杭州城市大腦多少錢（杭州城市大腦工資高嗎）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州城市大腦多少錢的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、華為云、騰訊云、阿里云、金山云相比，到底誰厲害？

• 2、杭州城市大腦怎么換手機(jī)號

• 3、如何看待杭州城市大腦2.0開始作用于城市消防？

• 4、“城市大腦”是一個人工智能應(yīng)用嗎？

一、華為云、騰訊云、阿里云、金山云相比，到底誰厲害？

1月30日晚間，阿里巴巴公布了其2019財年第三季度財報。

財報顯示，阿里云營收規(guī)模為213.6億元，4年間增長約20倍，飛速發(fā)展的阿里云已是亞洲最大的云服務(wù)公司。

值得一提的是，在全球范圍內(nèi)，3A（亞馬遜AWS、微軟Azure和阿里云Alibaba Cloud）占據(jù)了超過七成的市場份額。在中國市場，阿里云更是一騎絕塵，其市場份額相當(dāng)于第二名到第九名的總和。

轉(zhuǎn)型2B的關(guān)鍵

數(shù)據(jù)顯示，阿里云在近2年保持營收高速增長，2018年4個季度的營收分別達(dá)到43.85億、46.98億、56.67億和66.11億元，全年總營收213.6億元，相比2017年，全年營收111.7億元增長91.3%。

2018年11月，阿里又一次啟動組織架構(gòu)調(diào)整，將阿里云升級為阿里云智能事業(yè)群，整合全集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊，將集團(tuán)中臺和達(dá)摩院的技術(shù)與阿里云技術(shù)結(jié)合，目標(biāo)是構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代基于云計算的智能化基礎(chǔ)設(shè)施。

這一次調(diào)整釋放阿里巴巴繼續(xù)強(qiáng)化2B業(yè)務(wù)的信號。

事實上，阿里是從2B業(yè)務(wù)起家的，阿里B2B公司就是服務(wù)中小企業(yè)的外貿(mào)生意，后來才有2C業(yè)務(wù)淘寶天貓等等，所以阿里一直是2C和2B結(jié)合的路線，2B業(yè)務(wù)除了阿里云還有阿里媽媽、阿里釘釘?shù)取?/p>

但就現(xiàn)階段而言，阿里云是阿里的王牌，未來也將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

據(jù)統(tǒng)計，40%的中國500強(qiáng)企業(yè)、近一半中國上市公司、80%中國 科技 類公司都在使用阿里云，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在阿里云上得到快速發(fā)展。

分析人士普遍認(rèn)為，云計算將顛覆原有IT產(chǎn)業(yè)格局。

目前來看，阿里在B端優(yōu)勢明顯，業(yè)內(nèi)流行一種觀點，互聯(lián)網(wǎng)下半場的重心是由C端轉(zhuǎn)向B端。

根據(jù)這種觀點，阿里顯然已經(jīng)領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)下半場。

國際化的排頭兵

馬云曾經(jīng)說過，他希望成立一家由中國人創(chuàng)辦，但屬于全世界的公司。因此，國際戰(zhàn)略是阿里發(fā)展的重心。

而阿里云是阿里國際化布局的重要一環(huán)，扮演排頭兵的角色。

阿里目前的主業(yè)務(wù)分為四大板塊，分別是電商，云計算，數(shù)字媒體與 娛樂 ，創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)及其他。

電商是阿里發(fā)家的核心業(yè)務(wù)，在國內(nèi)優(yōu)勢明顯，但在國際上的擴(kuò)張并不理想。

歐美電商市場是亞馬遜的天下，日本則有樂天，阿里只能在東南亞以及拉美等地區(qū)尋求機(jī)會，然而這些市場體量較小，不足以支撐阿里全球擴(kuò)張的野心。

阿里的移動支付同樣難以在國際上擴(kuò)張，歐美日等發(fā)達(dá)國家有著完善的信用卡體系，何況他們有自己的移動支付，某種程度上，支付寶的成功借鑒了PayPal的經(jīng)驗。

而云計算則不同，目前全球云服務(wù)市場呈現(xiàn)出“3A競爭格局”，即以亞馬遜、微軟和阿里為首的第一集團(tuán)壟斷了超7成的市場份額。

阿里在云服務(wù)方面和亞馬遜以及微軟在同一水平上，強(qiáng)如谷歌和IBM都稍遜阿里一籌。

云計算為阿里帶來了彎道超車的契機(jī)，進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的市場，打敗當(dāng)?shù)鼐揞^，并非不可能。

題主提到的華為云、騰訊云、阿里云、金山云都是當(dāng)下國內(nèi)比較有名氣的云，如果非要說誰最厲害，我覺得應(yīng)該是阿里云。

首先，從全球知名市場研究機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，阿里云穩(wěn)居全球公有云IaaS市場前三，并且增長速度最快，而且優(yōu)勢還在不斷擴(kuò)大。在國內(nèi)，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，阿里云也占據(jù)了47.6%的市場份額，這體量其他云也望塵莫及。

其次，前陣子Gartner又公布了2018年全球數(shù)據(jù)庫魔力象限，阿里云作為中國唯一廠商進(jìn)入遠(yuǎn)見者象限，在嚴(yán)苛的評選條件下，我國 科技 企業(yè)強(qiáng)勢多次進(jìn)入該榜單，阿里云的實力不容小覷。

至于其他云，除了在實力上與阿里云相差甚遠(yuǎn)，一直默默無聞之外還各有“硬傷”。

幾家云廠商相比之下，還是阿里云更厲害。

目前在全球云計算市場，亞馬遜AWS占據(jù)統(tǒng)治地位，而且是獨一檔的存在。

而在國內(nèi)云計算市場，阿里云占據(jù)行業(yè)第一、獨立統(tǒng)治第一陣營，緊隨其后的是騰訊云、金山云、電信云占據(jù)行業(yè)第二陣營，再往后份額就是百度云、華為云、以及七牛云、網(wǎng)易云、Ucloud等等這些組成的行業(yè)第三陣營。

那么阿里云到底是有哪些優(yōu)勢呢？

大家都知道，做云計算最早的是亞馬遜，早在2006年亞馬遜已經(jīng)開始布局云計算了，而緊隨其后的就是2009年阿里巴巴在王堅博士帶領(lǐng)下就開始了云計算業(yè)務(wù)。

用阿里云副總裁的話說，中國的有兩種云，一種是拿來云，一種是自主可控飛天云。

能說出這樣的話還是需要底氣的，最主要的原因就是阿里云的飛天操作系統(tǒng)，飛天是阿里云自主研發(fā)的大規(guī)模云計算操作系統(tǒng)，能夠?qū)⑷驍?shù)百萬臺的服務(wù)器連成一臺超級計算機(jī)，為這個 社會 提供強(qiáng)大的算力。

全新一代的飛天2.0，具有秒級啟動ECI到云端超算集群的全覆蓋，對計算和AI能力進(jìn)行協(xié)同控制，實現(xiàn)全球可達(dá)到網(wǎng)絡(luò)以及全方位的IPv6的支持，隨時隨地實現(xiàn)連接，兼容市面上幾乎90%以上的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

飛天2.0支撐起了阿里云遍布全球各地的基礎(chǔ)設(shè)施，針對于億萬個端進(jìn)行適配，其中阿里云飛天的設(shè)計理念是AI是大腦、IoT是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、而計算是心臟，總體來說就是萬物智能。

阿里巴巴做云計算是有先天優(yōu)勢的，電子商務(wù)公司本來就是云計算的最好試驗田。

天貓雙十一，阿里云最好的試驗田，要知道且不說別的，就只說天貓雙十一的峰值，今年就達(dá)到了45.1萬筆/秒，這個就算是拿到世界上，也是一個很高的成就。經(jīng)過十年的雙十一歷練，阿里云已經(jīng)獲得了最好的鍛煉，可以說是一步步實戰(zhàn)中積累起來的。

除此之外，在阿里云順利走向市場以后，國內(nèi)基本上除了巨頭企業(yè)，大部分都是阿里云的客戶，這些客戶里面包括了餓了么、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)酷等眾多企業(yè)，而且現(xiàn)在這些企業(yè)還融入到阿里的生態(tài)中，可以說戰(zhàn)績輝煌。

因此不管從什么角度來說，目前阿里云在國內(nèi)依然擁有絕對的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，不過目前騰訊云、金山云、百度云在后面追趕也很快，份額提升得很快，也不能算完全占據(jù)統(tǒng)治地位，只能說目前阿里云依然是國內(nèi)云計算龍頭老大。

這幾家云廠商比較來看，阿里云應(yīng)當(dāng)是最厲害的，那么我就從這個方面來說說我的看法。

先來說阿里云吧，阿里云的實踐場景是非常豐富的。最初，阿里云的技術(shù)應(yīng)用在了螞蟻小貸中，后來，阿里云的很多新技術(shù)也都最先在阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)部實踐。

有人認(rèn)為，阿里的技術(shù)實力越來越強(qiáng)是因為其電商的溢出效應(yīng)。

畢竟阿里巴巴旗下有全球最大的電商平臺和全球最大的支付平臺，而淘寶和支付寶所需的大規(guī)模調(diào)度、消息處理、分布式數(shù)據(jù)庫等都需要云計算的支撐。尤其是每年雙11、雙12不斷突破記錄的流量高峰，都要求阿里云不斷提升技術(shù)能力。

這種觀點有一定的道理，但是并不全面。因為除了阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)的場景，阿里云還有大量行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的實踐，比如國稅總局、海關(guān)總署、新浪微博等等。

就拿新浪微博來說吧，大家都知道，春節(jié)期間新浪微博的流量非常大。 在阿里云的支持下，微博搭建起了一個社交媒體云混合架構(gòu)，結(jié)合實時數(shù)據(jù)對預(yù)估峰值進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，不僅減少了1400臺服務(wù)器的購買，還支撐了用戶182億次閱讀量和8億次紅包領(lǐng)取。

反觀其它云， 華為作為一家老牌通信企業(yè)，主要經(jīng)營的是通訊設(shè)備，最了解的是中國電信、中國聯(lián)通這些運營商的需求，對于企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求了解并不多；騰訊則是做社交起家，缺少ToB的基因；金山是做軟件開發(fā)的，都沒云計算的技術(shù)和實踐提供更多助力， 從這一點上來說，這幾家云都缺少應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)場景技術(shù)的經(jīng)驗。

再來看服務(wù)的客戶，我從華為云的官網(wǎng)查了一下，看到只有拓維信息、鄭大信息幾個案例；騰訊云的客戶大多集中在 游戲 和社交產(chǎn)品；金山云的客戶數(shù)量不夠多，也缺乏說服力。

這樣比較下來，大家應(yīng)該心里都有底了，所以我說阿里云最厲害。

個人排序：華為云 -->阿里云-->騰訊云-->金山云

從技術(shù)積累、市場份額、營收等因素來看，阿里云、騰訊云、華為云都屬于第一梯隊，金山云在第二梯隊，阿里云在四者中領(lǐng)先優(yōu)勢明顯！

根據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)Synergy Research Group發(fā)布的2018年Q1全球主要云廠商排名來看，AWS、微軟、谷歌、阿里云和IBM分列前五；而在亞太地區(qū)，前五名分別是AWS、阿里巴巴、微軟、谷歌和騰訊。

阿里云

2008年9月，阿里巴巴確定“云計算”和“大數(shù)據(jù)”戰(zhàn)略，決定自主研發(fā)大規(guī)模分布式計算操作系統(tǒng)“飛天”。

2009年9月，阿里云計算有限公司正式成立，，是全球領(lǐng)先的云計算及人工智能 科技 公司。

2016年10月，杭州聯(lián)手阿里云發(fā)布城市大腦，人工智能ET幫助治理交通。

2017年12月20日，阿里云在云棲大會·北京峰會上正式推出整合城市管理、工業(yè)優(yōu)化、輔助醫(yī)療、環(huán)境治理、航空調(diào)度等全局能力為一體的ET大腦，全面布局產(chǎn)業(yè)AI。

2018年9月22日，2018杭州·云棲大會上阿里云宣布成立全球交付中心。

2017年11月1日IDC發(fā)布“2017年中國公有云服務(wù)市場半年度跟蹤報告”，阿里云位列中國云計算第一。

北京時間2018年2月1日晚間， 阿里巴巴集團(tuán)公布 2018財年第三季度（2017 年 10 月至 12 月底）財報，阿里云連續(xù)第 11 個季度保持規(guī)模翻番，該季度內(nèi)同比增長 104% 達(dá)到 35.99 億元。2017全年阿里云累計收入約112億元，是國內(nèi)首家百億規(guī)模的云計算服務(wù)商。

騰訊云

2010 年02 月，騰訊開放平臺接入首批應(yīng)用，騰訊云正式對外提供云服務(wù)（包括CDN 等）。

騰訊云包括云服務(wù)器、云存儲、云數(shù)據(jù)庫和彈性web引擎等基礎(chǔ)云服務(wù)；騰訊云分析（MTA）、騰訊云推送（信鴿）等騰訊整體大數(shù)據(jù)能力；以及 QQ互聯(lián)、QQ空間、微云、微社區(qū)等云端鏈接社交體系。

2017年11月1日IDC發(fā)布“2017年中國公有云服務(wù)市場半年度跟蹤報告”，騰訊云位列中國云計算第二。

在2018年9月份的騰訊架構(gòu)調(diào)整中，全新的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）成立，這意味著騰訊將全面發(fā)力B端市場。

2018年11月14日晚間，騰訊公布截至2018年9月30日未經(jīng)審核的第三季度業(yè)績，報告顯示，騰訊總收入為人民幣805.95億元（117.16億美元 ），比去年同期增長24%。期內(nèi)盈利為人民幣234.05億元（34.02億美元），比去年同期增長30%。報告稱，騰訊云財務(wù)數(shù)據(jù)首次被公開，前三季云服務(wù)的收入近60億人民幣，第三季度云服務(wù)收入同比增長逾一倍。

華為云

華為云成立于2011年，貫徹華為公司“云、管、端”的戰(zhàn)略方針，依托于華為公司雄厚的資本和強(qiáng)大的云計算研發(fā)實力，面向互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)運營商、大中小型企業(yè)、政府、科研院所等廣大企事業(yè)用戶提供包括云主機(jī)、云托管、云存儲等基礎(chǔ)云服務(wù)、超算、內(nèi)容分發(fā)與加速、視頻托管與發(fā)布、企業(yè)IT、云電腦、云會議、 游戲 托管、應(yīng)用托管等服務(wù)和解決方案。

2017年3月起，華為專門成立了Cloud BU，全力構(gòu)建并提供可信、開放、全球線上線下服務(wù)能力的公有云。

截至2017年9月，華為共發(fā)布了13大類共85個云服務(wù)，除服務(wù)于國內(nèi)企業(yè)，還服務(wù)于歐洲、美洲等全球多個區(qū)域的眾多企業(yè)。

華為云數(shù)據(jù)中心：華為全球建立480個數(shù)據(jù)中心，其中有160個云數(shù)據(jù)中心。

作為國內(nèi)公有云第一梯隊，華為云增長勢頭迅猛；在2018年華為全聯(lián)接大會上，華為稱云服務(wù)已經(jīng)成為華為整體業(yè)務(wù)的底座與基礎(chǔ)，；華為還宣布將于12月底在南非正式上線提供云服務(wù)，這也是全球首個在非洲用本地數(shù)據(jù)中心提供服務(wù)的公有云服務(wù)提供商。

金山云

創(chuàng)立于2012年的北京金山云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱金山云），是金山集團(tuán)旗下云計算企業(yè)，于2017年躋身于中國公有云市場三甲。

2017年11月1日IDC發(fā)布“2017年中國公有云服務(wù)市場半年度跟蹤報告”，金山云位列中國云計算三甲。

截止到2018年1月29日，金山云已完成D系列7.2億美元融資，估值達(dá)23.73億美元。

四云對比

1.從市場份額的角度（2017）：阿里云〉騰訊云〉金山云〉華為云

預(yù)計2018年，華為云有可能會上升到第三位。

2.從估值角度：阿里云〉 騰訊云 〉金山云。

（華為不上市，華為云也難以評估）

3.論綜合技術(shù)實力來看：阿里云〉華為云〉騰訊云〉金山云。（僅個人看法）

先排除金山云

現(xiàn)在是阿里，騰訊，華為

三年后阿里，華為，騰訊

五年后華為，阿里，騰訊

我有使用過騰訊云和阿里云，對于華為云和金山云來說，我并沒有使用過，所以我沒有辦法評判他們誰更加的厲害一些。

目前來說我的主力服務(wù)器全部放在阿里云上，騰訊的云服務(wù)我現(xiàn)在曾經(jīng)使用過，但是我后來放棄了。

相對來說，阿里云的服務(wù)的話，各個方面都非常的周全，提供的各種工具也相當(dāng)?shù)亩?，在進(jìn)行服務(wù)器維護(hù)的各個功能上都是比較完善的，所以我個人使用還是比較方便的。

騰訊云相比阿里云的話會有一些缺失，并且在價格上還不一定更加便宜，所以我在使用了一臺騰訊云的服務(wù)器之后，我就放棄使用騰訊云的服務(wù)器了。

目前我個人有十幾臺服務(wù)器，全部是使用了阿里云的云服務(wù)器，從穩(wěn)定性到數(shù)據(jù)備份以及各個方面來說都讓我相當(dāng)?shù)臐M意。

所以我個人會推薦大家使用阿里云的云服務(wù)。

華為云、騰訊云、阿里云、金山云相比，可以很肯定的說，阿里云是從技術(shù)、規(guī)模等方面最強(qiáng)的，可以說是中國第一，世界前三。在中國，阿里云占公有云市場43%的份額，而保包括騰訊云在內(nèi)的其他公司占比之和加起來才相當(dāng)于阿里云的份額。在世界，近5年來，阿里云增速高達(dá)12倍，甚至超越了排在第一的亞馬遜AWS。

過去10年，阿里云主要做了三件事：一、開創(chuàng)中國云時代；二、研發(fā)了中國的云操作系統(tǒng)和城市AI平臺（飛天：中國電子學(xué)會 科技 進(jìn)步獎，城市大腦：國家AI開放創(chuàng)新平臺）；三、云普惠各行各業(yè)數(shù)百萬客戶。

阿里云有以下五大優(yōu)勢

從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)到萬物互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)成為世界新的基礎(chǔ)設(shè)施。飛天希望解決人類計算的規(guī)模、效率和安全問題。飛天的革命性在于將云計算的三個方向整合起來：提供足夠強(qiáng)大的計算能力，提供通用的計算能力，提供普惠的計算能力。

飛天系統(tǒng)的整體技術(shù)架構(gòu)圖 飛天系統(tǒng)的服務(wù)能力

飛天2.0可滿足百億級設(shè)備的計算需求，覆蓋從物聯(lián)網(wǎng)場景隨時啟動的輕計算到超級計算能力。飛天2.0相比上一代操作系統(tǒng)的升級包括秒級啟動ECI、云上超算集群的全場景覆蓋、云邊端一體的協(xié)同計算和AI能力、支持IPv6等多個方面。

飛天2.0支撐了阿里云遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施，針對億萬個端進(jìn)行廣泛適配，可覆蓋最后一公里的計算。計算是心臟，AI是大腦，IoT是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這是我們對萬物智能時代的構(gòu)想，也是飛天2.0的設(shè)計理念。

飛天2.0系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)方面的連接能力顯著升級，其兼容市面上90%物聯(lián)網(wǎng)通信方案。在云棲大會上，阿里云宣布，基于飛天平臺的杭州城市大腦升級到2.0，覆蓋杭州市共420平方公里，接管了1300個信號燈路口、接入4500路視頻，處理數(shù)以百億計信息的實時分析。

阿里云業(yè)務(wù)目前已成為阿里巴巴最重要的創(chuàng)收渠道之一，阿里2019財年第一季度（2018年4月至6月底）財報顯示，公司云計算業(yè)務(wù)營收達(dá)到46.98億元，同比猛增93%。

總結(jié)

目前阿里云已經(jīng)在在城市、工業(yè)、零售、金融、 汽車 、家庭等多個場景推出ET大腦等“產(chǎn) 業(yè)AI”方案和相關(guān)人工智能產(chǎn)品，例如基于CPU、GPU、FPGA等異構(gòu)計算平臺，面向開 發(fā)者的機(jī)器學(xué)習(xí)PAI平臺，以及語音識別、圖像識別、視覺識別等130多款細(xì)分產(chǎn)品。

從以上闡述我們可以看出，我們足可以看出阿里云無論從技術(shù)、服務(wù)能力、規(guī)模等方面的綜合能力。

在我看來，國內(nèi)云服務(wù)競爭力來看，主要在BAT，全球主要集中亞馬遜和微軟。今天剛好有一篇關(guān)于云服務(wù)的內(nèi)容，在此分享，大家一起來探討，在我看來，云服務(wù)的核心是在于物聯(lián)網(wǎng)。

以下是《萬物互聯(lián)將至！BAT激戰(zhàn)云端，以此搶奪物聯(lián)網(wǎng)賽道》部分內(nèi)容：

互聯(lián)網(wǎng)已成過去，取而代之的是物聯(lián)網(wǎng)，所帶來的信息 科技 席卷全球，作為未來發(fā)展重要方向，承載了世界夢想，被視作全球經(jīng)濟(jì)增長新引擎，但要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，貫穿所有智能設(shè)備所需要各平臺成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，才能使的物聯(lián)網(wǎng)得以實現(xiàn)。

云計算作為物聯(lián)網(wǎng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基石，在這條賽道上聚集了亞馬遜、微軟、谷歌和BAT與華為等重量級玩家，但對于云服務(wù)商來說，豐富的云應(yīng)用是深入市場核心，因這些一線巨頭的入場，2019年物聯(lián)網(wǎng)將更值得期待。

全球 科技 巨頭爭奪云服務(wù)市場

移動互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸退去，取而代之的是一個萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代，萬物互聯(lián)發(fā)展得益于Sigfox、LoRa和NB-IoT為LPWAN低功耗廣域網(wǎng)無線技術(shù)發(fā)展增速迅猛，2017至2023年期間，LPWAN連接復(fù)合年增長率為109%，到2023年，僅連接方面支出將會超過45億美元。

圖表來自IoT Analytics

物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模日益擴(kuò)大，在這個大連接時代，勢必產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，繼而需要云平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，利用數(shù)據(jù)有望創(chuàng)造更多的全新的商業(yè)機(jī)遇。至此，基于海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接，提供軟件和平臺相結(jié)合的廠商將會是最大的受益者之一，面向各行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)云平臺運營而生，繼而激活數(shù)據(jù)價值。

在物聯(lián)網(wǎng)高級顧問楊劍勇看來，云服務(wù)打通云端邊并結(jié)合AI能力，助推物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用至各行業(yè)，同時，各巨頭相繼進(jìn)入，行業(yè)競爭格局也將更加殘酷，在平臺層最終比拼的是應(yīng)用能力，覆蓋醫(yī)療、教育、交通和制造等豐富應(yīng)用的云平臺是爭奪物聯(lián)網(wǎng)這一張船票的核心。

亞馬遜

作為全球云服務(wù)市場領(lǐng)頭羊的亞馬遜，亞馬遜和微軟作為全球最具影響力且最具規(guī)模的云服務(wù)商，豐富的應(yīng)用促使基于他們的云平臺構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無處不在，在醫(yī)療方向，借助Amazon SageMaker，GE Healthcare可以通過強(qiáng)大的人工智能工具和服務(wù)來促進(jìn)患者護(hù)理的改善。

微軟

越來越多的企業(yè)開始加大部署物聯(lián)網(wǎng)，微軟以云服務(wù)＋人工智能構(gòu)件生態(tài)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能硬件和工業(yè)制造等各行各業(yè)，Azure IoT等服務(wù)幫助制造商實施工業(yè)4.0，包括ABB、通用電氣和西門子等工業(yè)巨擘都在利用Azure開發(fā)自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

BAT搶奪物聯(lián)網(wǎng)賽道

騰訊云今年戰(zhàn)略重大尤為堅定，積極推進(jìn)云服務(wù)戰(zhàn)略，不過在這一市場，阿里云深耕行業(yè)多年，百度云快速發(fā)展，騰訊云在這一場爭奪戰(zhàn)中還面臨諸多考驗。

百度

國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭將在物聯(lián)網(wǎng)時代再次激戰(zhàn)，百度云以ABC＋I(xiàn)oT＋智能邊緣促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地，早在2016年，百度云就提出ABC三位一體戰(zhàn)略，現(xiàn)在則正以ABC＋I(xiàn)oT＋智能邊緣促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在各垂直領(lǐng)域展開大規(guī)模應(yīng)用。

百度云ABC+IoT解決方案走在了行業(yè)趨勢前端，經(jīng)過多年積極 探索 和發(fā)展，百度云ABC已升級3.0版本，ABC3.0就是希望智能無處不在，數(shù)據(jù)真正發(fā)揮其價值。百度云作為百度AI能力、百度資源、行業(yè)解決方案的對外服務(wù)輸出窗口，已助力更多企業(yè)合作伙伴向智能化和AI化升級。

在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地方面，百度云為農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)提供了更易用的解決方案，在15個細(xì)分行業(yè)的全面布局，生態(tài)版圖已經(jīng)覆蓋金融、鋼鐵、家居、 汽車 等領(lǐng)域，大力推進(jìn)百度云ABC能力在各產(chǎn)業(yè)落地。

阿里

阿里云作為阿里巴巴旗下云計算企業(yè)，阿里云呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，2019財年上半年營收突破百億，在全球市場與亞馬遜和微軟形成三足鼎立態(tài)勢，如今阿里云在阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略再次提升，升級為阿里云智能，將阿里巴巴集團(tuán)在過去幾年在實施的中臺戰(zhàn)略過程中構(gòu)建的智能化能力，全面和阿里云結(jié)合，向全 社會 開放。

在過去幾年中，阿里云依托云＋AI+IoT能力先后眾多大企業(yè)提供服務(wù)，希望在5年內(nèi)要連接100億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，至此看到了阿里云在各行業(yè)應(yīng)用案例落地，通過云+AI+IoT三駕馬車能力賦能全行業(yè)變革。

騰訊

就在今年9月30日，騰訊對組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大調(diào)整，積極面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，提升云服務(wù)戰(zhàn)略，新成立了云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群，整合騰訊云、智慧零售、安全產(chǎn)品、騰訊地圖、優(yōu)圖等核心產(chǎn)品線，幫助醫(yī)療、教育、交通和制造業(yè)等行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

事實上，早在2014年，騰訊就在積極 探索 并推進(jìn)萬物互聯(lián)發(fā)展，以連接一切搭建生態(tài)助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，微信向萬物互聯(lián)延伸，憑借龐大用戶和小程序攻城略地，微信早已超出社交屬性，伴隨平臺屬性越來越強(qiáng)，承載了騰訊對物聯(lián)網(wǎng)的憧憬。

與此同時，騰訊成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群后，通過整合自身技術(shù)和生態(tài)資源，騰訊云正構(gòu)筑全鏈路的開發(fā)者服務(wù)體系，幫助人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、小程序、云原生領(lǐng)域開發(fā)者快速成長，助推產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級，這是騰訊云副總裁王龍在首屆騰訊云+社區(qū)開發(fā)者大會透露的信息。

如今，小程序生態(tài)的快速發(fā)展，另外，騰訊云將依托騰訊20年豐富的技術(shù)和生態(tài)資源，一如既往地秉持開放和連接戰(zhàn)略，聚焦新趨勢、新技術(shù)和新應(yīng)用，全方位助力打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，做好各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的助手。

最后

一花獨放不是春，萬紫千紅才是春。

云計算作為基礎(chǔ)平臺的價值在于能夠提供新零售、新制造、新能源和新交通等行業(yè)的解決方案。并在邊緣智能和AI技術(shù)加持下，物聯(lián)網(wǎng)將會以更加快的速度應(yīng)用至各個垂直行業(yè)，賦能產(chǎn)業(yè)快速提升應(yīng)用與服務(wù)的技術(shù)水平，而巨頭們以云平臺搭建龐大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)也加速全 社會 數(shù)字轉(zhuǎn)型。

二、杭州城市大腦怎么換手機(jī)號

進(jìn)入設(shè)置。

進(jìn)入設(shè)置選項，再點擊賬號與安全選項，然后選擇更換手機(jī)號即可。

城市大腦，是杭州市政府、阿里巴巴集團(tuán)、富士康集團(tuán)于2016年10月13日在第18屆杭州西湖國際博覽會上共同啟動的項目，如同為城市安裝一個人工智能中樞，用大數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策，將杭州打造成能自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動的城市。

三、如何看待杭州城市大腦2.0開始作用于城市消防？

杭州的余杭區(qū)消防大隊已經(jīng)接入城市大腦2.0了，警惕機(jī)制非常迅速，倘若前端的器材設(shè)備等，發(fā)現(xiàn)某一位置的溫度驟然上升，或者有濃煙等明顯標(biāo)志的話，那么就會實時報警，不僅是立馬通知了消防機(jī)關(guān)，而且能夠分析路況等因素，給消防機(jī)關(guān)提供最佳的救火方案，一切都非常及時，值得看好。

四、“城市大腦”是一個人工智能應(yīng)用嗎？

1 月 28 日，阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅在《麻省理工科技評論》新興科技峰會 EmTech China 上發(fā)表了演講。

在 2017 年的云棲大會上，城市大腦 1.0 正式發(fā)布，王堅當(dāng)時交出了用智能治理城市的周年答卷：接管杭州 128 個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間減少 15.3%，高架道路出行時間節(jié)省 4.6 分鐘。在主城區(qū)，城市大腦日均事件報警 500 次以上，準(zhǔn)確率達(dá) 92%；在蕭山，120 救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場時間縮短一半。

城市大腦 2.0 版本雖然還在研發(fā)當(dāng)中，但王堅介紹了城市大腦下一階段的目標(biāo)：讓世界上每個城市都取消車輛的限行。他認(rèn)為現(xiàn)在的道路資源是足夠的，但沒有進(jìn)行優(yōu)化，他們要讓所有的道路發(fā)揮到最高的效率?！斑@個世界本來是不需要修那么多路的，我們現(xiàn)在不得不這么做，是因為資源的利用效率不高?！彼f，不應(yīng)該像波士頓一樣把道路修到地下。

今天的中國，每個城市大概要拿出 20%-25% 的土地來修路，但他相信，經(jīng)過城市大腦的努力，可以幫助城市省下 5% 的土地資源，這將為社會提供一筆巨大的財富，也會開啟巨大的市場。

治理交通擁堵只是城市大腦的第一步，阿里將它作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，未來還可能會在城市治理、城市安全、醫(yī)療健康等社會全領(lǐng)域發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。

以下為王堅演講內(nèi)容實錄，雷鋒網(wǎng)做了不改變原意的編輯：

我認(rèn)為今天最大的智能硬件，就是我們所熟知的城市，它可能是人類有史以來發(fā)明的最大的智能硬件。

過去兩年我有幸參與了一項工作——城市大腦，可以把如此龐大的硬件變得智能。今天會議主題是云端上的AI風(fēng)暴，而我認(rèn)為更好的說法，可能不是 AI，而是 Internet 和 Cloud，或者說應(yīng)是智能云計算。

現(xiàn)在我們生活在城市中，每天面臨著諸多的不便與各種各樣的問題，比如交通問題，為了解決這些問題，人類曾付出了很多的代價，舉個例子，“波士頓大挖掘”為了城市的美觀，花了幾十億美金把幾條高速公路從地上轉(zhuǎn)移到地下。

為什么說如果一個事物如果擁有了一個人的智能是很重要的事情，那是因為人知道如何把各種資源綜合利用，比如在合適的時間進(jìn)行說話、寫字，知道如何將最小的能量與精力去換取所需要的東西?；氐浇裉斓膶ο蟆鞘衼碚f，我們的城市還是一個四肢發(fā)達(dá)、頭腦簡單的存在，是一個“無腦城市”，它需要一個大腦去幫助它更好的運作。

如今可以有機(jī)會進(jìn)行“城市大腦”的研究，得益于互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，這樣我們可以有足夠的數(shù)據(jù)資源去重新思考如何去構(gòu)建我們的城市。目前全世界的城市共同面臨的最大的問題是交通問題，這個問題在過去并沒有得到很好的解決，而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的發(fā)展給我們提供了可以解決的機(jī)會。

先來看在目前已有資源存在的情況下依然還沒有解決的問題：1.雖然信息系統(tǒng)、智能系統(tǒng)發(fā)達(dá)，但還不能準(zhǔn)確描述城市的某一時刻某一路段上會有多少車；2.城市的規(guī)劃管理者（如市長）也還不能準(zhǔn)確知道每位市民每天的出行計劃。這兩個問題是最基本的，但如果得不到解決，城市交通的優(yōu)化（使得市民出行更加順暢）就可能無從下手。

所以目前面臨的最大的問題就是解決問題的需求與目前所獲得的資源是并沒有完全匹配的。這就需要一個新的機(jī)制可以像大腦一樣來完成這件事情。

我們在杭州進(jìn)行試點，進(jìn)行一個機(jī)制的切入，所調(diào)動的資源包括城市的空間資源——道路資源，城市的時間資源——紅綠燈資源。

這兩種資源在過去沒有得到很好的利用，如今有了互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)，就要把它們優(yōu)化和利用起來，以此進(jìn)行對城市交通的優(yōu)化。當(dāng)我們拿到這些資源后，發(fā)現(xiàn)大家也忽視了一件事情，那就是我們今天對時間的調(diào)配效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大家的想象的，任何的城市都會有這樣的情況，一個很重要的原因，那就是今天的交通模型并不能真實反映城市的交通情況的，現(xiàn)在，遍布中國城市的密密麻麻的攝像頭也給了我們得以了解城市每天所發(fā)生的事情的機(jī)會。

城市的數(shù)據(jù)資源、現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)可以讓我們來優(yōu)化所有公共資源的使用，交通是一個非常突出的例子。杭州的實驗發(fā)現(xiàn)了三個有意思的事情：

1.第一次真正的可以準(zhǔn)確的知道在城市的某一時刻某一路段上有多少輛車。這個發(fā)現(xiàn)可以用于城市車輛限行的制度的優(yōu)化，目前的限行制度是存在挺多問題的，比如限行之后，城市發(fā)生了什么？是否真的解決了交通擁堵？比如杭州城區(qū)有 120 萬輛車，單雙號限行后，還有 120 萬輛車，那 60 萬輛車又是從哪跑出來的？這是今天交通碰到的一個非常大的問題，應(yīng)該保證每一輛車都有它所匹配的足夠資源。

2.當(dāng)?shù)缆焚Y源（車輛數(shù)目）是確定的情況下，唯一可以優(yōu)化的就是時間資源，也就是紅綠燈的配置。所以在杭州的第二個事情就是根據(jù)攝像頭看到的交通情況，來動態(tài)地調(diào)整紅綠燈配置，也就是動態(tài)地來調(diào)整交通的時間資源。

在一條貫穿杭州整個南北的高架的試點上，我們實現(xiàn)了可以讓車在這條高架上平均使用的時間降低 5 分鐘，這是一個非常大的數(shù)字。在地面的路上，平均的車速可以提高 15%—20%。以前是通過把路修寬來提高車速，現(xiàn)在靠的是過去大家見不到的東西——數(shù)據(jù)，也可以提高車速。

3.當(dāng)整個城市的各項活動可以用一個大腦來協(xié)調(diào)的時候，會帶來很多意想不到的結(jié)果。在任何國家和任何城市，都有特種車輛，如警察的車、救護(hù)車等等，這些車在道路上有特權(quán)，過去這個特權(quán)是靠闖紅燈得來的，這有很多的問題，比如它會帶來次生事故。

在杭州的試點，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把這些車輛與一個城市的大腦的調(diào)度協(xié)調(diào)相結(jié)合、配合的時候，結(jié)果驚人：救護(hù)車可以在不闖紅燈的前提下，從到達(dá)它要救護(hù)地點的時間縮短了 50%，從過去的 15 分鐘左右降到現(xiàn)在的 7、8 分鐘，這是救命的時間，意義非凡。

這些例子說明了一個非常大的問題，今天所謂的智能技術(shù)要解決的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們手里的手機(jī)、音箱。城市是最大的智能硬件，面臨著對智能技術(shù)的挑戰(zhàn)。當(dāng)這么復(fù)雜的一個智能問題放在前面，就很難用傳統(tǒng)意義上的人工智能這個詞來描述了，我認(rèn)為最好地描述這種智能技術(shù)是機(jī)器智能。

人工智能和機(jī)器智能是個同義詞，為什么要強(qiáng)調(diào)是機(jī)器智能？因為人工智能做的事情是人類大腦可以解決的事情的一次學(xué)習(xí)與延續(xù)。而城市今天面臨的幾乎所有問題，都不是人的大腦可以解決的，這就是為什么全世界都面臨交通問題和其他問題，今天唯一的解決方法，不是把人會做的事情教給機(jī)器做，而是需要讓機(jī)器去學(xué)會很多人都不能做的事情，來幫助人類解決今天面臨的問題。

所以在這樣的背景下，把人工智能叫機(jī)器智能可能更貼切。

有一次我與一位市長交流，當(dāng)做完城市大腦這件事情以后，突然發(fā)現(xiàn)市長根本不是人干的事情，何況是人工智能。所以我認(rèn)為這是一個非常巨大的機(jī)會，在經(jīng)歷過語音識別、人臉識別后，城市大腦為下一代的智能技術(shù)打開了一個完全不同的新的大陸，我更愿意把它叫做機(jī)器智能。

最后我想表達(dá)，城市大腦絕對不是一個人工智能的應(yīng)用，它更像在 160 多年以前倫敦第一次引進(jìn)的地鐵，其影響深遠(yuǎn)。城市大腦將為未來的城市引入一個新的基礎(chǔ)設(shè)施，在未來的五年、十年，城市大腦將變成世界上每一個城市都需要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的作用不會亞于過去的地鐵和 100 多年以前愛迪生第一次把電網(wǎng)引入紐約市。

這才是真正意義上的智能技術(shù)的未來，而不只是解決我們手中的問題。城市這么大的一個智能硬件，一定會推動所有我們今天可以想象的智能技術(shù)的發(fā)展。城市大腦作為一個載體，是有可能成為下一個十年的各種技術(shù)的發(fā)源地，包括智能技術(shù)的阿波羅計劃，大家可以想想，60 年代的阿波羅計劃帶動了多少學(xué)科的發(fā)展。希望更多年輕人在城市這個最大的智能硬件上，做一些從來沒有人做過的創(chuàng)新。

以上就是關(guān)于杭州城市大腦多少錢相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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