12841輛和12702輛，排名第五和第六位。其中，比亞迪漢在中大型轎車(chē)銷(xiāo)量榜中僅次于奔馳E級(jí)，位居11月中大型轎車(chē)銷(xiāo)量榜的亞軍位置。

奇瑞艾瑞澤5和廣汽傳祺影豹銷(xiāo)量雙雙超萬(wàn)輛，分別為10159輛和10052輛。其中，上市不久的傳祺影豹銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，新車(chē)供不應(yīng)求，提車(chē)時(shí)間在兩個(gè)月左右。

奇瑞小螞蟻11月銷(xiāo)量創(chuàng)新記錄，達(dá)到9291輛，排名第九位。長(zhǎng)安逸動(dòng)銷(xiāo)量則有所下滑，11月銷(xiāo)量為9151輛，同比大跌56.7%。

歐拉好貓、比亞迪海豚、榮威i5、領(lǐng)克03、風(fēng)神奕炫家族銷(xiāo)量都不錯(cuò)，全部超過(guò)8千輛的銷(xiāo)量。

此外，小鵬P7、廣汽埃安Aion S銷(xiāo)量超過(guò)7千輛；名爵6、長(zhǎng)安奔奔EV、東風(fēng)風(fēng)神EX1、紅旗H5的銷(xiāo)量都超過(guò)6千輛。

2021年11月93款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量及其排名情況，請(qǐng)參見(jiàn)下表：

三、汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022

2022汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜（由高到低）

1、日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷(xiāo)量36.65萬(wàn)輛。

2、五菱宏光MINI EV累計(jì)銷(xiāo)量33.83萬(wàn)輛。

3、大眾朗逸累計(jì)銷(xiāo)量28.79萬(wàn)輛。

4、豐田卡羅拉累計(jì)銷(xiāo)量20.02萬(wàn)輛。

5、豐田凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量19.63萬(wàn)輛。

6、大眾寶來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量18.25萬(wàn)輛。

7、本田雅閣累計(jì)銷(xiāo)量17.88萬(wàn)輛。

8、大眾速騰累計(jì)銷(xiāo)量17.76萬(wàn)輛。

9、比亞迪秦PLUS DM-i累計(jì)銷(xiāo)量16.33萬(wàn)輛。

10、豐田雷凌累計(jì)銷(xiāo)量15.91萬(wàn)輛。

2022汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依舊是這幾個(gè)品牌的天下，這些品牌分別為：比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽豐田、 東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱。

比亞迪的品牌有比亞迪旗下汽車(chē)、新能源汽車(chē)、大巴、商用車(chē)、云軌、以及比亞迪電子、電池等。

上汽大眾的品牌有大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、賓利、布加迪、蘭博基尼、賽德等。

一汽大眾旗下的品牌車(chē)型有捷達(dá)、邁騰、速騰、CC、高爾夫、寶來(lái)、探岳等。

廣汽豐田旗下的品牌有致炫 X、致炫 、致享 、雷凌 、廣汽 豐田 iA5、雷凌雙擎 E+ 凱美瑞 、豐田C-HR 、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá) 。

長(zhǎng)安旗下的品牌有長(zhǎng)安奔奔 、長(zhǎng)安杰勛 、逸動(dòng) 、睿騁、長(zhǎng)安志翔等等。

如何選擇一輛適合自己的車(chē)？

1、確定預(yù)算

預(yù)算是第一位，預(yù)算不要定太高，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人往往最后的選擇會(huì)稍微超過(guò)預(yù)算。

2、轎車(chē)還是SUV

轎車(chē)駕駛感更好，來(lái)去自如，SUV底盤(pán)高所以視野更好，后備箱大，自駕游或者家庭使用更適合。當(dāng)然，同級(jí)別SUV會(huì)比轎車(chē)更費(fèi)油一點(diǎn)，轎車(chē)還是SUV取決于你的喜歡和需求。

3、國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)

國(guó)產(chǎn)車(chē)最主要的特點(diǎn)是性價(jià)比高，同等價(jià)格，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置高，座椅加熱，360影像，駕駛輔助這些都是標(biāo)配，什么全景天窗啊更不用說(shuō)了。

合資車(chē)又分德系，日系，目前在中國(guó)德系和日系的比重很大，無(wú)論是售后服務(wù)還是品控各方面都要比美系，法系，韓國(guó)車(chē)都要好。

德系和日系相比，德系車(chē)的駕駛感操控性更好，日系車(chē)品控更好，也就是說(shuō)耐開(kāi)，不愛(ài)出毛病，比如有一句話說(shuō)“豐田開(kāi)不壞，一車(chē)傳三代”就是日系車(chē)最典型的代表。

當(dāng)然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量做的也越來(lái)越好，慢慢成為更多人的選擇。

4、根據(jù)個(gè)人喜好選擇動(dòng)力，外觀和內(nèi)飾

比如男生大多更注重動(dòng)力和操控，但是女生會(huì)更注重外觀和內(nèi)飾，這些都需要你去店里試駕體驗(yàn)。

5、看優(yōu)惠力度

同等價(jià)位的車(chē)，有的優(yōu)惠的多，有的優(yōu)惠的少，還有的時(shí)候同款車(chē)不同的時(shí)間段優(yōu)惠力度相差甚多，所以這也是買(mǎi)車(chē)為什么要長(zhǎng)期關(guān)注，不要急著買(mǎi)，說(shuō)不定哪天就撿漏了呢！

四、2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安汽車(chē)成為“大贏家”

在剛剛過(guò)去的2020年，國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 企業(yè)各家相對(duì)來(lái)講都比較好。因?yàn)橐咔榈膯?wèn)題，所以 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)也未能“免疫”。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)針對(duì)2020年狹義上的國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 銷(xiāo)售量的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 的銷(xiāo)量達(dá)到了1976.3萬(wàn)輛，同比下降了6.3%。

而排名顯然還是歷年來(lái)一直趨于穩(wěn)定的大眾 汽車(chē) ，其中一汽大眾和上汽大眾貢獻(xiàn)了一定的數(shù)據(jù)，而上汽通用也占據(jù)了第三的位置。經(jīng)過(guò)多年的鋪墊和成熟的市場(chǎng)，南北大眾 汽車(chē) 的銷(xiāo)量依然還是比較強(qiáng)勢(shì)。但是，市場(chǎng)的銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)比之前想的數(shù)據(jù)可觀很多，說(shuō)明 汽車(chē) 行業(yè)的發(fā)展還是穩(wěn)中有提升的空間和市場(chǎng)。

其中排名第一的一汽大眾，年銷(xiāo)量達(dá)到了207.1萬(wàn)輛，同比2019年的204.6萬(wàn)輛還增長(zhǎng)了1.2%，更是占據(jù)了國(guó)內(nèi) 汽車(chē) 市場(chǎng)份額的10.5%。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的眾多 汽車(chē) 生產(chǎn)廠家，一汽大眾的強(qiáng)勁走勢(shì)沒(méi)有受到任何的沖擊。而同樣是大眾的上汽，也貢獻(xiàn)了150萬(wàn)的銷(xiāo)量，但是顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，反而相比較2019年下降了24.8%，顯然是受到了上汽帕薩特的安全測(cè)試。

2020年無(wú)疑是美系車(chē)最為“輝煌”的年份，除了日系車(chē)深受?chē)?guó)人的喜愛(ài)之外，韓系車(chē)的全面退出市場(chǎng)以后，美系車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)。從而在2020年占據(jù)了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第三的寶座。當(dāng)然相比較2019年的160萬(wàn)輛，2020年的146萬(wàn)輛稍微有點(diǎn)遜色以外，跟疫情的關(guān)系還是比較大。

而最讓眾人最為感慨的是，長(zhǎng)安 汽車(chē) 自2020年年初開(kāi)始，就表現(xiàn)得極為強(qiáng)勢(shì)。從而在2020年年末的時(shí)候達(dá)到了全年97.5萬(wàn)的銷(xiāo)量，同比2019年的80.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了21.4%。更有人認(rèn)為是長(zhǎng)安 汽車(chē) 注重技術(shù)收到的最好的效果，確實(shí)也離不開(kāi)長(zhǎng)安 汽車(chē) 近些年不斷堅(jiān)持不懈的努力。

但是從排名上看，前14家車(chē)企當(dāng)中，有9家是合資企業(yè)，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用五菱。其余的吉利 汽車(chē) 、長(zhǎng)安 汽車(chē) 、長(zhǎng)城 汽車(chē) 、奇瑞 汽車(chē) 、上汽乘用車(chē)直接或者間接地代表了國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 的崛起。而在這些表現(xiàn)方面，國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 雖然上榜比較少，但是總體來(lái)看，跟之前合資車(chē)一家獨(dú)大的情況有了很大的改觀。

尤其是自主品牌長(zhǎng)安 汽車(chē) 的崛起，給了國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 強(qiáng)大的注射力，也為2021年開(kāi)了一個(gè)好頭，希望能夠繼續(xù)保持原有的創(chuàng)新和改進(jìn)。在2021年有一個(gè)更好的發(fā)展，從而將國(guó)產(chǎn) 汽車(chē) 的品牌力和創(chuàng)造力提升，從而為后期的發(fā)展鋪墊更好的市場(chǎng)。

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