半掛排行榜（半掛車排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于半掛排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、什么車算是汽車？

• 2、鄂s是哪里的車牌

• 3、成立不到20年 市值超豐田成為全球車企第一 特斯拉是如何做到的？

• 4、哪個品牌的加油站好？

一、什么車算是汽車？

汽車的定義

按照《詞?！返臋?quán)威說法：“汽車是一種能自行驅(qū)動，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱‘自動車’，因多裝用汽油機(jī)，故簡稱汽車”?！冬F(xiàn)代漢語詞典》解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運(yùn)載人或貨物?！钡@樣給汽車下定義有失嚴(yán)謹(jǐn)。一則摩托車也是自行驅(qū)動、無軌、用汽油機(jī)；二則拖拉機(jī)也使用內(nèi)燃機(jī)、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機(jī)車是采用外燃機(jī)；四則現(xiàn)在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的局限性，有必要對此作以探究從而較科學(xué)地反映汽車的特征。

我們認(rèn)為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產(chǎn)生與發(fā)展。汽車的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了二百多年的歷史，不同時(shí)期的汽車有著不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據(jù)。汽車源自西方，應(yīng)以西文原意為主要依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif�會動的�”構(gòu)成的，這就是“Automobile�汽車�”的來歷，其意思是自己會動的，即自動車；第三，汽車與其它相似機(jī)械相比是有區(qū)別的。在汽車定義中，不應(yīng)完全涵蓋相似機(jī)械的所有特點(diǎn)。

下面從蒸汽機(jī)車的出現(xiàn)及其發(fā)展來分析這個問題。

一、以蒸汽機(jī)為動力的車

自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，后來發(fā)展到利用自然力制造出了風(fēng)力車。再隨著機(jī)械業(yè)的發(fā)展，又有人制造出了滑輪車、發(fā)條車等。但這些車輛都因缺乏使用價(jià)值而沒有得到世人認(rèn)可。

十八世紀(jì)中葉，瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索，它為蒸汽機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一輛以蒸汽機(jī)為動力的前三輪車（題圖）。當(dāng)時(shí)制造這輛車的主要目的是為牽引火炮。車身為木制，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，后輪直徑1．5米。車的前部設(shè)有“梨”形鍋爐，鍋爐后部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運(yùn)動。通過簡易曲軸把活塞運(yùn)動所產(chǎn)生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，制作簡陋且工作效率不高。但它采用了機(jī)械動力，實(shí)現(xiàn)了自驅(qū)動，亦即現(xiàn)代意義上的“自動化”，這完全可以說是一次歷史性飛躍。以此為起點(diǎn)，到十八世紀(jì)末，歐洲各國及美國又先后制造出運(yùn)載物資、運(yùn)送人員等用途更加廣泛的蒸汽機(jī)車，車身和其它結(jié)構(gòu)有了很大改進(jìn)。到十九世紀(jì)中期，便形成了一個蒸汽機(jī)車的全盛時(shí)代（本文專指公路蒸汽機(jī)車）。所以，蒸汽機(jī)車在人類交通史上占有重要地位。蒸汽機(jī)車與現(xiàn)代汽車相比具有自身驅(qū)動，不依靠軌道和架線，裝有車輪，能在道路上行駛等特點(diǎn)。不同之處，它是以外燃機(jī)作為動力源的。但外燃也好，內(nèi)燃也罷，都屬發(fā)動機(jī)范疇，只是形式不同。由此可見，從動力來源看，不論它使用何燃料，只要靠自身驅(qū)動，就已具備汽車的基本條件。因此，蒸汽機(jī)車可以稱之為汽車。

二、以內(nèi)燃機(jī)為動力的車

1885年，德國工程師卡爾·奔馳（Karl

Benz），制成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內(nèi)燃機(jī)為動力，主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車“奔馳一號車”（圖2），并獲得了專利權(quán)。車上裝有三個實(shí)心橡膠輪胎的車輪，前面一個小輪，后面兩個大輪；將一臺單缸四行程汽油發(fā)動機(jī)設(shè)置于兩后輪之間；發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力靠齒輪和鏈條機(jī)構(gòu)傳給裝有差速器的后軸，行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架，使之更加具有現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)。

以內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動力可使汽車的車體輕穎靈巧，自動化程度高，操作省力。同時(shí)也使得汽車工業(yè)得到了一次技術(shù)和理念上的升華。“汽車”一詞是外來語，冠之“Automobile〃�其中并沒有內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)和使用什么燃料之意，更沒有特指以汽油為燃料，其本意就是“自行驅(qū)動”。因此，諸如前文所述的汽車定義，就不免具有一定的片面性了。

三、不同燃料和

不同用途的汽車并存

1898年法國人狄塞爾（Deisel）首次在慕尼黑展覽會上展出了他研制的柴油內(nèi)燃機(jī)，使得汽油汽車的主導(dǎo)地位受到挑戰(zhàn)。同年，美國人阿爾道夫·布什成功地制造出了世界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn)，拓寬了人們開發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽能為動力的汽車。這些以不同燃料和以不同形式的能量為動力的汽車的研制成功，既打破了過去人們一直認(rèn)為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架，也打破了汽車就是以“內(nèi)燃機(jī)”為動力源的觀點(diǎn)。新能源的開發(fā)利用，使得汽車家族不斷發(fā)展壯大，用途更加廣泛，并隨之派生出了具有各種用途的動力機(jī)械，使汽車在人們心目中形成了一個琳瑯滿目、百花爭艷的美好景象。諸如：灑水車、消防車、工程車、大型平板運(yùn)輸車、掃雪車、翻斗車以及擔(dān)負(fù)各種軍事任務(wù)的汽車不勝玫舉（圖3）。這些汽車雖種類繁多，異彩紛呈，用途迥異，但都未異出汽車的整體特性，都是基于交通運(yùn)輸這個本能派生出來的。按照西方“汽車”初現(xiàn)時(shí)的界定，它們都應(yīng)屬于“自動車”的范疇。

摩托車是英文Motorcycle的譯音。Motor是發(fā)動機(jī)，cycle是自行車�江蘇兒童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三輪摩托有兩種，一種是在功率較大的二輪摩托車上加裝一個有車輪的邊斗而成的側(cè)三輪摩托車；另一種是一輪在前居中，兩輪在后的三輪摩托車。這就說明摩托車是在自行車或類似自行車的車體上加裝發(fā)動機(jī)而成的。它的車架與汽車的車架有著截然不同。而三輪摩托車則是由二輪摩托車派生出來的。它雖屬于“自動車”范疇，但不是“汽車”。

拖拉機(jī)是一種農(nóng)用機(jī)械，其用途是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展分離出來的。20世紀(jì)70年代以前，無論是城市還是鄉(xiāng)村，公路上拖拉機(jī)隨處可見，人們將其作為一種重要的運(yùn)輸工具和農(nóng)用機(jī)械，這種情況在我國更為普遍。可見從用途上無法說拖拉機(jī)就不是汽車?？墒峭侠瓩C(jī)與汽車相比，在整體結(jié)構(gòu)上有著明顯差異。汽車的車身不可分體，除個別車類中的部分車型，如：大型平板運(yùn)輸車，駕駛室與載物平板不共車架外，其它各類車輛，駕駛室與車廂要么一體，要么統(tǒng)一固裝在一個車架上；拖拉機(jī)的車身�相對于汽車�是兩半式，中間活絡(luò)連接，駕駛室與車廂不能固裝為一體，且驅(qū)動輪大，從動輪小�車頭�。故此，拖拉機(jī)同樣屬于“自動車”范疇，但也不是“汽車”。

綜上所述：汽車屬于“自動車”范疇中一個發(fā)展著的家族，不同時(shí)期的汽車有著不同的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。汽車是一種以自身動力驅(qū)動，不依靠軌道和架線，具有4個或4個以上車輪，駕駛室與車廂一體或固裝在同一車架上，能在道路上行駛的輪式交通運(yùn)輸工具，以及由此派生出來的具有其它特殊用途的無軌自動車輛。

給汽車冠以準(zhǔn)確的定義并非易事，但有一點(diǎn)必須承認(rèn)，汽車是一種公共事物，是屬于全世界的，給它一個名副其實(shí)的解釋是所有汽車人的責(zé)任。

汽車世界的四大天王

正如世界最后將只剩下幾家大汽車公司一樣，超豪華汽車也將只剩下幾個品牌。因?yàn)橹挥写蠊静庞腥肆?、物力和?cái)力去開發(fā)生產(chǎn)面向極少數(shù)人的汽車。

德國乃至世界未來的四大天王將是奧迪的“好喜”，寶馬的“勞斯萊斯”，奔馳的“邁巴赫”和大眾的“本特利”。這些車的一個重要特征就是只賣給有一定社會身份和地位的人。

奔馳的邁巴赫不僅車身最長，在德國人心中的地位也最高，幾乎從有汽車以來，它的名字就代表豪華至極。

為什么大公司都要有自己的天王巨星呢？其他原因我們在此不提，只從客戶購車心理來略窺一般。人各有所好，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每個人都傾向某些品牌的汽車：開奔馳C級車的人更有錢后會買S級，那么開S級的人要是又“大發(fā)”了呢？如果沒有邁巴赫，他可能去買勞斯萊斯或其他品牌。奔馳S級汽車每年銷售數(shù)萬輛，如果客戶其中有百分之一的人“大發(fā)”了，那么就需要數(shù)百輛邁巴赫，其贏利相當(dāng)于賣數(shù)萬輛小型車。

同理，開奧迪A3或A4的人更有錢后多數(shù)是換奧迪A6或A8，那么A8的人要是又“大發(fā)”了呢？如果沒有更好的奧迪，他只能去買其他品牌。開寶馬3系5系的人更有錢后肯定是換寶馬7系。那么如果沒有比7系更高級的寶馬是不可想象的，所以寶馬收購了勞斯萊斯。

寶馬至貴：勞斯萊斯

寶馬公司收購了英國的勞斯萊斯之后將在2003年推出包含寶馬7系高尖技術(shù)的頂級豪華房車新勞斯萊斯，發(fā)動機(jī)為12缸450馬力。售價(jià)75萬馬克。

奔馳至尊：邁巴赫

忘掉你所有的汽車夢，因?yàn)檎嬲暮廊A車出現(xiàn)了。奔馳公司將生產(chǎn)德國最豪華房車“邁巴赫”。售價(jià)65萬馬克起價(jià)，V12發(fā)動機(jī)476馬力。因?yàn)槟壳白钯F的奔馳房車也只有二十幾萬馬克，所以奔馳公司不準(zhǔn)備把該車列為奔馳品牌系列產(chǎn)品，而是單獨(dú)的品牌，單獨(dú)的銷售。

奧迪至宗：好喜

奧迪公司可能在其頂級房車A8之上再推出超頂級豪華房車“好喜”。

“好喜”（Horch）才是德文的“奧迪”，而“奧迪”是拉丁文的“好喜”，都是中文的“聽”，是奧迪創(chuàng)始人的名字。

估計(jì)“好喜”會采用V12十二缸發(fā)動機(jī)，與A8和大眾的“本特利”及其他頂級車使用同一平臺。

大眾至華：本特利

勞斯萊斯與本特利原屬英國兩家合并公司，被寶馬公司收購之后，其中本特利又轉(zhuǎn)賣給大眾。由此大眾也告別了只能生產(chǎn)大眾車的歷史，推出屬于德國大眾的頂級豪華房車。

奔馳S級最貴的車也只有22萬馬克，而邁巴赫最便宜也要65萬馬克。中間巨大的空當(dāng)則留給了本特利，估計(jì)價(jià)格為30萬馬克。據(jù)說英國皇室伊麗莎白女王原來乘坐勞斯萊斯，現(xiàn)在改乘本特利了。

跑得最快的十大量產(chǎn)車

『福布斯』雜志近日公布了美國市場上速度最快量產(chǎn)型汽車排行榜。

冠軍：福特公司SSC Ultimate Aero超級跑車以273英里/小時(shí)（約437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客機(jī)—『協(xié)和』起飛時(shí)的速度僅為360km/h。

冠軍:SSC Ultimate Aero

亞軍：Saleen S7 Twin Turbo

季軍：布加迪Veyron（406km/h）

第四名：Koenigsegg CCR（388km/h）

第五名：法拉利Enzo（350km/h）

第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h）

第七名：帕加尼Zonda（345km/h）

第八名：奔馳SLR McLaren（334km/h）

第九名：蘭博基尼Murcielago（330km/h）

第十名：保時(shí)捷Carrera GT（330km/h）

當(dāng)然，許多高速量產(chǎn)型汽車完全可以和戰(zhàn)斗殲擊機(jī)比速度，排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距離內(nèi)的速度超過了F-16殲擊機(jī)。需要指出的是，此次登上高速汽車排行榜前10名的全是量產(chǎn)車。

分類

汽車一般按四種方法分類。

汽車按總體結(jié)構(gòu)分為單車和列車。單車是基本形式。常用4×2、6×4、4×4、6×6等符號表示驅(qū)動特點(diǎn)。前一個數(shù)字代表車輪總數(shù)（雙胎并裝仍算一個車輪），后一數(shù)字表示驅(qū)動輪數(shù)。如所有車輪均為驅(qū)動輪即稱為全輪驅(qū)動汽車。列車是由牽引車或單車拖帶掛車或半掛車組成（見汽車列車）。

汽車按行駛道路條件分為公路用汽車和非公路用汽車。前者是根據(jù)公路和城市道路的要求設(shè)計(jì)的；后者是為礦區(qū)、土路等專用道路或無道路地區(qū)設(shè)計(jì)的，不受公路對汽車軸荷、外廓尺寸等規(guī)定的限制。

汽車按所用動力裝置主要分為汽油機(jī)汽車、柴油機(jī)汽車。此外，還有電動汽車、太陽能汽車等。60年代后期出現(xiàn)的復(fù)合動力汽車是裝有兩種動力裝置的汽車，而其中之一必須是具有回收能量系統(tǒng)的儲能裝置。常見的復(fù)合動力裝置為內(nèi)燃機(jī)和蓄電池。

汽車按用途一般可分為六類：①轎車，又稱小客車，座位一般不超過9個（包括駕駛員座位）。②客車,座位為9個以上（駕駛員座位在內(nèi)）,包括城市公共汽車、公路客運(yùn)汽車、旅游客車等。③載貨汽車，俗稱卡車，主要用于運(yùn)輸貨物。④牽引車，專門用于牽引掛車或半掛車。⑤專用運(yùn)輸車，按運(yùn)輸貨物的特殊要求設(shè)計(jì)，有專用車廂并裝有相應(yīng)附屬設(shè)備的運(yùn)輸車，如自卸汽車、液罐汽車、冷藏汽車、散裝水泥汽車、集裝箱汽車等。⑥特種車，主要用于完成其他任務(wù)的汽車，如救護(hù)車、消防車、垃圾車、灑水車以及各種工程車等。

二、鄂s是哪里的車牌

車牌代碼鄂S歸屬地

隨州市

隨州位于湖北省北部，聞名于世的編鐘出土于此，也是華夏始祖炎帝神農(nóng)的誕生地。

隨州是全國歷史文化名城，中華民族的始祖炎帝神農(nóng)就誕生在這里，他創(chuàng)耕耘、植五谷、嘗百草、興貿(mào)易，開創(chuàng)了中華民族的農(nóng)耕文明；城西擂鼓墩出土的曾侯乙編鐘震驚世界，被譽(yù)為世界音樂史上的奇跡；隨州曾是隋文帝楊堅(jiān)封地，隋朝因隨州而命名；隨州山川秀麗，大洪山、桐柏山、中華山、徐家河、封江等風(fēng)景名勝旅游區(qū)享譽(yù)省內(nèi)外。唐代大詩人李白曾以“彼美漢東國，川藏明月輝”的不朽詩篇贊美隨州。被譽(yù)為“楚北天空第一峰”的大洪山，集各類風(fēng)景名勝之精華，峰峻、山秀、林幽、洞奇、泉醇、湖美，為國家級風(fēng)景名勝區(qū)；封江、徐家河水庫岸柳依依，百島競秀、漁舟游弋，有“水上公園”之勝名；平靖、黃土、武勝三大古關(guān)雄踞險(xiǎn)地，突兀而立，氣勢非凡。處處佳境引人入勝。地理環(huán)境

隨州位于湖北省北部，跨北緯31度19分至32度26分，東經(jīng)112度43分至113度46分。地處長江流域和淮河流域的交匯地帶，東承中部中心城市武漢，西接省域副中心城市襄陽，北臨信陽，南達(dá)荊門，是湖北省對外開放的“北大門”。

地形

隨州隨州地貌多樣，山地、丘陵、平原多種地形兼而有之。其中，山地面積4285平方公里、丘陵面積2094平方公里、平原530平方公里、河灘面積80平方公里，分別占總面積61.3%、30%、7.6%、和1.1%。隨州因而形成了山脈與河流交錯，山谷與坡地相銜，丘陵與平地呼應(yīng)，隨州因此有“萬山千泉百洞”之稱。隨州的北面是屬于淮陽山脈西段的桐柏山，其主峰太白頂海拔1140米，西南面是褶皺斷塊山大洪山，其主峰寶珠峰海拔1055米。其間為丘陵和坡地，中部是一條西北----東南走向的狹長的平原，稱之為隨棗走廊，這是古今南北交往的一條重要通道。

三、成立不到20年 市值超豐田成為全球車企第一 特斯拉是如何做到的？

近日，特斯拉市值超越豐田，成為全球車企第一的事件引起了整個汽車界的關(guān)注。作為一個成立不到20年的年輕車企，特斯拉為何能夠在短短的時(shí)間內(nèi)成為全球車企老大?讓我們先來簡單了解一下特斯拉的發(fā)展歷程。

2003年7月1日，特斯拉汽車公司在美國成立，總部位于帕洛阿托;2010年6月，特斯拉登陸納斯達(dá)克，成為第一家在美國上市的純電動汽車制造商;2017年2月1日，特斯拉汽車公司正式改名為特斯拉;同年4月13日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示特斯拉將對外展示計(jì)劃中的商用卡車;2018年10月17日，對于特斯拉來說是一個值得紀(jì)念的日子。因?yàn)樵谶@一天，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目得到了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展;2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng)，排在第81位;2019年9月27日，特斯拉汽車香港有限公司的全資子公司特斯拉建設(shè)(上海)有限公司成立;同年11月13日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克宣布特斯拉歐洲超級工廠將選址在德國柏林，生產(chǎn)范圍包括電池、動力系統(tǒng)和整車。

早在2017年6月30日，彭博網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)就顯示特斯拉市值為580億美元，位居車企市值排行榜第5名。同時(shí)，特斯拉市值也超越了同樣來自美國的通用汽車和福特汽車。而排在第1名的是來自日本的豐田汽車，市值為1839億美元。需要說明的是，雖然特斯拉的市值達(dá)到了580億美元，但是它的銷售額只有100億美元。即便是相比排在第12位的鈴木汽車的301億美元，差距也是很大的。

到了2020年初，特斯拉股價(jià)一路飆升，市值也達(dá)到了1400億美元，超越了市值910億美元的大眾。到了6月份，特斯拉市值更是升至1901億美元，超越豐田的1812億美元，成為全球市值最高的車企。與此同時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克身價(jià)一夜之間上漲了32.62億美元。

特斯拉之所以市值能夠飆升，首先與特斯拉銷量的不斷上升有著最直接的關(guān)系。剛剛過去的5月份，特斯拉在國內(nèi)的銷量突破萬輛，達(dá)到了11565輛。相比4月份的4633輛，環(huán)比增長了150%。

除了銷量之外，另外一個更加重要的原因就是特斯拉怎樣生產(chǎn)電動半掛式卡車了。根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，2021年特斯拉旗下首款電動半掛式卡車Semi將會正式交付。而特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克曾公開表示，要加大力度量產(chǎn)Semi。

實(shí)際上不只是特斯拉，另外一家電動卡車制造商尼古拉，也是一家初創(chuàng)公司。雖然截止到目前還沒有賣出一輛汽車，市值便超越了福特汽車，最高曾突破了340億美元。

由此可以看出，特斯拉市值的上升從根本上來說就是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。這也應(yīng)了那句話：站在風(fēng)口上，豬都能飛。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、哪個品牌的加油站好？

1、中國石化

中國石油化工集團(tuán)有限公司，是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎(chǔ)上重組成立的特大型石油石化企業(yè)集團(tuán)。目前，中石化已經(jīng)是中國最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、第二大油氣生產(chǎn)商，是世界第一大煉油公司、第三大化工公司，在2019年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第2位。

2、中國石油

中國石油天然氣集團(tuán)有限公司，是1998年7月在原中國石油天然氣總公司基礎(chǔ)上組建的特大型石油石化企業(yè)集團(tuán)，一家以油氣業(yè)務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)、石油工程建設(shè)、石油裝備制造、金融服務(wù)、新能源開發(fā)等為主營業(yè)務(wù)的綜合性國際能源公司。而就在2018年的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，中國石油排名第4位。

3、中國海油

中國海洋石油集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在北京，是中國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直屬的特大型國有企業(yè)（中央企業(yè)）。

自1982年成立以來，中國海油通過成功實(shí)施改革重組、資本運(yùn)營、海外并購、上下游一體化等重大舉措，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由一家單純從事油氣開采的上游公司，發(fā)展成為主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整的國際能源公司。

4、殼牌加油站

荷蘭皇家殼牌集團(tuán)，是目前世界第一大石油公司，總部位于荷蘭海牙和英國倫敦，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合并組成。該集團(tuán)是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產(chǎn)商，同時(shí)也是汽車燃油和潤滑油零售商。業(yè)務(wù)遍及全球140個國家，雇員近9萬人，油、氣產(chǎn)量分別占世界總產(chǎn)量的3%和3.5%。

5、中化道達(dá)爾

中化道達(dá)爾燃油有限公司，于2005年正式在北京成立，是中國中化集團(tuán)公司和法國道達(dá)爾集團(tuán)共同投資成立的合資企業(yè)。該集團(tuán)是中國四大國有石油公司之一，在石油、化肥、化工領(lǐng)域?qū)嵤┤蚧\(yùn)作，在業(yè)界享有很高聲譽(yù)。

6、中石化BP

中石化碧辟（浙江）石油有限公司（以下簡稱中石化BP）成立于2005年，是由世界兩大石油巨頭--中石化和BP強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同投資成立的一家中外合資企業(yè)：中國石化。那么中石化BP，主要經(jīng)營加油站油品零售及便利店業(yè)務(wù)，目前在杭州地區(qū)、寧波地區(qū)、紹興地區(qū)經(jīng)營管理408座加油站、232家便利店。

7、中油BP

中油碧辟廣東石油有限公司，于2004年11月18日正式成立，是中國石油天然氣股份有限公司與英國BP集團(tuán)聯(lián)合組建的中國第一家、同時(shí)也是最具規(guī)模的成品油零售合資企業(yè)。中油碧辟是華南地區(qū)最大的加油站便利店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)，每天為超過20萬的機(jī)動車駕駛員提供親切而專業(yè)的服務(wù)。

另外我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。國際三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。所以由中國控股的石油公司更加有保障。

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