德國suv銷量排行榜2015（德國suv銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于德國suv銷量排行榜2015的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、德系車SUV品牌有哪些？

• 2、全球銷量最好的10款車，卡羅拉第一第二是這款皮卡，豐田SUV最火

• 3、中型suv排名前十名

• 4、哪些汽車在前十名

一、德系車SUV品牌有哪些？

德國車系SUV品牌有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、寶沃、卡爾曼七個品牌。德國車的優(yōu)點：質(zhì)量標準高，德系車眾多的質(zhì)量保證體系使用的是康采恩的標準，對產(chǎn)品的質(zhì)量追求完美無缺。多數(shù)車型設計標準為三十萬公里無大修，所有的地產(chǎn)化零部件必須經(jīng)過德國本部的質(zhì)量驗證。德系車缺點：德系車價格偏高，保養(yǎng)費昂貴。德系車品牌在市場上表現(xiàn)好的主要以寶馬、奔馳、保時捷等一眾高端名車品牌為主，所以整體的價格都偏高，而且德系車在中國國內(nèi)維修養(yǎng)護費用比起其他派系的車稍高。

二、全球銷量最好的10款車，卡羅拉第一第二是這款皮卡，豐田SUV最火

之前我們盤點了中國汽車市場上在2019年的熱銷車，中國車市2019年延續(xù)了下滑趨勢，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車市場2019年累計銷量超2000萬輛，達到2069.8萬輛，同比下滑了7.4%。但從整體來看，大眾和日系占據(jù)了一大部分市場。

放眼全球汽車市場，日系品牌也是相當厲害的存在。如果大眾不是在中國有絕對的統(tǒng)治地位，那豐田很有實力拿下全球汽車銷量冠軍。我們今天得到了2019年全球單一車型前十銷量榜單。從該榜單來看，日系依然是最大贏家，有5個席位，豐田就占了前三中的兩個。如果不是奇駿在此次榜單中折戟，也許日系會表現(xiàn)更好。

日系上榜的有排名第一的神車卡羅拉、第三的豐田RAV4，本田思域和CR-V分列四五名，凱美瑞拿下中型車銷量冠軍，排名第八。大眾有途觀和神車高爾夫上榜，值得一提的是，此次上榜的前十車型中，皮卡占據(jù)了三個名額，尤其是福特F系皮卡更銷量超過百萬輛，排名第二。另外，道奇公羊RAM皮卡和雪佛蘭皮卡也在其中。

下面就讓我們來看看這全球熱銷榜單前十的車型都有哪些吧，你的愛車是否也在其中呢？

NO.1 豐田卡羅拉；2019年銷量：1236380輛

豐田卡羅拉繼續(xù)蟬聯(lián)全球最暢銷車型，2019年銷量超過了百萬輛，達到1236380輛，遙遙領先全球市場。雖然在國內(nèi)它表現(xiàn)不如朗逸和軒逸，但也是前三的有力爭奪者，尤其是隨著換代車型的到來和雙擎車型的持續(xù)發(fā)力，還有一點，卡羅拉在北美市場相當暢銷，在東南亞等市場也是熱銷產(chǎn)品。

NO.2 福特F系列；2019年銷量：1070757輛

雖然在國內(nèi)市場上，皮卡車型依然是小眾，但放眼全球尤其是北美、澳洲、東南亞等市場，依然是熱銷市場。福特F系皮卡在2019年銷量也超過了百萬輛，達到了驚人的1070757輛，的確令人稱奇。

除了是北美市場尤其是美國市場的最熱銷車型外，在國內(nèi)市場，我們也經(jīng)常會看到以進口身份出現(xiàn)的福特F系皮卡，尤其是福特猛禽F150，雖然市場占有量不高，但在豪華皮卡市場上，福特猛禽卻是有絕對優(yōu)勢。不過隨著長城炮等高端皮卡的推出，豪華品牌市場有望被打破局面。另外，有消息稱，福特F系皮卡有望迎來國產(chǎn)，雖然這消息還有待確認，卻值得期待。

NO.3 豐田RAV4；2019年銷量：931852輛

豐田RAV4再次拿下全球SUV銷量冠軍，過去的2019年，其累計銷量接近百萬輛大關，達到了931852輛。它在中國市場上銷量有萬輛左右，但在北美市場上，RAV4的表現(xiàn)卻相當不錯。不過不管是和CR-V還是奇駿相比，RAV4在國內(nèi)市場上并不占據(jù)優(yōu)勢。

在國內(nèi)市場上，雖然RAV4迎來了換新，但并未達到預期，尤其是海外媒體對RAV4進行的 “麋鹿測試”表現(xiàn)讓其安全性被質(zhì)疑，也對其市場表現(xiàn)產(chǎn)生了不小影響。

NO.4 本田思域；2019年銷量：821374輛

本田思域是卡羅拉之后又一款全球熱銷車型，不管是在國內(nèi)市場，還是放眼全球市場，思域都有不錯的市場表現(xiàn)。在北美市場上，思域也是熱銷車型，而在國內(nèi)市場上，迎來換代的思域，也更受年輕消費者喜歡。其在國內(nèi)銷量曾一度超過2萬輛大關，迎來在中國市場的最好環(huán)境，也是轎車市場銷量榜單前十的有力爭奪者。

NO.5 本田CR-V；2019年銷量：818656輛

本田CR-V在2019年銷量超過80萬輛，達到了818656輛，在北美和中國兩大市場上，CR-V的優(yōu)秀表現(xiàn)，也造就了其全球市場的地位。CR-V在前幾年一直是全球SUV銷量冠軍，但隨著機油門和發(fā)動機等一系列事件后，其銷量受到了一定影響。

不過隨著新款車型的到來，加上插電混動車型的推出，CR-V將會迎來一個爆發(fā)期，尤其在中國市場上，整個下半年其銷量開始回升，甚至一度超過途觀成為合資SUV銷量冠軍。而中國市場全年21萬輛的表現(xiàn)，也給了CR-V沖擊全球SUV銷量冠軍的底氣。

NO.6 大眾途觀；2019年銷量：741297輛

大眾途觀銷量超過74萬輛，達到741297輛，同比出現(xiàn)了不小下滑。尤其在中國市場的表現(xiàn)，會直接左右在全球市場上的排名。途觀在國內(nèi)市場上一直都是合資SUV冠軍的存在，但隨著日系SUV崛起，比如CR-V的回暖和RAV4、奇駿等熱銷，加上探岳、探歌等大眾系產(chǎn)品的推出，也對其造成了不小影響。接下來，途觀的日子會越來越難過。

NO.7 RAM 皮卡；2019年銷量：731846輛

道奇RAM皮卡2019年銷量超過70萬輛，達到了731846輛，雖然該皮卡在國內(nèi)市場并不常見，但在北美市場尤其是美國市場上，道奇RAM皮卡相當受歡迎，這也是其能排名第七的原因所在。在國內(nèi)市場上，豪華皮卡一直是福特F系、豐田坦途和雪佛蘭皮卡為代表，道奇RAM品牌本身就是小眾的存在。

NO.8 豐田凱美瑞；2019年銷量：690729輛

豐田凱美瑞2019年全球銷量接近70萬輛，達到690729輛，拿下了中型轎車銷量冠軍，在國內(nèi)市場上，雖然它的表現(xiàn)不如帕薩特、邁騰、雅閣等產(chǎn)品，但也是能排到細分市場前五，是日系中級車的熱銷代表車型之一。

NO.9 大眾高爾夫；2019年銷量：687664輛

大眾高爾夫作為一款全球銷量神車，2019年累計銷量超過68萬輛，達到了687664輛，拿下了兩廂車市場冠軍。在歐洲等市場上如德國市場，高爾夫也是市場銷量冠軍。在北美市場和中國市場上，高爾夫也有不錯的市場表現(xiàn)。隨著基于MQB平臺打造的第八代高爾夫的發(fā)布，新車銷量有望進一步提升。

NO.10 雪佛蘭皮卡；2019年銷量：644090輛

雪佛蘭皮卡2019年銷量超過64萬輛，達到了644090輛，排名全球熱銷車第十位，也是全球銷量第三的皮卡。旗下的兩款主銷皮卡索羅德和庫羅德，在北美市場上也很火爆，在美國市場上，更是豪華皮卡的象征，其形象在很多《速度與激情》系列、《紅色黎明》等國際大片中也多次出現(xiàn)。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、中型suv排名前十名

銷量排名前十位的SUV品牌依次為：哈弗SUV系列、大眾途觀、本田CRV、日產(chǎn)逍客、豐田RAV4、奇瑞瑞虎。

SUV是指運動型多用途汽車，即城郊多用途汽車，是擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

SUV特點是強動力、越野性、寬敞舒適及擁有良好的載物和載客功能，搭乘人數(shù)一般為5人+2人。世界頂級SUV車型有美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級等。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

四、哪些汽車在前十名

1、 領克05

官方指導價 ： 17.58-23.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

在車型上領克把05打造成了一臺運動化十足的Coupe SUV，這也是領克品牌中首臺轎跑SUV，轎跑SUV無疑很適合領克追求個性和與眾不同的品牌調(diào)性。

03+推出之后，領克用05再皮了一下。內(nèi)飾設計上紅色的雙縫線在車內(nèi)到處游走，運動感十足，車機像是一臺平板，顯示細膩同時操作流暢度很不錯，駕駛員還可以通過指紋識別自定義各種模式。在20萬左右，領克05確實是一款很能打的產(chǎn)品。

2、 星越

官方指導價 ： 13.58-19.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

星越是吉利第一款轎跑SUV產(chǎn)品，采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構打造，星越的駕駛感受還是展現(xiàn)了一定的質(zhì)感。強勁的動力、清晰的換擋邏輯和良好的底盤都能獲得用戶的好感。只不過，星越并沒有展現(xiàn)出外表那樣出眾的運動性。畢竟，這仍然是一輛十幾萬的家用車。

3、 瑞虎8 PLUS

官方指導價 ： 12.49-16.29萬

級別 ： 中型SUV

瑞虎8 PLUS的造型往年輕化靠攏，前進氣格柵滿天星設計采用由大到小的漸進設計，配合鍍鉻下包圍，不怒自威。內(nèi)飾設計簡約，沒有過多復雜的線條，大面積軟性材質(zhì)提升質(zhì)感，三塊屏幕科技感十足。

空間表現(xiàn)是瑞虎8PLUS的一大亮點，第三排座椅的舒適程度比較高，即使長途乘坐也不會覺得累，瑞虎8 PLUS是一臺很適合家用的車型。

4、 唐

官方指導價 ： 12.99-17.00萬

級別 ： 中型SUV

比亞迪唐定位為中型SUV，是比亞迪新家族設計語言的首款車型，同時也是比亞迪使用插電混動系統(tǒng)的首款車型。比亞迪唐融合了西方的設計理念和中國的象征物龍，讓其擁有高辨識度的外觀風格，內(nèi)飾設計也非常具有特色，整體給人復古的感覺，又非常具有科技感。

現(xiàn)今比亞迪唐有三個版本，分別為燃油版、插電版、純電版，其中總有一款適合你。

5、 傳祺GS8

官方指導價 ： 15.58-26.28萬

級別 ： 中型SUV

作為品牌中最旗艦的SUV，傳祺GS8在市場上起到了非常重要的引領作用。最新款傳祺GS8在老款車型的基礎上，外觀設計變得更加精致，凸顯檔次。

無論是內(nèi)飾設計還是使用層面，乃至于乘坐和儲物空間的表現(xiàn)，不過GS8的缺點也很明顯，就是底盤的扎實感不夠，有點hold不住這么大個車廂。動力的表現(xiàn)倒是還算可以，平順性則屬于中規(guī)中矩。

6、 長安CS75 PLUS

官方指導價 ： 10.69-15.49萬

級別 ： 緊湊型SUV

長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經(jīng)在這一市場布局了非常多的產(chǎn)品，但是它們的表現(xiàn)都沒有CS75 PLUS來得好。CS75 PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車??！

作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動力不算特別強但是平順性夠好?？偟膩碚f，這一款車無論放在自主里面還是合資里面，都有很強的競爭力。

7、 長安歐尚X7

官方指導價 ： 7.77-12.99萬

級別 ： 緊湊型SUV

歐尚X7是歐尚品牌的頂梁柱車型，其定位是緊湊型SUV，時尚的外觀加上頗有質(zhì)感的內(nèi)飾，和同級對手相比并不吃虧。舒適性是歐尚X7的一大優(yōu)點，同時豐富的功能配置也會讓人覺得物超所值，有長安藍鯨系列發(fā)動機的支撐，無論動力還是有好都非常出色，這款車作為家用車，是很好的選擇。

8、 寶駿530

官方指導價 ： 7.08-11.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

寶駿530是一款緊湊型SUV，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠性價比在低端市場生存。外觀造型比起主流的那些緊湊型SUV還要時尚，空間的表現(xiàn)比較一般，不過滿足家用需求沒太大問題。

配置是它的殺手锏，10萬以下的價格，有語音控制功能，而且不是簡單的語音控制，是很多高級車才有的控制空調(diào)、天窗、導航、微信、音樂等。動力中規(guī)中矩，不過平順性和油耗表現(xiàn)都很好。

9、 奔騰T77

官方指導價 ： 8.98-13.88萬

級別 ： 緊湊型SUV

運動大氣的外觀是奔騰T77最具魅力之處，許多年輕人在看到它的第一眼就能夠被深深吸引。坐進車內(nèi)，秒殺同級別車型的內(nèi)飾設計豪華感撲面而來，不看車標你很難想象到這其實是一臺廉價的入門級SUV。

除了車內(nèi)的大空間以外，1.2T發(fā)動機所帶來的平順動力足夠滿足大部分家庭的用車需求，6.5L的百公里油耗兼具一定的經(jīng)濟性，是一輛非常適合年輕人的家用車。

10、 哈弗H6

官方指導價 ： 9.80-15.49萬

級別 ： 緊湊型SUV

哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因為集結了其余七者的所長，有樣子、有空間、有動力、有檔次感、有性價比，這些通通都是消費者對于家用車的需求，為什么哈弗H6能夠長期霸占SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。

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