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微型貨車銷量排行榜
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于微型貨車銷量排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、小型貨車什么牌子的好
上汽通用五菱、東風(fēng)途逸T5Q、長安神騏T20L、飛碟締途GX、福田祥菱M系這五個牌子的小貨車好,駕駛體驗非常好,內(nèi)部空間很大,舒適感強。
貨車(wagon)是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛,它能否牽引一掛車均可。 長大貨物車 用來裝運體積龐大而又笨重的貨物,如大型機床、發(fā)電機及汽輪機轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大,自重也大,所以車軸數(shù)目也多,以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當(dāng)車輛較長時,通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大,故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小有的車輛還需設(shè)置專門機構(gòu),使通過曲線時能向曲線外側(cè)移動,以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近,使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規(guī)定的最大限界尺寸。二、貨車運輸細分市場現(xiàn)狀怎么樣
貨車制造行業(yè)主要上市公司:上汽集團(600104)、東風(fēng)汽車(600006)、長安汽車(000625)、一汽解放(000800)、中國重汽(000951)、江淮汽車(600418)、長城汽車(601633)等。
本文核心數(shù)據(jù):貨車產(chǎn)量、貨車銷量、貨車細分市場結(jié)構(gòu)
全國貨車產(chǎn)銷量均在400萬輛以上
從全國貨車產(chǎn)量來看,2017-2020年逐年增長,2021年受全球新冠疫情影響有所下滑,全年累計產(chǎn)量約為417萬輛,同比下降13%。
從全國貨車銷量來看,2017-2021年整體呈現(xiàn)波動變化的態(tài)勢。2021年受全球新冠疫情影響,全國貨車銷量約為429萬輛,同比下降9%。
從全國貨車產(chǎn)銷率(產(chǎn)銷率=銷量/產(chǎn)量)來看,2018-2020年逐年下降,2020年約98%,貨車制造行業(yè)去庫存壓力較大;2021年,貨車需求市場逐漸回暖帶動貨車產(chǎn)銷率回升至100%以上。
輕型貨車銷量占比接近一半
2021年,輕型貨車銷量超過200萬輛,占比接近一半;其次是重型貨車銷量超過130萬輛,占比約三分之一;微型貨車銷量超過60萬輛,占比約14%;中型貨車銷量占比約4%。
從銷量增速來看,2021年微型貨車銷量同比2020年大幅下降14.7%,重型貨車銷量同比降幅也接近14%,輕型貨車銷,同比下降4.0%,而中型貨車銷量是唯一實現(xiàn)正增長的車型,增幅超過12%。
藍牌新規(guī)將推動輕卡市場變革
2022年1月13日,工信部正式發(fā)布《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(簡稱“藍牌新規(guī)”),其中,對輕型貨車(輕卡)的技術(shù)參數(shù)做了明確要求,重點是限制了輕型貨車的“發(fā)動機排量不能大于2.5L”,對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度,從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運輸隱患。
在上述政策出臺以前,市面上多數(shù)輕型貨車(輕卡)的發(fā)動機排量在2.5L以上,符合上述規(guī)定的輕卡占比較小,上述政策出臺后將促使國內(nèi)輕卡市場重新洗牌,引領(lǐng)輕型貨車行業(yè)向輕量化、合規(guī)化方向發(fā)展。目前,福田、江淮、解放動力、江鈴、濰柴等企業(yè)陸續(xù)推出了2.5L動力的新型輕卡產(chǎn)品,不合規(guī)的輕卡產(chǎn)品逐漸向微卡、中卡市場轉(zhuǎn)移。
以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國商用車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》
三、自動擋微型貨車都有什么品牌的?
自動擋微型貨車有福田的時代馭菱。
小貨車考慮到成本因素,一般是不采用自動變速的,可能自動擋變速箱的價格比貨車本身還要貴也不一定,所以自動擋微型貨車品牌很少。
時代汽車是福田汽車集團旗下的支柱明星業(yè)務(wù),擁有行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)等優(yōu)勢資源,擁有馭菱、小卡之星、領(lǐng)航、康瑞和專用車五大產(chǎn)品系列。銷服網(wǎng)絡(luò)遍布全國,為廣大顧客提供一流的“全時關(guān)愛”服務(wù)。自1996年福田汽車成立,時代汽車累計銷售突破300萬輛,已連續(xù)17年穩(wěn)居國內(nèi)輕型商用車銷量冠軍。
一直以來,時代汽車以用戶需求作為第一著眼點。時代汽車的研發(fā)團隊對市場用戶需求做了充分調(diào)研后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)前微卡用戶對經(jīng)濟環(huán)保、駕駛室空間、駕乘舒適性、車輛承載性和安全性的要求越來越高。為了滿足城市及城鄉(xiāng)之間輕型物流運輸用戶的需求,繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品升級,全新研發(fā)了馭菱“寬體大微卡”V2/VQ2系列產(chǎn)品。
時代馭菱V2及VQ2產(chǎn)品駕乘空間、舒適性和經(jīng)濟性方面均有全新享受,其中馭菱V2產(chǎn)品面向柴油微卡目標(biāo)市場,重點滿足用戶對車輛駕乘空間和經(jīng)濟性的需求,馭菱VQ2產(chǎn)品面向汽油微卡目標(biāo)市場,同步開發(fā)了汽油燃料和兩用燃料車型,重點滿足用戶對舒適性和環(huán)保的要求。
四、MPV銷量排行榜是怎樣的?
2020年1月國內(nèi)汽車銷量排行榜已經(jīng)出爐,狹義銷量為172.1萬輛,同比下降20.4%,環(huán)比下降19.6%。下滑還是比較厲害的,1月經(jīng)銷商庫存指數(shù)已經(jīng)達到了62.7%,接下來兩個月各個廠家和經(jīng)銷商日子可能不太好過!
再看一下1月的MPV銷量排行榜,銷量靠前的還是像五菱宏光和寶駿730這樣的工具車,這也是由國情決定的,小排量比較省油,空間也不小,在很多大城市廂式貨車還不能進市區(qū)或者上高架,決定了這幾款工具車無論是是城市還是農(nóng)村都能找到自己的位置!
而真正的性價比品質(zhì)MPV,還是一枝獨秀的別克GL8,它的優(yōu)點確實也很多,這個定位的車最重要的就是第2排空間和舒適性,已經(jīng)比奔馳R350還要出色,再要更高一個檔次的享受就是價格貴很多倍的埃爾法了!而且操控、隔音特別還有質(zhì)量都非常出色,第三排座椅坐起來也不會特別憋屈。
其他的合資比較有品質(zhì)的MPV就是本田的奧德賽和艾力紳兩兄弟了,兄弟齊心也能勉強與老大GL8抗衡一二,特別是對于預(yù)算相對有限,而且對家用居多的人來說,奧德賽更加靈動輕巧一些,不像GL8這么笨重,當(dāng)然了,雖然性價比更高一些,相對是要犧牲一些空間、舒適性的!
國產(chǎn)品質(zhì)MPV這塊,比較高端的像傳祺GM8和上汽大通G10,表現(xiàn)雖然基本還算穩(wěn)定,但還是不盡如人意的,畢竟雖然產(chǎn)品力雖然還可以,但是20萬的售價還是讓普通家庭望而卻步!
而在國產(chǎn)入門級十萬左右的MPV這塊,吉利嘉際掉出了前十五還是比較意外的,畢竟在前幾個月中,嘉際的銷量雖然沒有那么出色,但是還是很穩(wěn)定的,我覺得跟它款式可選太少還是有關(guān)系的,1.8T車型只有那么一款,其他的都是1.5T三缸比較膈應(yīng)人了。
另外還比亞迪有宋MAX也掉出了榜單也有點可惜,國產(chǎn)這四款品質(zhì)MPV我也有做過比較,總體來說都還是各有優(yōu)點的!
最后再看一下通用的1.3T三缸兩兄弟,別克GL6和雪佛蘭沃蘭多。其實對于沃蘭多的外觀內(nèi)飾我個人是非常喜歡的,有一點SUV的跨界味道,可惜通用的三缸策略抹殺了這么好的一款設(shè)計,現(xiàn)在也只能用八折以下的優(yōu)惠來勉強獲得一席之地!
以上就是小編對于微型貨車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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