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五代戰(zhàn)斗機(jī)十大排名圖片（五代戰(zhàn)斗機(jī)對比圖）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28 23:23:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1313 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、當(dāng)今世界戰(zhàn)機(jī)十強(qiáng)榜。
2、世界排名前+的戰(zhàn)斗機(jī)是升么
3、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)排名？
4、請說說世界排行榜上十大戰(zhàn)斗機(jī)在各方面的不足之處。

五代戰(zhàn)斗機(jī)十大排名圖片（五代戰(zhàn)斗機(jī)對比圖）

一、當(dāng)今世界戰(zhàn)機(jī)十強(qiáng)榜。

2015年度世界十大戰(zhàn)斗機(jī)排行榜

根據(jù)國外媒體的綜合分析，他們從電子設(shè)備：以雷達(dá)為主的各種機(jī)載設(shè)備水平;機(jī)動(dòng)性能：格斗機(jī)動(dòng)性、速度、加速能力等性能 ;武器：配套機(jī)載武器品種、性能，以及最大載彈量 ;機(jī)體：隱身性能、機(jī)體改進(jìn)潛力、可靠性等上述四個(gè)方面綜合評出世界戰(zhàn)斗機(jī)綜合性能排名。

第十名 F-16E

圖片為阿聯(lián)酋向美國訂購的80架F-16 Block60型戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)是F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)中最先進(jìn)的型號，裝備新型雷達(dá)和電子設(shè)備。2000年3月，阿聯(lián)酋與美國洛克希德·馬丁公司簽訂購買80架F-16 Block60型戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)議，當(dāng)時(shí)的合同額為64億美元。

第九名殲-10B

殲-10B的服役，將使其成中國空軍最先進(jìn)的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)之一，中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)將從三代機(jī)正式邁向三代半。首架量產(chǎn)型殲10，進(jìn)氣道編號符合軍方量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)編號規(guī)則，101代表第一批次第一架。殲10B此前已生產(chǎn)數(shù)架驗(yàn)證機(jī)，機(jī)身并無軍方正式編號。

第八名殲-16

殲-16是中國沈陽飛機(jī)公司為空軍所研發(fā)的一款從殲-11B系列上發(fā)展而來的第3.5代多用途雙座戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)的研制過程和中國以往的戰(zhàn)機(jī)一樣，較為保密，其原型為俄式蘇-27戰(zhàn)機(jī)。2013年初，中國正式公開該戰(zhàn)機(jī)。殲-16裝備自動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)(AESA)，可與多目標(biāo)作戰(zhàn)并可以識別出目標(biāo)的相關(guān)資料。殲-16最大特點(diǎn)是具備遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力和強(qiáng)大的對地、對海打擊能力。

第七名蘇-35

蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)是蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機(jī)動(dòng)多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)，在戰(zhàn)斗機(jī)世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型號，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-35除了用三翼面設(shè)計(jì)帶來絕佳的氣動(dòng)力性能外，真正的重點(diǎn)在航電設(shè)備，提升自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)化、人性化、指管通情(C3I)能力等。與同時(shí)期西方開發(fā)中的新世代戰(zhàn)機(jī)的航電設(shè)計(jì)理念相同。蘇-35大幅提升航電性能的結(jié)果是重量增加，必須有其他改良才能避免機(jī)動(dòng)性、加速性、航程的下降。故蘇-35無論在機(jī)動(dòng)性、加速性、結(jié)構(gòu)效益、航電性能各方面都全面優(yōu)于蘇-27S，而不像其他改型如蘇-30般有取有舍。

第六名陣風(fēng)

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)殛囷L(fēng)雖然沒有采用像F-22戰(zhàn)斗機(jī)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，如外形設(shè)計(jì)隱身技術(shù)、矢量推力技術(shù)、超音速巡航技術(shù)等，但比起現(xiàn)代服役的第四代戰(zhàn)斗機(jī)又采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，因而其綜合作戰(zhàn)性能有了很大提高，而且有相當(dāng)大的進(jìn)一步發(fā)展?jié)摿Α?/p>

現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)思想已從傳統(tǒng)的近距格斗向從遠(yuǎn)、中程導(dǎo)彈交戰(zhàn)和近距格斗并存方向轉(zhuǎn)移，因而陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)都十分注重增強(qiáng)導(dǎo)彈作戰(zhàn)效能，機(jī)載的雷達(dá)和武器系統(tǒng)都要求能在盡可能遠(yuǎn)的距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，還能先發(fā)制人開火將對方擊落。

第五名 F-15SG

新加坡空軍裝備的最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是目前F-15系列中最先進(jìn)的型號。F-15SG配備了ANAPG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)、頭盔顯示系統(tǒng)、高精度瞄準(zhǔn)吊艙等先進(jìn)設(shè)備;配備高性能的F110-GE-129發(fā)動(dòng)機(jī)，作戰(zhàn)半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產(chǎn)品有過之而無不及。

相對于早期的F-15，F(xiàn)-15SG均采用了重新優(yōu)化設(shè)計(jì)的機(jī)體，機(jī)體結(jié)構(gòu)和潛力都大為改善。相對于韓國的F-15K，F(xiàn)-15SG裝備的ANAPG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)性能進(jìn)一步提升。該型號雷達(dá)不僅作用距離和分辨率大增，而且具備同時(shí)跟蹤多目標(biāo)的能力，能同時(shí)制導(dǎo)8枚AIM-120C攻擊8個(gè)不同目標(biāo)。F-15SG和F-15K均裝備了頭盔顯示器，在這方面還要超過美軍現(xiàn)役的F-15E。

第四名臺(tái)風(fēng)

臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是一款雙發(fā)動(dòng)機(jī)，采前翼加上三角翼(鴨式布局)設(shè)計(jì)的多功能戰(zhàn)斗機(jī)。參與設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的是英國、德國、意大利、西班牙四國戰(zhàn)機(jī)公司，是介于第三代和第四代之間的超音速戰(zhàn)斗機(jī)，它主要用于空戰(zhàn)，并具有一定的對地攻擊能力。1983年開始研制 ,1994年3月試飛。2011年3月，首次參加實(shí)戰(zhàn)攻擊并摧毀了少量利比亞軍用設(shè)施和裝甲車。

“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在不使用矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下就具有優(yōu)異的超機(jī)動(dòng)性能，得益于良好的機(jī)身設(shè)計(jì)，不但維持高速優(yōu)異操縱性、也具有很好的纏斗能力，特別是高速高過載纏斗。為增加航程，還具有空中加油能力。

第三名 F/A-18E/F

F/A-18E/F是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，主要特點(diǎn)是可靠性和維護(hù)性好，生存能力強(qiáng)，大仰角飛行性能好以及武器投射精度高。據(jù)介紹，該機(jī)的機(jī)體是按6000飛行小時(shí)的使用壽命設(shè)計(jì)的，機(jī)載電子設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時(shí)，雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間為100小時(shí)，電子設(shè)備和消耗器材中有98%有自檢能力。

F/A-18E/F是美國麥克唐納·道格拉斯公司在F/A-18C/D飛機(jī)基礎(chǔ)發(fā)展的艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，E型為單座型，F(xiàn)為雙座型。與F/A-18C/D相比，F(xiàn)/A-18E/F加長了機(jī)身和翼展，增加了機(jī)翼和水平尾翼的面積，增加了載油量和武器，加大了航程。該機(jī)所用材料與CD型基本相同，但采用很多隱身技術(shù)。

第二名 F-35A

F-35戰(zhàn)斗機(jī)是一款由美國洛馬設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35主要用于前線支援、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降垂直起降機(jī)種F-35B型，與作為航空母艦艦載機(jī)的F-35C型。F-35在戰(zhàn)機(jī)世代上屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。2014年，美國生產(chǎn)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)累計(jì)已超過122架，其中荷蘭、加拿大和澳大利亞的首架F-35已經(jīng)生產(chǎn)下線。

第一名 F/A-22A

　 F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)是由美國洛克希德·馬丁和波音聯(lián)合研制的單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。F-22于2000年代中期陸續(xù)進(jìn)入美國空軍服役，以取代上一代的主力機(jī)種F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)。2014年，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)首次進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)。這是自2005年正式服役以來，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)首次參加實(shí)戰(zhàn)。

二、世界排名前+的戰(zhàn)斗機(jī)是升么

SU27系列（包括su30 su33） F22 F15 F16 陣風(fēng) 臺(tái)風(fēng) J10 鷹獅 F35 米29系列（包括米35）

三、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)排名？

F-22“猛禽”：短期內(nèi)無法撼動(dòng)其霸主地位

F-22更加具有優(yōu)勢的是其未來發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級，再加上機(jī)體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。 2008年里，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的霸主地位仍無法動(dòng)搖。在電子設(shè)別、機(jī)動(dòng)性、武器配備方面，F(xiàn)-22的優(yōu)勢面臨蘇-35BM的挑戰(zhàn)，但F-22還擁有至關(guān)重要的隱身性能優(yōu)勢，這一項(xiàng)上足以導(dǎo)致蘇-35BM在對抗F-22的戰(zhàn)斗中處于下風(fēng)。具體來講，F(xiàn)-22多數(shù)性能指標(biāo)仍是絕大多數(shù)新型戰(zhàn)斗機(jī)無法實(shí)現(xiàn)的。今年最新出現(xiàn)的蘇-35BM在雷達(dá)和機(jī)動(dòng)性能上可以勉強(qiáng)和F-22一拼，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”在更換相控陣?yán)走_(dá)后在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面可以接近F-22的水準(zhǔn)（但仍需數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)），但這些飛機(jī)在其他性能方面或多或少都存在嚴(yán)重代差，尤其在F-22最值得稱謂的隱身能力和超音速巡航能力。 F-22的隱身性能，足夠?qū)⑻K-27等三代戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)探測距離降低到10～20千米的夸張程度，可以抵銷三代機(jī)和三代半機(jī)的大半戰(zhàn)力。由于目前多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)仍不具備真正的隱身能力，因此暫時(shí)沒有將這個(gè)指標(biāo)列入排行榜，若增添這個(gè)指標(biāo)，“猛禽”的絕對優(yōu)勢才能更充分地體現(xiàn)出來。此外，F(xiàn)-22更加具有優(yōu)勢的是其未來發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級，再加上機(jī)體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。不過，造成F-22最大的缺陷也是其高性能導(dǎo)致的價(jià)格高昂，接近2億美元的單機(jī)報(bào)價(jià)令美國人自己也望而卻步。在2008年里，F(xiàn)-22在這方面的窘境略有一些起色，日本和以色列先后聲稱將不計(jì)價(jià)格采購F-22，而美國軍方也不斷提出增購F-22的要求。不過，美國當(dāng)局仍未開放F-22的出口禁令，同時(shí)美國國會(huì)對空軍增購F-22的要求仍不予采納。蘇-35BM：排行第二,新出場的最強(qiáng)競爭者

蘇-35BM有“簡化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強(qiáng)的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項(xiàng)就是雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。 2008年2月18日，俄羅斯第一架生產(chǎn)型蘇-35BM原型機(jī)成功完成試飛。兩天之后，時(shí)任總統(tǒng)的普京與第一副總理梅德韋杰夫就親自觀看了正在進(jìn)行性能試驗(yàn)的蘇-35BM，俄羅斯政府對這款戰(zhàn)機(jī)的重視程度由此可見。新問世的蘇-35BM與已經(jīng)亮相多年的蘇-35初期型并不相同。最初的蘇-35源自蘇-27M，一種機(jī)體重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的蘇-27升級型。雖然蘇-27M/蘇-35的設(shè)計(jì)更加優(yōu)越，但由于資金有限，俄羅斯方面選擇了基于蘇-27普通型的蘇-35BM，可以更多地借用蘇-27的機(jī)體和零件。盡管蘇-35BM有“簡化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強(qiáng)的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項(xiàng)就是雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-35BM采用了威力強(qiáng)大的“雪豹”有源相控陣?yán)走_(dá)，據(jù)稱可探測400公里遠(yuǎn)的飛行目標(biāo)，以及200公里遠(yuǎn)的地面目標(biāo)，能同時(shí)跟蹤其中24個(gè)飛行目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈同時(shí)攻擊其中8個(gè)。與此相比，F(xiàn)-22的相控陣?yán)走_(dá)探測范圍大概在300公里左右，而F-35的探測范圍更近。蘇-35BM配備兩臺(tái)AL-37F矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯方面認(rèn)為美軍的F-22的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)不如AL-37F先進(jìn)，因此機(jī)動(dòng)性上蘇-35BM將更勝一籌。此外，蘇-35最大航程可達(dá)5000公里左右。另有報(bào)道稱，蘇-35BM已經(jīng)初步具備了超音速巡航能力。不過，蘇-35BM采用的是早期型蘇-27的機(jī)體，能否充分發(fā)揮優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能仍是疑問。蘇-35BM繼承了蘇-27系列的大型機(jī)體，多用途作戰(zhàn)潛力很大，最大助手武器可達(dá)8噸，能夠攜帶14枚各型空空導(dǎo)彈。而F-22一般只能攜帶6枚AIM-120和2枚AIM-9近距離空空導(dǎo)彈。蘇-35BM的電子系統(tǒng)雖然不如F-22先進(jìn)，但憑借“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)超強(qiáng)的探測能力，再加上最新問世的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，完全可以對F-22形成不對稱的優(yōu)勢。目前F-22相對于蘇-35BM，唯一的優(yōu)勢就是隱身性能，這也是蘇-35BM最大的一個(gè)缺陷。蘇-35BM畢竟是基于蘇-27機(jī)體開發(fā)的改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，隱身設(shè)計(jì)和機(jī)體結(jié)構(gòu)等無法和真正的第四代戰(zhàn)機(jī)相比。俄羅斯現(xiàn)在已將蘇-35BM作為出口戰(zhàn)斗機(jī)的主打產(chǎn)品，珠海航展上俄方展出的唯一戰(zhàn)機(jī)模型就是蘇-35BM。俄羅斯計(jì)劃重點(diǎn)向中國、印度等國推銷。蘇-35BM尚未開始批量生產(chǎn)，能否順利打入國際市場還要看未來幾年的表現(xiàn)。不過，蘇-27/蘇-30系列長期保持了優(yōu)秀的出口成績，作為升級版的蘇-35BM前景較為樂觀。 “臺(tái)風(fēng)”排行第三：后勁不足排名逐漸不保

盡管遭到F-15和“陣風(fēng)”、“鷹獅NG”的挑戰(zhàn)，“臺(tái)風(fēng)”仍是西方除了F-22外最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。目前，德國、西班牙、意大利、英國和奧地利已先后裝備“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，而沙特阿拉伯在2008年里已確定將以8000萬美元的單價(jià)將裝備這款戰(zhàn)機(jī)。去年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達(dá)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛，這種雷達(dá)由英、德、意聯(lián)合研制，采用大量T/R模塊取代了機(jī)械掃描的天線和大功率的發(fā)射機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對雷達(dá)波束掃描的電子控制。但目前生產(chǎn)型的“臺(tái)風(fēng)”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達(dá)，在和美國戰(zhàn)機(jī)的性能對比上相對吃虧?，F(xiàn)役“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)正式裝備相控陣?yán)走_(dá)的進(jìn)度最早也要在2010年左右才能實(shí)現(xiàn)，而今年大規(guī)模的金融危機(jī)對英法等國已造成嚴(yán)重影響，未來航母的建造計(jì)劃已被主動(dòng)拖后，“臺(tái)風(fēng)”升級的計(jì)劃很可能遭到波及?，F(xiàn)役的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)雖然未采用矢量推力技術(shù)，但憑借優(yōu)異的機(jī)體設(shè)計(jì)和先進(jìn)的飛行控制計(jì)算機(jī)，再加上羅·羅EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，“臺(tái)風(fēng)”獲得了不亞于美俄最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的超機(jī)動(dòng)性能。 “臺(tái)風(fēng)”目前在各個(gè)服役國家內(nèi)逐步形成戰(zhàn)斗力，先后實(shí)現(xiàn)了發(fā)射ASRAAM、IRIS-T和AIM-9L等先進(jìn)空空導(dǎo)彈的能力。目前，“臺(tái)風(fēng)”仍在使用美制AIM-120 AMRAAM先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。英國、法國、瑞典、意大利、德國和西班牙6國聯(lián)合研制的“流星”中距空空導(dǎo)彈正在緊張的試驗(yàn)中，很快就可以裝備部隊(duì)。“流星”導(dǎo)彈從性能上看，已經(jīng)超越過目前所有空空導(dǎo)彈，屆時(shí)將裝備“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)，成為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的最強(qiáng)利器。不過有分析指出，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)有的ECR-90“捕手”雷達(dá)性能有限，無法充分發(fā)揮“流星”導(dǎo)彈的全部優(yōu)勢，因此歐洲各國均期盼相控陣?yán)走_(dá)（AESA）在“臺(tái)風(fēng)”上的應(yīng)用，然而美好預(yù)期已被當(dāng)前悲觀的經(jīng)濟(jì)形勢所拖累。今年，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)并未在出口市場上獲得新的業(yè)績。但BAE系統(tǒng)公司憑借去年底和沙特阿拉伯簽訂的出售72架協(xié)議，足以令“臺(tái)風(fēng)”的外銷生產(chǎn)持續(xù)相當(dāng)長時(shí)間。不過隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢的衰退，價(jià)格昂貴的“臺(tái)風(fēng)”市場已經(jīng)很難令市場接受。而且，經(jīng)濟(jì)困難也遲滯了“臺(tái)風(fēng)”下一階段改進(jìn)，其原有的性能優(yōu)勢逐步被新競爭者抵消，這款優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的未來前景很不樂觀。目前“臺(tái)風(fēng)”最大的缺點(diǎn)是缺少隱身性能和相控陣?yán)走_(dá)，后者可以通過升級改進(jìn)，但前者卻是先天的不足，加上昂貴的價(jià)格僅次于F-22。隨著性能較強(qiáng)的F-35、蘇-35BM以及性價(jià)比很高的“鷹獅NG”的出現(xiàn)，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)不僅市場地位，連性能排名也將被超過。 F-15K排行第四:先進(jìn)攻擊鷹

F-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國空軍計(jì)劃改裝224架F-15E和207架F-15C。麥道公司（現(xiàn)已并入波音）研制的F-15“鷹”式重型戰(zhàn)斗機(jī)是第三代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，自1970年代問世以來，一直是美國奪取空中優(yōu)勢的主力戰(zhàn)機(jī)。F-15雖然已經(jīng)服役30多年，但最新的改進(jìn)型F-15K和F-15SG的機(jī)體設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)系統(tǒng)已獲全面更新，在性能上已經(jīng)達(dá)到了三代半的水準(zhǔn)，甚至在整體性能上還要優(yōu)于“陣風(fēng)”等最新型戰(zhàn)機(jī)。去年年底，F(xiàn)-15曾經(jīng)遭遇大規(guī)模停飛的風(fēng)波，并且先后反復(fù)數(shù)次，幾乎造成美國空防系統(tǒng)的空白，美國本土的防空任務(wù)不得不由F-16獨(dú)自承擔(dān)。不過在2008年里，停飛風(fēng)波的負(fù)面影響逐步淡化，目前F-15正在積極進(jìn)行改進(jìn)工作，以鞏固其長久以來的性能優(yōu)勢地位。目前，F(xiàn)-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國空軍計(jì)劃改裝224架F-15E和207架F-15C。此外，波音公司還正在醞釀升級版的F-15E+，就是以出口型F-15SG和F-15K的機(jī)體為基礎(chǔ)，配裝接近F-22A水平的雷達(dá)和裝備，以解決F-22A價(jià)格昂貴造成的戰(zhàn)力不足。論到出口型的F-15，為新加坡制造的F-15SG和為韓國制造的F-15K比美軍現(xiàn)役的F-15更加先進(jìn)。這兩款戰(zhàn)機(jī)機(jī)身幾乎全部重新設(shè)計(jì)，機(jī)體結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，掛點(diǎn)增加到15個(gè)之多，而且發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大。F-15K/SG均可掛載AlM-120C、AIM-9X、SLAM-ER、JDAM等幾乎全部美軍新型武器。最重要的是，F(xiàn)-15K/SG可配備APG-63(V)3有源相控陣?yán)走_(dá)，一問世就成為東亞和東南亞地區(qū)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。其中，F(xiàn)-15SG在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面比F-15K更加全面和先進(jìn)，并于2008年11月首次公開亮相，但正式服役仍需兩三年。因此，已在韓國空軍內(nèi)服役的F-15K當(dāng)屬目前最先進(jìn)的F-15。與俄羅斯為了賺取外匯將蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)大量推銷出口不同，由于種種原因，除美國外裝備F-15戰(zhàn)機(jī)的西方盟國不多。21世紀(jì)前只有以色列(約100架)、日本(約200架)和沙特(約100架)裝備，進(jìn)入21世紀(jì)后，只有韓國(40架)和新加坡(12架)成為新用戶。因此，F(xiàn)-15系列的市場評價(jià)只能算中上等。 F/A-18E/F排行第五:“超級大黃蜂”

F/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了對目標(biāo)的探測距離和探測精度，可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善美國至今仍在生產(chǎn)并裝備本國的戰(zhàn)斗機(jī)，除了F-22在洛·馬公司低速生產(chǎn)外似乎只有波音在制造F/A-18E/F“超級大黃蜂”。F-14已經(jīng)完全退役，F(xiàn)-15和F-16則只用于滿足出口訂單。在2008年里，F(xiàn)/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)并沒有太大變化，但其改進(jìn)型EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)卻異軍突起。該機(jī)作為美國海軍新一代的電子戰(zhàn)機(jī)，用于取代EA-6G的地位。但美國空軍在這個(gè)時(shí)候卻由于老式電子戰(zhàn)機(jī)的退役，新飛機(jī)卻后繼無人，已經(jīng)考慮訂購EA-18G作為其裝備。這可能將是美國空軍自F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)后，數(shù)十年來首次借用海軍型號的飛機(jī)。自F-14退役后，F(xiàn)/A-18E/F填補(bǔ)了美軍航母艦載機(jī)的主力位置。機(jī)體重新進(jìn)行放大設(shè)計(jì)后，F(xiàn)/A-18E/F型比C/D型具備了更強(qiáng)的戰(zhàn)力拓展空間，航程和載彈量有了較大增加，并提高了隱身性能。不過按照第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)/A-18E/F改進(jìn)的步伐并不大，尤其是機(jī)動(dòng)性能幾乎沒有多少改善，屬于典型的過渡機(jī)種。相對于F-22、F-35乃至“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”，“超級大黃蜂”的機(jī)動(dòng)性、隱身能力、雷達(dá)設(shè)備、武器配置都沒有突出優(yōu)點(diǎn)。隨著包括米格-29、蘇-27在內(nèi)都開始強(qiáng)化多用途性能，該型機(jī)一貫推崇的“多用途”優(yōu)勢也越來越小。但“超級大黃蜂”機(jī)體的可擴(kuò)展?jié)摿?，令其擁有更?qiáng)的作戰(zhàn)靈活性，可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要，這也算是沒有特點(diǎn)的一種特點(diǎn)。EA-16G的成功，就是這種性能拓展優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。近兩年，F(xiàn)/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了“超級大黃蜂”對目標(biāo)的探測距離和探測精度（據(jù)稱空對空探測距離可增大兩倍），可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善。另外，AESA雷達(dá)對地模式的成像技術(shù)加上精確的GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，使該機(jī)的對地精確攻擊能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。 “超級大黃蜂”在國際市場上也頗受關(guān)注，盡管F/A-18E/F價(jià)格并不便宜，但相對于昂貴的“猛禽”和“臺(tái)風(fēng)”，該機(jī)已經(jīng)算是“物美價(jià)廉”。目前澳大利亞已訂購了24架F/A-18E/F，在馬來西亞、印度、丹麥等國新型戰(zhàn)機(jī)選型上也頻頻出現(xiàn)這款戰(zhàn)機(jī)的身影。不過，“超級大黃蜂”參與競標(biāo)的機(jī)會(huì)雖多，但有斬獲的事情卻很少，荷蘭甚至已經(jīng)公開拒絕選擇這款戰(zhàn)機(jī)。法國“陣風(fēng)”排行第6:

“陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機(jī)中罕見的能同時(shí)裝備空軍和航母的戰(zhàn)機(jī)，目前在法國空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn) 2008年里，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)作十分積極，不僅F3型“陣風(fēng)”在今年正式投產(chǎn)，而且在出口市場上也開始主動(dòng)出擊。不過，金融危機(jī)的影響使“陣風(fēng)”的生產(chǎn)進(jìn)度和升級進(jìn)度都受到負(fù)面影響。 “陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機(jī)中罕見的能同時(shí)裝備空軍和航母的戰(zhàn)機(jī)，目前在法國空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn)。今年7月，法國空軍已經(jīng)批準(zhǔn)了F3型投產(chǎn)，首架飛機(jī)計(jì)劃在2009年初交付。與正在生產(chǎn)和裝備的F2型“陣風(fēng)”相比，F(xiàn)3型進(jìn)一步增加或增強(qiáng)了對海攻擊、偵察和核攻擊能力，在執(zhí)行這三種任務(wù)時(shí)，該機(jī)將分別采用歐洲導(dǎo)彈公司的“飛魚”AM39 Block2 Mod2空艦導(dǎo)彈、泰利斯公司的新一代偵察吊艙和MBDA公司的ASMP-A防區(qū)外超音速空地導(dǎo)彈（可配核彈頭），此外還將換裝泰萊斯公司的“達(dá)摩克利茲”（Damocles）瞄準(zhǔn)吊艙。不過，在首架F3標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”交付時(shí)，這些武器或吊艙并不一定能按時(shí)投入使用。即使是“陣風(fēng)”F3型標(biāo)準(zhǔn)，目前裝備的仍是RBE2型無源相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)雖然具有優(yōu)異的低空地形跟隨能力和多目標(biāo)跟蹤能力，但性能與有源相控陣還有一定距離。泰利斯公司已經(jīng)開始對主動(dòng)電掃描陣列AESA RBE2型雷達(dá)進(jìn)行低速率初期生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在2010年交付，用在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上。屆時(shí)，“陣風(fēng)”將有望在性能上領(lǐng)先“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)五年左右。 “陣風(fēng)”改進(jìn)方向除了雷達(dá)之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，“陣風(fēng)”配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為M88-2型，推重比為8.5，F(xiàn)3型將改進(jìn)為M88-3型，推重比將達(dá)到9.5。不過同樣由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的緣故，包括升級雷達(dá)和換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，這些需要投入大筆資金的國防項(xiàng)目很可能也遭到推后。 “陣風(fēng)”的機(jī)體擁有較強(qiáng)的潛力，空軍型擁有14個(gè)助手點(diǎn)，助手能力達(dá)9噸以上，再加上先進(jìn)的電子設(shè)備和強(qiáng)大的推力，整體作戰(zhàn)能力大大優(yōu)于西方以往的三代戰(zhàn)機(jī)?？陀^講，“陣風(fēng)”確實(shí)是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機(jī)，即能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機(jī)，甚至可以投擲核彈（F3型）。在新一代戰(zhàn)斗機(jī)中，估計(jì)只有未服役的F-35有這種“全能”水準(zhǔn)。在出口方面，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在利比亞首次打開市場后，又不斷傳來積極的信息，阿聯(lián)酋也有意購買這款戰(zhàn)機(jī)。此外，法國總統(tǒng)薩科奇在對外訪問期間，不斷向其他國家推銷“陣風(fēng)”，甚至允諾讓巴西許可生產(chǎn)。不過，“陣風(fēng)”在最大飛行速度和作戰(zhàn)半徑方面有較大劣勢，這也是先后在新加坡和韓國輸給F-15的主要原因俄羅斯米格-31SM排行第7:進(jìn)入新世紀(jì)的高空高速機(jī)

俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點(diǎn)連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無法匹敵 2008年，俄羅斯正式向米格-31頒發(fā)出口許可，從而令其有望在中東等熱點(diǎn)區(qū)域再度展現(xiàn)“高空高速導(dǎo)彈發(fā)射飛機(jī)”的風(fēng)采。此前，作為俄羅斯國內(nèi)最強(qiáng)的遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，米格-31一直未被列入出口產(chǎn)品的名單上。米格-31是最先裝備相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，早在80年代就將無源相控陣技術(shù)應(yīng)用到戰(zhàn)斗機(jī)上。近年來，俄羅斯又對現(xiàn)有的米格-31升級為米格-31SM，改裝了“屏蔽-M”型有源相控陣?yán)走_(dá)。米格-31的雷達(dá)天線直徑多達(dá)1100毫米（F-22A為1000毫米），其探測距離是其他戰(zhàn)斗機(jī)無法比擬的，據(jù)稱對戰(zhàn)斗機(jī)的探測距離可達(dá)350-400千米。同時(shí)，米格-31SM裝備了新型綜合防御系統(tǒng)、新型數(shù)字式通信設(shè)備和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。新的大型多功能彩色顯示屏代替了座艙儀表，能同時(shí)顯示導(dǎo)航、地形圖、與飛行狀態(tài)控制等各種信息，使這款較陳舊的戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了“玻璃化座艙”。另外，俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點(diǎn)連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無法匹敵。另外，米格-31SM還加強(qiáng)了薄弱的對地攻擊能力，可使用多種精確制導(dǎo)武器。因此，米格-31的電子設(shè)備和武器評分幾乎都可以達(dá)到最高分值。但是，米格-31的機(jī)動(dòng)性能卻無法和新一代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行量化對比。該機(jī)具備少有的高空高速能力，爬升率也十分強(qiáng)勁，但近距空戰(zhàn)性能就有所欠缺，可能大大不如多數(shù)三代戰(zhàn)機(jī)。但米格-31原本就不是為近距離空戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，該機(jī)獨(dú)特的超視距空戰(zhàn)優(yōu)勢完全可以和第四代戰(zhàn)斗機(jī)一較高低。其武器配備也是普通戰(zhàn)機(jī)難以企及的。米格-31SM的出口型為米格-31E，隨著出口許可的通過，該機(jī)有望首次出口敘利亞，這一點(diǎn)令美國和以色列十分關(guān)注。美國F-16E/F“隼”排行第8

F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機(jī)中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型 2008年里，F(xiàn)-16在出口市場上繼續(xù)奪關(guān)斬將。今年，美國正式向巴基斯坦交付第一批F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)，從而結(jié)束了這款戰(zhàn)斗機(jī)對巴基斯坦的禁運(yùn)歷史。此外，美國又向摩洛哥出口24架F-16 BLOCK52。不過，F(xiàn)-16的負(fù)面新聞也接連不斷。向以色列出售的最新型F-16I，在今年初被發(fā)現(xiàn)座艙內(nèi)散發(fā)出致癌物甲醛，因此遭到臨時(shí)停飛。 F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機(jī)中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型，生產(chǎn)數(shù)量在2008年已經(jīng)超過4400架的數(shù)字。F-16雖然是70年代作為低檔戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的：突出機(jī)動(dòng)性，忽略超視距作戰(zhàn)能力。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，F(xiàn)-16原來的弱項(xiàng)卻變成了強(qiáng)項(xiàng)，并且更加突出多用途作戰(zhàn)能力。目前，F(xiàn)-16的生產(chǎn)線主要用于滿足對外出口，其中主要為Block 50/52批次和Block 60/62批次，美國空軍已經(jīng)停止采購新的F-16。以出口阿聯(lián)酋的F-16E/F（Block 60/62）為例，發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備和武器裝備都有了很大改進(jìn)。從外型上看，Block 60/62翼根上方翼身連接處左右各增加一個(gè)不能空中投放的“保形油箱”，最大作戰(zhàn)半徑有了顯著提高。更重要的是，新型的Block 60/62裝備了AN/APG-80有源相控陣?yán)走_(dá)，性能和F-35配備的AN/APG-81不相上下。從整體作戰(zhàn)性能上看，F(xiàn)-16 Block 60/62已經(jīng)具備了四代戰(zhàn)斗機(jī)的部分性能，甚至在部分指標(biāo)上超過了“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”。作為一款低檔戰(zhàn)斗機(jī)，這種發(fā)展水平不得不令人刮目相看。 F-16 Block 50/52以及Block 60/62雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不俗的出口成績，但洛克希德·馬丁公司還在利用最新技術(shù)繼續(xù)發(fā)展F-16系列。F-16E/F目前配備APG-80相控陣?yán)走_(dá)，洛·馬還計(jì)劃研發(fā)一種更先進(jìn)的AESA雷達(dá)以裝備F-16改進(jìn)型。此外洛·馬針對印度最新戰(zhàn)斗機(jī)選型，專門推出了F-16IN型，該型號不僅配備了有源相控陣?yán)走_(dá)，還裝備了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，宣稱具備了“超音速巡航能力”，因此該型號已被稱為最先進(jìn)的F-16。目前，F(xiàn)-16依然能夠接連不斷地拿下大筆出口訂單，再加上退役的F-16充斥二手戰(zhàn)機(jī)市場，高端低端兩面夾擊，F(xiàn)-16幾乎成為各國戰(zhàn)斗機(jī)對外出口必須面對的“頭號敵人”。中國殲-10A“猛龍”排行第9

殲-10是介于法國“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機(jī)，憑借鴨翼布局的設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)不相上下. 2008年11月的珠海航展上，中國神秘的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)首次在普通民眾面前亮相，并進(jìn)行了精彩的飛行表演，充分展現(xiàn)了出色的機(jī)動(dòng)性能。殲-10諸多性能仍沒能公開，但作為一款比較典型的第三代戰(zhàn)機(jī)，通過橫向?qū)Ρ纫部蛇M(jìn)行粗略的排名?？傮w來講，殲-10是介于法國“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機(jī)，憑借鴨翼布局的設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)不相上下。另外殲-10裝備了中國最新研制的機(jī)載設(shè)備，量產(chǎn)型號裝備了和三代機(jī)后期型水平相當(dāng)?shù)拿}沖多普勒雷達(dá)。在與蘇-27系列的多次對抗中，殲-10憑借更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)輕松取勝。目前并沒有證據(jù)證明殲-10裝備了相控陣?yán)走_(dá)，因此在電子設(shè)備上不太可能趕上國外的最新改型戰(zhàn)機(jī)，例如F-16E/F和F-15K等。不過，殲-10的武器配置基本是公開的，新型國產(chǎn)中距空空導(dǎo)彈已經(jīng)正式服役，并且性能據(jù)稱已超越AIM-120C的水準(zhǔn)。但殲-10的缺點(diǎn)就是機(jī)體相對較小，載彈量和掛架數(shù)量比“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”少，因此武器評分只能算在中等水準(zhǔn)。此外，殲-10的潛力由于其全新機(jī)體可以得到不少分值，但未來升級所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)仍有懸念，如果能夠進(jìn)一步改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)或像“超級大黃蜂”一樣重新設(shè)計(jì)機(jī)體，則會(huì)大大提高其機(jī)體潛力。總的來說，能進(jìn)入排行榜的戰(zhàn)斗機(jī)最差也是“三代半”水平，殲-10作為中國獨(dú)立研制的產(chǎn)品能達(dá)到上述水平已非常值得稱道。在出口市場方面，巴基斯坦已經(jīng)公開承認(rèn)將裝備殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，其他國家也有傳聞對殲-10感興趣。不過，出口型殲-10的發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)等設(shè)備將采用何種配置，則是業(yè)界比較關(guān)注的內(nèi)容。瑞典JAS-39C“鷹獅”排行第10

“鷹獅 NG”今年剛剛推出，在性能方面就展現(xiàn)出一流的水準(zhǔn)，這也證明了“鷹獅”系列的巨大潛力 2008年，JAS-39“鷹獅”的改進(jìn)型號“鷹獅 NG”闖入公眾的視線。配備相控陣?yán)走_(dá)的“鷹獅 NG”，憑借其出色的性價(jià)比，成為當(dāng)前最具威脅的“黑馬”。盡管評價(jià)不錯(cuò)，但“鷹獅 NG”的市場表現(xiàn)卻和“鷹獅”普通型同樣太好，盡管薩伯公司提出了工業(yè)合作等優(yōu)惠條件，作為最重要目標(biāo)客戶的挪威在今年卻拒絕了“鷹獅 NG”。 JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)在“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)里，一直被譽(yù)為具有最佳的效費(fèi)比。瑞典人充分利用了“拿來主義”，發(fā)動(dòng)機(jī)是美國產(chǎn)品，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)是英國產(chǎn)品，機(jī)關(guān)炮是德、法產(chǎn)品，火控系統(tǒng)是自家的?！苞棯{”可以掛載西方多數(shù)航空武器，未來還可掛載新型的FMRAAM、“流星”先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。 JAS-39“鷹獅”目前已基本完成第三批生產(chǎn)型的改進(jìn)任務(wù)。改進(jìn)后的JAS-39C/D采用了新型信號數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。目前“鷹獅”采用了埃利克森·費(fèi)倫第公司的PS-05/A多功能脈沖多普勤雷達(dá)。在本國愛立信集團(tuán)的強(qiáng)大支持下，瑞典“鷹獅”的電子設(shè)備不可小視。PS05/A多功能X頻段脈沖多普勒雷達(dá)基本可以滿足當(dāng)前的作戰(zhàn)需求。另一方面，CDL39通訊和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)所具備的數(shù)據(jù)高速傳輸、共享和處理能力，使“鷹獅”在編隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)具備了可怕的戰(zhàn)力。今年，瑞典隆重推出了最新改進(jìn)型“鷹獅NG”，該機(jī)改裝了和“臺(tái)風(fēng)”同型的CAESAR有源相控陣?yán)走_(dá)，并且配備了專門為其開發(fā)的新型頭盔瞄準(zhǔn)，再加上更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，瑞典希望該機(jī)能夠搶占未來戰(zhàn)斗機(jī)市場的更多份額。雖然號稱性價(jià)比很高，但“鷹獅”的出口成績并不太理想，并沒能實(shí)現(xiàn)類似F-16的市場輝煌。目前僅南非空軍訂購了28架，泰國訂購了12架，匈牙利和捷克則以租借方式各裝備了14架“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)。目前，“鷹獅”正參與多個(gè)國家的新型戰(zhàn)機(jī)競標(biāo)，其中包括印度、克羅地亞、保加利亞、羅馬尼亞、丹麥、巴西、荷蘭和瑞士等

四、請說說世界排行榜上十大戰(zhàn)斗機(jī)在各方面的不足之處。

我不曉得你在哪里找的資料，但是只要你用心在網(wǎng)搜索一下就知道你的這個(gè)排名完全就是在自己做夢的時(shí)候排的吧？

第一名就不說，F(xiàn)-22世界上唯一量產(chǎn)的4S五代機(jī)

第二名怎么來也輪不到F-18啊！你把F-15放哪里了？不是因?yàn)镕-18能夠打下來F-22就說明他是第二，無論是機(jī)動(dòng)性、有效載荷、雷達(dá)技術(shù)、隱身性能F-15穩(wěn)壓F-18

第三名蘇27，那坑爹的電子系統(tǒng)和更加坑爹的雷達(dá)，雖然是重型戰(zhàn)斗機(jī)但是綜合作戰(zhàn)能力這貨還沒有F-18和兩風(fēng)強(qiáng)呢，你要是換成蘇-30或者35我還能接受

第四名和第六名不知道怎么樣，反正一直聽高盧雞和面條國吹得挺厲害，不過據(jù)說和加拿大的CF-18、美國的F-16 Block52打過機(jī)會(huì)，輸贏對半，估計(jì)也NB不到哪里，你真的是抬舉他們了。

第五名的JAS-39我就不說啥了，理論上確實(shí)強(qiáng)大，但是JSA-39有個(gè)最大的特點(diǎn)——難伺候，這一點(diǎn)看看捷克空軍只租不買就知道，因?yàn)榫S護(hù)不起，尤其是你說的那個(gè)雷達(dá)，和現(xiàn)有的俄制、美制雷達(dá)許多部件都是不通用的。

第七名竟然是F-16，Block52都已經(jīng)算是接近四代半的戰(zhàn)斗機(jī)了！F-16絕對算的上是輕型戰(zhàn)斗機(jī)中的翹楚，你竟然把它排在第七！

第八、第九完全的無奈了，一架教練機(jī)（好吧，是高教），一架連量產(chǎn)都沒有量產(chǎn)的飛機(jī)，真不知道你是怎么排的這個(gè)“世界排行榜”？

第十名J-10，暫且不說J-10B，就算是J-10A，在美國權(quán)威航空雜志《宇航一周及空間技術(shù)》內(nèi)的報(bào)道中，美國的專家認(rèn)為J-10A的性能略低于美國的F-16E block60（當(dāng)然如果解決了自主研發(fā)引擎的問題就更好了，不過從最近網(wǎng)絡(luò)上流傳的照片上也看到有試驗(yàn)機(jī)型使用國產(chǎn)的WS-10A“太行”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)?。?，但是如果能換上相控陣?yán)走_(dá)，則可以跟歐俄等第四代半戰(zhàn)機(jī)競爭。一個(gè)四代機(jī)兼職準(zhǔn)四代半竟然比不過一個(gè)教練機(jī)和一個(gè)試驗(yàn)機(jī)？？

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