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迷你車銷量排行榜（迷你車銷量排行榜最新）
發(fā)布時間：2023-03-27 21:51:59
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于迷你車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、11月轎車銷量排行榜前十：軒逸銷量破6萬輛，五菱宏光MINI上榜
日前，乘聯(lián)會公布了11月份銷量數(shù)據(jù)，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比增長4.5%。其中，11月份轎車銷量100.6萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.2%；累計銷量達818.2萬輛，同比下降10.3%。
從11月轎車銷量排前十來看，仍是合資品牌的天下，“雙逸”穩(wěn)居排名第一和第二名， 大眾寶來緊隨其后銷量破4萬輛，排名第三名。本田思域和雅閣成功擠進排行榜前十，值得一提的是，五菱宏光MINI作為一款純電動車型，在本月銷量破3萬輛，排名第七名。
日產(chǎn)軒逸被稱之為家用“神車”，在11月銷量成功破6萬輛，同比增長23.6%，成功拿下冠軍寶座。憑借著高性價比、不錯的空間表現(xiàn)及良好的燃油性圈粉無數(shù)，在加上新老同堂銷售的模式，帶來不錯的銷量表現(xiàn)。
豐田卡羅拉在11月的銷量34947輛，同比下滑4.9%，排名第七名。本田旗下思域和雅閣紛紛登榜，分別排名在第九名和第十名，在11月份的銷量分別為23187輛和22869輛，同比增長7.6%和15.1%。
本田雅閣是排行榜前十唯一一款B級車型，自第十代雅閣上市以來，就備受年輕人的關(guān)注，年輕時尚的外觀、超大的空間是很多人的選擇。雖目前終端優(yōu)惠并不大，但也阻擋不了銷量，穩(wěn)穩(wěn)進入排行榜前十。
在11月份中，大眾旗下三款車型登入排行榜前十，分別為大眾朗逸、大眾寶來和大眾速騰，銷量分別為46664輛、40541輛和37349輛。朗逸的銷量一直都是數(shù)一數(shù)二的，自從換了MQB平臺之后，無論是從外觀還是內(nèi)飾都有了很大的提升，再加上品牌的影響力及良好的口碑，銷量表現(xiàn)不錯。
別克英朗在11月份的銷量達38524輛，排名第四名。同比增長30.3%，成為排行榜前十增長最高的車型。自從換回四缸發(fā)動機后，在加上終端優(yōu)惠，銷量十分可觀。
排名第七名的是一臺純電動車——五菱宏光MINI EV，自從推出以來，這款小車的熱度就一直居高不下。2.88-3.88萬元的售價非常親民，特別是對于上班族，手里沒多少錢又想買車的這款不錯的選擇。另一款擠進轎車銷量前十的自主品牌車型——吉利帝豪，以23407輛的成績排在第八位。吉利帝豪的空間表現(xiàn)還算不錯，加上親民的價格是很多消費者第一輛車的首選。
寫到最后
從排行榜前十來看，大部分車型出現(xiàn)同比增長，日產(chǎn)軒逸在本月銷量破6萬輛，穩(wěn)穩(wěn)拿下冠軍位置，大眾旗下三款車型紛紛登榜。而臨近年底，各大車企也給出了大幅度的優(yōu)惠政策。如果想打算買車的小伙伴，不如趁著年底給出的各種優(yōu)惠，考慮入手一臺。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、2月最好賣的十款車：MINIEV狂甩3臺，比亞迪4款上榜
國產(chǎn)汽車最近幾年的快速發(fā)展大家有目共睹，隨著產(chǎn)品實力的提升，消費者對于國產(chǎn)轎車也有了更高的認同度，加上相比合資更實惠的價格，都讓國產(chǎn)車的銷量表現(xiàn)越來越好，今天我們就來盤點一下2月國產(chǎn)轎車的銷量榜前十。
NO.10 長安UNI-V
總銷量：7656輛
作為國內(nèi)的老牌車廠，長安不僅率先實現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還保留了不錯的產(chǎn)品矩陣，在2月份的銷售中，長安UNI-V以7656輛的成績排名第十。從設計上來看，UNI-V主打國內(nèi)的年輕市場，車頭部分采用了無邊界處理設計的前臉，充滿棱角與鋒利邊角的設計讓其多了更多戰(zhàn)斗氣息，動力方面提供了1.5T和2.0T兩款，兼具性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)。
NO.9 海豹
總銷量：7754輛
作為比亞迪海洋家族最為動感的轎車車型，比亞迪海豹以7754輛的成績位列第九，雖然其熱度較剛上市那會兒有一些下降，但未來的表現(xiàn)依然值得期待。從設計上來看，海豹有著比王朝家族更張揚的設計風格，快速下沉的機蓋前端型面加上碩大的導流槽搭配，讓前臉的運動氣質(zhì)更為強烈，后驅(qū)與四驅(qū)兩款版本也能滿足不同消費者的需求。
NO.8 秦PLUS EV
總銷量：8434輛
比亞迪秦PLUS EV雖然沒有DM-i版本那般閃耀，但在2月份的銷售中依然憑借8434輛的成績位列第8位。外觀方面純電版本采用了封閉式的中網(wǎng)設計，Dragon Face的設計理念貫穿整個車身，更多流暢舒展的線面組合讓這臺緊湊級車型更有運動氣質(zhì)，新車提供了400km、500km和600km三款續(xù)航版本，輕盈的駕駛質(zhì)感符合家用需求。
NO.7 長安Lumin
總銷量：9105輛
作為當前長安新能源的銷量支柱，定位微型純電的長安Lumin在2月取得了9105輛的成績，成功排在銷量榜第七位。從設計上來看，整車外觀采用了呆萌可愛的設計風格，前臉圓形的大燈與下方進氣口形成一副“笑臉”造型。整車配備了30kW和35kW兩款電機，不同容量的電池分別對應155km、201km和301km三個續(xù)航等級。
NO.6 星瑞
總銷量：10095輛
作為國內(nèi)最火的標桿級家用轎車，吉利星瑞憑借過硬的產(chǎn)品實力和親民的售價在2月份取得了10095輛的成績，外觀方面在保持了略偏運動化的設計風格同時，內(nèi)飾也增加了更多具有科技感的設計，同級少有的全系標配2.0T也為其圈粉不少，而這臺2.0T也早已應用在沃爾沃多款車型上，質(zhì)量方面有了可靠的背書。
NO.5 帝豪
總銷量：10315輛
帝豪從發(fā)布開始至今的13年間一直零跑國內(nèi)家轎市場，并成功創(chuàng)下了361萬輛的總銷售成績，在2月的銷售中，帝豪同樣實現(xiàn)了10315輛的新車交付。外觀方面，帝豪的設計在8萬級別幾乎是無敵的存在，家族化的盾形直瀑中網(wǎng)加上更為干練的外觀造型很有辨識度，車尾也加入了時下流行的貫穿燈帶，全系標配的1.5L自吸發(fā)動機雖說有些偏肉，但經(jīng)濟性表現(xiàn)更符合家用需求。
NO.4 AION S
總銷量：16827輛
在經(jīng)過了1月的消費頹勢后，憑借著較大力度的促銷政策，廣汽埃安重回高增態(tài)勢，其中定位純電緊湊型車的AION S表現(xiàn)值得關(guān)注，2月實現(xiàn)同比400%的增長，外觀設計方面更好的融入了動感簡潔的元素，車內(nèi)則通過更具層次感的中控設計，和全面智能化的配置滿足用戶時常需求，23款車型提供了430km和510km兩個續(xù)航版，足夠日常短中途出行需要。
NO.3 秦PLUS DM-i
總銷量：19000輛
秦PLUS DM-i絕對能算作比亞迪王朝系列的支柱，23款的車型中新增了冠軍版，不僅在配置上進行了增加，同時售價還出現(xiàn)了下調(diào)，直接打入了10萬級以下的陣營中，給同級帶來了巨大的競爭壓力，而在2月份的銷售中，秦PLUS DM-i共計銷售19000輛新車，成為家族內(nèi)僅次于海豚的車型。從產(chǎn)品角度來看，秦PLUS DM-i有著迎合當前主流審美的設計和兼顧性能與經(jīng)濟性的混動系統(tǒng)。
NO.2 海豚
總銷量：22682輛
定位純電小型車的海豚已經(jīng)上市便成為了國內(nèi)家庭代步車型的首選，同時也為比亞迪家族貢獻了極大的銷量占比，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，雖然海豚整體車長僅有不到4.2米的長度，但其軸距達到了2700mm，這已經(jīng)是較為寬裕的緊湊級車的表現(xiàn)，因此身形精干的海豚在車內(nèi)的空間表現(xiàn)同樣出色，這也充分迎合了國內(nèi)家用需求。
NO.1 宏光MINI EV
總銷量：30267輛
在1月銷量出現(xiàn)斷崖式下跌的“國民神車”宏光MINI EV終于在2月重拾雄風，取得了30267輛的成績，位列國產(chǎn)轎車排行榜第一名，迎合城市圈代步需求的定位讓宏光MINI EV非常符合上班族的口味，短小靈活的身形在擁堵和停車難的城市路況下更有優(yōu)勢，同時僅3.28萬的起售價也格外親民，不過隨著車市整體降價潮的來臨，宏光MINI EV要想保住優(yōu)勢還需進一步努力。
總結(jié)：
2月份的國產(chǎn)轎車銷量榜整體的結(jié)構(gòu)還算穩(wěn)定，比亞迪憑借強大的競爭實力獨占4席，宏光MINI EV雖然在本月重回巔峰，但在國內(nèi)車市大幅降價的浪潮下，最核心的性價比優(yōu)勢恐進一步減弱，后期能否持續(xù)保持強勢還需觀察。
【本文來自易車號作者火星說車新媒體，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
三、3月國內(nèi)車市零售銷量快報：宏光MINIEV重回轎車銷量榜首
易車訊 據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；1-3月份累計銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。
3月轎車市場累計銷售74.2萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長25.9%。宏光MINIEV繼去年12月后再度登頂國內(nèi)轎車銷量榜冠軍。軒逸相比2月略有小幅增長。特斯拉Model 3銷量在3月迎來了爆發(fā)式增長，從2月的4607輛猛增至3月的26024輛。
3月SUV車型累計銷售97.6萬輛，同比下降3%，環(huán)比上升1.7%。特斯拉Model Y表現(xiàn)搶眼，一舉超越長安CS75PLUS、哈弗H6登頂全品類SUV銷量榜冠軍。長安品牌雙子星CS75、CS55銷量增長勢頭明顯，位列排行榜第3名與第5名。
MPV領(lǐng)域當中，3月整體銷售7.2萬輛，同比下降33.2%，環(huán)比上升8.2%。位列前兩位的依舊是五菱宏光與別克GL8，分別銷量為13726輛與7839輛，賽那的銷量則攀升至6444輛，已實現(xiàn)連續(xù)幾個月的銷量攀升。
新能源細分市場當中，單月銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%。單月銷量來看，宏光MINIEV依然占據(jù)榜首位置，緊隨其后的是特斯拉Model Y。比亞迪旗下宋、秦、漢及海豚等主銷車型也有著不俗的銷量表現(xiàn)。
豪華轎車市場中，奔馳E級力壓寶馬5系及奧迪A4L榮登榜首。而在豪華SUV市場中，特斯拉Model Y可謂是一騎絕塵，奔馳GLC則銷量實現(xiàn)了大幅增長，也將寶馬X3、奧迪Q5L在內(nèi)的德系競爭對手壓在了馬下。
四、2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些？
2021汽車銷售排名前十的牌子排名：
top1、豐田
top2、大眾
top3、福特
top4、本田
top5、日產(chǎn)
top6、現(xiàn)代
top7、雪佛蘭
top8、起亞
top9、梅賽德斯
top10、雷諾
注意：
汽車月銷量排行榜前3名分別是
【1】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月銷量41188輛，今年累積銷量214100輛，官方指導價為2.88-4.36萬
【2】東風日產(chǎn)的軒逸，最近月銷量40876輛，今年累積銷量334106輛，官方指導價為9.98-16.15萬
【3】上汽大眾的朗逸，最近月銷量38453輛，今年累積銷量241866輛，官方指導價為9.99-15.89萬。
10名以內(nèi)的其它車系分別為，特斯拉中國的Model 3，上汽通用別克的英朗，比亞迪的秦PLUS，東風日產(chǎn)的天籟，華晨寶馬的寶馬3系，一汽-大眾的寶來，華晨寶馬的寶馬5系，具體銷量請看表格，本排行榜按月更新，對銷量有疑問，敬請聯(lián)系本站。
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