富豪車排行榜（富豪車型）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于富豪車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2020年福布斯中國汽車富豪榜：寧德時代締造首富

• 2、25人登上福布斯中國汽車富豪榜，誰才是最大贏家？

• 3、2001年中國富人都開什么車

• 4、價值上億的豪車有哪些

一、2020年福布斯中國汽車富豪榜：寧德時代締造首富

車企老板們的身價一直是大家津津樂道的話題，這不僅僅是茶余飯后的八卦，其實更代表了車企的發(fā)展狀況，甚至代表了行業(yè)發(fā)展的趨勢。

9月27日，福布斯發(fā)布了中國汽車富豪榜，榜單統(tǒng)計了汽車行業(yè)排名前25名情況?，F(xiàn)在就讓我們當一盤吃瓜觀眾，來看一看熱鬧。

01

寧德時代開啟造富神話

新冠肺炎疫情帶來不確定因素，中國汽車行業(yè)第一季度如同在云霧中行進。半年過去了，情況卻發(fā)生了巨大變化。首先，中國汽車一哥的桂冠終于落到了寧德時代曾毓群身上，這讓“賣車的不如賣電池的”預言一語成讖。

曾毓群，上海交通大學船舶工程專業(yè)1989屆本科校友，中科院物理研究所博士。2011年，他與黃世霖等人創(chuàng)立了寧德時代新能源科技有限公司，出任有限董事，2017年6月出任公司董事長。他是商人，亦是行業(yè)專家。讓他財富迅速增值的背景是他選擇了“綠色電池”——動力電池事業(yè)，并成功做到了當今的世界第一。

根據(jù)榜單顯示，曾毓群身價高達158億美元，約1061億人民幣。

值得注意的是，和曾毓群共同創(chuàng)業(yè)的另外三位來自寧德時代的高管也進入了汽車富豪榜單的前25。分別是排名第5的黃世霖、排名第8裴振華、和排名第13李平。其身價分別為72億美元、42億美元、33億美元，合人民幣約484億、282億、222億。

在公司總市值方面，寧德時代目前也穩(wěn)穩(wěn)超過了吉利汽車、長城汽車，其總市值已經(jīng)高達了4800億。新能源汽車作為當今的時代風口，可以說誰控制了新能源汽車的核心——動力電池，就擁有了絕對的話語權。寧德時代如今有多牛？從供貨對象就能看出來了：無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企轉型造新能源汽車，選擇寧德時代都幾乎成了一個繞不過去的彎兒。即使是特斯拉Model 3打算降價出擊市場，也不得選擇寧德時代所生產的磷酸鐵鋰電池。

當然，寧德時代也并非沒有對手，在今年前8個月，裝機量曾經(jīng)一度被LG反超，不過在8月份，寧德時代又奪回第一的位置。動力電池已經(jīng)成為資本重點關注的領域，誰能率先取得動力電池的重大突破，誰就能成為下一個寧德時代。

02

“老三強”依然強勢

吉利汽車集團董事長李書福曾多年蟬聯(lián)中國汽車富豪榜首位，今年則屈居第二。其身價達到150億美元，約合人民幣1007億。

從個人身價來看，李書福接近榜首的曾毓群，遠遠超過排在3、4位的長城魏建軍和比亞迪王傳福。從近年吉利的發(fā)展狀況來看，這些年走得非常穩(wěn)健，發(fā)展也相當快速。吉利旗下品牌林立，均衡發(fā)展，憑借著品牌眾多、細分車型豐富的優(yōu)勢，用車海戰(zhàn)術牢牢占據(jù)總銷量榜首。擺在吉利面前的主要問題是“向上”，提升品牌的議價能力，逐步介入以往合資車型的市場份額。

長城魏建軍的身價為80億美元，約合人民幣537億，位居中國汽車富豪榜第3位。和吉利各車型全面開花不同的是，長城一直主攻SUV領域，在細分市場具有明顯的優(yōu)勢。尤其是旗下哈弗H6多年蟬聯(lián)SUV銷量第一，是當之無愧的明星車型。在哈弗品牌之外，又新成立了WEY、歐拉全新品牌，在SUV領域以及低價電動車領域搞得有聲有色。

比亞迪王傳福的身價為75億美元，約合人民幣504億，名列中國汽車富豪榜第4位。值得一提的是，比亞迪也另有兩位高管呂向陽和夏佐全躋身前25名財富榜單。比亞迪原本以做電池起家，在發(fā)展電動以及插電混動車型方面具有先天優(yōu)勢。今年剛剛上市的比亞迪漢搭載了比亞迪最新作品“刀片電池”，以及“Dragon Face”龍臉的全新設計語言，從產品技術、設計給人耳目一新的印象，后續(xù)市場值得期待。不知道看到寧德時代目前的“風車斗轉”，比亞迪會不會后悔當初的發(fā)展戰(zhàn)略呢？

總體說來，吉利、長城、比亞迪車市“老三強”的發(fā)展局面都比較順利，在可以預期的未來也沒有太大的風險，后來者要想挑戰(zhàn)“老三強”的地位將非常困難。

03

“新三強”借資本市場造富

造車新勢力方面，何小鵬、李想、李斌三位創(chuàng)業(yè)者也進入了中國汽車富豪榜前25名。

榜單第11名小鵬汽車何小鵬，身價37.5億美元，約252億人民幣。

榜單第14名理想汽車李想，身價29億美元，約195億人民幣。

榜單第15名蔚來汽車李斌，身價28億美元，約188億人民幣。

有趣的是，這三名富豪的排名與各自代表的公司總市值剛好相反。雖然蔚來總體市值是三者中最高的，但由于持股比例不高，李斌的個人財富屈居三者最后，而何小鵬卻因為高達31.6%的占股比例，一躍成為了造車新勢力三巨頭中身價最高的一位。

近幾個月來，這三家品牌的銷量也非常給力。9月份，蔚來銷量4708輛，同比漲幅133.2%，小鵬銷量也漲了145%， 理想one作為一臺售價32.8萬的車型來說，銷量達到3504輛也算很不容易了。

盡管造車新勢力面臨的困難重重，但借助于在美國的成功上市，讓三位創(chuàng)業(yè)者成功躋身于頂級富豪之列。來自資本市場青睞反映出一個信號：造車新勢力的未來值得期待。

小鵬汽車今年獲得了“新車準生證”和“自建工廠”雙資質重大突破，新車小鵬P7的強勢表現(xiàn)，市場前景也受到了各方看好。蔚來汽車在2020年第二季度首次實現(xiàn)了毛利轉正，并創(chuàng)造了成立以來最高的季度營收，釋放出“不再瘋狂燒錢”的重要信號。此外，理想汽車1-9月累計銷量已達18160輛，“以油發(fā)電”的無里程憂慮模式也正在逐步為市場看好。

寫在最后

在中國汽車富豪榜中，還存在一批“悶聲發(fā)大財”的汽車配件和汽車銷售行業(yè)大佬。包括了玻璃大王曹德旺、中升控股的黃毅等人。有意思的是有三位汽車配件領域的富豪都來自浙江寧波，不得不說汽車行業(yè)確實蘊含財富機會，很多相關產業(yè)做到極致都能產生頂級富豪。

至于下一個“寧德時代”神話有沒有可能出現(xiàn)？個人覺得在智能駕駛領域或可能出現(xiàn)，就看哪一家企業(yè)率先做出行業(yè)公認的集大成者之產品。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、25人登上福布斯中國汽車富豪榜，誰才是最大贏家？

在 汽車 富豪們 動輒幾億身價起伏的演變中，安靜的做個吃瓜群眾。 （ 微信公號： CNWAUTO）

都說最近一年 汽車 行業(yè)艱難，但在福布斯中國新近發(fā)布的一份 汽車 富豪榜單中，25位登榜富豪的身價變化似乎絲毫看不出 汽車 產業(yè)壓力增大、疫情波及等因素，而行業(yè)發(fā)展的壓力仿佛也根本不存在。用福布斯中國的觀點來說就是：“宏觀經(jīng)濟在復蘇，IPO一片紅火，各方對電動 汽車 銷售抱有越來越高的期待，隨著車企股價上揚，這些 汽車 企業(yè)家的財富也隨之上漲。”

當然，行業(yè)洗牌仍在無時無刻的進行著。從2020年登榜的富豪名單來看，新能源 汽車 依舊是一大風口，榜單中多位富豪所在企業(yè)均與新能源 汽車 相關。如最大贏家寧德時代，就為這份榜單貢獻了4位富豪。

財富創(chuàng)新高

這份榜單帶來的最大驚喜在于，登榜的億萬富豪個人財富大部分都實現(xiàn)了增長。這在 汽車 行業(yè)壓力增大、疫情影響等大背景下，令人感到意外。而在去年的福布斯榜單中，受到股價下跌及股權質押的影響，不少登榜富豪的身家都是呈現(xiàn)縮水狀態(tài)的。

這份榜單中，以人民幣為單位計算身家超過千億的富豪有曾毓群和李書福兩位。

位居榜單之首的曾毓群身家達158億美元（折合人民幣1057億元），超越了曾經(jīng)連續(xù)3年位居榜首的李書福成為2020中國 汽車 產業(yè)首富。而在2019年，曾毓群的財富值為413.6億元。一年間，其財富增長不止翻倍，著實令人羨慕。

吉利控股董事長李書福雖位居第二，但其身家也達到了150億美元（折合人民幣1004億元）。相比2019年11月7日發(fā)布的福布斯中國富豪榜數(shù)據(jù)，李書福身家也明顯增長，去年其身家為912億元。

排在第三位的是長城 汽車 魏建軍，其身家達到80億美元（折合人民幣535.5億元）。事實上，魏建軍的身家也實現(xiàn)了翻倍，2019年魏建軍家族財富值為286.4億元。如今，長城 汽車 業(yè)務板塊全面開花，長城 汽車 股價也已攀升至20元左右，而在今年上半年乃至此前多年，長城 汽車 股票曾長期徘徊在十元以內。

新能源造富

能夠踏準行業(yè)更迭浪潮，是沖上富豪榜的一大路徑。如新能源 汽車 產業(yè)的發(fā)展，也帶動了相關企業(yè)股票的水漲船高。

電池生產企業(yè)寧德時代為這份榜單貢獻了4位富豪。除了曾毓群財富值達158億美元，其他三位上榜富豪財富值也都超過了30億美元。

寧德時代近幾年的發(fā)展速度確實令人驚嘆，其觸角已在全球延伸。在國內，與寧德時代合作的主機廠包括廣汽、上汽、吉利、一汽、北汽新能源、東風、長安等；在全球市場，寧德時代的合作伙伴除了寶馬，更是與特斯拉、本田、現(xiàn)代、豐田、大眾等車企達成合作。在業(yè)務規(guī)模不斷擴大的拉動下，寧德時代的產能從2015的2.6GWh攀升至2019年的53GWh，產銷率接近 90%。數(shù)據(jù)顯示，截至目前寧德時代已經(jīng)公告尚未完全投產的項目合計對應規(guī)模超過144GWh。

比亞迪則為這份榜單貢獻了3位富豪。比亞迪 汽車 王傳福財富值達到75億美元，位居榜單第四位。王傳福身價上漲同樣得益于股價上漲，此前有消息稱比亞迪刀片電池供貨奔馳和比亞迪電子將為蘋果代工2020款新iPad，加上比亞迪 汽車 推出的漢在銷量上超預期，進一步提升比亞迪 汽車 和王傳福的價值。

此外，造車新勢力中，小鵬 汽車 董事長何小鵬以37.5億美元財富位列第11名，理想 汽車 CEO李想以29億美元居第14名，蔚來 汽車 董事長李斌去年還被戲謔為2019年最慘的人，今年就以28億美元的身價位居福布斯 汽車 富豪榜第15名。

根據(jù)今年三季度銷量成績，蔚來 汽車 和理想 汽車 都創(chuàng)下新高，蔚來第三季度交付量達12,206臺，同比上漲154.3%，而理想ONE第三季度交付8,660輛，環(huán)比第二季度增長31.1%。此外，小鵬 汽車 在美國上市時，也成為新能源 汽車 企業(yè)定價估值最高和融資規(guī)模最大的IPO，并且吸引了機構投資者作為上市公司的股東。這些利好因素都助推這些車圈大佬身價快速攀升。

三、2001年中國富人都開什么車

寶馬7系E38。根據(jù)2001年富人排行榜的座駕可知，寶馬7系E38采用了先進的燃油噴射系統(tǒng)，搭載直列六缸發(fā)動機等優(yōu)秀的性能和大氣的外觀，在國內首次開啟奢華轎車的先河，價格200萬深受富人的追捧，所以是寶馬7系E38。寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置后驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。

四、價值上億的豪車有哪些

1、超跑柯尼賽格One:1

柯尼賽格one:1出身于瑞典南部的一家小作坊，這家汽車公司只有30位全職員工和一些兼職人員，他們可以同時進行7輛車的裝配，4輛在前工序，3輛在總裝配間。

這30名全職員工中，包括了工程師研發(fā)人員、組裝技師、前工序人員、發(fā)動機裝配工、總裝配工，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。

這車明碼標價一億人民幣一臺。

2、勞斯萊斯幻影

最貴的勞斯萊斯是一輛全世界獨一無二的定制版勞斯萊斯幻影Coupe，價值2億。而這輛勞斯萊斯的車主就是大名鼎鼎的英國演員、憨豆先生的扮演者羅溫·艾金森先生。

柯尼賽格動力配置

外觀方面，柯尼賽格One:1加入了非常多的空氣動力學套件，尾部還配備了大尺寸的擾流板，車身還采用銀色車身輔以黑色線條裝飾。

動力方面，該車搭載5.8L V8發(fā)動機，最大功率輸出將達到1400馬力，而其整備質量將控制在1400kg左右。據(jù)官方測試，這款車的0-200km/h加速時間將是同級別最快的，同時0-400km/h加速將比布加迪威航更快，極速將超過450km/h。從其車名來看，“One:1”象征著該車整備質量/馬力比能夠達到1:1。

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