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運河渡口景觀設(shè)計方案（運河渡口景觀設(shè)計方案）

發(fā)布時間：2023-03-29 12:41:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 64 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、紹興運河園歷史
2、濟寧市運河濕地公園景觀設(shè)計是哪家單位設(shè)計的？
3、樂清東運河濕地公園位置
4、京杭大運河兩岸古塔

運河渡口景觀設(shè)計方案（運河渡口景觀設(shè)計方案）

一、紹興運河園歷史

參考一下吧

http://www.bilooba.com.cn/js/shownews.asp?newsid=7268

浙東古運河是我國有記載的先秦時期3條古運河之一，是中國大運河的南起始段，以歷史悠久、文化深厚聞名。這樣一條千古名河，20世紀(jì)末已存在航運灌排功能逐漸下降，河勘多有倒塌、河道淤泥深厚、兩岸建筑零亂、文化資源遭到損壞等問題。2002年紹興市對浙東運河進行了全面水環(huán)境整治。其中一期工程建成東起紹興西郭立交橋，西至紹興市、縣交界段的運河園，長4．5km，面積約25萬㎡。1正本清源，探索千古名河的源流1．1越人治水的見證

《越絕書》記載的“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里”，足以證實古運河為先秦所存在，為中國大運河之東南發(fā)端。東漢會稽太守馬臻修鑒湖，山陰故水道被納入鑒湖之內(nèi)，航道橫貫山會平原。晉會稽內(nèi)史賀循創(chuàng)于晉懷帝時(307—312年)的西興運河初稱漕渠，西起錢塘江邊的西興，東至紹興城，全長50余千米。穿越紹興城后進入鑒湖，再向東連通姚江和甬江，從鎮(zhèn)海以南入海，全長近200km，統(tǒng)稱浙東運河。唐元和十年(815年)，觀察使孟簡主持修建西興運河沿岸的運道塘。明代《萬歷紹興府志》記載：“運河自西興抵曹娥二百余里，歷三縣，自蕭山至錢清長五十里，東入山陰經(jīng)府城至小江橋長五十五里，又東入會稽縣長一百里。”清乾隆五十五年(1790年)朝廷繪制的《九省運河泉源水利情形圖》，紹興府為圖中大運河的南起始段。浙東運河水道格局至今基本未變。

1．2振興浙東的黃金水道

越國時期，山陰故水道等河流溝通了東西及對外航運，阻隔部分潮汐河流，促進了沼澤平原開發(fā)，并為鑒湖工程打下基礎(chǔ)。晉代開鑿西興運河，首先是為溉田，而航運功能隨之?dāng)U大。唐代修運道塘，主要功能已向航運轉(zhuǎn)變。到南宋此運河已成為溝通富庶的紹興府、明州(寧波)與首都臨安的海陸黃金水道。明代，浙東運河的主要段落，即由浙江南岸經(jīng)過紹興到曹娥的200里(100km)航道，可以一直通航不再有牽挽盤駁之勞。運河的水利、生態(tài)功能也日益擴大。今浙東運河依然是寧紹平原的主干河道之一，發(fā)揮著重要的水運、水利、生態(tài)作用。

1．3涵養(yǎng)文化的重要源流

古運河是涵養(yǎng)越文化的重要源流之一。古今名人多留有與此河相關(guān)的業(yè)績或佳話；有古纖道、太平橋、柯亭、鐘山寺、迎恩橋等全國、省、市、縣文保點數(shù)十處：紹興的主要城鎮(zhèn)都在運河周邊或穿越而過，橋鄉(xiāng)、酒鄉(xiāng)、名土之鄉(xiāng)沿河分布，形成了古運河特色風(fēng)情。

2天人融合。形成自然和諧的定位理念

2．1工程定位

紹興市政府對千年古運河整治工程十分重視，提出按精品工程的要求盡快保護和整治的思路。此次是新中國成立以來首次對古運河進行全線綜合保護和整治。本工程是總體規(guī)劃、分步實施的第一段，因此，工程按照高品位設(shè)計、高質(zhì)量施工、高要求管理的標(biāo)準(zhǔn)，做成充分體現(xiàn)個性特色的精品工程，也為此后工程的實施起到示范作用。

紹興城市發(fā)展中將形成越城和柯橋兩大組團。古運河穿越在兩大組團之間，是城市主要的中心河流，也將成為城市中聯(lián)結(jié)歷史和現(xiàn)在的重要紐帶。

2.2設(shè)計理念

(1)天人和諧古運河是越人治水的成功實踐，是人與自然和諧相處的體現(xiàn)。整治中牢固樹立傳承歷史文脈，科學(xué)保護自然的思想，做到人、地、水的和諧協(xié)調(diào)。

(2)運河文化從古運河繁衍生發(fā)出的地域性文化，具有歷史悠久、人水相親、商旅性強、特色鮮明、品位高等特點。因此，保護整治中必須對2000多年來形成的優(yōu)秀運河文化進行挖掘、梳理和展示。

(3)開敞自然凡景點均開敞設(shè)置在古運河沿岸的自然環(huán)境中，盡量減少建筑物，多體現(xiàn)生態(tài)效果，以古樸、自然、流暢、簡潔、明快的風(fēng)格，產(chǎn)生“物我融合”的境界和超時空的美感。

(4)集聚優(yōu)勢整合水利、環(huán)境、文史、社科、歷史地理、園林古建等多方面專家和能工巧匠，通力合作，反復(fù)論證，不斷探索，形成創(chuàng)新的理念，編制成古今相融的特色方案。3注重特色，營造“水天一色”的氛圍。

3．1碧水長河

保護治理古運河，建設(shè)碧水長河是本工程的立足點。全線進行疏浚，河底高程為1．0m(相對黃海海面)，水深達(dá)2．8m以上。拓寬河道，整條古運河設(shè)計一般河寬要到30m，主要景點拓寬到60m以上。水面長效管理，做到無垃圾飄浮物。

3．2白玉長堤

河岸均以紹興的傳統(tǒng)方式砌筑，不用水泥嵌縫。以傳統(tǒng)石砌工藝建成的河岸，水中是水生生物滋生之所，河岸是芳草野藤生長攀延之地。河岸與水面高差不超過1m，給人以“山陰道上行，如在鏡中游”的感受。白玉長堤宛若水中游龍伸向天際，更增添一種動感。充分展示紹興水網(wǎng)地區(qū)的固有特色。

3．3綠色長廊

古運河?xùn)|西貫穿紹興平原全境，碧水長河與綠色長廊相得益彰，既是改善生態(tài)環(huán)境和綠色景觀的要求，又具有渲染效果。運河園沿河綠帶寬度多在30m以上，部分地段寬度達(dá)60mo4文脈相承，充分展示古越文化的地方特色。

4．1保護歷史遺存

古運河本身就是一條歷史文物之河，運河沿岸的諸多古石塘路、橋、亭、寺是古文獻之外能傳達(dá)古越文化的重要載體，是古運河不可分離和替代的實體性組成部分。整治中十分注重對這些古跡的保護，進行恢復(fù)完善。

4．2收集利用古舊材料

紹興多以條石、石板鋪路建塘。至今民間尚多有散落的老條石、老石板、老石雕或殘缺不全的石制品，如果不加整理收集，無疑會加速其損壞和遺失。為對歷史負(fù)責(zé)，搶救性保護古石構(gòu)件，工程中收集了一大批老條石、老石板及一批被拆除散落的古石亭、古橋、古文化遺存等石構(gòu)件，進行組合搭構(gòu)，使運河園在應(yīng)用具有豐富歷史文化印記材料的基礎(chǔ)上，充分展示了古越文化的魅力。在構(gòu)架中，采用歷史題材、老材料、傳統(tǒng)工藝，建起了6處涵蓋歷史文化內(nèi)容和地域特色的新景點。同時修筑了4．5km石駁河勘、近2萬㎡的石塘路及纖道、避塘、河埠等。

4．3選種地方性傳統(tǒng)樹種

一方水土養(yǎng)育成就一方樹木。為此，古運河的綠化布置不求現(xiàn)代和洋化，而以傳統(tǒng)烏桕、苦楝、桂、柳、桃、松、竹、梅、紫藤等植物為主，顯示古運河的地方傳統(tǒng)風(fēng)采。同時，保證植物的生長健壯。

5精益求精，主人匠人的再創(chuàng)造

5．1建設(shè)者形成合力

運河園建設(shè)材料和工藝是舊的，理念和思路是新的，無模式可尋，少規(guī)范可套。因古材料收集的不確定性，有些景點內(nèi)容是已開工之后再定的，存在著較多的設(shè)計變更。對此，僅憑設(shè)計者難以有效運作。針對這一實際，業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位以負(fù)責(zé)的精神，孜孜不倦，以更高的目標(biāo)和品位，進行現(xiàn)場和實際所需的設(shè)計調(diào)整。

5.2精品意識

一個好的園林建設(shè)非一日可成，粗制濫造絕無好的作品。運河園工程的主要基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容歷時一年多便已完成，但文化內(nèi)容、景點小品、綠化等布置內(nèi)容，至今一直在不斷深化、完善和提高。作為施工單位始終把質(zhì)量放在第一，挑選最好的隊伍和工匠。一些老工藝作品如果按新的建設(shè)定額無據(jù)可定，有的幾乎無利潤可言，然小有所虧，大有所成，成功的是一個園林精品工程。運河園工程許多材料是舊的，但這些材料是精心挑選和處理過的，如此大規(guī)模舊石板的使用，一般工程很難做到。

5．3注重細(xì)節(jié)，用心去做

建設(shè)者們對此工程傾注了大量的精力和心血。作為施工單位尤其重視的是工程的細(xì)節(jié)，一塊石材、一棵樹木、一個圖案都注重的是到位和完美，無數(shù)個細(xì)節(jié)的質(zhì)量保證，才形成了工程的整體效果。在施工中曾出現(xiàn)了浮雕碑基座老石材難以采辦的狀況，施工單位將珍藏多年的巨大老石基座無償捐贈給工程。

6古為今用。敘寫運河史詩

6．1“運河紀(jì)事”——記載歷史文化

為古運河歷史變遷的集中展示。牌坊入口設(shè)置了當(dāng)代著名水利專家、學(xué)者的圖文碑刻。

主要內(nèi)容為5塊浮雕和2塊圖文紀(jì)事碑。賀塑像氣勢雄偉，聳立在“慶池”石船基座之顯示了這位治水功臣和“當(dāng)世儒宗”的氣質(zhì)范。此外，還以老石材原汁原味地做了老避和老纖道，以及遷移農(nóng)村廢棄的古華表、古池等，襯托了越文化的悠久和凝重。

6.2“沿河風(fēng)情”——集聚水鄉(xiāng)風(fēng)物

是運河沿岸風(fēng)俗民情的精華。清代牌群、老石臺門、明代紹興三江閘締造者太守紹恩手書的“南渡世家”橫額，可謂越中之寶“古越照壁”有“雙龍戲珠”巨大古石基座，上越王勾踐寶劍的鳥篆文“越”字，古樸大氣?！办籼谩庇徐籼帽?、義田碑、進士旗桿石、祠聯(lián)遺存。古“鐘靈毓秀”、光緒皇帝“樂善好施”刻橫額，及范仲淹后裔祠堂石柱、刻石遺存十尊，漢大儒孔安國所撰的報本堂碑記等，為珍貴。酒文化展臺，“知章醉騎”塑像，將鄉(xiāng)、名人、水鄉(xiāng)有機、生動地展示出來。“法云陸太傅丹井遺存”是陸游世祖陸軫所創(chuàng)煉丹井、石獅等，為千年文物?！坝裆蕉烽T遺存”系興目前發(fā)現(xiàn)的最古老、最大的水利工程遺存。

6．3古橋遺存——展示橋鄉(xiāng)精品

此景點主要是集中展示紹興水鄉(xiāng)的石風(fēng)貌，分3部分：一是整橋移建，就是把農(nóng)村廢棄的石橋集中遷建于園中，共11座。二是組合古橋，利用廢棄古石橋的構(gòu)件，用傳統(tǒng)石作工藝拼裝組合，共12座。三是眾多部件展示，如烏龍橋、鳳林橋等，展示古橋代表性殘存石構(gòu)數(shù)十件。紹興歷來橋邊多古亭，楹聯(lián)引人注目，且書法精湛，寓意深刻，此類傳統(tǒng)的鄉(xiāng)間風(fēng)情，可通過適當(dāng)處理一一展示。

6．4“浪槳風(fēng)帆”——再現(xiàn)千艘萬艫

此景點主要展示古越水運繁盛的景象，由風(fēng)帆組船、蓬萊水驛、長風(fēng)亭、水天一色閣等組成。王城西橋，以千古名寺得名，以傳統(tǒng)工藝建造，是寧紹平原第一高拱石橋。橋頭廣場置清代“雙龍戲珠”照壁和“鐘靈毓秀”刻石，配有“繼志亭”古橋亭，古樸雄渾，精美絕倫。

6．5“唐詩始路”——笑看揮手千里

唐代有眾多著名詩人慕浙東之名沿古運河而來游越，形成“唐詩之路”。景點設(shè)“揮手石”，刻李白乘舟運河有感而發(fā)“揮手杭越問”詩句。以5塊巨石，刻“浙東古運河”5個大字，與李白詩相照應(yīng)。

6．6“緣木古渡”——難忘前師之鑒

《越中雜識》載：“宋南渡時，金人追高宗急，至此無以渡。岸有松、楊兩株，忽自拔其根俯于水，兩木相向為覆舟狀。帝緣木而渡，及岸，顧其木，仍昂首自植?！本包c主要布置碑亭、鑒橋、連廊、古樹等?！八魇取?，全長450m，由數(shù)百支古舊石柱建成，柱間刻有古代名家不同風(fēng)格的書法對聯(lián)43幅，內(nèi)容以山水為主。

二、濟寧市運河濕地公園景觀設(shè)計是哪家單位設(shè)計的？

濟寧市運河濕地公園景觀設(shè)計是由香港貝爾高林杭州分公司設(shè)計的。他們的設(shè)計師團隊是香港來的，團隊非常強大！

三、樂清東運河濕地公園位置

地址在浙江溫州樂清市

設(shè)計面積：805900平方米

設(shè)計時間：2017年

設(shè)計理念：

1、臨近規(guī)劃的濱海新城區(qū)。

2、現(xiàn)狀水系豐富。

3、現(xiàn)狀植物資源不充足。

4、土壤為鹽堿質(zhì)為主。

運河渡口景觀設(shè)計方案（運河渡口景觀設(shè)計方案）

5、歷史文化遺跡不豐富。

6、設(shè)計范圍用地跨度大、范圍廣。

6、綜合單價不高。

經(jīng)過對土地資源以及周邊環(huán)境等的綜合分析評判，本項目應(yīng)定位為在少破壞、少改造，維持原有濕地生態(tài)系統(tǒng)平衡的原則下，盡量做區(qū)域保護性開發(fā)，服務(wù)濱海新城及周邊區(qū)域的大型生態(tài)濕地公園，為廣大市民和游客搭建一個親近濕地、享受濕地、感知濕地、探索濕地的平臺。

中式布局、濕地元素。主要濕地元素提煉包含：葉子、魚塘、鴨舍、蘆葦蕩、杉、菖蒲、水草、龍舟、笛子。本規(guī)劃形成“一環(huán)、兩堤、八景”的景觀園林設(shè)計空間結(jié)構(gòu)。

“一環(huán)”即環(huán)繞著東運河而形成的環(huán)線慢行道。慢行道設(shè)計寬度4.5米，其中1.5米寬兼做環(huán)河自行車道，3米寬觀光游覽道，環(huán)河慢行道沿河下穿疏港公路、228省道及另外2條規(guī)劃道路，每個互通立交處設(shè)置互通樓梯上下銜接交通，使幾個不連續(xù)的地塊形成整體，人車分流。

體現(xiàn)崇尚順應(yīng)自然，講究人與自然的和諧統(tǒng)一，多樣化的環(huán)境營造。

“兩堤”即東運河兩岸沿河景觀軸線南、北兩堤?；驐蚴?、或堤壩式、或沿河游步道式，看水、親水、玩水。

“八景”即沿著東運河環(huán)線慢行道分為八個主題園區(qū)，相互串聯(lián)，步移景異，本規(guī)劃參考了杭州西溪濕地、溫州三垟濕地、香港濕地公園、上海崇明濕地公園等案例，不同的地塊根據(jù)不同的自然生態(tài)環(huán)境特征及理念形成不同的空間布局。

根據(jù)使用功能和8個特色景點分別為：運河晨曲、鴨舍尋蹤、龍舟競渡、秋蘆滿天、杉風(fēng)婆娑、漁歌暮鼓、菖灘聽水、黑松望海。

四、京杭大運河兩岸古塔

1、京杭大運河與淮安

1.1世界璀璨明珠——京杭大運河

京杭大運河是世界上最長的古代運河，全長1794公里，她北起北京，南到浙江的杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，并將這五大水系連成統(tǒng)一的水運網(wǎng)。

1.2淮安在京杭大運河發(fā)展歷程中具有重要地位

春秋時期，吳王夫差開鑿邗溝，入淮處在現(xiàn)在的里運河，淮安成為了運河伊端；明清時，淮安為運河南北適中之地，大批漕運、水務(wù)管理機構(gòu)進駐淮安，淮安空前繁榮，城市人口最多時達(dá)54萬人，成為運河之都。曾經(jīng)的輝煌為淮安運河的復(fù)興提供了強烈的歷史記憶和強大的動力。

1.3淮安市區(qū)的京杭大運河兩岸正在發(fā)生聚變

如今，淮安市區(qū)的京杭大運河兩岸，與翔宇大道、淮海南路、北門大街城市發(fā)展軸線，里運河文化長廊等城市結(jié)構(gòu)要素緊密相連，且涵蓋了市級行政文化中心、市級體育中心、楚州區(qū)級公共中心、黃碼區(qū)級公共中心，同時與水渡口市級商務(wù)中心、清浦區(qū)級公共中心、市級科教中心緊密相鄰?？梢?，京杭大運河在淮安城市中具有極其重要的結(jié)構(gòu)意義，過去一直以來都是各區(qū)的較沉寂的邊緣地帶，即將成為淮安城市當(dāng)前及未來最活躍的中心地帶。

2、淮安市區(qū)京杭大運河兩岸建成環(huán)境調(diào)查研究

2.1土地使用調(diào)查研究

主要用地類型有工業(yè)、居住、宅基地、農(nóng)田、河流水系、及對外交通等用地。已建成用地主要集中在地塊的東西兩頭，中部也已開始興建。集中地區(qū)的居住、工業(yè)等用地相互夾雜，較為凌亂，零散地區(qū)主要為農(nóng)村宅基地和農(nóng)田。雜亂無序的用地布局亟需調(diào)整和改善，結(jié)構(gòu)的不平衡需要通過性質(zhì)的轉(zhuǎn)變、補充和強化等得以完善。

2.2道路交通調(diào)查研究

（1）陸路交通：道路呈棋盤式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分為快速路、結(jié)構(gòu)性主干道、其他主干道、次干道和支路五個等級；路網(wǎng)東西兩頭較密、中部較為稀疏。區(qū)內(nèi)公共交通在建成區(qū)內(nèi)較為發(fā)達(dá)，但在兩河地區(qū)和新城區(qū)尚無公共交通；步行交通不完善，僅有城市道路的人行道、部分濱水步道、河下步行街和少部分公園游覽道路。運河兩岸干線交通良好，但應(yīng)完善整體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快支路網(wǎng)的構(gòu)建。

（2）水路交通：水運通道有京杭大運河國家二級航道、里運河淮安旅游航道；暫無水上公交。碼頭主要為工業(yè)和倉儲碼頭。水上公交和碼頭的設(shè)置以及其周邊的整治和改造關(guān)系到運河未來發(fā)展的成敗與否。

2.3景觀環(huán)境調(diào)查研究

（1）濱水景觀：水上景觀要素主要有水體、水上航運和靠岸的船只、水草和水上漂浮物。水岸景觀要素主要有河堤、護坡、工業(yè)廠房、貨物堆場、防護和休閑綠地、居住小區(qū)、居民點等。如何科學(xué)合理地分配水岸資源，并通過植入一些活化功能，是當(dāng)前需要思考的重要課題。

（2）綠化景觀：濱河綠化以水杉、意楊、柳樹、雪松、灌木為主，景觀單調(diào)無序、未成系統(tǒng)。豐富但未成體系的綠化資源的利用和改造是運河兩岸基底塑造的重點。

（3）工業(yè)景觀：集中在基地的東西兩頭，東部以井神鹽業(yè)和河沙堆場為主，西部以造船廠及水運行業(yè)的倉庫為主。景觀物有碼頭、船舶、倉庫、塔架、沙堆、鐵板、罐型容器、桁架、煙囪等。多樣而特色的工業(yè)景觀為保存現(xiàn)代工業(yè)文明的承繼和創(chuàng)新提供了良好載體。

（4）人居景觀：居住形式以聚居點為主，有老的街坊、已建居住小區(qū)、在建濱水高層和農(nóng)村居民點；此外還有以船為居的運河水上人家。多樣的人居景觀為豐富運河兩岸的生活提供了源頭和鏈接。

（5）文化景觀：文化遺存主要集中在里運河的東岸，分布于河堤、板閘、河下古鎮(zhèn)、楚州古城的蕭湖和勺湖周邊；景觀物主要有古運河河堤、榷關(guān)、寺廟、古塔、歷史街區(qū)、園林、明清古建等。多樣的文化遺存和景觀物為需要足夠而有聯(lián)系的活動加以支撐。

（6）設(shè)施景觀：基地內(nèi)的設(shè)施景觀主要是跨越兩河的橋梁、暴露于外的市政管線、道路設(shè)施、具有垂直感的水塔、以及其他一些雕塑小品等。這些設(shè)施大多較為粗獷，缺乏精心設(shè)計，有的甚至有礙觀瞻。良莠不齊的設(shè)施景觀物需要在甄別基礎(chǔ)上加以利用和改造。

2.4建筑環(huán)境調(diào)查研究

（1）建筑肌理：東部地處古城，其肌理遵循傳統(tǒng)街巷的規(guī)則，建筑多為南北向河沿街布置；中部多為居民點，其肌理大多順應(yīng)河流和機耕道，方向感較差，僅新城建筑的空間組合感較強；西部肌理較為規(guī)則，建筑多為南北向布置。延續(xù)城市文脈需要在現(xiàn)狀肌理基礎(chǔ)上去除雜質(zhì)和吸其精華。

（2）建筑圍合：工業(yè)建筑圍合主要為周邊式、行列式和零散式；居住建筑圍合主要為行列式和自由式；公共建筑圍合主要為周邊式、獨立式和行列式；民居建筑圍合主要為串聯(lián)式、自由式和獨立式；水上漁家的建筑圍合主要為串聯(lián)式和自由式。多元化的建筑圍合方式為運河兩岸建筑布局提供了借鑒。

（3）建筑高度：高層建筑主要分布于中部的行政文化中心和西部的濱河沿岸，以居住、行政辦公性質(zhì)為主，一般在10-20層左右；多層建筑主要分布于基地的東西兩頭，以居住、學(xué)校為主，層數(shù)在3—5層之間；低層建筑零散分布于東西兩頭和中部，主要以民居、工業(yè)廠房、倉庫和附屬用房為主，層數(shù)在1—3層之間。毫無韻律的建筑高度布局提醒未來運河兩岸應(yīng)當(dāng)首重濱河天際線的塑造。

3、對淮安市區(qū)京杭大運河兩岸的規(guī)劃設(shè)想

3.1明確發(fā)展目標(biāo)

（1）總體目標(biāo)：將運河兩岸規(guī)劃建設(shè)成為功能完善、景觀獨特、生態(tài)良好、設(shè)施齊全、設(shè)施配套的城市中心濱水休閑地帶。

（2）文化目標(biāo)：傳承淮安地方的多元文化并對其進行創(chuàng)新發(fā)揚，使運河兩岸成為反映和體現(xiàn)淮安文化特色的匯聚焦點。

（3）旅游目標(biāo)：打破運河旅游有名無實的尷尬境地，使運河兩岸成為淮安邁向旅游城市的重要旅游目的地之一。

（4）開發(fā)目標(biāo)：體現(xiàn)運河對周邊土地的綜合價值，適應(yīng)城市城市發(fā)展的步伐，有序推進、突出重點，使運河兩岸成為淮安城市近期開發(fā)建設(shè)的核心區(qū)和示范區(qū)。

3.2創(chuàng)新規(guī)劃理念——“回歸運河”

（1）回歸什么？是生產(chǎn)方式、生活方式和生態(tài)方式。即在生產(chǎn)方式上依賴運河，以運河為引擎；在生活方式上，親近運河，以運河為中心；在生態(tài)方式上，師法自然，以綠水為基礎(chǔ)。

（2）如何回歸？首先是文脈性回歸，做到有脈可依和有脈可循；其次是本質(zhì)性回歸，做到注重本質(zhì)、不究其表；再者就是要創(chuàng)新性回歸，做到城市空間規(guī)劃有創(chuàng)造性、具新式樣；最后就是要做到融合性回歸，實現(xiàn)多方的有機融入和巧妙整合。

3.4提升城市定位

（1）城市定位：以運河濱水生態(tài)和文化資源為核心的現(xiàn)代都市生活、休閑和旅游的綜合示范帶。

（2）功能定位：以濱水休閑旅游為靈魂，圍繞完善創(chuàng)新、活力提升、文化承繼和生態(tài)保育主題，打造功能完善、具有全新生活方式的、以都市濱水休閑旅游為核心驅(qū)動力的、集濱水宜居、商務(wù)辦公、文化娛樂、休閑旅游、博物展覽等主導(dǎo)功能和商業(yè)貿(mào)易、交通運輸、科技教育、餐飲配套等輔助功能為一體的新都市濱水休閑旅游示范區(qū)。

4、幾點建議

（1）在城市規(guī)劃方面，適當(dāng)時統(tǒng)一對運河兩岸進行整體規(guī)劃，著力打造出最優(yōu)質(zhì)、最具特色的城市濱水空間環(huán)境；

（2）在空間設(shè)計方面，盡量在運河兩岸做減法，以塑造良好的城市公共開放空間體系，并為未來發(fā)展預(yù)留彈性發(fā)展發(fā)展空間；

（3）在休閑旅游方面，盡可能將城市空間與運河相鏈接，加強對城市事件和活動的策劃，使淮安盡早成為聞名海內(nèi)外的休閑旅游城市；

（4）在工業(yè)遺產(chǎn)方面，建議盡早對運河兩岸的工業(yè)遺產(chǎn)進行梳理，制定專門的工業(yè)遺產(chǎn)名錄和相關(guān)的保護利用規(guī)劃；

（5）在規(guī)劃管理方面，條件允許的前提下，對未開工建設(shè)用地的方案進行微調(diào)，盡可能打開通向運河的生態(tài)、生活廊道。

以上就是關(guān)于運河渡口景觀設(shè)計方案相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。