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九月汽車銷量排行榜（九月份suv汽車銷量排行榜完整版）

發(fā)布時間：2023-03-23 06:35:08 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 104 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于九月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、9月豪華汽車品牌銷量排行榜：寶馬奪冠凱迪拉克超雷克薩斯
2、2020年9月汽車銷量排行榜
3、9月豪華轎車銷量前八，紅旗H9上榜，奧迪A6L大漲，奔馳E級屈居第5
4、2020年9月份汽車銷量排行榜?。ㄞI車、SUV、MPV）

九月汽車銷量排行榜（九月份suv汽車銷量排行榜完整版）

一、9月豪華汽車品牌銷量排行榜：寶馬奪冠凱迪拉克超雷克薩斯

進(jìn)入下半年，中國汽車市場也進(jìn)入了全面復(fù)蘇狀態(tài)，雖然整體市場并未呈現(xiàn)出報復(fù)性增長的姿態(tài)，但多家主流車企也都實現(xiàn)了連續(xù)多月的同比增長。

其中最值得關(guān)注的還要數(shù)需求持續(xù)旺盛的豪華汽車市場。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月豪華品牌整體實現(xiàn)了同比30.3%的增長，也是前九月累計銷量唯一實現(xiàn)同比增長的細(xì)分板塊。那么，到底哪些品牌為豪車市場做出了貢獻(xiàn)，又有哪些品牌拉了隊伍的后腿？

前三不再是BBA，而是變成了BAB

繼8月份重回榜首之后，寶馬9月份再以80,632輛銷量再次登頂，而它也是唯一銷量破八萬輛的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪華品牌中最高。數(shù)據(jù)顯示：1-9月，寶馬累計在華售出55.97萬輛新車，同比增長6.4%，當(dāng)然，按照寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂的話來說，這也是寶馬在中國市場取得的“最佳第三季度業(yè)績”。盡管第一、二季度時品牌受疫情影響較大，但絲毫不妨礙寶馬抓住金九銀十的契機(jī)，打它一個漂亮的翻身仗。

讓人比較出忽意料的是，在第二名的較量中，奧迪竟然以7.99萬輛的銷量數(shù)據(jù)反超奔馳，實現(xiàn)逆襲。而從車型上看，A6L做出的貢獻(xiàn)最大?？上У氖?，奔馳則以7.53萬輛的微弱劣勢位列第三。

不過，累計今年前九月的總銷量成績來看，奔馳依舊處于領(lǐng)先地位，而寶馬則位列第二。所以，看點集中在接下來的第四季度兩大豪華品牌的銷量比拼上，如果寶馬繼續(xù)保持住如此強(qiáng)勢的增長態(tài)勢，年度豪華品牌的銷量桂冠很有可能與奔馳擦肩而過。

9月銷量再創(chuàng)新高，后百萬時代凱迪拉克繼續(xù)發(fā)力

作為二線豪華品牌的頭部對手，凱迪拉克在銷量上常年高于雷克薩斯。不過，隨著后者近年來在華熱銷，凱迪拉克多次與第一名失之交臂。

日前，凱迪拉克公布9月在華銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克9月共銷售26000輛車，同比增長42%，創(chuàng)品牌2020年單月銷量新高，也是自2019年2月以來的單月最高銷量；前9月累積銷量超過15萬輛，為自己搶回了二線豪華品牌頭牌的榮譽。

具體來看，凱迪拉克目前最暢銷的車型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份銷量6666輛，三季度累計銷量18383輛，同比提升74%；CT5在9月銷量6012輛，三季度累計銷量14859輛。

其它車型方面，XT5和XT6在9月銷量分別為3789輛和5986輛，CT4和CT6在9月分別銷售1673輛和1866輛。

此前，雷克薩斯品牌公布的9月銷量為2.01萬輛，同比增長13.3%，前9月累計銷量15.84萬輛左右。這也意味著9月份凱迪拉克銷量反超雷克薩斯，重回二線豪華品牌第一的位置。

而繼凱迪拉克和雷克薩斯之后，沃爾沃也在此金九銀十之際迎來高漲。沃爾沃9月份在華新車銷量為17292輛，同比實現(xiàn)增長15.9%，創(chuàng)下了2020年單月最佳銷量成績，同時沃爾沃的銷量也實現(xiàn)了連續(xù)6個月的雙位數(shù)增長；1-9月累計銷量超11.3萬輛，同比增長3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃爾沃全球共售出新車45.11萬輛，中國市場銷量就占了25%。

從具體車型來看，沃爾沃XC60和S90依然是沃爾沃在中國車市比較走量的車型。尤其是中型豪華SUV XC60，更是沃爾沃目前當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)車型。

另外，在2020北京車展上，沃爾沃正式發(fā)布了旗下首款純電動汽車產(chǎn)品XC40 RECHARGE，成為又一個在華開啟電動化進(jìn)程的豪華品牌。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃預(yù)計在2025年之前保證每輛汽車全生命周期碳排放量降低40%，這意味著，接下來沃爾沃將有多款電氣化車型推出市場。

獨立獨行的特斯拉，就是吃香

看增長，恐怕沒有哪個豪華品牌的增長能打敗特斯拉，畢竟新能源汽車是現(xiàn)代社會的大勢所趨，銷量逐月看漲。而身處時代洪流中的特斯拉，也享受到了這份紅利。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的全球銷量業(yè)績，今年第三季度，特斯拉在全球共交付新車13.93萬輛，同比增長43%，再次創(chuàng)下新高。盡管特斯拉未公布中國市場的銷量成績，但根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月特斯拉在華批發(fā)銷量為1.13萬輛，同比增長超過120%，領(lǐng)跑蔚來、理想等一眾中國新造車企。當(dāng)然，對于特斯拉在中國市場的優(yōu)異成績，乘聯(lián)會也做出了較高的評價。乘聯(lián)會表示，2020年特斯拉表現(xiàn)優(yōu)秀，這體現(xiàn)了中國市場的巨大魅力。

但更可怕的是，10月過后，特斯拉先后宣布多款車型價格下調(diào)，包括國產(chǎn)Model 3的價格最低降至24.99萬元。毫無疑問，降價后的特斯拉將對國產(chǎn)新能源汽車市場造成巨大沖擊，特別是以蔚來、理想為首的新造車企。而特斯拉特立獨行的商業(yè)風(fēng)格，也像一條鯰魚一樣，繼續(xù)攪動新能源汽車行業(yè)的洗牌，加速優(yōu)勝劣汰。

拿什么拯救你，謳歌和英菲尼迪

在普遍看漲的豪華品牌中，即便是捷豹路虎、林肯這樣的小眾豪華品牌也迎來了增長。比如林肯就在這個9月實現(xiàn)了7300輛的銷量，同比增長高達(dá)75%，創(chuàng)下入華最好成績。此外，今年以來，捷豹路虎品牌乘接上了二線品牌集體增長的東風(fēng)，今年第三季度捷豹路虎在華銷量持續(xù)增長，較第二季度增長14.6%。另外，9月銷量也與去年同期比大幅增長了28.5%。

其中，第三季度路虎攬勝同比增長近30%，攬勝極光更增超50%；攬勝運動版9月同比增長近50%。另外，今年7月上市的全新路虎衛(wèi)士至今累計訂單已經(jīng)超過3000輛。

捷豹方面，XFL和E-PACE分別有近20%和18.7%的同比增長；XEL的9月銷量同比增長12.7%。

值得一提的是，在剛剛落幕的北京車展上，捷豹路虎品牌不僅推出了攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版，還帶來了全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e車型，這是捷豹路虎品牌的首款國產(chǎn)新能源車型，進(jìn)一步完善其在中國市場的新能源車型布局。

當(dāng)然，即使是在豐收季，也有少數(shù)欠收的品牌自覺保持低調(diào)，遲遲不愿公布銷量數(shù)據(jù)，比如日系豪華品牌英菲尼迪和謳歌。從東風(fēng)英菲尼迪公布的單車型銷量統(tǒng)計來看，僅有兩款在售車型的東風(fēng)英菲尼迪今年9月銷量僅為2400余輛，同比跌幅超過35%。與此同時，廣汽謳歌的9月銷量則更加慘烈，剛剛突破千輛。

事實上，這也并非英菲尼迪和謳歌第一次處于榜單末位了。只不過，在這個人人歡喜的豐收季里，兩大品牌的持續(xù)暴跌讓人更加深刻的感受到了市場的冷漠無情。2020年對于汽車行業(yè)無疑充滿了挑戰(zhàn)，但同時這也是充滿機(jī)遇的一年，社會的復(fù)雜變化潛移默化地影響著消費者的購車需求，使得購車行為更加謹(jǐn)慎、更追求品質(zhì)和性價比。

因此配置水平更高而且售價門檻更低的二線豪華品牌越來越吸引消費者的目光。隨著二線豪華品牌更多實力車型的加入，BBA的霸主地位或許也不那么穩(wěn)了。究竟誰會淪為下一個出局者，相信時間會給出答案。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2020年9月汽車銷量排行榜

2020年9月轎車銷量排行前十的車型分別是：日產(chǎn)軒逸?57525輛；大眾朗逸?39595輛；豐田卡羅拉?39341輛；大眾寶來?37959輛；大眾速騰?33219輛；別克英朗?31836輛；豐田雷凌?25911輛；本田思域?24739輛；本田雅閣?22563輛；大眾桑塔納?20240輛。

2020年9月SUV銷量排行前十的車型分別是：哈弗H6?40475輛；本田CR-V?29388輛；長安CS75?25724輛；吉利博越?20295輛；本田XR-V?20240輛；日產(chǎn)奇駿?19195輛；大眾途岳?19168輛；大眾探岳?19045輛；寶駿530?18962輛；豐田RAV4?18411輛；

2020年9月MPV銷量排行前十的車型分別是：五菱宏光?28704輛；別克GL8?16825輛；寶駿730?7293輛；東風(fēng)風(fēng)行菱智?6366輛；本田艾力紳?5319輛；廣汽傳祺GM6?5155輛；本田奧德賽?3827輛；大眾威然?3815輛；吉利嘉際新能源?3549輛；比亞迪宋MAX?3511輛。

（注：不含進(jìn)口車）

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、9月豪華轎車銷量前八，紅旗H9上榜，奧迪A6L大漲，奔馳E級屈居第5

國內(nèi)今年車市的"金九月"驚喜十足，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計：9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%，繼7月起，已連續(xù)3個月保持同比正增長，可見相比上半年顯著回暖。1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%，較1-8月累計增速又提升2.7個百分點，體現(xiàn)出行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。而備受關(guān)注的豪華車市場上，則繼續(xù)保持著不錯的增長勢頭，具體銷量如何，隨小編一起來看看。

奧迪A6L力壓寶馬5系重回榜首，紅旗H9強(qiáng)勢上榜

從銷量排行榜來看，9月份高端轎車銷量破萬輛的依舊是ABB。其中，奧迪A6L繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，以同比增長37.2%至18813輛碾壓了寶馬5系重回冠軍寶座。不止如此，1-9月累計銷量也超越了奔馳位居第一，同比增幅還高達(dá)56.5%，表現(xiàn)相當(dāng)喜人。而寶馬5系9月份則以18096輛，同比增長11.3%，位居第二。

在奧迪A6L和寶馬5系之后，獲得豪華轎車季軍的則是奔馳C級，月銷15257輛，同比微長2.6%。而奔馳E級在9月出現(xiàn)了較大的波動，僅銷13899輛，同比還下降3.8%，名次跌落至第五名，看來新款車型的上市還是造成了一定的影響。另外，因乘聯(lián)會統(tǒng)計的高端豪華車銷量起步市場指導(dǎo)價在30萬以上，所以奧迪A4L則以14771輛（同比增長5.1%）的成績上榜，并排名第4。

再來看看二線陣營中的情況。沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，9月銷量分別為3630輛（-6.7%）和2601輛（+1.7%）。顯然，如今的二線豪華品牌的中大型轎車競爭力是越來越弱了，即便是大幅度降價，也難以吸引消費者購買，其次也說明了中高端消費能力的群體在不斷增大。

此外，在榜單中最為搶眼則是全新上市的紅旗H9，指導(dǎo)價30.98萬-53.98萬元，價格不比ABB便宜，不少人都擔(dān)心作為自主高端品牌車型的紅旗H9是否能被市場接納，而在9月的銷量上以2270輛的成績很好的證明了自己，踢掉了原本屬于大眾輝昂的位置。不過紅旗H9的這個成績也并非上限，或許可以預(yù)見在很短時間內(nèi)就很有可能會超過凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，也讓能我們更加期待下次豪紅旗H9帶來的驚喜。

ABB領(lǐng)域備受青睞

從1-9月高端豪華轎車?yán)塾嬩N量來看，ABB領(lǐng)域還是備受青睞的。其中，奧迪A6L累計銷量突破12萬輛，達(dá)129464輛，再次碾壓兩位競爭對象從而奪冠，甚至比去年還上漲了56.5%，看來今年奧迪A6L奪冠勢在必行??！而除了奧迪A6L增長外，奔馳E級和寶馬5系也出現(xiàn)了微增長，實屬難得。凱迪拉克CT6也有19.8%的同比增長其余車型都出現(xiàn)了下滑，而大眾輝昂1-9月累計銷量有些"尷尬"，如果紅旗H9銷量在進(jìn)一步提升，估計以后就沒輝昂什么事了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2020年9月份汽車銷量排行榜?。ㄞI車、SUV、MPV）

一月一度的汽車銷量排行榜，近日正式出爐。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況的持續(xù)良好，再加上十一黃金周的到來，9月份國內(nèi)購買汽車的人數(shù)進(jìn)一步上漲，各大車企的銷量成績也都普遍較好。甚至有許多車型的銷量成績，已經(jīng)超過去年同期水平，讓人屬實有點意外。今天我就根據(jù)銷量排名，給大家簡單介紹一下，9月份國內(nèi)轎車、SUV、MPV市場的銷量情況。（銷量數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會）

在9月份的國內(nèi)轎車市場，各大熱門車型的銷量成績都非常不錯，相比上月，普遍出現(xiàn)上漲。日產(chǎn)軒逸依舊處于領(lǐng)跑地位，月銷量高達(dá)57548輛，牢牢穩(wěn)坐銷量冠軍的位置。大眾新朗逸的月銷量為48313輛，雖然跟第一名的差距比較大，但是再加上它的姊妹車型“大眾寶來”，絕對是最大的贏家。本田雅閣憑借月銷20653輛的成績，位居銷量排行榜第8名，成為當(dāng)月最暢銷的中型轎車。有著國民轎車之稱的吉利帝豪，憑借月銷20321輛的優(yōu)異成績，成功殺入前十，成為國產(chǎn)轎車的銷量冠軍。

在9月份的國內(nèi)SUV市場，各大熱門車型的銷量成績也是普遍上漲，一掃此前的寒冬氣息。隨著全新哈弗H6的上市，該車型的銷量成績也是出現(xiàn)大幅度上漲，月銷量高達(dá)39168輛，領(lǐng)先第二名1萬多輛，成為當(dāng)之無愧的銷量冠軍。本田CR-V不愧是神車，即便出現(xiàn)各種不好的事件，但是依舊深受消費者的喜愛，月銷量更是高達(dá)27447輛，成為最暢銷的合資SUV。曾經(jīng)風(fēng)光無限的日產(chǎn)奇駿，因為遲遲沒有更新?lián)Q代等原因，銷量排名已經(jīng)跌落至第14名，實在是可惜。

9月份的國內(nèi)MPV市場，雖然銷量成績出現(xiàn)一定幅度的上漲，但是銷量排名基本上沒有太大變化，依舊是五菱宏光、別克GL8兩款神車處于領(lǐng)先位置，一大批MPV車型緊隨其后。五菱宏光的月銷量為23953輛，繼續(xù)穩(wěn)坐銷量排行榜冠軍位置。別克GL8的月銷量為20326輛，跟五菱宏光的差距進(jìn)一步縮小。雖然MPV車型的實用性特別高，但是國內(nèi)消費者的消費觀念還沒有轉(zhuǎn)變，最近兩年，預(yù)計不會有特別大的波動，依舊是處于比較冷門的狀態(tài)。

總結(jié)：9月份的國內(nèi)車市，可謂是欣欣向榮，一片火熱。許多車型的月銷量成績，都達(dá)到今年最高位，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。但是細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車型的市場占有率依舊不高，特別是在轎車市場，沒有幾款銷量好的車型，還需多繼續(xù)努力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于九月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。