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本文目錄:

• 1、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

• 2、thesourheadpark如何體現(xiàn)英國(guó)自然式

• 3、道路景觀工程屬于市政還是園林

• 4、景觀設(shè)計(jì)中的園路設(shè)計(jì)

一、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)計(jì)，是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，指“把一種設(shè)想通過合理的規(guī)劃、周密的計(jì)劃、通過各種方式表達(dá)出來的過程”。人類通過勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費(fèi)電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設(shè)計(jì)非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。 園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構(gòu)筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，而實(shí)際設(shè)計(jì)中不是對(duì)上述相關(guān)元素進(jìn)行簡(jiǎn)單照明的疊加，而是圍繞視覺對(duì)其進(jìn)行有機(jī)組合。

本文針對(duì)上述幾個(gè)方面簡(jiǎn)略的探討一下設(shè)計(jì)中常見的幾處要點(diǎn)。

一、城市道路交通主干道景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構(gòu)成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應(yīng)采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時(shí)平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級(jí)別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構(gòu)圖不當(dāng)將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導(dǎo)致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級(jí)，處于最高亮度等級(jí)的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對(duì)比大致可控制在1:3到1:5之間。 光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對(duì)于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時(shí)不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時(shí)在焦點(diǎn)區(qū)域應(yīng)盡量柔化兩者之間的高對(duì)比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進(jìn)，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個(gè)高亮度景觀行進(jìn)，參觀者同樣會(huì)感到舒適。

二、城市道路各個(gè)區(qū)域路段的景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)劃也應(yīng)有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動(dòng)脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點(diǎn)。因此不必追求華麗，而應(yīng)該是簡(jiǎn)潔，明快，具有流暢的外型，達(dá)到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時(shí)交通主干道上的燈型應(yīng)該具有適應(yīng)的色彩對(duì)比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應(yīng)該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設(shè)計(jì)上，則應(yīng)該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當(dāng)配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡(jiǎn)潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是人們購(gòu)物消費(fèi)的地方。因此，商業(yè)街的照明設(shè)計(jì)，必須達(dá)到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對(duì)購(gòu)物者動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對(duì)它的規(guī)范化實(shí)施來達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢(shì)恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結(jié)合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實(shí)現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應(yīng)主要針對(duì)綠化，燈型要與綠化相適應(yīng)。在具體上照明方式，應(yīng)該采用庭園燈、地?zé)簟⒎汗鉄羧呔C合照明，達(dá)到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點(diǎn)。 因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導(dǎo)原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴(kuò)展： 建筑照明設(shè)計(jì)二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補(bǔ)充。人工照明既可以補(bǔ)充日光的不足，還 可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質(zhì)量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強(qiáng)度氣體放電光源則用于強(qiáng)調(diào)節(jié)能及減少維修的場(chǎng)合。鹵鎢燈用于對(duì)輝度、顏色、質(zhì)量以及調(diào)光性能有高度要求的場(chǎng)所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項(xiàng)照明工程都應(yīng)有一定的維修保養(yǎng)計(jì)劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當(dāng)于門窗，是建筑不容忽視的一個(gè)組成部分，而非室內(nèi)設(shè)計(jì)的某種裝潢。

7.評(píng)判照明器質(zhì)量的重要因素，是其功能性和其能夠達(dá)到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結(jié)構(gòu)中的一個(gè)細(xì)節(jié)，應(yīng)十分謹(jǐn)慎地選用優(yōu)質(zhì)照明燈具。

9.在布置照明器具時(shí)，應(yīng)該考慮到功能性和建筑設(shè)計(jì)上的要求。

10.采光和照明設(shè)計(jì)，是建筑構(gòu)思的重要組成部分。

11.應(yīng)考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設(shè)計(jì)一個(gè)工作環(huán)境的照明條件時(shí)，應(yīng)著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達(dá)到。

14.重點(diǎn)照明可引發(fā)人對(duì)某一點(diǎn)的興趣，并幫助人在一個(gè)具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應(yīng)將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結(jié)合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應(yīng)的照明水平，在保證照明質(zhì)量的同時(shí)也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進(jìn)行室內(nèi)照明設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以通過優(yōu)秀的照明設(shè)計(jì)得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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二、thesourheadpark如何體現(xiàn)英國(guó)自然式

英國(guó)自然式風(fēng)景園林拋奔了一切幾何形狀和對(duì)稱均齊的布局，代之以彎曲的道路、自然式的樹叢和草地、蜿蜒的河流，講究借景與園外的自然環(huán)境相融合。英國(guó)自然式風(fēng)景園林的總體特征是自然、疏朗、色彩明快、富有浪漫情調(diào)。

（1）發(fā)展的歷史背景

口自然地理因素

紡織業(yè)發(fā)達(dá)，畜牧業(yè)相應(yīng)發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)采用牧草和農(nóng)作物輪作制，到處是自然的牧場(chǎng)景觀。

②經(jīng)濟(jì)政治因素

1544 年領(lǐng)布的禁止砍伐森林的法令，保護(hù)了森林資源。

③氣候因素

英國(guó)屬海洋性氣候，溫潤(rùn)，多兩，潮濕。

④哲學(xué)藝術(shù)的影響

政治家、思想家和文人奠定了自然式風(fēng)景園林的理論基礎(chǔ)，認(rèn)為只有與自然融為一體，園林才能得到完美的效果。

⑤中國(guó)造園思想的影響

這一時(shí)期，以園明園為代表的中國(guó)園林藝術(shù)，通過旅居中國(guó)的傳教士，被介紹到歐洲。英國(guó)皇家建筑幣錢伯斯兩度游歷中國(guó)之后，著文盛贊中國(guó)造園手法，在園林中出現(xiàn)了中國(guó)式的亭、塔、橋等元素，雖然不過是膚淺的模仿，但也促成了法國(guó)人稱之為 “英中式園林” 流派的形成。18世紀(jì)，英中式園林曾在歐洲風(fēng)行一時(shí)。

（2）英國(guó)自然式風(fēng)景園的特點(diǎn)

波形起伏的地形，鋪設(shè)大片草地：疏密散布的樹么：曲饒的道路：用少量水流創(chuàng)造出河湖景觀。

②再現(xiàn)了田野式的自然，不能把實(shí)用和美觀相結(jié)合。

(③完全模仿自然，缺三親切動(dòng)人的情趣和生活的真實(shí)意義。

（3）Stourhead park 對(duì)英國(guó)自然式風(fēng)景園特征的集中體現(xiàn)

斯托海德風(fēng)景園是英國(guó)風(fēng)景式園林的杰出代表，位于威爾特郡，在索爾斯伯里平原的西南角，亨利二世自 1741 年開始建風(fēng)景園，傾注了其一生精力。

斯托海德建在一個(gè)繁茂的山谷中，沿環(huán)湖小徑散布，可以看到一系列的如畫景色：廟宇、雕塑、泉水、洞穴，所有這一切都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的風(fēng)景園，不論站在哪個(gè)角度，都可以看到美麗的風(fēng)景，包括阿波羅神廟、花神廟、先賢寺。

斯托海德是亨利二世按照 18 世紀(jì)英國(guó)古典園林風(fēng)格設(shè)計(jì)的，他將流經(jīng)園址的一條小河截流，在園內(nèi)形成了一個(gè)大胡泊，其創(chuàng)作靈感源自洛蘭、普桑這些畫家，特別是畫了意大利風(fēng)景園林理想景色的加斯帕。

斯托海德風(fēng)景園是英國(guó)自然式風(fēng)景園林的杰出代表，它沒有筆直的林蔭道、綠色雕塑、圖案

式植壇、平臺(tái)和修筑得整整齊齊的池子，花園就是一片天然牧場(chǎng)的樣子，以草地為主，生長(zhǎng)著自然形態(tài)的老樹，有曲折的小河和池塘，讓人真的如置身克洛

三、道路景觀工程屬于市政還是園林

園林。

道路景觀環(huán)境設(shè)計(jì)是指從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，充分考慮路域景觀與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，讓駕乘人員感覺安全、舒適、和諧所進(jìn)行的景觀設(shè)計(jì)。

道路景觀設(shè)計(jì)使工程防護(hù)得以美化，使收費(fèi)、加油、服務(wù)站點(diǎn)風(fēng)格鮮明、以綠化為主要措施美化環(huán)境，修復(fù)道路對(duì)自然環(huán)境的破壞，并通過沿線風(fēng)土人情的流傳、人為景觀的點(diǎn)綴，增加路域環(huán)境的文化內(nèi)涵，做到外觀形象美、環(huán)保功能強(qiáng)、文化氛圍濃。

擴(kuò)展資料

道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，涉及對(duì)原有景觀的保護(hù)、利用、改造及對(duì)新景觀的開發(fā)、創(chuàng)造，它不僅與景觀資源的審美情趣及視覺環(huán)境質(zhì)量有密切的聯(lián)系，還對(duì)生態(tài)環(huán)境、自然資源與文化資源的可持續(xù)發(fā)展和永續(xù)利用有著非常重要的意義。

1、可持續(xù)發(fā)展原則

道路景觀建設(shè)必須注意對(duì)沿線生態(tài)資源、自然景觀與人文景觀的持續(xù)維護(hù)和利用。在空間和時(shí)間上規(guī)劃人類的生活和生存空間，沿線景觀資源的建設(shè)保持持續(xù)的、穩(wěn)定的、前進(jìn)的勢(shì)態(tài)。

2、動(dòng)態(tài)性原則

隨著時(shí)代的發(fā)展和人類的進(jìn)步，道路景觀也應(yīng)存在著一個(gè)不斷更新演替的過程，在道路景觀的設(shè)計(jì)巾應(yīng)考慮到道路景觀的發(fā)展演替趨勢(shì)。

3、地區(qū)性原則

我國(guó)地大物博，不同地區(qū)有其獨(dú)特的地理位置和地形地貌特征、氣候氣象特征、植被覆蓋特征等。同時(shí)，不同地區(qū)的人民有自己獨(dú)特的審美理念、文化傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣。因此，道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其地域性特點(diǎn)，形成不同地區(qū)特有的道路景觀。

4、整體性原則

道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，均應(yīng)將道路寬度、縱坡、平豎曲線、道路交叉點(diǎn)、道路連貫性及其構(gòu)筑物、沿線設(shè)施、道路綠化等與沿途地形、地貌、生態(tài)特征、景觀資源等作為有機(jī)整體統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計(jì)，使道路建設(shè)的人工景觀與原有的自然景觀協(xié)調(diào)和諧。

5、經(jīng)濟(jì)性原則

在道路景觀的規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，不必將精力放在那些耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力的觀賞景觀塑造上，而應(yīng)著重考慮對(duì)道路沿線原有景觀資源的保護(hù)、利用與開發(fā)，以及對(duì)道路本身和沿線設(shè)施、構(gòu)筑物等作為人文景觀與原有地形、地貌、自然環(huán)境的相容性研究上。

參考資料來源：百度百科-道路景觀設(shè)計(jì)

四、景觀設(shè)計(jì)中的園路設(shè)計(jì)

園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運(yùn)輸;還有其景觀上要求：組織游覽線路;提供休憩地面，園路、廣場(chǎng)的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊?，園路引導(dǎo)游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象。

園路的類型和尺度

一般綠地的園路分為幾種：

●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車輛。寬7～8米。

●次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。

●林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。

●休閑小徑、健康步道。雙人行走1.2～1.5米，單人0.6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。

注意三點(diǎn)：

一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。

一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當(dāng)緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。

二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。“路是走出來的”，從另一方面說明，人多的地方，如游樂場(chǎng)、入口大門等，尺度和密度應(yīng)該是大一些;休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來的，就是這個(gè)原因?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過來夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病。

當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些;市區(qū)比郊區(qū)公園大一些;中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。

三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬(wàn)畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊?，例如，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。

園路的線型

(1)規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí)，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的;復(fù)興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補(bǔ)充也無(wú)不當(dāng)。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個(gè)明顯的`終點(diǎn)景觀和建筑。

(2)園路并不是對(duì)著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對(duì)稱的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹。南側(cè)人行道寬24米，種了兩排行道樹;人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多。

(3)園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹;坐凳、椅處外延邊界;路旁的過路亭;還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等(見圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。

(4)園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長(zhǎng)游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計(jì)成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據(jù)不足。這時(shí)就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹木，或者地勢(shì)升降，做到曲之有理，路在綠地中;而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說：“園林中曲與直是相對(duì)的，要曲中寓直，靈活應(yīng)用，曲直自如。”以明・計(jì)成的話要做到：“雖由人作，宛如天開。”

(5)園路的交叉要注意幾點(diǎn)：

▲避免多路交叉。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。

▲盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。

▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。

▲要有景色和特點(diǎn)。尤其三叉路口，可形成對(duì)景，讓人記憶猶新而不忘。

(6)園路在山坡時(shí)，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時(shí)坡度≤8，汽車≤15;如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。人行坡度≥10%時(shí)，要考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點(diǎn)和觀賞面，未嘗不是好事。

(7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

園路的鋪裝

建議采塊料-砂、石、木、預(yù)制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點(diǎn)考慮：

(1)符合綠地生態(tài)要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹木的生長(zhǎng)，同時(shí)減少溝渠外排水量，增加地下水補(bǔ)充。

(2)與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無(wú)不當(dāng)。

(3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場(chǎng)處于新填土之上。

(4)園林綠地建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過程，要不斷補(bǔ)充完善。這種路面鋪裝適于分期建設(shè)，甚至臨時(shí)放個(gè)過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。

(5)園林綠地除建設(shè)期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。

(6)是我國(guó)園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。

塊料路面的鋪砌要注意幾點(diǎn)：

□廣場(chǎng)內(nèi)同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個(gè)不同地方不同的鋪砌，組成全園，達(dá)到統(tǒng)一中求變化的目的。實(shí)際上，這是以園路的鋪裝來表達(dá)園路的不同性質(zhì)、用途和區(qū)域。

□一種類型鋪裝內(nèi)，可用不同大小、材質(zhì)和拼裝方式的塊料來組成，關(guān)鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強(qiáng)的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡(jiǎn)潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國(guó)古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創(chuàng)造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環(huán)境融洽一體，詩(shī)情畫意，躍然紙上。明・計(jì)成在《園冶》中對(duì)此早有論述"惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長(zhǎng)砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。

□塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡(jiǎn)易的關(guān)鍵;表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào);使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對(duì)比要強(qiáng)烈。

□塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。

□側(cè)石問題。園路是否放側(cè)石，各有己見。筆者認(rèn)為要依實(shí)而議定：

①看使用清掃機(jī)械是否需要有靠邊;

②所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊;

③側(cè)石是否可起到加固園路邊緣的目的;

④最重要的，是園路兩側(cè)綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時(shí)，須以側(cè)石防止水土沖刷。

□建議多采用自然材質(zhì)塊料。接近自然，樸實(shí)無(wú)華，價(jià)廉物美，經(jīng)久耐用。甚至于舊料、廢料略經(jīng)加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面;碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包含至鋪砌完成，價(jià)150元/平方米以內(nèi)，彈街石價(jià)100元/平方米以內(nèi)(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。

園路與種植

(1)與園路、廣場(chǎng)有關(guān)的綠化形式有：

中心綠島、回車島等;

行道樹;

花缽、花樹壇、樹陣;

兩側(cè)綠化。

(2)最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景;一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有“山重水復(fù)疑無(wú)路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時(shí)剎車不及。

(3)要考慮把“綠”引伸到園路、廣場(chǎng)的可能，相互交叉滲透，最為理想：

使用點(diǎn)狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌;

使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2/3以上。

在園路、廣場(chǎng)中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

(4)園路和綠地的高低關(guān)系。

設(shè)計(jì)好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設(shè)計(jì)者往往要求路比"綠"低，但不一定是比"土"低。由此帶來的是匯水問題，這時(shí)園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時(shí)匯水瀉入的雨水口，天晴時(shí)乃是草地的一種起伏變化。

(5)城市道路的綠化，與道路的性質(zhì)相關(guān)有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個(gè)題目的文章了。

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