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港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

發(fā)布時間：2023-03-21 22:18:07 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 137 問大家

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本文目錄:

1、港珠澳大橋是誰設計的
2、港珠澳大橋
3、港珠澳大橋設計有多長？
4、港珠澳大橋介紹？

港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

一、港珠澳大橋是誰設計的

珠澳大橋的總設計師是孟凡超，孟凡超出生在四川遂寧的一個書香世家。他的父母都是中學老師，自然非常重視家庭教育。在大學期間，孟凡超系統(tǒng)地學習了橋梁設計和施工方面的知識，打下了良好的專業(yè)基礎。畢業(yè)后，孟凡超被分配到交通部公路規(guī)劃設計院，從事橋梁設計工作。

誰是珠澳大橋的總設計師，誰是珠澳大橋的設計者？

珠澳大橋是連接中國香港、珠海、廣東和澳門的橋隧工程。它位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域，是珠江三角洲地區(qū)繞城高速公路的南環(huán)段。

誰是珠澳大橋的總設計師，誰是珠澳大橋的設計者？

珠澳大橋于2009年12月15日開工建設；2017年7月7日，主體工程完工；2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開業(yè)運營。

誰是珠澳大橋的總設計師，誰是珠澳大橋的設計者？

珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西跨南海伶仃洋水域，連接珠海和澳門人工島，止于珠海虹灣立交。隧道全長55公里，其中主橋29.6公里，香港口岸至珠澳口岸41.6公里。

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二、港珠澳大橋

港珠澳大橋：

港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

港珠澳大橋：是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成后將會為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。

港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網規(guī)劃中珠江三角洲（簡稱珠三角）地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。

港珠澳大橋屬于G94珠三角環(huán)線高速的一部分，設計時速每小時100公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長為55公里。

大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設。

港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，最先將與規(guī)劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規(guī)劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。

港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里。

三、港珠澳大橋設計有多長？

全長為49.968公里。

【項目成立】

為進一步加快港珠澳大橋項目前期工作，2006年12月，經國務院批準，成立了由國家發(fā)改委牽頭的“港珠澳大橋專責小組”，負責項目前期工作中重大問題的協(xié)調。

六年多來，在中央的高度關注和支持下，以及“專責小組”和“前期工作協(xié)調小組”的推動下，粵港澳三地協(xié)作配合，確定了大橋兩端的登陸點、跨珠江的主要線位和技術方案、口岸設立模式和大橋融資方案等重大問題，保障了項目前期工作的順利開展。

港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

【地理位置】

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網規(guī)劃中珠江三角洲(簡稱珠三角)地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。

港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

【重要意義】

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區(qū)，是國家高速公路網規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，會形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。

珠江三角洲地區(qū)是中國改革開放的先行地區(qū)和重要的經濟中心區(qū)域，依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢，在全國經濟社會發(fā)展和改革開放大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。珠江三角洲在快速發(fā)展的同時，珠江兩岸發(fā)展的差距也在逐步拉大，珠江西岸經濟發(fā)展明顯滯后于東岸，與香港交通聯(lián)系不便是影響珠江西岸經濟發(fā)展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋，水路交通受天氣影響較大且運行時間較長，現(xiàn)有交通基礎設施難以滿足珠江兩岸經濟社會發(fā)展和交通運輸?shù)男枰?/p>

香港是全球重要的國際經濟、金融、商業(yè)、貿易和航運中心，對周邊地區(qū)既發(fā)揮重要的輻射和聚集作用，同時又依托周邊地區(qū)的豐富資源。改革開放以來，香港與珠江東岸地區(qū)經濟聯(lián)系日趨緊密，香港經濟保持持續(xù)繁榮，珠江東岸地區(qū)率先建立起開放型經濟體系，成為中國外向度最高的經濟區(qū)域和對外開放的重要窗口。澳門以旅游和金融保險為支柱產業(yè)，澳門和香港之間長期以來形成的產業(yè)分工和社會格局，使得兩地的經濟社會聯(lián)系十分緊密。盡快構建港珠澳交通大通道，增強香港及珠江東岸地區(qū)經濟輻射帶動作用，充分挖掘珠江西岸發(fā)展?jié)摿?，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯(lián)系，已成為三地共同的愿望。

綜上，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網絡，密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經濟社會聯(lián)系，改善珠江西岸地區(qū)的投資環(huán)境，加快產業(yè)結構調整和布局優(yōu)化，拓展經濟發(fā)展空間，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，促進珠江兩岸經濟社會協(xié)調發(fā)展，建設港珠澳大橋是必要的，也是十分迫切的。

港珠澳大橋橋塔景觀設計（港珠澳大橋的橋塔）

參考資料

港珠澳大橋.搜狗百科[引用時間2018-1-14]

四、港珠澳大橋介紹？

港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里。

1983年，香港的建筑師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法；2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2016年6月29日，主體橋梁成功合攏；2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通；預計2017年年底建成通車。

港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，連起世界最具活力的經濟區(qū)，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經濟的進一步發(fā)展具重要戰(zhàn)略意義，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。

截止2016年10月7日已完成的海底沉管（包括7日安裝的E33）有29個，一共有33個海底沉管。港珠澳大橋拱北隧道2016年12月28日貫通。

建筑工程概況

港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里。整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。

對于最多人關心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個方案中私家車收費為150元，但香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋的收費。如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關部門強調，港珠澳大橋建成通車還有若干年，最終的收費標準根據規(guī)定在收費通車前3個月才確定并公布。

內地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據香港的標準，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，也就是在120年之內能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計劃之外的大修。

施工單位

港珠澳大橋主體橋梁工程全長約22.9km，東自西人工島結合部非通航孔橋深水區(qū)非通航孔橋的分界墩起（K13+413），西至拱北/明珠附近的海中填筑的珠海/澳門口岸人工島止（K35+890），其中CB01、CB02合同段起于島隧工程結合部非通航孔橋西端，起點樁號為K13+413，經深水區(qū)非通航孔橋、青州航道橋、江海直達船航道橋，止于淺水區(qū)非通航孔橋，終點樁號為K29+237，全長約15.824km。CB01、CB02合同段施工單位分別為中鐵山橋集團有限公司、武船重工有限公司。

承擔世界上最長的沉管隧道的施工圖設計和施工的，是以中國交通建設股份有限公司為牽頭人的聯(lián)合體，據介紹，該聯(lián)合體由施工團隊和設計團隊兩部分組成，陣容可謂華麗：中國交通建設股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集團)公司組成施工團隊，其中前兩者為世界500強企業(yè)，后者為中國建筑業(yè)500強。設計團隊由中交公路規(guī)劃設計院有限公司、丹麥科威國際咨詢公司(COWI A/S)、上海市隧道工程軌道交通設計研究院及中交第四航務工程勘察設計院有限公司組成。

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