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壟斷設(shè)計院有哪些（壟斷集團有哪些）

發(fā)布時間：2023-03-23 12:26:46 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 856 問大家

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本文目錄:

1、中國的壟斷企業(yè)都有哪些
2、壟斷5大組織形式的典型公司具體有哪些？
3、壟斷四巨頭都有哪些？？
4、中國壟斷行業(yè)有哪些？

壟斷設(shè)計院有哪些（壟斷集團有哪些）

一、中國的壟斷企業(yè)都有哪些

中國核工業(yè)集團公司中國核工業(yè)建設(shè)集團公司中國航天科技集團公司中國航天科工集團公司中國航空工業(yè)集團公司中國船舶工業(yè)集團公司中國船舶重工集團公司中國兵器工業(yè)集團公司中國兵器裝備集團公司中國電子科技集團公司中國石油天然氣集團公司中國石油化工集團公司中國海洋石油總公司國家電網(wǎng)公司中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司中國華能集團公司中國大唐集團公司中國華電集團公司中國國電集團公司中國電力投資集團公司中國長江三峽工程開發(fā)總公司神華集團有限責(zé)任公司中國電信集團公司中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司中國移動通信集團公司中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司中國第一汽車集團公司東風(fēng)汽車公司中國第一重型機械集團公司中國第二重型機械集團公司哈爾濱電氣集團公司中國東方電氣集團公司鞍山鋼鐵集團公司寶鋼集團有限公司武漢鋼鐵（集團）公司中國鋁業(yè)公司中國遠洋運輸（集團）總公司中國海運（集團）總公司中國航空集團公司中國東方航空集團公司中國南方航空集團公司中國中化集團公司中糧集團有限公司中國五礦集團公司中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司中國建筑工程總公司中國儲備糧管理總公司國家開發(fā)投資公司招商局集團有限公司華潤（集團）有限公司中國港中旅集團公司[香港中旅（集團）有限公司]國家核電技術(shù)有限公司中國商用飛機有限責(zé)任公司中國節(jié)能投資公司中國高新投資集團公司中國國際工程咨詢公司中國包裝總公司中商企業(yè)集團公司中國華孚貿(mào)易發(fā)展集團公司中國誠通控股集團有限公司中國華星集團公司中國中煤能源集團公司中國煤炭科工集團有限公司中國機械工業(yè)集團公司機械科學(xué)研究總院中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院中國中鋼集團公司中國冶金科工集團有限公司中國鋼研科技集團公司

二、壟斷5大組織形式的典型公司具體有哪些？

最著名的國際卡特爾就是“歐佩克”(石油輸出國組織)，還有就是德比爾斯公司（鉆石公司）。

洛克菲勒石油公司是托拉斯的作俑者。

東方辛迪加（國際財團）是辛迪加

比較有名的有三井、三菱、住友、安田都是康采恩集團也被稱為財閥。

美國的國際電話電報公司（ITT）就是混合聯(lián)合公司。

本人見識有限，只能幫這么多了！

三、壟斷四巨頭都有哪些？？

壟斷的四個組織為：卡特爾，康采恩，辛迪加，托拉斯。

——辛迪加是法語Syndicat的音譯，原義是“工會”。

辛迪加是資本主義壟斷組織的一種基本形式，它是指同一生產(chǎn)部門的少數(shù)大企業(yè)為了獲取高額利潤，通過簽訂共同銷售產(chǎn)品和采購原料的協(xié)定而建立起來的壟斷組織。參加辛迪加的各個企業(yè)雖然在生產(chǎn)上和法律上仍然保持獨立性，但是，它們商業(yè)上卻已經(jīng)失去了獨立性。

它們銷售產(chǎn)品和采購原料的業(yè)務(wù)都由辛迪加的總辦事處統(tǒng)一負責(zé)辦理，然后再在參加者之間按照協(xié)議規(guī)定的份額進行分配。通過這種在流通領(lǐng)域內(nèi)的集中和壟斷，辛迪加可以按照抬高的價格銷售商品，并按照壓低的價格收購原料。由于辛迪加促進統(tǒng)一經(jīng)營，辛迪加的成員事實上就不再與市場發(fā)生直接的聯(lián)系，一般情況下，它們很難退出辛迪加組織，因為一旦退出，就脫離了現(xiàn)有的商品和原料市場體系，不得不重新組織自己的銷售網(wǎng)絡(luò)和采購渠道，而這都是非常不易的。

因此，辛迪加的組織形式一般比較穩(wěn)固。辛迪加大約出現(xiàn)于19世紀(jì)末20世紀(jì)初，以德國和俄國最為流行。俄國早在1886年就出現(xiàn)了辛迪加，那是一個由鐵釘和鐵絲工廠組成的辛迪加，在20世紀(jì)初的前10年，在俄國的鋼鐵、采煤、采礦和機械等部門，辛迪加壟斷了大部分生產(chǎn)。除辛迪加以外，壟斷組織的組織形式還有托拉斯、卡特爾和康采恩等。

——托拉斯，英文trust的音譯。

由許多生產(chǎn)同類商品的企業(yè)或產(chǎn)品有密切關(guān)系的企業(yè)合并組成。旨在壟斷銷售市場、爭奪原料產(chǎn)地和投資范圍，加強競爭力量，以獲取高額壟斷利潤。參加的企業(yè)在生產(chǎn)上、商業(yè)上和法律上都喪失獨立性。托拉斯的董事會統(tǒng)一經(jīng)營全部的生產(chǎn)，銷售和財務(wù)活動，領(lǐng)導(dǎo)權(quán)掌握在最大的資本家手中，原企業(yè)主成為股東，按其股份取得紅利。參加的資本家為分配利潤和爭奪領(lǐng)導(dǎo)權(quán)進行劇烈的競爭。

1879年首先在美國出現(xiàn)，如美孚石油托拉斯、威士忌托拉斯等。托拉斯本身就是一個獨立的企業(yè)組織，參加者在法律上和業(yè)務(wù)上完全喪失其獨立性，而由托拉斯的董事會掌握所屬全部企業(yè)的生產(chǎn)、銷售和財務(wù)活動。原來的企業(yè)主成為托拉斯的股東，按照股權(quán)的多少分得利潤。資本主義托拉斯一方面可以保障投資者的優(yōu)厚利潤，提高投資者興趣，刺激投資，促進業(yè)務(wù)擴充，有利于經(jīng)濟發(fā)展；另一方面會減少競爭，阻礙企業(yè)技術(shù)進步和新興企業(yè)的發(fā)展，影響中小企業(yè)的生存，增加消費者的負擔(dān)。

在社會主義國家，托拉斯是社會主義企業(yè)的組織形式之一。我國在一九六三年至一九六四年，中央工業(yè)交通部門先后試辦了煙草、鹽業(yè)、醫(yī)藥、橡膠、鋁業(yè)、汽車、紡織機械、地質(zhì)機械儀器等十二個托拉斯企業(yè)。

——卡特爾為法語cartel的音譯，原意為協(xié)定或同盟。

由一系列生產(chǎn)類似產(chǎn)品的獨立企業(yè)所構(gòu)成的組織，目的是提高該類產(chǎn)品價格和控制其產(chǎn)量。根據(jù)美國反托拉斯法，卡特爾屬于非法?？ㄌ貭柺菈艛嘟M織形式之一。生產(chǎn)或銷售某一同類商品的企業(yè)，為壟斷市場，獲取高額利潤，通過在商品價格、產(chǎn)量和銷售等方面訂立協(xié)定而形成的同盟。參加這同盟者在生產(chǎn)、商業(yè)和法律上仍然保持獨立性。

生產(chǎn)同類商品的企業(yè)為了壟斷市場，獲取高額利潤而達成有關(guān)劃分銷售市場、規(guī)定產(chǎn)品產(chǎn)量、確定商品價格等方面的協(xié)議所形成的壟斷性企業(yè)聯(lián)合。它是資本主義壟斷組織的一種重要形式。1865年最早產(chǎn)生于德國。第一次世界大戰(zhàn)后在各資本主義國家迅速發(fā)展。隨著壟斷資本的國際化產(chǎn)生了國際卡特爾。按協(xié)議內(nèi)容卡特爾可以分成規(guī)定銷售條件的卡特爾、規(guī) 定銷售價格的卡特爾、規(guī)定產(chǎn)品產(chǎn)量的卡特爾、規(guī)定利潤分配的卡特爾、規(guī)定原料產(chǎn)地分配的卡特爾等。

生產(chǎn)同類商品的企業(yè)作為卡特爾成員，各自在法律上保持其法人資格，獨立進行生產(chǎn)經(jīng)營，但必須遵守協(xié)議所規(guī)定的內(nèi)容。卡特爾成立時，一般簽訂書面協(xié)議，有的采取口頭協(xié)議形式。成員企業(yè)共同選出卡特爾委員會，其職責(zé)是監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行，保管和使用卡特爾基金等。由于成員企業(yè)之間的經(jīng)濟實力對比會因經(jīng)濟發(fā)展而變化，卡特爾的壟斷聯(lián)合缺乏穩(wěn)定性和持久性，經(jīng)常需要重新簽訂協(xié)議，其至?xí)虺蓡T企業(yè)在爭取銷售市場和擴大產(chǎn)銷限額的競爭中違反協(xié)議而瓦解。

——康采恩是由Concern音譯而來，有“相關(guān)利益共同體”的意思，是壟斷組織的高級形式之一，由不同經(jīng)濟部門的許多企業(yè)聯(lián)合組成。包括工業(yè)企業(yè)、貿(mào)易公司、銀行、運輸公司和保險公司等。旨在壟斷銷售市場、爭奪原料產(chǎn)地和投資場所，以獲取高額壟斷利潤。參加康采恩的企業(yè)形式上保持獨立，實際上受其中占統(tǒng)治地位的資本家集團（一般是大銀行資本家）通過參與制加以控制。

它明顯地表現(xiàn)出帝國主義時期銀行資本和工業(yè)資本融合的特點。其產(chǎn)生的時間晚于卡特爾、辛迪加和托拉斯。康采恩中的各個成員企業(yè)仍保持法律上的獨立性，不失其法人資格，處于核心地位的大企業(yè)或大銀行作為持股公司，通過收買股票，參加董事會和控制各成員企業(yè)的財務(wù)，將參加康采恩的其他成員企業(yè)置于其控制之下。其目的在于增強其經(jīng)濟優(yōu)勢，壟斷銷售市場，爭奪原料產(chǎn)地和投資場所，獲取高額壟斷利潤。

拓展資料：

壟斷（經(jīng)濟學(xué)術(shù)語）

壟斷 (Monopoly) （通常譯獨占），經(jīng)濟學(xué)術(shù)語，一般分為賣方壟斷和買方壟斷。賣方壟斷指唯一的賣者在一個或多個市場，通過一個或多個階段，面對競爭性的消費者；買者壟斷 (Monopsony) 則剛剛相反。理論推斷壟斷者在市場上，可以根據(jù)自己的利益需求，調(diào)節(jié)價格與產(chǎn)量，但至今為止沒有確切案例提供支持。

壟斷作為一種經(jīng)濟現(xiàn)象，出現(xiàn)于資本主義社會，是競爭的對立物，又是競爭發(fā)展的必然結(jié)果。列寧也指出，集中發(fā)展到一定階段，可以說自然而然地走向壟斷。因為幾十個大型企業(yè)彼此容易達成協(xié)定; 另一方面，正是企業(yè)的規(guī)模巨大造成了競爭的困難，產(chǎn)生了壟斷的趨勢。

參考資料：百度百科“壟斷（壟斷組織）”

四、中國壟斷行業(yè)有哪些？

一，中國移動

中國移動(國有完全壟斷企業(yè))作為全球最賺錢的電信公司，絕對不是國人的驕傲，因為移動的錢不是賺的，是從國人身上一刀一刀割的。從北美的洛杉磯打到中國上海，每60秒鐘大約三美分，而從中國北京打到50公里外的廊坊，每60秒鐘需要九毛錢。從美國東海岸紐約漫游到西海岸舊金山，漫游費是0，而從中國上海漫游到三十公里外的昆山，漫游費是一分鐘一塊三。堂堂十三億人口的全球第一人口大國，因為行政壟斷僅僅只有兩家移動公司，而另一家聯(lián)通還是移動的同胞兄弟。所以移動公司只要緊緊握住"國有壟斷"這把鋒利的砍刀，無論我們多么憤慨和無奈，也只能是壟斷公司刀下待宰的羔羊。

二，中國石油天然氣集團(國有完全壟斷企業(yè))

中國石油終于超過了豐田汽車，榮贗亞洲最賺錢公司桂冠?？墒强峙氯澜鐩]有一個人認為中石油可以和豐田相提并論。當(dāng)豐田制造的汽車跑遍了中國大街小巷的時候，中石油在日本連一滴汽油也賣不出去。但是，這并不妨礙中石油可以在國內(nèi)呼風(fēng)喚雨，橫行霸道。中石油從大慶開采石油，每桶成本不到10美元。中石化從波斯灣進口的石油每桶大約六十美元，可是中石油竟然能夠把從大慶開采的石油賣到和波斯灣進口的石油一樣的價格。每升五塊錢的汽油甚至比美國加了資源稅和燃油稅的價格都高?？纯匆惶焯焱媳q的油價，再看看中石油半年賺了一千億的銀子，除了苦笑和憤怒，我們也只能乖乖的給人家掏錢。誰叫人家是國有的呢？

三，中國工商(農(nóng)業(yè))銀行(國有壟斷企業(yè))

服務(wù)是中國特色，收費和國際接軌；貸款利率是中國特色，存款利率和國際接軌；賠錢的時候，告訴國人說，自己是全民所有制企業(yè)，財政部就手忙腳亂拿著納稅人的銀子，給工商銀行動輒幾千億的壞帳買單；賺錢的時候，告訴國人說，自己是海外上市企業(yè)，然后將大把大把從國人腰包里搜刮來的銀子，奉獻給國外同行。

四，一汽集團(國有壟斷企業(yè))

五十年前，一汽制造出第一輛解放卡車的時候，韓國人連手扶拖拉機也造不出來。五十年后，當(dāng)韓國人的現(xiàn)代占領(lǐng)了整個首都機場，一汽的紅旗還在頂著奧迪幾十年前那個老殼招搖撞騙。二十年前，國家為了迅速提高國產(chǎn)汽車制造水平，本著"市場換技術(shù)"的戰(zhàn)略，為一汽引進了大眾和豐田等世界頂尖的汽車公司。二十年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國，這個不爭氣的敗家子兒，不但什么也沒學(xué)會，還把自己的老本給丟了。甚至直到現(xiàn)在那個破破爛爛的紅旗竟然用的還是日產(chǎn)的發(fā)動機。十年前的奇瑞和吉利還沒有出生，一汽的紅旗就是國人唯一的驕傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強茁壯成長。一個月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量加在一起都多。而那個破破爛爛的紅旗，早已經(jīng)成了國人的恥辱！更加讓人氣憤的是，一汽為了敷衍國人對于自己不爭的指責(zé)，把豐田皇冠的商標(biāo)給拆了，告訴我們這是紅旗3。給馬自達6換一個外殼告訴我們這是奔騰：活脫脫一個敗家子兒加大騙子。

五，中國人保集團(國有壟斷企業(yè))

人保公司一部普通五座汽車的強制險成本不到200元，一年的保費征收大約要1，000元，人保交強險的毛利可以達到 400；人保公司一份航空意外險成本不到一元，但是，旅客的購買成本是20元；考慮到一些發(fā)行費用，人保的意外險凈利可以達到700。馬克思曾說過，" 如果有100的利潤，資本家們會挺而走險；如果有200的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300的利潤，那么資本家們便會踐踏世間的一切。" 不知道這個口口聲聲代表國家利益和全民利益的人民保險公司，為什么比 "踐踏世間一切" 的資本家還要心狠手辣？

六，國家郵政局(國家完全壟斷機構(gòu))

我曾經(jīng)到郵局郵寄幾本書，郵局的工作人員仔細檢查我的書后，把一頁夾在書中的信紙給抽出來，告訴我這一頁紙不允許夾在書中，必須要通過信件才能寄出。我問為什么，人家說是規(guī)定。我再問，人家連理我都不理我。我還曾經(jīng)到郵局寄過一些筆記本，當(dāng)拜托工作人員用紙箱給我包裝時，工作人員告訴我，筆記本不能寄包裹，只能當(dāng)信件寄。我問為什么，人家說是規(guī)定。可憐我?guī)资镜墓P記要按克數(shù)計費，而且每個 "信件" 還不能超過兩公斤。每次和郵局打交道的過程，都讓人身心疲憊，不堪回首，惡劣的服務(wù)態(tài)度，匪夷所思的內(nèi)部規(guī)定，僵硬扭曲的教條主義。沒辦法，誰叫人家頭頂頂著"國家"兩個字呢。

七，華北高速公路(國有壟斷企業(yè))

海南的香蕉一毛五分錢一斤，爛在地里無人問津；北京的香蕉兩塊五一斤，昂貴的價格同樣無人問津；昂貴的高速公路收費，把海南和北京隔絕在兩個遙遠的星球。事實上，目前全世界90%的收費公路都在我國境內(nèi)，而且，收費金額高到讓人難以承受的地步。從北京到上海的過路費大約六七百元，基本和一張機票相當(dāng)。要知道，就是在比我們富裕的多的美國，從紐約到華盛頓的過路費也不到區(qū)區(qū)十個美元，而且，美國的高路公路百分之九十都是完全免費。沒辦法，此路是我開，此站是我載，要想從此過，留下買路財！　

八，東風(fēng)汽車(國有壟斷企業(yè))

如果說，一汽集團在委身大眾的時候，還知道留下一個破破爛爛的紅旗敷衍眾口。那么東風(fēng)在投靠日產(chǎn)的時候，基本已經(jīng)徹底放棄了自己的責(zé)任。他的老總理直氣壯地說，"中國汽車工業(yè)發(fā)展的最終方向，就是融入全球的六加三等九大集團"，在和日產(chǎn)全盤合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院，辭退了研究開發(fā)人員，心甘情愿的做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡，帶頭開始了對民族汽車工業(yè)的絞殺。當(dāng)東風(fēng)卡車裝備的發(fā)動機已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時候，你還期望他能擁有一顆民族心嗎？

九，國家電網(wǎng)

號稱中國第一資本集團,一個電工年薪就有上10萬,賺了多少錢了？電費就沒降過多少!

十，中國各大學(xué)

國家每年投入多少錢?什么重大成果都沒有。

自然壟斷行業(yè)的有自來水、電力、公交、煙草、石油、天然氣、電信、鐵路運輸、包括銀行等等

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