哈弗汽車銷量排行榜（哈弗汽車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于哈弗汽車銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

• 2、11月SUV銷量排行出爐，別克昂科威強(qiáng)勢(shì)逆襲，哈弗H6依舊王者之風(fēng)

• 3、哈佛f7為什在汽車之家銷量排行榜沒(méi)有名次

• 4、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

一、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

1月8日，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的2019年度SUV銷量快報(bào)顯示，SUV車型全年累計(jì)銷量918.2萬(wàn)輛，同比下降3.6%。2019是車市寒冬，整體SUV市場(chǎng)不再?gòu)?qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

2019年SUV銷量排行榜前15名整體來(lái)看，自主品牌占據(jù)6席位，分別為哈弗H6,長(zhǎng)安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長(zhǎng)安CS35，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車更是各占據(jù)兩席位，值得恭喜；合資品牌占據(jù)9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據(jù)4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。

2019年銷量對(duì)比來(lái)看，增長(zhǎng)最多的為探岳，年度銷量為167749輛，同比增長(zhǎng)1801%，探岳銷量暴漲，即將有取代途觀地位的趨勢(shì)；下跌最多的為寶駿510，年度銷量為190492輛，同比下跌41.9%，寶駿510不再?gòu)?qiáng)勢(shì)，特別是下半年更是沒(méi)落，大有退市的趨勢(shì)，這也是寶駿低端品牌特點(diǎn)，車型生命周期不長(zhǎng)。

相比2018年排行榜，2019年有奔馳GLC和奧迪Q5兩款豪華車入圍，說(shuō)明2019年車市雖然疲軟，銷量下滑，但豪華車型卻逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，真是“世態(tài)炎涼”，其中的苦與樂(lè)只有車企們心中自己明白罷了。

具體車型方面，2019年SUV銷量冠軍依然還是哈弗H6，累計(jì)銷量為365715輛，但同比銷量還是下滑了17.2%，強(qiáng)勢(shì)的哈弗H6銷量也開(kāi)始疲軟，好在哈弗啟動(dòng)了哈弗F系列車型，可以彌補(bǔ)下整體哈弗品牌的銷量，這是“單條腿”走路的長(zhǎng)城汽車沒(méi)有辦法的權(quán)宜之計(jì)，“偏科生”的長(zhǎng)城汽車2020年需要注意了。

長(zhǎng)安汽車兩款車入圍排行榜，分別是長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS35，長(zhǎng)安CS75由于下半年推出了長(zhǎng)安CS75 PLUS增配車型，讓全年銷量整體大幅提升，全年銷量達(dá)到188736輛，同比增長(zhǎng)35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長(zhǎng)安CS35年度銷量累計(jì)134847輛，同比增長(zhǎng)19%，排在第15名，成為長(zhǎng)安汽車銷量的中流砥柱。

吉利汽車“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車型博越PRO，全年銷量達(dá)到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS同期上市，但全年銷量對(duì)比博越下滑，長(zhǎng)安CS75增長(zhǎng)，長(zhǎng)安CS75暫時(shí)領(lǐng)先博越，2020年吉利博越需要加油了。

吉利繽越2019年度累計(jì)銷量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車型，是吉利汽車走“三缸”發(fā)動(dòng)機(jī)車型成功的典范，值得所有車企借鑒學(xué)習(xí)。

上汽榮威RX5也是排行中的?？?，2019年度銷量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調(diào)整，2020年迎頭趕上才是正理。

日系本田的CRV和XR-V兩款車型入圍排行榜，本田CRV全年累計(jì)銷量為211216輛，同比增長(zhǎng)60.1%，排在第4名。本田CRV因?yàn)椤皺C(jī)油增多”事件影響，銷量暴跌，2019年本田CRV改款后，銷量回升迅速，本田的魅力依然是中國(guó)消費(fèi)者的最愛(ài)。本田XR-V累計(jì)銷量1444987輛，同比下滑12.9%，排在第11名，本田難得有下滑車型，XR-V就是CRV的有力補(bǔ)充。

需要重點(diǎn)說(shuō)下探岳，2019年全年累計(jì)銷量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車型，2018年銷量為8823輛，對(duì)比基數(shù)較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷量還算可以，未來(lái)預(yù)計(jì)是途觀的取代車型，2020年銷量還會(huì)攀升。

寫(xiě)在最后：SUV市場(chǎng)一直是車企必爭(zhēng)的重要版塊，特別是自主品牌,居多靠SUV車型生存，例如長(zhǎng)城汽車，排行榜中2019年自主品牌僅有長(zhǎng)安CS系車型以及繽越銷量同比增長(zhǎng)，其他全部下滑，自主品牌SUV市場(chǎng)需要引起車企的廣泛重視，期待2020年自主車企可以開(kāi)創(chuàng)新天地，銷量攀升。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、11月SUV銷量排行出爐，別克昂科威強(qiáng)勢(shì)逆襲，哈弗H6依舊王者之風(fēng)

汽車市場(chǎng)的暗潮洶涌從未間斷過(guò)，哪個(gè)品牌都想成為站在頂端的那位王者，在汽車界傲視群雄，如今汽車市場(chǎng)不斷回暖中，很多車企也都交出了滿意的答卷，讓我們看看11月SUV銷量排行榜，哪些汽車品牌表現(xiàn)最好？

Top1、哈弗H6

銷量：55001臺(tái)

沒(méi)錯(cuò)，11月SUV銷量冠軍依然是哈弗 H6，哈弗H6在11月份交出了55001輛的好成績(jī)，相比10月份還要多出兩千多臺(tái)，不愧是SUV界中的長(zhǎng)期爆款，憑借著老款與新款的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，幾乎沒(méi)有給其他SUV留下任何機(jī)會(huì)。

Top2、長(zhǎng)安CS75

銷量：32759臺(tái)

在今年9月，長(zhǎng)安CS75 PLUS進(jìn)行了改款更新，產(chǎn)品力得到了明顯的提升，并且與CS75同堂銷售，銷量數(shù)據(jù)自然差不了，但是要把哈弗H6這一大爆款拉下神壇，著實(shí)為難了些，不過(guò)長(zhǎng)安CS75作為一款國(guó)產(chǎn)車，能夠沖到排行第二已經(jīng)是很不容易的了，好在12月份年關(guān)將至，再漲個(gè)幾千臺(tái)問(wèn)題也不大。

Top3、本田CR-V

銷量：31455臺(tái)

本田CR-V作為老牌SUV車型，它也是在今年完成了改款，大大提升產(chǎn)品力的同時(shí)，也讓不少車型配置升級(jí)，再加上本田這一品牌從長(zhǎng)期以往積攢的好口碑，銷量成績(jī)呈直線上升也是可以預(yù)料到的，31455臺(tái)的銷量成績(jī)遙遙領(lǐng)先于其他合資品牌，一舉成為11月最暢銷合資SUV。

Top4、吉利博越

銷量：26136臺(tái)

吉利博越也是榜單前十的熟面孔了，也曾經(jīng)一度可以與哈弗H6肩并肩，盡管銷量追趕不及哈弗H6，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于同級(jí)別其他國(guó)產(chǎn)SUV，比如傳祺GS4、CS55、榮威RX5等，完全可以稱得上是國(guó)產(chǎn)SUV車型當(dāng)中的中流砥柱，經(jīng)歷中期改款之后的它在車型名稱后增加了Pro后綴，更高的定位以及更強(qiáng)的產(chǎn)品力都讓它深受歡迎。

Top5、日產(chǎn)奇駿

銷量：23732臺(tái)

11月對(duì)于日產(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是非凡的一月了，上個(gè)月在前十之外的它在11月來(lái)了個(gè)“大爆發(fā)”，一舉賣出了23732的好成績(jī)，并穩(wěn)居SUV銷量排行榜第五名，面對(duì)其他品牌車型的夾擊它不急不躁，用良好的實(shí)用性去征服用戶——寬大的空間，舒適的底盤(pán)，以及豐富的配置，都是它穩(wěn)居第一梯隊(duì)的重要原因。

Top6、別克昂科威

銷量：21807臺(tái)

同樣，在11月份別克昂科威也實(shí)現(xiàn)了逆襲，10月份時(shí)別克昂科威的月銷為16223臺(tái)，排名第十，而在11月它的銷量就達(dá)到了21807，并提升到第六名，也是月銷量最高的中型SUV。昂科威在打造了面向高端消費(fèi)群體的昂科威S之后，新車的豐富配置以及優(yōu)良的舒適性都讓挑剔品質(zhì)的用戶大為欣喜，因而銷量劇增，大有重回巔峰的勢(shì)頭。

Top7、奇瑞瑞虎8

銷量：20677臺(tái)

瑞虎8這款車作為奇瑞瑞虎系列的旗艦SUV，一直是瑞虎系列銷量中堅(jiān)力量的存在，經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展之后，新車的品質(zhì)及性能都有了極大的提升，同時(shí)最新款的瑞虎8跟隨潮流，推出了PLUS版本，雙車布局可以滿足更多用戶的需求，而且在價(jià)位上實(shí)現(xiàn)了一定的錯(cuò)位、亮點(diǎn)也進(jìn)行了區(qū)分，可以說(shuō)是相當(dāng)聰明的做法，也因此11月份的銷量得以大幅提升。

Top8、大眾探岳

銷量：20561臺(tái)

大眾探岳相比它的“兄弟”車型大眾途觀L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度是略低一些的，不過(guò)這款車融合了年輕時(shí)尚與沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，同時(shí)動(dòng)力性能以及尺寸表現(xiàn)也都不錯(cuò)，可以說(shuō)迎合了大部分年輕消費(fèi)者的需求，因而銷量越來(lái)越高，知名度也打的越來(lái)越響。

Top9、哈弗M6

銷量：20034臺(tái)

作為哈弗H6的換名車型，哈弗M6有著比較不錯(cuò)的產(chǎn)品力，11月份它的月銷超2萬(wàn)臺(tái)，除了外形運(yùn)動(dòng)個(gè)性、足夠舒適、務(wù)實(shí)之外，目前終端優(yōu)惠力度也較大，因此是很多三四線城市的超值首選車型之一。

Top10、大眾途觀L

銷量：19579臺(tái)

要說(shuō)11月份最“愁”的車型，那恐怕就是大眾途觀L了，10月份排名還處于第六位置的它在11月份卻未能保住位置，連降三級(jí)掉到了第十，同時(shí)銷量也從2萬(wàn)多降到了1.9萬(wàn)多，是SUV銷量排行榜中唯一銷量不增反降的車型，教人惋惜。

跟10月份相比，除途觀L之外的所有車型銷量均有不同幅度的上漲，如今12月已然來(lái)到，不知途觀L能否絕地重生，再次沖刺？大家拭目以待吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、哈佛f7為什在汽車之家銷量排行榜沒(méi)有名次

因?yàn)樗琶谑_(kāi)外。

根據(jù)哈弗F7官方消息透露，哈弗F7在11月份的月銷量為1.40萬(wàn)輛，同時(shí)勇奪了SUV排行榜第15名，在群龍競(jìng)技的車市舞臺(tái)中收獲佳績(jī)。

四、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

全球知名汽車媒體focus2move日前公布了2019年全球汽車銷售排行榜，在Top 30的排行榜中，國(guó)產(chǎn)車只有兩款半的車型入圍，其中哈弗H6以及五菱宏光這兩款“神車“是地地道道的自主品牌車型，而另外“半款”國(guó)產(chǎn)車則是由上汽大眾自主開(kāi)發(fā)，主要在國(guó)內(nèi)銷售的朗逸。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Focus2move。其數(shù)據(jù)來(lái)源于全球超過(guò)300個(gè)渠道，包含當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸部門或者汽車制造行業(yè)協(xié)會(huì)等。

卡羅拉穩(wěn)居冠軍，TOP10沒(méi)有中國(guó)車

豐田卡羅拉以同比增長(zhǎng)4.1%、總計(jì)1236380輛的銷售成績(jī)，加冕2019年全球銷量最高的車型?；赥NGA平臺(tái)的卡羅拉，不僅繼承了豐田質(zhì)量可靠、油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，在駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻配置上也有較大的提升，一改日系車技術(shù)保守的傳統(tǒng)。同時(shí)卡羅拉在國(guó)內(nèi)的姐妹車型---雷凌，同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，每個(gè)月都能為廣汽豐田貢獻(xiàn)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)。

福特F系列皮卡以1070234排名第二，它是全球最暢銷的皮卡，也是北美市場(chǎng)銷量最高的車型。皮卡車型深受北美消費(fèi)者的喜愛(ài)，與國(guó)內(nèi)皮卡定位相對(duì)較低不同，福特的F系列皮卡配置較高，駕乘舒適性不錯(cuò)，同時(shí)因?yàn)樵揭澳芰^強(qiáng)，通過(guò)性堪比SUV車型，是北美家庭的購(gòu)車首選。但特斯拉發(fā)布的純電動(dòng)皮卡Cybertruck，在造型、性能上向F系列皮卡發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)悉，福特即將發(fā)布更高性能的F系列純電動(dòng)皮卡來(lái)進(jìn)行抗衡，未來(lái)北美皮卡格局會(huì)否發(fā)生改變目前尚難得知。

作為豐田在緊湊型SUV的重要戰(zhàn)略車型，RAV4在2019年全球汽車銷量排行榜中排名第三，以931852臺(tái)得出成績(jī)奪得全球銷量最佳的SUV車型。RAV4在國(guó)內(nèi)之前表現(xiàn)得不溫不火，但隨著去年四季度基于TNGA平臺(tái)的RAV4完成了更新?lián)Q代，相信未來(lái)在國(guó)內(nèi)的銷售也會(huì)迎來(lái)一波新的高潮。

第四至第十的分別是本田思域、大眾途觀、Ram皮卡、豐田凱美瑞、大眾高爾夫、雪佛蘭Silverado皮卡，其中僅有我們熟知的大眾途觀一款SUV車型。在國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)，途觀也是一棵常青樹(shù)，雖說(shuō)其在2019年表現(xiàn)沒(méi)有那么瘋狂，但和其同平臺(tái)的探岳分擔(dān)了師兄的重任，二者正在共同扛起國(guó)內(nèi)合資品牌SUV冠軍的大旗。

此外克萊斯勒的Ram皮卡以及雪佛蘭的Silverado，和福特F系列皮卡一樣，是兩大品牌銷量和利潤(rùn)的重要來(lái)源。美國(guó)民眾對(duì)于皮卡的瘋狂，讓北美三大汽車品牌保有在全球范圍的存在感。而日系在全世界汽車行業(yè)的崛起從本田思域、豐田凱美瑞的齊齊入選前十就可以發(fā)現(xiàn)。至于大眾的神車高爾夫的入圍Top 10也算合情合理，作為小鋼炮的代名詞，高爾夫性能強(qiáng)勁，操控扎實(shí)，是年輕人追求駕駛樂(lè)趣的不二車型。

中國(guó)兩個(gè)半神車入圍Top30，哈弗H6和五菱宏光上榜

在focus2move的排行榜上，哈弗H6排名第24，相比于去年的23位下滑一位，但仍然是自主品牌中表現(xiàn)最好的一款車型。作為國(guó)內(nèi)蟬聯(lián)好多年的SUV單一車型銷售冠軍，哈弗H6長(zhǎng)期以來(lái)一直是毫無(wú)爭(zhēng)議的SUV霸主，但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷以及大眾探岳、長(zhǎng)安CS75plus等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起，哈弗H6面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在與日俱增。不過(guò)，哈弗在不斷更新并保持H6產(chǎn)品力的同時(shí)，也正在開(kāi)發(fā)和推出更多可以幫助H6分擔(dān)銷售壓力的車型，目前來(lái)看，F(xiàn)7和M6正在快速崛起，與H6攜手共同捍衛(wèi)哈弗的SUV品牌冠軍寶座。

另外一個(gè)入圍Top30的自主品牌車型就是五菱宏光，在2019年全年銷量榜單中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)不景氣，疊加汽車消費(fèi)升級(jí)，使得五菱宏光乃至整個(gè)上汽通用五菱的銷量出現(xiàn)大幅下滑。上汽通用如今將希望都寄托在了全新寶駿品牌身上，全新的車標(biāo)以及更為時(shí)尚的外觀，但要更高定位的新寶駿去承擔(dān)起之前五菱宏光的體量和份額，上汽通用五菱要做的還有很多。

此外還有一款車值得一提的就是大眾朗逸，在Top30中排名15，它同時(shí)也是國(guó)內(nèi)單一車型的銷量冠軍。雖然掛著大眾的標(biāo)志，但朗逸也算是上汽大眾自主開(kāi)發(fā)的車型。憑借著中庸的造型，德系的品質(zhì)以及頭頂大眾品牌光環(huán)，朗逸成為上汽大眾的銷量支柱，并長(zhǎng)期霸占國(guó)內(nèi)乘用車銷量排行版榜首。從最早的PQ平臺(tái)到如今的MQB平臺(tái)，朗逸的低成本運(yùn)作模式讓上汽大眾賺的盆滿缽滿。朗逸的成功，讓上汽大眾的體系能力得到德國(guó)的認(rèn)可，并走出了一條與一汽大眾不同的道路：即一汽大眾引入原汁原味的大眾車型，而上汽大眾對(duì)大眾車型進(jìn)行本土化開(kāi)發(fā)，并參與到像Passat這樣車型的前期開(kāi)發(fā)過(guò)程中去。

賣得最好的SUV是這幾款

在Top30榜單上，除了上面提到的幾款車型，SUV車型還有大家熟悉的現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)逍客、起亞 Sportage、雪佛蘭探界者、馬自達(dá)CX-5、日產(chǎn)Rogue、奔馳GLC以及日產(chǎn)奇駿X-Trai，等等。

這其中，日、韓系占了相當(dāng)大的比例，尤其是日產(chǎn)，有已經(jīng)在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的逍客和奇駿在內(nèi)的三款SUV入選其中，算是這一陣營(yíng)中最大贏家。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前最大的變數(shù)在于缺少了強(qiáng)人戈恩之后，日產(chǎn)會(huì)否從原來(lái)在產(chǎn)品上的激進(jìn)退回之前的保守而放慢產(chǎn)品的更新以及新車型的投放，也是各方的一個(gè)看點(diǎn)。

豪華品牌僅有奔馳GLC一款車型躋身銷量前30，奧迪Q5以及寶馬的X3則未見(jiàn)蹤跡。豪華品牌緊湊型SUV在產(chǎn)品力上差異不大，更多的是品牌以及當(dāng)前在售一代的車型造型對(duì)于消費(fèi)者的吸引力了。不過(guò)隨著換代的X3知名度的不斷提升，造型上更具科技感的寶馬新一代車型應(yīng)該會(huì)在2020年有更好的表現(xiàn)。

現(xiàn)代起亞的途勝與Sportage作為緊湊型SUV，一直是其銷量的主要支撐，不錯(cuò)的外觀，豐富的配置是其最大的賣點(diǎn)所在；而雪佛蘭探界者作為唯一一款入選的美式SUV，尤為不易。探界者在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)平平，而與探界者同平臺(tái)的別克昂科威，目前也都等待著更新?lián)Q代，從產(chǎn)品力上和日系、德系SUV還是存在一定的差距。

在上榜的SUV車型中，緊湊型SUV是銷售的主力。對(duì)于各大車企來(lái)說(shuō)，保證SUV產(chǎn)品力是維系品牌銷售表現(xiàn)和市場(chǎng)地位的頭等大事。從全球范圍的銷售表現(xiàn)看，目前日系SUV的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較大，其質(zhì)量穩(wěn)定性以及油耗表現(xiàn)目前更受消費(fèi)者的青睞，而這些都值得自主品牌在做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)候去著重關(guān)注。

自主品牌在這張榜單上的表現(xiàn)就差強(qiáng)人意，撇開(kāi)五菱宏光這樣的微型MPV神車不談，SUV方面只有哈弗H6在苦苦支撐，自主品牌轎車則是無(wú)一入圍。其實(shí)長(zhǎng)安CS75 plus、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS5都是各個(gè)廠家的當(dāng)家花旦，不過(guò)它們相比于H6來(lái)說(shuō)，都少了那么一絲問(wèn)鼎冠軍寶座的霸氣。此外，對(duì)于這些SUV來(lái)說(shuō)，在專注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也需要將觸角盡快遍及海外市場(chǎng)，特別是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)短期似乎見(jiàn)頂?shù)那闆r下，誰(shuí)能更好地營(yíng)好海外市場(chǎng)，意義更加重大。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于哈弗汽車銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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