國產(chǎn)中級(jí)車銷量排行榜（國產(chǎn)中級(jí)車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)中級(jí)車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2019年12月中型車銷量排行，帕薩特蟬聯(lián)第一，雅閣奪得年度冠軍

• 2、官宣！中型SUV銷量最新排名出爐：途觀L奪冠，瑞虎8、漢蘭達(dá)前十

• 3、10月豪華中級(jí)車終端銷量：奧迪A4L奪冠 三款車月銷量破萬輛

• 4、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛車排第幾？

一、2019年12月中型車銷量排行，帕薩特蟬聯(lián)第一，雅閣奪得年度冠軍

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2019年12月份國內(nèi)市場(chǎng)中型轎車的銷量排行榜出爐啦！繼11月份之后，大眾帕薩特本月再次以26014輛的成績(jī)蟬聯(lián)了冠軍，全年19.35萬輛的總成績(jī)僅次于本田雅閣。在目前的B級(jí)車市場(chǎng)中，以沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)格為主的車型已經(jīng)不多，帕薩特和邁騰則是其中的典型代表，由于帕薩特?fù)Q代時(shí)間較晚，所以它在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置等方面都全面優(yōu)于邁騰，因此它在去年的成績(jī)始終比邁騰更加出色。

本田雅閣在12月份賣出19419輛位居第二，不過雅閣在去年全年的總成績(jī)達(dá)到了22.37萬輛，成為了2019年度銷量最好的B級(jí)車。如今的汽車市場(chǎng)已全面向年輕化發(fā)展，十代雅閣憑借大氣動(dòng)感的外形吸引了不少年輕人的目光，雖然沒有引進(jìn)2.0T+10AT的動(dòng)力版本，但1.5T+CVT的動(dòng)力已然夠用，而且2.0L混動(dòng)車型的性價(jià)比同樣很高，能夠奪得年度總冠軍也是實(shí)至名歸。

豐田凱美瑞在12月份賣出16138輛排名第三，同時(shí)全年總共有18.52萬輛進(jìn)賬。跟老對(duì)手雅閣相比，凱美瑞的外觀雖然也很動(dòng)感，不過骨子里還是以舒適性取向?yàn)橹?，符合豐田一貫的定位。此外在亞洲龍上市之后，由于其定價(jià)和凱美瑞產(chǎn)生了很大的價(jià)格重疊，也分流走了凱美瑞不少客戶，在這種情況下還能保持住第三名的成績(jī)，證明凱美瑞這么多年積攢下來的口碑確實(shí)起到了很關(guān)鍵的作用。

豪華品牌車中，奧迪A4L以15845輛的成績(jī)排名榜單第四，寶馬3系和奔馳C級(jí)分別賣出10983和10862輛，排在第七、第九位。眾所周知，奧迪在BBA之中的優(yōu)惠幅度一向比較大，而這一代A4L又是瀕臨換代，價(jià)格更是十分誘人，成績(jī)出色自然在情理之中。寶馬3系在去年6月份換代之后，曾經(jīng)低迷了一段時(shí)間，畢竟新車上市在價(jià)格方面并無優(yōu)勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，加上2.0T超低功率和2.0T高功率動(dòng)力版本的補(bǔ)齊，它也終于恢復(fù)到了常規(guī)狀態(tài)。

其余成績(jī)比較好的車型中，別克君威和日產(chǎn)天籟分別賣出13514和11420輛，排名第五、第六，大眾邁騰收獲了10944輛排名第八，豐田亞洲龍則賣出7514臺(tái)搭上了前十名的末班車。此外，雪佛蘭邁銳寶XL的成績(jī)也比之前有了小幅度的增長，單月有7053輛進(jìn)賬。國產(chǎn)車方面依舊由紅旗H5以4776輛的成績(jī)領(lǐng)銜，寶駿RC-6和長安銳程CC分別售出3818金額3550臺(tái)。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請(qǐng)諒解！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、官宣！中型SUV銷量最新排名出爐：途觀L奪冠，瑞虎8、漢蘭達(dá)前十

導(dǎo)讀：剛剛從乘聯(lián)會(huì)方面獲悉，國內(nèi)7月份中型SUV車型的銷量排名已經(jīng)公布，數(shù)據(jù)顯示，7月份銷量破萬的中型SUV只有7款，而銷量突破5千的車型只有13款。其中，大眾途觀L爆發(fā)，7月份銷量接近1.8萬大關(guān)，再次奪得冠軍，而別克昂科威屈居第二位，7月份銷量突破1.5萬大關(guān)。奔馳GLC、寶馬X3和大眾探岳位居前五，奧迪Q5L和奇瑞瑞虎8也都突破了萬輛，紅旗HS5、豐田漢蘭達(dá)和捷途X70也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，沃爾沃XC60、本田冠道、雪佛蘭探界者和日產(chǎn)樓蘭的銷量表現(xiàn)比較一般，而吉利汽車的新車型吉利豪越，在7月份售出3000多臺(tái)。官宣！中型SUV銷量最新排名出爐：途觀L奪冠，瑞虎8、漢蘭達(dá)前十！

1、中型SUV銷量7月份排名1-10

7月份銷量排名前五位的中型SUV分別是，大眾途觀L、別克昂科威、奔馳GLC、寶馬X3和大眾探岳，其中大眾途觀L和別克昂科威都突破了1.5萬大關(guān)，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而奔馳GLC也是接近1.5萬，而且再次成為豪華中型SUV的銷冠。寶馬X3和大眾探岳都排名前五，1-7月份累計(jì)銷量都在7萬以上。

而排名6-10位的中型SUV分別是，奧迪Q5L、奇瑞瑞虎8、紅旗HS5、豐田漢蘭達(dá)和捷途X70，奧迪Q5L和奇瑞瑞虎8的7月份銷量都突破了萬輛，紅旗HS5的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，今年已經(jīng)累計(jì)售出4.77萬輛，豐田漢蘭達(dá)在改款之后，銷量也是重回正軌，捷途X70雖然排名第十，但和去年相比，還是下滑比較明顯。

2、中型SUV銷量7月份排名11-30

7月份銷量排名11-30位的中型SUV當(dāng)中，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60和本田冠道都突破了5千大關(guān)，本田UR-V排名第14位，7月份銷量為4250輛，吉利汽車的新車型吉利豪越，7月份銷量為3027輛，整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。雪佛蘭探界者、蔚來ES6、捷達(dá)VS7和福特銳界等車型，也都在2千以上。

3、中型SUV銷量7月份排名31-65

7月份銷量排名31-65位的中型SUV當(dāng)中，星途排名第31位，7月份銷量為1400輛，傳祺GS8、英菲尼迪QX50、現(xiàn)代勝達(dá)和比亞迪唐的7月份銷量都在千輛以上。另外，JEEP自由光排名第42位，哈弗H7排名第45位，標(biāo)致5008排名第50位，福特撼路者排名地52位，它們的7月份銷量只有幾百臺(tái)。

小結(jié)：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)來看，中型SUV銷量表現(xiàn)較好的還是合資車和豪華車，大眾途觀L再次回歸榜首，別克昂科威憑借性價(jià)比升至第二，而奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3等豪華SUV都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而國產(chǎn)車排名靠前的是奇瑞瑞虎8、紅旗HS5和捷途X70等，它們的性價(jià)比都是非常高的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、10月豪華中級(jí)車終端銷量：奧迪A4L奪冠 三款車月銷量破萬輛

豪華中級(jí)車市場(chǎng)是一個(gè)份額較大且競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，除了德系三強(qiáng)持續(xù)走強(qiáng)，二線豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等也表現(xiàn)不俗。據(jù)媒體公布的2020年10月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示， 一汽奧迪A4L成為10月銷量冠軍，華晨寶馬3系和北京奔馳C級(jí)分列二三位；1~10月總銷量方面，北京奔馳C級(jí)是領(lǐng)跑者，華晨寶馬3系位列第二，但差距正在縮小。在10月，德系三強(qiáng)的國產(chǎn)中級(jí)車均月銷量破萬輛，雷克薩斯ES也交出近萬輛的成績(jī)。

14435輛，一汽奧迪A4L成為10月銷量冠軍；1~10月累計(jì)銷量108910輛；因?yàn)橄啾阮I(lǐng)跑者奔馳C級(jí)在總銷量上有2萬輛以上的差距，A4L已經(jīng)與2020年豪華中級(jí)車銷量冠軍無緣。如果A4L能夠?qū)χ械团滠囆瓦M(jìn)行安全配置升級(jí)，讓它看齊沃爾沃S60，小貓認(rèn)為A4L的銷量還可以更高。進(jìn)口車方面，A5的10月銷量為481輛，1~10月累計(jì)銷量7608輛；全新寶馬4系的全面到貨，對(duì)它產(chǎn)生不小影響。奧迪S4的10月銷量為214輛，1~10月累計(jì)銷量413輛；如果您的預(yù)算在40萬元以上且打算購買高配版豪華中級(jí)車，那S4是一款非常超值的奧迪，因?yàn)樗?AT、有3.0T V6還有四驅(qū)；S5的10月銷量為52輛，1~10月累計(jì)銷量123輛。進(jìn)口A4的10月銷量為65輛，1~10月累計(jì)銷量2305輛，表現(xiàn)依然不溫不火。高端車型RS4、RS5的10月銷量分別為42輛、52輛，1~10月累計(jì)銷量110輛、123輛。

華晨寶馬3系以13339輛的成績(jī)位居10月豪華中級(jí)車銷量排行榜第二位；1~10月累計(jì)銷量123087輛，相比排名榜首的北京奔馳C級(jí)有6508輛的差距；在小貓看來，它在最后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)反超的機(jī)會(huì)并不大，除非北京奔馳C級(jí)自己犯錯(cuò)。進(jìn)口車方面，寶馬3系GT的10月銷量為1267輛，1~10月累計(jì)銷量12985輛，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。4系的10月銷量為690輛，1~10月累計(jì)銷量4205輛。

北京奔馳C級(jí)的10月銷量為12214輛，1~10月累計(jì)銷量129595輛，因?yàn)轭I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不算小，它成為2020年豪華中級(jí)車銷量冠軍的可能性很大。進(jìn)口C級(jí)的10月銷量為735輛，1~10月累計(jì)銷量6593輛，整體表現(xiàn)基本穩(wěn)定。C級(jí)AMG的10月銷量為33輛，1~10月累計(jì)銷量888輛；價(jià)格偏高、性價(jià)比一般讓C級(jí)AMG未能有太好的表現(xiàn)。

在二線豪華陣營，雷克薩斯ES是毫無爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者，其10月銷量為9860輛，1~10月累計(jì)銷量89227輛；雖然沖進(jìn)年度銷量排行榜前三已經(jīng)無望，但其擁有更高的銷量含金量。相比ES的一路高歌，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L市場(chǎng)表現(xiàn)一般，前者10月銷量756輛，1~10月累計(jì)銷量6655輛；不及ES的十分之一。謳歌TLX-L市場(chǎng)表現(xiàn)更慘，10月銷量?jī)H1輛，1~10月累計(jì)銷量59輛。全新一代TLX已經(jīng)在美國市場(chǎng)登場(chǎng)，小貓認(rèn)為它應(yīng)該以原裝進(jìn)口的身份進(jìn)入中國市場(chǎng)，與雷克薩斯ES進(jìn)行直接對(duì)話；至于英菲尼迪，小貓認(rèn)為它應(yīng)該導(dǎo)入Q50 3.0T車型，以強(qiáng)化其豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的定位。

凱迪拉克CT5的10月銷量為4757輛，1~10月累計(jì)銷量29996輛，雖然相比第一陣營有著不小差距，但也是個(gè)可以讓人接受的成績(jī)。CT5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃S60的10月銷量為2796輛，1~10月累計(jì)銷量19518輛；在S90終端售價(jià)已經(jīng)低至29萬元的情況下，S60確實(shí)有點(diǎn)難。進(jìn)口V60的10月銷量為48輛，1~10月累計(jì)銷量960輛，屬于市場(chǎng)上的邊緣車型。國產(chǎn)捷豹XEL的10月銷量為1033輛，1~10月累計(jì)銷量9969輛；雖然談不上出色，但是一個(gè)捷豹可以接受的成績(jī)。

進(jìn)口林肯MKZ的10月銷量為445輛，1~10月累計(jì)銷量4943輛，因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)入退市倒計(jì)時(shí)，它很難在銷量上有更大作為。同為進(jìn)口豪華中級(jí)車的阿爾法羅密歐Giulia在10月僅售出85輛，1~10月累計(jì)銷量869輛；屬于市場(chǎng)上的絕對(duì)冷門車型。因?yàn)殇N售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，讓它很難被更多的消費(fèi)者見到。

雖然豪華中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但現(xiàn)有格局很難被打破；德系三強(qiáng)的國產(chǎn)中級(jí)車和雷克薩斯ES牢牢占據(jù)銷量排行榜前四。從今年前10個(gè)月的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，北京奔馳C級(jí)成為年度銷量冠軍的可能性很大，雷克薩斯ES則是沖進(jìn)前三無望。在凱迪拉克CT5與沃爾沃S60的交鋒中，前者成為勝利者。全新謳歌TLX是一款值得關(guān)注的豪華中級(jí)車。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2019年轎車銷量排行榜1~205名完整版，你的愛車排第幾？

2019年已經(jīng)過完，去年全年的轎車銷量排行情況也已經(jīng)統(tǒng)計(jì)出爐，此榜單共統(tǒng)計(jì)了205款轎車的銷量，能夠比較全面地反映去年汽車營銷情況。2019年整個(gè)車市大行情不是特別好，但有實(shí)力的車企依然能夠逆流而上。目前車市兩極分化比較明顯，熱門的品牌車型銷量依舊火爆，小眾品牌車型銷量下跌嚴(yán)重，有的車型銷量甚至同比下降一半，能否挺過艱難的2020年還真的不好說。下面我們就來看一下轎車全年的具體銷量情況。

上圖是全年銷量排在前15名的車型，大眾朗逸是唯一一款年銷量破52萬的車型，面對(duì)日系品牌的崛起，大眾朗逸依然展現(xiàn)出絕對(duì)的實(shí)力。銷量排在第二名的是日產(chǎn)軒逸，新老同臺(tái)戰(zhàn)略玩得最溜的品牌就是日產(chǎn)，目前這樣的打法其他車企也在爭(zhēng)相模仿。卡羅拉全球銷量第一，中國銷量第三，基本沒有優(yōu)惠的情況下，能夠有這樣的成績(jī)也算可喜可賀。寶來速騰等德系老牌名將成績(jī)穩(wěn)定。美系品牌今年銷量下跌嚴(yán)重，別克英朗成為美系品牌的獨(dú)苗，但銷量還是用巨額優(yōu)惠換來的，因此形勢(shì)也不容樂觀。

本田雅閣全年銷量超22萬，成為全年最叫座的中級(jí)車，反超大眾帕薩特。凱美瑞在全年幾乎無優(yōu)惠的情況下依然勁銷18萬輛，實(shí)力恐怖。吉利帝豪成為國產(chǎn)轎車中銷量最好的車型，但今年遺憾擠出前十，以18.25萬的年銷量位居排行榜第13位。奧迪雖然品牌力度每況愈下，但中庸高性價(jià)比的奧迪A4L依然是豪華品牌轎車中的銷量冠軍，年銷量破16.7萬。

奔馳E級(jí)和C級(jí)銷量也紛紛破15萬，雖然今年奔馳差評(píng)如潮，但豪華品牌老大的地位還是難以撼動(dòng)，寶馬5系和奧迪A6L銷量都破13萬，緊隨其后。雪佛蘭科魯澤在2019年3月上市之后，表現(xiàn)耀眼，成為雪佛蘭旗下的一匹黑馬，大有當(dāng)年科魯茲的的影子。本田飛度一直沒有上國六車型，全年銷量依然能夠突破11萬輛，足見其在A0級(jí)別市場(chǎng)的霸主地位。日產(chǎn)天籟更新?lián)Q代之后銷量不容樂觀，跟雅閣凱美瑞差距越來越大，全年銷量不足10萬。

邁銳寶xl外觀帥氣，動(dòng)力充沛，優(yōu)惠力度給力，誠意滿滿，但是收獲一般，全年僅賣出約7.5萬輛。別克威朗換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后銷量直線下跌，后半年基本沒什么銷量，全年銷量約7.4萬輛。豐田亞洲龍上市之后關(guān)注度奇高，但由于產(chǎn)能等原因銷量還是難以和一線B級(jí)車抗衡，全年共銷售6.2萬輛。

同人不同命，僅僅是外殼不同的日產(chǎn)藍(lán)鳥跟軒逸在銷量方面根本沒法比，全年僅賣出5萬輛，還不如軒逸的零頭多。福特福克斯已經(jīng)跌下了神壇，曾經(jīng)的銷量冠軍現(xiàn)在全年銷量5萬出頭，令人感嘆時(shí)代真的變了。紅旗h5今年成績(jī)非常亮眼，雖然還不能和一線合資品牌相抗衡，但在國產(chǎn)中級(jí)車中已經(jīng)做穩(wěn)了銷量老大的位子。別克君越跌下神壇，換代之后一蹶不振，全年銷量不足4萬。

上圖就是2019年轎車銷量排行榜詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)君過目。你的愛車在榜單中排第幾名？哪些車型的銷量情況讓你感覺比較詫異？歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你的看法。

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以上就是關(guān)于國產(chǎn)中級(jí)車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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