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    拖拉機排行榜(中國拖拉機品牌排行榜)

    發(fā)布時間:2023-03-22 23:05:16     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 77        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于拖拉機排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    文章目錄列表:

    拖拉機排行榜(中國拖拉機品牌排行榜)

    一、28馬力的車哪年生產(chǎn)的

    【卡車之家 原創(chuàng)】對于每個汽車廠商來說,自己所生產(chǎn)的第一款車永遠(yuǎn)值得被紀(jì)念和瞻仰,因為這款車不僅是他們在全新領(lǐng)域勇敢踏出的第一步,更奠定了未來數(shù)十年甚至上百年的設(shè)計基因與研發(fā)方向。今天我們說的這款車就是來自沃爾沃的首款卡車,沃爾沃 LV40。

    這輛LV40目前陳列在沃爾沃位于瑞典哥德堡市的博物館里,由于是沃爾沃打入載貨車領(lǐng)域的第一款車型,它與沃爾沃生產(chǎn)的第一款敞篷車OV4、第一款硬頂車PV4以及第一款公交車LV40 Bus一起,被放在了博物館最靠前的位置。

    嚴(yán)格意義上來說,沃爾沃的第一款車并不是LV40載貨車,而是1927年所推出的OV4敞篷車,LV40的發(fā)布則是在1928年。

    ● 出廠僅為敞篷車 超載1倍無壓力

    在那個年代,轎車與卡車的底盤和動力系統(tǒng)基本相同,裝配線也共用,唯一的區(qū)別則是在駕駛室與懸掛上。所以LV40順理成章地使用了OV4的底盤,這也是為什么沃爾沃在剛剛推出轎車僅一年之后就發(fā)布了載貨車的原因。

    由于在LV40之前只生產(chǎn)過敞篷車,剛剛起步的沃爾沃尚不具備制造駕駛室的能力,所以當(dāng)時的LV40在出廠時也都不帶有駕駛室??蛻粼谑盏絃V40后就找瑞典當(dāng)?shù)貙iT生產(chǎn)駕駛室的工廠來定制自己的產(chǎn)品,由于每個人在定做駕駛室時所提供的尺寸規(guī)格略有不同,所以想要找到兩輛完全一樣的LV40幾乎是不可能的。

    根據(jù)沃爾沃官方公布的數(shù)據(jù),LV40額定載質(zhì)量為1500kg,最大軸荷為1150kg。而由于這款車的基礎(chǔ)設(shè)計非常完善,人們用它運輸貨物時經(jīng)常是雙倍負(fù)載,在當(dāng)時也可以說是“重載”車型了。

    ● 駕駛室冬暖夏更暖 儀表盤位置另類

    當(dāng)時的汽車沒有空調(diào)這種高科技產(chǎn)物,車內(nèi)想要取暖只能依靠發(fā)動機的熱量。在車輛行駛時,發(fā)動機與駕駛室中間的金屬板會將發(fā)動機的熱量傳遞到駕駛室內(nèi),可想而知當(dāng)時的人在夏天是怎么開車的。

    ● 發(fā)動機最大功率28馬力 輪輻為木質(zhì)

    早期的汽車性能嚴(yán)重不足,LV40的極速只有30~40km/h,這還是建立在低負(fù)載以及平坦路面的前提下。

    為LV40提供動力的是一臺直列四缸汽油發(fā)動機,缸體采用鑄鐵打造,排量僅為1940cc,動力也只有28馬力。發(fā)動機后接一臺三速手動變速箱,兩者均由沃爾沃自主設(shè)計和生產(chǎn)。

    ● 小結(jié):

    從最初的“敞篷卡車”到現(xiàn)在750馬力的FH,沃爾沃在商用車領(lǐng)域已走過了90年的歲月,其中所誕生的優(yōu)秀產(chǎn)品不計其數(shù),有些老爺車甚至到現(xiàn)在還在服役。雖然沃爾沃下一步要開發(fā)的產(chǎn)品是什么我們并不知道,但可以確信的一點是這款車絕對會成為卡車界安全領(lǐng)域的新標(biāo)桿。1979年的老農(nóng)用車28馬力東方紅輪式拖拉機,現(xiàn)在已經(jīng)古董級別了1979年的老農(nóng)用車28馬力東方紅輪式拖拉機,現(xiàn)在已經(jīng)古董級別了

    二、怎么下載登山賽車二魔改版下載

    登山賽車2普通版更新內(nèi)容

    版本:1.53.2

    新增賽車:野獸

    新增零件:擾流器

    新增杯賽主題:攀登峽谷競技場

    新增杯賽:峽谷大獎賽

    購買傳奇之路通行證后將增加3個全新任務(wù)槽

    新增車庫車輛快速選擇:減少玩家反復(fù)拖動賽車尋找目標(biāo)賽車時間

    零件碎片篩選功能:快速選擇所需碎片類型

    排行榜只對傳奇等級玩家進(jìn)行排行

    本地化優(yōu)化調(diào)整部分BUG修復(fù)處理

    登山賽車2魔改版是一款玩起來超有趣的賽車競速類游戲,在登山賽車2魔改版游戲中,玩家們將駕駛著魔性十足的小車開始屬于自己的競速之旅哦,在一路上玩家們會遇到很多崎嶇還障礙物哦,只有努力的進(jìn)行駕駛才能順利的到達(dá)終點哦。

    登山賽車2魔改版游戲簡介

    登山賽車2魔改版是一款玩起來非常有趣的賽車競速類游戲,在登山賽車2魔改版游戲中,不同的賽車擁有的性能也是截然不同的哦,感受不一樣的競速玩法吧。

    登山賽車2魔改版

    登山賽車2魔改版游戲亮點

    1、魔性小車來襲,一起來駕駛。

    2、卡通的游戲畫風(fēng),看起來非常的可愛。

    3、點擊對應(yīng)的按鈕,輕松的進(jìn)行駕駛哦。

    4、橫版的闖關(guān)玩法,非常的簡單耐玩。

    登山賽車2魔改版游戲特色

    1、控制小車的速度,不要撞到墻壁。

    2、崎嶇的賽道設(shè)計,玩起來更加刺激。

    3、點擊油門的按鈕,輕松的進(jìn)行加速吧。

    4、不同的游戲關(guān)卡,不一樣的游戲難度。

    登山賽車2魔改版游戲攻略

    1.小吉普

    萬能配置:機翼+彈簧+落地加速

    吉普本身速度不高,但由于它有均勻的配重和4WD系統(tǒng),所以使得永動機配置適合應(yīng)用在它上面。車身方面,前三項建議拉滿,4WD不升級雖然對永動機影響不大,但是平地的穩(wěn)定性比較欠佳。

    吉普永動機的效果不如柴油永動機,雖然二者如果能連續(xù)觸發(fā)落地加速的話速度不相上下,但是柴油車永動機可以經(jīng)受一兩次的小失誤而對速度無大影響,而吉普如果一次落點沒落對基本就涼了。

    大多數(shù)配件在吉普上的觸發(fā)效果不明顯,所以不建議搭配諸如過充,金幣加速這樣的配件。

    吉普競速只有兩套配置:

    機翼 彈簧 落地加速

    起步火箭 彈簧 落地加速

    喜歡競速的玩家可以拉滿這四個配件去刷紀(jì)錄。

    2.小輪摩托

    另類競速車,不建議新手接觸。

    彈簧+落地加速可以創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的紀(jì)錄,缺點是總暴斃,而且有bug,受到強烈撞擊時容易解體。這也是它被稱為“折疊車”的原因。

    跑冒險時不建議給小輪摩托加護(hù)架,因為護(hù)架會使車輛整體重心偏高而導(dǎo)致爬坡性能減弱。想跑遠(yuǎn)的話,小心些就好了。

    冒險配置:機翼 雪胎 金幣加速

    競速配置:彈簧 落地加速 推進(jìn)器/燃油加速

    3.巴士

    是除了月球車之外最適合推進(jìn)器配件的車輛。它的配重非常均勻。在月球活動和跳遠(yuǎn)/打靶隊賽中常用。在跳遠(yuǎn)比賽中,通常為了使車身更輕,飛的更遠(yuǎn),會把車殼和其他乘員都撞掉。在打靶比賽中則不然。為了獲得更大的接觸面積,一般不把車殼撞掉。

    在冒險中,如果想讓巴士跑的遠(yuǎn),那么就要盡量保持底盤完整,不要讓巴士前后端的連接處直接猛砸到地上。

    但它并不適用于刷紀(jì)錄方面。盡管如此,利用低油套路在某些圖(沙漠洞窟,暮光之城)仍然可以刷出不錯的成績。

    4.大吉普(Hill Climber Mk.2)

    它的用處基本都體現(xiàn)在隊賽方面。

    空翻減時間、拉貨、計時賽等方面均有用處,用途多樣,建議該車的零件不要輕易分解,也許哪天就會用到。

    永動機在大吉普上面的效果不明顯,跑冒險時更多用到的配置是機翼+雪胎+金幣加速。

    跑冒險時為了使車體更輕,通常會撞掉護(hù)架以減輕重量。方法:把車豎起來,護(hù)架自然會掉。

    5.拖拉機

    拖拉機是一輛不錯的冒險車輛。因為它在只有后輪著地行駛時會有速度提升(所以建議裝配獨輪加速),且油箱較大,為跑冒險帶來了很大的便利。需要小心的是鏟斗容易鏟進(jìn)軟橋而導(dǎo)致翻車暴斃。同時點擊油門和剎車可以改變鏟斗姿態(tài),一般把鏟斗固定在高處比較合適。

    拖拉機的渦輪增壓效果非常出色,搭配金幣加速可以刷紀(jì)錄(烈日極速-水路),缺點是渦輪增壓蓄力較慢。

    冒險配置:機翼 獨輪加速 金幣加速

    杯賽/計時賽配置:渦輪增壓 超頻引擎 金幣加速

    隊賽—破壞物體減時間配置:護(hù)架 超頻引擎 金幣加速

    6.越野摩托車

    低級車輛,不建議新手接觸使用。

    俗稱“羊癲瘋”。因為這輛車在行駛的時候司機總是亂晃,且在使用彈簧時容易暴斃,所以得名。

    越野摩托只有靠永動機才能發(fā)揮其速度,但由于它的穩(wěn)定性低,所以一般都放在角落里吃灰,只有沒車時才會拿出來用。

    萬能配置:機翼 彈簧 落地加速

    推進(jìn)器不要分解,隊賽有時會用到。

    7.沙丘越野車

    沙丘車是從前期逐漸過渡到拉力的最佳車輛。新手升級時,只需升級前三項即可。

    它的加速度很高,后輪大前輪小使它非常適合獨輪賽事。

    但是在冒險中,沙丘車的獨輪加速效果不如坦克,競卡等明顯。在有大坡(比如沙灘)的地圖中換為渦輪增壓會更好些。

    在月球特技活動中,沙丘車也可以作為巴士的替代車,運用推進(jìn)器套路也能拿到不錯的成績。

    沙丘車不適合跑杯賽,它只是作為一個新手期過渡的車罷了。用沙丘車跑杯賽時應(yīng)注意,沙丘車的前輪沒有驅(qū)動力,所以盡量不要用前輪著陸,在過軟橋時應(yīng)尤其注意。如果技術(shù)允許,一直獨輪是最好的選擇。

    月球特技活動配置:磁鐵 空翻 推進(jìn)器

    冒險配置:機翼 獨輪加速 金幣加速;雪胎和渦輪增壓可選,視地圖具體情況而定。

    8.跑車

    二流競速車輛,門檻非常高。

    新人切勿嘗試。

    跑車與吉普一樣,也是以永動機配置為主的車輛。跑車永動機也可以刷紀(jì)錄,但是它更難,重心更低,而且有強制的下壓力,容錯率比吉普永動機更低。但由于它穩(wěn)定不易飛高和車身低矮的特性,在競速方面有柴油永動機無法企及的優(yōu)勢。

    有充足競速經(jīng)驗的玩家可以嘗試。

    萬能配置:永動機

    冒險配置:機翼+獨輪加速+渦輪增壓

    9.怪物卡車

    怪物卡車在杯賽中沒甚用處,在冒險和隊賽中用處更大。原因是怪卡搭配金幣加速基本相當(dāng)于低配超摩,然而,有把怪卡升滿的錢還不如去買一個超摩劃算。

    在冒險中,需要注意的是怪卡落地時容易彈跳,好在這輛車的爬坡能力還可以,只是容易翹頭。

    在隊賽中這輛車一般用來跑競速,偶爾用來破壞箱子,具體配置看大佬視頻。

    冒險配置:機翼+獨輪加速+金幣加速

    雪地建議加雪胎,沙灘加渦輪增壓,泥潭將獨輪加速換成磁鐵。

    10.翻斗車

    該車速度中等,穩(wěn)定性不高,翻轉(zhuǎn)后穩(wěn)定性有一定增強(雖然沙灘的大坡還是不一定能上得去)。通常來說,翻斗車在冒險中不需要靠翻轉(zhuǎn)車身去爬坡,雖然翻斗車有護(hù)架,但也盡量不要直接去撞擊障礙物。畢竟翻斗車的護(hù)架耐久度和拉力沙丘等車差遠(yuǎn)了。翻斗車在跑冒險時人工智能一般建議調(diào)至1級,大坡靠獨輪加速爬坡。翻斗車即使是中低配跑冒險也很強,車身四項全10級的翻斗車海底也能跑到7km+。

    翻斗車的金幣加速效果非常明顯,超頻引擎,渦輪增壓等配件都可以在它身上發(fā)揮不錯的效果。這也是它能刷世界紀(jì)錄的重要原因。但是對于新人來說,翻斗車的手感有些怪,刷紀(jì)錄需要熟悉手感后再慢慢練習(xí)。

    使用技巧:對新人來說,人工智能有一定等級之后翻斗車可以貼在天花板上行駛。需要注意的是翻斗車在天花板上行駛時需要一直按剎車,否則會掉下去。

    翻斗車有的時候不一定能貼上天花板行駛,此時可以嘗試讓后輪先接觸天花板,這樣就可以順利貼上天花板行駛了。

    車身其余三項建議升滿級,懸掛可以適當(dāng)少升級,雖然對穩(wěn)定性有一些影響,但是并無大礙。

    常用配件:機翼,獨輪加速,超頻引擎,渦輪增壓,金幣加速。

    低油加速,起步火箭,推進(jìn)器是隊賽需要用到的關(guān)鍵配件,也需要升級。

    登山賽車2魔改版游戲評測

    登山賽車2魔改版是一款可玩性極高的賽車競速類游戲,在登山賽車2魔改版游戲中,玩家們可以通過闖關(guān)的方式來獲得大量的任務(wù)獎勵哦,努力的改裝自己的賽車吧。

    三、ty橋拖拉機好不好

    TB橋。

    1、性價比高。拖拉機的TB橋和TE橋配置幾乎相同,但TB橋便宜1000元,性價比更高。

    2、容量大。按照官網(wǎng)顯示,拖拉機的TB橋比TE橋容納空間更多,容量更大。

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    四、什么叫汽車

    汽車

    汽車的定義

    按照《詞?!返臋?quán)威說法:“汽車是一種能自行驅(qū)動,主要供運輸用的無軌車輛。原稱‘自動車’,因多裝用汽油機,故簡稱汽車”?!冬F(xiàn)代漢語詞典》解釋為“汽車是用內(nèi)燃機做動力,主要在公路或馬路上行駛的交通工具,通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物?!钡@樣給汽車下定義有失嚴(yán)謹(jǐn)。一則摩托車也是自行驅(qū)動、無軌、用汽油機;二則拖拉機也使用內(nèi)燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪;三則過去的蒸汽機車是采用外燃機;四則現(xiàn)在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料,何況還有太陽能車、電力車等。因此,目前對汽車的解釋存在一定的局限性,有必要對此作以探究從而較科學(xué)地反映汽車的特征。

    我們認(rèn)為,給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素:第一,汽車的產(chǎn)生與發(fā)展。汽車的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了二百多年的歷史,不同時期的汽車有著不同的結(jié)構(gòu)特點,并且汽車的種類和用途也是日新月異;第二,以汽車原意為依據(jù)。汽車源自西方,應(yīng)以西文原意為主要依據(jù),并結(jié)合現(xiàn)代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto(自己)”和“Mobif�會動的�”構(gòu)成的,這就是“Automobile�汽車�”的來歷,其意思是自己會動的,即自動車;第三,汽車與其它相似機械相比是有區(qū)別的。在汽車定義中,不應(yīng)完全涵蓋相似機械的所有特點。

    下面從蒸汽機車的出現(xiàn)及其發(fā)展來分析這個問題。

    一、以蒸汽機為動力的車

    自古以來,人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源,后來發(fā)展到利用自然力制造出了風(fēng)力車。再隨著機械業(yè)的發(fā)展,又有人制造出了滑輪車、發(fā)條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認(rèn)可。

    十八世紀(jì)中葉,瓦特蒸汽機的出現(xiàn),成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索,它為蒸汽機車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年,法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾(N·JCUGNOT)制造出了世界上第一輛以蒸汽機為動力的前三輪車(題圖)。當(dāng)時制造這輛車的主要目的是為牽引火炮。車身為木制,用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1.28米,后輪直徑1.5米。車的前部設(shè)有“梨”形鍋爐,鍋爐后部有兩個容積為11加侖的汽缸,鍋爐產(chǎn)生的蒸汽被送入兩個汽缸,推動兩個活塞運動。通過簡易曲軸把活塞運動所產(chǎn)生的力傳給前輪,由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重,制作簡陋且工作效率不高。但它采用了機械動力,實現(xiàn)了自驅(qū)動,亦即現(xiàn)代意義上的“自動化”,這完全可以說是一次歷史性飛躍。以此為起點,到十八世紀(jì)末,歐洲各國及美國又先后制造出運載物資、運送人員等用途更加廣泛的蒸汽機車,車身和其它結(jié)構(gòu)有了很大改進(jìn)。到十九世紀(jì)中期,便形成了一個蒸汽機車的全盛時代(本文專指公路蒸汽機車)。所以,蒸汽機車在人類交通史上占有重要地位。蒸汽機車與現(xiàn)代汽車相比具有自身驅(qū)動,不依靠軌道和架線,裝有車輪,能在道路上行駛等特點。不同之處,它是以外燃機作為動力源的。但外燃也好,內(nèi)燃也罷,都屬發(fā)動機范疇,只是形式不同。由此可見,從動力來源看,不論它使用何燃料,只要靠自身驅(qū)動,就已具備汽車的基本條件。因此,蒸汽機車可以稱之為汽車。

    二、以內(nèi)燃機為動力

    的車

    1885年,德國工程師卡爾·奔馳(Karl Benz),制成了世界上第一輛以汽油為燃料,以內(nèi)燃機為動力,主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車“奔馳一號車”(圖2),并獲得了專利權(quán)。車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪,前面一個小輪,后面兩個大輪;將一臺單缸四行程汽油發(fā)動機設(shè)置于兩后輪之間;發(fā)動機產(chǎn)生的動力靠齒輪和鏈條機構(gòu)傳給裝有差速器的后軸,行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感,在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架,使之更加具有現(xiàn)代汽車的特點。

    以內(nèi)燃機作為驅(qū)動力可使汽車的車體輕穎靈巧,自動化程度高,操作省力。同時也使得汽車工業(yè)得到了一次技術(shù)和理念上的升華?!捌嚒币辉~是外來語,冠之“Automobile〃�其中并沒有內(nèi)燃機、外燃機和使用什么燃料之意,更沒有特指以汽油為燃料,其本意就是“自行驅(qū)動”。因此,諸如前文所述的汽車定義,就不免具有一定的片面性了。

    三、不同燃料和

    不同用途的汽車并存

    1898年法國人狄塞爾(Deisel)首次在慕尼黑展覽會上展出了他研制的柴油內(nèi)燃機,使得汽油汽車的主導(dǎo)地位受到挑戰(zhàn)。同年,美國人阿爾道夫·布什成功地制造出了世界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn),拓寬了人們開發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,科學(xué)家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽能為動力的汽車。這些以不同燃料和以不同形式的能量為動力的汽車的研制成功,既打破了過去人們一直認(rèn)為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架,也打破了汽車就是以“內(nèi)燃機”為動力源的觀點。新能源的開發(fā)利用,使得汽車家族不斷發(fā)展壯大,用途更加廣泛,并隨之派生出了具有各種用途的動力機械,使汽車在人們心目中形成了一個琳瑯滿目、百花爭艷的美好景象。諸如:灑水車、消防車、工程車、大型平板運輸車、掃雪車、翻斗車以及擔(dān)負(fù)各種軍事任務(wù)的汽車不勝玫舉(圖3)。這些汽車雖種類繁多,異彩紛呈,用途迥異,但都未異出汽車的整體特性,都是基于交通運輸這個本能派生出來的。按照西方“汽車”初現(xiàn)時的界定,它們都應(yīng)屬于“自動車”的范疇。

    摩托車是英文Motorcycle的譯音。Motor是發(fā)動機,cycle是自行車�江蘇兒童出版社1999年出版的《越跑越快》)。三輪摩托有兩種,一種是在功率較大的二輪摩托車上加裝一個有車輪的邊斗而成的側(cè)三輪摩托車;另一種是一輪在前居中,兩輪在后的三輪摩托車。這就說明摩托車是在自行車或類似自行車的車體上加裝發(fā)動機而成的。它的車架與汽車的車架有著截然不同。而三輪摩托車則是由二輪摩托車派生出來的。它雖屬于“自動車”范疇,但不是“汽車”。

    拖拉機是一種農(nóng)用機械,其用途是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展分離出來的。20世紀(jì)70年代以前,無論是城市還是鄉(xiāng)村,公路上拖拉機隨處可見,人們將其作為一種重要的運輸工具和農(nóng)用機械,這種情況在我國更為普遍??梢姀挠猛旧蠠o法說拖拉機就不是汽車??墒峭侠瓩C與汽車相比,在整體結(jié)構(gòu)上有著明顯差異。汽車的車身不可分體,除個別車類中的部分車型,如:大型平板運輸車,駕駛室與載物平板不共車架外,其它各類車輛,駕駛室與車廂要么一體,要么統(tǒng)一固裝在一個車架上;拖拉機的車身�相對于汽車�是兩半式,中間活絡(luò)連接,駕駛室與車廂不能固裝為一體,且驅(qū)動輪大,從動輪小�車頭�。故此,拖拉機同樣屬于“自動車”范疇,但也不是“汽車”。

    綜上所述:汽車屬于“自動車”范疇中一個發(fā)展著的家族,不同時期的汽車有著不同的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特點。汽車是一種以自身動力驅(qū)動,不依靠軌道和架線,具有4個或4個以上車輪,駕駛室與車廂一體或固裝在同一車架上,能在道路上行駛的輪式交通運輸工具,以及由此派生出來的具有其它特殊用途的無軌自動車輛。

    給汽車冠以準(zhǔn)確的定義并非易事,但有一點必須承認(rèn),汽車是一種公共事物,是屬于全世界的,給它一個名副其實的解釋是所有汽車人的責(zé)任。

    汽車世界的四大天王

    正如世界最后將只剩下幾家大汽車公司一樣,超豪華汽車也將只剩下幾個品牌。因為只有大公司才有人力、物力和財力去開發(fā)生產(chǎn)面向極少數(shù)人的汽車。

    德國乃至世界未來的四大天王將是奧迪的“好喜”,寶馬的“勞斯萊斯”,奔馳的“邁巴赫”和大眾的“本特利”。這些車的一個重要特征就是只賣給有一定社會身份和地位的人。

    奔馳的邁巴赫不僅車身最長,在德國人心中的地位也最高,幾乎從有汽車以來,它的名字就代表豪華至極。

    為什么大公司都要有自己的天王巨星呢?其他原因我們在此不提,只從客戶購車心理來略窺一般。人各有所好,根據(jù)經(jīng)驗,每個人都傾向某些品牌的汽車:開奔馳C級車的人更有錢后會買S級,那么開S級的人要是又“大發(fā)”了呢?如果沒有邁巴赫,他可能去買勞斯萊斯或其他品牌。奔馳S級汽車每年銷售數(shù)萬輛,如果客戶其中有百分之一的人“大發(fā)”了,那么就需要數(shù)百輛邁巴赫,其贏利相當(dāng)于賣數(shù)萬輛小型車。

    同理,開奧迪A3或A4的人更有錢后多數(shù)是換奧迪A6或A8,那么A8的人要是又“大發(fā)”了呢?如果沒有更好的奧迪,他只能去買其他品牌。開寶馬3系5系的人更有錢后肯定是換寶馬7系。那么如果沒有比7系更高級的寶馬是不可想象的,所以寶馬收購了勞斯萊斯。

    寶馬至貴:勞斯萊斯

    寶馬公司收購了英國的勞斯萊斯之后將在2003年推出包含寶馬7系高尖技術(shù)的頂級豪華房車新勞斯萊斯,發(fā)動機為12缸450馬力。售價75萬馬克。

    奔馳至尊:邁巴赫

    忘掉你所有的汽車夢,因為真正的豪華車出現(xiàn)了。奔馳公司將生產(chǎn)德國最豪華房車“邁巴赫”。售價65萬馬克起價,V12發(fā)動機476馬力。因為目前最貴的奔馳房車也只有二十幾萬馬克,所以奔馳公司不準(zhǔn)備把該車列為奔馳品牌系列產(chǎn)品,而是單獨的品牌,單獨的銷售。

    奧迪至宗:好喜

    奧迪公司可能在其頂級房車A8之上再推出超頂級豪華房車“好喜”。

    “好喜”(Horch)才是德文的“奧迪”,而“奧迪”是拉丁文的“好喜”,都是中文的“聽”,是奧迪創(chuàng)始人的名字。

    估計“好喜”會采用V12十二缸發(fā)動機,與A8和大眾的“本特利”及其他頂級車使用同一平臺。

    大眾至華:本特利

    勞斯萊斯與本特利原屬英國兩家合并公司,被寶馬公司收購之后,其中本特利又轉(zhuǎn)賣給大眾。由此大眾也告別了只能生產(chǎn)大眾車的歷史,推出屬于德國大眾的頂級豪華房車。

    奔馳S級最貴的車也只有22萬馬克,而邁巴赫最便宜也要65萬馬克。中間巨大的空當(dāng)則留給了本特利,估計價格為30萬馬克。據(jù)說英國皇室伊麗莎白女王原來乘坐勞斯萊斯,現(xiàn)在改乘本特利了。

    跑得最快的十大量產(chǎn)車

    『福布斯』雜志近日公布了美國市場上速度最快量產(chǎn)型汽車排行榜。

    冠軍:福特公司SSC Ultimate Aero超級跑車以273英里/小時(約437km/h)的最高速度高居榜首,相比之下,世界上速度最快的民航客機—『協(xié)和』起飛時的速度僅為360km/h。

    冠軍:SSC Ultimate Aero

    亞軍:Saleen S7 Twin Turbo

    季軍:布加迪Veyron(406km/h)

    第四名:Koenigsegg CCR(388km/h)

    第五名:法拉利Enzo(350km/h)

    第六名:道奇Viper SRT-10(348km/h)

    第七名:帕加尼Zonda(345km/h)

    第八名:奔馳SLR McLaren(334km/h)

    第九名:蘭博基尼Murcielago(330km/h)

    第十名:保時捷Carrera GT(330km/h)

    當(dāng)然,許多高速量產(chǎn)型汽車完全可以和戰(zhàn)斗殲擊機比速度,排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距離內(nèi)的速度超過了F-16殲擊機。需要指出的是,此次登上高速汽車排行榜前10名的全是量產(chǎn)車。

    現(xiàn)代的汽車

    ■美 國 別克雙門跑車(Bulck Hardtop Coupe)

    ■美 國 塔克(Tucker Torpedo)

    ■美 國 道奇(Dodye Caston Royal)

    ■瑞 典 富豪PV444(Volvo PV444)

    ■英 國 奧斯?。ˋustin-Healey Sprite MK.1)

    ■法 國 雷諾 4CV(Renaulj 4CV)

    ■前蘇聯(lián) 勝利牌轎車1946年

    ■英 國 捷豹·馬克V型敞篷轎車(Jaguar Mark Convertible)1946年

    ■意大利 法拉利125跑車(Ferrari 125 Roadster)1947年

    ■美 國 凱迪拉克62型雙門轎車(Cadillac Coupe 62)1947年

    ■英 國 莫里斯·加奇TC(MG TC Midget)1947年

    ■英 國 MG車型商標(biāo)

    ■英 國 戴姆勒·征服牌跑車(Daimler Conquest Roadster)1948年

    ■法 國 標(biāo)致 203(Peugeot 203)1948年

    ■英 國 莫里斯·邁納敞篷車(Morris Minor MM Convertible)1948年

    ■美 國 福特·運動員牌雙門轎車(Ford Sportsman Coupe)1948年

    ■意大利 菲亞特 500B(FIAT 500B)1948年

    ■意大利 菲亞特公司標(biāo)志

    ■英 國 辛格SM1500(Singer sm1500)1949年

    ■美 國 哈德遜超級6型轎車(Hudson Super Six)1948年

    ■法 國 雪鐵龍2CV(Citeroen 2CV)1949年

    ■意大利 阿爾發(fā)·羅密歐 SS2500(Alfa Romeo 6C 2500SS"Villa d'Este")1949年

    ■英 國 捷豹XK120(Jaguar XK120)1949年

    ■美 國 奧爾茲莫比爾(Oldsmobile Dynamic"88")

    ■美 國 凱澤·布萊茲(Kaiser Blazer)1951年

    ■英 國 捷豹C型(Jaguar C-Type)1951年

    ■德 國 戈利亞特(Goliath)1952年

    ■英 國 本特利R型(Bentley R-Type Continental)1952年

    ■英 國 凱旋TR2(Triumph TR2)1953年

    ■法 國 龐阿爾(Panhard Uniall)1953年

    ■德 國 梅賽德斯·奔弛220A(MercedesBenz 220 Cabriolet A)1953年

    ■德 國 羅伊德(Loyd)1953年

    ■德 國 梅賽德斯·奔弛300SL(Mercedes Benz300SL)1954年

    ■瑞 典 富豪公司標(biāo)志及富豪車型商標(biāo)

    ■瑞 典 富豪P1800 ES(Volvo P1800 ES)1954年

    ■意大利 蘭西亞 B24輕型車(Lancia B24 Spider)1954年

    ■美 國 福特·雷鳥(Ford Thunderbird)1955年

    ■法 國 西姆加(SIMCAAronde Plein Ciel)1955年

    ■日 本 富士小屋(Fujitsu Cabin)1955年

    ■德 國 梅賽德斯·奔弛300SC跑車(Mercedes Benz300SC Roadster)1956年

    ■德 國 寶馬公司標(biāo)志

    ■德 國 寶馬507(BMM 507)1956年

    ■美 國 別克跑車(Buick Roadmaster)1957年

    ■美 國 福特地平線500(Ford Falrlane 500 Skyliner)1957年

    ■英 國 捷豹XK150(Jaguar XK150)1957年

    ■美 國 福特EDSEL系列(Ford EDSEL)1958年

    ■意大利 菲亞特500D(FIAT 500D)1957年

    ■英 國 阿斯頓·馬丁DB4(Aston Martin DB4)1958年

    ■英 國 蓮花公司標(biāo)志

    ■英 國 奧斯汀·希利馬克I型(Austin Healey Sprite MK I)1958年

    ■英 國 奧斯汀·希利100/3000(Austin Healey 100/3000)1959年

    ■意大利 法拉利250GT跑車(Ferrari 250GT “SWB”)1959年

    ■德 國 保時捷公司標(biāo)志

    ■德 國 保時捷356B(Porsche 356B)1959年

    ■英 國 戴姆勒SP250(Daimler SP250 DART)1959年

    以上就是小編對于拖拉機排行榜問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。


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