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景觀設(shè)計使用情況分析（景觀設(shè)計使用情況分析怎么寫）

發(fā)布時間：2023-03-16 22:16:29 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 146 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計使用情況分析的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、商業(yè)街景觀設(shè)計說明有哪些分析要點?
2、景觀設(shè)計里功能分析、視線分析、交通分析、種植分析具體怎么分析呢？
3、請問怎樣評價（從哪些方面）一個園林景觀設(shè)計方案好壞，特別是做的不足的地方，有例子最好。
4、景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容應(yīng)該怎么寫?

景觀設(shè)計使用情況分析（景觀設(shè)計使用情況分析怎么寫）

一、商業(yè)街景觀設(shè)計說明有哪些分析要點?

關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計，營造氛圍一條商業(yè)街的氛圍也是非常重要的，有些步行商業(yè)街景觀設(shè)計得像兵營一樣，非常整齊，道路非常寬闊。大理石上去了客流下來了，不銹鋼上去了，效益下來了。商業(yè)街對商業(yè)氛圍要求非常高。下面一起來看看商業(yè)街景觀設(shè)計有哪些要點要分析吧!

景觀設(shè)計使用情況分析（景觀設(shè)計使用情況分析怎么寫）

一. 交通分析

運(yùn)動與通路：設(shè)計中充分考慮人的運(yùn)動心理，把緊張的運(yùn)動與放松的運(yùn)動有機(jī)的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運(yùn)動線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設(shè)計，提供帶輪的步行交通，使設(shè)計更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流：通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。

二. 空間分析

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8-12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，15#地的商業(yè)街是單側(cè)式的，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。

三. 景觀節(jié)點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設(shè)置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。

四. 色彩分析

建筑的立面以梨黃(明亮)為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻(仿紅色磚墻瓷磚)，其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計的鋪裝，小品，附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計，形成從色彩上達(dá)到統(tǒng)一的效果。

五. 停留區(qū)域與心理學(xué)邊界效應(yīng)理論

邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團(tuán)體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。

人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會，然后在開始游戲并占有整個空間。

彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風(fēng)力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。

人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強(qiáng)烈的。

哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細(xì)枝末節(jié)，令人賞心悅目。

臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

以上就是關(guān)于商業(yè)街景觀設(shè)計要點分析的全部介紹，希望能幫助大家了解商業(yè)街景觀的設(shè)計，享受每一處商業(yè)街設(shè)計帶來的便利!

二、景觀設(shè)計里功能分析、視線分析、交通分析、種植分析具體怎么分析呢？

是這樣的，景觀方案設(shè)計需要與業(yè)主講清設(shè)計概念、設(shè)計思想以及設(shè)計總圖的分析。功能分區(qū)圖，很明顯，就是表達(dá)設(shè)計的總體思路、布局，把整個建筑規(guī)劃或公園設(shè)計成一個主題明顯的景觀，再給它一個主題定為四五個區(qū)域，幾個區(qū)域結(jié)合表述主題，公園如：入口區(qū)、運(yùn)動區(qū)、休閑區(qū)、商業(yè)區(qū)、健身區(qū)等。視線分析圖，在特別引人注目的位置設(shè)置主要景觀節(jié)點，根據(jù)道路和地形去引導(dǎo)人的視線，為了讓業(yè)主看懂，我們要做一張視線分析圖。地形分析圖，這是就有關(guān)于地形的大小、地理位置，土地的濕度，高差等，這個一般在擴(kuò)初設(shè)計或施工圖設(shè)計中會做到，方案設(shè)計我們只要分析設(shè)計概況。物理環(huán)境分析圖，這個我也做的少，基本上和給排水有關(guān)吧。種植設(shè)計圖就比較專業(yè)，它與地理氣候，地形與人流量都相關(guān)，還與你設(shè)計的主題有很大的關(guān)聯(lián)，比如設(shè)計的目的是生態(tài)，還是游覽，還是運(yùn)動，還是展示都有不一樣的植物配置。說也不好說，多看看施工圖紙，這個需要長時間的領(lǐng)悟。

三、請問怎樣評價（從哪些方面）一個園林景觀設(shè)計方案好壞，特別是做的不足的地方，有例子最好。

對于一個景觀設(shè)計的評價，

首先評價者必須以一個設(shè)計者的身份來看待問題，你需要先撇開他的設(shè)計，了解該場地原來風(fēng)貌，以及周邊的環(huán)境。

然后，根據(jù)你對原有場地的分析，你會作何設(shè)計，你的設(shè)計，是否合理。

再次，根據(jù)你的分析和設(shè)計再去看你要評價的方案。

一、對于原有景觀，設(shè)計者是否有充分利用，因為景觀設(shè)計需要盡量少動土方。

二、進(jìn)行道路分析。對于道路的設(shè)計，具體的去參考你的專業(yè)書籍，從一級道路、二級道路、園路等來分析，一是看路寬是否達(dá)到要求，二是看路是否形成環(huán)路，安排是否符合人的行走規(guī)律等等。

三、功能分區(qū)分析。參考相關(guān)專業(yè)書籍。

四、景觀分析。這就要根據(jù)近景、遠(yuǎn)景、漏景、框景等等一些景觀手法來分析。

景觀設(shè)計評價與分析是很能提高你的專業(yè)素養(yǎng)的，之前我們也做過一個分析，需要你有很強(qiáng)的專業(yè)綜合能力。加油吧~做完一個景觀分析，你會收獲不少的。

四、景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容應(yīng)該怎么寫?

作為景觀設(shè)計者，在承接了設(shè)計任務(wù)后一方面要給出專業(yè)的設(shè)計圖紙，另一方面還要對自己的景觀設(shè)計做出詳細(xì)的說明。那么，景觀設(shè)計說明一般會包括哪些內(nèi)容呢?下文小編就給大家介紹一下景觀設(shè)計說明怎么寫、景觀設(shè)計說明包括的主要內(nèi)容。

景觀設(shè)計說明包括哪些內(nèi)容

　　一、景觀設(shè)計說明首先應(yīng)該詳細(xì)說明項目概況，并分析項目背景

1、準(zhǔn)確描述需要進(jìn)行景觀設(shè)計的區(qū)域的具體的地理位置，這里的位置包括區(qū)域自身在整個大區(qū)域的位置以及區(qū)域與其它區(qū)域的相對位置。

2、景觀設(shè)計項目的概況分析，一般包括景觀規(guī)劃設(shè)計區(qū)域的總面積及具體的分布，現(xiàn)有基礎(chǔ)條件等。

二、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)

1、依據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計圖、地形圖交通分布圖等圖文資料。

2、依據(jù)國家相關(guān)的景觀設(shè)計規(guī)范。

3、依據(jù)政府相關(guān)精神和法律法規(guī)。

三、景觀設(shè)計規(guī)劃原則

常見的景觀設(shè)計原則有場地性原則、功能性原則、生態(tài)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則等，不同區(qū)域的景觀設(shè)計規(guī)劃講求的原則可能會有所差別，但總體的基本原則還是差不多的。

四、景觀設(shè)計理念或思想

1、生態(tài)理念：很多景觀設(shè)計都會遵從這個設(shè)計理念，因為人地和諧統(tǒng)一是最佳的人與環(huán)境的關(guān)系，而做到天人合一的景觀設(shè)計才能真正體現(xiàn)生態(tài)理念。

2、體現(xiàn)主體文化、突出特別文化：任何一個區(qū)域的景觀設(shè)計都不可以離開區(qū)域的總體文化而獨立存在，必須與當(dāng)?shù)匚幕跒橐惑w，否則就會顯得格格不入，同時對于當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣幕镁坝^設(shè)計加以展現(xiàn)。

五、景觀設(shè)計總體布局說明

這一部分的說明往往是客戶方最為關(guān)心和最想了解的內(nèi)容，所以對于這一部分的說明必須盡可能的詳盡、具體，必須具體到每一個具體景觀的布局安排，同時也要詳細(xì)說明用意。

　　景觀設(shè)計說明怎么寫

一、計劃理念

人的日子離不開修建，修建構(gòu)成寓居小區(qū)，寓居小區(qū)構(gòu)成了咱們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成天然的主體,然而人又是天然的產(chǎn)品。因而，在本計劃計劃中首要思考“人與天然”之間的調(diào)和聯(lián)絡(luò)，堅持以人為本的計劃理念。計劃中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為準(zhǔn)則，充分表現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅持以人為本，大處著眼，全體計劃。在計劃的一起，輔以景象計劃，最大極限的表現(xiàn)寓居區(qū)自身的見識，計劃中盡量保留寓居區(qū)原有的活躍元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居其間。

承繼傳統(tǒng)文明中的“天人合一”的修建計劃理念，并卻盡可能的處理和完善了咱們欣賞、文娛、休閑、聚會、寓居、健康、作業(yè)、溝通等之間的聯(lián)絡(luò)，然后到達(dá)“人與天然調(diào)和一致”這一永久的主題。

寓居環(huán)境是人類最為重要的生存空間。寓居與人類之間的密切聯(lián)絡(luò)世人皆知。在本計劃計劃中留意與周邊環(huán)境的調(diào)和，在內(nèi)部環(huán)境中側(cè)重日子、文明、景象間的銜接，以到達(dá)美化環(huán)境、便利日子之意圖。因而，處理好“天然—住所—人”的聯(lián)絡(luò)，即是小區(qū)計劃側(cè)重需求處理的疑問。

二、計劃設(shè)想

設(shè)想一：以“人”為本，為“人”效勞為軸線。

⒈總平面計劃：

在本計劃計劃中選用的是周邊式計劃方法，住所共有五個組團(tuán)構(gòu)成首要圍繞著基地廣場區(qū)和基地水景區(qū)四周安置，以及南向沿街安置對外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周渙散設(shè) 置了四個出進(jìn) 口，其間，主進(jìn)口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和景色，然后，北向、南向、東北向各有一個次進(jìn)口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫穿，組團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端路途相連。小區(qū)主景象為基地的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的方位構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水到達(dá)了杰出的景象作用。

2功用、構(gòu)造方式：

構(gòu)造剖析一軸兩基地——以東南向城市干道為軸;以城市開展方向為重心以效勞計劃區(qū)為基地。將住所區(qū)與城市基地有機(jī)的聯(lián)絡(luò)表現(xiàn)了開展效勞共存的準(zhǔn)則。一帶一片——西向為南朗河沿河美化帶;東向為計劃綠洲片區(qū)。

做為兩個生態(tài)區(qū)域，它豐厚了計劃區(qū)范圍內(nèi)的天然環(huán)境，是不行短少的生態(tài)資本，在本計劃計劃中得以的充分利用，更表現(xiàn)了當(dāng)今"人與天然"調(diào)和的主題。兩界——以縱向兩條路途為界。計劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)思考了對外商業(yè)價值，將住所與商業(yè)相聯(lián)絡(luò)，充分利用了該地段的商業(yè)價值，也表現(xiàn)了效勞小區(qū)的計劃計劃的主旨。

3.交通安排：

計劃區(qū)內(nèi)路途分為五類：

主進(jìn)口路途紅線寬度15m;

次進(jìn)口路途紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)路途(雙車道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)路途(單車道)紅線寬度8m;小區(qū)內(nèi)路途(宅前道)紅線寬度5m。

路途體系猶如咱們的血液循環(huán)體系，能夠?qū)⒂嘘P(guān)的器官、安排有機(jī)的聯(lián)絡(luò)起來，但是，路途體系也能夠?qū)⒏鱾€功用、性質(zhì)和用途不一樣的用地聯(lián)絡(luò)起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并構(gòu)成回路，是銜接各個組團(tuán)的首要交通;單車道是銜接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前路途是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨立的機(jī)動車道，基地設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動車交通相對獨立，互不干擾。機(jī)動車道和各地塊之間均有便利的聯(lián)絡(luò)，各地塊設(shè)有獨立的機(jī)動車出進(jìn)口。

4.美化景象計劃：

在空間上以"點、線、面"的計劃方法，并與水景、水系相聯(lián)絡(luò)

“點”狀美化——院子美化、節(jié)點美化，渙散安置。是挨近人道，供給咱們休閑、游戲空間。