百萬豪車排行榜（百萬以上的豪車排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于百萬豪車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

• 2、張柏芝有十三輛豪車，謝霆鋒送了三輛，至今沒舍得換，你有什么看法？

• 3、110萬買寶馬740頂配好還是奔馳S450好？

• 4、大眾旗下都有什么豪車？

一、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

前十名四門轎跑車的排行榜是奔馳CLS，寶馬M4，奧迪A5，奔馳CLA，奧迪TT，保時捷，寶馬2系，大眾CC，瑪莎拉蒂總裁。比較推薦的有：

奔馳CLS，廠商指導價：63.38-82.88 萬。說起四門轎跑，不得不提的一個車，牢牢占據(jù)各大榜單，可以說是四門跑車的開山鼻祖，外表及具時尚感和運動感，具有三角大燈和梯形大嘴，側(cè)面輪廓十分優(yōu)雅，配置了前雷達，自適應巡航探頭和前置攝像頭，四門均有無鑰匙進入功能，內(nèi)飾做工和用料都十分精細。發(fā)動機采用2.0T的發(fā)動機，作為跑車不足，作為家用綽綽有余，缺點就是后排空間比較小，后備箱略小。

瑪莎拉蒂總裁，廠商指導價：140.58-194.08萬。素有穿著燕尾服的遠動員之稱，既有充足的動力又有優(yōu)雅的外形，首創(chuàng)豪華型四門車是概念，采用顯著的菱角設計，流線型的造型，擁有特別迷人的聲浪，內(nèi)飾很簡潔，做工和質(zhì)感都很好，底盤穩(wěn)，空間很大，尤其是后排空間，缺點就是車身太長，拐彎不方便。

寶馬M4。廠商指導價：90.68-128.89萬元，外觀十分精致，內(nèi)飾各方面的細節(jié)很好，搭載了3.0T六缸的發(fā)動機，最大可爆發(fā)431匹馬力，峰值扭矩達到550Nm，可以說動力十分充足，深踩油門甚至會有頭暈的感覺，操控性更是一流，懸架部分提供多種駕駛模式，軟硬隨意調(diào)節(jié)，缺點就是減震效果稍差。

以上就是比較推薦的四門轎跑，買得起轎跑的人只在乎性能，不在乎性價比。

二、張柏芝有十三輛豪車，謝霆鋒送了三輛，至今沒舍得換，你有什么看法？

從草根到150億票房先生，從演員到導演，仍是成婚到妻子出軌，王寶強這一路不單靠命運，更多的是自己肯盡力，肯吃苦，肯學習，才取得了今天來之不易的成果。一般說到明星與跑車，咱們平常想到的都是男明星，可是凡事總有破例，文娛圈里也有許多女明星對跑車情有獨鐘。

張柏芝在許多人心中是女神一樣的存在，究竟從前的她形象純潔、容顏俏麗。但你們知道嗎？她仍是一個對車十分酷愛的人，你看一下他的車庫就明白了。2011年的時分，她就有了12輛豪車。當年謝霆鋒送給她的車加起來有550萬，現(xiàn)在那些車那還在著嗎？咱們一起來回顧一下她的過去。

張柏芝已是三個孩子的媽媽，三胎生父是成為論點

       

作為一代影后，張柏芝的一言一行在文娛圈都廣為人重視。記得我最初認識張柏芝，仍是從周星馳的《喜劇之王》里開始的，那時分清水出芙蓉的張柏芝還剛剛出道，轉(zhuǎn)眼間，就已經(jīng)過去十多年了，光陰似箭，仿佛仍是昨日產(chǎn)生的事一般。而現(xiàn)在的張柏芝，已經(jīng)是三個孩子的媽了。

兩個孩子謝振南和謝振軒都十分可愛，張柏芝也一向帶著他們高興的日子。幾人爬山玩耍的相片，也是經(jīng)常被張柏芝曬出。這位單身媽媽也很享用和兩個孩子在一起的感覺。后來，張柏芝三胎后，又是引起了文娛圈里的一番凄風苦雨，大家都紛繁猜測三胎的生父是誰，從最開始猜測的周星馳、陳冠希、到后來的臺灣導演，新加坡企業(yè)家，內(nèi)地巨賈，一個個都被大家排出了，但張柏芝三胎的生父仍然成謎。

       

張柏芝對車酷愛，謝霆鋒送她三輛豪車

或許這也是張柏芝用來炒作自己熱度的一個梗，可是也不妨礙咱們喜愛她。其實，和生父只謎一樣，張柏芝的日子也是充滿著神秘感。眾所周知，張柏芝是一個十分愛豪車的人。她愛車如命，換車的速度堪比換衣服。早年，張柏芝就泄漏自己家里有十幾臺車，像一些奔跑、奧迪、保時捷、寶馬、法拉利，張柏芝可以說都是開了個遍。

在2007年張柏芝27歲生日是時分，謝霆鋒送了張柏芝一輛雷克薩斯，也便是凌志。聽說這輛凌志的價值在50W港幣專門訂的，可見那時分他們的愛情仍是很可靠的。在他們有了大兒子之后，他們還開著這輛車帶著Lucas去游樂場玩耍呢？

張柏芝說從前流產(chǎn)4次，又一次是在2009年的時分，那時分謝霆鋒為了補償她。送了一輛近300W的蘭博基尼跑車給張柏芝。聽說謝霆鋒也是一個酷愛汽車的人，在他年少時，因為駕車產(chǎn)生了許多的事端，最后仍是成龍大哥幫助消除了影響。謝霆鋒也因而很少開車了，特別是跑車。就在送給張柏芝蘭博基尼的時分，他才過上了手癮。

謝霆鋒送給張柏芝第三輛車是在2011年的時分，聽說也是在張柏芝生日的時分送了，這是一輛法拉利，200W港幣。看來他們都是喜愛超跑車型??！喜愛它強勁的動力，喜愛那種駕馭感吧！看來他們都是一個剛烈感性的人。

       

物是人非

在他們分開后，細心的網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)了，謝霆鋒送張柏芝的3輛車，現(xiàn)在只有一輛張柏芝還在開，那便是法拉利了。凌志跟蘭博基尼好像是賣掉了，好像都沒見過它們的身影了。現(xiàn)在已經(jīng)是物是人非了，都各自有了各自的日子。

現(xiàn)在兩個人已經(jīng)物是人非，謝霆鋒和他的舊愛王菲復合了，張柏芝生下了第3胎，一個人帶著孩子。可是這三個人好像永遠是連在一起沒有斷過，剪不斷，理還亂的糾葛讓咱們吃瓜群眾不清楚他們當事人怎么回事。張柏芝現(xiàn)在一個人帶孩子，讓咱們感到十分心酸，謝霆鋒和王菲這么久都是甜蜜蜜的。

       

可是也有人估測謝霆鋒其實仍是心里有張柏芝的位置的，他把張柏芝送給他的那輛車一向當作獨愛，便是那輛保姆車--豐田埃爾法，里邊空間很大，坐著十分舒服，一家人出去玩再好不過了，而張柏芝也還在開當初謝霆鋒出車禍時轉(zhuǎn)贈給她的奧迪RS4，當時撞壞了，修好之后他就給了張柏芝。

三、110萬買寶馬740頂配好還是奔馳S450好？

不請自來！

首先：這個價位買寶馬7系頂配吧； 以前是開寶馬坐奔馳，但寶馬在最近這些年里，逐漸將車輛的調(diào)教風格偏舒適取向了，而反觀奔馳則逐漸取向運動取向了

歸根到實際上而言，就是寶馬的底盤懸架、濾震都比較軟，偏舒適；而奔馳反倒會比較硬一些（這都是針對寶馬和奔馳之前的車輛而言）。在轉(zhuǎn)向手感上，寶馬的轉(zhuǎn)向路感清晰，轉(zhuǎn)向精準；開起來讓你很有信心。

其次 ：動力上雖然都是3.0T，但奔馳的馬力和扭矩均高于寶馬，但0-100 的加速成績寶馬7 更迅猛，這主要是兩家在發(fā)動機調(diào)校上的差異； 軸距上寶馬7系要大于奔馳S450L的，這意味著在空間上會更富裕一些；價格上寶馬的740li 尊享M運動頂配目前裸車98萬不到，這個價格比奔馳便宜很多 ，也就是在價格優(yōu)勢上要高很多。

最后，這兩款車在配置上寶馬7系基本是吊打奔馳的節(jié)奏 （真皮座椅、方向盤加熱及記憶、前后排的座椅通風及按摩、遠光燈是激光的、有霧燈和大燈清洗）；所以，配置上而言，7系列更凸顯豪華車本質(zhì)。

以上供參考！

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110萬預算買寶馬740頂配還是奔馳S450,下面來分析一下。

價格上

寶馬7系作為寶馬家族的旗艦轎車，其銷售情況一直不算理想，為了提升競爭優(yōu)勢只能大幅度降價，740頂配指導價131萬，實際上裸車112萬就能拿下，降價接近20萬。奔馳s無論在全球范圍還是國內(nèi)都擁有統(tǒng)治級地位，價格堅挺，甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。

外觀上

寶馬740的整體線條更加硬朗，車身筆直硬挺，和自身定位保持了高度一致，盡管是旗艦轎車，骨子里依然有一種運動范兒。車身寬大厚實，尾部飽滿精壯，兩個方形大排氣筒霸氣十足，通過線條勾勒聯(lián)動貫通，讓人印象深刻。奔馳S450就要圓潤順滑很多，更加凸顯高貴優(yōu)雅，側(cè)面曲線也式整車更為晶瑩剔透，霸氣莊重而不突兀，非常自然流暢。

動力上

寶馬740采用了一臺3.0t渦輪增壓直接6缸發(fā)動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績5.2秒。奔馳S450采用的也是3.0t渦輪增壓發(fā)動機，氣缸排列為v型6缸，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，百公里加速成績5.8秒。

奔馳S450發(fā)動機動力參數(shù)調(diào)教更加突出，實際表現(xiàn)并沒有比740快，主要還是740低扭爆發(fā)更為直接，1380轉(zhuǎn)便能爆發(fā)最大扭矩，而奔馳S450更突出平順線性，不追求極致速度，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色，整備質(zhì)量更輕。

舒適性上

兩車同為大型D級轎車在空間上都做到了極致，所以舒適性上的差距主要還是體現(xiàn)在底盤調(diào)教和座椅上。寶馬740的底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，同時后減震為空氣彈簧，前懸依然采用機械式，整體上保留了一部分運動性。奔馳S450前后都是雙叉臂獨立懸掛，對橫向力矩的吸收更為出色，另外前后都是空氣減震，可調(diào)性更大，是完完全全的舒適性標定。座椅上，740后排座椅有較強的支撐和包裹感，填充物也更為硬實，奔馳S450則要柔軟許多，下陷感突出，同時靠背也能更大尺度進行調(diào)整，坐姿可實現(xiàn)半躺，同時配有單獨天鵝絨頭枕，更為安逸。

配置上

在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警，激光前大燈，大燈清洗，后視鏡記憶，后尾門電動開合，遠程通風，方向盤及主副駕駛記憶，主副駕駛肩部，腰夾腿托調(diào)節(jié)，第二排座椅腰部調(diào)節(jié)，前后排通風按摩，大屏觸控功能及手勢控制。奔馳S450多出一個220v電源接口，第二排座椅記憶，遙控泊車，自動駕駛輔助，及并線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，并有中央限滑差速器，所以在操控和穩(wěn)定性上也占有明顯優(yōu)勢。

內(nèi)飾上

內(nèi)飾上不用多說了，寶馬740不能說不豪華，依然是寶馬的家族風格，以簡約設計為主，并沒有過多的亮點，除了手勢控制讓人驚喜之外，其他方面只能說中規(guī)中矩。而奔馳S450內(nèi)飾更加有 科技 感的多，視覺沖擊力強，大尺寸液晶屏依然無敵，設計層次更為分明，將豪華打造到了極致。

總結(jié)

通過以上對比不難發(fā)現(xiàn)，兩車依然風格迥異，寶馬740運動不減，加速暴躁，配置豐富，而S450舒適奢華，雍容高貴，更為符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦奔馳S450。

BBA，既奔馳，寶馬，奧迪，是國人公認的一線豪華品牌。

而這三個品牌旗下的車，也是分三六九等的。

像寶馬轎車，1系入門，七系就算品牌高端車了。奔馳轎車，A級入門，S級就算高端車了。

寶馬七系，分為730，740，750，760四多款項。寶馬740頂配，現(xiàn)售的是2019款 740Li xDrive 行政型，有運動套裝和豪華套裝二款風格可選。

奔馳S級，有350，450，500三種款項可選。在110萬價位的，只有奔馳 2020款 S450L臻藏版，售價111.58萬。

其實到了110萬這個價位，一輛車能夠給你的都給你配齊了，空間，動力，舒適度，面子，配置都是妥妥的。

如果真要尖子生里選個高的，那我的建議是選寶馬740系列。

寶馬價格更優(yōu)惠，性價比更高

在110萬這個價位談性價比似乎有點可笑，但是這錢都不是大風刮來的。除了個人頂級豪車需要穩(wěn)定的價格維持逼格外，很多豪車，價格還是可以談的。

像寶馬740，目前到店大概有二十萬左右的優(yōu)惠。理論上來說，740頂配售價119.8萬，實際裸車價可能在100萬左右。

當然，很多店都是有條件的，比如購買精品，店內(nèi)貸款，店內(nèi)保養(yǎng)，店內(nèi)上牌等。這一筆服務費收下來，也在110萬左右了。

而奔馳450，象征性的優(yōu)惠一萬塊，可以忽略。

所以，你能以更少的錢買到更高的配置，有理由拒絕嗎？

其實，豪車也在拼價格。

以七月份中大型轎車排行榜來看，排名第一的是奧迪A6L，第二是寶馬五系，第三是奔馳E級。論品牌力來說，奧迪稍遜一籌，但是人家為什么賣的好？因為人家優(yōu)惠力度大啊！

寶馬五系和奔馳E級，普遍優(yōu)惠在4萬左右，而奧迪，優(yōu)惠7萬。

性價比這張牌，還是挺好使的。

寶馬配置更全面，商務氣息更濃

寶馬七系，奔馳S級這類車，已經(jīng)不是純家用車了，更多的用途是用來做商務接待的。

對于車型定位這方面，寶馬更精準一點，自然做的更到位。

就以名字來說，寶馬上來就命名為行政型，標配的也是五門四座版本。而奔馳，走的是個人收藏的路子，名字叫做臻藏版。

動力方面，都是3.0T發(fā)動機，但是實際測試中，寶馬加速更快，油耗更低。

其實這跟寶馬發(fā)動機的調(diào)教有關系。比如寶馬的最大扭矩轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)就到了，奔馳要到1800轉(zhuǎn)，一步慢步步慢。

空間方面，大家都是五米長大車，但是寶馬更長更寬更高，軸距也長45mm。

底盤方面，寶馬是前置四驅(qū)，而奔馳，只是前置后驅(qū)。對于某些復雜路況，寶馬的應對能力肯定更好一些。

商務接待嘛，后排肯定要伺候好了。寶馬后排支持前后，靠背，高低，腰部，腿托五項調(diào)調(diào)節(jié)，奔馳只有前后，靠背調(diào)節(jié)。

寶馬后排有加熱，通風，按摩三項功能，奔馳只有二項，少了按摩。

寶馬的后排，無論是給客戶坐還是給家人朋友做，舒適度都比奔馳高。

同時，寶馬還支持后排獨立座椅，可以放小桌板，在上面輕辦公也不虛。奔馳這方面沒有。

還有諸如寶馬配激光燈，奔馳配LED。寶馬配ACC，奔馳配定速巡航等細節(jié)就不摳了?？傮w來說，寶馬的配置比奔馳要高那么一些。

優(yōu)中選優(yōu)，建議購買寶馬740頂配。買740頂配，可以得到比奔馳更高的配置，更舒適的用車體驗，更大的空間，更好的便利性。

我就是S450L4matic, 我也比對過7系，我以前也開過寶馬，說白了，如果你是打算自己開的話，你就坐上駕駛位好好感受，自己很少坐后排的話，那說什么后排那個那個好都是廢話，百萬級別的D級車，尤其是奔馳寶馬，都不會太難受，那個比較舒服都是不同的人不同的感受，有人喜歡硬有人喜歡軟。但作為車主和駕駛者，駕駛位置才是重點，有幾項你要自己比對，轉(zhuǎn)檔方式、功能鍵布置、駕駛位舒式性等，我個人認為懷檔很方便，大屏好用，個人認為比寶馬好，另外座位舒式性也比寶馬好，當然，這是我的感覺，所以我建議你自己親自去試一下感受一下。

我就選擇S350L ，首先考慮了用途，如果主要是為了商務，說白了就是面子，那么入門的3.0奔馳動力好些，整體的感覺也好些，畢竟奔馳嘛，但是配置上奔馳略差寶馬，同比這個價位740，都是3.0，配置上至少少了前排座椅記憶和通風兩個非常實用的配置，350只有寒酸的加熱和幾個按鍵蓋子，當然比320好很多，起碼后排座椅是可調(diào)節(jié)帶通風加熱記憶！有司機開，考慮所謂的商務面子，奔馳確實比寶馬適合，這也是截止目前奔馳一直不優(yōu)惠甚至加價的原因。但是如果自己開，主要也是家用，其實寶馬真不錯，甚至2.0的730高配就很不錯了，優(yōu)惠也蠻大，裸車不到70萬！至于740和 S450對比，講實話低配S450配置不如S350 豪華，動力雖大但是用處不大，除非四驅(qū)，怎么選擇就看自己，總之寶馬奔馳同價位配置寶馬好，幾乎同配置寶馬比奔馳便宜20萬甚至更多，就看自己怎么選了！請勿盜圖??！

本人真實體驗過，寶馬操作很好，但是氛圍比不上奔馳，奔馳開的比較穩(wěn)重，但是我個人建議奔馳，理由大氣上檔次。

碰巧最近準備添一輛，我傾向740四驅(qū)頂配。理由如下；1.優(yōu)惠力度很大。已經(jīng)大到了和S450四驅(qū)拉開一個身位的程度了。2.都開過了，740比450好開很多，450很沉悶。3.都坐過了，450比740好一點點，但沒有差很大，740可以葛優(yōu)躺的。4.內(nèi)飾，大奔肯定是尊貴一些，別拿屏幕說事了，根本無視，不值錢的東西。主要是看工藝和用料和氛圍營造。大奔肯定是古典華貴一些，但740做工也是很精細的?？偟脕碚f我30來歲我還是選740四驅(qū)。宜商宜家，可開可坐，配置豐富，性價比高。S450四驅(qū)卓越也很好，要是740沒有優(yōu)惠到這個地步。。。價格差十萬以內(nèi)，就轉(zhuǎn)向S450了，AMG套件還是很性感的。

到了這個價位的車型，選擇哪款好？我覺得沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的，或者自己喜歡的，才是最好的。

我認為已經(jīng)不是簡單的去對比那些空間大小，動力好壞，配置高低以及底盤調(diào)教等等方面了。畢竟對于寶馬740或者奔馳S450來說，作為同是D級豪華大型旗艦轎車來說，它們本身就是這個級別的標桿車型，各自的品牌影響力和產(chǎn)品實力自不必說?？梢哉f，兩個車型之間的產(chǎn)品實力差距，其實非常小，只能說各自的側(cè)重方向不同而已，下面我們就來詳細了解一下吧。

首先 ，我們說到奔馳S級，作為奔馳旗下的旗艦轎車，也是轎車市場里面的旗艦標桿車型，可以說是 汽車 技術的開創(chuàng)者與引領者。俗話說坐奔馳開寶馬，奔馳S級總體給人的感覺是豪華舒適，商務氣息更濃厚，所以我們會發(fā)現(xiàn)，在路上開的大部分的奔馳S級車型，基本都是以黑色車型為主，而寶馬7系的車型顏色更加豐富一些。

由此可見 ，110萬基本可以買得到奔馳S450的頂配版本了，也就是全時四驅(qū)系統(tǒng)版本車型，而寶馬740頂配版本的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。總的來說，奔馳S450側(cè)重方向在于更加豪華精致的內(nèi)飾，更好的乘坐舒適性，偏向于舒適商務。如果你更看品牌文化影響力，注重豪華舒適方面，同時經(jīng)常需要用來做商務接待場合的，那無疑奔馳S450更加適合。

而說到寶馬 汽車 ，它更注重與運動與操控性能，或者說更注重人與車的交流，當然，它的舒適性方面也不會太差了，只是側(cè)重不同而已。寶馬740更從風格特點上來說，相比奔馳S450，它更年輕運動化，也更注重駕駛操控體驗和人與車之間的交流。如果你更看重這方面的需求，那寶馬740則是更好的選擇。

綜上所述，110萬買寶馬740頂配好還是奔馳S450好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的才起最好的?？粗仄放疲廊A與舒適性等方面，就選擇奔馳S450；如果更注重運動與操控和駕駛體驗的，就選擇寶馬740。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

寶馬740

2019款的改款740Li xdrive 行政型 豪華套裝，落地價在110個左右。純進口寶馬大型車，發(fā)動機為3.0t，340馬力l6，最大功率是250（340ps）,最大扭矩450牛米，變速箱為八擋手自一體，最高時速250公里每小時，百公里加速只需要5.1秒，油耗在十個左右。

奔馳S450

2020款s450l臻藏版落地也是在110左右，同樣是進口大型車，這款發(fā)動機為3.0t367馬力L6 48v輕混，最大功率為270（367ps），最大扭矩是500牛米，變速箱是9擋手自一體，最高時速250公里每小時，百公里加速5.5秒，油耗也是在10個左右。

論提速的話，寶馬740要略勝一籌，而發(fā)動機功率來說的話，奔馳s450要更勝一籌。從配置各方面來講的話，我還是覺得.寶馬740要更豐富一點。

首先110萬如果是落地價的話買不了S450，上了百萬的車型，S依舊是這個級別行政座駕的王。去感受一下它的后排，7系和A8都給不了的舒適，豪華氛圍營造本來就是奔馳的拿手好戲，這個級別，豪華和舒適最重要，動力S450足夠，不要說450，350都足夠了，就是起步有點肉，但是那是跟整車的調(diào)性有關，不想讓你開得一沖一沖的，車輛的靜素性跟7系相當，這個級別不要擔心是不是安靜的問題，而是要問一下自己，不買S是因為什么。

如果猶豫一件東西要不要買是因為它的價格貴，那就買吧；如果想買一樣東西僅僅是因為價格便宜，不要買。

四、大眾旗下都有什么豪車？

旗下品牌 德國豪華跑車制造商保時捷汽車公司2007年9月16日宣布，大眾汽車公司已擁有該公司35.14％的股份，掌握了實際控制權，保時捷汽車公司成為大眾汽車旗下子公司?！? 據(jù)德國2009年7月18日報道，之前被保時捷收購過半股份的大眾汽車公司有望將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時捷。如果大眾成功收購保時捷，屆時新公司將擁有總共10個汽車品牌，控制保時捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國下薩克森州政府將持有20%股份，來自卡塔爾的主權基金將持有14.9%-19.9%股份。　 根據(jù)保時捷和大眾各自發(fā)表的聲明，雙方合并后將組建一個“整合”過的集團，將控制保時捷和大眾旗下所有品牌共10個，保時捷旗下只有一個品牌，但大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個品牌?！?大眾旗下的10個品牌　 保時捷（Porsche）　 大眾（Volkswagen）　 奧迪（Audi）　 蘭博基尼（Lamborghini）　 斯柯達（Skoda）　 西亞特（Seat）　 賓利（Bentely）　 布加迪（Bugatti）　 斯堪尼亞（SCANIA） 大眾商用車 旗下車型奧迪 奧迪A0QS RSQ A1 A2 A3, A3-3Door ,S3 A4,A4L A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet A5 A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant ,A7 A8, A8L, S8 Q5 Q7 TT Coupe, TT Roadster ，TTS R8 R10 斯柯達Fabia（晶銳） Octavia（明銳） 蘭博基尼 Superb（昊銳） Yeti 蘭博基尼Reventón（雷文頓） Estoque Murcielago 　Gallardo（蓋拉多） Miura（穆拉） Countach（康塔什） 布加迪 Veyron （威龍） 賓利 Continental （歐陸）　Azure （雅駿） Arnage（雅致） 西亞特 Leon 賓利標志Ibiza Altea Toledo

以上就是小編對于百萬豪車排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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