納智捷7月銷量排行榜（納智捷7月銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于納智捷7月銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、納智捷是哪個(gè)國(guó)家的，納智捷怎么樣值得買嗎

• 2、十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，8秒破百，不到8萬塊這SUV月銷才1000來輛~

• 3、汽車賣不動(dòng)、段子永留存，納智捷終于要“退市”了！

• 4、納智捷這個(gè)車怎么樣。？

一、納智捷是哪個(gè)國(guó)家的，納智捷怎么樣值得買嗎

;     很多人都不怎么了解納智捷這個(gè)品牌，如果不熟悉汽車的人聽到這個(gè)品牌或者是見到納智捷的車，估計(jì)會(huì)誤以為是法國(guó)品牌，畢竟法國(guó)人獨(dú)特獨(dú)立的個(gè)性，才會(huì)有那么個(gè)性的車輛和品牌誕生。不過納智捷其實(shí)是我們國(guó)家的，準(zhǔn)確來說是中國(guó)臺(tái)灣的，在2009年，臺(tái)灣裕隆就建立了旗下唯一的華系車品牌——納智捷。那么肯定會(huì)有人問，納智捷怎么樣值得買嗎這類問題，放心，接下來我們一一解答。

      2010年，臺(tái)灣裕隆汽車與東風(fēng)汽車達(dá)成合作，不久后就上市了首款車型納智捷大7 SUV。這款車在當(dāng)時(shí)很受歡迎，銷量也是爆炸式增長(zhǎng)，不過納智捷大7 SUV的好景并沒有太長(zhǎng)，隨著自主品牌SUV的誕生，加上自身產(chǎn)品陷入很大風(fēng)波，導(dǎo)致納智捷大7 SUV從此奄奄一息。當(dāng)然不僅僅是納智捷大7 SUV，其他產(chǎn)品也受到影響，直到現(xiàn)在，納智捷汽車每月銷量1500輛左右。

      剛才有說到，納智捷銷量長(zhǎng)期低迷，雖然很大程度是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多，而納智捷本身自己又迷失了發(fā)展方向，導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)中失去了原本地位。這固然是一個(gè)因素，不過在看來，納智捷的產(chǎn)品是存在很大問題的。

      首先是定價(jià)，或許納智捷認(rèn)為自己是合資品牌，所以在價(jià)格上，首款車型納智捷大7 SUV就和主流合資品牌幾乎持平。不過消費(fèi)者并不是沒有眼睛看的，納智捷大7 SUV和同級(jí)別合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，差距還是十分明顯的，并且自身又存在油耗過高、動(dòng)力太差、小毛病太多的問題，導(dǎo)致納智捷的口碑普遍很差。

      所以如果你現(xiàn)在問，納智捷值不值得買，是不會(huì)給主觀意見的，只會(huì)建議你保持觀望意見，畢竟納智捷未來還會(huì)推出新車，如果質(zhì)量不錯(cuò)的話，還是可以接受的。不過按照目前階段來看，暫時(shí)不能接受，納智捷在售車型有納智捷U5 SUV、納智捷優(yōu)6 SUV、納5、納智捷大7 SUV等車型，每款車型表現(xiàn)都很一般，沒有亮點(diǎn)。

      總的來說，納智捷未來要把自己的定位放低，設(shè)計(jì)不要太過另類，品牌宣傳也要做到位。

二、十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，8秒破百，不到8萬塊這SUV月銷才1000來輛~

車市下行已經(jīng)不是什么新聞，消費(fèi)者對(duì)車型的選擇愈加謹(jǐn)慎。從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，大車企的銷量不跌反漲，而小車企則不斷傳來破產(chǎn)倒閉的壞消息。“馬太效應(yīng)”的故事在汽車業(yè)界上演。不過，自強(qiáng)不息的故事也在上演。不少二三線車企在近期拿出累積多年技術(shù)的新產(chǎn)品，期望挽救銷量。那么這些產(chǎn)品到底行不行？教授今天就來分析一下。

江淮嘉悅A5是江淮2019年的重磅產(chǎn)品，承擔(dān)著江淮重振輝煌的重任。

江淮也有過輝煌的時(shí)候。將時(shí)間撥回到2015年，彼時(shí)江淮有著瑞風(fēng)S3這一款單月銷量破萬的爆款產(chǎn)品。在2015年，江淮交出了346175輛的乘用車銷量數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)76.8%。而瑞風(fēng)S3銷量占比達(dá)到了62%。

而江淮瑞風(fēng)S3之所以能夠熱賣，主要是兩個(gè)原因，一是其上市期間，國(guó)產(chǎn)小型SUV市場(chǎng)還是一片藍(lán)海，市面上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，在2015年，中國(guó)品牌的小型SUV僅21款，兩年后，這個(gè)數(shù)字是40。當(dāng)時(shí)的小型SUV市場(chǎng)還在增長(zhǎng)，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)也是持續(xù)到2017年。二是江淮瑞風(fēng)S3出色的產(chǎn)品實(shí)力和定位，江淮瑞風(fēng)S3的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)看來足稱驚艷，乘坐空間出色，關(guān)鍵是6.58-8.48萬的定價(jià)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

而嘉悅A5身上，瑞風(fēng)S3成功的元素或多或少都有所體現(xiàn)。首先是外觀，犀利的前臉和溜背式的車身造型能夠俘獲大批年輕人的喜愛。另外，嘉悅A5的車長(zhǎng)達(dá)到了4米7，妥妥的A+級(jí)水準(zhǔn)。其次，嘉悅A5全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低配自吸高配渦輪增壓，嘉悅A5有著動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。最重要的還是價(jià)格，嘉悅A5在定價(jià)為8.48-11.58萬基礎(chǔ)上，還有2萬的市場(chǎng)優(yōu)惠。

換句話說，站在一個(gè)消費(fèi)者的角度，能用比同級(jí)低1-2萬的價(jià)格，買到一款動(dòng)力強(qiáng)，尺寸大，外形還不錯(cuò)的車型。買的理由全寫在上文了，而不買的理由只有兩個(gè)，要么錢不是自己賺的，要么預(yù)算遠(yuǎn)超這個(gè)范圍。所以從2019年12月份江淮放出的銷量快報(bào)來看，江淮嘉悅A5賣出6006臺(tái)，已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

嚴(yán)格來說，新寶駿RS-3是無法拯救寶駿的銷量，因?yàn)檫@是兩個(gè)品牌。所以，新寶駿應(yīng)該表述為上汽通用五菱的未來之光，至于亮不亮還得下文細(xì)細(xì)分析。

上汽通用五菱靠著五菱宏光發(fā)家。雖然中國(guó)的城市建設(shè)十分亮眼，但正如費(fèi)孝通先生在《鄉(xiāng)土中國(guó)》的論述一樣，中國(guó)的基層還在農(nóng)村。五菱宏光這款小貨車憑借著便宜結(jié)實(shí)可靠的特性連接了無數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小企業(yè)，疏通了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。但是隨著中國(guó)基建的完善，人民消費(fèi)水平的提高。五菱也好，寶駿也罷，逐漸失去了生存的土壤。五菱宏光在2014年沖頂75萬輛的年銷量后就不斷下滑，2019年前11個(gè)月的累計(jì)銷量?jī)H為321542輛，銷量下跌已成定局。

好在上汽通用五菱早有先見之明，投入了200億元在新寶駿身上，包括全新的造車平臺(tái)，新的技術(shù)。新寶駿品牌主打的賣點(diǎn)就是精致的造型、智能駕駛技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。新寶駿RS-3就是200億投資的結(jié)晶之一。

新寶駿RS-3的外觀采用星際幾何的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，細(xì)節(jié)精致細(xì)膩，糅合了理性美學(xué)與先鋒設(shè)計(jì)。

在智能配置方面，新寶駿RS-3全系標(biāo)配12.8英寸的中控屏，擁有手機(jī)投屏、智能語言控制、4G網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程控制等功能。支持手機(jī)投屏功能是新寶駿的一大賣點(diǎn)，極大地拓展了車機(jī)的界限。其他功能也是在同級(jí)產(chǎn)品中非常少見的配置。

新寶駿RS-3在智能駕駛輔助技術(shù)上也做到了同級(jí)最優(yōu)。售價(jià)為8.98萬的頂配車型擁有0-130km/h的全速域自適應(yīng)巡航功能，BCA彎道巡航輔助系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞自動(dòng)剎車、SDW安全距離報(bào)警等功能，完全具備碾壓同級(jí)選手的實(shí)力。

新寶駿RS-3在產(chǎn)品上確實(shí)有自己的亮點(diǎn)。不過從銷量來看，新寶駿系列的產(chǎn)品并不是很受到群眾的認(rèn)可。新寶駿RS-3在11月只賣出了4841輛。如果說新寶駿RS-3還在產(chǎn)能爬坡階段，另外一款從19年4月上市的新寶駿RS-5就很能說明問題，從4月到11月，新寶駿RS-5的總銷量為22562輛，月均2820輛。

其中的原因有二：其一，五菱和寶駿所面對(duì)的客戶與新寶駿所面對(duì)的客戶并不是同一群客戶，所以新寶駿在營(yíng)銷、渠道上需要一定時(shí)間的沉淀。其二，新寶駿強(qiáng)調(diào)的智能駕駛輔助和智能系統(tǒng)確實(shí)有獨(dú)到的一面，不過新寶駿這些強(qiáng)調(diào)的項(xiàng)目目前還不是消費(fèi)者購車的決定性因素?？偟膩碚f，新寶駿的產(chǎn)品其實(shí)還是可以在市場(chǎng)中立足，但如果新寶駿想要突圍，可能還要在營(yíng)銷方面想想辦法。

海馬汽車曾經(jīng)憑借著福美來和普力馬等車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)有著一席之地。2016年，海馬汽車的年銷量達(dá)到了21.6萬輛，截止2019年11月，海馬2019年的汽車銷量7118輛，房產(chǎn)銷量401套。

而海馬的轎車、MPV等車型處于生產(chǎn)一個(gè)月，銷售半年的狀況。所以，毫不夸張地說，海馬8S擔(dān)負(fù)著海馬的復(fù)興任務(wù)，畢竟轎車和MPV都歇菜了，你能擔(dān)得擔(dān)，不能擔(dān)也得擔(dān)。

海馬8S最大的亮點(diǎn)就是那副獲得了2019年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它由海馬和德國(guó)FEV公司共同研發(fā)。在它的驅(qū)動(dòng)下，海馬8S百公里加速只需7.8秒。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有37%的最高熱效率，可以說是又快又省油。

海馬8S的定價(jià)也非常親民，7.99萬-12.59萬的售價(jià)直接錯(cuò)開了與國(guó)產(chǎn)一線品牌緊湊型SUV的主力售價(jià)區(qū)間，避免正面交鋒。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，海馬8S的動(dòng)力又是一騎絕塵。

海馬8S也不是沒有缺點(diǎn)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理比較粗糙、乘坐空間相對(duì)狹小，座椅設(shè)計(jì)不舒適，這些都是它的一個(gè)劣勢(shì)。但是總的來說，從產(chǎn)品策劃的角度，海馬8S算得上是一款定位準(zhǔn)確，實(shí)力出眾的產(chǎn)品。

截止2019年11月的銷量數(shù)據(jù)來看，海馬8S自2019年7月8日上市以來一共賣出5346輛，月均1069輛?？紤]到海馬全年7118輛的銷量，海馬8S某種意義上算是扛起了復(fù)興的大旗。

曾幾何時(shí)，眾泰每推出新車總能引起網(wǎng)民的狂歡。眾泰今天又抄了誰？眾泰品牌成于抄襲，也敗于抄襲。

2013年推出的眾泰T600讓眾泰一戰(zhàn)成名，途銳前臉加上Q5側(cè)面，在國(guó)產(chǎn)SUV還不知設(shè)計(jì)語言為何物的年代，眾泰T600顏值堪稱出眾。而且眾泰T600的售價(jià)僅為7.88-13.58萬，尺寸更是達(dá)到了中型SUV的級(jí)別。即便放在今日，眾泰T600依然有競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，隨著吉利推出了回形紋設(shè)計(jì)，傳祺找到了凌云翼設(shè)計(jì)，榮威全面采用律動(dòng)設(shè)計(jì)后，眾泰已經(jīng)不是市場(chǎng)上唯一一個(gè)產(chǎn)品好看的品牌。再加上車圈的口誅筆伐，眾泰在2017年開始銷量開始止不住下跌。

眾泰TS5則是被眾泰寄予厚望的產(chǎn)品，眾泰TS5采用眾泰汽車的“道法自然 智美天成”3.0時(shí)代全新設(shè)計(jì)，不得不說，眾泰“抄完作業(yè)”，還是學(xué)到一些東西的。

眾泰TS5還在智能科技上下功夫，據(jù)消息透露，該車將會(huì)配備雙12.3英寸一體式液晶觸控屏，并搭載眾泰最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

眾泰本年度產(chǎn)銷滑坡最大的問題就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而眾泰TS5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)滿足國(guó)六排放，分高低功率，最大馬力分別為156匹和190匹。

眾泰TS5將會(huì)在明年第一季度上市，由于車輛有眾多信息還沒披露，所以教授也不好妄下定論。從目前的信息來看，眾泰TS5的價(jià)格如果在8-12萬之間，還能夠憑借著性價(jià)比這一武器重振輝煌。

納智捷大概是去年最慘的一個(gè)品牌了，本來銷量不高，按理說應(yīng)該沒有什么消息。但是今年無端被臺(tái)灣媒體拿出來黑大陸經(jīng)濟(jì)差，于是納智捷只能被大家放在放大鏡下仔仔細(xì)細(xì)地分析了一遍最后得出的結(jié)論是，大陸人不是買不起納智捷，而是...

納智捷在去年12月推出的納智捷URX是納智捷目前最新的產(chǎn)品，更換了新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有201匹的最大馬力，關(guān)鍵是工信部百公里油耗8.4L/100km，比2017款的納智捷大7 2.2T降低了0.5L/100km。當(dāng)然，實(shí)際油耗如何諸君可以發(fā)揮一下想象。

納智捷URX還大膽地取消了儀表盤，全系采用HUD顯示。主打AR的虛擬顯示系統(tǒng)在360環(huán)繞顯示的基礎(chǔ)上還增加了底盤透視功能，根據(jù)描述，這個(gè)功能與路虎衛(wèi)士的功能相近，可以監(jiān)測(cè)底盤下方路面的情況。

不過，納智捷URX有兩個(gè)致命的缺點(diǎn)，一是發(fā)動(dòng)機(jī)只符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，一款在2019年12月19日上市的車型只支持國(guó)五排放，這意味著它放棄了大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的市場(chǎng)。二是后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在中型SUV這個(gè)級(jí)別，采用扭力梁是大忌，上一款采用扭力梁的中型SUV是標(biāo)致5008，月均銷量三位數(shù)。

“這可是馬飛一生當(dāng)中最重要的時(shí)刻?！?/p>

“不，這不是他一生中最重要的時(shí)刻，絕對(duì)不是，他一生中最重要的時(shí)刻應(yīng)該均勻地散布在他的每一天”

這是《銀河補(bǔ)習(xí)班》中的一句臺(tái)詞，它想要表達(dá)的意思是學(xué)習(xí)應(yīng)該是人一生的習(xí)慣，而非應(yīng)付考試的一時(shí)之策。同理，做車也不是一時(shí)之功。不可否認(rèn)一臺(tái)車能否成功與時(shí)代、運(yùn)氣相關(guān)，但是最重要的還是硬實(shí)力。一臺(tái)車的銷量成功與否并不重要，重要的是產(chǎn)品實(shí)力是否有所提升，如果是，那么復(fù)興是水到渠成的事。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、汽車賣不動(dòng)、段子永留存，納智捷終于要“退市”了！

“兄弟，你聽說過納智捷嗎？”

“就是那個(gè)中石化、中石油的戰(zhàn)略合作伙伴；加油站的終身VIP！”

“只要花十來萬，就能享受百萬級(jí)別的油耗，30萬級(jí)別的內(nèi)飾，10萬級(jí)別的動(dòng)力，5塊錢的底盤調(diào)教！”

“據(jù)說新車開三年就能壞個(gè)遍，是一個(gè)令二手車商都威風(fēng)喪膽的品牌！”

咳咳咳，言歸正傳，說起納智捷這個(gè)品牌，相信很多人都會(huì)相視而笑。自2010年納智捷進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)以來，只輝煌過不到兩年時(shí)間，就開始持續(xù)走下坡路， 到了2019年，納智捷正式進(jìn)入到“0銷量”時(shí)代 。

一個(gè)偌大的車企， 擁有完整的生產(chǎn)、銷售體系，坐擁轎車、SUV、MPV共計(jì)8款車型 ， 卻能連續(xù)兩年銷量幾乎為0 ，恐怕只有納智捷能做得到。更可怕的是，納智捷即使沒銷量，也能讓廣大網(wǎng)友深深記住它的名字。若是有幸在街上看到一臺(tái)納智捷的車，大家都會(huì)駐足觀賞并深深嘆息： “勇士?。〖{智捷都敢買！”

01納智捷退市成新聞

納智捷這些年過的屬實(shí)很悲慘，與其這么 “茍延殘喘” ，不如讓自己徹底解放。近日，據(jù)媒體最新消息稱，裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)， 裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出大陸市場(chǎng) ，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評(píng)估當(dāng)中。

其實(shí)這不是第一次被傳要退市了，此前東風(fēng)公司和納智捷集團(tuán)都極力否認(rèn)，但根據(jù)2019年納智捷公司財(cái)報(bào)顯示， 2019年該企業(yè)稅后虧損高達(dá)244.65億新臺(tái)幣（約合人民幣58.56億元） ，再加上今年疫情的影響，讓這個(gè)本就不富裕的車企雪上加霜。

雖然這次放出的消息還不是“官方實(shí)錘”，但卻沒有任何一方出來辟謠，退市恐怕已是板上釘釘。

02段子手納智捷

納智捷退市的傳聞，引起網(wǎng)絡(luò)上一波又一波熱議，而熱議的內(nèi)容既不是惋惜、也不是憤憤不平，而是一個(gè)個(gè)令人捧腹大笑的段子。

正所謂 “三百六十行，行行出狀元” ，納智捷能憑借高油耗、低保值率以及種種段子廣為人知， 在某種意義上也算是一種“成功” 。納智捷不是第一個(gè)退市的車企，也絕不會(huì)是最后一個(gè)，但退市新聞能引起這么大反響的，納智捷恐怕是 “前無古人后無來者” 。

可是關(guān)于納智捷的種種段子，到底是真的，還是網(wǎng)友添油加醋渲染的呢？ 我們不妨把時(shí)間倒回5年前，看看納智捷銷量最火的那幾年，究竟是什么表現(xiàn)吧。

01油耗

在一份2014年的車主油耗大數(shù)據(jù)報(bào)告中，我找到了納智捷的身影。所有統(tǒng)計(jì)的243款中型SUV里， 納智捷大7 SUV以百公里13.99L的成績(jī)，排名倒數(shù)第四。

而排在納智捷大7前后的，基本都是排量3.0以上的車型，只有納智捷大7一款是低于2.5排量的車型?？磥砭W(wǎng)傳 “背著加油站” 的段子并非莫須有。

02質(zhì)量

以2017款納智捷優(yōu)6 SUV為例，在所有的車主投訴中，我們看不到有什么集中性投訴，說明納智捷不存在批次性問題。但是投訴內(nèi)容確實(shí)五花八門， 小到全車異響、中控黑屏，大到發(fā)動(dòng)機(jī)失速、方向盤卡死 ，這臺(tái)車可謂“百病纏身”。

03保值率

關(guān)于納智捷保值率的新聞，我查閱相關(guān)資料時(shí)，并沒有找到官方數(shù)據(jù)，無奈只好去網(wǎng)上給大家找找實(shí)例：

一輛2019年7月的納智捷優(yōu)6，開票價(jià)16.69萬元，表顯里程數(shù)僅1.2萬公里，二手車估價(jià)6.88萬元， 一年保值率41% ；

一輛2015年6月的納智捷大7，開票價(jià)27.07萬元，表顯里程數(shù)8.3萬公里，二手車估價(jià)6.50萬元， 五年保值率24% ?？磥怼白尪周嚿搪勶L(fēng)喪膽”的品牌果然名不虛傳。

03段子合集

對(duì)于納智捷來說， 退市或許是最好的選擇 ，經(jīng)歷了爆火、低迷、衰退，最后到無人問津，納智捷見證了中國(guó) 汽車 市場(chǎng)的發(fā)展， 只可惜它沒能陪我們走到最后 。

最后，請(qǐng)欣賞，納智捷段子合集：

四、納智捷這個(gè)車怎么樣。？

首先我們要了解納智捷這個(gè)車怎么樣就要先了解納智捷這個(gè)品牌，納智捷它是臺(tái)灣裕隆和東風(fēng)集團(tuán)的合資企業(yè)，所以這算是一款合資品牌。相信現(xiàn)在提起納智捷許多人都會(huì)說，不了解。這是什么車子？有這個(gè)品牌嗎？當(dāng)然相對(duì)于大眾、豐田、寶馬、奧迪、奔馳這些熱銷品牌來說納智捷真的可以說是滄海一粟，十分的不起眼。不過在當(dāng)時(shí)，納智捷憑借它個(gè)性的外觀還有寬敞的內(nèi)飾空間吸引了不少的購買者車主。讓我們一起來看看這款車到底怎么樣：

首先我們先來看看納智捷的歷史，納智捷是臺(tái)灣裕隆汽車2008年建立的一個(gè)品牌，有自主研發(fā)的全新品牌“l(fā)uxgen”。當(dāng)時(shí)東風(fēng)看到納智捷的車子，很快與臺(tái)灣裕隆達(dá)成戰(zhàn)略共成合作協(xié)議。成立了現(xiàn)在的東風(fēng)裕隆汽車公司，開始批量制造納智捷汽車，并且銷售市場(chǎng)。不久以后首款合資車，納智捷大7上市了。

首款的納智捷大7因?yàn)槠浯裘鹊耐庑?，在中型SUV中顯露出穩(wěn)重和前衛(wèi)的特點(diǎn)，吸引了大批的用戶。但是內(nèi)飾方面就設(shè)計(jì)的比較老土了，動(dòng)力方面只搭載了一臺(tái)排量為2.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是是六檔手自一體的變速箱。但是在當(dāng)時(shí)，納智捷大7的銷量是非?？捎^的。短時(shí)間內(nèi)就爆炸式增速，當(dāng)時(shí)這么龐大的銷量不是沒有原因的，主要是SUV這類的車型還沒有誕生，所以納智捷大7也是給SUV開了一個(gè)好頭，不過好景不長(zhǎng)，納智捷的銷量一點(diǎn)點(diǎn)的下滑。沉默谷底。

這款車也不是全是缺點(diǎn)也還是有許多優(yōu)點(diǎn)的，這款車子的外觀設(shè)計(jì)的十分時(shí)尚。并且這款車的內(nèi)飾還是十分好的并且充滿了現(xiàn)代科技感，并且納智捷這款車的安全配置十分的好，安全配置特別好應(yīng)該算是納智捷的傳統(tǒng)了，這款車的動(dòng)力水平也超過來同級(jí)汽車的許多水平，油耗還很非常的低，而且納智捷的車內(nèi)乘坐空間很大超過了許多同級(jí)別的汽車許多。

為什么這么多人開始放棄這款車子那，主要是納智捷大7的價(jià)格和主流合資品牌持平，所以在價(jià)格上沒有任何的又是，并且還高出許多。這就讓消費(fèi)者恨不能接受了。第二就是納智捷大7這款車子的油耗非常的大，動(dòng)力方面不行。納智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。還有就是油箱不大，導(dǎo)致存油量不夠。每次都是往返在加油站的路上。這也是這款車子不保值，連車販子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以幫助到你。

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