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天翼三g太快了圖片（天翼3g太快了圖片）

發(fā)布時間：2023-03-20 17:25:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 498 問大家

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本文目錄:

1、iphone6是移動幾g網(wǎng)絡(luò) 是不是移動聯(lián)通電信都支持而且都可以2/3/4G隨意切換
2、天翼網(wǎng)關(guān)2.4g是千兆嗎
3、關(guān)于小鵬G3自燃事件的一個疑慮和一個想法！
4、2G和3G的區(qū)別

天翼三g太快了圖片（天翼3g太快了圖片）

一、iphone6是移動幾g網(wǎng)絡(luò) 是不是移動聯(lián)通電信都支持而且都可以2/3/4G隨意切換

國內(nèi)的iPhone6有移動版、聯(lián)通版、電信版和公開版，其中聯(lián)通版、電信版和公開版全網(wǎng)支持，可支持所有運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)。而移動版則僅支持聯(lián)通/移動2G、移動3G和4G網(wǎng)絡(luò)。在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定情況，手機(jī)會根據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況在2/3/4G網(wǎng)絡(luò)下切換使用的。

二、天翼網(wǎng)關(guān)2.4g是千兆嗎

天翼網(wǎng)關(guān)2.4g是千兆。使用光貓網(wǎng)口1接出網(wǎng)線，直接插在電腦上。打開網(wǎng)絡(luò)和共享中心-本地連接-詳細(xì)信息-速度顯示1.0G就是千兆光貓。若100M變成1.0G，則也說明該光貓就是千兆光貓。

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三、關(guān)于小鵬G3自燃事件的一個疑慮和一個想法！

電動車要實(shí)現(xiàn)真正的安全還需要走很長的一段路！

8月11日上午11時03分左右，在廣州市海珠區(qū)琶洲科技大廈，一輛白色小鵬汽車發(fā)生冒煙起火事故，從網(wǎng)上流傳的視頻中可以看出，起火過程中還伴有疑似爆炸的聲響，現(xiàn)場煙霧較大，火勢被隨后趕到的消防人員撲滅。

針對此事，牛車網(wǎng)第一時間聯(lián)系了小鵬汽車的工作人員。對方表示：乘員安全、無人員受傷，車輛也已迅速安全轉(zhuǎn)移。經(jīng)小鵬汽車工作人員現(xiàn)場初步勘察，車輛外觀完好，到店舉升勘察后，發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損，初步判斷是該次事故的原因。公司會對該事故進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的勘察與分析。

隨后小鵬汽車也在微博及時回應(yīng)了發(fā)生自燃的事情。

事情看似有了收尾，但筆者卻對于小鵬G3的自燃事件，存在一個疑慮和一想法。

首先是疑慮，小鵬汽車在官方回應(yīng)中并未提及自燃車輛屬于哪一個續(xù)航版本。了解小鵬G3的朋友就知道，小鵬汽車一直是特斯拉門派的追隨者，所以第一批小鵬G3車型便采用了比克和聯(lián)動天翼兩家電芯供應(yīng)商的圓柱電池（18650圓柱形電芯）。但礙于圓柱電池電芯的能量密度和安全性有限。

2018年12月上市的小鵬G3其NEDC續(xù)航只有360km左右。同期采用了寧德時代NCM811方包電池的廣汽新能源Aion S已經(jīng)做到了NEDC續(xù)航510km。

為了彌補(bǔ)續(xù)航短板，小鵬汽車在原有比克和聯(lián)動天翼兩家電芯供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，增加了寧德時代和德朗能動力兩家動力電池供應(yīng)商。

其中寧德時代負(fù)責(zé)提供811方殼三元鋰電池，德朗能負(fù)責(zé)繼續(xù)提供18650圓柱形電芯。PACK還是由兩家不同的供應(yīng)商負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)制作，但4家電池供應(yīng)商全部采用1家品牌（或不同型號）的電池液冷板，為其電池進(jìn)行溫控伺服。

寧德時代加入之后，2019年7月小鵬汽車推出NEDC 520km的長續(xù)航版本車型，且價(jià)格成本幾乎相差不大。要知道，修改電池供應(yīng)商是一件非常復(fù)雜的事情，尤其是在圓柱電池和硬包電池之間的切換。

隨著小鵬汽車這樣大跨步的調(diào)整，就有媒體開始質(zhì)疑，一家成立不到4年的新能源汽車新創(chuàng)品牌能夠HOLD的住這么復(fù)雜的動力電池設(shè)計(jì)方案嗎？同時4家電芯供應(yīng)商，小鵬汽車如何保證電池安全。

理論上，基于整車層面的安全性考量，將不同型號、不同側(cè)重點(diǎn)的電池系統(tǒng)集成在預(yù)先設(shè)定技術(shù)特性的車型二次修改?？峙?，要做的不僅涉及電池總成（硬件）、電池控制（軟件）的“外科手術(shù)”，而是要對車型平臺、前后軸荷、主被動安全碰撞測試等一系列整車層面的二次研發(fā)。

所以，網(wǎng)上質(zhì)疑小鵬汽車基于老車上新電池，快速推出換代產(chǎn)品可能導(dǎo)致新車動力電池發(fā)揮不穩(wěn)定的說法也并非空穴來風(fēng)。

發(fā)生此次自燃事件后，消費(fèi)者迫切的想知道自燃車輛是哪個續(xù)航版本，到底是不是電池方面的問題。而如今這份避重就輕的回答，顯然不能解除大家的疑慮。這種回答就像是領(lǐng)導(dǎo)在員工大會上的發(fā)言稿，每一句都沒錯，但仔細(xì)想想好像什么都沒有說。

比如說，嚴(yán)重磕碰到底是多嚴(yán)重？撞擊導(dǎo)致自燃是電芯擠壓還是短路？或者是溫控系統(tǒng)失效？BMS有沒有事先發(fā)出預(yù)警？等等……

要知道，在2019年4月20日，一輛蔚來ES8汽車被送往蔚來西安服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行前擋風(fēng)玻璃更換和前保險(xiǎn)杠維修后停放在維修網(wǎng)點(diǎn)的停車位上。而在4月22日這款車突然發(fā)生了自燃情況，事后蔚來官方的事故調(diào)查結(jié)果稱：“事故車輛底盤曾遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情?！?/p>

2019年5月16日一輛蔚來汽車ES8在上海嘉定某地下停車場冒出濃煙，而現(xiàn)場火勢兇猛消防人員花了接近兩個小時才將這場大火撲滅，所幸事故沒有造成人員傷亡。

據(jù)后期的調(diào)查結(jié)果來看，主要是由于車輛長時間充電未斷開充電器，從而導(dǎo)致電動車出現(xiàn)循環(huán)充電增加了電池失效的概率。蔚來認(rèn)為主要是由于用戶未及時斷開充電器，才釀成了此次的自然事件。

對于前兩次自燃事件，蔚來汽車都將責(zé)任潛意識的推給了消費(fèi)者，直到第四臺車自燃時，蔚來才承認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷。

蔚來汽車稱：“稱部分電池模組設(shè)計(jì)存在缺陷，其電線可能會在使用中被擠壓破損，從而產(chǎn)生短路隱患?！弊詈蟊阋来握倩?800輛車更換電池組。在這之后，再沒有看到蔚來自燃的消息。

除了這一個疑慮之外，有網(wǎng)友提出了一個大膽的想法。

自燃后，官方檢測發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致著火的主要原因是車輛底盤在事先受到了嚴(yán)重的磕碰。如果主機(jī)廠能對類似的安全隱患做到提前提醒，這樣就可以避免類似的悲劇再度發(fā)生。

事實(shí)上，大部分電動車在停車或者行駛中自燃都是由于電池包被撞擊之后，電芯受擠壓短路或者熱管理失效而導(dǎo)致的。目前電池的封裝工藝主要是對電池封裝外殼強(qiáng)度（防刺穿、球擊、跌落等等）和密封性（防水、防腐蝕）等方面進(jìn)行檢測。

而電池的BMS主要是對電池電芯溫度，整車電耗等方面進(jìn)行檢測。至今沒有任何方式能夠?qū)﹄姵匕艿阶矒糇龅接行嵝鸦蛘咦詸z。舉個簡單的例子，如果電池包受到外界的沖擊，此時電池模組和電芯已經(jīng)受到了擠壓變形，但電芯并沒有短路，那么BMS默認(rèn)一切都是健康的。

觸發(fā)BMS預(yù)警機(jī)制的是電芯短路或者出現(xiàn)電回饋信號等等。?所以說，如果在用車過程中底盤被撞擊，要么運(yùn)氣太好，撞了不久便被4S店檢查發(fā)現(xiàn)。要么只能一直駕駛著這臺隨機(jī)燃燒彈，沒有任何中間地帶。

寫在最后：

其實(shí)每一次電動車起火事故之所以受到媒體和公眾的極大關(guān)注，歸根結(jié)底還是大家對于電動車安全性的擔(dān)憂。很顯然，電動車的特性決定了其發(fā)展過程不會是一番坦途，車企在提升技術(shù)安全性的同時，更要對每一次起火事故做到及時解決、及時調(diào)查、及時澄清。消費(fèi)者的購車信心，要靠每一家車企去用技術(shù)、用心經(jīng)營。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、2G和3G的區(qū)別

主要是上網(wǎng)速率的區(qū)別，3G的上網(wǎng)快，快很多倍的，理論上說完善的3G網(wǎng)絡(luò)快到可以視頻通話，這個也是國外3G的突出標(biāo)致，國內(nèi)么……還有就是3G網(wǎng)絡(luò)下更省電（原因是信號好、速率快，省去了一部分手機(jī)拼命搜網(wǎng)的能量耗費(fèi)），不過省得不多。費(fèi)用么，2G\3G都是一樣的，說3G貴是誤區(qū)，正如你家水龍頭，開小了自然水表慢，但是你等接滿的時間也相應(yīng)的長，網(wǎng)費(fèi)跟用水一個道理，曰——流量。

國內(nèi)有3種3G網(wǎng)絡(luò)，移動是TD-SCDMA，移動和西門子聯(lián)合開發(fā)的，說實(shí)話，不咋地，用飛機(jī)比喻像是自己開發(fā)J10去對抗F22罷了，曰——自主知識產(chǎn)權(quán)，手機(jī)么就是可憐的那幾款國產(chǎn)掉渣型；聯(lián)通WCDMA和國際接軌（僅指3G制式，不是服務(wù)！請注意），好在手機(jī)么少說有幾萬種選擇（猛玩水貨吧）；電信CDMA2000 EVDO，手機(jī)么多數(shù)是些垃圾國產(chǎn)機(jī)器，也有HTC和多普達(dá)的天翼版，價(jià)格很吹！水貨么用HTC繞美國回來的改卡機(jī)器價(jià)格很合理功能比電信官方的好。

注意：

第一，3G就是一種通訊制式，不等于智能，2G的同樣有智能機(jī)（3G不智能是太監(jiān)吃偉哥而已，但市場上的確有，必須堅(jiān)決摒棄）；

第二，我們現(xiàn)在多數(shù)人用是2.75G的網(wǎng)速，移動的叫EDGE（GPRS的升級），電信的是CDMA2000 1X（注意噢，人家拿顯示1X的機(jī)器說3G你可別當(dāng)真！），很老的時候是真的2G移動和聯(lián)通的都叫GPRS （看你的手機(jī)吧，EDGE顯示“E”字母，信號不好時候顯示“G”）

第三，我還沒有換3G手機(jī)，但玩了幾個智能機(jī)了，得很爽！其實(shí)上網(wǎng)查點(diǎn)資料或QQ空間之類的話，2G手機(jī)足夠勝任了，不必要急著換3G（其實(shí)換3G來也沒有用，畢竟是在中國用……呵呵）。

第四，注意噢，市場上準(zhǔn)3G的“準(zhǔn)”字（說白就是拿EDGE冒充了），還有移動的“G3”系列這個“G3”寫法和“系列”二字，別上當(dāng)了。

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