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緊湊車保值率排行榜（緊湊車保值率排行榜最新）
發(fā)布時間：2023-03-28 10:45:47
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于緊湊車保值率排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、2020權威保值率榜單：豐田只排第三、這些車開3年還值7成
近日，著名汽車咨詢公司J.D. Power聯(lián)合國內的58汽車和優(yōu)信二手車，共同發(fā)布了2020年首期《中國汽車保值率研究報告》。報告以58汽車和優(yōu)信二手車過去一年中（2019年3月至2020年2月）的銷售數(shù)據為依據，經由J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗后得出。
報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而全部逆勢上揚。由此可見，人們正越來越重視保值率，保值率對新車銷售具有重要促進作用。J.D. Power以三年保值率為標準，對各級別車型進行了排名。下面我們就來看看，各級別中，哪些車型最保值。
小型車保值率TOP 10
小型車中，飛度的保值率最高，三年保值率高達64.2%，主要得益于飛度全面的產品力表現(xiàn)。可靠性好、空間大、又省油，作為一個代步小車非常適合家用。一奶同胞的致炫和威馳也都很保值。同級中飛度最大的競爭對手Polo，在保值率上就略遜一籌了，三年保值率只有55%，和飛度差了將近10個百分點。開三年就多貶值10%，以新車8-10萬的價格計算，三年差了將近1萬元，屬實不少了。
目前市場上的小型車數(shù)量有限，排名靠后的幾款車型，雖然排進了前十，但保值率卻不能算好。此外圖中的折線代表了二手車供需比，供需比越低，說明這款車在二手車市場上越好賣，越容易出手。而飛度的供需比也是最低的。
緊湊型車保值率TOP 10
緊湊型車是二手車市場中，需求最大，銷量也最大的車型。這個級別中，卡羅拉以微弱優(yōu)勢排名第一。讓人意外的是，榜單前8名全部是以豐田、本田為主的日系品牌，幾乎屠榜。其余車型中，只有甲殼蟲和高爾夫，勉強排在了第九和第十。而且，前十名的差距其實很小，說明這些車型的可靠性、空間、油耗等，差距并不大，都比較優(yōu)秀。
值得一提的是，同級中新車銷量很好的朗逸、寶來、速騰、桑塔納等車型，都沒有上榜。某種程度上也說明，買新車時人們更看重品牌美譽度或者說品牌光環(huán)，但是選購二手車時，就更在意可靠性、實用性。
中型車保值率TOP 10
中型車中，凱美瑞和雅閣并列第一，三年保值率都是60.7%。意外的是，雅閣的兄弟車型INSPIRE排在了第三，雖然產品力上，它和雅閣區(qū)別不大，但銷量、聲量都差很多。邁騰和帕薩特則排在了5款主流的日系中級車之后。
豪華車保值率TOP 10
豪華車保值率TOP 10看點就很多了，首先雷克薩斯ES以三年67.5%的超高保值率排名第一。第二名就很出乎意料了，進口的奔馳CLA排名第二。可能是最便宜的進口奔馳身份，讓它比較受歡迎吧。在銷量上失落已久的皇冠，在保值率上還是很受認可的，排名第三。
另外，進口的雷克薩斯IS也有著非常高的保值率?，斏俚腉hibli的上榜也很意外，不過，Ghibli雖然很保值，但供需比也很高，意思就是雖然保值，但沒人愿意接盤。奧迪S3更是這種情況，保值率不算低，但供需比卻超過了1，意味著賣的人比打算買的人更多。S3保值是因為同價位中，其4.8秒破百的成績很難再找到對手了。但沒人敢買是因為，大家都擔心二手的S3被暴力駕駛過，事實上二手S3很少有不被狠狠豁過的。
小型SUV保值率TOP 10
小型SUV的保值率看起來簡單明了，前兩名本田XR-V和繽智以絕對優(yōu)勢排名第一和第二。鈴木維特拉表現(xiàn)尚可，排在第三。其余的車型表現(xiàn)只能算一般了，所以，如果你想買一款保值率高的小型SUV，XR-V和繽智選一款就行了，別的可以不要考慮了。
緊湊型SUV保值率TOP 10
緊湊型SUV的保值率又被日系霸榜了，前十名中日系占了9名，哈弗H5排在了第十，德系、美系等全軍覆沒。CR-V第一、奇駿第二、RAV4第三。三菱歐藍德、馬自達CX-5、斯巴魯森林人這些比較小眾的日系SUV也都榜上有名。哈弗H5上榜是因為，在十萬級的硬派越野車中，H5幾乎沒有競爭對手。
中型SUV保值率TOP 10
中型SUV的保值率排名，除了前三名，其余的都像是打醬油的。漢蘭達以所有車型中最高保值率68.9%，排名第一。冠道和牧馬人雖然和漢蘭達差很遠，但領先后面的車型也很遠。之后的車型保值率就不用看了，供需比都超過了1，意味著不管保值率多少，想賣出去都很難。
大型SUV保值率TOP 10
中大型SUV市面上的車型本就不多，前10名幾乎包括了所有銷量較高的車型了。普拉多和普拉多進口車型遙遙領先排在前兩名。陸巡的保值率比預想的要低一些，只排在了第四。前十中有兩款車型供需比非常差，就是福特探險者和進口大切諾基。另一個亮點就是哈弗H9，是前十中唯一的自主品牌。
豪華SUV保值率TOP 10
豪華SUV中，德系品牌終于扳回一城，第一名仍然是雷克薩斯RX，但奔馳GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3這些德系品牌保值率都不錯。不過，雷克薩斯NX、GLA、GLE、瑪莎拉蒂Levante等，供需比都很高，出手比較困難。
MPV保值率TOP 10
MPV的保值率中，本田艾力紳和奧德賽以很大的優(yōu)勢排名第一和第二。奔馳威霆和V級表現(xiàn)也不錯。國產神車五菱宏光雖然也榜上有名，但只排在了第十，保值率只能算一般。
品牌/廠商排行榜
J.D. Power除了按車型進行統(tǒng)計，還按品牌進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計出了最保值的品牌TOP 10。前十的品牌中，可以分為三個梯隊。雷克薩斯以絕對優(yōu)勢領跑所有品牌，自己就是第一梯隊。保時捷、豐田、本田、奔馳以60%-62%的三年保值率，排在第二梯隊，互相差別不大。剩下的鈴木、馬自達、瑪莎拉蒂、斯巴魯、日產排在第三梯隊，三年保值率都在54%-56%。
此外，同一品牌的不同廠商生產的車型，保值率也有所差別，比如廣汽本田的冠道就比東風本田的U-RV保值率高很多，再比如廣汽豐田的致炫就比一汽豐田的威馳保值率高一些。所以J.D. Power還給出了保值率最高的廠商TOP 10
現(xiàn)在因為各種原因，已經很少有人能把一輛車開到報廢了。所以，保值率就顯得更加重要，保值率高的車型，不但可以讓你打算賣車的時候不至于肉疼，還能降低一輛車全壽命周期中的使用成本。而且，保值率高的車，往往也代表著可靠性、質量表現(xiàn)都不錯。所以，希望大家關注保值率，買到最適合自己的愛車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、緊湊型SUV保值率前10出爐，自主車型上榜，本田CR-V奪冠！
近日，J.D.Power（君迪）聯(lián)手國內兩家二手車權威平臺發(fā)布了《中國汽車保值率研究報告》。根據報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的車企（廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京奔馳）銷量反而實現(xiàn)逆勢上漲。
由此可見，在存量市場下，保值率對于新車銷售也具有重要的促進意義，保值率的高或低也在一定程度上反映該車型的品質以及市場受歡迎程度。在眾多細分領域中，小智挑選出較為火熱的緊湊型SUV市場進行分析，并以3年保值率的高低進行排名，下面就讓我們一起來看看吧。
本田CR-V的3年保值率為62.1%。作為最早進入國內市場的日系緊湊型SUV，本田CR-V憑借著大方的外觀、寬敞的車內空間以及平順的駕駛體驗等，積攢了較高的人氣。并且，其日常保養(yǎng)維護也較為省心與經濟。而在終端市場，本田CR-V還普遍存在燃油版車型1萬元左右的優(yōu)惠，對消費者確實較具吸引力。
去年年末，其“兄弟”車型本田皓影的出現(xiàn)則使得不少CR-V的意向用戶將目光轉投于皓影。但在小智看來，綜合本田CR-V全球車型的身份以及出眾的保值率，皓影撼動CR-V的地位也并非一朝一夕之事。
日產奇駿的3年保值率為60.5%。在日系緊湊型SUV陣營中，日產奇駿的表現(xiàn)向來較為均衡。其前臉采用日產家族式的V-motion設計語言，搭配敦實的車身，使其外觀造型顯得時尚且沉穩(wěn)。此外，奇駿的車內乘坐感受也廣受好評，寬敞的空間匹配舒適的座椅，令其不負日產的“沙發(fā)廠”美名。
動力方面，雖然奇駿搭載的2.0L/2.5L發(fā)動機在數(shù)據上相比同級競品而言不占優(yōu)勢，但是其燃油經濟性則可圈可點，后期保養(yǎng)維護也較為經濟。前些時日，全新一代日產奇駿的高偽諜照也被曝光，并且有消息稱新車或將配備與天籟同款的2.0T發(fā)動機。
豐田RAV4榮放的3年保值率為58.8%。豐田RAV4榮放雖不如本田CR-V進入國內市場那么久，但是憑借著優(yōu)良的口碑、可靠的品質，其還是受到眾多國內消費者的認可。值得一提的是，即使其前代車型存在產品力老舊、配置不夠豐富以及優(yōu)惠有限等情況，但是豐田RAV4榮放在“新老交替”時價格也并沒有大幅跳水。
而在2019年，新一代豐田RAV4榮放也于國內正式上市。新車基于TNGA架構GA-K平臺打造而來，綜合實力得到明顯提升。但是近期，豐田則因為機油增多/乳化被推上“風口浪尖”，不知道會不會對豐田RAV4榮放后期的保值率造成影響。
日產逍客的3年保值率為57.7%。眾所周知，國內緊湊型SUV市場向來較為火熱。但近些年來，除了本田CR-V、豐田RAV4榮放此類“老生常談”的車型外，像是日產逍客、大眾探歌等入門緊湊型SUV也愈發(fā)受到追捧。他們往往內外設計更為年輕、時尚，駕駛感受也更加輕快。
而在售的日產逍客則于去年4月完成中期改款，雖然其在外觀方面提升明顯，但是相比同級競品而言，內飾與動力的表現(xiàn)則顯得有些薄弱?？膳c奇駿一樣，較高的燃油經濟性、自吸發(fā)動機的皮實耐用以及便宜的后期養(yǎng)護成本是日產逍客的優(yōu)勢所在。
馬自達CX-4的3年保值率為56.1%。自2016年問世以來，CX-4憑借著較高的顏值以及出色的操控性受到眾多年輕消費者的青睞。其中期改款車型也于去年下旬上市，但是改動則較為有限。相比起時下眾多SUV強行“加溜背”成轎跑的做法，馬自達CX-4的轎跑味明顯會來得更加自然與和諧。
雖然其新車市場表現(xiàn)較為一般，但是因為品質可靠、終端售價堅挺，其保值率依舊較為可觀。只不過，對于看重車內空間的國內消費者而言，其后排表現(xiàn)還是會略顯“局促”。
三菱歐藍德的3年保值率為55.4%。對于不少消費者朋友而言，或許會覺得歐藍德這款車較為“冷門”。但事實上，其上市至今銷量已突破25萬輛；在2018年年底改款后，當前月均銷量也維持在7000輛左右。依靠著較高的性價比，歐藍德可以說是廣汽三菱目前的銷量擔當。
三菱歐藍德不僅外觀方面較為大氣、硬朗，而且4705mm的車長以及5座/7座的車型選擇也令其較具實用性。此外，2.4L+CVT的動力組合也是其亮點所在，工信部綜合油耗為8.1L/100km。值得一提的是，其2.4L車型在終端還存在3萬元左右的優(yōu)惠；以16萬左右的裸車價入手一臺日系7座SUV，確實對消費者具備著較大的吸引力。
馬自達CX-5的3年保值率為54.2%。在不少人印象中，馬自達CX-5一直以來都是馬自達品牌的主流SUV，CX-4則更多被冠以中國“特供車”的稱號。而2019年全年，CX-5的銷量則為3.5萬輛，表現(xiàn)略顯“慘淡”。作為參考，定位略低于它的CX-4則在去年共計售出4.9萬輛新車。
究其原因，在以均衡論“英雄”的緊湊型SUV市場，馬自達CX-5因為略顯局促的車內空間、堅挺的售價等，令不少消費者望而卻步。可即便如此，較高的保值率還是證明其品質受到不少消費者認可。
斯巴魯森林人的3年保值率為54.1%。森林人可以說是斯巴魯品牌的SUV代表作，曾經一度活躍在國內車市中。近些年來，隨著大量強有力競品的涌入，森林人的市場份額正逐步縮減。但從產品力角度來看，斯巴魯品牌還是有著較強的技術儲備以及研發(fā)能力。
像是水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四驅系統(tǒng)以及出色的安全性等，都能很大程度上提升車輛的操控性與駕駛舒適性。此外，全進口的身份、全系標配的全時四驅系統(tǒng)，再加上不足23萬元的起售價，也使得森林人具備一定的性價比。只不過，其后期養(yǎng)護費用會相對昂貴，并且品牌影響力也日漸“萎靡”。
斯巴魯XV的3年保值率為53.4%。雖然XV定位于緊湊型SUV，但在小智看來，其更像是具備跨界風范的兩廂車。整車外觀造型十分靈動，4480mm的車長以及2665mm的軸距，則令其相比一眾競品占不到太大優(yōu)勢。雖然其同樣配備有斯巴魯當家的水平對置發(fā)動機以及全時四驅系統(tǒng)，但是過高的售價還是注定其會成為一款小眾車型。
哈弗H5的3年保值率為52.2%。作為專注于SUV領域多年的汽車品牌，哈弗于國內積攢了眾多的優(yōu)良口碑。在旗下的產品序列中，最亮眼的無疑是哈弗H6?？沙酥?，哈弗H5以及被戲稱為“拔河王”的哈弗H9在越野圈內也享有較高的聲譽。并且值得一提的是，哈弗H5雖然產品力略顯“老舊”，但是在機械素質以及價格方面都頗具誠意。
哈弗H5能收獲如此保值率，也正是因為二手車市場接受度高、供需比小所造成的。在車型選擇上，哈弗H5除了前驅車型外，還提供分時四驅與全時四驅車型。此外，柴油與汽油車型的配備也給予消費者更多的選擇空間。
以上就是《中國汽車保值率研究報告》中緊湊型SUV保值率的TOP10?？陀^來看，部分車型在市場上確實有著不錯的表現(xiàn)，雖個別車型稍顯“冷門”，但可靠的品質則是它們身上的共通點。近些年來，大量實力強勁的緊湊型SUV涌入市場；或許是因為沒有過多的數(shù)據作支撐而無緣此榜單，但還是為消費者提供了更多的選擇空間。最后，你認為還有哪些緊湊型SUV比較保值呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？
導讀：近幾年隨著國內汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車性價比重要參數(shù)之一的汽車保值率，也是引起了消費者們的重視。而在前不久，中國汽車流通協(xié)會通過研究發(fā)布了2020年國內轎車保值率最新排名，其中本田飛度、豐田卡羅拉雙擎、豐田凱美瑞和雷克薩斯ES分別奪得了各轎車細分市場的冠軍，合資車的優(yōu)勢比較明顯，而國產車則是表現(xiàn)非常一般。下面來具體看下各轎車細分市場的保值率表現(xiàn)吧！官宣！2020年轎車保值率最新排名出爐：70款上榜，有沒有你的車？
1、2020年國內小型轎車保值率TOP10
首先是2020年國內小型轎車保值率TOP10，本田飛度奪得桂冠，本田飛度的1年保值率高達85.09%，而MINI JCW和MINI CLUBMAN也是表現(xiàn)不錯，其1一年保值率也是排名前三位。另外，鈴木雨燕、本田哥瑞、現(xiàn)代瑞納、日產驪威、豐田致炫和起亞K2也是位居前十，它們都是目前比較受歡迎的合資轎車，而國產車則是全部未能上榜。
2、2020年國內緊湊型轎車保值率TOP20
其次是2020年國內緊湊型轎車保值率TOP20，從榜單表現(xiàn)來看，合資轎車的優(yōu)勢依然是十分巨大的，其中豐田卡羅拉雙擎的1年保值率超過了90%，本田思域、奔馳CLA級和雷克薩斯CT也是超過了85%。另外，本田凌派、豐田卡羅拉、豐田雷凌、日產陽光、大眾速騰和起亞K3等合資車也是表現(xiàn)不錯，而國產車只有長安逸動XT和長安逸動上榜。
3、2020年國內中型轎車保值率TOP20
再者是2020年國內中型轎車保值率TOP20，豐田凱美瑞再次奪魁，其1年保值率高達88.01%，而雷克薩斯IS和奧迪RS 5也是超過了85%，排名穩(wěn)居前三位。國內暢銷的中型車當中，本田雅閣排名第5位，大眾帕薩特排名第7位，奔馳C級排名第9位，馬自達阿特茲排名第10位。另外上榜的中型車還有，大眾邁騰、日產天籟、寶馬3系、別克君威和奧迪A4L等，而國產車則是再次全部落榜。
4、2020年國內中大型轎車保值率TOP20
最后是2020年國內中大型轎車保值率TOP20，其中表現(xiàn)最好的是進口車，雷克薩斯ES、奧迪A6進口和寶馬5系進口排名前三，它們的1年保值率都是在85%以上。而特斯拉Model S和奔馳E級進口也是位居前五，另外豐田皇冠排名第6位，奔馳E級排名第7位，寶馬5系排名第8位，奧迪A6L排名第14位，凱迪拉克XTS排名第18位，而國產車只有紅旗H7上榜，其1年保值率是70.85%，整體表現(xiàn)還不錯。
寫在最后：根據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2020年國內轎車保值率最新排名來看，合資車的優(yōu)勢非常明顯，而像本田飛度、豐田卡羅拉、大眾帕薩特和豐田皇冠等車型，都是非常保值的，而我們國產車則是表現(xiàn)一般，上榜車型非常少，而且保值率也是比較一般。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、最新！轎車“保值率”排名出爐：卡羅拉實至名歸，大眾帕薩特第6
最新轎車“保值率”排行榜出爐：大眾、豐田表現(xiàn)亮眼，你的車上榜了么？
隨著國內汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者的理念也在發(fā)生轉變，現(xiàn)在大家在關注性能、配置和性價比的同時，對它的品牌力和保值率也是十分重視。其實在歐美等發(fā)達國家，因為二手車市場比較火爆，所以汽車保值率概念已經很成熟了，它也成為了消費者在購車時的重要參數(shù)。而在我們國內，汽車保值率并不完善，不過隨著國內汽車更新?lián)Q代的不斷加快，消費者也越來越重視保值率了。前不久，中國汽車保值率研究委員會就針對國內汽車的保值率情況發(fā)布了一份報告，報告中主要論述了國內轎車的保值率情況，所以本期內容就給大家分享轎車類各細分市場的保值率排名情況。
首先是小型轎車細分市場的保值率排名，根據中汽研給出的數(shù)據來看，3年車齡的小型轎車當中，最保值的三款轎車是本田飛度、豐田威馳和大眾polo，而根據乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據來看，這三款小型轎車都是銷量不錯的車型，其中本田飛度的月銷量基本在萬輛左右，而豐田威馳和大眾polo也是比較暢銷。從它們的保值率來看，三年保值率最高是本田飛度，而本田飛度的質量口碑也是不錯。大眾polo排名第3位，三年保值率也在6成左右，而大眾polo的質量口碑，也是國內公認的。
其次是緊湊型轎車細分市場的保值率排名，數(shù)據顯示，3年車齡的緊湊型轎車當中，保值率排名前十的轎車，基本上都是目前最暢銷的緊湊型轎車，像豐田卡羅拉、大眾高爾夫、本田凌派、豐田雷凌、本田思域、大眾凌渡和大眾速騰等。而今年保值率最高的緊湊型轎車依然是豐田卡羅拉，豐田卡羅拉作為國內銷量最好的三大轎車之一，它的質量口碑也是公認的，所以在二手車市場當中，豐田卡羅拉比較容易出手，保值率也比較高。另外，大眾旗下的三款轎車也是排名前十，而且大眾速騰、大眾凌派和大眾高爾夫的三年保值率，都在5成以上，之所以這么保值，主要是大眾的品牌力較高，也比較受消費者歡迎。
再者是中型轎車細分市場的保值率排名，在3年車齡的中型轎車當中，保值率排名前十的轎車，也都是國內比較暢銷的車型。像本田雅閣、奔馳C級、大眾帕薩特、大眾邁騰和奧迪A4L等，都是月銷量破萬的車型，而豐田凱美瑞、馬自達6阿特茲、日產天籟、大眾CC等車型，也有很好的銷量表現(xiàn)。數(shù)據顯示，本田雅閣是保值率最高的中型車，其三年車齡保值率在6成以上，這一數(shù)據還是非常不錯的。而豐田凱美瑞和大眾帕薩特也是很保值的，三年保值率也在6成左右，而大眾邁騰、大眾CC和奧迪A4L等，保值率表現(xiàn)則略遜一籌。
最后是大型轎車細分市場的保值率排名，在3年車齡的大型轎車當中，奔馳E級、豐田皇冠和奧迪A6L奪得前三，它們的三年保值率都在5成以上，而寶馬5系排名第4位，保值率和奧迪A6L差不多。凱迪拉克XTS和紅旗H7也表現(xiàn)不錯，三年保值率也接近5成，另外，沃爾沃S90、捷豹XFL、凱迪拉克CT6和廣汽傳祺GA8也是位居前十。
結語：整體來看，此次中汽研發(fā)布的轎車保值率排名當中，合資車、豪華車排名比較靠前，其中以豐田和大眾為主，而國產車保值率偏低，上榜的車型也比較少。最后，大家對于中汽研發(fā)布的轎車“保值率”排行榜，有何意見和看法呢？你的轎車有沒有上榜呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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