搜狐汽車銷量排行榜（搜狐汽車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于搜狐汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、這家經(jīng)歷過百年的國產(chǎn)車企，其實很能打

• 2、10-13萬左右的車排行榜，除了日系車

• 3、幾萬塊錢買什么車好

• 4、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

一、這家經(jīng)歷過百年的國產(chǎn)車企，其實很能打

通常情況下，關(guān)于汽車的前世今生這個話題，我們討論的往往都是國外那些具有歷史性的汽車品牌，例如奔馳、福特，甚至是年代稍近點的日系車品牌等。但事實上在我們國產(chǎn)車陣列里，同樣也有歷史悠久、故事曲折的品牌——長安汽車。

和其它國產(chǎn)車品牌相比，長安汽車的來頭則要特殊很多，關(guān)于這個品牌的傳承，我們最遠可以追溯到1862年，在那年長安汽車的“祖爺爺”上海洋炮局正式落成，它的誕生意味著長安汽車生命的起源。當然，從清末時代，到抗戰(zhàn)時代，再到如今的現(xiàn)代，復(fù)雜的社會變化也讓長安汽車的“祖爺爺”經(jīng)歷了很多。

1865年，距離上海洋炮局成立僅三年，其創(chuàng)立者李鴻章因為升職至兩江總督，這老爺子便把洋炮局隨身帶到了南京，改名為金陵制造局，任務(wù)主要生產(chǎn)槍炮等武器，是個名副其實的兵工廠。時間再往后，到了1937年，作為兵工廠的金陵制造局自然成為了日軍的首要攻擊目標，為了保證戰(zhàn)爭物資的供應(yīng)，金陵制造局西遷至重慶，并改名為兵工署第二十一兵工廠。然而當時誰都沒想到的是，這家兵工企業(yè)后來竟然成為了整個抗日期間生產(chǎn)戰(zhàn)爭物資最多的企業(yè)。

全國解放后，兵工廠被國家接收，并在1951年改名為長安機器廠，其中寓意嘛！就是大家所想的長治久安的意思了。從更名為“長安”之后，這家企業(yè)便與汽車結(jié)下了不解之緣。1994年，長安機器廠和江陵廠合并成立長安汽車有限責(zé)任公司，隸屬于中國兵器裝備集團有限公司。 2019年2月，更名為中國長安汽車集團有限公司。至此，這家具有157年歷史的企業(yè)，以現(xiàn)代姿態(tài)呈現(xiàn)在了我們的面前。

我們今天要討論的，就是長安汽車近些年的故事。

（數(shù)據(jù)來源：搜狐）

不可否認的是，在近兩年的時間里，長安汽車在市場上的表現(xiàn)確實有些不盡人意，這點從上面的銷量趨勢圖就能看出。但若你再仔細研究下這幅長安汽車銷量圖的走勢，你會發(fā)現(xiàn)從2006年長安汽車進軍轎車市場開始，它的發(fā)展大體可以分為幾個階段，2006年-2012年，緩慢掙扎期；2012年-2017年，爆發(fā)式增長期；2017年-至今，跌宕起伏期。其中我們所感受到長安汽車“不給力”的時間段，就是在這段跌宕起伏期當中。

起步掙扎，有苦有甜

在合資品牌占據(jù)絕對市場的2006年，長安汽車想要走到消費者的面前并不容易，因此他們采用了大部分國產(chǎn)車都會走的路，從小做到大，從低做到高，以價格來換取市場。于是，在那年長安奔奔上市了，這款車和當時已經(jīng)很紅火的奇瑞QQ形成了競爭關(guān)系。雖然奇瑞QQ早三年上市，但那時候的汽車市場，尤其是微型車市場缺口很大，因此長安奔奔即便晚出生了，其憑借著價格優(yōu)勢表現(xiàn)還不錯。

步子只要邁出去了，后面的就好辦很多，在接下來的幾年里，長安汽車相繼發(fā)布了體型更大的車型。其中包括2007年上市的MPV杰勛，2008年上市的中型車志翔，2009年上市的小型車悅翔，以及后續(xù)CX20車型等等。推出的車型種類越來越多，價格也逐漸探高。

比較可惜的是，和同期的爆款神車比亞迪F3相比，長安這邊推出的新車，尤其是前兩年推出的車型因為車型以及大小的原因，始終沒有抓住當時消費者的需求點，因此銷量并沒有迎來大漲。直到2009年小型車悅翔上市之后，其憑借著流暢的造型（和同期馬三很相似）、親民的價格、合理的尺寸，以及合資技術(shù)背書的產(chǎn)品實力，才獲得了不錯的市場響應(yīng)。總體來說，這個時期的長安汽車處于不慍不火的狀態(tài)。

風(fēng)生水起，鶴立雞群

就這樣來到了2012年，在此后這幾年里，長安在此前投資的研發(fā)中心開始發(fā)力，最為關(guān)鍵的是，長安這次在車型戰(zhàn)略上獲得了極大的成功，押寶于SUV市場。轎車車型定位的重新修訂，加上趕在風(fēng)口上的SUV車型，再有出生就有的MPV生產(chǎn)經(jīng)驗（哈飛汽車），長安汽車從2012年開始，便在各個熱門的汽車領(lǐng)域落地開花。也正因如此，這家企業(yè)從2012年之前產(chǎn)銷量低于奇瑞、比亞迪、吉利的狀態(tài)，轉(zhuǎn)眼之間便超過了他們，并在后續(xù)兩年內(nèi)一騎絕塵，令人目瞪口呆。

在這個階段時間內(nèi)，長安汽車在轎車領(lǐng)域里推出了全新逸動，悅翔則衍生出了系列車型，其中包括比之前悅翔定位更低的悅翔V3，以及由之前悅翔升級改進而來的悅翔V5（外觀和馬自達星騁很相像），還有定位介于悅翔V5和逸動之前的悅翔V7等。充分細化挖掘A級車市場的操作，使得長安這幾款車獲得了很不錯的銷量，單款車型月銷過萬都是很正常的現(xiàn)象。

和轎車發(fā)展的方式相同，長安汽車在SUV領(lǐng)域的發(fā)展也是由低到高的路徑。2012年，長安開始試水國產(chǎn)SUV領(lǐng)域，最先推出的車型為小型SUV長安CS35。這款車在推出之初并沒有迎來爆款的效果，畢竟是長安的首款SUV車型，市場接受自然需要個過程。然而，這款月銷量幾千的小型SUV并不是沒有功勞，它的最大作用是在于將長安SUV這個品牌打入了市場，為后來的爆款長安CS75鋪平了道路。

2014年，在長安CS35摸爬滾打兩年之后，市場上又迎來長安的新作，這是款大小和定位都比長安CS35更大更高的車型。陽剛硬朗的外觀線條，體驗沒什么槽點的機械配置，再加上大小很適合市場的緊湊級SUV定位，這款SUV在上市之后便迎來了爆款的效果，月銷量曾直逼兩萬。

當然，除了轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域的開花之外，長安的老本行MPV事業(yè)也運營的挺不錯，雖然銷量上比不上自家兄弟們，但是橫向?qū)Ρ韧墑e競爭對手的話，成績已然很不錯了。值得補充的是，除去長安汽車自主品牌在這些年過得很不錯之外，與長安合資的大部分企業(yè)在這段時間內(nèi)也過得很好，例如長安福特、長安鈴木、長安馬自達等等，市場表現(xiàn)也都是蒸蒸日上。

王者退位，難以接受

真正讓普通群眾都感受到長安汽車出現(xiàn)頹勢的時間點，是在2017年的4月份。在那個月的銷量排行榜當中，長安汽車的月銷量突然近乎斷崖式的跌出前十名，這對于前幾年習(xí)慣當老大哥的長安來說，著實有些難接受。雖然長安汽車后續(xù)通過降價等終端手段使得5月份的銷量又重回前排，但是當銷量頹勢明顯出現(xiàn)的時候，小手段只能暫時挽救，而大手筆的成效，也需要等很久才能顯現(xiàn)。

其實長安汽車在2017年4月份的斷崖式下跌并不難理解，早在2016年的下半年，長安汽車的總銷量雖然保持的很好，但這份功勞是得益于各種新車的推出，對于單車來說，尤其是銷量擔當?shù)膯诬嚕鼈兊脑落N量在2016年下半年就已經(jīng)出現(xiàn)了頹勢。例如長安的熱門車型CS75在2016年12月份的銷量，就同比去年12月份下降了7%，另外其逸動更是同比下降了28.8%，危險，在那時候就已經(jīng)蔓延了。

長安汽車出現(xiàn)銷量下滑的根本性原因，離不開“多生孩子好打架”這句話。雖然這句話在2012年前后幫助長安汽車從眾多廠商當中脫穎而出，但多年過去了依然還深耕這個方法，結(jié)果自然很容易就過了頭。例如小型SUV領(lǐng)域，本來長安CS15在市場上打的好好的，然而自家經(jīng)過降價的全新CS35卻把它打的抬不起頭來，結(jié)果就是長安CS15銷量跌到了3-4千輛，還沒有巔峰時期的零頭多。同理，長安CS75和長安CS55也是這樣的問題，大哥打小弟，內(nèi)斗情況非常嚴重。

以后來者眼光來看，長安汽車當時采用以官降來獲得銷量的措施無異于飲鴆止渴。官降雖然短時間內(nèi)將銷量救了回來，但利潤被卻極大的壓縮。而且由官降而引發(fā)的更嚴重的內(nèi)斗效應(yīng)，更是讓長安汽車在后續(xù)時間里雪上加霜。屋漏偏逢連夜雨，當這邊長安自主汽車自顧不暇的時候，那邊的合資品牌，尤其是長安福特，也因為長期沒有更新?lián)Q代車型導(dǎo)致銷量急劇下降，情況甚至比長安自主汽車還要慘淡。

據(jù)官方財報顯示，2018年長安汽車（此處包括合營、自主等全部品牌）營業(yè)收入662.98億元，同比下降17.14%；營業(yè)利潤為-2.01億，2017年同期則為71.52億。歸屬于上市公司股東的凈利潤6.81億元，同比下降90.46%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-31.65億元，同比下降155.37%。

痛定思痛，全面調(diào)整

2019年的長安汽車處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期，從銷量上來看，長安汽車全年銷量雖然還是處于下滑趨勢，但下滑比例相對于2018年來說已經(jīng)開始縮小。而且從細分2019年的時間線來看，在2019年的下半年，長安汽車獲得了連續(xù)5個月的銷量環(huán)比增長，其中去年年底的12月份，其銷量竟然達到了150361輛，同比增長35%、環(huán)比增長11.6%，成為了當月自主品牌銷量冠軍，頗有點王者歸來的意味。

長安汽車狀態(tài)的回暖，離不開其雄厚的研發(fā)基礎(chǔ)，以及快速的調(diào)整能力。在2019年里，長安汽車有很多車型都進行了升級，尤其是SUV產(chǎn)品里PLUS版本的加入，使得長安的SUV系列重新得到了消費者的青睞。另外轎車領(lǐng)域以及MPV領(lǐng)域的狀況雖然沒有立竿見影，但就新車的市場反應(yīng)來說，也是比較喜人的狀態(tài)。

話說回來，真正讓人還沒有放下心來的，是長安的合資品牌。作為當年的利潤大戶長安福特，它近些年的下滑著實有些嚴重。相對來說，救回長安福特要比救回長安自己難得多。好在長安福特現(xiàn)在的反應(yīng)也算很積極，預(yù)計到2021年共投放18款新車的計劃，等實行下去之后，市場的回饋應(yīng)當是喜人的。

總結(jié)

從長安汽車的發(fā)展歷程我們知道，要想在國內(nèi)這個瞬息萬變的市場里青春永駐，真的很難。技術(shù)儲備的投資，以及它的回報周期時間；全新車型的投放，以及它們的定位；品牌的傳播，以及它們的印象；市場終端的協(xié)調(diào)，以及它們的配合等等。要注重的方面很多，更苛刻的是，哪個方面都不能落后，否則就是多米諾骨牌的效應(yīng)。沒有永遠的成功，相信經(jīng)歷過跌宕起伏的長安汽車，終將會更成熟。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、10-13萬左右的車排行榜，除了日系車

這個價位有，

雪佛蘭科辱資

大眾朗逸

別克英朗

福特?？怂?/p>

不能說什誰好，誰不好，

日本車和韓國車水平相對差一些，

而1樓那位說的話，一看就是日本鍵盤車脫，

哪個車系都有故障率低的，也有高的，。

說一下安全性，

，順序排名分別是，

1.瑞典，沃爾沃

2.歐洲，美國 大眾 奧迪 通用 奔馳 寶馬

3 韓國 起亞 現(xiàn)代 自主品牌，進口日本車，

4.國產(chǎn)日本車，國產(chǎn)韓國車

最差合資日本車，

鈑金薄，

噪音大

安全氣囊數(shù)量少

底盤行駛不夠扎實，高速行駛太飄，不穩(wěn)，影響安全，

尾部沒有防撞鋼梁，鐵片子加泡沫板，

而且日本車對安全不夠重視，不標配ESP安全系統(tǒng)，低配幾乎沒有esp安全系統(tǒng)

鈑金薄，一層皮，在減就要漏骨頭，

國家CACAP安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，

而這個品牌，而追尾卻沒有防撞鋼梁，

即使有，都是鐵片子加泡沫板，，

最重要的是，他公路行駛太飄，也會降低你的安全系數(shù)，

商家說宣傳吸能車，

吸能沒有錯，正面碰撞全世界都在采用吸能，

而cncap安全測試部門卻沒有追尾測試環(huán)節(jié)，

，而國產(chǎn)日本車為了節(jié)約成本就不安裝防撞鋼梁，

我今天說這些，也去會得罪一些商家，你們不喜歡聽，那我也沒辦法，

大家一定要記住

搜狐小編不可信，都是自媒體，的私人網(wǎng)站，

還有啊，收音機的媒體，也是合大商家廣告的地，

不可信，百度問答更不可信，水軍太多，

安全性，并不是5星碰撞那么簡單，那吉利也就不會花那么多的錢去收購沃爾沃了，

cncap 5星碰撞只是參考，

沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好?。?，，第一鈑金厚，用料好。

第二，沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級別其他品牌的車都要多，

比如沃爾沃s90.全車20多個安全氣囊，

而這個級別的車比如雷克薩斯es， 一共還不到十安全氣囊，

CNCAP官方測試是車撞墻，開50脈的速度撞墻，人沒事就是5星通過，

而現(xiàn)實中車禍 是車撞車，，比如你從對面開50脈向西走，，，而我從西面開50脈向東走

， ，這時咱倆一旦撞在一起 那加在一起就是100脈的撞擊力，， 而五星碰撞只是50脈撞擊一個墻 而人沒事就算通過，

比如沃爾沃的某某車型車身長度，為5米，，那我們就以5星碰撞測試標準，以50脈撞擊后，車身長度變成了4.5米，，70脈撞擊后就變成了4.2米，

而日本車，某某5米長的車身，50脈撞擊車身長度變成4米，，，70脈撞擊變成3.2米，最后駕駛室人員活活被推死，

在這種撞擊下，顯然鈑金厚有優(yōu)勢，

也許你會認為，5星碰撞50脈撞擊力完全夠用，

但我告訴你，還是那句話，你開50脈，我開50脈，咱倆撞在一起就是100 脈，對不對

而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室，

60脈你一定會被推死的，

而德國車你就在加上20脈，也完全沒有問題，

目前有一些人 說輕量化設(shè)計，車要吸能，告訴你全都是忽悠，，

他們說鈑金太硬，撞車時 車啥事沒有 只掉了點漆，而人卻被2次碰撞震死，這種說法完全就是忽悠，

我告訴你吧，在碰撞時 只要你要你戴安全帶，人的身體就不會往前沖，就不會導(dǎo)致二次碰撞，

而這時撞擊時，車內(nèi)安全氣囊也會瞬間彈出，保護你的身體以及頭部，，，所以不存在那種事情的發(fā)生，

，輕量化設(shè)計，都是一種營銷手段，不可信的，

在材質(zhì)一樣的情況下，就主要看鈑金的厚度，

除非你的車用是碳纖維的材質(zhì)，或者有什么高級的材料，強度高，，，要不然就看誰厚，

而40萬以下的車型，百分之百通常都是普通鐵.

這時比被動安全就看誰的用料更實在，

，，，而碳纖維的材質(zhì)通常都是法拉利那種超百萬的級別才會采用，

總之你要記住 無論商家如何辯解宣傳廣告，百度，貼吧，小編，收音機的媒體，

你要知道，鈑金厚制造成本高

鈑金薄，制造成本低。

樓上那位說的不可信

信我的一定沒錯，

奔馳 寶馬 奧迪 沃爾沃 大眾 通用 捷豹，這些品牌目前工藝水平 在世界瑤瑤領(lǐng)先，特別是德國，

德國，擁有，

世界領(lǐng)先的ZF 9AT變速箱技術(shù)

世界獨創(chuàng)的渦輪增壓技術(shù)，

世界領(lǐng)先的底盤調(diào)教技術(shù)，

世界領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)

世界領(lǐng)先的空氣懸掛技術(shù)，

世界領(lǐng)先的材料技術(shù)，

世界最大規(guī)模的工匠團隊

世界最嚴謹?shù)脑燔嚴砟?/p>

世界銷量最大的汽車品牌，，大眾

世界汽車發(fā)源地，

世界最先進的混動技術(shù)，，，寶馬i8已經(jīng)使用

擁有世界最嚴磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系，

擁有世界最強大的汽車工業(yè)，

代表車型

奔馳s

寶馬7系

奧迪a8

大眾輝騰

大眾途銳

保時捷卡宴

保時捷911

蘭博基尼

布加迪威龍

阿斯頓馬丁

邁巴赫

勞斯萊斯幻影

晚上都看看行政新聞，

日本首相安倍靜三，出門坐的是德國奔馳s級，

日本防衛(wèi)相 道田彭美 出門坐的是德國大眾輝騰，

美國總統(tǒng)奧巴馬出門坐的是德國奔馳邁巴赫

印度總理莫迪，出門坐的是德國車寶馬7系

英國首相 科雷沙梅 出門坐的是德國大眾輝騰

韓國總統(tǒng)樸槿惠出門坐的是德國的奧迪a8

三、幾萬塊錢買什么車好

幾萬塊汽車推薦：

1、YARiS L致炫

官方指導(dǎo)價：6.88-10.38萬

廣汽豐田致炫是城市通勤車，平時就是上下班代步和接接小孩上下學(xué)，因此這款車比較受年輕人和家庭主婦喜愛。致炫這款車吸引消費者的手段是耐用可靠，基本所有豐田車都是這樣。只是將它和飛度進行比較，致炫的缺點是少了一點可讓人聯(lián)想的點，如果它能像老款雅力士那樣具備很好的改裝潛力，就不至于在飛度下面做千年老二。

2、榮威i5

官方指導(dǎo)價：6.89-15.28萬

榮威i5作為一臺自主緊湊型轎車，產(chǎn)品力很強，家族式設(shè)計使這款車擁有很棒的顏值，還有“i”字頭那些車型主打年輕人喜歡的類型也讓整車看起來激進、新穎。另一方面，誠意滿滿的內(nèi)飾材料、不錯的燃油經(jīng)濟性和隔音效果連同特別棒的動力平順性、底盤舒適性，都能讓它演變成一臺優(yōu)良的家用通勤車。

3、榮威RX3

官方指導(dǎo)價：6.98-13.28萬

榮威RX3定位于小尺寸的入門級SUV，大幅度的終端優(yōu)惠讓它的性價比得到了很好的提升。這款車的行駛平順性和百公里油耗成績均比較優(yōu)異，相比起競爭對手來說實用性方面還不賴，不論是家庭用戶還是個人使用統(tǒng)統(tǒng)都不在話下。

4、逸動

官方指導(dǎo)價：6.99-10.39萬

逸動是長安旗下的A級小車，個性的設(shè)計俘獲不少年輕消費者，車內(nèi)的做工用料出乎意料，還有各種常用功能和實惠的價格，給誰都會心動。此外在駕乘感受方面，底盤給人的感覺偏軟，遇到顛簸應(yīng)對從容但支撐力不夠，動力給人的信心感很不錯，只是變速箱表現(xiàn)麻麻地。綜合優(yōu)缺點來看，逸動是一款很不錯的選擇。

5、飛度

官方指導(dǎo)價：7.38-10.88萬

飛度隸屬于廣本，是一款小型兩廂車，非常討90后喜愛。與同級對手相比，飛度空間的靈活度非常強，油耗非常低，故障率低比較省心，是接送小孩的好選擇。但對于車迷而言，它的名字叫做超跑，強大的動力在A0級里面號稱最強，外觀激進改裝潛力大，加上還賣得便宜。

四、前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什么？

前十名四門轎跑車的排行榜是奔馳CLS，寶馬M4，奧迪A5，奔馳CLA，奧迪TT，保時捷，寶馬2系，大眾CC，瑪莎拉蒂總裁。比較推薦的有：

奔馳CLS，廠商指導(dǎo)價：63.38-82.88 萬。說起四門轎跑，不得不提的一個車，牢牢占據(jù)各大榜單，可以說是四門跑車的開山鼻祖，外表及具時尚感和運動感，具有三角大燈和梯形大嘴，側(cè)面輪廓十分優(yōu)雅，配置了前雷達，自適應(yīng)巡航探頭和前置攝像頭，四門均有無鑰匙進入功能，內(nèi)飾做工和用料都十分精細。發(fā)動機采用2.0T的發(fā)動機，作為跑車不足，作為家用綽綽有余，缺點就是后排空間比較小，后備箱略小。

瑪莎拉蒂總裁，廠商指導(dǎo)價：140.58-194.08萬。素有穿著燕尾服的遠動員之稱，既有充足的動力又有優(yōu)雅的外形，首創(chuàng)豪華型四門車是概念，采用顯著的菱角設(shè)計，流線型的造型，擁有特別迷人的聲浪，內(nèi)飾很簡潔，做工和質(zhì)感都很好，底盤穩(wěn)，空間很大，尤其是后排空間，缺點就是車身太長，拐彎不方便。

寶馬M4。廠商指導(dǎo)價：90.68-128.89萬元，外觀十分精致，內(nèi)飾各方面的細節(jié)很好，搭載了3.0T六缸的發(fā)動機，最大可爆發(fā)431匹馬力，峰值扭矩達到550Nm，可以說動力十分充足，深踩油門甚至?xí)蓄^暈的感覺，操控性更是一流，懸架部分提供多種駕駛模式，軟硬隨意調(diào)節(jié)，缺點就是減震效果稍差。

以上就是比較推薦的四門轎跑，買得起轎跑的人只在乎性能，不在乎性價比。

以上就是小編對于搜狐汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

推薦閱讀：

搜狐視頻vip賬號和密碼共享（搜狐視頻vip賬號和密碼共享在哪里）

搜狐排行榜（搜狐全球搜索排行）

搜狐汽車銷量排行榜（搜狐汽車銷量排行榜前十名）

世界音箱品牌排行榜（世界音箱品牌排行榜前十名百威）

庭院景觀設(shè)計怎么收費（庭院景觀設(shè)計如何收費）