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法系車排行榜(為什么修車師傅最怕法系車)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于法系車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、2019歐洲汽車銷量排名:日系敗給了法系,大眾成最終贏家!
伴隨著疫情在全球范圍內(nèi)擴散,世界各地的車企都相繼按下“暫停鍵”,在這其中就包含歐美汽車產(chǎn)業(yè)的兩大“心臟”——美國底特律與歐洲!為了減少因集聚造成的感染風險,截止到3月18日,據(jù)不完全統(tǒng)計,全球各地停產(chǎn)車企已超過10家,工廠歇業(yè)超過60家,其中就包括菲亞特克萊斯勒(FCA)、大眾、戴姆勒奔馳、寶馬等!
毫無疑問,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受一場前所未有的挑戰(zhàn)!根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,新冠肺炎已經(jīng)蔓延至歐洲絕大多數(shù)國家和地區(qū),其確診人數(shù)已經(jīng)超過了亞州!如今,新冠肺炎疫情波及全球,無疑讓本就不景氣的市場再次雪上加霜!
受此次疫情影響,2020年2月歐盟乘用車市場注冊量僅有957052輛,同比下降7.4%,直接回到了2013年的銷售水平。歐洲汽車制造協(xié)會ACEA曾預測,今年歐洲汽車注冊量將減少2%。而伴隨著新冠疫情加速蔓延,歐洲的車市的停工停產(chǎn)將進一步加劇這一困境。
區(qū)別于世界“大盤”的下滑,2019年的歐洲市場絕對稱得上“穩(wěn)中有進”!根據(jù)ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車銷量為1580.58萬輛,同比增長1.2%。其中在12月份的漲幅高達21.4%,進而保證了全年增長。從車型銷量上來看,大眾集團、PSA集團以及雷諾集團位列前三,那么對于其他品牌而言,表現(xiàn)又如何呢?
贏了世界,大眾更贏了歐洲
在3月17日的媒體溝通會上,大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪說到,2019年是大眾汽車集團非常成功的一年”。根據(jù)財報顯示,2019年大眾汽車集團的銷售量、銷售收入和稅后利潤均實現(xiàn)了同比增長。
作為世界龍頭品牌,大眾集團在2019年的汽車銷量達到了1095.6萬輛,同比增長0.5%。在歐洲市場,大眾集團同樣以386.68萬輛的成績位居第一,旗下多個品牌實現(xiàn)了正增長,如斯柯達、奧迪等品牌。同時,旗下的賓利、蘭博基尼、布加迪等車型的銷量也達到了5721臺,相比2018年上漲了13.4%。
在車型方面,大眾高爾夫還贏得了歐洲市場的第一名,在2019年,大眾高爾夫銷量達到了427490臺。同時,上榜的還有大眾polo、大眾途觀以及斯柯達明銳車型!
受疫情影響,今年3月12日,大眾宣布旗下超豪華品牌蘭博基尼工廠停產(chǎn)至3月25日,值得一提的是,這也是大眾在世界范圍內(nèi)唯一一座生產(chǎn)蘭博基尼的工廠。繼蘭博基尼工廠停工后,大眾旗下品牌奧迪、斯柯達位于比利時、德國、匈牙利等地區(qū)的工廠也相繼停產(chǎn),不得不說,2020年的大眾依舊很困難。
法系車表現(xiàn)強勁,雪鐵龍DS大漲
與國內(nèi)邊緣化的汽車市場表現(xiàn)不一樣的是,PSA集團在國外成了大家眼中的“香餑餑”!根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在2019年,PSA集團在歐洲的銷量為246.7萬輛,僅次于大眾集團。同時雷諾車型的銷量還突破了165.5萬輛,同比增長0.9%。
另外,標致與歐寶兩個品牌也有著不錯的銷量,其中標致的銷量相比去年同期下滑了0.7%,以964937臺的銷量占據(jù)PSA集團第一名。與單月數(shù)十臺銷量的DS不同,作為豪華車的它在2019年的年銷量達到了49795臺,相比2018年上漲了9.6%。
從車型表現(xiàn)上來看,PSA這一次主要是在微型車板塊勝利了!比如,旗下的雷諾Clio以318297臺的銷量獲得了總銷量的第二名!雖然歐寶Corsa和雪鐵龍C3車型的銷量出現(xiàn)了下滑,但是它們的銷量依舊突破了21萬臺!對比國內(nèi)銷量,完全就是天壤之別!
受疫情影響,PSA集團也關(guān)閉了歐洲地區(qū)所有工廠,早前,標致雪鐵龍集團還表示工廠將持續(xù)關(guān)閉至3月27日。不過在疫情增勢較猛的情況下,疫情能否在這個3月結(jié)束,還得畫上一個問號!
日系排名靠后,本田三菱下滑嚴重
如果說法系車是另類,那么日系車的2019同樣也是出乎意料!區(qū)別于國內(nèi)市場,日系品牌排名最靠前的就是豐田品牌。在2019年,豐田與雷克薩斯的共同銷量達到了797397臺,相比去年同期上漲了4.8%,不過在銷量排名上并不占優(yōu)勢!不過當你看到豐田全球的銷量就明白了,因為豐田系車型的主銷地區(qū)還是亞州。
論日系車的增幅,還得看“東瀛寶馬”馬自達!在2019年,馬自達的銷量達到了25.66萬臺,相比去年同期上漲了9.4%。同樣是主打運動,三菱品牌也以2.9%的微弱增勢出現(xiàn)在了榜單,而它們的表現(xiàn)都與國內(nèi)有較大的區(qū)別。
需要注意的是,日產(chǎn)和本田汽車跌幅較大,其中日產(chǎn)汽車跌破40萬輛,跌幅達到20.2%。伴隨著戈恩的逃跑,日產(chǎn)的2020也充滿了極大的變數(shù),在2019年,本田、豐田均實現(xiàn)大漲之際,日產(chǎn)的銷量依舊穩(wěn)若泰山!到了2020年,日產(chǎn)是否還可以維持穩(wěn)定的銷量,依舊還是個未知數(shù)。
在歐洲市場上,出現(xiàn)在榜單前十的車型僅日產(chǎn)逍客一款!不過在微型車上漲的前提下,日產(chǎn)逍客在2019年卻出現(xiàn)了8%的下滑,不過在12月份,逍客的銷量大漲了16%。由此,逍客車型才可以坐穩(wěn)車型銷量排行榜第六的位置。
最后“暴雷”的就是本田,在歐洲市場上本田的份額與三菱的差距越來越大,在三菱出現(xiàn)銷量上漲的時候,本田在2019年卻下滑了10%,銷量排名直接回落到了122080臺。這樣的表現(xiàn),或許是每一個“日系粉”都沒有預料到的!
寫在后面的話
無論車型銷量,還是集團銷量,歐洲市場與中國市場均有較大的不同!不過在大盤下滑的背景下,德系、美系、法系等品牌能夠維持不錯的增長,這樣的表現(xiàn)還是非常難得的!對于下滑的日系車而言,歐洲市場或許很難適應它們的調(diào)性!毫無疑問,伴隨疫情蔓延,2020年的歐洲汽車市場將充滿變數(shù)!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
二、20萬左右的轎車排行榜推薦有哪些?
1、 一汽大眾邁騰:外形傳統(tǒng)扁平精瘦,延續(xù)了干練的風格,座椅舒適感強,駕駛員即便長時間駕駛也不會有疲勞感。
2、 上海大眾帕薩特:改款后造型年輕化,車頂有些小溜背,更顯檔次。增加了空間,駕駛操控性更好。
3、 豐田凱美瑞:卓越的品質(zhì),寬敞的空間,豪華的內(nèi)飾讓凱美瑞非常有競爭力。
4、 本田雅閣:更像跑車符合年輕潮流,內(nèi)飾質(zhì)感更強,駕駛舒適感不錯,短車尾箱設(shè)計大大的提高了可乘坐面積。
5、 別克君越:內(nèi)飾簡潔大方,視覺感官強烈,辨識度高,配置也很強大,各種附加功能齊全。
6、 凱迪拉克ATS-L:降價幅度比較大,模樣非常犀利,給人以十足的肌肉感,內(nèi)飾時尚運動,出色的操控性讓人頓感人車合一。
7、 別克君威:懸掛系統(tǒng)做了改變,起步有所提升,動力十足,隔音效果好。
8、 阿特茲: 很多人被它的樣貌吸引,強勁的心臟,方向盤質(zhì)感好,輕盈靈動,而且車還很省油。
9、 雪鐵龍C6:寬大舒適,注重乘坐者感受,隔音做的更好。
10、 豐田亞洲龍:名字就透著一股霸氣,豐田旗艦車,發(fā)動機更加強大,還有混合動力版可選。
三、全球汽車可靠性排名更新:20個品牌處于領(lǐng)先,大眾、豐田上榜!
導讀:在汽車可靠性研究方面,全球公認最具權(quán)威性的機構(gòu)是來自美國的《消費者報告》,作為一個獨立的非盈利組織,它每年都會根據(jù)實測的數(shù)據(jù)發(fā)布一份汽車可靠性榜單,該榜單是按照路試成績、質(zhì)量可靠性、車主滿意度以及安全性這四個維度的平均分高低來排序的,所以它受到了消費者們的高度認可。本期內(nèi)容就讓我們結(jié)合《消費者報告》所發(fā)布的2020年全球汽車可靠性排名,來具體看一下都有哪些品牌上榜吧!最新!全球汽車可靠性排名更新:20個品牌處于領(lǐng)先,大眾豐田上榜?。〝?shù)據(jù)來源:消費者報告,翻譯:汽車之家)
根據(jù)可靠性榜單來看,2020年可靠性表現(xiàn)出色的品牌只有20個,其中日系車和德系車上榜數(shù)量最多,分別為7個和6個品牌,但令人比較意外的是,豐田、本田、大眾、日產(chǎn)和奔馳都未能進入前十。而美系車和韓系車也有多個品牌上榜,分別有4個和3個品牌,美系車的排名都比較靠后,而韓系車的3個品牌卻全部入榜前十,另外法系車則是全軍覆沒。
具體來看,在可靠性榜單的前十名當中,保時捷、捷尼賽思和斯巴魯汽車包攬前三,它們的可靠性得分都超過了80分,而它們的路試測試也都超過了80分。而馬自達和雷克薩斯汽車也是入榜前五,馬自達的可靠性得分有所提升,而雷克薩斯的則保持不變。不過,在我們國內(nèi)質(zhì)量口碑超高的雷克薩斯未能奪冠,還是讓很多消費者都感到失望。
而在可靠性榜單的6-10位,奧迪汽車、現(xiàn)代汽車和寶馬汽車的可靠性得分都達到了75分,奧迪和寶馬的路試成績也非常不錯,但它們的排名卻都出現(xiàn)下滑,而現(xiàn)代汽車則是上升3名。另外,起亞汽車和Mini汽車也是入榜前十,它們的得分一樣,其排名也都有大幅提升。
再來看下可靠性榜單的后十位,其中特斯拉、豐田、林肯和英菲尼迪的得分一樣,特斯拉的提升非常明顯,豐田汽車和林肯汽車則出現(xiàn)大幅下滑,而豐田汽車也是跌出了前十,英菲尼迪的排名不變,但其車主口碑有所下滑。另外,本田汽車也僅僅排名第15位,同比去年下滑了2名,此次本田汽車共測試了11款車型,但只有8款車型值得推薦。
最后排在可靠性榜單16-20位的品牌是,大眾、日產(chǎn)、克萊斯勒、別克以及奔馳汽車,它們的得分都未能超過70分,但大眾汽車和克萊斯勒的路試成績都非常不錯。另外,大眾、別克和奔馳汽車都出現(xiàn)了排名下滑,而日產(chǎn)和克萊斯勒都上升四名, 不過大眾、奔馳、別克以及日產(chǎn)汽車,在我們國內(nèi)都是非常暢銷的合資車品牌,此次排名靠后還是挺令人難受的。
整體來看,美國《消費者報告》公布的汽車可靠性榜單對我們國內(nèi)的消費者來說還是比較具有參考價值的,而像斯巴魯、寶馬、雷克薩斯以及奧迪入榜前十,都是比較能接受的,但兩大韓系車品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車的排名靠前,還是有點出乎意料的。不過,更令人意外的還是豐田、本田、大眾、別克、日產(chǎn)以及奔馳汽車, 它們此次都未能進入前十。對于可靠性榜單,大家有何見解呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
四、2020中級車保值率排名:日系車屠榜,雅閣贏了“雅閣王”
2020年注定不平凡,受疫情影響,全國新車銷量和二手車交易量均出現(xiàn)了不同程度的下滑!根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月,全國汽車銷量累計同比下滑41.0%,而銷量水平直接退步到2005年同期!毫無疑問,突如其來的使得本就不景氣的汽車市場,再次面臨困境!
基于這種狀態(tài),消費者在買車的時候,顧慮也就更多了!除了車型的銷量顏值,還有不少朋友會考慮汽車的保值率,畢竟保值率可以看出新車的“第二筆”財富!近日,著名汽車咨詢公司J.D. Power就聯(lián)合了58汽車和優(yōu)信,共同發(fā)布了2020年度的《中國汽車保值率研究報告》。
通過報告不難看出,今年2月份,在新車銷量同比下滑80%的情況下,國內(nèi)二手車的交易量同樣下滑了90%以上。同時,為了應對這種下滑的市場,主機廠在復工的同時,還推出了VR看車、直播看車等多種線上銷售模式,而二手車市場同樣有這樣的業(yè)務!那么,通過《中國汽車保值率研究報告》,作為消費者的我們又可以得到什么呢?
日系保值成定論,廣汽本田榮獲桂
談到保值這個話題,大家首先想到的就是日系品牌。通過榜單不難看出,日系車型的三年保值率依舊可以控制在59.3%,相比排名第二的德系車會高出5.6個百分點!
數(shù)據(jù)來源:《中國汽車保值率研究報告》
在榜單中,自主品牌的三年保值率僅有46.6%,不過相較降價的美系車而言,似乎更為保值!值得一提的是,排名最后的為法系車,它的三年保值率僅有42.4%。其實,按目前二手車市場行情,法系車與美系車的年限相對其他品牌會更短,也就是說,花相同的錢,你可以入手一臺更新的法系車!
數(shù)據(jù)來源:《中國汽車保值率研究報告》
另一方面,我們還需要看到保值率排名前五的車企,它們分別是廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京奔馳。在2019年大盤下滑的狀態(tài)下,它們依舊可以維持較高的銷量,不得不說,市場的保值率對于消費者還是有一定影響!
相比兩田、兩豐,東風日產(chǎn)的表現(xiàn)就稍有不足。在廠商方面,東風日產(chǎn)的保值率只有54.1%,相比排名第一的廣汽本田要低出7.4%。在榜單中還出現(xiàn)了一款中國品牌——上汽通用五菱,當然,它也是榜單中唯一上榜的中國品牌。
在品牌方面,由于質(zhì)量可靠性、品牌力以及服務售后等板塊受到消費者認可,所以雷克薩斯也拿到了車型品牌Top1,這樣一來,雷克薩斯的加價也就可以理解了!
日系品牌屠榜,凱美瑞雅閣并列第一
在榜單中,伴隨著消費升級,以前火熱的緊湊型車也逐漸在向中級車靠攏了!不難發(fā)現(xiàn),在所有車型序列中,依舊是以日系車為主打,其中凱美瑞與雅閣并列第一,三年的保值率為60.7%。
雖然同為本田,但是具有“雅閣王”之稱的INSPIRE就沒有那樣的優(yōu)勢,目前它的保值率為57.2%。在榜單中,還出現(xiàn)了阿特茲和天籟車型,不過這兩款車的銷量與雅閣還有著較大的差距!
數(shù)據(jù)來源:《中國汽車保值率研究報告》
其實,從市場銷量也可以看出它們的區(qū)別,在2019年,本田品牌在中國的終端汽車銷量為1,554,433輛,創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中,廣汽本田的總銷量達到了765,517輛,同期比104.1%;東風本田的總銷量為788,916輛,同期比113.2%。
對于廣汽本田而言,除了有堪稱“保值王”的雅閣和飛度,廣汽本田還有多款車型上榜,比如在各自領(lǐng)域排名第二的繽智、奧德賽、冠道以及鋒范!在2019年,有好銷量的除了本田還有豐田。根據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示,2019年豐田汽車在華銷量為162萬輛,同比增長9%,超額完成了此前制定的160萬輛的年度銷量目標。
其中,廣汽豐田2019銷量為682008輛,同比增長18%。第八代凱美瑞全年銷量為185245輛,同比增長14%。另外,在豪華車行列,豐田皇冠、雷克薩斯ES、雷克薩斯IS、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX等車型也沖到榜單前列!不過,本田和日產(chǎn)的高端品牌并未上榜!
德系美系占半局,自主品牌表現(xiàn)不力
在中級車榜單中,后面的五位分別是大眾邁騰、福特蒙迪歐、大眾帕薩特、大眾CC,以及福特金牛座!與銷量有區(qū)別的是,大眾系車型的銷量占比一直都很高,其帕薩特車型在2019年,還獲得了B級車銷冠。不過年末的一個“碰撞門”,卻讓帕薩特的粉絲很受傷,所以帕薩特的保值率能維持多久,目前還不好定論!
相比帕薩特,邁騰的銷量不占優(yōu)勢,但是它卻以53.7%的保值率排在了榜單第六。在2019年,由于轎車與SUV兩條線發(fā)力,一汽大眾的年度銷量直接突破了210萬臺。與品牌銷量上漲不一樣的是,大眾邁騰卻面臨著巨大的銷售壓力。
根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù),2019年大眾邁騰累計銷量為173805輛,排名轎車銷量榜第14名。相比去年同期,銷量下滑幅度達到23.9%,值得一提的是,它也是榜單下滑最厲害的一款轎車。
與德系品牌表現(xiàn)不一樣的是,美系品牌除了上汽通用,福特車型也面臨著巨大的壓力。根據(jù)福特官方數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,福特中國市場累計銷售汽車56.8萬輛,同比下滑26.1%,其中也包含進口車型!
數(shù)據(jù)來源:《中國汽車保值率研究報告》
與新車表現(xiàn)不一樣的是,自主品牌在二手車市場面臨著較大的壓力,同時第一名與第十名的保值率差異也不到10%,并且大多數(shù)車型的售價都偏低!在榜單中,得益于五菱宏光、寶駿730等車型的熱銷,上汽通用車型也是入選了MPV的Top10。不過在其他市場中,自主品牌的優(yōu)勢并不明顯!
寫在后面的話
如果說德系贏了銷量,那么日系贏的肯定就是保值率!通過排名不難看出,無論品牌還是車型,日系的保值率都能名列前茅,其中凱美瑞、雅閣、INSPIRE、阿特茲、天籟更是中級車的前五名!或許在新形勢下,除了銷量,保值率也可以成為后期購車的重要參考點,你認為呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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