國產(chǎn)小汽車銷量排行榜（國產(chǎn)小汽車銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)小汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、10月份國產(chǎn)轎車銷量排行，帝豪退居第二，比亞迪漢初露崢嶸

• 2、2020年11月轎車銷量排行榜TOP15，你家愛車有沒有上榜

• 3、比亞迪秦領(lǐng)銜，盤點2月轎車銷量排行榜中的新能源車型

• 4、純電動汽車銷量排名

一、10月份國產(chǎn)轎車銷量排行，帝豪退居第二，比亞迪漢初露崢嶸

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家?guī)?020年10月份國產(chǎn)轎車的銷量排名情況！從數(shù)據(jù)上看，本月榜單第一名被五菱 宏光MINI EV以23762輛的銷售成績摘得，著實讓人感到意外。五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱在今年成都車展上推出的一款微型電動車，雖然它的配置極為簡陋，甚至連最基本的安全氣囊都沒有配備，續(xù)航里程也不多，同時空間也比較緊湊，但這臺車的起售價格只要2.88萬元，可以說五菱再一次把價格控制到了極致，因此才打造出了這樣一臺國民小車，比起那些不能上牌的“老頭樂”，開著宏光MINI出門還是很合適的。

由于五菱宏光MINI EV的突然崛起，導(dǎo)致了吉利帝豪失去了蟬聯(lián)冠軍的機會，本月帝豪與帝豪GL合力斬獲了21143輛，排在了榜單第二位，而長安逸動也有20405臺進賬，排名第三。帝豪與逸動都是國產(chǎn)家轎的典型代表，質(zhì)優(yōu)價廉的特點深受消費者認可，相比之下，帝豪在設(shè)計方面比較穩(wěn)重柔和，適合家庭用戶，而逸動PLUS的外形極為動感，內(nèi)飾也更加時尚，加上1.4T車型還配備了藍鯨系列發(fā)動機，動力輸出也很強勁，因此更加適合年輕人。

曾經(jīng)一度與帝豪平起平坐的榮威i5在今年的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，在10月份售出10572輛排名第四，同時也是榜單中最后一款成績過萬的選手，它的優(yōu)點在于非常經(jīng)濟實用，無論1.5L還是1.5T車型，實測的百公里綜合油耗都能控制在6L左右，不到7萬元的售價性價比十分突出。奇瑞艾瑞澤GX單月賣出7917輛排名第五，在榜單上大家并沒有見到艾瑞澤5的身影，估計是兩臺車的成績被合并在了一起，在本屆廣州車展上，奇瑞帶來了全新的艾瑞澤5 PLUS，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計，并提供1.5L/1.5T兩套動力，目前的預(yù)售價格為7.49-9.99萬元，將于12月份正式完成上市，未來這臺車的表現(xiàn)也很值得期待！

比亞迪最新發(fā)布的旗艦車型比亞迪漢在上市之后連戰(zhàn)連捷，本月拿下7545輛再次創(chuàng)出新高。比亞迪漢的外形設(shè)計相當(dāng)驚艷，尤其是純電版本，仿佛來自未來，超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版能夠給不同需求的消費者提供更多選擇，而2.0T混動車型同樣實力不俗，官方給出的0-100km/h加速時間只要4.7秒，即使是在路上遇到一些性能車也有實力與之一戰(zhàn)，而20萬出頭的售價與它的性能相比，就顯得非常有誠意了。

除了比亞迪漢，紅旗H5與領(lǐng)克03這兩臺15萬級的國產(chǎn)高端車型同樣表現(xiàn)出色，在10月份分別賣出了7243和7131輛。在眾多自主品牌里，紅旗一直被認為是我們自己的豪華品牌，曾經(jīng)的紅旗也是高高在上，普通人難以觸及，不過在走上了親民路線之后，紅旗便開始爆發(fā)，就拿紅旗H5來說，14萬多的價格就能買到一臺國產(chǎn)豪華車，何樂而不為？而領(lǐng)克則是吉利在收購了沃爾沃之后打造出來了高端品牌，很多技術(shù)都來自沃爾沃，有這樣一個豪華品牌作為背書，自然也不愁賣啦！

其余關(guān)注度較高的車型中，吉利繽瑞和遠景分別賣出7088和6322輛，歐拉黑貓賣出6269輛，名爵5和名爵6分別收獲了5572和5533輛，榮威i6售出5088輛。另外，“國產(chǎn)勞斯萊斯”紅旗H9在10月份再次拿到2704輛，對于一臺上市不到3個月、起售價在30萬以上的國產(chǎn)豪華車而言，這樣的成績已經(jīng)非常令人滿意了。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2020年11月轎車銷量排行榜TOP15，你家愛車有沒有上榜

2020年12月已過半，十一月的轎車銷量排行榜前15名也已經(jīng)統(tǒng)計出來，老面孔有很多，但新面孔也不少。本月銷量前15名的轎車中有兩款新能源電動車，一款是國民新晉神車五菱 宏光Mini EV，另一款是特斯拉Model3，以前很多人都感覺電動車難登大雅之堂。如今看來，由于國家政策的傾向以及能源的緊張，電動車已有取代普通燃油代步車的趨勢。

下面就讓我們一起來看一下榜單的具體內(nèi)容。本月賣得最好的轎車依然是日產(chǎn)軒逸，月銷量突破6.5萬輛，是本月唯一一款月銷量突破5萬的轎車，王者地位已經(jīng)鞏固。曾經(jīng)的銷量王者朗逸，與軒逸的銷量差距也越拉越大。

銷量排在第2名的是大眾朗逸，本月賣了46664輛，雖然銷量同比下滑了約15%，但瘦死的駱駝比馬大，這銷量成績除軒逸外，也是其他車型望塵莫及的。

銷量排在第3名的車型是大眾寶來，小換代之后的大眾寶來，性價比又提升了不少，結(jié)合終端的優(yōu)惠，銷量差距已與朗逸越來越小。本月銷量突破4萬輛，成績可喜可賀。

銷量排在第4名的車型是別克英朗，自從英朗重新?lián)Q回四缸發(fā)動機后，銷量也逐漸回歸第一階梯，最近這幾個月的銷量成績都比較穩(wěn)定。本月賣了38524輛，銷量同比大增30%。但英朗是有喜也有憂，銷量雖然重回巔峰，但價格卻難以回歸曾經(jīng)的水平，長時間的降級銷售已成定局。

銷量排在第5名的車型是大眾速騰。作為15萬級別高端緊湊級轎車的標桿，大眾速騰的成績一直很穩(wěn)定，本月銷量突破3.7萬輛。銷量最好的前5款車型中，有三款是大眾，一是因為大眾的影響力依然很強，二是因為同級別日系車普遍優(yōu)惠比較少，而大眾的優(yōu)惠卻越來越大。

銷量排在第6~10名的車型分別是豐田卡羅拉、五菱宏光Mini EV、吉利帝豪、本田思域和本田雅閣?？_拉本月銷量并未擠進前5名，但在實際銷量上也并沒有和先頭部隊拉開差距，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。宏光MINI?EV算是電動車領(lǐng)域的一匹黑馬，而且它幾乎沒有和任何正規(guī)車型搶飯碗，主要是把那些三無產(chǎn)品的老年電動車給打壓掉了。帝豪依然是最熱銷的國產(chǎn)轎車，思域和雅閣兩兄弟銷量也比較穩(wěn)定。

銷量排在第11到第15名的車型分別是特斯拉model3、長安逸動、豐田雷凌、大眾邁騰和豐田凱美瑞。作為高端電動車，Model3已經(jīng)在銷量上擊敗了寶馬三系，奧迪A4L等車型。長安逸動最近這幾個月的銷量也很猛，每個月都能賣2萬臺左右。雷凌和凱美瑞、邁騰銷量成績基本持平，月銷量也都在2萬臺左右。

上圖顯示的是2020年前11個月轎車總銷量Top15，大家可以和11月銷量榜單對比下。以上內(nèi)容希望可以對關(guān)注汽車銷量的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說本月哪款轎車的銷量成績令你感覺意外？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、比亞迪秦領(lǐng)銜，盤點2月轎車銷量排行榜中的新能源車型

近期，乘聯(lián)會發(fā)布了今年2月份的轎車銷量排行榜，該排行榜包含了新能源車型和傳統(tǒng)車型在內(nèi)的銷量排名前15的車型。這份排行榜單中自主品牌有6款車型，其中5款為新能源車型，且銷量前5的排名匯總就占據(jù)了3個位置。再結(jié)合SUV銷量榜里的成績，讓人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽車方面彎道超車的成功。

比亞迪秦

比亞迪秦系列屬于緊湊級插電混動轎車，包含了秦PLUS EV車型和DM-i車型，在2月份以30540輛的成績環(huán)比上漲24.6%，排在了轎車銷量排行榜的首位。

比亞迪秦PLUS在2022年就以341943輛的總銷量，排在新能源單車年銷量榜的第三名，成為年度熱銷車型之一。到了2023年，雖然比亞迪并沒有因特斯拉帶頭降價而降價，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠軍版，起售價下探到了10萬元以下，瞬間吸引了大批訂單，上市17天總的訂單量就達到了32058輛。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版相較于老款車進行了以下幾方面的升級：

1、新增墨玉藍外觀和暖陽棕內(nèi)飾配色。

2、增加副駕座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，一體化運動座椅增加打孔工藝，提升散熱性。

3、2023冠軍版升級8.8英寸懸浮式儀表，全新搭載的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面更美觀、語音識別更迅捷。

4、升級8揚聲器高保真音響系統(tǒng)，采用全音域至臻音效調(diào)校。

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI作為微型車的銷量神話，在經(jīng)歷了今年一月份短暫低迷后，二月份又強勢回歸，以與第一名170輛之差的30267輛排在銷量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一個獨立的存在，是榜單中唯一一款微型車，其銷量的高低與其他車型互不影響沒有競爭關(guān)系。

目前，宏光MINI有三種版本車型，分別為普通版、馬卡龍和敞篷版，在2022年全年銷量中取得了404823輛的成績，在所有單車排行中位第二位，但在轎車銷量排行中卻無人能敵。

該車的敞篷版為2022年下半年上市的車型，售價9.99萬元，據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車在72小時內(nèi)申購人數(shù)就已經(jīng)突破10萬人，但這款車產(chǎn)能有限，目前主力銷售交付的車型仍舊為普通版和馬卡龍版。

比亞迪海豚

比亞迪海豚還是排行榜中唯一一款小型轎車，在2月份的銷量達到22682輛，同比增漲164.9%。海豚在整個造型設(shè)計上都具有自己的特點，完全擺脫了比亞迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同級別中都具有一定的優(yōu)勢，上市后銷量越來越好。

去年底2023款海豚上市，增配并增價，但仍能繼續(xù)在小型車市場保持了銷量霸主位置。不過海豚小弟海鷗又馬上要上市了，定位更加入門級，售價或在7~10萬之間，或許將來會替代海豚成為小型車型新的銷量之王。

埃安S

目前廣汽埃安主要以AION S和AION Y兩款車為銷量主力，而這兩者2月份都打入細分市場前十榜了。AION S賣出16827輛，同比增長397.8%，成為排行榜中增幅最大的車型。

不過，直以來AION S基于親民的售價和看著較豪華的設(shè)計銷量一直都不錯，基本都能過萬輛線。只不過其間應(yīng)該有相當(dāng)一部分是B端銷量，為網(wǎng)約車公司的運營車輛。

比亞迪漢

漢已經(jīng)是比亞迪在2月份轎車銷量排行榜中的第三款車型，漢系列包含了EV、DM-i和DM-p車型。該車雖然排在第13位，但月銷量仍舊突破萬輛，為12265輛，同比增長32.1%。

在2022年，比亞迪漢家族的增長已經(jīng)相當(dāng)迅猛，累計銷量突破27萬輛。一款20-30萬的國產(chǎn)轎車，在2022年賣出月均3萬輛的成績，可謂顛覆了國產(chǎn)轎車在國人心目中的形象，在燃油車時代是難以想象的。

2023款的比亞迪漢EV即將上市，新車多項配置將升級，氛圍燈、熱泵空調(diào)、5G車機、蘋果NFC車鑰匙等都會成為全系標配，605km尊貴型預(yù)計會升級丹拿音響、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)；715km旗艦型預(yù)計會升級方向盤加熱，且能選裝DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)；715km尊榮型預(yù)計會升級BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

寫在最后：

自主品牌的崛起，讓轎車銷量排行不再是合資品牌及燃油車的主要陣地。但自主品牌主要還是利用行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的機會，依托新能源車型進行彎道超車占據(jù)了有利市場，那些仍舊排在榜單中多年占據(jù)一席之地的燃油車型不只是發(fā)揮余熱那么簡單，這些品牌的技術(shù)積累和文化底蘊不是那么容易被超越的，當(dāng)這些企業(yè)快速電氣化轉(zhuǎn)型和全力以赴之時，仍可能會給我們這些搶跑者的未來帶來許多不確定性。而就在三月份，大量車企開始降價，其中包含了許多合資燃油車型，所以三月份的銷量排行相比2月份或許會有較明顯的變化。

【本文來自易車號作者拆車坊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

四、純電動汽車銷量排名

純電動汽車銷量排名：1.比亞迪，2.特斯拉，3.上汽通用五菱，4.奇瑞汽車，5.小鵬汽車。

1.比亞迪，就2022年3月的純電動車銷量來看，比亞迪是最高的。比亞迪汽車的動力可以達到400-500馬力，這個價格范圍內(nèi)，基本很少品牌是可以媲美的。

2. 特斯拉，品牌影響力還是蠻大的，新能源汽車領(lǐng)域中，目前還沒有哪家可以做到像特斯拉的程度。這一點從特斯拉的口碑不好，但每年卻依舊有不少消費者選擇就可以看出。

其次就是它的bms技術(shù)，如果特斯拉沒有bms技術(shù)，那么它的續(xù)航就會變差，電池使用壽命也會提前衰減。

而特斯拉卻能做到對每一顆電芯都獨立監(jiān)控，在這一方面，特斯拉還是占有主要優(yōu)勢的。

3.上汽通用五菱，車型有五菱榮光、五菱星辰、五菱宏光、五菱征程、五菱凱捷等系列，還有如今較為熱門迷你車型五菱宏光MINIEV系列。

4.奇瑞汽車，根據(jù)消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power發(fā)布的《2021中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）》可以看到，奇瑞的質(zhì)量排名榮獲排行榜中的第二名，其中自主品牌汽車每百輛車問題數(shù)的平均值為213輛。

而奇瑞汽車的成績是204輛，由此可見奇瑞汽車的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的，當(dāng)然和排行榜第一的長安汽車相比還是有些差距的。

5.小鵬汽車，是國產(chǎn)自主互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，它不屬于合資車。

小鵬汽車作為國內(nèi)的造車新勢力之一，它的發(fā)展前景不容小看，當(dāng)前它旗下的產(chǎn)品在市場上得到了不錯的認可。

小鵬汽車在電動汽車領(lǐng)域頗有成就，它的純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機、電池、電控為核心，而且做的非常出色。

純電動汽車：

是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。

雖然它已有186年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。

主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等。

以上就是關(guān)于國產(chǎn)小汽車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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