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杭州創(chuàng)新券（杭州創(chuàng)新券政策）

發(fā)布時間：2023-03-23 01:54:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 65 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州創(chuàng)新券的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州創(chuàng)新券簽署的合同有要求嗎
2、杭州的高新技術(shù)企業(yè)比寧波的補貼多嘛
3、長三角一體化六個“通”
4、央行的申論考什么？

杭州創(chuàng)新券（杭州創(chuàng)新券政策）

一、杭州創(chuàng)新券簽署的合同有要求嗎

有要求。杭州創(chuàng)新券簽署的合同是有要求的，要求為須在杭州市生產(chǎn)力中心完成合同登記，企業(yè)首次申請創(chuàng)新券，需要在浙江科技大腦（原省科技創(chuàng)新云服務(wù)平臺）創(chuàng)新券管理系統(tǒng)注冊并遞交所在區(qū)科技局審核，創(chuàng)新券使用具體流程詳見浙江科技大腦創(chuàng)新券服務(wù)系統(tǒng)操作說明。

二、杭州的高新技術(shù)企業(yè)比寧波的補貼多嘛

杭州的高新技術(shù)企業(yè)比寧波的補貼多嘛：杭州市對通過高新技術(shù)企業(yè)省級評審的企業(yè)給予20萬元獎勵，對其中首次認定的高新技術(shù)企業(yè)再給予40萬元獎勵。

上城區(qū) 新認定（新引進）、重新認定國家高新技術(shù)企業(yè)，給予最高60萬元補助。

拱墅區(qū) 對通過國家高新技術(shù)企業(yè)省級評審（含重新認定）的企業(yè)，給予市區(qū)最高20萬元補助；對首次認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，再給予市區(qū)最高40萬元補助。對新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予最高10萬元獎勵。

西湖區(qū) 對首次認定并獲得通過的國家重點扶持領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)，給予每家60萬元的獎勵；對遷入我區(qū)的國家重點扶持領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)，給予每家30萬元的獎勵。

濱江區(qū) 對首次認定或新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予30萬元獎勵，對通過重新認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予10萬元獎勵。對新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)或新引進且當年通過認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予三年房租補貼。

錢塘區(qū) 對于通過新認定或新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予最高60萬元獎勵（其中新認定或引進當年撥付30萬元，再次通過認定后再撥付30萬元）。新認定或新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)，連續(xù)2年對其租賃自用經(jīng)營用房面積的100%給予補助，最高不超過1000平米。新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)，自引進次年起，連續(xù)2年按企業(yè)形成的區(qū)貢獻額度給予50%獎勵。

臨平區(qū) 對申請國高企認定，且通過省級評審（含重新認定）的企業(yè)，給予20萬元申報補助，對獲得國高企認定（不含重新認定）的企業(yè)，再給予40萬元獎勵。對新引進的國家高新技術(shù)企業(yè)給予60萬元獎勵。

余杭區(qū) 對新引進的國家重點支持領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)（含國防科工企業(yè)），一次性獎勵60萬元；對首次申報的國家重點支持領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)（含國防科工企業(yè)），通過省級評審給予20萬元申報補助，獲得最終認定再給予40萬元獎勵；對獲得重新認定的國家重點支持領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)（含國防科工企業(yè)），給予20萬元獎勵。

蕭山區(qū) 對申報國家重點扶持高新技術(shù)企業(yè)（以下簡稱國高企）并通過省級評審（含重新認定）的企業(yè)，區(qū)財政給予15萬元申報資助；對首次獲得國高企認定的企業(yè)，在享受申報資助的基礎(chǔ)上再給予30萬元認定資助。對區(qū)外引進的國高企，給予30萬元資助。

蕭山開發(fā)區(qū) 對新認定為國家級高新技術(shù)企業(yè)，給予10萬元的一次性資助。

臨安區(qū) 對申請“國高企”認定，并通過省級評審（含重新認定）的企業(yè)，給予20萬元申報資助；對獲得“國高企”認定（不含重新認定）的企業(yè)，在享受申報資助的基礎(chǔ)上再給予40萬元獎勵。對新引進的規(guī)上（限上）高新技術(shù)企業(yè)給予60萬元獎勵，規(guī)下（限下）高新技術(shù)企業(yè)給予30萬元獎勵；對服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)首次達到限上的，獎勵10萬元。

富陽區(qū) 對提交國家重點扶持領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)認定申請，并通過省級評審（含重新認定）的企業(yè)，給予20萬元申報補助；對首次認定為國家重點扶持領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)的給予40萬元獎勵，規(guī)上企業(yè)在此基礎(chǔ)上增加20萬元（以認定年度統(tǒng)計年報在庫企業(yè)為準）；對經(jīng)備案的新引進“國高企”給予50萬元獎勵。

淳安縣對新申請“國高企”認定，并通過省級評審的企業(yè)，給予20 萬元申報補助；對獲得“國高企”認定（不含重新認定）的企業(yè)，在享受申報補助的基礎(chǔ)上再給予規(guī)模以上企業(yè)40萬元獎勵，給予規(guī)模以下企業(yè)25萬元獎勵。重新認定“國高企”補助10萬元。

桐廬縣對通過國家高新技術(shù)企業(yè)省級評審（含重新認定）的，給予 20萬元獎勵；對首次認定為國家高新技術(shù)企業(yè)的，再給予40 萬元獎勵（規(guī)上企業(yè)一次性獎勵，規(guī)下企業(yè)按首次認定、再次通過認定各50%獎勵）。對縣外國家高新技術(shù)企業(yè)（有效期內(nèi)）遷入的，給予15萬元獎勵，一年內(nèi)上規(guī)的再給予15萬元獎勵。

建德市對申請“國高企”認定，并通過省級評審（含重新認定）的企業(yè)，給予20萬元申報補助；對獲得“國高企”認定（不含重新認定）的企業(yè)，在享受申報補助的基礎(chǔ)上再給予40萬元獎勵。

【寧波市】

寧波市對首次通過認定的高新技術(shù)企業(yè)，給予一次性不超過20萬元獎勵。對重新通過認定的高新技術(shù)企業(yè)，給予一次性不超過 10萬元獎勵。對政策支持年度整體搬遷至我市并確認證書資格有效的高新技術(shù)企業(yè)，視同首次通過認定給予一次性不超過20萬元獎勵。

海曙區(qū) 對初次認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)年度銷售收入2億元（含）以上給予20萬元獎勵；企業(yè)年度銷售收入2億元以下、5000萬元（含）以上給予15萬元獎勵；企業(yè)年度銷售收入5000萬元以下給予10萬元獎勵；重新認定并通過的國家高新技術(shù)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)所屬行業(yè)，按規(guī)上、規(guī)下分別給予10萬元、5萬元獎勵。對區(qū)外遷入我區(qū)的有效國家高新技術(shù)企業(yè)，研發(fā)投入占比達到一定標準，給予一次性落戶補助：企業(yè)年度銷售收入2億元（含）以上的給予30萬元補助；銷售收入2億元以下、5000 萬元（含）以上的給予20萬元補助；銷售收入5000萬元以下、2000萬元（含）以上的給予15萬元補助；銷售收入2000 萬元以下的給予10萬元補助。我區(qū)建立國家高新技術(shù)企業(yè)培育庫，對首次認定為入庫企業(yè)的給予每家最高10萬元獎勵。

江北區(qū) 對首次通過認定的高新技術(shù)企業(yè)給予10萬元一次性獎勵，對通過重新認定的高新技術(shù)企業(yè)給予5萬元一次性獎勵。

鎮(zhèn)海區(qū) 對首次提出高新技術(shù)企業(yè)認定申請并通過初審的企業(yè)，給予5 萬元一次性獎勵；對上年度營業(yè)收入小于2000萬元的科技型小微企業(yè)，首次或重新認定為高新技術(shù)的，認定后給予一次性10萬元的獎勵性補助，對政策支持年度內(nèi)整體搬遷至我區(qū)并確認證書資格有效的高新技術(shù)企業(yè)，視同首次通過認定并給予10萬元獎勵。

北侖區(qū) 首次成功申報高新技術(shù)企業(yè)的，在申報階段給予15萬元獎勵，重新成功申報的，獎勵10萬元。

鄞州區(qū) 1、對通過認定的高新技術(shù)企業(yè)，上一年度銷售收入不超過2億元，首次通過認定的，市級給予一次性不超過20萬元獎勵；重新通過認定的，市級給予一次性不超過10萬元獎勵。 2、對納入國民經(jīng)濟統(tǒng)計“四上”企業(yè)庫的企業(yè)（包括規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)、有資質(zhì)的建筑業(yè)企業(yè)、限額以上批零住餐企業(yè)、規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)），首次被認定為高新技術(shù)企業(yè)的，市級給予每家額外一次性獎勵10萬元。高新技術(shù)企業(yè)首次納入國民經(jīng)濟統(tǒng)計''四上”企業(yè)庫的，市級給予每家額外一次性獎勵10萬元。3、對首次通過認定且上一年度銷售收入不高于1億元的高新技術(shù)企業(yè)，給予最高20萬元獎勵；重新通過認定且上一年度銷售收入不高于5000萬元的高新技術(shù)企業(yè)，給予最高15萬元獎勵。

奉化區(qū) 對首次通過認定和搬遷至奉化區(qū)域內(nèi)且確認證書資格有效的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予一次性10萬元獎勵；對重新通過認定的國家高新技術(shù)企業(yè)，給予一次性5萬元獎勵。對列入?yún)^(qū)高新技術(shù)企業(yè)苗子庫的企業(yè)給予10萬元獎勵，其中入庫當年度予以3萬元獎勵，培育期內(nèi)通過高新技術(shù)企業(yè)認定的苗子企業(yè)再給予7萬元的獎勵。

余姚市對首次入庫的企業(yè)獎勵5萬元。首次認定為高新技術(shù)企業(yè)和重新認定為高新技術(shù)企業(yè)的，按寧波政策獎勵。

慈溪市對當年認定的高新技術(shù)企業(yè)，按寧波市高新技術(shù)企業(yè)培育項目獎補資金的管理辦法由上級給予相應(yīng)獎勵。對市科技局確認的高新技術(shù)培育企業(yè)，可在培育有效期額外申領(lǐng)最高5萬元的創(chuàng)新券，用于支付科技中介服務(wù)等符合創(chuàng)新券使用范圍相關(guān)費用。

寧海縣對通過網(wǎng)上初審的，給予5萬元獎勵。

象山縣對納入國家高新技術(shù)企業(yè)培育庫的企業(yè)，給予一次性3萬元的獎勵；對當年首次認定的國家高新技術(shù)企業(yè)獎勵10萬元。

寧波高新區(qū) 對首次認定以及新引進的高新技術(shù)企業(yè)，給予20萬元資金資助。對通過重新認定的高新技術(shù)企業(yè)，給予10萬元資金資助。

三、長三角一體化六個“通”

在近日舉行的2019年長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，上海、江蘇、浙江、安徽相關(guān)部門共同簽署了10個合作協(xié)議。這些協(xié)議旨在以各種形式的互聯(lián)互通，打破分割、加速一體化，一起了解一下。

一碼掃七城長三角地鐵通票來了

打開自己城市的地鐵APP，就可以在上海、南京、杭州、合肥、寧波、溫州、蘇州等7城間掃碼通行、自由穿梭。由支付寶“異地掃碼”技術(shù)支撐的長三角地鐵“通票”，在座談會期間宣布正式落地。

2018年12月1日，在支付寶的技術(shù)支持下，長三角的上海、杭州、寧波三地地鐵實現(xiàn)掃碼互通?！?城互通用了半年時間，此次7城互通難度是幾何級的增長，但只用了幾個月時間。這是數(shù)字技術(shù)助力長三角建設(shè)的重要成果?！蔽浵伣鸱麻L井賢棟表示。

井賢棟稱，異地掃碼技術(shù)成熟，已成為區(qū)域交通一體化的可復(fù)制樣本。未來一年內(nèi)，支付寶將助力長三角所有地鐵城市實現(xiàn)掃碼跨省互通，并逐步向“全國通”邁進。

上海申通地鐵集團信息管理中心主任金濤表示，在“高鐵生活圈”逐步形成的基礎(chǔ)上，地鐵掃碼便捷出行的互聯(lián)互通進一步拉近了各地時空和心理距離。

取消高速公路省界收費站省際交通更通暢

“最美高鐵”杭黃高鐵建成通車，客流量迅猛增長。15條省際斷頭路開工建設(shè)，商品、人才等要素流動日益頻繁。最近一年來，長三角的省際交通狀況持續(xù)改善。

每逢節(jié)假日，出省的高速收費站往往是一個堵點。座談會期間，一市三省交通部門主要負責人共同簽署了取消長三角區(qū)域高速公路省界收費站協(xié)議。

民進上海市委專職副主委胡衛(wèi)調(diào)研了解到，在長三角取消省界收費站的工作中，要統(tǒng)籌好各地高速公路的貨車通行費計費方式。當前，江蘇和浙江按計重收費，上海按車型收費，這給取消省界收費站后的結(jié)算帶來了困難。胡衛(wèi)認為，有關(guān)部門要加強業(yè)務(wù)統(tǒng)籌和指導(dǎo)，針對推進過程中的技術(shù)、運營、管理等問題及時予以協(xié)調(diào)解決，爭取在2019年實現(xiàn)取消省界收費站的目標。

創(chuàng)新券通用通兌助力科技創(chuàng)新共同體建設(shè)

上海光源、國家蛋白質(zhì)科學中心，安徽的全超導(dǎo)托卡馬克、穩(wěn)態(tài)強磁場，江蘇無錫的國家超算中心……在長三角區(qū)域，布局著一批重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。一市三省共建的“長三角區(qū)域大型科學儀器協(xié)作共用網(wǎng)”，目前已整合區(qū)域逾4.5萬臺、總價值超過519億元的科學儀器，探索推進“ 科技創(chuàng)新券”在長三角區(qū)域的通用通兌。

座談會傳出的信息顯示，未來一市三省將加快構(gòu)建長三角科技創(chuàng)新共同體，加快上海張江、安徽合肥兩大綜合性國家科學中心聯(lián)動發(fā)展，加快培育長三角科創(chuàng)圈，聯(lián)手突破一批卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)全球創(chuàng)新高地。

51個政務(wù)服務(wù)事項在長三角“一網(wǎng)通辦”

打開上海的政務(wù)服務(wù)APP“隨申辦市民云”，首頁上設(shè)置了長三角無感“換乘”專區(qū)。經(jīng)過一個多月的攻堅，目前首批51個政務(wù)服務(wù)事項已在上海市，江蘇省蘇州市，浙江省杭州市、嘉興市，安徽省合肥市、蕪湖市等14個城市實現(xiàn)長三角“一網(wǎng)通辦”。

首批開通的51個事項既包括內(nèi)資有限公司設(shè)立等企業(yè)服務(wù)事項，也包括城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險轉(zhuǎn)移接續(xù)等個人服務(wù)事項。目前，長三角已經(jīng)建立政務(wù)服務(wù)用戶跨省身份認證體系，建成長三角地區(qū)數(shù)據(jù)共享交換平臺。長三角“一網(wǎng)通辦”小程序也在支付寶啟動試點，邁出跨省“辦事”的第一步。

下一步，一市三省將建立長三角“一網(wǎng)通辦”長效運維保障機制，保障專欄、專窗、移動端APP“無感漫游”，及時推出第二批企業(yè)和個人服務(wù)事項，今年完成長三角城市群26城接入長三角“一網(wǎng)通辦”。

減少百姓“跑腿墊資”煩惱異地就醫(yī)直接結(jié)算有通道

62歲的嘉興市民王玉英，由于腎不舒服經(jīng)常來上海瑞金醫(yī)院就診。“過去在上?？赐瓴。偸悄弥化B發(fā)票回老家排隊報銷，耗去大半天時間。實施異地門診直接結(jié)算后，如今在上?？床≈苯铀⒖?，再也不用來回折騰了?！?/p>

今年上半年，長三角異地就醫(yī)門診費用直接結(jié)算迎來新進展，在去年“1+8”的基礎(chǔ)上擴大至“1+17”，新增的九地包括江蘇南京、泰州，浙江杭州、溫州，安徽六安，等等。

座談會期間，三省一市醫(yī)保局主要負責人共同簽署的推進長三角地區(qū)異地就醫(yī)直接結(jié)算協(xié)議，未來將有更多的長三角居民省去“跑腿墊資”的煩惱。

既分工又合作產(chǎn)業(yè)發(fā)展通盤考慮

無人駕駛的清掃車、能緊跟主人的“行走行李箱”……在座談會后舉行的第一屆長三角一體化創(chuàng)新成果展上，安徽酷哇機器人的展品引來眾多觀眾駐足。

酷哇機器人的核心研發(fā)團隊來自上海交大，生產(chǎn)基地設(shè)在安徽蕪湖，這是一個典型的產(chǎn)業(yè)在長三角內(nèi)優(yōu)化布局的成果。

來自座談會的信息顯示，未來長三角將推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化。瞄準集成電路、新型顯示、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等未來產(chǎn)業(yè)和重點領(lǐng)域，依托龍頭企業(yè)、中介組織、研發(fā)機構(gòu)、開發(fā)區(qū)等，搭建一批產(chǎn)業(yè)一體化組織，打造一批世界級產(chǎn)業(yè)集群。

四、央行的申論考什么？

2020年央行申論材料題------------------------------------------------鼎成教育祝您早日成公

(材料)

1.傳統(tǒng)的長三角主要指江浙滬地區(qū)，2016年5月，國務(wù)院發(fā)布《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃確定長三角城市群在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省范圍內(nèi)，至此，長三角擴容為三省一市，2018年11月，長三角一體化發(fā)展正式上升為國家戰(zhàn)略。2018年，三省一市以占全國3.7%的土地面積，聚集了全國14%的人口，創(chuàng)造了全國23.5%的經(jīng)濟總量，被視為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

中共中央政治局2019年5月13日召開會議，會議指出，長三角一體化發(fā)展具有極大的區(qū)域帶動和示范作用，要緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，帶動整個長江經(jīng)濟帶和華東地區(qū)發(fā)展，形成高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)城集群。會議強調(diào)，把長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略是黨中央做出的重大決策部署、要堅持穩(wěn)中求進，堅持問題導(dǎo)向，抓住重點和關(guān)鍵。要樹立“一體化”意識和“一盤棋”思想，深入推進重點領(lǐng)域一體化建設(shè)，強化創(chuàng)新驅(qū)動，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，上海、江蘇、浙江、安徽要增強一體化意識，加強各領(lǐng)域互動合作，扎實推進長三角一體化發(fā)展。

2.日前，上海某信息技術(shù)公司的張經(jīng)理來到上海市松江區(qū)行政服務(wù)中心，不到一分鐘時間，他就自助打印出一張由安徽省合肥市工商部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。與此同時，遠在400多公里之外的合肥高新區(qū)，合肥某科技服務(wù)有限公司負責人池先生也領(lǐng)到了由浙江杭州工商部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，“太方便了，再不用像過去那樣兩城奔波”，張經(jīng)理說，公司要在合肥成立新公司，按以前的政策必須去當?shù)剞k理，一般要耗費一兩個月時間，現(xiàn)在有了“一網(wǎng)通辦”政策，全程只用了3天，“以前想到外地注冊一個公司，交材料、核準名稱、領(lǐng)證件，一切順利也得跑三趟，現(xiàn)在真是節(jié)省了很多成本”，池先生也興奮地說。

讓張經(jīng)理和池先生受益的“一網(wǎng)通辦”是長三角九地政府制度體系對接的結(jié)果。2018年6月，地處G60高速公路和滬蘇湖合高鐵通道兩大交通動脈沿線的長三角九個城市，簽署了共建G60科創(chuàng)走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議。為了讓經(jīng)濟要素在走廊內(nèi)“流暢”起來，G60科創(chuàng)走廊改革的第一槍就是打破行政區(qū)劃限制，以跨省營業(yè)執(zhí)照和工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦理為切入點，實現(xiàn)九城市首批30個事項“一網(wǎng)通辦”?！翱缡∮颉淮笆占?、一網(wǎng)通辦、一次辦成’屬于全國首創(chuàng)，各個城市辦證的要求和流程不同，我們九個城市相關(guān)部門多次對接協(xié)調(diào)、相互學習、打通標準，協(xié)作材料的受理、傳送、審核”，長三角地區(qū)某市市場監(jiān)督管理局負責人介紹說。

“一網(wǎng)通班辦”的成功給一體化發(fā)展帶來了很大的啟發(fā).據(jù)了解，目前青浦、吳江和嘉善三地的部分地區(qū)已經(jīng)對戶籍變遷進行凍結(jié)(符合人才引進落戶條件的除外)，三地有關(guān)部門正在謀劃公共服務(wù)領(lǐng)域多層面的制度創(chuàng)新。

3.“互聯(lián)互通是長三角城市參與全球化產(chǎn)業(yè)臺作、分工的基礎(chǔ)”，某經(jīng)濟研究院院長成教授表示，大家都要有整體思維意識，以長三角視野看問題、搞規(guī)劃，“G60產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”就是很好的破題思路。所謂“聯(lián)盟”，就是讓產(chǎn)業(yè)逐漸實現(xiàn)統(tǒng)一的行業(yè)標準，實現(xiàn)資源的自由配置和流動，G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會議辦公室商務(wù)組組長吳女士表示，在蕪湖成立的機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已吸引九城市相關(guān)企業(yè)138家，涉及產(chǎn)業(yè)鏈上中下游?！拔覀兊乃悸肥前l(fā)揮各城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈的融合與配套，減少重復(fù)布局和無序競爭。目前蕪湖的關(guān)節(jié)式機器人、杭州的移動式機器人、蘇州的機器人關(guān)鍵部件等產(chǎn)業(yè)分布格局已經(jīng)形成。以牽頭企業(yè)為例，目前其關(guān)鍵零部件近一半由聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)提供，聯(lián)盟還促成其與十余家下游集成企業(yè)的合作?！?/p>

2018年11月，G60科創(chuàng)走廊九城市科技創(chuàng)新合作圓桌會議舉行、《G60科創(chuàng)走廊九城市科技合作框架協(xié)議》正式簽訂，按照這個協(xié)議，金華市的企業(yè)可以拿著本地政府部門發(fā)的創(chuàng)新券，到上海的科研機構(gòu)去“消費”，了解或使用最先進的技術(shù)和最高端的科研設(shè)備，與此同時，區(qū)域內(nèi)數(shù)千臺大型科學儀器也實現(xiàn)了開放共享，區(qū)域內(nèi)創(chuàng)新資源利用率明顯提高。據(jù)統(tǒng)計，2018年九城(區(qū))實現(xiàn)首批1796臺(套)大型科學儀器共享和創(chuàng)新券互認互通，實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng)新工程，認定18個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和12家專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。

4.近年來，高鐵把長三角聯(lián)為一座城。目前，長三角地區(qū)開通高鐵的城市不少于85個，通勤時間不超過3小時。1小時和2小時等時圈覆蓋范圍均有不同程度的擴展，鄰近都市圈成員城市之間在時間距離上實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍，這為“軌道人才”效能最大化提供了戰(zhàn)略可能和物理空間。

便捷高效的交通體系，使人才擺脫了空間的束縛，突破了單一城市工作模式。工作和生活不在同一城市的人，每天可以借助區(qū)域內(nèi)便利的軌道交通往返其間，實現(xiàn)多點執(zhí)業(yè)，多重身份的自由轉(zhuǎn)換。他們往返于城市間，仿佛只是從高鐵的進站口走向出站口。高鐵，折疊了時空，把科技、經(jīng)濟、人文、醫(yī)療等資源不斷聚合在一起，也在孕育、催生著新的創(chuàng)新發(fā)展模式。長三角區(qū)域的發(fā)展，正是受益于此，才成為全國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。長三角區(qū)域正在由傳統(tǒng)“以鄰為壑”的相互竟爭關(guān)系向“以鄰為伴”的互動合作關(guān)系轉(zhuǎn)變。

長三角區(qū)域內(nèi)“軌道人才”的密度不斷提升，人才持續(xù)扎堆、集聚產(chǎn)生“蜂聚效應(yīng)”：綜合性國家科學中心城市，長三角地區(qū)三者有其二(上海、合肥)；擁有如復(fù)旦、上交、科大、浙大、南大等8所一流大學建設(shè)高校，26所一流學科建設(shè)高校，一流學科建設(shè)總數(shù)達133個，張江實驗室、量子信息科學國家實驗室、之江實驗室、國家同步輻射室等國家實驗室、上海光源、上海超強超短激光實驗裝置、中國聚變工程實驗堆、全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置、穩(wěn)態(tài)強磁場實驗裝置等世界頂尖大科學裝置相繼于長三角地區(qū)啟動或建成……長三角區(qū)域成為我國人才密度最高、知識濃度最濃的地方，涌現(xiàn)出一批“創(chuàng)新高地”，帶動產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟發(fā)展，使產(chǎn)、學、研步入良性循環(huán)。

不僅如此，目前，長三角地區(qū)正在加快構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)，重點實施高速公路擴容和網(wǎng)化兩大工程，加快打通省際“斷頭路”，持續(xù)推進區(qū)域港航協(xié)同發(fā)展，協(xié)力打造長三角世界級機場群，全力推動現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)。交通運輸部與滬蘇浙皖聯(lián)合簽訂了《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，加快推進區(qū)域交通一體化進程；印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案》，共同實施內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域港口一體化等13項任務(wù)。

5.自2018年長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略后，圍繞區(qū)域一體化發(fā)展的措施不斷出臺，一體化進程也按下了“快進鍵”。面對長三角一體化帶來的歷史性發(fā)展機遇，不少銀行排兵布陣，紛紛推出了相應(yīng)的支持政策，在金融創(chuàng)新服務(wù)方面獻計獻策。比如浦發(fā)銀行成立長三角一體化領(lǐng)導(dǎo)小組、長三角一體化發(fā)展總部，并設(shè)立了總行級的長三角戰(zhàn)略客戶部；交通銀行設(shè)立長三角區(qū)域一體化推進辦公室，以一體化的管理體系保障各項工作整體謀劃；上海銀行推出長三角一體化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級20條措施，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等。浦發(fā)銀行行長曾表示，圍繞長三角一體化的發(fā)展需要，金融機構(gòu)在自貿(mào)區(qū)金融、科技金融、融智和融資、綠色金融、民生金融、金融要素市場六大服務(wù)領(lǐng)域中存在著廣闊的發(fā)展空間。

但也有多位銀行業(yè)資深人士表示，目前各地在推進經(jīng)濟金融資源流動、開展金融資源對接、促進金融聯(lián)動創(chuàng)新、加強金融聯(lián)合監(jiān)督等方面還缺乏有效措施，需進一步深化合作，要差異化發(fā)展，優(yōu)勢互補，協(xié)同共進。這就需要“打破壁壘，讓金融市場要素流動起來”。上海張江高科技園區(qū)通過建立產(chǎn)業(yè)基金與蕭縣合作開發(fā)張江蕭縣高科技園區(qū)，搭建開放式發(fā)展平臺，產(chǎn)業(yè)基金將通過對“硬科技”等方向的重點投資，加速長三角產(chǎn)業(yè)鏈深度融合；郎溪、廣德與江蘇溧陽共建蘇皖合作示范區(qū)，按照產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)調(diào)布局，建立科學合理的投入分擔和利益分配機制，組建統(tǒng)一招商平臺，實現(xiàn)了資本跨行政區(qū)域、跨行業(yè)、跨所有制企業(yè)的深度合作，有效提升集約節(jié)約高效發(fā)展水平。

6.朱小姐是某鞋服類電商倉儲公司行政主管。因為公司對物流需求較大，朱小姐深感交通對企業(yè)降本增效的重要性，“我們每天有48班固定班車開往上海浦東，走楓美路最近，可是楓美路段在等級上與其它成網(wǎng)路段不兼容，斷在那里走不通，成了“斷頭路”，貨車只能選擇收費的高速公路，或繞路走320國道，如果斷頭路打通，每年可為企業(yè)省下120萬元左右成本。”

早在長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略之前，長三角三省一市的交通一體化努力已經(jīng)被提上日程。2018年6月，滬蘇浙皖交通運輸部門聯(lián)合簽訂《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，共同加快推進區(qū)域交通一體化進程，按照“規(guī)劃明確、需求對接、就近接入、先易后難”的原則，第一批推進17個重點項目。目前，這批項目已先后開工建設(shè)。2018年10月1日通車的江蘇昆山市錦淀路對接上海青浦區(qū)崧澤大道項目，是協(xié)議簽訂后打通的首條斷頭路?！艾F(xiàn)在我們村到上海青浦區(qū)時間由原來的1小時縮短了一半，村民到上海市場做魚蝦水產(chǎn)生意更加方便”，雙湖村村主任說。

盡管三省一市相關(guān)部門都在積極對接推進，但打通斷頭路過程中仍存在很多問題。當初江蘇昆山市錦淀路對接上海青浦區(qū)崧澤大道項目時，因為昆山是一個縣級市，而對接的上海嘉定和青浦兩區(qū)則相當于地級市，行政級別不對等。在框架方案對接和具體執(zhí)行的過程中，行政級別較低的昆山報批環(huán)節(jié)更加復(fù)雜，遇到手續(xù)不齊全的情況，就需要反復(fù)重新遞交文件，浪費了很多時間，極大地影響了溝通效率和工作進展。一些地方有關(guān)部門負責人也表示，目前跨省協(xié)調(diào)仍然比較困難。

浙滬間的善新至朱呂打通斷頭路工程開工數(shù)月，僅建設(shè)了配套的施工便道。建設(shè)單位負責人說，土地資源緊張是交通基礎(chǔ)設(shè)施拓展的瓶頸，公路部分路段要穿越基本農(nóng)田，按國家有關(guān)文件要求，國家高速公路、國道、省級高速公路等占用永久基本農(nóng)田可報部預(yù)審，而該項目屬于縣道項目，未納入文件范圍，導(dǎo)致主體工程無法全線展開。當?shù)亟煌ú块T相關(guān)負責人表示，一些項目因涉及基本農(nóng)田而難以推進，可能帶來規(guī)劃上的多次修訂。即便是土地能批下來，因為長三角地區(qū)寸土寸金，項目建設(shè)的成本也大幅增長。公路每公里造價大約1億元，前期征遷成本就占到了一半左右，安置成本也高。為防范債務(wù)風險，地方政府絞盡腦汁。

交通的聯(lián)通意味著省級的優(yōu)勢互補，但由此也給社會治理帶來了壓力，影響了各地打通斷頭路的積極性。此外，一些居民反映，斷頭路打通后并沒有他們想象的方便。江浙兩省都沿著修路的斷頭路開行了通往上海的跨省公交，但問題隨之而來，由于上海的城市安保級別更高，這些車輛進入上海范圍后便不能再中途?？浚荒苤苯玉偼瓦\集散點。部分沿途居民認為，這種無法挨站?？康陌嘬嚕c其說是公交不如說是點對點的長途大巴，讓沿途居民的出行便利打了折扣。滬蘇交界處的一戶農(nóng)家小院，至少安裝了十個攝像頭，戶主張先生表示：“交界處情況太復(fù)雜，必須做好安保措施?！?/p>

跨省公交開通后，有記者采訪了鄰居們的實際感受。家住上海的李阿姨有些無奈地說：“老伴患有慢性病，需要長期接受治療，跨省公交開通后，感覺周邊省市過來就醫(yī)的人多了很多，我們掛號就醫(yī)需要等候的時間變長了。尤其像做CT這類影像檢查，等候的時間就更長了，不過我們也能理解，畢竟周邊的醫(yī)療水平還差一些。”而來到上海某醫(yī)院就醫(yī)的昆山市民趙先生則表示：“我前兩天在我們那邊做的檢查，上海的醫(yī)院不認，本來以為交通方便了能節(jié)省看病的時間，結(jié)果還是繞了彎路?！?/p>

一體化發(fā)展過程中，斷頭路問題只是一個縮影，而跨省流域河道治理的成功案例則為一體化協(xié)同發(fā)展樹立了標桿。2012年，安徽、浙江以水質(zhì)“約法”，共同設(shè)立環(huán)境補償基金。若年度水質(zhì)達到考核標準，則浙江撥付給安徽1億元；若年度水質(zhì)達不到考核標準，則安徽撥付給浙江1億元，專項用于新安江流域治理。2018年，中國首個跨省流域生態(tài)補償機制試點——新安江流域生態(tài)補償機制試點已進入第三輪，由此形成的“新安江模式”在國內(nèi)多個省份推開。有關(guān)負責人朱某表示：“推進長三角一體化，不能避談利益分配和共享機制。正確的態(tài)度是不僅要談，還要拿到桌面上談，形成一套管用的制度體制?！?/p>

7.上海市交通委交通建設(shè)處顧某表示，目前上海與鄰省之間的區(qū)域交通規(guī)劃一直在加強，近年來研究出30多條多方有迫切需要的交通路線，目前已經(jīng)有9條被列入具體推進項目。為加快打通斷頭路，上海各區(qū)探索了“容缺受理、告知承諾”等審批方法，針對那些具備基本條件、主要申報材料齊全且符合法定條件，但次要條件或手續(xù)有欠缺的審批事項，可以“暫時性容忍”辦理，辦事群眾和企業(yè)只需在相應(yīng)時間內(nèi)補齊相應(yīng)材料即可，有效提高了前期證照辦理效率。如青浦區(qū)、金山區(qū)在供地批文、工程規(guī)劃許可證辦理等過程中由區(qū)規(guī)劃和國土資源管理部門容缺（土地手續(xù)）分段審批，給交通項目建設(shè)節(jié)省了時間。

2018年，地理上分屬上海嘉定區(qū)、青浦區(qū)和江蘇昆山市的安亭鎮(zhèn)、白鶴鎮(zhèn)、花橋鎮(zhèn)建立了一個鎮(zhèn)級層面的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制——長三角一體化發(fā)展先行示范區(qū)推進辦公室，三鎮(zhèn)的地方相關(guān)部門按照聯(lián)動需要派出人員到這里值班?！靶姓^(qū)劃上，白鶴、安亭、花橋三鎮(zhèn)是你中有我、我中有你、分不了家。有一些道路就是一段在上海、一段在江蘇、再下一段又回到上?！保ド绞幸?guī)劃建設(shè)局一位工作人員說?；蜴?zhèn)人大副主任是這個辦公室的牽頭人之一，他說：“這個辦公室是一個互助機制，三方的積極性都很高！辦公室雖然是一個很低層面的協(xié)調(diào)機制，但成立以來，凡是省際共建項目以及群眾反映的問題，每個月都要填寫辦理進度上報三方上級部門，許多之前推進不順利的項目從去年以來有了很大突破?！?/p>

滬蘇交界的花橋鎮(zhèn)新東村，有一塊面積70多畝的地塊，東邊是京滬高速，西邊是上海繞城高速，北鄰兩條高速的聯(lián)通線，南抵吳淞江。這個地塊，土地歸屬江蘇，使用權(quán)在上海，長期以來聚集了建筑材料堆場、攪拌站、貨物倉庫、廢品中轉(zhuǎn)站等、存在違建面積1.8萬平方米，拆違難度極大。依托長三角一體化發(fā)展共建辦公室，去年兩地聯(lián)合組織了6次大型整治行動，給當?shù)鼐用窬幼『徒煌◣硎昀_的“頑疾”僅用半年就清除了，與此同時，兩地間的斷頭路項目也得以順利推進?！跋敫墒戮蜁欣щy，想解決就要找辦法！”三省一市許多部門的負責人在打通斷頭路問題上表達了相似的觀點。

8.長三角交通以具有網(wǎng)絡(luò)化、高速化的特征，極大地縮短了長三角各城市之間的交通時間。長三角以上海為中心的“3小時經(jīng)濟圈”空間范圍覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽等省市的大部分地級市，可達性水平全面提升。有人說，長三角正在越變越“小”。

世界人工智能大會2018年在上海舉行，全球?qū)＜引R聚黃浦江畔馳馬試劍，這次盛會是由長三角城市群在該領(lǐng)域與世界對話的窗口。在這里，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略并進，牽引長三角更高質(zhì)量的一體化發(fā)展，數(shù)據(jù)資源打造“一個庫”、產(chǎn)業(yè)協(xié)同形成“一張圖”，包括26個城市在內(nèi)的35.9萬平方公里的長三角正在越變越“小”。

另一方面，很多地方卻發(fā)現(xiàn)，自己變得越來越“大”了。崇明區(qū)從上海遠郊變成了長江經(jīng)濟帶和沿海大通道交匯的中樞，它不用再僅僅盯著繁華的“夜上?！?，而是要將自身視為一個長三角的聯(lián)結(jié)點，乃至全球的聯(lián)結(jié)點，把為長三角城市群提供服務(wù)、配套視為己任。以前青浦區(qū)說自己是“上海之源”，側(cè)重的是“過往”和“內(nèi)部”；現(xiàn)在說自己是“上海之門”，側(cè)重的則是“將來”和“外部”——門外，有更廣闊的發(fā)展空間。

2018年4月，滬蘇浙皖四地三類25家國家級雙創(chuàng)示范基地代表共同成立了“長三角雙創(chuàng)示范基地聯(lián)盟”；普陀與江蘇南通、鹽城、連云港，浙江舟山、臺州，安徽淮北、銅陵等共同啟動“長三角產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新城市聯(lián)盟”；長寧區(qū)對接浙江杭州余杭區(qū)，合作探索跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)市場協(xié)同監(jiān)管機制……這些并不在陸上和蘇、浙有接壤的地區(qū)，都用一種更大的格局和視野，與“長三角一體化”產(chǎn)生了實質(zhì)聯(lián)系。

(簡答題)?

1、根據(jù)給定資料2~5，歸納概括長三角地區(qū)在推進區(qū)域互聯(lián)互通方面的有效探索。（20分）

要求：內(nèi)容全面、條理清晰、簡明扼要，不超過300字。

(簡答題)?

2、根據(jù)給定資料6、7，指出長三角地區(qū)在處理“斷頭路”時遇到的問題并給出解決建議。（30分）

要求：緊扣資料，內(nèi)容全面，建議有針對性、層次分明，不超過400字?！?/p>

(作文)?

3、根據(jù)給定資料8，聯(lián)系實際，以“小就是大”為題目，寫一篇議論文。（50分）

要求：1.結(jié)合給定資料，但不拘泥于給定資料；

2.觀點明確，認識深刻；

3.內(nèi)容充實，邏輯清晰，表達流暢；

4.字數(shù)為800~1000字。