2023年杭州南站新城規(guī)劃圖(2023年杭州南站新城規(guī)劃圖最新)
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本文目錄:
一、杭州南站什么時候開通最新消息-運(yùn)營列車
杭州南站的嶄新亮相 杭州南站開通運(yùn)營初期開行63對旅客列車 乘車提醒 杭州南站是準(zhǔn)備開通了估計應(yīng)該是在七月份左右。開通運(yùn)營之后,杭州南站會由63對列車開始運(yùn)行。之后大家都說行,肯定也是相對會方便一些。下面是具體信息。
杭州南站的嶄新亮相
杭州南站計劃6月底具備開通運(yùn)營條件(具體開通日期以官方公告為準(zhǔn))。
杭州南站的開通,將分擔(dān)杭州東、杭州站部分旅客列車的??哭k客業(yè)務(wù),有效疏解杭州樞紐客運(yùn)壓力。
根據(jù)規(guī)劃,重新投入使用的火車南站,將有滬昆高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵等高速鐵路和滬昆鐵路、蕭甬鐵路等普速鐵路經(jīng)過,與改造前相比從一個中間站變?yōu)橐粋€高鐵與普鐵合一的較大型樞紐鐵路車站。
杭州南站開通運(yùn)營初期開行63對旅客列車
杭州南站開通運(yùn)營初期,??哭k理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車達(dá)到63對,其中普速列車39對、動車組列車20對(包含集動車6對)、市域列車4對。其中始發(fā)終到列車6對,即南京—杭州南D5458/5D5456/7次1對;啟東—杭州南D5464/1 D5462/3次1對;杭州南—紹興(上虞)方向市域列車4對。
39對普速列車中,包括2對Z字頭、8對T字頭、29對K字頭列車,主要開往上海南、福州、廣州、???、南寧、昆明、九江、貴陽、信陽、湛江、開化、懷化、南昌、井岡山、寧波、濟(jì)南、亳州等方向。
0對動車組列車(包含集動車6對),包括1.5對G字頭、18.5對D字頭列車(包含集動車6對),主要開往上海虹橋、福州、廈門北、深圳北、長沙南、貴陽北、麗水、黃山北、鄭州東、西安北、徐州東、淮安東等方向。
4對市域列車即是指杭州南—紹興(上虞)間開行的S字頭列車,其中杭州南—紹興S2101、S2103次2列,上虞—杭州南S2102、S2104、S2106/S2105、S2108/S2107次6列。杭州與紹興間首次實(shí)現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通,更好滿足區(qū)域客流通勤需要。
乘車提醒
鐵路部門提醒,由于鐵路施行新列車運(yùn)行圖,部分列車調(diào)整運(yùn)行區(qū)段、更改車次或變更始發(fā)終到站,請旅客們看清購票信息顯示乘車站:
購票信息上寫有“杭州”二字,例如 “杭州——上海虹橋”的旅客,請到杭州火車站(城站)乘車;
購票信息上寫有“杭州東”三字,例如 “杭州東——南京南”的旅客,請到杭州火車東站乘車;
購票信息上寫有“杭州南”三字,例如“杭州南——黃山北”的旅客,請到杭州火車南站乘車)
切莫跑錯乘車站,造成不必要的麻煩。
二、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別
杭州樞紐指的是即將完工的杭州東站,這是一個很大的工程,屆時建好后類似于上海南站,集大巴、高鐵和地鐵為一體的立體型中轉(zhuǎn)站。
而杭州南站,之前是蕭山站。因?yàn)楹贾輺|站擴(kuò)建后,很多火車車次搬遷到蕭山站才發(fā)展起來的。暫時作為杭州普通客運(yùn)列車的火車站,等東站建好后又將恢復(fù)之前的運(yùn)營規(guī)模。
杭州東站是全國鐵路九大樞紐站之一,也是“長三角”最重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。未來杭州東站樞紐將建成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心,杭州市民和游客通過客運(yùn)專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運(yùn)河水運(yùn)等,都能在在這里實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
作為全國九個最大規(guī)模的省會城市火車站的“收官之作”,2007年11月份,鐵道部啟動了杭州鐵路東站概念設(shè)計方案國際招標(biāo)工作,共有38家國內(nèi)外知名的設(shè)計單位報名參加,經(jīng)篩選和專家評審,推選了7個方案,后又進(jìn)一步優(yōu)化,遴選出4個方案,其中包括英、法等國際知名設(shè)計師的作品。4個方案在杭公開展示,經(jīng)鐵道部和杭州市研究、杭州市民投票,最終確定中南建筑設(shè)計院設(shè)計的一號方案“錢江潮”中標(biāo)?!板X江潮”設(shè)計,以人為本,可實(shí)現(xiàn)鐵路、磁浮交通、地鐵、公交“零換乘”,并運(yùn)用大跨度鋼架、地源熱泵、隔震、太陽能、降噪等新技術(shù),具有節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。據(jù)悉,全國鐵路九大樞紐站之一的杭州東站2008年9月開工建設(shè),投資約19億元,屬特大型交通建筑。
東站樞紐一旦建成,站場規(guī)模將從現(xiàn)在的4臺7線擴(kuò)建至15臺30線,再建設(shè)磁懸浮3臺4線,此外還匯集了地鐵、公路、城市公交、運(yùn)河水運(yùn)等多種交通,并有完善的配套服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)各種交通形式之間的“零換乘”。
整個站場總建筑面積約24萬平方米,其中站房面積就有8萬平方米,5層結(jié)構(gòu),地上2層,地下3層。地上分別為高架層和火車站臺層;地下一層為出站大廳,還設(shè)有出租車及社會車輛停車場;地下二、三層為地鐵站臺層。車站進(jìn)出參考機(jī)場模式,采取“上進(jìn)下出”,旅客從車站兩側(cè)高架以及廣場入站,旅客出站則在地下一層,可直接坐出租車出站,也可再下到地下二、三層,乘地鐵離開。
“城東新城”伴隨東站崛起
新的杭州東站樞紐只是個開始,隨之崛起的是一個以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托,集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè),旅游集散和居住職能為一體的現(xiàn)代化“城東新城”。
據(jù)了解,以東站建設(shè)為契機(jī),杭州市還將投資230億元對東站周邊地區(qū)(即秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合范圍)9.3平方公里進(jìn)行改造和開發(fā)建設(shè)。優(yōu)化路網(wǎng)交通,完善基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)高品質(zhì)的安置小區(qū),強(qiáng)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能。日前,杭州市政府已正式批復(fù)了東站樞紐地區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃。
三、杭州高鐵站在哪個區(qū)?
杭州高鐵站在杭州市蕭山區(qū)。是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座鐵路車站,是杭州錢塘江南岸唯一一座客運(yùn)火車站,也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一 。
新杭州南站站房為五層結(jié)構(gòu),分為地下二層(地鐵站廳層)、地下一層(出站換乘層)、廣場層、候車層和商業(yè)候車室夾層。杭州南站綜合交通樞紐以鐵路杭州南站為中心,由東、西廣場組成。
杭州高鐵站發(fā)展趨勢
杭州東站超上海虹橋站成華東乃至中國客流量第一站,關(guān)鍵在于高鐵站在城市發(fā)展格局中的定位、地位和區(qū)位。不同于國內(nèi)很多城市將高鐵站建在城市郊區(qū)的做法,杭州市是全國城市中率先探索“高鐵進(jìn)城”規(guī)劃建設(shè)的先行者,從實(shí)踐來看,杭州這一步走對了。
作為曾經(jīng)亞洲最大的高鐵站場,杭州東站凸顯高鐵站布局與新城規(guī)劃建設(shè)緊密結(jié)合的規(guī)劃理念,理念高人一籌,成效顯而易見,確實(shí)具有引領(lǐng)性的標(biāo)桿示范意義。杭州正在實(shí)踐的站城產(chǎn)一體化發(fā)展模式已成為未來發(fā)展新所趨。
四、杭州八號會到杭四中嗎
近日,在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元(JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃(修編)》。
在這一份文件中,對四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細(xì)的規(guī)劃,涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。
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除此之外,更值得注意的是,在這一份規(guī)劃上,清晰地標(biāo)出了1號線,9號線以及8號線延伸段。
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四堡七堡單元(JG14)控制性詳細(xì)規(guī)劃圖部分截圖
在這份規(guī)劃圖中,8號線延伸段沿著下沙路,與南北走向的9號線,在九睦路站附近交匯。然后一路往西,再次與1號線交匯。
2021年9月28日,杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項規(guī)劃(2021-2035年)》,在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中,不含都市區(qū)快線,杭州十區(qū)范圍內(nèi)地鐵數(shù)量將達(dá)22條!
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早期,在一份關(guān)于良渚的規(guī)劃圖中,也出現(xiàn)了地鐵8號線。
而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中,地鐵8號線也赫然在列。
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仔細(xì)看的話就能注意到,跟2號線走向幾乎平行的那條線路,名為「規(guī)劃8號線延長線」,終點(diǎn)站就在夢棲小鎮(zhèn)。
8號線一期已開通的線路為起于下沙文海南路站,止于大江東新灣。
2021年3月,錢塘新區(qū)管委會發(fā)布了一張區(qū)位交通圖,在這張圖上可以看到,8號線在目前的線路上,或?qū)⑼鶘|延伸一小段。
大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域,有希望迎來8號線的延伸。
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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地,這里代表著杭州智造業(yè)的未來,而下沙,經(jīng)過了20多年的發(fā)展,如今在“騰龍換鳥”有機(jī)更新之下,將定位為“大氣精致新城”。
作為錢塘區(qū)的“兩翼”,兩者相輔相成,助力錢塘區(qū)的騰飛。8號線的開通,將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。
如果8號線繼續(xù)東延或者西延,將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。
已開通的8號線一期,雖然客流量不大,但是8號線其實(shí)是一條有著很大潛力的路線。
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河景路TOD規(guī)劃范圍圖
根據(jù)規(guī)劃,以8號線青西三路為中心點(diǎn)的河景路站TOD,未來將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務(wù)中心和商業(yè)中心。
待未來8號線延伸段建成,沿線的繁華指日可待。
杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標(biāo)
計劃本月上報審批
近日,杭州地鐵四期建設(shè)已開始前期準(zhǔn)備工作,并掛出了幾個地質(zhì)勘測的招標(biāo)。
從市發(fā)改委了解到,杭州地鐵四期規(guī)劃計劃本月上報,先把環(huán)評報生態(tài)環(huán)境部審批,待規(guī)劃環(huán)評獲批后,再上報國家發(fā)改委。
杭州地鐵四期開始地質(zhì)勘測招標(biāo)
杭州地鐵四期的部分前期服務(wù)項目,正在競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標(biāo),招標(biāo)內(nèi)容涉及三個標(biāo)段。
招標(biāo)代理服務(wù)I標(biāo),線路長度約40.8公里,要進(jìn)行前期勘察;Ⅱ標(biāo),線路長度約61.3公里,也是前期勘察;Ⅲ標(biāo),線路長度約102.1公里的地下管線探測及地形圖修測、控制測量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標(biāo)代理服務(wù)。
其中Ⅲ標(biāo)是I標(biāo)和Ⅱ標(biāo)的線路總和,根據(jù)招標(biāo)公示內(nèi)容,3個招標(biāo)的“服務(wù)對象”,是總長約102.1公里的地鐵線路。
最先勘測的或是前往崇賢的線路
那么,這次招標(biāo)進(jìn)行地質(zhì)勘測的地鐵線路,究竟是哪些線路呢?
去年7月,杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》,四期規(guī)劃含5條新建,7條延伸線路,總長244.8公里。
相比之下,本次I標(biāo)長度40.8公里,與新建2號線40.5公里相近。
按照環(huán)評公示,新建線路2號線線路起于蕭山亞太路站,止于余杭崇賢站,主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè),設(shè)車站30座,新建1段1場、2座主變。
Ⅱ標(biāo)長度61.3公里,似乎沒有哪一條線路可以匹配,目前也還看不出由哪些線路組成。
這是不是也意味著,最先勘測的是前往崇賢的地鐵線路呢?
從地質(zhì)勘測到真正開工要多久
地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng),涉及40多個技術(shù)專業(yè),一條線路至少要花3-5年時間才能建成。
巖土勘察,屬于地鐵建設(shè)基礎(chǔ)資料收集階段,之后還有初步設(shè)計、預(yù)算,還要報國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施等。
每個城市地下情況都不同,由很復(fù)雜的巖土構(gòu)成,地質(zhì)勘察好比讓我們有了“透視眼”,可以根據(jù)地下的不同情況,進(jìn)行地鐵線路、建設(shè)方式的設(shè)計。
杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報審批
以上這些只是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃,最終要以實(shí)際批復(fù)為準(zhǔn)。
軌道交通的建設(shè)規(guī)劃,需要經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時獲批,也要視當(dāng)時的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和國家投資導(dǎo)向而定。
一個建設(shè)規(guī)劃最終獲批,步驟很多,還要完成好幾個前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復(fù),就是其中很重要的一個條件。
據(jù)杭州市發(fā)改委透露,杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評要先報生態(tài)環(huán)境部審批,待規(guī)劃環(huán)評獲批后才能上報國家發(fā)改委。整個規(guī)劃計劃本月上報國家發(fā)改委。
杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示中
包括5個新建項目和7個延伸項目
去年7月,杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》,四期規(guī)劃含5條新建,7條延伸線路,總長244.8km。
2021年7月12日,杭州軌道交通四期規(guī)劃經(jīng)過半年時間的修改后,再次對外公布,本次發(fā)布的規(guī)劃,含5條新建,7條延伸,總長244.8km。
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(1)新建線路1號線(32號線)
線路起于蕭山義橋站,終至世紀(jì)大道站,主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機(jī)場路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè),線路長48.0km,全為地下線,設(shè)19座車站,新建1段1場、2座主變。
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(2)新建線路2號線(地鐵15號線)
線路起于蕭山亞太路站,止于余杭崇賢站,主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè),線路長約40.5km,全為地下線,設(shè)車站30座,新建1段1場、2座主變。
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(3)新建線路3號線(17號線)
線路起于溪塔村站,止于宋家灣路站,主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè),線路長約16km,全為地下線,設(shè)車站13座,新建1座車輛基地、1座主變。
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(4)新建線路4號線(12號線)
本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站(不含),終至東西大道站,主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè),線路全長31.3km,全為地下線,設(shè)17座車站,新建1座車輛段和2座主變;南段起于雙浦車輛段站,止于雙浦站(不含),主要沿科海南路敷設(shè),線路長1.7km,全部為地下線,設(shè)車站1座。
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(5)新建線路5號線(11號線)
線路起于民祥路站,終至墾輝六路站,主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設(shè),線路長16.7km,全為地下線,設(shè)11座車站,新建1座車輛段、2座主變。
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(6)延伸線路1號線(10號線南延北延)
本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站(不含),終至仁和南站,主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè),線路長5.8km,全為地下線,設(shè)車站3座;南延段線路起于蕭山區(qū)所前站,終至一期工程起點(diǎn)浙大站(不含),主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè),線路全長約33.8km,全為地下線,設(shè)車站20座,新建1座停車場,新建2座主變。
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(7)延伸線路2號線(2號線西延)
線路起于余杭區(qū)瓶窯站,終至良渚站(不含),線路主要沿前程路、古墩路敷設(shè),終至良渚站。線路長約6.8km,全為地下線,設(shè)車站3座,不新建段場和主變。
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(8)延伸線路3號線(4號線西延,南延)
本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站(不含),終至連具塘站,主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè),線路長約12.3km,設(shè)車站10座;南延段線路起于聞堰站,終至浦沿站(不含),主要沿浦沿路、萬達(dá)北路、萬達(dá)中路等敷設(shè),線路長約5.0km,設(shè)車站4座。不新建主變,新建1處停車場。
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