空戰(zhàn)排行榜（空戰(zhàn)手游排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于空戰(zhàn)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)排名？

• 2、世界排名前十名戰(zhàn)斗機(jī)是那個(gè)國(guó)家的，什么名字，謝謝？

• 3、第二次世界大戰(zhàn)的十大王牌飛行員都是誰(shuí)？

• 4、盤點(diǎn)美國(guó)空戰(zhàn)電影排行前十名，【在線觀看】免費(fèi)百度云資源

一、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)排名？

F-22“猛禽”：短期內(nèi)無(wú)法撼動(dòng)其霸主地位

F-22更加具有優(yōu)勢(shì)的是其未來(lái)發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級(jí)，再加上機(jī)體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。 ­ 2008年里，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的霸主地位仍無(wú)法動(dòng)搖。在電子設(shè)別、機(jī)動(dòng)性、武器配備方面，F(xiàn)-22的優(yōu)勢(shì)面臨蘇-35BM的挑戰(zhàn)，但F-22還擁有至關(guān)重要的隱身性能優(yōu)勢(shì)，這一項(xiàng)上足以導(dǎo)致蘇-35BM在對(duì)抗F-22的戰(zhàn)斗中處于下風(fēng)。具體來(lái)講，F(xiàn)-22多數(shù)性能指標(biāo)仍是絕大多數(shù)新型戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。今年最新出現(xiàn)的蘇-35BM在雷達(dá)和機(jī)動(dòng)性能上可以勉強(qiáng)和F-22一拼，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”在更換相控陣?yán)走_(dá)后在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面可以接近F-22的水準(zhǔn)（但仍需數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)），但這些飛機(jī)在其他性能方面或多或少都存在嚴(yán)重代差，尤其在F-22最值得稱謂的隱身能力和超音速巡航能力。 F-22的隱身性能，足夠?qū)⑻K-27等三代戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)探測(cè)距離降低到10～20千米的夸張程度，可以抵銷三代機(jī)和三代半機(jī)的大半戰(zhàn)力。由于目前多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)仍不具備真正的隱身能力，因此暫時(shí)沒(méi)有將這個(gè)指標(biāo)列入排行榜，若增添這個(gè)指標(biāo)，“猛禽”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)才能更充分地體現(xiàn)出來(lái)。此外，F(xiàn)-22更加具有優(yōu)勢(shì)的是其未來(lái)發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級(jí)，再加上機(jī)體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。不過(guò)，造成F-22最大的缺陷也是其高性能導(dǎo)致的價(jià)格高昂，接近2億美元的單機(jī)報(bào)價(jià)令美國(guó)人自己也望而卻步。在2008年里，F(xiàn)-22在這方面的窘境略有一些起色，日本和以色列先后聲稱將不計(jì)價(jià)格采購(gòu)F-22，而美國(guó)軍方也不斷提出增購(gòu)F-22的要求。不過(guò)，美國(guó)當(dāng)局仍未開(kāi)放F-22的出口禁令，同時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)空軍增購(gòu)F-22的要求仍不予采納。 ­ ­ 蘇-35BM：排行第二,新出場(chǎng)的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)者

蘇-35BM有“簡(jiǎn)化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強(qiáng)的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項(xiàng)就是雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。 ­ 2008年2月18日，俄羅斯第一架生產(chǎn)型蘇-35BM原型機(jī)成功完成試飛。兩天之后，時(shí)任總統(tǒng)的普京與第一副總理梅德韋杰夫就親自觀看了正在進(jìn)行性能試驗(yàn)的蘇-35BM，俄羅斯政府對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)的重視程度由此可見(jiàn)。新問(wèn)世的蘇-35BM與已經(jīng)亮相多年的蘇-35初期型并不相同。最初的蘇-35源自蘇-27M，一種機(jī)體重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的蘇-27升級(jí)型。雖然蘇-27M/蘇-35的設(shè)計(jì)更加優(yōu)越，但由于資金有限，俄羅斯方面選擇了基于蘇-27普通型的蘇-35BM，可以更多地借用蘇-27的機(jī)體和零件。盡管蘇-35BM有“簡(jiǎn)化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強(qiáng)的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項(xiàng)就是雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-35BM采用了威力強(qiáng)大的“雪豹”有源相控陣?yán)走_(dá)，據(jù)稱可探測(cè)400公里遠(yuǎn)的飛行目標(biāo)，以及200公里遠(yuǎn)的地面目標(biāo)，能同時(shí)跟蹤其中24個(gè)飛行目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈同時(shí)攻擊其中8個(gè)。與此相比，F(xiàn)-22的相控陣?yán)走_(dá)探測(cè)范圍大概在300公里左右，而F-35的探測(cè)范圍更近。蘇-35BM配備兩臺(tái)AL-37F矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯方面認(rèn)為美軍的F-22的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)不如AL-37F先進(jìn)，因此機(jī)動(dòng)性上蘇-35BM將更勝一籌。此外，蘇-35最大航程可達(dá)5000公里左右。另有報(bào)道稱，蘇-35BM已經(jīng)初步具備了超音速巡航能力。不過(guò)，蘇-35BM采用的是早期型蘇-27的機(jī)體，能否充分發(fā)揮優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能仍是疑問(wèn)。蘇-35BM繼承了蘇-27系列的大型機(jī)體，多用途作戰(zhàn)潛力很大，最大助手武器可達(dá)8噸，能夠攜帶14枚各型空空導(dǎo)彈。而F-22一般只能攜帶6枚AIM-120和2枚AIM-9近距離空空導(dǎo)彈。蘇-35BM的電子系統(tǒng)雖然不如F-22先進(jìn)，但憑借“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)超強(qiáng)的探測(cè)能力，再加上最新問(wèn)世的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，完全可以對(duì)F-22形成不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì)。目前F-22相對(duì)于蘇-35BM，唯一的優(yōu)勢(shì)就是隱身性能，這也是蘇-35BM最大的一個(gè)缺陷。蘇-35BM畢竟是基于蘇-27機(jī)體開(kāi)發(fā)的改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，隱身設(shè)計(jì)和機(jī)體結(jié)構(gòu)等無(wú)法和真正的第四代戰(zhàn)機(jī)相比。俄羅斯現(xiàn)在已將蘇-35BM作為出口戰(zhàn)斗機(jī)的主打產(chǎn)品，珠海航展上俄方展出的唯一戰(zhàn)機(jī)模型就是蘇-35BM。俄羅斯計(jì)劃重點(diǎn)向中國(guó)、印度等國(guó)推銷。蘇-35BM尚未開(kāi)始批量生產(chǎn)，能否順利打入國(guó)際市場(chǎng)還要看未來(lái)幾年的表現(xiàn)。不過(guò)，蘇-27/蘇-30系列長(zhǎng)期保持了優(yōu)秀的出口成績(jī)，作為升級(jí)版的蘇-35BM前景較為樂(lè)觀。 “臺(tái)風(fēng)”排行第三：后勁不足排名逐漸不保

盡管遭到F-15和“陣風(fēng)”、“鷹獅NG”的挑戰(zhàn)，“臺(tái)風(fēng)”仍是西方除了F-22外最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。目前，德國(guó)、西班牙、意大利、英國(guó)和奧地利已先后裝備“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，而沙特阿拉伯在2008年里已確定將以8000萬(wàn)美元的單價(jià)將裝備這款戰(zhàn)機(jī)。去年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達(dá)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛，這種雷達(dá)由英、德、意聯(lián)合研制，采用大量T/R模塊取代了機(jī)械掃描的天線和大功率的發(fā)射機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雷達(dá)波束掃描的電子控制。但目前生產(chǎn)型的“臺(tái)風(fēng)”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達(dá)，在和美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的性能對(duì)比上相對(duì)吃虧?，F(xiàn)役“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)正式裝備相控陣?yán)走_(dá)的進(jìn)度最早也要在2010年左右才能實(shí)現(xiàn)，而今年大規(guī)模的金融危機(jī)對(duì)英法等國(guó)已造成嚴(yán)重影響，未來(lái)航母的建造計(jì)劃已被主動(dòng)拖后，“臺(tái)風(fēng)”升級(jí)的計(jì)劃很可能遭到波及。現(xiàn)役的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)雖然未采用矢量推力技術(shù)，但憑借優(yōu)異的機(jī)體設(shè)計(jì)和先進(jìn)的飛行控制計(jì)算機(jī)，再加上羅·羅EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，“臺(tái)風(fēng)”獲得了不亞于美俄最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的超機(jī)動(dòng)性能。 “臺(tái)風(fēng)”目前在各個(gè)服役國(guó)家內(nèi)逐步形成戰(zhàn)斗力，先后實(shí)現(xiàn)了發(fā)射ASRAAM、IRIS-T和AIM-9L等先進(jìn)空空導(dǎo)彈的能力。目前，“臺(tái)風(fēng)”仍在使用美制AIM-120 AMRAAM先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。英國(guó)、法國(guó)、瑞典、意大利、德國(guó)和西班牙6國(guó)聯(lián)合研制的“流星”中距空空導(dǎo)彈正在緊張的試驗(yàn)中，很快就可以裝備部隊(duì)?！傲餍恰睂?dǎo)彈從性能上看，已經(jīng)超越過(guò)目前所有空空導(dǎo)彈，屆時(shí)將裝備“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)，成為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的最強(qiáng)利器。不過(guò)有分析指出，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)有的ECR-90“捕手”雷達(dá)性能有限，無(wú)法充分發(fā)揮“流星”導(dǎo)彈的全部?jī)?yōu)勢(shì)，因此歐洲各國(guó)均期盼相控陣?yán)走_(dá)（AESA）在“臺(tái)風(fēng)”上的應(yīng)用，然而美好預(yù)期已被當(dāng)前悲觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)所拖累。今年，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)并未在出口市場(chǎng)上獲得新的業(yè)績(jī)。但BAE系統(tǒng)公司憑借去年底和沙特阿拉伯簽訂的出售72架協(xié)議，足以令“臺(tái)風(fēng)”的外銷生產(chǎn)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的衰退，價(jià)格昂貴的“臺(tái)風(fēng)”市場(chǎng)已經(jīng)很難令市場(chǎng)接受。而且，經(jīng)濟(jì)困難也遲滯了“臺(tái)風(fēng)”下一階段改進(jìn)，其原有的性能優(yōu)勢(shì)逐步被新競(jìng)爭(zhēng)者抵消，這款優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的未來(lái)前景很不樂(lè)觀。目前“臺(tái)風(fēng)”最大的缺點(diǎn)是缺少隱身性能和相控陣?yán)走_(dá)，后者可以通過(guò)升級(jí)改進(jìn)，但前者卻是先天的不足，加上昂貴的價(jià)格僅次于F-22。隨著性能較強(qiáng)的F-35、蘇-35BM以及性價(jià)比很高的“鷹獅NG”的出現(xiàn)，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)不僅市場(chǎng)地位，連性能排名也將被超過(guò)。 ­ F-15K排行第四:先進(jìn)攻擊鷹

F-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國(guó)空軍計(jì)劃改裝224架F-15E和207架F-15C。 ­ 麥道公司（現(xiàn)已并入波音）研制的F-15“鷹”式重型戰(zhàn)斗機(jī)是第三代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，自1970年代問(wèn)世以來(lái)，一直是美國(guó)奪取空中優(yōu)勢(shì)的主力戰(zhàn)機(jī)。F-15雖然已經(jīng)服役30多年，但最新的改進(jìn)型F-15K和F-15SG的機(jī)體設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)系統(tǒng)已獲全面更新，在性能上已經(jīng)達(dá)到了三代半的水準(zhǔn)，甚至在整體性能上還要優(yōu)于“陣風(fēng)”等最新型戰(zhàn)機(jī)。去年年底，F(xiàn)-15曾經(jīng)遭遇大規(guī)模停飛的風(fēng)波，并且先后反復(fù)數(shù)次，幾乎造成美國(guó)空防系統(tǒng)的空白，美國(guó)本土的防空任務(wù)不得不由F-16獨(dú)自承擔(dān)。不過(guò)在2008年里，停飛風(fēng)波的負(fù)面影響逐步淡化，目前F-15正在積極進(jìn)行改進(jìn)工作，以鞏固其長(zhǎng)久以來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)地位。目前，F(xiàn)-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國(guó)空軍計(jì)劃改裝224架F-15E和207架F-15C。此外，波音公司還正在醞釀升級(jí)版的F-15E+，就是以出口型F-15SG和F-15K的機(jī)體為基礎(chǔ)，配裝接近F-22A水平的雷達(dá)和裝備，以解決F-22A價(jià)格昂貴造成的戰(zhàn)力不足。論到出口型的F-15，為新加坡制造的F-15SG和為韓國(guó)制造的F-15K比美軍現(xiàn)役的F-15更加先進(jìn)。這兩款戰(zhàn)機(jī)機(jī)身幾乎全部重新設(shè)計(jì)，機(jī)體結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，掛點(diǎn)增加到15個(gè)之多，而且發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大。F-15K/SG均可掛載AlM-120C、AIM-9X、SLAM-ER、JDAM等幾乎全部美軍新型武器。最重要的是，F(xiàn)-15K/SG可配備APG-63(V)3有源相控陣?yán)走_(dá)，一問(wèn)世就成為東亞和東南亞地區(qū)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。其中，F(xiàn)-15SG在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面比F-15K更加全面和先進(jìn)，并于2008年11月首次公開(kāi)亮相，但正式服役仍需兩三年。因此，已在韓國(guó)空軍內(nèi)服役的F-15K當(dāng)屬目前最先進(jìn)的F-15。與俄羅斯為了賺取外匯將蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)大量推銷出口不同，由于種種原因，除美國(guó)外裝備F-15戰(zhàn)機(jī)的西方盟國(guó)不多。21世紀(jì)前只有以色列(約100架)、日本(約200架)和沙特(約100架)裝備，進(jìn)入21世紀(jì)后，只有韓國(guó)(40架)和新加坡(12架)成為新用戶。因此，F(xiàn)-15系列的市場(chǎng)評(píng)價(jià)只能算中上等。 F/A-18E/F排行第五:“超級(jí)大黃蜂”

F/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級(jí)為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了對(duì)目標(biāo)的探測(cè)距離和探測(cè)精度，可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善 ­ 美國(guó)至今仍在生產(chǎn)并裝備本國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)，除了F-22在洛·馬公司低速生產(chǎn)外似乎只有波音在制造F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”。F-14已經(jīng)完全退役，F(xiàn)-15和F-16則只用于滿足出口訂單。在2008年里，F(xiàn)/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有太大變化，但其改進(jìn)型EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)卻異軍突起。該機(jī)作為美國(guó)海軍新一代的電子戰(zhàn)機(jī)，用于取代EA-6G的地位。但美國(guó)空軍在這個(gè)時(shí)候卻由于老式電子戰(zhàn)機(jī)的退役，新飛機(jī)卻后繼無(wú)人，已經(jīng)考慮訂購(gòu)EA-18G作為其裝備。這可能將是美國(guó)空軍自F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)后，數(shù)十年來(lái)首次借用海軍型號(hào)的飛機(jī)。自F-14退役后，F(xiàn)/A-18E/F填補(bǔ)了美軍航母艦載機(jī)的主力位置。機(jī)體重新進(jìn)行放大設(shè)計(jì)后，F(xiàn)/A-18E/F型比C/D型具備了更強(qiáng)的戰(zhàn)力拓展空間，航程和載彈量有了較大增加，并提高了隱身性能。不過(guò)按照第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，F(xiàn)/A-18E/F改進(jìn)的步伐并不大，尤其是機(jī)動(dòng)性能幾乎沒(méi)有多少改善，屬于典型的過(guò)渡機(jī)種。相對(duì)于F-22、F-35乃至“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”，“超級(jí)大黃蜂”的機(jī)動(dòng)性、隱身能力、雷達(dá)設(shè)備、武器配置都沒(méi)有突出優(yōu)點(diǎn)。隨著包括米格-29、蘇-27在內(nèi)都開(kāi)始強(qiáng)化多用途性能，該型機(jī)一貫推崇的“多用途”優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越小。但“超級(jí)大黃蜂”機(jī)體的可擴(kuò)展?jié)摿?，令其擁有更?qiáng)的作戰(zhàn)靈活性，可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要，這也算是沒(méi)有特點(diǎn)的一種特點(diǎn)。EA-16G的成功，就是這種性能拓展優(yōu)勢(shì)的充分體現(xiàn)。近兩年，F(xiàn)/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級(jí)為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了“超級(jí)大黃蜂”對(duì)目標(biāo)的探測(cè)距離和探測(cè)精度（據(jù)稱空對(duì)空探測(cè)距離可增大兩倍），可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善。另外，AESA雷達(dá)對(duì)地模式的成像技術(shù)加上精確的GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，使該機(jī)的對(duì)地精確攻擊能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。 “超級(jí)大黃蜂”在國(guó)際市場(chǎng)上也頗受關(guān)注，盡管F/A-18E/F價(jià)格并不便宜，但相對(duì)于昂貴的“猛禽”和“臺(tái)風(fēng)”，該機(jī)已經(jīng)算是“物美價(jià)廉”。目前澳大利亞已訂購(gòu)了24架F/A-18E/F，在馬來(lái)西亞、印度、丹麥等國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)選型上也頻頻出現(xiàn)這款戰(zhàn)機(jī)的身影。不過(guò)，“超級(jí)大黃蜂”參與競(jìng)標(biāo)的機(jī)會(huì)雖多，但有斬獲的事情卻很少，荷蘭甚至已經(jīng)公開(kāi)拒絕選擇這款戰(zhàn)機(jī)。 法國(guó)“陣風(fēng)”排行第6:

“陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機(jī)中罕見(jiàn)的能同時(shí)裝備空軍和航母的戰(zhàn)機(jī)，目前在法國(guó)空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn) ­ 2008年里，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)作十分積極，不僅F3型“陣風(fēng)”在今年正式投產(chǎn)，而且在出口市場(chǎng)上也開(kāi)始主動(dòng)出擊。不過(guò)，金融危機(jī)的影響使“陣風(fēng)”的生產(chǎn)進(jìn)度和升級(jí)進(jìn)度都受到負(fù)面影響。 “陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機(jī)中罕見(jiàn)的能同時(shí)裝備空軍和航母的戰(zhàn)機(jī)，目前在法國(guó)空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn)。今年7月，法國(guó)空軍已經(jīng)批準(zhǔn)了F3型投產(chǎn)，首架飛機(jī)計(jì)劃在2009年初交付。與正在生產(chǎn)和裝備的F2型“陣風(fēng)”相比，F(xiàn)3型進(jìn)一步增加或增強(qiáng)了對(duì)海攻擊、偵察和核攻擊能力，在執(zhí)行這三種任務(wù)時(shí)，該機(jī)將分別采用歐洲導(dǎo)彈公司的“飛魚”AM39 Block2 Mod2空艦導(dǎo)彈、泰利斯公司的新一代偵察吊艙和MBDA公司的ASMP-A防區(qū)外超音速空地導(dǎo)彈（可配核彈頭），此外還將換裝泰萊斯公司的“達(dá)摩克利茲”（Damocles）瞄準(zhǔn)吊艙。不過(guò)，在首架F3標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”交付時(shí)，這些武器或吊艙并不一定能按時(shí)投入使用。即使是“陣風(fēng)”F3型標(biāo)準(zhǔn)，目前裝備的仍是RBE2型無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)雖然具有優(yōu)異的低空地形跟隨能力和多目標(biāo)跟蹤能力，但性能與有源相控陣還有一定距離。泰利斯公司已經(jīng)開(kāi)始對(duì)主動(dòng)電掃描陣列AESA RBE2型雷達(dá)進(jìn)行低速率初期生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在2010年交付，用在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上。屆時(shí)，“陣風(fēng)”將有望在性能上領(lǐng)先“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)五年左右。 “陣風(fēng)”改進(jìn)方向除了雷達(dá)之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，“陣風(fēng)”配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為M88-2型，推重比為8.5，F(xiàn)3型將改進(jìn)為M88-3型，推重比將達(dá)到9.5。不過(guò)同樣由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的緣故，包括升級(jí)雷達(dá)和換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，這些需要投入大筆資金的國(guó)防項(xiàng)目很可能也遭到推后。 “陣風(fēng)”的機(jī)體擁有較強(qiáng)的潛力，空軍型擁有14個(gè)助手點(diǎn)，助手能力達(dá)9噸以上，再加上先進(jìn)的電子設(shè)備和強(qiáng)大的推力，整體作戰(zhàn)能力大大優(yōu)于西方以往的三代戰(zhàn)機(jī)?？陀^講，“陣風(fēng)”確實(shí)是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機(jī)，即能空中格斗，又能對(duì)地攻擊，還能作為航母艦載機(jī)，甚至可以投擲核彈（F3型）。在新一代戰(zhàn)斗機(jī)中，估計(jì)只有未服役的F-35有這種“全能”水準(zhǔn)。在出口方面，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在利比亞首次打開(kāi)市場(chǎng)后，又不斷傳來(lái)積極的信息，阿聯(lián)酋也有意購(gòu)買這款戰(zhàn)機(jī)。此外，法國(guó)總統(tǒng)薩科奇在對(duì)外訪問(wèn)期間，不斷向其他國(guó)家推銷“陣風(fēng)”，甚至允諾讓巴西許可生產(chǎn)。不過(guò)，“陣風(fēng)”在最大飛行速度和作戰(zhàn)半徑方面有較大劣勢(shì)，這也是先后在新加坡和韓國(guó)輸給F-15的主要原因 俄羅斯米格-31SM排行第7:進(jìn)入新世紀(jì)的高空高速機(jī)

俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過(guò)200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點(diǎn)連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無(wú)法匹敵 ­ 2008年，俄羅斯正式向米格-31頒發(fā)出口許可，從而令其有望在中東等熱點(diǎn)區(qū)域再度展現(xiàn)“高空高速導(dǎo)彈發(fā)射飛機(jī)”的風(fēng)采。此前，作為俄羅斯國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，米格-31一直未被列入出口產(chǎn)品的名單上。米格-31是最先裝備相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，早在80年代就將無(wú)源相控陣技術(shù)應(yīng)用到戰(zhàn)斗機(jī)上。近年來(lái)，俄羅斯又對(duì)現(xiàn)有的米格-31升級(jí)為米格-31SM，改裝了“屏蔽-M”型有源相控陣?yán)走_(dá)。米格-31的雷達(dá)天線直徑多達(dá)1100毫米（F-22A為1000毫米），其探測(cè)距離是其他戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法比擬的，據(jù)稱對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)距離可達(dá)350-400千米。同時(shí)，米格-31SM裝備了新型綜合防御系統(tǒng)、新型數(shù)字式通信設(shè)備和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。新的大型多功能彩色顯示屏代替了座艙儀表，能同時(shí)顯示導(dǎo)航、地形圖、與飛行狀態(tài)控制等各種信息，使這款較陳舊的戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了“玻璃化座艙”。另外，俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過(guò)200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點(diǎn)連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無(wú)法匹敵。另外，米格-31SM還加強(qiáng)了薄弱的對(duì)地攻擊能力，可使用多種精確制導(dǎo)武器。因此，米格-31的電子設(shè)備和武器評(píng)分幾乎都可以達(dá)到最高分值。但是，米格-31的機(jī)動(dòng)性能卻無(wú)法和新一代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行量化對(duì)比。該機(jī)具備少有的高空高速能力，爬升率也十分強(qiáng)勁，但近距空戰(zhàn)性能就有所欠缺，可能大大不如多數(shù)三代戰(zhàn)機(jī)。但米格-31原本就不是為近距離空戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，該機(jī)獨(dú)特的超視距空戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)完全可以和第四代戰(zhàn)斗機(jī)一較高低。其武器配備也是普通戰(zhàn)機(jī)難以企及的。米格-31SM的出口型為米格-31E，隨著出口許可的通過(guò)，該機(jī)有望首次出口敘利亞，這一點(diǎn)令美國(guó)和以色列十分關(guān)注。 美國(guó)F-16E/F“隼”排行第8

F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機(jī)中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型 ­ 2008年里，F(xiàn)-16在出口市場(chǎng)上繼續(xù)奪關(guān)斬將。今年，美國(guó)正式向巴基斯坦交付第一批F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)，從而結(jié)束了這款戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)巴基斯坦的禁運(yùn)歷史。此外，美國(guó)又向摩洛哥出口24架F-16 BLOCK52。不過(guò)，F(xiàn)-16的負(fù)面新聞也接連不斷。向以色列出售的最新型F-16I，在今年初被發(fā)現(xiàn)座艙內(nèi)散發(fā)出致癌物甲醛，因此遭到臨時(shí)停飛。 F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機(jī)中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型，生產(chǎn)數(shù)量在2008年已經(jīng)超過(guò)4400架的數(shù)字。F-16雖然是70年代作為低檔戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的：突出機(jī)動(dòng)性，忽略超視距作戰(zhàn)能力。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，F(xiàn)-16原來(lái)的弱項(xiàng)卻變成了強(qiáng)項(xiàng)，并且更加突出多用途作戰(zhàn)能力。目前，F(xiàn)-16的生產(chǎn)線主要用于滿足對(duì)外出口，其中主要為Block 50/52批次和Block 60/62批次，美國(guó)空軍已經(jīng)停止采購(gòu)新的F-16。以出口阿聯(lián)酋的F-16E/F（Block 60/62）為例，發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備和武器裝備都有了很大改進(jìn)。從外型上看，Block 60/62翼根上方翼身連接處左右各增加一個(gè)不能空中投放的“保形油箱”，最大作戰(zhàn)半徑有了顯著提高。更重要的是，新型的Block 60/62裝備了AN/APG-80有源相控陣?yán)走_(dá)，性能和F-35配備的AN/APG-81不相上下。從整體作戰(zhàn)性能上看，F(xiàn)-16 Block 60/62已經(jīng)具備了四代戰(zhàn)斗機(jī)的部分性能，甚至在部分指標(biāo)上超過(guò)了“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”。作為一款低檔戰(zhàn)斗機(jī)，這種發(fā)展水平不得不令人刮目相看。 F-16 Block 50/52以及Block 60/62雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不俗的出口成績(jī)，但洛克希德·馬丁公司還在利用最新技術(shù)繼續(xù)發(fā)展F-16系列。F-16E/F目前配備APG-80相控陣?yán)走_(dá)，洛·馬還計(jì)劃研發(fā)一種更先進(jìn)的AESA雷達(dá)以裝備F-16改進(jìn)型。此外洛·馬針對(duì)印度最新戰(zhàn)斗機(jī)選型，專門推出了F-16IN型，該型號(hào)不僅配備了有源相控陣?yán)走_(dá)，還裝備了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，宣稱具備了“超音速巡航能力”，因此該型號(hào)已被稱為最先進(jìn)的F-16。目前，F(xiàn)-16依然能夠接連不斷地拿下大筆出口訂單，再加上退役的F-16充斥二手戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)，高端低端兩面夾擊，F(xiàn)-16幾乎成為各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)外出口必須面對(duì)的“頭號(hào)敵人”。 中國(guó)殲-10A“猛龍”排行第9

殲-10是介于法國(guó)“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機(jī)，憑借鴨翼布局的設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)不相上下. 2008年11月的珠海航展上，中國(guó)神秘的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)首次在普通民眾面前亮相，并進(jìn)行了精彩的飛行表演，充分展現(xiàn)了出色的機(jī)動(dòng)性能。殲-10諸多性能仍沒(méi)能公開(kāi)，但作為一款比較典型的第三代戰(zhàn)機(jī)，通過(guò)橫向?qū)Ρ纫部蛇M(jìn)行粗略的排名?？傮w來(lái)講，殲-10是介于法國(guó)“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機(jī)，憑借鴨翼布局的設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)不相上下。另外殲-10裝備了中國(guó)最新研制的機(jī)載設(shè)備，量產(chǎn)型號(hào)裝備了和三代機(jī)后期型水平相當(dāng)?shù)拿}沖多普勒雷達(dá)。在與蘇-27系列的多次對(duì)抗中，殲-10憑借更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)輕松取勝。目前并沒(méi)有證據(jù)證明殲-10裝備了相控陣?yán)走_(dá)，因此在電子設(shè)備上不太可能趕上國(guó)外的最新改型戰(zhàn)機(jī)，例如F-16E/F和F-15K等。不過(guò)，殲-10的武器配置基本是公開(kāi)的，新型國(guó)產(chǎn)中距空空導(dǎo)彈已經(jīng)正式服役，并且性能據(jù)稱已超越AIM-120C的水準(zhǔn)。但殲-10的缺點(diǎn)就是機(jī)體相對(duì)較小，載彈量和掛架數(shù)量比“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”少，因此武器評(píng)分只能算在中等水準(zhǔn)。此外，殲-10的潛力由于其全新機(jī)體可以得到不少分值，但未來(lái)升級(jí)所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)仍有懸念，如果能夠進(jìn)一步改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)或像“超級(jí)大黃蜂”一樣重新設(shè)計(jì)機(jī)體，則會(huì)大大提高其機(jī)體潛力?？偟膩?lái)說(shuō)，能進(jìn)入排行榜的戰(zhàn)斗機(jī)最差也是“三代半”水平，殲-10作為中國(guó)獨(dú)立研制的產(chǎn)品能達(dá)到上述水平已非常值得稱道。在出口市場(chǎng)方面，巴基斯坦已經(jīng)公開(kāi)承認(rèn)將裝備殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，其他國(guó)家也有傳聞對(duì)殲-10感興趣。不過(guò)，出口型殲-10的發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)等設(shè)備將采用何種配置，則是業(yè)界比較關(guān)注的內(nèi)容。 瑞典JAS-39C“鷹獅”排行第10

“鷹獅 NG”今年剛剛推出，在性能方面就展現(xiàn)出一流的水準(zhǔn)，這也證明了“鷹獅”系列的巨大潛力 ­ 2008年，JAS-39“鷹獅”的改進(jìn)型號(hào)“鷹獅 NG”闖入公眾的視線。配備相控陣?yán)走_(dá)的“鷹獅 NG”，憑借其出色的性價(jià)比，成為當(dāng)前最具威脅的“黑馬”。盡管評(píng)價(jià)不錯(cuò)，但“鷹獅 NG”的市場(chǎng)表現(xiàn)卻和“鷹獅”普通型同樣太好，盡管薩伯公司提出了工業(yè)合作等優(yōu)惠條件，作為最重要目標(biāo)客戶的挪威在今年卻拒絕了“鷹獅 NG”。 JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)在“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)里，一直被譽(yù)為具有最佳的效費(fèi)比。瑞典人充分利用了“拿來(lái)主義”，發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)產(chǎn)品，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)產(chǎn)品，機(jī)關(guān)炮是德、法產(chǎn)品，火控系統(tǒng)是自家的?！苞棯{”可以掛載西方多數(shù)航空武器，未來(lái)還可掛載新型的FMRAAM、“流星”先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。 JAS-39“鷹獅”目前已基本完成第三批生產(chǎn)型的改進(jìn)任務(wù)。改進(jìn)后的JAS-39C/D采用了新型信號(hào)數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。目前“鷹獅”采用了埃利克森·費(fèi)倫第公司的PS-05/A多功能脈沖多普勤雷達(dá)。在本國(guó)愛(ài)立信集團(tuán)的強(qiáng)大支持下，瑞典“鷹獅”的電子設(shè)備不可小視。PS05/A多功能X頻段脈沖多普勒雷達(dá)基本可以滿足當(dāng)前的作戰(zhàn)需求。另一方面，CDL39通訊和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)所具備的數(shù)據(jù)高速傳輸、共享和處理能力，使“鷹獅”在編隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)具備了可怕的戰(zhàn)力。今年，瑞典隆重推出了最新改進(jìn)型“鷹獅NG”，該機(jī)改裝了和“臺(tái)風(fēng)”同型的CAESAR有源相控陣?yán)走_(dá)，并且配備了專門為其開(kāi)發(fā)的新型頭盔瞄準(zhǔn)，再加上更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，瑞典希望該機(jī)能夠搶占未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)的更多份額。雖然號(hào)稱性價(jià)比很高，但“鷹獅”的出口成績(jī)并不太理想，并沒(méi)能實(shí)現(xiàn)類似F-16的市場(chǎng)輝煌。目前僅南非空軍訂購(gòu)了28架，泰國(guó)訂購(gòu)了12架，匈牙利和捷克則以租借方式各裝備了14架“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)。目前，“鷹獅”正參與多個(gè)國(guó)家的新型戰(zhàn)機(jī)競(jìng)標(biāo)，其中包括印度、克羅地亞、保加利亞、羅馬尼亞、丹麥、巴西、荷蘭和瑞士等

二、世界排名前十名戰(zhàn)斗機(jī)是那個(gè)國(guó)家的，什么名字，謝謝？

第一名：F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)F-22是世界上致命打擊性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)空軍的最重要機(jī)種，F(xiàn)-22“猛禽”是一款第五代戰(zhàn)斗機(jī)，以其高機(jī)動(dòng)性、傳感器融合性、超音速巡航和致命攻擊能力成為了世界上最頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)。

F-22“猛禽”（英語(yǔ)：F-22 Raptor）是一種由美國(guó)洛克希德·馬丁、波音和通用動(dòng)力等公司聯(lián)合為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是取得并確保戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)。目前唯一現(xiàn)役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。 它配備了AN/APG-77主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、AIM-9X紅外成像（IIR）空對(duì)空導(dǎo)彈、AIM-120C/D中程空對(duì)空導(dǎo)彈、二維F119-PW- 100推力矢量引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)界面等。在設(shè)計(jì)上具備超音速巡航（不需使用加力燃燒室）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動(dòng)性、對(duì)雷達(dá)與紅外線隱身等特性。據(jù)估計(jì)其作戰(zhàn)能力為F-15的二到四倍。

第二名：俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，具備隱身性能好、起降距離短、超機(jī)動(dòng)性能、超音速巡航等特點(diǎn)。

其超音速巡航速度可達(dá)每小時(shí)1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負(fù)荷可達(dá)6噸，內(nèi)置3個(gè)武器艙，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。

俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，具備隱身性能好、起降距離短、超機(jī)動(dòng)性能、超音速巡航等特點(diǎn)。其超音速巡航速度可達(dá)每小時(shí)1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負(fù)荷可達(dá) 6噸，內(nèi)置3個(gè)武器艙，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。

第三名：F-35戰(zhàn)機(jī)F-35“閃電II”是一款由美國(guó)洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的單座單發(fā)動(dòng)機(jī)多用途戰(zhàn)機(jī)，能夠負(fù)擔(dān)近空支援、F-35閃電II（19張）目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)。

美國(guó)的F-35“閃電2”有“史上最昂貴戰(zhàn)斗機(jī)”之稱。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)”和“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機(jī)理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）。它的研制費(fèi)用達(dá)絕對(duì)空前的近3000億美元，由于堅(jiān)持“過(guò)于復(fù)雜樂(lè)觀的計(jì)劃” 和“過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)”，F(xiàn)35遇到了麻煩進(jìn)而廣受詬病。

第四名：蘇-30/35戰(zhàn)機(jī)蘇-35是第4.5代重型戰(zhàn)機(jī)，具有遠(yuǎn)程，多用途，空優(yōu)和打擊等特性。

和蘇-30有同樣血統(tǒng)設(shè)計(jì)，有相似性能特征和零件；也可說(shuō)是蘇-30的一種特制版。

更助長(zhǎng)了蘇-35BM型的研發(fā)。目前蘇-35只有少量的五架服役于俄羅斯空軍。

蘇-35/蘇愷35 （北約代號(hào)：Flanker-E））是第4.5代重型戰(zhàn)機(jī)，具有遠(yuǎn)程，多用途，空優(yōu)和打擊等特性。和蘇-30有同樣血統(tǒng)設(shè)計(jì)，有相似性能特征和零件；也可說(shuō)是蘇-30的一種特制版。更助長(zhǎng)了蘇-35BM型的研發(fā)。目前蘇-35只有5架正在設(shè)計(jì)局試飛，現(xiàn)存4架，尚未有公開(kāi)的服役紀(jì)錄。

第五名：F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)是一種具備最好氣動(dòng)性能和大攻角能力的多用途戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，被譽(yù)為“美國(guó)尊嚴(yán)守護(hù)者”。

這架戰(zhàn)機(jī)率先使用數(shù)字復(fù)用航空總線和多功能顯示器，可使飛行員在瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)斗環(huán)境中更加靈活的執(zhí)行動(dòng)作。

-美國(guó)F-18由美國(guó)麥道公司和諾斯洛普公司聯(lián)合研發(fā)的艦載型戰(zhàn)斗機(jī)，主要編入美國(guó)航母戰(zhàn)隊(duì)。F-18綽號(hào)“大黃蜂”。F-18“大黃蜂”是第一種生產(chǎn)型，是單座、雙發(fā)航載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，主要用于航對(duì)防空和航載攻擊機(jī)的護(hù)航，有些也用于執(zhí)行空對(duì)地攻擊任務(wù)。衍生型號(hào)包括F/A-18E/F、EA-18G等。

第六名：“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)具備眾所周知的空對(duì)空戰(zhàn)斗能力，是一種占盡空中優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)。

“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由法國(guó)軍機(jī)、商務(wù)機(jī)生產(chǎn)商達(dá)索（Dassault）飛機(jī)公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

這款飛機(jī)支持“光譜”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可抵御地面和空中的威脅。

這款戰(zhàn)機(jī)還可以協(xié)助生成遠(yuǎn)距離攔截和鎖定所需要的實(shí)時(shí)三維地圖。

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（法語(yǔ)：Dassault Rafale）是法國(guó)達(dá)索（Dassault）飛機(jī)公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多用途戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)成為法國(guó)?？哲娤乱淮淖鲬?zhàn)主力。達(dá)索使用“全角色”這個(gè)詞來(lái)描述這架飛機(jī)，以顯示它與其它多用途戰(zhàn)斗機(jī)之間的區(qū)別。其它多用途戰(zhàn)斗機(jī)有主要功能和次要功能的區(qū)分。達(dá)索還使用這個(gè)詞來(lái)顯示陣風(fēng)可以在作戰(zhàn)中從一個(gè)功能轉(zhuǎn)換到另一個(gè)功能的能力。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃用來(lái)取代七種不同的專門化的飛機(jī)。

第七名：“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)具有八個(gè)可裝載導(dǎo)彈和炸彈的掛載點(diǎn)，是一種輕型戰(zhàn)機(jī)，以其鴨式三角翼設(shè)計(jì)和高機(jī)動(dòng)性著稱。

這架戰(zhàn)機(jī)支持一個(gè)復(fù)雜的PS-05A型脈沖多普勒X射線雷達(dá)，可以偵測(cè)120公里外的目標(biāo)。

“鷹獅”也可以通過(guò)發(fā)射空空導(dǎo)彈進(jìn)行超視距攻擊。

JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座全天候全高度戰(zhàn)斗/攻擊/偵察機(jī)，用以在90年代取代瑞典空軍的Saab-37“雷”式戰(zhàn)斗機(jī)。

該項(xiàng)目的定義和發(fā)展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批準(zhǔn)由薩伯-斯堪尼亞公司、活爾伏航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、埃利克森公司和合資工廠公司共同組成瑞典航空航天工業(yè)集團(tuán)發(fā)展該項(xiàng)目。

-82年6月簽定了5架原型機(jī)和30架生產(chǎn)型的研制合同，首架原型機(jī)87年4月26日出廠，88年12月9日首飛；由于飛行控制軟件的問(wèn)題，該機(jī)于89年2月2日墜毀，首架生產(chǎn)型已于93年6月8日交付。92年6月3日又簽定了第2批110架的購(gòu)買合同。

第八名：臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司（英、德、意和西班牙4國(guó)合作）研制的新型單（雙）座雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于防空和空中優(yōu)勢(shì)任務(wù)，兼具對(duì)地攻擊能力。

1984年德、英、法、意和西班牙五團(tuán)達(dá)成協(xié)議、提出“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃（EFA），中途法國(guó)退出。事過(guò)10年，1994年3月27日，英、德、意和西班牙四國(guó)聯(lián)合研制的 EF2000戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)實(shí)現(xiàn)了第—次試—覽。試飛計(jì)劃已經(jīng)完成，已經(jīng)交付四國(guó)空軍使用。

第九名：米格-35戰(zhàn)機(jī)米格-35是一款4++代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，因其獨(dú)特的光學(xué)定位系統(tǒng)而著稱；該系統(tǒng)可使飛機(jī)減少對(duì)地面控制截?fù)粝到y(tǒng)（GCI）的依賴，可幫助其獨(dú)立進(jìn)行多角色任務(wù)。

在飛機(jī)每個(gè)翼尖上都安裝有激光發(fā)射探測(cè)器（LED），可幫助戰(zhàn)機(jī)偵測(cè)即將到來(lái)的危險(xiǎn)，并且可通過(guò)紅外線波段抵消危險(xiǎn)。

米格-35（Mig-35）是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技術(shù)基礎(chǔ)上的發(fā)展機(jī)型，在俄羅斯的分級(jí)中，被列為4.5代戰(zhàn)斗機(jī)，目前唯一的原型機(jī)是利用原先供應(yīng)米格-29M2的驗(yàn)證機(jī)機(jī)身經(jīng)過(guò)三次改進(jìn)而成。米格-35的最大起飛重量較米格-29M2增加了30%，因此被列為中等重量的戰(zhàn)斗機(jī)，超過(guò)了原先的分類標(biāo)準(zhǔn)。目前，俄羅斯正在為該機(jī)尋找海外市場(chǎng)，印度和阿爾及利亞為最大的潛在客戶，該機(jī)預(yù)計(jì)2009年開(kāi)始量產(chǎn)。

第十名：殲-10戰(zhàn)機(jī)-殲-10戰(zhàn)機(jī)有一個(gè)更出名的名字叫“大力龍”，它由成都飛機(jī)工業(yè)公司為中國(guó)人民解放軍空軍設(shè)計(jì)研發(fā)，是一種全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10的11外部掛載點(diǎn)至少能夠攜帶6000千克武器，而且在進(jìn)氣口左舷下裝備有23毫米雙管機(jī)關(guān)炮。成飛設(shè)計(jì)的這款飛機(jī)用于執(zhí)行空對(duì)地和空對(duì)空的雙重任務(wù)。

殲-10是中國(guó)自主研制的單發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型、多功能、超音速、全天候、第三代戰(zhàn)斗機(jī)，中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱J-10或稱F-10。殲-10 是一種多用途的戰(zhàn)斗機(jī)，能夠執(zhí)行空戰(zhàn)和轟炸的任務(wù)。2004年1月，解放軍空軍第44師132團(tuán)第一批裝備殲-10。

三、第二次世界大戰(zhàn)的十大王牌飛行員都是誰(shuí)？

埃里?！す芈跖浦械耐跖?/p>

1942.11.5第一次戰(zhàn)績(jī)擊落伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)；

1943.7.5，哈特曼一天出動(dòng)4次,擊落5架拉-5 殲擊機(jī)；

9 月底哈特曼擊落敵機(jī)115架，破莫德斯創(chuàng)造的擊落敵機(jī)100架的記錄，成為新的"空軍英雄"。

10.29，他擊落了第150架，平了克魯平斯基于10.1創(chuàng)造的150架的記錄；

1944.3.2，達(dá)到了202架，1944.7.1，哈特曼已擊落250架、8.23 達(dá)290架；

1945.5.8，擊落第 352 架飛機(jī)。

第二名： G·巴克霍恩少校Gerhard Barkhorn（301 架）

在世界空戰(zhàn)史上只有兩個(gè)人擊落過(guò)超過(guò)300架的飛機(jī)，其中一個(gè)是眾所周知的空前絕后的超級(jí)王牌--埃里?！す芈硪粋€(gè)就是 G·巴克霍恩少校，他總共擊落了 301 架飛機(jī)，是德國(guó)的第二號(hào)王牌。

1941.7.2，首次擊落敵機(jī)，11月底，其個(gè)人戰(zhàn)果累計(jì)已達(dá)10架；12月底100 架；

1943.11.30累計(jì)已達(dá) 200 架；1

945. 1.5，巴克霍恩的個(gè)人戰(zhàn)果已猛增到 301 架。

第三名：京特·拉爾少校（275架）

德國(guó)的第三號(hào)空戰(zhàn)王牌，他總擊落了 275 架飛機(jī)；西線 4 架，東線 271 架(包括 15 架伊爾-2)。

1940.5.12 在法國(guó)上空首次擊落一架霍克75A型敵機(jī)；

1943.8.29 成為德國(guó)空軍中個(gè)人戰(zhàn)果愈200 架的第三號(hào)人物；

1943.11.28成為繼諾沃特尼后的全軍第二個(gè)個(gè)人戰(zhàn)果突破250架記錄的飛行員。

第四名：奧托·基特爾中校——“屠夫殺手”（267架）

1941.6.22奧托·基特爾首次擊落 SB-2 和雅克-1。

在東線進(jìn)行空戰(zhàn) 583次,擊落267架。

1945.2.14 情人節(jié)被伊爾-2 強(qiáng)擊機(jī)擊斃。

第五名：沃爾特·諾沃特尼少校（258架）

1920年12月7日生于奧地利，后來(lái)加入了奧地利空軍。

1941年6.22 諾沃特尼取得了他的第一個(gè)戰(zhàn)果；

1943年10月，他第一個(gè)突破擊落250架。

正式組成世界上第一個(gè)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)"Kommando Nowotny"大隊(duì)后，諾沃特尼成了它的指揮官。

1944.11.8 被 P-51 野馬擊斃，總擊落敵機(jī)258架（東線255 架,西線3架）。

第六名：威廉·巴茨少校Wilhelm Batz （237架）

第七名：埃里希·魯?shù)婪蚶丈傩！聡?guó)空軍第一神槍手（224架）

埃里?！?shù)婪蚶丈傩！聡?guó)空軍第一神槍手，是螺旋槳和噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的雙料王牌，1943.11一天擊落 13 架蘇聯(lián)飛機(jī)。

1938 年加入德國(guó)空軍。

1940.5.14首次擊落法國(guó)空軍的"霍克"75 戰(zhàn)斗機(jī)；

1944.4.11 戰(zhàn)績(jī) 113架。

1945.1.26 獲取210個(gè)勝利。

總擊落數(shù) 222-224架

（西線60 架—包括10架4引擎轟炸機(jī)和12架用Me262噴氣機(jī)擊落，非洲26架，東線 138 架—包括58架伊爾-2 強(qiáng)擊機(jī)）。

第八名：海因茨·巴爾中?！俺嗉t13”（221架）

1939.9.25首次擊落法國(guó)空軍霍克-75 A-2 戰(zhàn)斗機(jī)；總戰(zhàn)績(jī) 221 架。

包括西線擊落的79架,東線擊落的96架，非洲和地中海戰(zhàn)線擊落的46架；

執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)超過(guò)1,000架次；

擊落21架四引擎重轟炸機(jī)的戰(zhàn)績(jī)進(jìn)入了德國(guó)空軍總排行榜的前二十位；

以 16 架的戰(zhàn)績(jī)?cè)诘聡?guó)空軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)尖子排行榜上位居第三。

第九名：赫爾曼·格拉夫中校（212架）

1941.8.4 擊落首架敵機(jī)；

出擊830次,共取得擊落東線202架與西線10架，共 212 架飛機(jī)的戰(zhàn)績(jī)，

在德國(guó)空軍中排名第九。

第十名：海因里?！ぐ：绽丈傩＃?08架）

1940.5首次擊落英國(guó)的布倫海姆轟炸機(jī)；

1943.Jun.8.擊落100架；

1944.5.25.擊落150架；

1944.11.20.擊落 200 架加入JG7'Nowotny'聯(lián)隊(duì)；

1945.4.6.駕著 Me 262A-1a沖撞美軍轟炸機(jī)而陣亡。

共擊落208架——西線4架,東線 204 架、其中 8 架用 Me 262 噴氣機(jī)擊落。

四、盤點(diǎn)美國(guó)空戰(zhàn)電影排行前十名，【在線觀看】免費(fèi)百度云資源

https://pan.baidu.com/s/1rxbaQRw9_l2fLz1bky06bA?pwd=jgg9    　

電影講述的是第二次世界大戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)——中途島海戰(zhàn)：經(jīng)此一役，日本海軍受到“降維打擊”，美日海上實(shí)力反轉(zhuǎn)，從而扭轉(zhuǎn)了整個(gè)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的局勢(shì)。影片通過(guò)參戰(zhàn)士兵和飛行員一個(gè)個(gè)鮮活的故事，帶領(lǐng)觀眾逐步進(jìn)入1942年6月初發(fā)生在太平洋中途島附近那場(chǎng)令人難以置信的戰(zhàn)爭(zhēng)……

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