科技感展臺(tái)（科技感展臺(tái)設(shè)計(jì)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于科技感展臺(tái)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、數(shù)字展廳與傳統(tǒng)展廳有什么區(qū)別？

• 2、地表最速SUV！強(qiáng)勢(shì)圍觀特斯拉Model X Plaid北京巡展！

• 3、各路神車競(jìng)相登場(chǎng)：盤點(diǎn)2020北京車展最值得關(guān)注的5款概念車

• 4、上海車展值得關(guān)注的新車，三款SUV一款超跑，都是中國(guó)品牌

一、數(shù)字展廳與傳統(tǒng)展廳有什么區(qū)別？

數(shù)字展廳與傳統(tǒng)展廳的區(qū)別：

1、傳統(tǒng)展廳的展示一般都呈現(xiàn)為靜態(tài)，而數(shù)字展廳已經(jīng)逐漸把靜態(tài)展示轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)展示，融入了眾多數(shù)字展廳設(shè)備，可以增加和參觀者之間的信息互動(dòng)，有利于品牌的傳播和形象宣傳。

2、傳統(tǒng)展廳只是把產(chǎn)品放在展示臺(tái)上讓人們進(jìn)行參觀，缺乏互動(dòng)，旁邊工作人員進(jìn)行一遍遍的講解，浪費(fèi)人力和物力；其次在展示效果上也會(huì)顯得非常死板，并不能給人們留下深刻印象。而數(shù)字展廳的優(yōu)勢(shì)是在傳統(tǒng)的展廳基礎(chǔ)之上提升了原有的藝術(shù)性，加上了互動(dòng)技術(shù)，由新電子設(shè)備和軟件制作出的數(shù)字內(nèi)容組合而成，擁有著科技感十足的多媒體展項(xiàng) 。

3、數(shù)字展廳一般都會(huì)融入大量的數(shù)字化元素，相較于傳統(tǒng)展廳來(lái)說(shuō)，互動(dòng)性更強(qiáng)，所帶來(lái)的體驗(yàn)也更生動(dòng)更深刻。

4、數(shù)字展廳的展現(xiàn)形式更為豐富，它可以基于傳統(tǒng)展廳而又打破傳統(tǒng)展廳的界限，以多樣化的形式向參觀者展示信息內(nèi)容。被大量用于博物館、紀(jì)念館的場(chǎng)館中。

5、數(shù)字展廳和傳統(tǒng)展廳的最大區(qū)別在于趣味性和互動(dòng)性為一體，帶人參觀者視覺(jué)的震撼，數(shù)字展廳的出現(xiàn)，對(duì)于枯燥的展項(xiàng)來(lái)說(shuō)是一種很好的展現(xiàn)形式，能夠讓人們通過(guò)參觀對(duì)展覽的內(nèi)容更加地深入了解。特別在參觀的過(guò)程中，參觀者都表示數(shù)字展廳比傳統(tǒng)的展示方式更吸引人群注意，而傳統(tǒng)展廳完全無(wú)法讓人產(chǎn)生興趣，很多人在參觀以后完全沒(méi)有印象，這樣的展示便沒(méi)有任何實(shí)際意義。

二、地表最速SUV！強(qiáng)勢(shì)圍觀特斯拉Model X Plaid北京巡展！

2月13日，特斯拉Model X Plaid北京巡展來(lái)到通州萬(wàn)達(dá)，時(shí)空隧道般的展臺(tái)+鷹翼門的組合，瞬間將人帶入一段科幻之旅。

好看、好聽(tīng)、好用，打造全能SUV

作為豪華SUV的標(biāo)桿，Model X Plaid可謂一位“全能選手”。超大7人乘坐空間、183L的前備箱及935L的后備箱，為多人舒適出行而生，更有豐富視聽(tīng)體驗(yàn)，打造移動(dòng)的私享家庭影院。

中央17英寸可旋轉(zhuǎn)觸摸屏分辨率高達(dá)2200*1300，還是支持旋轉(zhuǎn)20度的“向日葵大屏”，搭配實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的系統(tǒng)，無(wú)論日常使用還是打游戲、追劇都游刃有余。特斯拉也考慮到后排乘客，在后排也增加一塊屏幕，讓全車乘員的出行都更具趣味。

新車還搭載高級(jí)音響系統(tǒng)，共有22個(gè)揚(yáng)聲器，功率達(dá)960瓦，主動(dòng)降噪功能讓車內(nèi)更靜謐，風(fēng)噪、胎噪不再是問(wèn)題。隱藏式空調(diào)通風(fēng)口可智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)，標(biāo)配三區(qū)溫度控制，還有HEPA高效空氣過(guò)濾器守護(hù)乘員健康，在流感多發(fā)季格外實(shí)用，對(duì)老人、孩子和呼吸道敏感人群十分友好。

“北京春天風(fēng)沙大，HEPA是我們一家人都離不開(kāi)的功能，”一位專程前來(lái)觀展的特斯拉Model Y車主說(shuō)，“不管外面空氣怎么樣，打開(kāi)之后2分鐘之內(nèi)，車?yán)锝^對(duì)干凈！”

談SUV不談速度？Plaid有話說(shuō)！

1020馬力峰值功率、262公里/小時(shí)極速，2.6秒百公里加速，Model X Plaid名副其實(shí)。

“不造慢車”的特斯拉，賦予Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙后電機(jī)、碳纖維轉(zhuǎn)子套、主動(dòng)式三油泵冷卻系統(tǒng)，“珠聯(lián)璧合”打造超強(qiáng)性能。再加上全新電池架構(gòu)與布局、領(lǐng)先能耗控制，實(shí)現(xiàn)664公里的CLTC續(xù)航，競(jìng)速、家用兩相宜。

與賽車級(jí)性能相匹配，Model X Plaid還有著賽車般的Yoke方向盤。方向盤的方形設(shè)計(jì)視覺(jué)上充滿科技感，更讓車主可采用“3點(diǎn)”、“9點(diǎn)”手握姿勢(shì)，更加安全也更適合高速駕駛。特斯拉還開(kāi)創(chuàng)性地取消方向盤后方的雙側(cè)控制桿，在方向盤上集成了大多數(shù)車輛控制功能，換擋則可通過(guò)屏幕操作，Autopilot傳感器還可以自主判斷檔位，讓駕駛更加靈敏智能。

安全考慮不僅存在于方向盤這一細(xì)節(jié)，而是深入車輛每一處。秉持“制造以安全為先”的理念，特斯拉全系車型均在多國(guó)權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)中斬獲“五星安全”評(píng)級(jí)，從固若金湯的被動(dòng)安全，到智能可靠的主動(dòng)安全，全方位守護(hù)車主出行。

Model X各車型也已在中國(guó)開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)將于今年上半年交付，為更多人開(kāi)啟極速、極智的綠色出行體驗(yàn)。

創(chuàng)紀(jì)錄的2022，開(kāi)門紅的2023

特斯拉在去年創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄，第四季度及全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉實(shí)現(xiàn)16.8%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，凈利潤(rùn)翻番增長(zhǎng)，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑全球汽車行業(yè)，并創(chuàng)下131萬(wàn)輛的交付紀(jì)錄。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉2022年還曾創(chuàng)下單月銷量破10萬(wàn)的紀(jì)錄，是中國(guó)市場(chǎng)耕耘多年的眾多豪華品牌中，所達(dá)到的最好成績(jī)。2023年伊始，特斯拉又實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”，1月銷量預(yù)估6.6萬(wàn)輛，同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

特斯拉超低的購(gòu)車門檻，進(jìn)一步促進(jìn)了銷量的爆火。購(gòu)買一輛特斯拉，最低只要三四萬(wàn)的首付，如果是油車置換，還可使用置換殘值抵扣新車首付，月供相當(dāng)于每月油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用，購(gòu)車、用車都不心疼。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)出具的《 2022年度中國(guó)汽車品牌保值率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，Model Y在純電動(dòng)車保值率排行榜中，以87.29%的成績(jī)穩(wěn)居第一，Model 3奪得中型電動(dòng)車第一名，Model X位列純電動(dòng)中大型SUV第一名，特斯拉也成為榜單中擁有高保值率車型最多的純電動(dòng)車品牌。

豐碩的收獲，讓特斯拉能夠?qū)Ψ?wù)與充電網(wǎng)絡(luò)投入更多。截至2022年9月，特斯拉已在北京開(kāi)設(shè)了21家體驗(yàn)店及服務(wù)中心，深入北京各大區(qū)域，觸達(dá)更多消費(fèi)者。在充電網(wǎng)絡(luò)方面，特斯拉目前已在北京建設(shè)開(kāi)放110個(gè)超級(jí)充電站和36個(gè)目的地充電站，家庭充電樁安裝率覆蓋也超過(guò)北京50%的小區(qū)，形成了覆蓋全北京的充電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起“15分鐘充電”生活圈，讓充電比加油更方便。

此次活動(dòng)是在北京通州首家特斯拉門店——特斯拉通州萬(wàn)達(dá)體驗(yàn)店舉辦，自去年于12月開(kāi)業(yè)以來(lái)一直客流不斷，試乘Model 3、Model Y的市民并不比在展區(qū)體驗(yàn)Model X Plaid的少。

基于特斯拉全球統(tǒng)一的直營(yíng)模式，通州萬(wàn)達(dá)體驗(yàn)店將為通州消費(fèi)者提供售前咨詢、試乘試駕、置換評(píng)估、金融服務(wù)等高水準(zhǔn)服務(wù)。

三、各路神車競(jìng)相登場(chǎng)：盤點(diǎn)2020北京車展最值得關(guān)注的5款概念車

對(duì)車企來(lái)說(shuō)，北京車展無(wú)疑是2020下半年最具重量級(jí)的全國(guó)性車展，如果不是因?yàn)椴豢煽沽σ蛩?，北京車展也不?huì)因此“姍姍來(lái)遲”。除即將上市或正在熱賣的新車外，不少車企的概念車也將借此機(jī)會(huì)與我們見(jiàn)面。今天筆者就為大家盤點(diǎn)一下2020北京車展最值得關(guān)注的5款概念車。

領(lǐng)克ZERO Concept

9月23日，領(lǐng)克發(fā)布了品牌旗下的首款純電動(dòng)概念車ZERO concept，據(jù)悉，新車將作為領(lǐng)克品牌的參展車型在北京車展上與廣大車友見(jiàn)面。

該款車的定位為純電動(dòng)豪華四門轎跑車，新車車長(zhǎng)將近5米，軸距將近3米，在尺寸上就擁有了一款豪華四門轎跑車所應(yīng)具備的尊貴氣質(zhì)。這款車在外觀設(shè)計(jì)上最讓人驚艷的一點(diǎn)莫過(guò)于對(duì)開(kāi)式蝴蝶車門了，這樣的設(shè)計(jì)在自主品牌仍不多見(jiàn)，此外，領(lǐng)克家族的標(biāo)志性前臉也在新車的身上得到了保留，相信在北京車展上，該款車也能收獲不少忠實(shí)的“顏值粉”。

據(jù)了解，ZERO Concept將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種車型，其中兩驅(qū)版車型的零百加速為7.5秒到8.3秒，四驅(qū)版車型零百加速則是4.5秒到5.0秒，該款車將配備100kWh電池組，續(xù)航里程位于637km與725km之間，不論是動(dòng)力表現(xiàn)還是續(xù)航力，zero CONCEPT都符合了當(dāng)下國(guó)內(nèi)的年輕消費(fèi)者們對(duì)于純電車型的預(yù)期。

在動(dòng)力方面，新車將搭載單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種機(jī)型，其中兩驅(qū)版的零百加速時(shí)間為7.5秒，四驅(qū)版車型零百加速則是4.5秒到5.0秒，全系配備100kWh電池組，續(xù)航里程位于637km與725km之間，如果未來(lái)能夠順利量產(chǎn)，領(lǐng)克ZER0有望進(jìn)一步提升自主品牌在轎跑車俱樂(lè)部當(dāng)中的話語(yǔ)權(quán)。

日產(chǎn)GT-R50

說(shuō)到日產(chǎn)品牌，很多網(wǎng)友最先想到的莫過(guò)于“ 東瀛戰(zhàn)神”日產(chǎn)GT-R，而在北京車展期間，日產(chǎn)品牌也將為我們帶來(lái)一款基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造的概念車日產(chǎn)GT-R50，該款車由意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)-IDG (Italdesign)親自操刀，在來(lái)自亞平寧的頂尖設(shè)計(jì)師們的精心打磨以后，整車充滿了立體感與科幻色彩。

相較于原型車GT-R NISMO，GT-R50的車窗面積縮小了不少，因此比起原型車，GT-R50的線條也更加地修長(zhǎng)流暢，而且在21英寸大輪轂與運(yùn)動(dòng)包圍的點(diǎn)綴下，新車的側(cè)臉也充滿了運(yùn)動(dòng)感。

與原型車較為相似的是，新車的尾部設(shè)計(jì)依舊給人一種簡(jiǎn)約之中更具個(gè)性的感覺(jué)，雙出四排的圓形尾燈緊緊貼在了翼子板的下方，擴(kuò)散器與排氣孔則采用了隱藏式設(shè)計(jì)，從而讓車尾底部的保險(xiǎn)杠更有氣勢(shì)感。

動(dòng)力方面，GT-R50搭載3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力高達(dá)720Ps，峰值扭矩780N·m，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛匹配的是6速雙離合變速箱與ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)，盡管GT-R30目前仍是概念車的身份，未來(lái)如果能夠量產(chǎn)發(fā)售，憑借著其在外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力性能上的雙重優(yōu)勢(shì)，它勢(shì)必能夠續(xù)寫“東瀛戰(zhàn)神”的一代傳奇。

雷克薩斯LF-30

2019年時(shí)值雷克薩斯品牌成立30周年，借此機(jī)會(huì)，雷克薩斯也在2019東京車展上發(fā)布了純電動(dòng)概念車LF-30，近日雷克薩斯就高調(diào)宣布，LF-30將在2020北京車展迎來(lái)它的中國(guó)首秀。作為雷克薩斯品牌的旗艦款純電概念車，LF-30代表著雷克薩斯在純電時(shí)代的愿景，該款車采用了顛覆式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除雷克薩斯經(jīng)典的紡錘前臉以外，在這臺(tái)車的身上我們幾乎找不到任何雷克薩斯偏僻的“標(biāo)志性元素”。

在外觀設(shè)計(jì)上，雷克薩斯的設(shè)計(jì)師們對(duì)LF-30耗費(fèi)了不少心思，初見(jiàn)它的前臉你可能想問(wèn)車燈在哪里，其實(shí)它的車燈已經(jīng)與進(jìn)氣格柵巧妙融為一體。此外LF-30還采用了對(duì)開(kāi)式鷗翼門與全玻璃車頂，值得一提的是，新車后排座椅采用了人造肌肉技術(shù)，這一技術(shù)能夠根據(jù)乘客的體型和體重對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整，從而讓LF-30實(shí)現(xiàn)了科技感與舒適感的兼收并蓄。

LF-30的動(dòng)力來(lái)自于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高馬力可達(dá)544Ps，峰值扭矩高達(dá)700N·m，零百加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)200公里。此外，車輛配備了110kWh容量的電池組，WLTP續(xù)航可達(dá)500公里，充電功率為150kW，兼顧了續(xù)航里程與充電效率。盡管北京車展不是LF-30的全球首秀，但是相信憑借著LF-30充滿科技感的外觀設(shè)計(jì)，必能成為雷克薩斯展臺(tái)的“引流神車”。

奧迪Q4 e-tron

奧迪官方消息，將有7款?yuàn)W迪車型在北京車展期間迎來(lái)首發(fā)，在由7款車組成的“全明星陣容”里，奧迪Q4 e-tron是來(lái)自概念車的唯一代表，在本屆車展，Q4 e-tron也將完成它的亞洲首秀。作為首款脫胎于大眾MEB平臺(tái)的車型，定位于緊湊型的Q4 e-tron在2019日內(nèi)瓦車展的首度亮相就引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

作為奧迪家族的概念車型，Q4 e-tron保留了奧迪標(biāo)志性的一體式前臉，從側(cè)面觀察時(shí)，我們能夠看到它的車頂線條一直貫穿到了尾部?jī)A斜的D柱，并與尾部的擾流器構(gòu)成了一條完整連貫的曲線，因而從整體上看，Q4 e-tron的側(cè)臉顯得格外修長(zhǎng)。此外，充滿科技感的冷銀色輪轂也通過(guò)線條勾勒使得車輛側(cè)臉有了更多的戰(zhàn)斗氣息。

Q4 e-tron的中控臺(tái)朝駕駛位傾斜，這樣充滿人體工學(xué)特色的設(shè)計(jì)正是奧迪對(duì)人文與科技的雙重追求的體現(xiàn)。

動(dòng)力方面，車輛搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)配置，前軸異步電機(jī)可提供75kW的功率和150N·m的扭矩，并且能夠結(jié)合根據(jù)路況提前介入分配扭矩，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)。后軸永磁同步電機(jī)的最大輸出功率150kW，峰值扭矩為310N·m。綜合來(lái)看，整車可輸出最大功率為225kW，零百加速僅需6.3秒。

“突破科技，啟迪未來(lái)”是奧迪品牌長(zhǎng)期以來(lái)的不懈追求，相信在北京車展上，Q4 e-tron的亮相也將讓我們看到奧迪對(duì)于打造智能化與科技化的出行方式的不懈追求。

寶馬i4

在北京車展期間，寶馬將發(fā)布品牌首款高端中型電動(dòng)轎車寶馬i4，以此為契機(jī)進(jìn)一步展現(xiàn)藍(lán)天白云在新能源時(shí)代的技術(shù)實(shí)力。在寶馬i4的官方宣傳照剛剛發(fā)布的時(shí)候，習(xí)慣了寶馬車經(jīng)典前臉的網(wǎng)友們似乎有些失望，因?yàn)樗麄冇X(jué)得，i4的雙腎進(jìn)氣格柵似乎有些“大得離譜”，對(duì)于寶馬越發(fā)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，他們的確難以接受。

不論是從正前方還是從側(cè)后方觀察，i4的外觀設(shè)計(jì)似乎有些背離藍(lán)天白云的經(jīng)典元素，但如果換個(gè)角度來(lái)看的話，其實(shí)這也是寶馬品牌對(duì)自家車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的又一次顛覆，整車線條勾勒簡(jiǎn)約而又不失硬朗，從花瓣?duì)畹妮嗇炁c紙片狀的尾燈中，不難看出寶馬i4就是以寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言作為基礎(chǔ)所進(jìn)行的一次大膽創(chuàng)新?；蛟S你無(wú)法接受它的巨大雙腎中網(wǎng)，但是在成都車展上，全新寶馬4系就憑借著i4同款雙腎中網(wǎng)，成為了不少車迷爭(zhēng)相鑒賞的新款車型。

與特斯拉不一樣的是，寶馬i4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不簡(jiǎn)陋，不論是雙幅式方向盤，還是中控雙聯(lián)大屏，都能讓i4的座艙在擁抱未來(lái)的同時(shí)，沒(méi)有丟失寶馬品牌的豪華屬性。車輛續(xù)航里程可達(dá)到600公里，零百加速僅需4秒，最高時(shí)速超過(guò)200公里。未來(lái)寶馬i4若能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，勢(shì)必成為同級(jí)別市場(chǎng)中的又一顆“重磅炸彈”。

寫在最后:一款概念車往往能夠體現(xiàn)出一家車企在技術(shù)研發(fā)上所取得的最新成就，它就像是一場(chǎng)自由命題的繪畫競(jìng)賽，功底越深厚的畫師越能向世人證明自己的精湛技藝。綜合各家提供的消息，不難看出在車展期間，誕生于不同國(guó)家，興起于不同時(shí)代的車企都能借著車展的機(jī)會(huì)，讓我們看到汽車工業(yè)正在走向科技化與智能化的新階段。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、上海車展值得關(guān)注的新車，三款SUV一款超跑，都是中國(guó)品牌

前段時(shí)間，中汽協(xié)公布了2021年Q1的乘用車銷量數(shù)據(jù)。和外界預(yù)料的相吻合，第一季度的車市勢(shì)頭迅猛，產(chǎn)銷分別達(dá)到了喜人的495.5萬(wàn)臺(tái)和507.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)率甚至達(dá)到了83.1%和75.1%。毋庸置疑，這樣的數(shù)據(jù)為整個(gè)2021年開(kāi)了個(gè)好頭。

這其中，中國(guó)品牌的發(fā)展勢(shì)頭尤為讓人驚喜。數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊，一季度中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額，足足上升了1.4%，來(lái)到了41.5%。而從實(shí)際銷量來(lái)看的話，整體賣出去了210.8萬(wàn)臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)81.5%的大幅度增長(zhǎng)，勢(shì)頭可見(jiàn)一斑。

接下來(lái)，汽車情報(bào)新媒體為大家挑選了四個(gè)呼聲頗高的中國(guó)品牌，他們當(dāng)中既有走時(shí)尚潮流路線的領(lǐng)克和MG名爵，又有傳統(tǒng)車企開(kāi)啟年輕化轉(zhuǎn)型的BEIJING汽車，更有車市黑馬捷途，而他們帶來(lái)的車型更會(huì)讓大家眼前一亮。

領(lǐng)克：07和02 Hatchback呼之欲出

4年收獲40萬(wàn)車主；113萬(wàn)消費(fèi)者APP注冊(cè)用戶，8萬(wàn)日活用戶；90后車主占比近40%，85后與90后車主占比超過(guò)三分之二；擁有年輕心態(tài)的85后車主占比三分之一......

這是新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克交出的一份成績(jī)單，誠(chéng)然，即便是在中國(guó)車市摸爬滾打了幾十年的一些老牌合資車企，看了也會(huì)心生羨慕。

在即將到來(lái)的上海車展上，領(lǐng)克更是有大動(dòng)作。據(jù)悉，兩款重磅新品將亮相，分別是中大型SUV領(lǐng)克07以及兩廂性能鋼炮領(lǐng)克02 Hatchback。不出什么意外的話，這兩款新品又將引爆各自細(xì)分市場(chǎng)。

先來(lái)看領(lǐng)克07，定位中大型SUV市場(chǎng)的它，直接挑戰(zhàn)前輩漢蘭達(dá)、途昂、銳界、昂科旗等車型。不過(guò)，有道是初生牛犢不怕虎，從目前獲取的信息來(lái)看，領(lǐng)克07的產(chǎn)品力絲毫不遜于上面幾款合資選手。

比如說(shuō)關(guān)鍵的造車平臺(tái)，領(lǐng)克07和沃爾沃XC90一樣，都出自沃爾沃的SPA平臺(tái)，這決定了07生下來(lái)就含著金湯匙；比如說(shuō)核心的動(dòng)力部分，領(lǐng)克07預(yù)計(jì)將搭載沃爾沃T4/T5發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信8AT變速箱，高配車型預(yù)計(jì)會(huì)搭載博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，這些相信大家在全新領(lǐng)克01以及沃爾沃的部分車型都見(jiàn)過(guò)了，口碑和使用感受都很不錯(cuò)。

再來(lái)看領(lǐng)克02 Hatchback，不用多說(shuō)，它的目標(biāo)就是單挑高爾夫GTI等合資鋼炮車型，滿足部分年輕群體的喜愛(ài)。鑒于定位性能三廂車的領(lǐng)克03+在市場(chǎng)上呼聲頗高，銷量也很不錯(cuò)，定位兩廂性能車的領(lǐng)克02 Hatchback會(huì)形成一個(gè)很好的補(bǔ)充。

沒(méi)錯(cuò)，透過(guò)鮮艷的橙色涂裝、更低的車身高度、寬體運(yùn)動(dòng)包圍和尾部雙邊雙出排氣、標(biāo)準(zhǔn)地掀背兩廂車造型、T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱，配合彈射起步功能，百公里時(shí)速加速僅需6.2秒?？吹竭@些，相信年輕人瞬間就被征服了。

MG名爵：全球首款純電超跑電競(jìng)座艙Cyberster

相比潮流、時(shí)尚的領(lǐng)克，MG名爵這些年在和年輕人對(duì)話的道路上，也做得風(fēng)生水起，年輕、運(yùn)動(dòng)成為這個(gè)百年汽車品牌當(dāng)下的核心IP。

尤其是前段時(shí)間，上汽名爵官方正式公布了全新品牌標(biāo)識(shí)，采用了時(shí)下流行的扁平化設(shè)計(jì)，將之前擬物風(fēng)的字母“MG”改為了純線條設(shè)計(jì)，以新姿態(tài)邁向新百年。這次上海車展又恰逢主場(chǎng)作戰(zhàn)，自然準(zhǔn)備一鼓作氣，讓車市再度為之側(cè)目。

這不，名爵將帶來(lái)全球首款純電超跑電競(jìng)座艙名爵 Cyberster，從目前曝光的幾張圖片來(lái)看，濃濃的未來(lái)感和科技感，還確實(shí)蠻吸引人的。

從蜘蛛俠身上獲取靈感的前面板，在后甲板的浮動(dòng)頭枕后面流動(dòng)的大型雙重整流罩，一條“激光腰帶”從前輪拱到門中央，類似于保時(shí)捷718 Cayman GT4的車內(nèi)手柄，5G網(wǎng)絡(luò)連接的生態(tài)座艙，能夠提供800公里續(xù)航的電池等等，這些硬核產(chǎn)品讓人看了就難掩興奮。

值得一提的是，在車展的發(fā)布會(huì)中，MG Cyber Cube共創(chuàng)平臺(tái)首個(gè)共創(chuàng)車型項(xiàng)目也將正式啟動(dòng)。通俗來(lái)看，就是加入眾籌計(jì)劃的用戶，可以在MG Cyberster的前期概念、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)等六大評(píng)審環(huán)節(jié)中共同決策。也就是說(shuō)，消費(fèi)者真正能參與Cyberster的誕生，把自己對(duì)夢(mèng)想之車的想法變成現(xiàn)實(shí)。

除此之外，全新名爵5改裝版、名爵6 PHEV和MG領(lǐng)航PHEV的跨界合作改裝定制版本等7款左右車型也將在展臺(tái)亮相，小伙伴們不妨持續(xù)關(guān)注下。

BEIJING：U5 PLUS和EU5 PLUS雙星閃耀

作為耳熟能詳?shù)膫鹘y(tǒng)車企，BEIJING汽車這幾年也在積極地邁向年輕化，以一種嶄新的、蓬勃的姿態(tài)站在年輕的舞臺(tái)上，完成品牌從內(nèi)而外的煥新轉(zhuǎn)型。

在這次上海車展上，BEIJING汽車將正式亮相并預(yù)售兩款換代改款新車，且各自布局燃油和純電領(lǐng)域，分別是BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

先來(lái)看這款BEIJING-U5 PLUS，從名字后面的PLUS咱們也能猜到了，新車在U5的基礎(chǔ)上做了幅度不小的升級(jí)。用官方的話說(shuō)，在外觀、內(nèi)飾、配置、科技以及安全等領(lǐng)域，都有了全新的進(jìn)化。

比如說(shuō)這套“大都致美”設(shè)計(jì)理念，在U5 PLUS身上，標(biāo)志性的最新家族式前格柵，看上去很有辨識(shí)度，與之相搭配的是科技感十足的LED前大燈，再加上外形有點(diǎn)夸張大膽的LED日行燈，以及當(dāng)下流行的一體式貫穿尾燈。你別說(shuō)，咱們國(guó)人要的那種大氣感，U5 PLUS拿捏得還算不錯(cuò)。

再比如說(shuō)U5 PLUS在安全領(lǐng)域的造詣。全系標(biāo)配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并搭載360全景影像、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDW車道偏離預(yù)警、AutoHold自動(dòng)駐車等智能駕駛輔助功能。坦率地講，品價(jià)比還是不錯(cuò)的。

再來(lái)看EU5 PLUS，從字母E和后綴PLUS能看到，這主打的是純電動(dòng)領(lǐng)域，并且也像U5 PLUS一樣做了升級(jí)。

拋開(kāi)上面已經(jīng)介紹到的BEIJING汽車最新設(shè)計(jì)理念，以及最新的科技、舒適和安全配置來(lái)說(shuō)，就用戶關(guān)心的三電領(lǐng)域，EU5 PLUS配備來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰動(dòng)力電池組，官方給到的NEDC續(xù)航為416-501km左右。如果價(jià)格合適的話，或許會(huì)有不錯(cuò)的前景。

捷途：全新旗艦車型即將登場(chǎng)

剛剛在三國(guó)蜀地成都上市完新車捷途X70 PLUS諸葛版后，捷途又馬不停蹄的移師魔都。這一次，除了將X70 PLUS諸葛版端上上海車展外，

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