5月汽車銷量排行榜（5月汽車銷量排行榜公布）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于5月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2020年5月汽車銷量完整榜單（446款車型），看看你的愛車排第幾？

• 2、5月汽車銷量排行出爐，你的愛車疫情過后能排第幾？

• 3、5月汽車品牌銷量排行榜，大眾品牌第一，紅旗品牌強勢上升

• 4、5月汽車綜合銷量排行榜，寶馬3系入圍轎車榜前15，奔馳超長城

一、2020年5月汽車銷量完整榜單（446款車型），看看你的愛車排第幾？

2020年5月，在各種促銷政策和線上帶貨的刺激下，中國車市繼續(xù)延續(xù)4月份“強勁”復蘇的勢頭。

根據(jù)統(tǒng)計：

2020年5月狹義乘用車銷量164.3萬輛，同比增長6.3%；

2020年1-5月份累計銷量596.3萬輛，同比下滑27.8%。

轎車:帕薩特終現(xiàn)原形

2020年5月轎車銷量達到78.0萬輛，同比微跌0.3%；

1-5月轎車累計銷量為283.5萬輛，同比下跌30.8%。

5月份，軒逸憑借著46.6%的增幅以45283的成績穩(wěn)居冠軍，甩開了朗逸半個身位；別克英朗繼續(xù)延續(xù)4月份的良好表現(xiàn)，躍居排行榜第4位，仿佛消費者熟悉的那個英朗又回來了；特斯拉Model 3銷量再次過萬，引領(lǐng)整個新能源市場。

另外，B級車市場，雅閣、邁騰、帕薩特均發(fā)揮不佳，特別是帕薩特，同比降幅超過50%，銷量不足7000。

SUV:市場復蘇的最大功臣

2020年5月份SUV銷量達到78.3萬輛，同比上漲19.2%；

1-5月份SUV累計銷量284.9萬輛，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，車市增長的最大功臣非SUV莫屬，同比增長19.2%，整體銷量超越轎車，成為最大的細分市場。但5月份表現(xiàn)最為出色的還是日系SUV，前10名中獨占5席。

當然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6繼續(xù)排名首位，長安CS75、博越、榮威Rx5、比亞迪宋都有著較大漲幅，伴隨著榮威Rx5 Plus的上市，自主SUV 產(chǎn)品2.0時代競爭格局已然形成。

MPV：敢問路在何方？

2020年5月MPV車型銷量為8.0萬輛，同比下跌24.4%；

1-5月份累計銷量僅為27.8萬輛，同比跌幅高達50.6%。

5月份，MPV市場繼續(xù)萎縮，同比下降24.4%，40款產(chǎn)品總體銷量僅8萬輛，僅僅相當于五菱宏光巔峰時期一個月份銷量。雖然中低端MPV市場被SUV大規(guī)模的蠶食，但是中高端SUV市場依舊仍被看好。例如近期頻頻曝光的榮威iM8也將進入豪華MPV市場，主打20萬級，與別克GL8、大眾威然組成上汽豪華MPV三劍客。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、5月汽車銷量排行出爐，你的愛車疫情過后能排第幾？

日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布了2020年5月汽車銷量排行，2020年5月全國狹義乘用車批發(fā)銷量164萬輛，同比增長6.2%。(文中銷量均為批發(fā)銷量)

2020年5月廠商批發(fā)銷量排行前十(單位：輛)

5月銷量上汽大眾再次無緣前二席，而長城汽車也跌出前十榜。

下面將從轎車、SUV、MPV細分來看。

2020年5月轎車銷量排行前十(單位：輛)

思域5月銷量排行上升，位列第六席。在輕混版上市的助力下，科魯澤也趕上了前十的末班車。反之雅閣下滑明顯，跌到第17位。

2020年5月轎車銷量排行榜

2020年5月SUV銷量排行前十(單位：輛)

自主車型包圓前三，而大眾途岳也罕見上榜。另外逍客銷量日漸增長，躍居第四席，奇駿也榜上有名，再加上軒逸，是東風日產(chǎn)5月銷量破10萬的主力來源。

2020年5月SUV銷量排行榜

2020年5月MPV銷量排行前十(單位：輛)

除了五菱宏光穩(wěn)如泰山，GL8再次回升，僅次五菱宏光之后。而曾經(jīng)銷量比肩的宋MAX就跌得有點慘了。

2020年5月MPV銷量排行榜

?注：數(shù)據(jù)來自選車網(wǎng)發(fā)布的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、5月汽車品牌銷量排行榜，大眾品牌第一，紅旗品牌強勢上升

5月汽車品牌銷量排行榜，大眾品牌第一，紅旗品牌強勢上升

這個榜單的前五名都是具有毋庸置疑的實力的品牌，大眾，豐田，本田，日產(chǎn)，吉利

大眾品牌以絕對優(yōu)勢位列第一名，日系三品牌緊隨其后，吉利品牌5月份被日產(chǎn)超越下滑到第五名

長安品牌和哈弗品牌均有不俗表現(xiàn)

紅旗品牌今年以來一直強勢，穩(wěn)中有升表現(xiàn)亮眼

一起看榜單吧

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、5月汽車綜合銷量排行榜，寶馬3系入圍轎車榜前15，奔馳超長城

氣溫回升，車市也漸趨回暖，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，5月乘用車銷量160.9萬，同比增長1.8%，環(huán)比也有12.6%的明顯增幅，這是除國五清倉期外，時隔23個月銷量首次正增長。

從車企廠商銷量來看，在5月有5家車企破10萬大關(guān)，南北大眾、上汽通用、吉利、東風日產(chǎn)，這五家車企就占據(jù)了超40%的市場份額，消費者購買力更集中于自主品牌頭部陣營和主流合資車企。還有一大看點，就是北京奔馳銷量超過了長城。

再來看看細分市場具體車型銷量，轎車銷量排行榜中，5月斬獲冠軍寶座的依舊是軒逸，超朗逸11716輛，同比增幅26.7%，目前軒逸終端優(yōu)惠不到萬元，而朗逸國六版本車型終端已經(jīng)有超2萬的降幅，顯然后者價格更有優(yōu)勢，但依舊不低軒逸，中期改款必須提上日程了。

英朗的銷量數(shù)據(jù)也備受關(guān)注，因為四缸車型重啟，并且上市即降價，從車主提車價格來看，2021款新車優(yōu)惠上萬，5月月銷23230輛，同比有55.9%的增幅，但是環(huán)比上月銷量波動不大，還是要靠降價才能重回巔峰。

雅閣月銷18634輛，拿下B級車市場銷量冠軍，凱美瑞緊隨其后月銷15513輛，邁騰和帕薩特均未上榜，中保研測試成績墊底對這兩款車的銷量和大眾品牌的口碑還是有不小的影響，后期能否反超還有待觀察。寶馬3系也是看點之一，上市一年終端優(yōu)惠兩萬+，月銷13846輛，超奧迪A4L躋身榜單前十五。

而MPV領(lǐng)域，冠軍依舊是屬于五菱宏光的，同比跌幅有明顯收窄，隨著地攤經(jīng)濟的興起，五菱宏光很有可能迎來新一波的增長。

別克GL8依舊是合資MPV的冠軍，不過大眾威然的登場，對這款車將帶來不小的沖擊和影響。寶駿的幾款車型表現(xiàn)和銷量數(shù)據(jù)都比較穩(wěn)定，SUV市場失意，MPV車市發(fā)力，也是另一種成功。

SUV領(lǐng)域，哈弗H6牢牢占據(jù)冠軍寶座，月銷22439輛，長安CS75和博越以及榮威憑借雙車戰(zhàn)術(shù)，成功轉(zhuǎn)型，度過瓶頸期，銷量較往年同期都有明顯的增長，其中CS75和博越增幅均超三位數(shù)，漲勢強勁。

而日系三劍客，CR-V暫時領(lǐng)先，但RAV4來勢洶洶，不容小覷，奇駿不可避免的被侵占了份額，分散了銷量。奔馳GLC已成榜單?？停落N16067輛，躋身榜單前九，奧迪Q5L憑借14053輛的數(shù)據(jù)和63.2%的亮眼增幅躋身榜單前十三，降價的確是萬能的。

要說豪華轎車領(lǐng)域，最大的看點在于榜單而不是具體車型，寶馬3系以及特斯拉Model 3都被除名，原因也不復雜，就是因為起售價低于30萬，不符合乘聯(lián)會統(tǒng)計標準。

奧迪A6L近7萬的降幅還是很有成效的，5月同比暴增192.4%，月銷16301輛，超奔馳E級和寶馬5系成為C級車市場冠軍。其余車型表現(xiàn)中規(guī)中矩，CT6和S90靠大幅降價也在該細分市場占據(jù)一席之地。

豪華SUV領(lǐng)域，奔馳GLC憑借遠超同級別車型的產(chǎn)品力，以超兩千輛的優(yōu)勢，將競品Q5L甩在身后，奧迪Q5L則是依賴降價，近7.5萬的優(yōu)惠，能彌補一切產(chǎn)品力的不足。從5月的銷量看，奧迪Q5L依然落后于奔馳GLC，可以說，如果奔馳GLC保持目前的優(yōu)惠幅度，奧迪Q5L的年度銷量冠軍很難拿到。

寶馬X3相比之下就略處下風，降幅不敵奧迪Q5L，實力不如奔馳GLC，和兩者銷量數(shù)據(jù)有明顯差距。不過，BBA形成的一線豪華車銷量格局，顯然不是二線豪華車能夠匹敵的。

新能源車市，特斯拉Model一騎絕塵，月銷11095輛，銷量斷層明顯，將其他車型遠遠甩在身后。未來ES6在國產(chǎn)高端車領(lǐng)域也很有代表性，銷量漲勢都比較穩(wěn)定，月銷2685輛，位列榜單第五，理想ONE作為新型產(chǎn)品表現(xiàn)還算出色，月銷也破兩千大關(guān)，位列第十。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于5月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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