列車排行榜（十大列車）

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本文目錄:

• 1、各字母開頭火車速度

• 2、中國鐵路K字頭，D字頭，T字頭，Z字頭和G字頭的時速各是多少？

• 3、中國最大的十個火車站排名

• 4、中國火車站排名前十

一、各字母開頭火車速度

1、G開頭高鐵，300km/h左右。

2、D開頭動車，200km/h左右。

3、Z開頭直達特快旅客列車，160km/h左右。

4、T開頭特快旅客列車，140km/h左右。

5、k開頭快速旅客列車，120km/h左右。

6、全數(shù)字普通旅客列車，100km/h左右。

一、火車（Train），人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。

二、人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

擴展資料：

機車優(yōu)點

內(nèi)燃機車雖然出世較晚，但它后來居上，比火車家族中的大哥哥蒸汽機車的本領高強，受到人們的重視。它的突出優(yōu)點是：

1、速度快：內(nèi)燃機車起動迅速，加速又快。通常，蒸汽機車的最大時速為110公里，而內(nèi)燃機車的最大時速可達230公里，使鐵路通過能力提高35%以上。

2、馬力大：蒸汽機車的功率一般3000馬力左右，而內(nèi)燃機車可以達到5000～8000馬力，因而運載量就多。

3、能較好地利用燃料的熱能：蒸汽機車的熱效率一般僅為7%左右，而內(nèi)燃機車可達到38%左右，提高了6倍，從而節(jié)省了大量的燃料。

參考資料來源：百度百科-火車

二、中國鐵路K字頭，D字頭，T字頭，Z字頭和G字頭的時速各是多少？

1、 C（城際動車組列車）最高運行速度為350km/h；

2、 D（動車組列車）運營時速在160～250km/h之間；

3、 G（高速動車組列車）當前實際最高時速為350km/h；

4、 D（動車組列車）最高速度為200～250km/h；

5、 T（特快列車）在線路條件容許情況下最高時速140～160km/h；

6、 Z（直達特快列車）運行速度160km/h。

一、C（城際動車組列車）

于2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的車次，以C字體加上四位數(shù)字，代表運行距離較短、以管內(nèi)列車為主的城際動車組，最高運行速度為300km/h，但2012年9月份開通最高時速僅160km/h的金山鐵路支線亦使用了“C”字頭的車次。

車次總范圍為C1-C9998，不分直通、管內(nèi)，其中，C9001—C9998為臨客預留。“C”讀“城”。

二、D（動車組列車）

2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起出現(xiàn)的D字頭列車，均使用和諧號動車組運行，最高速度為200～250km/h。

2019年起開行時速達160km/h之復興號CR200J動車組也采用D字頭車次。其中D1—D4000為直通圖定，D4001—D4998為直通臨客預留，D5001—D9000為管內(nèi)圖定，D9001—D9998為管內(nèi)臨客預留?！癉”讀“動”。

三、G（高速動車組列車）當前實際最高時速為350km/h。

鐵道部在2009年4月1日重新使用G車次，用于最高時速高于300公里的高速動車組旅客列車，同時部分平均時速為200公里或以下的動車組列車也使用G車次?！癎”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始重新使用，最高運行速度為350km/h。

車次總范圍為G1-G9998，其中G1—G4000為直通圖定，G4001—G4998為直通臨客預留，G5001—G9000為管內(nèi)圖定，G9001—G9998為管內(nèi)臨客預留?！癎”讀“高”。

四、K（快速列車）

為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的車次，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前的快速列車一般全程?？康丶壥泻鸵陨霞墑e城市的中大站、特大站，95%以上為空調(diào)列車。

車次總范圍為K1-K9998，其中K1—K4000為直通圖定，K4001—K4998為直通臨客預留，K5001—K6998為管內(nèi)臨客預留，K7001—K9998為管內(nèi)圖定?！癒”讀“快”，速度標尺為120km/h。

五、T（特快列車）

為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的車次。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站，大部分均為空調(diào)列車，在線路條件容許情況下最高時速140～160km/h。

車次總范圍為T1-T9998，其中T1—T3000為直通圖定，T3001—T3998為直通臨客預留，T4001—T4998為管內(nèi)臨客預留，T5001—T9998為管內(nèi)圖定?！癟”讀“特”，速度標尺為140km/h。

六、Z（直達特快列車）

2014年12月10日鐵路調(diào)度后后，將進藏的以“T”開頭的車次全部升級為“Z”字頭的列車。直達特快新定義是運行速度160km/h的列車。

擴展資料：

其他：

一、普通旅客快車（普快）

普快列車沿途停靠的車站數(shù)量比快速列車更多，一般來說除了?？烤€路上所有地級市和以上級別城市的車站，也?？坎簧倏h級市車站，最高速度為120km/h。

二、L（臨時旅客列車）

呼和浩特—銀川的L255/L256次臨時列車

一般在春運、暑運、國慶長假等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，?？靠h級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級運行和調(diào)度。不少臨客列車都沒有空調(diào)。由于臨客列車的客流對象一般是回鄉(xiāng)或去城市打工的民工（尤其在春節(jié)前后），因此也被稱為“民工專列”。

車次總范圍為L1-L9998，其中L1-L6998為直通，L7001-L9998為管內(nèi)。“L”讀“臨”，速度標尺為100km/h。

三、Y（臨時旅游列車）

臨時旅游列車主要為旅游高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅游專列。

目前僅有少數(shù)列車使用“Y”字頭車次，例如轉(zhuǎn)型為市郊通勤路線之前的北京市郊鐵路S2線（轉(zhuǎn)型為市郊通勤路線之后車次變?yōu)镾201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/510次（僅春運期間停運，其余時間圖定）、蘭州到敦煌間的Y667/668次（2014年7月起圖定）。

車次總范圍為Y1-Y998，其中Y1-Y500為跨局，Y501-Y998為管內(nèi)旅游列車?！癥”讀“游”，速度標尺為120km/h。

參考資料：百度百科-列車車次

三、中國最大的十個火車站排名

中國最大的火車站第1名：西安北站，18臺，34線

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）規(guī)模目前是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線及關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的中心樞紐車站。

西安北站作為國家高速鐵路網(wǎng)上最重要的樞紐站之一。 占地800畝，規(guī)劃總建筑面積42.5萬平方米，含站房33.3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一，是全國接線最多站場規(guī)模最大的特大型鐵路客運站。

西安北站位于西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環(huán)和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、西安咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先進性、經(jīng)濟性、系統(tǒng)性、功能性和文化性于一體的現(xiàn)代化客站。西安北站2011年1月11日正式投入運營，是中國西安市已經(jīng)部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。該站完全建成后，18臺34線成為中國站場規(guī)模最大的鐵路車站之一，并將成亞洲前列。

2011年1月11日，西安北站部分站臺（1—15）開始投入運營，鄭西高鐵結(jié)束引入西安站的過渡時期。待全部規(guī)劃引入鐵路建成通車后，西安北站預計發(fā)送旅客將達到6870萬人，遠期達到8260萬人。

中國最大的火車站第2名：鄭州東站，16臺，32線

鄭州東站是亞洲第三大的高鐵火車站、僅次于南京南站和杭州東站。是國家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐。是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國家特大型重點工程。

該工程包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一，世界首座、規(guī)模最大的國家高速鐵路樞紐站。

鄭州東站位于京港高鐵（京廣深港高鐵）客運專線、新歐亞大陸橋隴海線鄭西高鐵（徐蘭高鐵客運專線）、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵、鄭徐高鐵的十字交匯處，總工期30個月。2009年6月29日開始施工，2012年9月28日正式通車投入運營。

中國最大的火車站第3名：上海虹橋站，16臺，30線

上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運車站，為亞洲超大型鐵路綜合樞紐。

上海虹橋站總占地面積超過130萬平方米，位于上海虹橋機場西側(cè)，站房總建筑面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高鐵、滬寧城際鐵路（滬漢蓉高速鐵路）；南端與滬杭高鐵（滬昆高鐵）接軌。

上海虹橋站為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，并且連接滬杭高鐵（滬昆高鐵）、滬寧高鐵（滬漢蓉高速鐵路）、京滬高鐵的客運樞紐站。

上海虹橋站于2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用，總投資超過150億元人民幣，總占地面積超過130萬平方米，相當于3個天安門廣場的面積。

2014年上海西虹橋要建有軌電車 “8”字形南北兩條環(huán)線共設30站。

中國最大的火車站第4名：杭州東站，15臺，30線

杭州東站[1] 位于杭州城東新城核心區(qū)域，隸屬于上海鐵路局，是國家鐵道樞紐站之一、亞洲最大交通樞紐、鐵路特等站。 匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務設施于一體并可實現(xiàn)立體無縫交通換乘的特等站。

新杭州東站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用，是滬昆線、 杭寧高鐵、 滬杭高鐵、杭長高鐵、杭甬高鐵（杭福深客運專線）、 杭黃客運專線 、 商杭客運專線的綜合樞紐站臺，并規(guī)劃了滬杭磁懸浮。

中國最大的火車站第5名：廣州南站，15臺，28線

廣州南火車站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是連接武廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的重要樞紐，也是京港高鐵（深港段）、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環(huán)線的交匯點。車站從構(gòu)架上分為地面層、出站層和高架層三塊，最多可容納5300人同時候車。車站直接管理運營里程達 522公里。

廣州南站是客運特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街石壁村，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。也是在建的京港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環(huán)線的交匯點，并且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發(fā)站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發(fā)送量為8014萬人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。

中國最大的火車站第6名：南京南站，15臺，28線

南京南站位于南京市雨花臺區(qū)玉蘭路98號，是全國鐵路客運特等站，連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。 

南京南站于2008年01月10日開工建設，2011年06月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，并為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。

南京南站總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲最大的火車站。

旅客可乘坐南京地鐵1號線至南京南站到達，南京南站緊靠南京汽車客運南站（距離約為50米），旅客們在10分鐘之內(nèi)步行可實現(xiàn)普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、出租車、地鐵的無縫換乘。

中國最大的火車站第7名：成都東站，14臺，26線

成都東站設在四川省成都市成華區(qū)，東界驛都大道，西界三環(huán)路，北界迎暉路（二環(huán)路、三環(huán)路之間），作為成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運站，設計融合金沙文化以及青銅面具元素，2008年12月31日正式投入建設，2011年5月8日正式投入運營。成都東站辦理成都鐵路局管內(nèi)部分圖定動車以及部分圖定直通列車客運業(yè)務。

成都東站包括東廣場、西廣場以及站房3個部分。成都東站占地面積大約45333㎡；站場設有14個站臺、26條股道；站房面積大約108000㎡，設有5層，自上向下：候車層（3F）、站臺層（2F）、出站層（1F）、地2層（——1F）、地7層（——2F）。

中國最大的火車站第8名：北京南站，13臺，24線

北京南站容納包括京滬高鐵、京津高速城際列車在內(nèi)的24條到發(fā)線，在功能上大大超過北京站和北京西站。北京南站候車空間可容納10500人同時候車，目標是實現(xiàn)地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連接和零換乘。預計2015年北京南站的年運量超過1.5億人次，是城際列車和客運專線等快速列車在北京到發(fā)的客運站，也是北京最“快”的客運站。

南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字頭城際高鐵列車，去往上海虹橋、南京南、杭州、杭州東、寧波、合肥、福州、濟南西、青島、沈陽、長春、哈爾濱西、大連北的G字頭高鐵列車，去往濟南西、青島、徐州東、上海虹橋的D字頭動車組列車，去往上海的D字頭臥鋪動車組列車。同時2010年4月26日還增加石家莊——秦皇島的D4535/6/7/8次過路動車組列車。

中國最大的火車站第9名：天津西站，13臺，24線

天津西站，位于中華人民共和國天津市紅橋區(qū)，子牙河與南運河之間，為北京鐵路局下轄的一等站。天津西站曾經(jīng)是津浦鐵路的起點，現(xiàn)在有京滬鐵路、京滬高速鐵路聯(lián)絡線、津保鐵路、津秦客運專線交匯于此，是京滬高速鐵路上的五大始發(fā)車站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日啟用，站房由德國建筑師設計，為磚紅色的德國新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護單位和特殊保護等級的歷史風貌建筑，也是這一地區(qū)的地標性建筑。天津西站自2009年起開始進行了擴建工程，建成現(xiàn)代化的新站房及前后廣場等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，與京滬高速鐵路同步投入使用。

中國最大的火車站第10名：武漢站，11臺，20線

武漢火車站，位于中國湖北省武漢市青山區(qū)楊春湖畔，毗鄰三環(huán)線，2009年12月26日建成啟用。

武漢站為高鐵站，總投資額約140億元人民幣，是我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站；武漢火車站可“無縫”換乘，將實現(xiàn)鐵路、干線、地下鐵路、公路緊密銜接，乘客下車后不用出站就可轉(zhuǎn)乘公交車、地鐵、私家車等。

武漢站只?？扛咚勹F路列車。到2020年每年旅客發(fā)送量將達到1750萬人次，每日辦理旅客列車162對。

2012年，武漢站被評為全球“最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發(fā)的國際建筑獎。

四、中國火車站排名前十

中國最大的火車站排名第一的是廣州南站。廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道南站北路，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是華南地區(qū)最繁忙的高鐵站 。

廣州南站總用鋼量7.9萬噸，約為國家體育場“鳥巢”的1.7倍，使用混凝土150萬立方米。車站由東、西兩個廣場及體現(xiàn)廣東嶺南文化特色、以芭蕉葉為造型的主站房組成，總建筑面積約61.5萬平方米，站房建筑面積48.6萬平方米，南北長448米、東西寬398米，建筑最高點距地面52米，檐口最低點距地面22.9米。

廣州南站的車站構(gòu)架按自下至上可分為地下一層（地鐵站、停車場）、地上一層（進出站層、購票層）、地上二層（高架站臺層、東落客平臺）和地上三層（高架候車層、西落客平臺）共四層，最多可容納5300人同時候車。最高運能按每日50萬人次設計。站臺雨棚為大型鋼結(jié)構(gòu)無站臺柱雨棚。南端支持便捷換乘，持聯(lián)程火車票的旅客可由此層返回三樓候車室，換乘下一趟列車，可節(jié)約大量時間。

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