杭州智慧城市規(guī)劃（杭州智慧城市規(guī)劃展館定制）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州智慧城市規(guī)劃的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁(yè)版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

• 1、如何以創(chuàng)新為抓手推進(jìn)智慧城市建設(shè)

• 2、智慧城市，在多遠(yuǎn)的未來(lái)？

• 3、"智慧城市"的建設(shè)目標(biāo)包括哪些

• 4、制定智慧城市規(guī)劃應(yīng)注重哪些原則

一、如何以創(chuàng)新為抓手推進(jìn)智慧城市建設(shè)

如何以創(chuàng)新為抓手推進(jìn)智慧城市建設(shè)

“新型智慧城市”是以為民服務(wù)全程全時(shí)、城市治理高效有序、資料開放共融共享、經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色開源、網(wǎng)路空間安全清朗為主要目標(biāo)，通過(guò)體系規(guī)劃、資訊主導(dǎo)、改革創(chuàng)新，推進(jìn)新一代資訊科技與城市現(xiàn)代化深度融合、迭代演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的新生態(tài)。其本質(zhì)是全心全意為人民服務(wù)的具體措施與體現(xiàn)。

一、新型智慧城市發(fā)展方向

1、資訊網(wǎng)路寬頻化

推進(jìn)光纖到戶和“光進(jìn)銅退”，實(shí)現(xiàn)光纖網(wǎng)路基本覆蓋城市家庭，城市寬頻接入能力達(dá)到50Mbps，50%的家庭達(dá)到100Mbps，發(fā)達(dá)城市部分家庭達(dá)到1Gbps。推動(dòng)4G網(wǎng)路建設(shè)，加快城市公共熱點(diǎn)區(qū)域無(wú)線區(qū)域網(wǎng)覆蓋。

2、規(guī)劃管理資訊化

發(fā)展數(shù)字化城市管理，推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)和功能拓展，建立城市統(tǒng)一的地理空間資訊平臺(tái)及建(構(gòu))筑物資料庫(kù)，構(gòu)建智慧城市公共資訊平臺(tái)，統(tǒng)籌推進(jìn)城市規(guī)劃、國(guó)土利用、城市管網(wǎng)、園林綠化、環(huán)境保護(hù)等市政基礎(chǔ)設(shè)施管理的數(shù)字化和精準(zhǔn)化。

3、基礎(chǔ)設(shè)施智慧化

發(fā)展智慧交通，實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)、指揮控制、排程管理和應(yīng)急處理的智慧化。發(fā)展智慧電網(wǎng)，支援分散式能源的接入、居民和企業(yè)用電的智慧管理。發(fā)展智慧水務(wù)，構(gòu)建覆蓋供水全過(guò)程、保障供水質(zhì)量安全的智慧供排水和污水處理系統(tǒng)。發(fā)展智慧管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市地下空間、地下管網(wǎng)的資訊化管理和執(zhí)行監(jiān)控智慧化。發(fā)展智慧建筑，實(shí)現(xiàn)建筑設(shè)施、裝置、節(jié)能、安全的智慧化管控。

4、公共服務(wù)便捷化

建立跨部門跨地區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同、共建共享的公共服務(wù)資訊服務(wù)體系。利用資訊科技，創(chuàng)新發(fā)展城市教育、就業(yè)、社保、養(yǎng)老、醫(yī)療和文化的服務(wù)模式。

5、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化

加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資訊化改造，推進(jìn)制造模式向數(shù)字化、網(wǎng)路化、智慧化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變。積極發(fā)展資訊服務(wù)業(yè)，推動(dòng)電子商務(wù)和物流資訊化整合發(fā)展，創(chuàng)新并培育新型業(yè)態(tài)。

6、社會(huì)治理精細(xì)化

在市場(chǎng)監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)管、信用服務(wù)、應(yīng)急保障、治安防控、公共安全等社會(huì)治理領(lǐng)域，深化資訊應(yīng)用，建立完善相關(guān)資訊服務(wù)體系，創(chuàng)新社會(huì)治理方式。

二、“六個(gè)一”建設(shè)理念

“新型智慧城市”建設(shè)“六個(gè)一”建設(shè)理念即“一個(gè)體系架構(gòu)、一張?zhí)斓匾惑w的柵格網(wǎng)、一個(gè)通用功能平臺(tái)、一個(gè)數(shù)據(jù)集合、一個(gè)城市執(zhí)行中心、一套標(biāo)準(zhǔn)”。

1、一個(gè)開放的體系架構(gòu)

遵循體系建設(shè)規(guī)律，運(yùn)用系統(tǒng)工程方法，構(gòu)建開放的體系架構(gòu)，通過(guò)“強(qiáng)化共用、整合通用、開放應(yīng)用”的思想，指導(dǎo)各類新型智慧城市的建設(shè)和發(fā)展;

2、共性基礎(chǔ)“一張網(wǎng)”

構(gòu)建一張?zhí)斓匾惑w化的城市資訊服務(wù)柵格網(wǎng)，夯實(shí)新型智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)城市的精確感知、資訊系統(tǒng)的互聯(lián)互通和惠民服務(wù);

3、一個(gè)通用功能平臺(tái)

構(gòu)建一個(gè)通用功能平臺(tái)，實(shí)施各類資訊資源的排程管理和服務(wù)化封裝，進(jìn)而支撐城市管理與公共服務(wù)的智慧化，有效管理城市基礎(chǔ)資訊資源，提高系統(tǒng)使用效率;

4、一個(gè)數(shù)據(jù)體系

建立一個(gè)開放共享的資料體系，通過(guò)對(duì)資料的規(guī)范整編和融合共用，實(shí)現(xiàn)并形成資料的“總和”，進(jìn)而有效提高決策支援資料的生產(chǎn)與運(yùn)用，進(jìn)一步提升城市治理的科學(xué)性和智慧化水平;

5、一個(gè)高效的執(zhí)行中心

構(gòu)建新型智慧城市統(tǒng)一的執(zhí)行中心，實(shí)現(xiàn)城市資源的匯聚共享和跨部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，為城市高效精準(zhǔn)管理和安全可靠執(zhí)行提供支撐，更好對(duì)城市的市政設(shè)施、公共安全、生態(tài)環(huán)境、巨集觀經(jīng)濟(jì)、民生民意等狀況有效掌握和管理;

6、一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系

標(biāo)準(zhǔn)化是新型智慧城市規(guī)范、有序、健康發(fā)展的重要保證，需要通過(guò) *** 主導(dǎo)，結(jié)合各城市特色，分類規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容和核心要素，建立健全涵蓋“建設(shè)、改革、評(píng)價(jià)”三方面內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)體系

隨著國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，隨著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的不斷深入，隨著網(wǎng)路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、國(guó)家大資料戰(zhàn)略、“網(wǎng)際網(wǎng)路+” 行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施和“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)的不斷發(fā)展，城市被賦予了新的內(nèi)涵和新的要求，這不僅推動(dòng)了傳統(tǒng)意義上的智慧城市向新型智慧城市演進(jìn)，更為新型智慧城市建設(shè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

金鵬資訊智慧城市解決方案

頻譜管理如何助推智慧城市建設(shè)

智慧城市發(fā)展現(xiàn)在最大的障礙在寬頻速度上，只要解決該問(wèn)題我個(gè)人認(rèn)為智慧城市建設(shè)將取得很大突破，tv-lcd了解到的

如何協(xié)同推進(jìn)法治城市，智慧城市的建設(shè)

1、加強(qiáng)智慧城市頂層設(shè)計(jì)

為規(guī)范當(dāng)前智慧城市建設(shè)所出現(xiàn)的混亂局面，亟待加強(qiáng)智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)合理地規(guī)劃智慧城市建設(shè)。從國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展來(lái)看，應(yīng)該根據(jù)黨的十八大有關(guān)促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、全面建成小康社會(huì)的大戰(zhàn)略出發(fā)，全面系統(tǒng)地規(guī)劃智慧城市建設(shè)。智慧城市建設(shè)應(yīng)該成為中國(guó)特色新型工業(yè)化、資訊化、城鎮(zhèn)化相互融合的一條有效路徑，不僅要服務(wù)于城市居民，也應(yīng)該能夠服務(wù)于城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民。

2、基于新一代資訊科技構(gòu)建智慧城市總體框架

與以往的城市資訊化相比，智慧城市建設(shè)應(yīng)該具有兩個(gè)顯著的特征：一是充分應(yīng)用以物聯(lián)網(wǎng)、云端計(jì)算、無(wú)線寬頻、三網(wǎng)融合等為主要內(nèi)容的新一代資訊科技，二是與民生相關(guān)的公共管理與服務(wù)為業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展重點(diǎn)。智慧城市建設(shè)應(yīng)該重新整理當(dāng)前城市資訊化發(fā)展現(xiàn)狀，整合資訊資源、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，為人們呈現(xiàn)建成小康社會(huì)的美好愿景。

3、智慧城市建設(shè)應(yīng)該與國(guó)內(nèi)新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成良性互動(dòng)

智慧城市建設(shè)將成為融合城鎮(zhèn)化、資訊化、工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。作為新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要內(nèi)容，智慧城市建設(shè)應(yīng)該成為支撐國(guó)內(nèi)新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)需市場(chǎng)。在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)仍然持續(xù)低迷、針對(duì)我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義行為日漸增多的情況下，這個(gè)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)對(duì)于促進(jìn)我國(guó)新一代資訊科技產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展，提供了一個(gè)可靠的保障和良好的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境。

4、建立綜合協(xié)調(diào)機(jī)制

智慧城市建設(shè)涉及面非常廣泛，包括資訊通訊產(chǎn)業(yè)管理、城市交通、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、社群管理服務(wù)等諸多領(lǐng)域，因而必須建立一個(gè)綜合統(tǒng)籌機(jī)制去協(xié)調(diào)推進(jìn)。但是，目前我國(guó)尚未建立一個(gè)綜合、統(tǒng)一有效的機(jī)制去統(tǒng)籌智慧城市建設(shè)。從地方的智慧城市規(guī)劃來(lái)看，最初主要是資訊化主管部門主導(dǎo)，但是最近在一些地方，城市規(guī)劃建設(shè)部門也開始規(guī)劃建設(shè)"智慧城市"，最近住房和城市建設(shè)部就在開展國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作。從內(nèi)容來(lái)看，資訊化主管部門主導(dǎo)的好處在于，智慧城市建設(shè)能夠有效地整合新一代資訊科技的應(yīng)用，能夠?qū)F(xiàn)有的資訊化管理資源融入其中，不足之處是資訊化應(yīng)用難以落實(shí)到城市規(guī)劃建設(shè)管理的具體業(yè)務(wù)專案上，而城市規(guī)劃建設(shè)部門主導(dǎo)的優(yōu)劣勢(shì)則正好與此相反。

5、建立健全資訊網(wǎng)路安全機(jī)制和體系

在網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，由于我國(guó)根本沒(méi)有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，我國(guó)的資訊網(wǎng)路安全問(wèn)題幾乎是完全暴露在跨國(guó)公司特別是美國(guó)公司的技術(shù)掌控之下，幾乎沒(méi)有安全可言。在以物聯(lián)網(wǎng)、云端計(jì)算為代表的新一代資訊科技支撐的資訊網(wǎng)路時(shí)代，安全問(wèn)題更為突出，其潛在威脅也更大。為保障智慧城市的安全穩(wěn)定執(zhí)行，有必要從保障國(guó)家安全高度規(guī)劃資訊網(wǎng)路安全，整合當(dāng)前分散的資訊保安管理機(jī)制，建立高效的資訊網(wǎng)路安全保障體系。

6、加強(qiáng)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)與云端計(jì)算時(shí)代，法律法規(guī)問(wèn)題要比傳統(tǒng)的網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代更加復(fù)雜。就我國(guó)而言，網(wǎng)際網(wǎng)路法律法規(guī)建設(shè)存在大量"欠賬"，許多的資訊網(wǎng)路安全問(wèn)題處于無(wú)法可依狀態(tài)。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這種局面必須得到改觀。

加快推進(jìn)智慧城市建設(shè)企業(yè)能做啥

加快推進(jìn)智慧城市建設(shè)要降低硬體成本增強(qiáng)穩(wěn)定性（這是企業(yè)應(yīng)該做的）

目前，中國(guó)制作一個(gè)RFID標(biāo)簽的成本大約是1.5元，高額成本決定了這項(xiàng)技術(shù)目前只能應(yīng)用在附加值相對(duì)較高的商品上，在低價(jià)值商品上則無(wú)法推廣，從而使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推廣困難重重。

如何建設(shè)智慧城市 pdf

智慧城市不是一下子就設(shè)計(jì)和規(guī)劃出來(lái)的，所有的城市都沒(méi)有把全面建設(shè)智慧城市當(dāng)做目標(biāo)。智慧城市是一種發(fā)展趨勢(shì)，每個(gè)城市可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況去發(fā)展某一個(gè)模組，可以是交通出行，可以是物流運(yùn)輸，可以是行政辦公，也可以是健康醫(yī)療等等。每個(gè)城市把自己的模組發(fā)展好，也可以為其他城市提供參考，這樣集思廣益，才能為智慧城市的大框架提供有力的案例支援。

智慧城市建設(shè)要達(dá)到新型城鎮(zhèn)化的五個(gè)要素，以人為本，四化同步，優(yōu)化布局，生態(tài)文明，傳承文化，這五大要素內(nèi)涵就是經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

卓爾軟體-智慧城市的開拓者（智慧公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，智慧城管系統(tǒng)，地鐵云購(gòu)票系統(tǒng)）

智慧城市創(chuàng)新嗎？

必須有，兩會(huì)上有提出來(lái)了我們的智慧城市要有自主創(chuàng)新

日華科技如何助力新型智慧城市建設(shè)？

日華科技通過(guò)“平臺(tái)+應(yīng)用+服務(wù)”模式，融合物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)際網(wǎng)路、通訊網(wǎng)等技術(shù)形成互連、泛在、融合的智慧網(wǎng)路覆蓋，并利用"平臺(tái)+大資料"提供城市資源通用服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的全面感知和跨部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升對(duì)公共服務(wù)、公共安全、城市治理、智慧產(chǎn)業(yè)的服務(wù)和管理。

怎樣建設(shè)智慧城市

近年來(lái)，美國(guó)、歐盟、新加坡、印度等國(guó)家與地區(qū)，圍繞智慧城市科技研發(fā)、應(yīng)用創(chuàng)新、基礎(chǔ)環(huán)境展開新一輪的智慧城市政策籌劃和部署。從具體政策措施上看，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用多方協(xié)同的創(chuàng)新網(wǎng)路與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，積極推廣智慧城市技術(shù)服務(wù)，增進(jìn)國(guó)際間合作成為重要方向。在“一帶一路”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我國(guó)正在重視和推進(jìn)智慧城市國(guó)際合作與海外推廣，加強(qiáng)智慧城市聯(lián)盟與創(chuàng)新中心建設(shè)，促進(jìn)智慧城市推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

從具體的政策內(nèi)容上看，科技研發(fā)、應(yīng)用普及和基礎(chǔ)環(huán)境優(yōu)化成為重點(diǎn)，大致可以分為四個(gè)方面：

一、加強(qiáng)基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)的研發(fā)投入

各國(guó) *** 均將科技研發(fā)作為智慧城市的基礎(chǔ)支撐環(huán)節(jié)，不斷加大資金支援。在美國(guó)投入1.6億美元啟動(dòng)的新“智慧城市”計(jì)劃：

1、通過(guò)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)(NSF)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究所(NIST)向?qū)W術(shù)機(jī)構(gòu)分別提供3500萬(wàn)美元和1000萬(wàn)美元，以加強(qiáng)智慧城市基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā);

2、通過(guò)國(guó)土安全部、交通部、能源部、商務(wù)部等 *** 相關(guān)部門投入4500萬(wàn)美元，推動(dòng)安全、能源、氣候應(yīng)對(duì)、交通等領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。

在歐盟出臺(tái)的“智慧城市和社群燈塔”計(jì)劃中，倫敦等城市計(jì)劃投入2500萬(wàn)歐元用于智慧停車場(chǎng)、公共腳踏車和智慧能源供應(yīng)等領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)智慧技術(shù)研發(fā)等。

二、推動(dòng)先進(jìn)ICT技術(shù)的普及應(yīng)用

各國(guó)推進(jìn)智慧城市普遍以ICT技術(shù)為導(dǎo)向，希望通過(guò)智慧城市建設(shè)鞏固ICT領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。新加坡“智慧國(guó)家2025”計(jì)劃提出通過(guò)ICT技術(shù)采集全國(guó)資料資訊，并基于這些資訊實(shí)現(xiàn)更好的城市管理、便民服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為達(dá)成該目標(biāo)，新加坡資訊通訊發(fā)展管理局提出“三步走”遠(yuǎn)期規(guī)劃：

1、第一個(gè)階段以“連線”為核心，構(gòu)建一個(gè)安全、高速、經(jīng)濟(jì)且具有擴(kuò)充套件性的全國(guó)通訊基礎(chǔ)設(shè)施;

2、第二階段聚焦在“收集”，通過(guò)遍布全國(guó)的感測(cè)器網(wǎng)路獲取更理想的實(shí)時(shí)資料;

3、第三階段推進(jìn)資訊的“理解”，通過(guò)建立面向公眾的資料共享和分析機(jī)制，預(yù)測(cè)民眾需求并提供更好的服務(wù)。

三、以重點(diǎn)專案引領(lǐng)各方積極參與

歐盟于2012年7月正式啟動(dòng)智慧城市與社群創(chuàng)新伙伴計(jì)劃，旨在匯集歐洲各城市管理者、企業(yè)以及公民代表的意見，并進(jìn)一步出臺(tái)智慧城市與社群的戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃(EIP)和操作實(shí)施計(jì)劃(SIP)兩個(gè)綱領(lǐng)性檔案。2014年，歐盟釋出智慧城市專案邀標(biāo)書，旨在為智慧城市相關(guān)行動(dòng)建立市場(chǎng)，促進(jìn)這些行動(dòng)在歐盟范圍內(nèi)推廣并為尋找有相同興趣的合作伙伴提供平臺(tái)。截至2015年9月，該計(jì)劃已經(jīng)收到了來(lái)自歐洲各國(guó)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)提交的514項(xiàng)有關(guān)投資建立智慧城市的資金承諾、合作專案與相關(guān)解決方案。

四、優(yōu)化基礎(chǔ)環(huán)境

發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家均將城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推進(jìn)智慧城市的首要任務(wù)，歐盟智慧城市與社群創(chuàng)新伙伴計(jì)劃將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，而印度2015年8月公布98個(gè)智慧城市試點(diǎn)主要內(nèi)容也聚焦在增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，歐盟國(guó)家突出綠色和低碳主題，希望通過(guò)智慧交通、智慧能源、智慧水務(wù)等建設(shè)推動(dòng)城市生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)變;而印度等發(fā)展中國(guó)家則期望通過(guò)提升水利、電力、環(huán)保、公交等公共設(shè)施智慧化水平，提高土地綜合利用率、加強(qiáng)住房保障、緩解交通擁堵、促進(jìn) *** 高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而改善投融資環(huán)境并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

金鵬資訊智慧城市解決方案

“智慧城市”需要“三規(guī)合一”

所謂“三規(guī)合一”的規(guī)劃模式，即“空間規(guī)劃+技術(shù)規(guī)劃+產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”?？臻g規(guī)劃是城市的“骨架”，將明確城市的空間布局、功能分割槽、功能組團(tuán)、交通路網(wǎng)、綠地碳匯等，讓城市站起來(lái)；技術(shù)規(guī)劃是城市的“肌肉”，明確城市智慧低碳系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、具體功能、技術(shù)方案、效能指標(biāo)等，讓城市動(dòng)起來(lái)；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是城市的“血液”，明確城市智慧低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)專案和招商引資策略等，讓城市活起來(lái)。

中國(guó)為何要建設(shè)智慧城市

其實(shí)“智慧的地球”本來(lái)是IBM在美國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期提出來(lái)的，本來(lái)目的是想讓奧巴馬 *** 提供更多的政策支援，以提升自身的收入，但現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó) *** 倒是更加重視這一觀點(diǎn)并將之付諸實(shí)踐。接下來(lái)的最大贏家很有可能是IBM。至于中國(guó)為何要建智慧城市，我認(rèn)為：一方面是中國(guó)目前的發(fā)展主要以城鎮(zhèn)化為重心，城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來(lái)的諸多問(wèn)題嗜待解決，而智慧城市很有可能能夠解決這些問(wèn)題；另一方面，智慧城市建設(shè)將使城市生活更加和諧，人民更加安居樂(lè)業(yè)， *** 對(duì)城市的管理更加具有效力（能夠掌控全域性，處于維穩(wěn)考慮）；最后，智慧城市建設(shè)是需要不斷的創(chuàng)新的，而中國(guó)目前正在提倡創(chuàng)新，由此可提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，擴(kuò)大就業(yè)，改善環(huán)境、提高能源、資源利用率。

二、智慧城市，在多遠(yuǎn)的未來(lái)？

文|東籬

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸退化為一塊鹽堿地，未來(lái)將屬于人工智能。

小到公司，大到城市，人工智能與萬(wàn)物互聯(lián)必然改變生活的方方面面。人以群分的基礎(chǔ)已經(jīng)出現(xiàn)了，未來(lái)會(huì)按照人的生活軌跡、活動(dòng)習(xí)慣、生活方式去劃分，生活環(huán)境也將圍繞人的生活習(xí)慣和個(gè)性特征來(lái)發(fā)生改變。

這是數(shù)字化的變革信號(hào)。

科爾尼管理咨詢公司指出，若將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與龐大的商業(yè)生態(tài)體系對(duì)接，則汽車將進(jìn)一步成為社聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，其關(guān)鍵的區(qū)隔點(diǎn)在于把車?yán)锏娜艘布{入到生態(tài)中，從而出現(xiàn)C2X（Cabin to Everything），商業(yè)價(jià)值將不再等量齊觀。

其中，智慧城市正在曲折中前行著。

2020年5月7日，Alphabet（谷歌）子公司Sidewalk Labs宣布放棄多倫多Sidewalk智慧社區(qū)項(xiàng)目。

不過(guò)，Sidewalk的CEO Daniel L.Doctoroff表示，雖然放棄多倫多項(xiàng)目令人失望和傷心，但是疫情之下，“當(dāng)前嚴(yán)峻的公共衛(wèi)生緊急狀況，使我們更加強(qiáng)烈感受到重新構(gòu)想城市對(duì)于未來(lái)的重要性。”

不遠(yuǎn)的未來(lái)，5G將縱向融合各個(gè)領(lǐng)域，VR、機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)、市政物聯(lián)、智能穿戴、智能家居、智能超標(biāo)、智慧樓宇……科幻電影中的種種情節(jié)即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

咨詢公司羅蘭貝格此前調(diào)研發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的城市都在通盤設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上逐漸開始建立智能化戰(zhàn)略方案(包括綜合行動(dòng)方案及精心設(shè)計(jì)的實(shí)施步驟)。特別是自2012年起，每年發(fā)布的智慧城市戰(zhàn)略數(shù)目均有大幅度提升。

羅蘭貝格大致將智慧城市涵蓋的領(lǐng)域分為六大部分，包括政府管理、出行、能源與環(huán)境、醫(yī)療健康、教育、建筑等。

智慧城市主要領(lǐng)域??圖/羅蘭貝格

在諸多的智慧城市項(xiàng)目中，谷歌和多倫多的合作令人矚目。

在2017年10月，加拿大多倫多政府正式宣布將該城市東南部的800英畝土地劃給谷歌，交由Sidewalk Labs打造一個(gè)未來(lái)城市。

據(jù)Daniel L.Doctoroff透露，在項(xiàng)目啟動(dòng)后的兩年半時(shí)間里，他們啟動(dòng)了很多創(chuàng)新公司以解決城市交通、新一代基礎(chǔ)設(shè)施、社區(qū)醫(yī)療等問(wèn)題，投資了從智能家居到數(shù)字電力等各領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)，探索打造全電動(dòng)社區(qū)的新思路。

但遺憾的是，今年5月7日，Daniel發(fā)表了一篇題為《為什么我們不再跟進(jìn)多倫多項(xiàng)目 – 以及Sidewalk Labs的下一步計(jì)劃》（Why we’re no longer pursuing the Quayside project - and what’s next for Sidewalk Labs）的文章，宣布正式放棄多倫多的未來(lái)城市項(xiàng)目。

“經(jīng)過(guò)反復(fù)評(píng)估，我們得出結(jié)論，繼續(xù)Quayside項(xiàng)目已經(jīng)沒(méi)有意義?！盌aniel在文中表示。

谷歌退縮了，車企則在加速進(jìn)入，其中有人將未來(lái)城市的藍(lán)圖畫出，并即將落地。

2019年5月，大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）旗下全資子公司逸駕智能科技有限公司，與合肥市人民政府、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司就落地安徽省合肥市的智慧城市項(xiàng)目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今年8月6日，大眾汽車集團(tuán)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目在安徽正式啟動(dòng)。

“數(shù)字化、電氣化和自動(dòng)駕駛是大眾汽車集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的核心方向?！?nbsp;大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁蘇偉銘直言。

在他的計(jì)劃中，大眾汽車將為用戶打造整合化的出行服務(wù)解決方案，即以電動(dòng)車提供的自動(dòng)駕駛服務(wù)生態(tài)圈（AV MaaS），內(nèi)涵包括細(xì)分的五個(gè)層級(jí)——自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)車平臺(tái)、確保車隊(duì)高效運(yùn)營(yíng)的精準(zhǔn)算法、連接乘客的車聯(lián)網(wǎng)功能、以及更多的生態(tài)圈內(nèi)容服務(wù)。

據(jù)悉，在合肥市海恒社區(qū)中，大眾旗下的奕秒（ezia）車隊(duì)將行駛在總面積16平方公里的真實(shí)交通環(huán)境內(nèi)，包含總里程80公里的全開放道路，連接學(xué)校、商超、公園、醫(yī)院、居民區(qū)、工業(yè)園等功能轄區(qū)，為本地居民開發(fā)覆蓋多維度的一體化出行選擇。

大眾自動(dòng)駕駛車隊(duì)等在合肥5G示范線開放路段

豐田也沒(méi)有落后。2021年，一座未來(lái)城市將在富士山下拔地而起。這座被命名為“Woven City”的城市，是豐田以互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛純電動(dòng)汽車（EV）為中心、所有產(chǎn)品和服務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)鏈接的“智慧城市”。它由豐田工廠改造而成，可以讓人們居住、工作和研究社會(huì)流動(dòng)性。

另一方面，智慧社區(qū)將是智慧城市最重要的落地環(huán)節(jié)。據(jù)悉，博泰車聯(lián)網(wǎng)參與的智慧社區(qū)項(xiàng)目今年6月率先亮相在上海新天地、淮海路等核心商業(yè)區(qū)。

“汽車未來(lái)絕不是人們想象的場(chǎng)景，會(huì)是移動(dòng)的空間，移動(dòng)的商業(yè)，移動(dòng)的旅游，移動(dòng)的社區(qū)就業(yè)，移動(dòng)的電力，移動(dòng)的集市，移動(dòng)的金融保險(xiǎn)等等的形態(tài)?！鄙虾２┨┸嚶?lián)網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)社區(qū)中的落地應(yīng)用描述如是，“思考技術(shù)問(wèn)題的同時(shí)，更要思考商業(yè)模式與社會(huì)痛點(diǎn)的解決?！?/p>

具體來(lái)說(shuō)，打造城市移動(dòng)商業(yè)空間就是智能汽車+零售業(yè)的新商業(yè)模式。它是以智能汽車為載體的車輪上的移動(dòng)空間，是社區(qū)服務(wù)的最后一公里服務(wù)，也是搭建在智能汽車上的新零售商業(yè)平臺(tái)。

現(xiàn)在，城市移動(dòng)商業(yè)也正在落地前夜，對(duì)于移動(dòng)商店的落地推進(jìn)，應(yīng)宜倫提出“我們希望先和一個(gè)社區(qū)街道進(jìn)行一個(gè)示范，從最下一級(jí)街道社區(qū)開始，慢慢落實(shí)，逐步推進(jìn)。”

“城市的智能策略往往都比較局限，缺乏全面性，而且只關(guān)注出行、能源、政府管理，而忽視教育、醫(yī)療健康和建筑等方面?！边@是許多智慧城市的研究者深入研究之后所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

但從另一方面來(lái)看，以出行為切入口進(jìn)行智慧城市的升級(jí)改造，或許是更穩(wěn)妥的方案。畢竟交通出行是智慧城市不可或缺的一塊，甚至是連接各個(gè)環(huán)節(jié)的神經(jīng)與血管。

原本車是車、路是路，如今要把兩者結(jié)合起來(lái)，車路協(xié)同越來(lái)越成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

車路協(xié)同是指采用先進(jìn)的無(wú)線通訊技術(shù)，全方位實(shí)施車、路、云、人等各方動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，充分實(shí)現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同。

“現(xiàn)在，人-車-路三個(gè)要素結(jié)合起來(lái)，就是中國(guó)的自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的特色?！?nbsp;中國(guó)工程院院士李德毅認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)可以做出成績(jī)來(lái)的地方首先應(yīng)該是在中國(guó)，國(guó)內(nèi)可以嘗試在車和路上的各種創(chuàng)新，比如智慧燈桿、智慧路燈和單車智能結(jié)合起來(lái)，“走出有中國(guó)特色的道路”。

目前國(guó)內(nèi)車路協(xié)同發(fā)展的其中一項(xiàng)就是基于C-V2X技術(shù)（基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通訊）研發(fā)出來(lái)的車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)（V2I）、車輛與行人互聯(lián)（V2P）應(yīng)用。

以福特汽車在無(wú)錫的試點(diǎn)為例，C-V2X讓車輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、騎行者和行人的通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，；配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風(fēng)耳”、“千里眼”，能夠使車主準(zhǔn)確及時(shí)獲取前方道路信息狀況，提升車輛在視線盲區(qū)的感知力，從而降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)和改善道路擁堵。

比如，在很多沒(méi)有時(shí)間顯示的紅綠燈路口，具備C-V2X功能的車輛儀表盤會(huì)提示紅綠燈所剩時(shí)間，甚至提供順利通行所需的車速。

不僅如此，在很多路口，行人過(guò)馬路時(shí)，司機(jī)存在視野盲區(qū)，通過(guò)車路協(xié)同技術(shù)，車輛和路端設(shè)備共享感知信息，可以讓車輛和司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)視野盲區(qū)的行人，從而降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

福特汽車（中國(guó)）副總裁、信息技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人侯新海告訴HD汽車商業(yè)周刊，今年年底前，基于C-V2X的車路協(xié)同功能將預(yù)商用，2021年量產(chǎn)首款搭載V2I功能的車型。

車路協(xié)同自動(dòng)駕駛已經(jīng)迎來(lái)了朝霞滿天，太陽(yáng)將很快升起。

早在2019年，中國(guó)公路學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛工作委員會(huì)主任、東南大學(xué)-威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長(zhǎng)冉斌就預(yù)計(jì)，2020年會(huì)是爆發(fā)成長(zhǎng)的一年。

或許由于疫情等諸多影響，車路協(xié)同的熱潮尚未全面爆發(fā)，但政策正在做著鋪墊。

11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”），這不只是純粹的新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，同樣涉及到智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同領(lǐng)域。

早在2月24日,國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下稱“《戰(zhàn)略》”），提出到2025 年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成，“智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展”備受關(guān)注。

在《戰(zhàn)略》發(fā)布前的兩三年，交通運(yùn)輸部就已經(jīng)開始頻繁制定政策，加快中國(guó)智慧公路和智能交通的發(fā)展。

2018年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和路運(yùn)一體化車路協(xié)同是前兩個(gè)重點(diǎn)方向。

到了2019年7月，交通部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，指出要以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。

車路協(xié)同這個(gè)詞匯將是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)智慧道路建設(shè)的高頻熱詞，太陽(yáng)正在升起。

智慧城市的突破口在智慧交通、車路協(xié)同，而城區(qū)道路的智慧化改造牽涉的利益方同樣不少，因此很多企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了智慧高速。

雖然放棄了多倫多的智慧城市項(xiàng)目，但在今年8月，Sidewalk專門成立了公司Cavnue，計(jì)劃在密歇根州的底特律和安娜堡之間建立起一條專供自動(dòng)駕駛汽車行駛的車道。據(jù)悉，福特汽車等車企也是該項(xiàng)目的創(chuàng)始成員。

智慧走廊假想圖

在這方面，中國(guó)政府和企業(yè)早已入局。

政府是繞不開的，未來(lái)大概率還將扮演主導(dǎo)性角色。畢竟道路有天然壟斷性，道路上面的存在物，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、底層的支撐，芯片再到部件模塊，到整機(jī)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用，路上存在物的東西只要跟應(yīng)用沾邊，越靠應(yīng)用的端口越被公路部門掌握。

所以，政府及其下屬的交通集團(tuán)仍舊是智慧高速公路的建設(shè)投入的主體和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

深圳市金溢科技股份有限公司董事長(zhǎng)羅瑞發(fā)曾對(duì)HD汽車商業(yè)周刊表示，“可能底層的東西他不管，但是跟應(yīng)用結(jié)合緊密的東西，交通基礎(chǔ)設(shè)施的管理部門、交通行業(yè)主管部門會(huì)發(fā)揮更大的作用，甚至主導(dǎo)作用?！?/p>

不得不說(shuō)，目前高速公路的“智慧”是服務(wù)于管理者的，也就是各交通部門和管理公司。

因?yàn)檎麄€(gè)全國(guó)的高速公路是一張網(wǎng)，有成千上萬(wàn)的管理者在運(yùn)營(yíng)著高速公路，需要利用智能感知、智能控制、智能預(yù)警等等先進(jìn)的技術(shù)獲得更多、更準(zhǔn)確、更及時(shí)的數(shù)據(jù)信息，使管理更高效、更智慧。

短期來(lái)看，智慧高速公路的功能主要還是信息的采集和播發(fā)，方便交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)，但對(duì)象不能夠僅僅局限于智能網(wǎng)聯(lián)車輛嗎，畢竟產(chǎn)業(yè)和愿景是逐步往前走的。

據(jù)HD汽車商業(yè)周刊了解，在很多的智慧高速解決方案中，手機(jī)端也可以接收信息，讓非智能網(wǎng)聯(lián)車一樣能夠了解路況、充電樁使用、服務(wù)區(qū)狀況等信息。

當(dāng)然，隨著智能網(wǎng)聯(lián)車輛的普及，更遙遠(yuǎn)的以后自動(dòng)駕駛車輛的增加，智慧高速將是一個(gè)更具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的場(chǎng)景。

而各類企業(yè)則是其中最具創(chuàng)新活力的參與者，也是尋找未來(lái)商業(yè)模式的探險(xiǎn)者。

冉斌就直言，路和車是一體的，而在整體里面最大的兩塊玩家，一個(gè)就是各大汽車制造商，另外一塊就是道路和交通系統(tǒng)，此外結(jié)合通訊系統(tǒng)等各類的支撐系統(tǒng)，就構(gòu)成一個(gè)完整的智能交通系統(tǒng)。

福特、吉利等車企以及華人運(yùn)通、圖森未來(lái)等交通出行公司，阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司、華為等通信企業(yè)，各類玩家都希望參與其中。

2018年，中國(guó)的巨頭們開始跑步進(jìn)場(chǎng)。

百度宣布當(dāng)年年底開源Apollo車路協(xié)同方案，阿里巴巴在同年的云棲大會(huì)宣布將利用車路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。作為通信公司的華為公開表示，六家國(guó)內(nèi)外車企搭載其LTE-V2X車載終端。而車企也不甘落后，福特同年也宣布首次在無(wú)錫的開放道路進(jìn)行基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）測(cè)試。

可以想見，智慧交通系統(tǒng)供應(yīng)商將掌握行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，制定其他企業(yè)的活動(dòng)框架，巨頭們肯定希望做那個(gè)切蛋糕的人，在道路建設(shè)由政府等業(yè)主方掌控的情況下，公司瞄準(zhǔn)的是支撐高速公路這個(gè)系統(tǒng)背后的生態(tài)。

僅支持車路協(xié)同的V2X領(lǐng)域，在中國(guó)就有2000億的市場(chǎng)，背后的生態(tài)將是被放大數(shù)倍甚至是數(shù)十倍的市場(chǎng)，規(guī)則制定者分配到最大的蛋糕。

但除了還很遙遠(yuǎn)的主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪，或許先打造一個(gè)生態(tài)、建立聯(lián)盟才是更緊迫的事情。

畢竟單一企業(yè)無(wú)法制定全面的戰(zhàn)略方法，而是需要根據(jù)其現(xiàn)有產(chǎn)品組合和能力為具體的活動(dòng)領(lǐng)域提出個(gè)性化解決方案，與合作伙伴一起提供解決方案。

汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)肯定是互聯(lián)互通的。包括收費(fèi)、交通控制、公共事業(yè)設(shè)備、停車場(chǎng)等各類系統(tǒng)，各種有形和虛擬基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)商將成為交通服務(wù)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)伙伴。

相較于其他家，阿里的優(yōu)勢(shì)在全生態(tài)領(lǐng)域，阿里巴巴生態(tài)當(dāng)中的阿里云、AliOS、達(dá)摩院、高德、千尋位置等都能給解決方案帶來(lái)強(qiáng)大的助力，支付寶、淘寶等有助于生活場(chǎng)景的打通。

阿里也拉起了“2038”聯(lián)盟，合作伙伴涵蓋交通部公路院、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)聯(lián)通、一汽集團(tuán)、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團(tuán)等各方力量。

在密歇根智慧走廊項(xiàng)目中，Cavnue將與多家汽車廠商、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司合作，包括福特、寶馬、豐田、Waymo、Argo AI，共同設(shè)立未來(lái)通用的自動(dòng)駕駛汽車道路標(biāo)準(zhǔn)。

原本冷冰冰的道路，因?yàn)橛辛塑嚶穮f(xié)同、云計(jì)算等計(jì)算的力量以及大數(shù)據(jù)分析，讓它變成了極富想象空間的地方，整個(gè)交通的數(shù)字化的升級(jí)，在為時(shí)不久的將來(lái)，會(huì)產(chǎn)生出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

基于智慧高速的突破口，相關(guān)企業(yè)還要重新審視自身戰(zhàn)略，既充分利用這一市場(chǎng)潛力，同時(shí)打破思維碎片化的陷阱，尤其不能忘記最初的目標(biāo)：打造一個(gè)充滿智慧的未來(lái)城市。

-END-

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、"智慧城市"的建設(shè)目標(biāo)包括哪些

1、夯實(shí)智慧基礎(chǔ)設(shè)施：

通過(guò)建設(shè)高速寬帶泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)推進(jìn)智能交通、智能管網(wǎng)等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成高度一體化、智能化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。

2、實(shí)施智慧運(yùn)行：

通過(guò)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段在城市運(yùn)行中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)和智能安保應(yīng)急，提高政府精準(zhǔn)管理能力，使城市運(yùn)行更加安全高效。

3、開展智慧服務(wù)：

通過(guò)實(shí)施智慧醫(yī)療、智慧教育、智能金融、智能社區(qū)、智能家庭等一系列智慧應(yīng)用，使城市服務(wù)更加及時(shí)便捷，有效提高市民的滿意度，真正將城市發(fā)展的成果惠及大眾。

智慧服務(wù)是智慧城市的普惠基石。

一要整合政務(wù)資源，促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同，提供優(yōu)質(zhì)的智慧政務(wù)服務(wù);

二要超前部署教育信息網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育資源的普及共享;

三要打通分散獨(dú)立的各類社保系統(tǒng)，提高為民服務(wù)效率;

四要以新一代信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療管理與服務(wù)的全程智能;

五要智慧化管理社區(qū)多種元素，為社區(qū)居民提供全方位的服務(wù)。

4、發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)：

基于重點(diǎn)領(lǐng)域的智慧應(yīng)用體系，全面推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)在自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、社會(huì)管理、資源配置等方面的廣泛應(yīng)用是國(guó)內(nèi)主要城市建設(shè)“智慧城市”的長(zhǎng)期目標(biāo)。

擴(kuò)展資料：

建設(shè)智慧城市是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的需要：

改革開放30多年以來(lái)，中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)取得了舉世矚目的成就，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐不斷加快，每年有上千萬(wàn)的農(nóng)村人口進(jìn)入城市。

隨著城市人口不斷膨脹，“城市病”成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問(wèn)題日益突出。

為了綠色“城市病”困局，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。由于智慧城市綜合采用了包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)。

因此能夠有效地化解“城市病”問(wèn)題。

這些技術(shù)的應(yīng)用能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精細(xì)化和智能化管理。

從而減少資源消耗，降低環(huán)境污染，解決交通擁堵，消除安全隱患，最終實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

建設(shè)智慧城市是信息技術(shù)發(fā)展的需要：

當(dāng)前，全球信息技術(shù)呈加速發(fā)展趨勢(shì)，信息技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，信息資源也日益成為重要的生產(chǎn)要素。

智慧城市正是在充分整合、挖掘、利用信息技術(shù)與信息資源的基礎(chǔ)上，匯聚人類的智慧，賦予物以智能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市各領(lǐng)域的精確化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市資源的集約化利用。

由于信息資源在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中的重要作用，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛出臺(tái)智慧城市建設(shè)規(guī)劃，以促進(jìn)信息技術(shù)的快速發(fā)展，從而達(dá)到搶占新一輪信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的目的。

為避免在新一輪信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中陷于被動(dòng)，中國(guó)政府審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)提出了發(fā)展智慧城市的戰(zhàn)略布局。

以期更好地把握新一輪信息技術(shù)變革所帶來(lái)的巨大機(jī)遇，進(jìn)而促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快地發(fā)展。

提高中國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇：

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展往往伴隨著重大技術(shù)的突破，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，是引導(dǎo)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。

當(dāng)前，世界各國(guó)對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展普遍予以高度重視，中國(guó)在“十二五”規(guī)劃中也明確將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)。

一方面，智慧城市的建設(shè)將極大地帶動(dòng)包括物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、三網(wǎng)融合、下一代互聯(lián)網(wǎng)以及新一代信息技術(shù)在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；

另一方面，智慧城市的建設(shè)對(duì)醫(yī)療、交通、物流、金融、通信、教育、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的發(fā)展也具有明顯的帶動(dòng)作用，對(duì)中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的促進(jìn)作用同樣顯而易見。

因此，建設(shè)智慧城市對(duì)中國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的全面提高具有重要的戰(zhàn)略意義。

智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級(jí)形態(tài)。

實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。

參考資料來(lái)源：百度百科-智慧城市

四、制定智慧城市規(guī)劃應(yīng)注重哪些原則

在具體建設(shè)智慧城市過(guò)程中要注意如下5個(gè)原則：

第一，要注重系統(tǒng)工程，科學(xué)構(gòu)建智慧城市，使智慧城市能夠統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合集成資源，總體效果能夠最好，并且使智慧城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、市政管理、社會(huì)民生、資源環(huán)境和技術(shù)能夠得到高度智慧管理。

第二，要在開展物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)上，來(lái)推進(jìn)工業(yè)化和信息化的深度融合，實(shí)現(xiàn)工業(yè)社會(huì)向知識(shí)社會(huì)的轉(zhuǎn)型過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型國(guó)家的目標(biāo)。

第三，要強(qiáng)調(diào)優(yōu)化配置，構(gòu)建兩型性社會(huì)，就是資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)，努力統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)人、物、環(huán)境的協(xié)同共享、優(yōu)化配置，以此來(lái)發(fā)展我們城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、市政管理、社會(huì)民生。

第四，以人為本，科學(xué)化管理，從而以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式來(lái)提升政府的行政服務(wù)效能和管理模式，增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新社會(huì)管理。

第五，整合和共享提升城市基礎(chǔ)支撐的建設(shè)，以最大限度的開發(fā)整合和利用城市各類信息資源為核心，推進(jìn)實(shí)體技術(shù)設(shè)施和信息設(shè)施的整合共享，從而提升城市各個(gè)領(lǐng)域智慧環(huán)境的充分應(yīng)用。

以上就是關(guān)于杭州智慧城市規(guī)劃相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：

九堡在杭州算偏僻嗎（杭州九堡算郊區(qū)嗎）

杭州散稱零食批發(fā)市場(chǎng)（杭州散稱零食批發(fā)市場(chǎng)有哪些）

杭州主播培訓(xùn)基地在哪（杭州主播培訓(xùn)基地在哪個(gè)位置）

湖南省景觀設(shè)計(jì)信息（湖南省景觀設(shè)計(jì)院）

杭州手機(jī)城在哪里（杭州有手機(jī)城嗎）