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零整比排行榜2017（零整比排行榜2019）
發(fā)布時間：2023-03-22 02:30:35
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于零整比排行榜2017的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、鋁換鋼不失安全，但15km/h低速碰撞，維修費用竟可入手全新飛度？
最近，全網(wǎng)都在關(guān)注奔馳在中國市場“鋁換鋼”事件，雖然奔馳官方到目前為止還沒有正式說明，但C-IASI剛好完成了奔馳GLC的碰撞試驗，測評結(jié)果正式對外公布。
四個大項中除了耐撞性與維修經(jīng)濟性獲得較差評價以外，車內(nèi)乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。這一次，我們將焦點放在低速碰撞中的維修費用上。
在去年中國保險汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的第11期汽車零整比研究成果中，汽車零整比系數(shù)和常用配件負擔(dān)指數(shù)最高車型均是2017款北京奔馳C級 W205，分別是835.29%和35.36。而2016款北京奔馳零整比為639.08%，也就是說：如果將一輛奔馳GLC拆開當零件賣，賣出的錢可以買6輛全新同款奔馳GLC。
極高的零整比系數(shù)，讓人為之震驚。
基于2016款奔馳GLC的零整比可以聯(lián)想至2020款奔馳GLC，絕對不會便宜到哪里去。
在低速碰撞中，奔馳GLC無論是15km/h的正面碰撞還是15km/h的追尾碰撞，其車輛耐撞性均是獲得滿分6分的評價，耐撞是耐撞，但不耐修。
其中低速結(jié)構(gòu)正面碰撞滿分24分1分未得，從視頻截圖中也可看到，其前大燈、保險桿、引擎蓋、甚至雨刮器都受到不同程度的損毀。
這還只是表面上看到的，還有必須拆開保險杠才能看到的“內(nèi)傷”，比如前防撞梁也被中保研拆開維修，說明其前防撞梁或者吸能盒也有輕微受損。
奔馳GLC全系標配LED近光燈源、LED遠光燈源、LED日間行車燈，并且?guī)в凶詣宇^燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等功能，無論是換或者修，這筆費用都不是一個小數(shù)字。
2016款北京奔馳GLC級前大燈單件零整比為4.9%，折合車價可算出單個大燈費用為16331.5元，這僅僅是2016款車型單個大燈的費用，還別算上維修工時費等等。
在低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中，C-IASI測出奔馳GLC的維修比為14.65%，折合39.28萬元的售價，15km/h的速度這么一撞，撞出了57545.2元。
而在低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞中，車輛維修經(jīng)濟性要比低速結(jié)構(gòu)正面碰撞好很多，滿分24分得分12分。
從外部碰撞情況來看，后保險杠以及尾箱門、排氣口都沒有肉眼可見的受損。
但仍然有“內(nèi)傷”。維修時，中保研拆開了后保險杠和后防撞梁，對吸能盒與縱梁鏈接的位置進行矯正維修。
最終得出低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞維修比為3.42%，折合維修費用為13433.76萬元。
奔馳GLC前、后進行低速碰撞后，總共維修費用為70978.96元，這個價格也差不多能入手一輛飛度新車了。
你可能會覺得奔馳GLC的維修比簡直喪心病狂，其實從C-IASI進行低速碰撞測試的豪車來看，還并不是最高的，去年公布測評結(jié)果的全新寶馬3系，低速結(jié)構(gòu)正面碰撞維修比為17.76%，低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞維修比為4.71%，都要比奔馳GLC更高。
從維修費用來看，售價相對較低的寶馬3系，在相同的測試結(jié)構(gòu)、相同的測評規(guī)程/條件下，維修費用更高。
而從保險協(xié)會公布的零整比來看，2017款寶馬3系為559.27%，拆開零件賣的錢可以買入5輛同款全新寶馬3系。單從數(shù)字上來看，寶馬3系的零整比系數(shù)遠沒有奔馳GLC的639.08%高。
但是，寶馬的主要配件貴！其前大燈單件零整比為5.19%，2017款寶馬3系單一個大燈維修費用為16914.21元。奔馳GLC則要低出很多。同時2017款寶馬3系后保險杠蒙皮的零整比為2.17%，折合維修費用為7072.03元，同樣比奔馳高很多。在筆者看來， 2018年第一批車型中測試的奔馳C級，如果當時也進行了耐撞性與維修經(jīng)濟性測試或者公開了成績，應(yīng)該要比奔馳GLC或者寶馬3系更高。
推測原因有兩個：一是轎車車型相比SUV車型車身更低，其對應(yīng)的大燈、前保險杠在低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中更容易受損，而在低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞中，很可能會傷及后備箱，這一點在SUV車型中是少見的，因此轎車相對SUV在低速碰撞中更吃虧。
二是奔馳C級零整比相對更高，835.29%的整車零整比、4.90%前大燈單件零整比、2.92%的后保險杠單件零整比都非常高，且遠高于現(xiàn)在已經(jīng)公布側(cè)碰結(jié)果的奔馳GLC。加之轎車車型的緣故，因此推測奔馳C級的維修費用會更加恐怖。
至于“鋁換鋼”這件事，從維修經(jīng)濟性的角度來說，如果國產(chǎn)GLC的引擎蓋是鋁制材料，那么維修費用絕不僅僅是入門飛度了，再怎么也得是個入手飛度。從整體成績來看，鋁換鋼似乎并沒有影響其安全性能。不過，鋁換鋼最明顯的劣勢就是車身加重，那好歹也要穩(wěn)住下盤不是，不能總是動不動就“趴窩”。
最后，筆者只想說：豪車雖好，但維修很也很豪。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、奧迪a6和路虎極光的零配比
奧迪A6零整比為378.59%。以下是奧迪A6的具體介紹：1、車型定位：奧迪A6是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。2、動力方面：A6有5款發(fā)動機可選，包括2.8FSI和3.0TFSI兩款汽油發(fā)動機，以及2.0TDI、3.0TDI（兩種調(diào)校）等三款柴油發(fā)動機，此外A6還將推出Hybrid混合動力車型，搭載一款2.0TFSI發(fā)動機，匹配一款電動機關(guān)注
"零整比"指的是整車所有的裝車配件的價格總和和整車銷售價格的比值，乘以百分百，最后得出一個百分比的系數(shù)。“零整比”指配件與整車銷售價格的比值，“50項易損配件零整比”則是選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高的50項配件價格之和與整車銷售價格的比值。這兩個系數(shù)可使消費者清楚地了解各品牌、各車型之間維修成本的差異。
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，路虎極光的零整比是305%左右，大體和奧迪a6l,奧迪q5是差不多的，算是比較適中
三、25萬到30萬左右，有哪些比較好的轎車？
福特的撼路者，雖然是2.0T的動力但是越野過程中也是足夠用，而且車也是硬派越野車的底子，就是動力總是讓人疑惑，我也不想過多的說。
四、十萬左右的二手車有哪些？求推薦。
10萬左右的二手車，我覺得肯定要優(yōu)先考慮年限近的，畢竟年限近的車，外觀內(nèi)飾比較時尚先進，配置也比較高，不落伍，買回來不像二手車，稍微收拾一下，更像個一手車，這樣二手車的優(yōu)勢就可以完完全全地展示出來，所以說最好選擇三年以內(nèi)的車型，這些年限的二手車的性價比是不錯的。
1、日產(chǎn)藍鳥
根據(jù)你的價位需求，我推薦2016款1.6L CVT炫酷版，距離最新款正好三年，外觀比起新款沒有太大的改變，還是那么個性時尚的外觀，側(cè)面的線條可以說是非常特殊了，市面上幾乎沒有類似的線條，認識的人很少，一般就認識個車標，因此回頭率很高，但又不需要擔(dān)心它的保值率與維修保養(yǎng)，畢竟說到底還是日產(chǎn)。
2、哈弗H6
眾所周知哈弗H6是SUV排行榜的三好學(xué)生，常常月度銷量能達到三四萬臺，同價位的合資SUV也難以望其項背，其品牌的認可度沒的說，不然也不會賣的這么好了，根據(jù)你的需求，2017款1.5T的紅標手自一體哈弗H6豪華版就比較適合你，外觀比較皮實耐看，內(nèi)飾也不會感到很out，另外因為豪華版的緣故，在配置方面也是非常豐厚。
3、昂克賽拉
馬自達的顏值怪獸，顏值控對此毫無抵抗力，除了外觀，內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，黑色的材質(zhì)在夏天有點燙屁股，中控的豎屏格調(diào)滿滿，如果能夠帶有一點儀式感就更好了，根據(jù)你的需求2016款1.5T手動豪華版的昂克賽拉還是挺不錯的，百公里綜合油耗只有5.9升，足夠滿足日常的代步使用。
以上就是關(guān)于零整比排行榜2017相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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