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奔馳logo設(shè)計(jì)大賽（奔馳logo）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31 18:33:52 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1637 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于奔馳logo設(shè)計(jì)大賽的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、奔馳的品牌文化和內(nèi)涵
2、奔馳車標(biāo)志是?
3、奔馳星輝標(biāo)志是什么意思
4、車標(biāo)圓圈一個(gè)b沒(méi)翅膀

一、奔馳的品牌文化和內(nèi)涵

奔馳在我們國(guó)人心目中好像就是豪華車貴的車有錢人開(kāi)的車視乎只有這些概念。。。我認(rèn)為奔馳之所以有這樣的地位是歷史的積累。。。自從奔馳造了第一輛汽車就一直在續(xù)寫傳奇。。。在世界汽車業(yè)的發(fā)展中一直是領(lǐng)導(dǎo)的作用。。。而這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的位置是奔馳靠著一次又一次的創(chuàng)新一次又一次的巔峰而形成的。奔馳在汽車業(yè)的發(fā)展真是很不容易，下面是奔馳發(fā)展的歷史重要事件看看從中你就會(huì)更了解奔馳就會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳今天的地位是怎么形成的。。。而不單單是因?yàn)樗F。。。自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過(guò)去了，汽車早已度過(guò)了他的百歲壽辰，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來(lái)的，不過(guò)三四家，而百年老店，僅有奔馳一家。

1.幾經(jīng)變遷銳氣不減

1885和1886年，卡爾與哥德利普構(gòu)造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年哥德利普緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車和第一輛汽油機(jī)載重汽車，經(jīng)過(guò)了初期的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展和一戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退、國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品的沖擊，為了生存兩家公司聯(lián)手御敵，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司（簡(jiǎn)稱奔馳公司），從此誕生了德國(guó)汽車成長(zhǎng)與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時(shí)期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。1945年，開(kāi)始生產(chǎn)卡車，1946年又重新開(kāi)始轎車生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界高檔車生產(chǎn)商的地位，幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。1998年公司的領(lǐng)導(dǎo)人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國(guó)克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業(yè)之巔。世人深信，奔馳會(huì)在未來(lái)的汽車發(fā)展史上不斷塑造輝煌。

2.名牌本色

奔馳這個(gè)強(qiáng)大的汽車王國(guó)，總部設(shè)在德國(guó)的斯圖加特市，職員19.7萬(wàn)人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產(chǎn)汽車約100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)有14家直屬?gòu)S，主要的子公司35個(gè)，銷售服務(wù)站100多個(gè)，在國(guó)外它擁有50多個(gè)生產(chǎn)裝配廠及6300多個(gè)代理機(jī)構(gòu)和維修中心，產(chǎn)品行銷190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。如此龐大的成功的秘訣何在呢？

首先，奔馳公司生產(chǎn)的汽車，以質(zhì)得名，它的質(zhì)量看得見(jiàn)，摸得著，一輛中檔奔馳車價(jià)格較貴，但至少可開(kāi)200000公里，換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后再開(kāi)200000公里，這樣年均下來(lái)并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳車發(fā)生故障，被迫‘拋錨’我們將贈(zèng)送您一萬(wàn)美金?！倍捡Y車的安全性設(shè)計(jì)更是它享有聲譽(yù)的原因之一。此外，良好的服務(wù)、科研先導(dǎo)、認(rèn)真制造，就更加穩(wěn)固了奔馳車以同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，永保名牌本色。

3.源自?shī)W地利貴族的產(chǎn)品名

奔馳車，不但質(zhì)量無(wú)可比擬，而且車系齊全，目前主要生產(chǎn)C級(jí)車（中檔轎、跑車）、E級(jí)車（高檔轎、跑車）、S級(jí)車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。公司早期出產(chǎn)的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無(wú)論是高中低檔車都統(tǒng)一為一個(gè)相同的名字“梅塞德斯——奔馳”。之所以取這個(gè)名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領(lǐng)事埃米爾·杰利內(nèi)克訂購(gòu)了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名，并開(kāi)著車參加了尼斯汽車?yán)?，獲得了第3名。埃米爾認(rèn)為是他女兒的名字帶來(lái)了好運(yùn)，就建議戴姆勒公司采用其名。戴姆勒公司也希望借這個(gè)奧地利貴族幫它打開(kāi)奧地利市場(chǎng)，便采用了此名，沒(méi)想到，其銷量大增。后來(lái)成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳。

4.體現(xiàn)公司文化精髓的轎車

毫不夸張地說(shuō)，梅塞德斯—奔馳車每一款都是一個(gè)精彩的故事，而全新E級(jí)轎車更體現(xiàn)梅塞德斯—奔馳車的文化精髓。它那兼收美學(xué)與高效能之長(zhǎng)的雙橢圓形前燈使夜行時(shí)路面情況一目了然，流暢完美的線條把風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，在躍動(dòng)靈巧之余更節(jié)省燃料，可于迎面及后部撞擊力的擴(kuò)闊型撞擊緩沖區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最嚴(yán)格要求；大型前座雙安全氣囊和門側(cè)安全氣囊給乘客最大保障；而ABS防抱死系統(tǒng)和ETS電子貼地性能補(bǔ)助系統(tǒng)更加強(qiáng)了該車的操縱性能，先進(jìn)的閥門技術(shù)使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動(dòng)力效能。

5.一旦擁有別無(wú)所求

奔馳轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動(dòng)空氣控制系統(tǒng)的生產(chǎn)型轎車。其獨(dú)特的“電子鼻”系統(tǒng)采用了專門的空氣品質(zhì)傳感器，當(dāng)車外的污染超標(biāo)時(shí)，空氣品質(zhì)傳感器立刻向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)門。啟動(dòng)高效活性生物質(zhì)碳過(guò)濾器，把空氣交凈化，使車廂內(nèi)空氣保持清爽宜人。該車還采用雨量感應(yīng)式水拔，能因雨量的多寡自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣保持水拔速度，此外，左右兩側(cè)獨(dú)立設(shè)定的空調(diào)自動(dòng)恒溫系統(tǒng)更盡人意，倘若車內(nèi)因太陽(yáng)曝曬使溫度上升，陽(yáng)光感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇加強(qiáng)冷氣效果，便駕車者集中精神駕駛。

6.簡(jiǎn)潔緊湊的SLK

隨著镥球高檔運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)的不斷升溫，奔馳汽車公司適時(shí)地推出了SLK系列，其中S代表Sports（運(yùn)動(dòng)），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz,即英文Short（短?。?。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉(zhuǎn)向燈，短而闊的輪距構(gòu)成了SLK獨(dú)有的情調(diào)；其外形給人很簡(jiǎn)潔緊湊的視覺(jué)效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動(dòng)感。

7.無(wú)可挑剔內(nèi)外配置

內(nèi)外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門啟、閉時(shí)間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動(dòng)傳動(dòng)裝置，該裝置能夠測(cè)量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來(lái)確定變速及對(duì)策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無(wú)疑是順理成章的構(gòu)思，硬頂收藏在尾箱內(nèi)，只要按一下按鈕，電子水壓系統(tǒng)便會(huì)把硬頂蓋上?？傊?，全新的SLK跑車，有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì)，出眾的外貌，豐富的內(nèi)涵，任何人站在它的面前都會(huì)怦然心動(dòng)。

8.科技新星——幻形F200

如果談到汽車的未來(lái)，不妨讓我們細(xì)細(xì)地品味一下象征最先進(jìn)科技的先鋒派新星——奔馳“幻形”F200概念車。當(dāng)你面對(duì)它時(shí)，一種新奇的感覺(jué)便會(huì)油然而生，車中找不到方向盤、轉(zhuǎn)向管柱和腳踏板，獨(dú)特的控制系統(tǒng)是F200轎車的首創(chuàng)。駕駛員通過(guò)安裝在車門內(nèi)襯和控制系中間托架上的側(cè)面控制桿來(lái)操縱汽車所有運(yùn)動(dòng)（包括左右轉(zhuǎn)向加速制動(dòng)），就像坐在一臺(tái)電腦游藝機(jī)面前，一切都出奇的簡(jiǎn)單、容易。被專家稱為“線路駕駛”的新型電子控制系統(tǒng)接受駕駛員全部指令，電子控制裝置連合了一個(gè)主控懸掛（裝有動(dòng)力調(diào)節(jié)的液壓缸）主動(dòng)車身控制裝置利用液壓缸和傳感器，可將車輪在路面的負(fù)荷轉(zhuǎn)變修正，車身側(cè)傾，流動(dòng)減小至零。即便是在急彎中，車身也同樣保持平衡，更能控制反彈和緩沖性能，使操縱更安全，駕駛更舒適。F200車沒(méi)有后視鏡，由5部攝像機(jī)替代，4部分裝于頂篷四角，還有一部置于尾部保險(xiǎn)桿，倒車時(shí)儀表盤上的屏幕可提供各種信息，如車速、燃油，以及導(dǎo)航電腦、電視、錄像、電子游戲機(jī)、CD機(jī)、電話等顯示內(nèi)容。

這個(gè)方便快樂(lè)的“家門”開(kāi)啟并不難，一張小小的磁卡裝在口袋里，當(dāng)你接近車時(shí)，車內(nèi)的電子裝置與磁卡自動(dòng)接通識(shí)讀的代碼后，車門便自動(dòng)向上開(kāi)啟，比“芝麻開(kāi)門”的神話還要神奇。此外，它新型的氣袋裝置，可在發(fā)生撞擊時(shí)20毫秒將窗簾式氣袋從車頂前部擴(kuò)充到后部，保護(hù)所有乘客的安全。同時(shí)，6組獨(dú)立反光屏組成的前照燈可根據(jù)路面環(huán)境和車速自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗。真可謂其親照、呵護(hù)無(wú)微不至。

奔馳F200“幻形”轎車，處處體現(xiàn)著革新與超前意識(shí)，展示著高超智慧與科技，令世人無(wú)不感慨。

9.馳騁疆場(chǎng)挫群雄

尊嚴(yán)來(lái)?yè)淇擞趯?shí)力，當(dāng)今車壇風(fēng)起云涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國(guó)拉力賽……更是此呼彼應(yīng)，烽火連綿，先不要說(shuō)奔馳公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實(shí)力。

20世紀(jì)30年代，具有“銀色之箭”之稱的梅塞德斯賽車，便獨(dú)步車壇，創(chuàng)下了無(wú)數(shù)輝煌戰(zhàn)績(jī)。1934年，第一輛真正的頂級(jí)賽車銀箭W25一經(jīng)問(wèn)世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創(chuàng)出了每小時(shí)311.98公里的神速，并成為歐錦賽的冠軍。蟬聯(lián)1937年和1938年冠軍后，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的W125更顯神威：阿威斯之戰(zhàn)，海曼·蘭以平均時(shí)速261.7公里的成績(jī)奪冠。1937年W154問(wèn)世，并在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。

10.超級(jí)跑車CLK-GTR

過(guò)去的已成歷史，那些曾叱咤風(fēng)云的名車已陳列在梅塞德斯汽車博物館內(nèi)，而今的奔馳將推出更具實(shí)力的賽車。迎新型CLK-GTR汽車配有6.9升V形12缸梅賽德斯奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率高達(dá)412千瓦（560馬力），最大的扭矩為720牛頓米，這一切保證了其杰出的速度和牽引力，集成式鋼制翻車網(wǎng)和正側(cè)面碰撞室，使駕駛更安全，六速傳動(dòng)裝置，高性能的輪胎，妙處數(shù)不勝數(shù)。對(duì)希望在GT賽中獲勝的車隊(duì)和賽手來(lái)說(shuō)，新型梅塞德斯CLK-GTR汽車是絕對(duì)理想的選擇。

在1994 年，F(xiàn)IA 啟動(dòng)一個(gè)新的國(guó)際GT汽車比賽級(jí)別，并且命名為GT1。參加這個(gè)級(jí)別的比賽幾乎沒(méi)有任何限制，不過(guò)參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺(tái)合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時(shí)捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開(kāi)始設(shè)計(jì)他們自己的 GT1 賽車。

與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì)，而且是先設(shè)計(jì)一輛比賽用車型號(hào)，然后再生產(chǎn)一臺(tái)道路版本的車型。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來(lái)僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺(tái)亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面是一臺(tái)經(jīng)過(guò) AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒(méi)有任何地方可以看出這臺(tái) CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。

與寶時(shí)捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍。

在1998 的首場(chǎng)比賽里，有兩臺(tái)的 CLK GTR 參戰(zhàn)，并且兩臺(tái)都獲得了勝利。在接下來(lái)的8場(chǎng)錦標(biāo)賽中，勝利被 CLK GTR 的替補(bǔ) CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

二、奔馳車標(biāo)志是?

奔馳車標(biāo)周圍是三尖星和麥穗。隨著戴姆勒和奔馳的合并，星形車標(biāo)和奔馳的麥穗終于融為一體。歐洲大部分奔馳車型都叫奔馳。只有c級(jí)、e級(jí)、s級(jí)才叫奔馳。其中，傾向于年輕化的奔馳C級(jí)和E級(jí)，分為經(jīng)典、優(yōu)雅、時(shí)尚三種車型。奔馳汽車分為“立標(biāo)”和“大標(biāo)”。

奔馳三叉星是汽車及品牌標(biāo)志之一。奔馳汽車，德國(guó)汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

其中CE近年來(lái)趨于年輕化，可分為經(jīng)典、優(yōu)雅、時(shí)尚三種類型。為了迎合日益年輕的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，大標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)衍生出來(lái)。其實(shí)垂直標(biāo)準(zhǔn)和大標(biāo)準(zhǔn)是有很大區(qū)別的。奔馳是唯一采用垂直標(biāo)準(zhǔn)的品牌。絕對(duì)驚艷，氣場(chǎng)直接碾壓奧迪寶馬！

其他車型都叫梅賽德斯！為了迎合市場(chǎng)，奔馳也推出了平大標(biāo)，銷量大幅增長(zhǎng)，所以后來(lái)的新車型開(kāi)始采用平大標(biāo)。但立體標(biāo)識(shí)依然保留。無(wú)論汽車是里程碑式的還是大型的，都是為了配合汽車本身的氣質(zhì)而設(shè)計(jì)。

奔馳的大標(biāo)體現(xiàn)了力量和英雄主義，巨大的奔馳車標(biāo)鑲嵌在寬大的橫中網(wǎng)中，呈現(xiàn)出一種活力四射的感覺(jué)。自從奔馳開(kāi)始使用大標(biāo)后，其銷量大幅增長(zhǎng)，因此越來(lái)越多的奔馳車型開(kāi)始配備大標(biāo)，同時(shí)保留了縱標(biāo)的設(shè)計(jì)。

三、奔馳星輝標(biāo)志是什么意思

戴姆勒在1909年申請(qǐng)了三叉戟星標(biāo)志的專利權(quán)，但奔馳是圓形徽章。戴姆勒的標(biāo)志來(lái)自戴姆勒寫給妻子的信。他認(rèn)為他在家里的房子上畫的星星會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)。三叉戟星也象征著奔馳在陸海三個(gè)方向的發(fā)展空。

1909年，為了紀(jì)念他的VELO量產(chǎn)，戴姆勒先生將三叉戟星中的齒輪圖案改為月桂樹(shù)枝以示勝利，標(biāo)志中的“梅賽德斯”以他的奧地利汽車經(jīng)銷商埃米爾·杰利內(nèi)克(emil jellinek)的美麗女兒命名。

“奔馳”在西班牙語(yǔ)中是幸運(yùn)的意思。不幸的是，這位美女在四十歲時(shí)死于一場(chǎng)不幸的婚姻，但以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的logo原來(lái)是奔馳和麥穗包圍的。1926年，戴姆勒公司與奔馳合并，星形標(biāo)志和奔馳耳朵終于合二為一，下面是奔馳字樣，然后耳朵改成了圓形。

并且去掉了奔馳這個(gè)詞。隨著兩家歷史最悠久的汽車制造商的合并，制造商再次為該商標(biāo)申請(qǐng)了專利權(quán)，這個(gè)圈子里的星形標(biāo)志演變成了今天的圖案，一直沿用至今，成為世界十大著名商標(biāo)之一。

含義:1909年6月，戴姆勒申請(qǐng)注冊(cè)“三叉戟星”作為汽車的標(biāo)志，象征著著陸、水上和空的機(jī)械化和一體化。1916年在其周圍加了一個(gè)圈，圈的上面鑲嵌了四顆小星，下面寫著奔馳二字?！氨捡Y”的意思是幸福，意味著戴姆勒生產(chǎn)的汽車會(huì)給車主帶來(lái)幸福。

德國(guó)汽車品牌梅賽德斯-奔馳被認(rèn)為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格，令人稱道。梅賽德斯-奔馳三叉戟之星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。

自1900年12月22日戴姆勒-汽車股份公司(DMG)向客戶展示世界上第一輛梅賽德斯品牌汽車以來(lái)，梅賽德斯-奔馳已成為汽車行業(yè)的典范。100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

梅賽德斯-奔馳車型類型

CL級(jí)——源自S級(jí)的雙門四座大型豪華轎跑。CLC級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車

CLK級(jí)——雙門四座豪華轎跑車，車身尺寸介于C級(jí)和E級(jí)之間，硬頂敞篷。

CLS-2004年新跑車系列，外形類似轎跑車，但有四個(gè)車門和四個(gè)獨(dú)立座椅。

e-中型豪華轎車系列，有四門轎車和五門旅行車。國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)軸距。

s級(jí)是世界上最暢銷的大型豪華四門房車系列，配備了大量先進(jìn)的電子設(shè)備和同級(jí)別中出色的舒適性。

SL級(jí)大型純雙座跑車系列。

SLC級(jí)跑車

SLK級(jí)小型純雙座跑車系列。

SLR——與一級(jí)方程式賽車隊(duì)邁凱輪(McLaren)合作開(kāi)發(fā)的高性能限量版跑車。