杰德銷量排行榜（杰德的銷量為什么這么低）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杰德銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、這些車都各有特色，但為什么要停產(chǎn)？

• 2、為什么杰德停售了？

• 3、十五萬以內(nèi)的家用車選哪款，不考慮國產(chǎn)車，求推薦？

• 4、杰德算低檔次的車嗎

一、這些車都各有特色，但為什么要停產(chǎn)？

自從1886年，卡爾·本茨發(fā)明第一臺奔馳汽車開始，汽車的歷史車輪已經(jīng)碾過一百多年的歲月。汽車發(fā)展的歷史，既是一部不斷推陳出新的歷史，同樣也是一部優(yōu)勝劣汰，不斷有車型停產(chǎn)退出的歷史。

在這其中，就有許多經(jīng)典的車型值得我們緬懷，像大眾經(jīng)典的甲殼蟲，現(xiàn)在依然是很多車迷的心頭好。隨著時間進入到2020年下半年，新近停產(chǎn)的經(jīng)典車型同樣不少。

今天就和買買君一起來看看這些車，是因為什么樣的原因，不得不面臨停產(chǎn)的窘境吧。

在買買君看來，本田杰德是一臺很有想法的車型，最初它的定位就是一臺綜合轎車+SUV+MPV的車型，理論上來講可以得到轎車的操控、SUV的通過性以及MPV的大空間。

但理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。

在2019年本田杰德的月銷量已經(jīng)跌落到不足千臺，但實事求是地講，本田杰德的產(chǎn)品力，不應(yīng)該收獲如此慘淡的銷量。

本田杰德的外觀看上去時尚感十足，哪怕上市七年外觀沒有過大改，但當時的設(shè)計在現(xiàn)在看來依舊不過時。而說起日系車的內(nèi)飾，杰德同級別或者同價位的車型，大多給人廉價感，但本田杰德卻能營造出宜家感，哪怕在其他車型上看起來老氣的木紋裝飾，也能很好契合杰德的氣質(zhì)。

至于動力除了保留了經(jīng)典的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，還有一款代號為L15BF 1.5T地球夢發(fā)動機，它的調(diào)校也僅比思域的數(shù)據(jù)略有降低，最大馬力為156Ps，峰值扭矩203N·m，匹配的是CVT變速箱。對于強調(diào)家用的杰德來說，完全是綽綽有余的。

不過本田杰德的問題在于，本田想造一輛車通吃，卻產(chǎn)生了定位搖擺、模糊的情況，而早期六座車型的空間是最大問題。當想買MPV的客戶沒有買到大空間；想買SUV的客戶不能體會到良好通過性；想買轎車的客戶，得不到應(yīng)有的操控，那等待杰德的結(jié)局就是可想而知的了。

要論起網(wǎng)紅車，本田思域只能算是個后生，真正的網(wǎng)紅前輩是美系的雪佛蘭科魯茲，而這臺車就很好的向我們闡釋了什么叫“不去作就不會死”的道理。

時間回到十年前，2010-2014年是屬于科魯茲的時代，當時的科魯茲如日中天，連桑塔納、寶來都要避其鋒芒。原因無他，就是因為顏值：彼時借著《變形金剛》的熱映，電影中經(jīng)典的大黃蜂的原型雪佛蘭科邁羅，成為當時知名度最高的一臺車，而科魯茲也憑借“窮人版大黃蜂”成功蹭足了熱度。

第一代運動風科魯茲

仔細分析下來，科魯茲的走紅也與當時緊湊級轎車市場，其他車型千篇一律的偏家居的風格有關(guān)，而科魯茲美式肌肉車仿佛鶴立雞群，一下子俘獲了當時年輕人的心。所以說科魯茲這樣硬直線條的肌肉車，一旦站在風口上，想不飛起來都難，其后幾年科魯茲月銷兩萬如同家常便飯。

第二代韓系居家風科魯茲車身變小

只是好景不長，在2014年換代后，第二代科魯茲問世，但它已經(jīng)摒棄了運動風格，反而走起韓系的溫婉居家風。并且在其他品牌紛紛加長加大的時候，科魯茲卻開始縮小尺寸，長寬高分別減少了31mm、11mm、22mm，軸距減少了23mm，這直接導致科魯茲泯然眾人矣。

這樣在不到兩年后，科魯茲宣布再次換代，又換回第一代的肌肉風格，但市場從來都是水往低處流，這時已經(jīng)為時已晚。除此以外，雪佛蘭品牌力開始下降，在與日系、德系的競爭中處于下風，科魯茲的退場就顯得自然而然了。

鈴木維特拉之所以還讓人懷念不已，最大的原因在于其以小型SUV定位，卻實現(xiàn)了四驅(qū)驅(qū)動。不過買買君要指出的是，維特拉的四驅(qū)只是在2016款的三款車型上配備，而2018款則只有前驅(qū)車型。

可以說鈴木雖然比不了兩田和日產(chǎn)，但相比自主品牌還是要更強。在車內(nèi)的三大件上的表現(xiàn)就很有誠意，四驅(qū)車型所搭載的1.4T發(fā)動機，是日本原裝進口，性能穩(wěn)定，搭配愛信6AT變速箱，動力輸出順暢，燃油經(jīng)濟性高，百公里油耗控制在5.9L，可以說這套動力系統(tǒng)很好地兼顧了穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

此外維特拉四驅(qū)版本配備一套ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，四個輪子還有電子限滑，綜合越野能力在同價位上基本沒有對手。

當然也不得不承認，作為一臺小型車，維特拉的軸距僅有2500mm，這樣的空間就別指望能夠滿足一家子使用了。事實上維特拉從推出伊始，就瞄準的是上班族代步需求，所以這樣的空間還是能忍。

所以說，盡管鈴木在小型車微型車領(lǐng)域做到了極致，但大環(huán)境的改變讓這家車企不得不考慮將重心放在印度市場。從鈴木這幾年的銷量來看，退出中國市場不失為一步好棋，現(xiàn)在在印度市場混到風生水起，這或許就是車圈的塞翁失馬焉知非福吧。

對于維特拉車主來說，享受的就是開冷門好車的快樂，也許有很多人在看到這臺不大氣的小車時，會以鍵盤車神的態(tài)度問：有這預算咋不買XX（此處包括但不限于思域、卡羅拉等）。對于這種人買買君只想回一句：雨女無瓜。

2020年6月23日，豐田宣布停產(chǎn)一代傳奇車型普拉多，相信不少車迷扼腕痛惜。但豐田普拉多動力要求，需要更多排量的發(fā)動機，面對日益嚴苛的國VI標準，普拉多的退場實在是無可避免。

實話實說，雖然豐田普拉多的內(nèi)飾非常簡陋，同時因為非承載式車身帶來良好的通過性，但也犧牲了車內(nèi)乘坐舒適性。但豐田普拉多依然是一臺非常值得入手的車型，也是很多硬派越野車迷的不二之選。原因不外乎下面兩個：

一個是皮厚耐造，進藏神車的稱號可不是靠批發(fā)，而是靠實打?qū)嵉母哔|(zhì)量和好口碑。

另外一個則是普拉多超高的保值率神話，根據(jù)媒體的統(tǒng)計，普拉多三年保值率依舊可以達到79.9%。當然普拉多這么高的保值率，是離不開質(zhì)量可靠帶來的好口碑的，另外隨著普拉多的停產(chǎn)，二手普拉多的價格勢必又將進一步抬高，物以稀為貴的道理，在哪兒都適用。

普拉多是硬派SUV的代表車型，但隨著排放的日益嚴苛，高排量已經(jīng)不適合當下，可以說是時代拋棄了它。由此可見，一臺車要想成功，不僅要看個人奮斗，也要看歷史進程啊。

想永遠站在風頭上，顯然是不現(xiàn)實的，哪怕是那些經(jīng)過多次迭代、超級長壽的車型，同樣也會有起起伏伏的表現(xiàn)。所以對于一款車型來說，停產(chǎn)并不是一件罕見的事情，畢竟舊的不去，新的不來。

其實從上面這些車型也可以看出，有些車的停產(chǎn)確實是產(chǎn)品力不行，而有的車型卻只是因為客觀因素。但不管怎樣，這些車型中有的曾經(jīng)紅極一時，也成為許多車迷的情懷所在，但對于一臺車而言，提高自己的產(chǎn)品力才是能在殘酷汽車市場生存下去的硬道理。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、為什么杰德停售了？

銷量不行。

最終決定杰德停產(chǎn)的原因當然是銷量，杰德上市至今銷量一直都不溫不火，2018年累計銷量1.8萬臺，2019年1-11月累計銷量1.43萬臺，單月銷量不過是在1000左右徘徊。

杰德在不同人眼里有不同看法，兩廂車、旅行車、MPV，雖然說看什么都像，但是從消費者用車需求角度出發(fā)，大部分選擇兩廂車的消費者會選擇精致靈活的?？怂?、高爾夫，喜歡MPV的會考慮途安L、GL6這類空間更加寬敞的車型，畢竟對于6座版本的杰德而言，第三排實用性幾乎為0。

擴展資料

作為15萬級別家用市場的車型，如果真的只想花15萬落地的話，杰德只能買到1.8L自然吸氣+5AT變速箱，是隔壁老王家10年前那臺思域的標準。盡管如此 ，杰德在很多消費者眼里還是一款好車，原因同樣是定位和技術(shù)，雖然沒人能確定杰德到底是什么定位。

但不得不承認，以一臺5座車標準或者說兩廂車標準老看的話，杰德的空間優(yōu)勢非常明顯，雖然駕控上不如?？怂?、高爾夫這類小車，但是對于家用來說在空間方面更符合需求，另外1.8L自然吸氣+5AT盡管技術(shù)陳舊，但是可靠性方面比當下的新技術(shù)更具優(yōu)勢。

三、十五萬以內(nèi)的家用車選哪款，不考慮國產(chǎn)車，求推薦？

我們先來說一說各大車系分別有哪些優(yōu)缺點？

1 .德系車造車 工藝精良，底盤扎實 ，駕駛操控性好。但也不是完美的，車子 油耗 都比較高；

2 .日系車的主要特點就是它的 經(jīng)濟性 ，主要體現(xiàn)在省錢，省油，省心；缺點是車身輕，車皮單薄 ，高速穩(wěn)定性 略微欠缺。

3 .美系車的特點是外觀大氣，造型威武，動 力強勁，配置豐富 。缺點就是 油耗高，保值率低。

4 .韓系車的特點是 性價比不錯 ，車輛設(shè)計比較花哨，喜歡在低檔車使用中檔車的配置。缺點是 底盤技術(shù)和發(fā)動機調(diào)校 還不夠成熟。

5 .法 汽車 的特點是 做工用料扎實 ，底盤調(diào)教到位。缺點是 可靠性一般 ，動力系統(tǒng)技術(shù)比較落后。

“金無足赤，人無完人”。車子也是一樣。不同的車系有它的優(yōu)點，同時也有它的短板。下面我分別從SUV和轎車兩個大的方面來梳理一下，15萬以內(nèi)大概可以買到一個什么樣的車？

德系

日系

1.日產(chǎn)勁客，8.38~12.28萬。

2.三菱勁炫ASX，8.98~13.98萬。

3.豐田C-HR,10.08~13.98萬。

美系

韓系

法系

1.德系

比較熱門的車型有：

大眾速騰，大眾朗逸，大眾寶來，大眾高爾夫·嘉旅，大眾，大眾桑塔納。

2.日系

比較熱門的車型有 ：日產(chǎn)騏達、日產(chǎn)軒逸；本田享域、本田凌派、本田競?cè)?、本田杰德、本田思域；豐田卡羅拉、豐田雷凌，馬自達3。

3.美系

比較熱門的車型有 ：別克君威、別克威朗、別克閱朗，雪佛蘭邁銳寶xl(低配)，雪佛蘭沃蘭多(中配)，福特福克斯(全系)。

4.韓系

比較熱門的車型有 ：起亞k3，另外還有現(xiàn)代悅動、現(xiàn)代逸行、現(xiàn)代領(lǐng)動、現(xiàn)代名圖等都在價格區(qū)間以內(nèi)。

5.法系

比較熱門的車型有 ：標志408 中低配，c4世嘉全系，愛麗舍全系，標志308全系。

如果有大空間的需求，建議選擇SUV，合資SUV價格一般都稍高，選擇相對少一些；更傾向于舒適的話，就轎車，基本上都是合資車天下。

2019年1月到12月，國內(nèi)的轎車銷量排行榜（車主之家數(shù)據(jù)）如下：價格均是廠商指導價，沒有把目前的優(yōu)惠價放進來，各地的車價差異還是很大的，詳情建議咨詢當?shù)亟?jīng)銷商，當然要等疫情過去后再去。

2019年1月到12月，國內(nèi)的SUV銷量排行榜如下：

15萬可選擇的合資車型還是不少的，不知道你是怎么定位，選轎車還是SUV，考慮動力還是油耗，外觀重要還是和你看重空間。我按用的偏好提一下建議。

從性價比角度看，選擇轎車比SUV和你劃算，轎車進入市場早，車型更多更成熟，競爭激烈，現(xiàn)在二十萬多一點就可以買單BBA了，但SUV基本不行，可想而知轎車還是性價比更高（國產(chǎn)車轎車做的普遍不好，SUV卻不錯，也是這個道理），如果選轎車，我覺得推薦的不會差異很多，都是銷量靠前的車型，我本人不大喜歡日本車，主要是情節(jié)問題，另外日本車還沒到非選不可的地步。

1.主推的是速騰，速騰口碑一直不錯，綜合性能優(yōu)異，7速雙離合在同級配置上算高的，1.2T發(fā)動機動力表現(xiàn)出眾，同時油耗非常低，現(xiàn)在速騰價格優(yōu)惠幅度比較大，舒適型市場價格可以做到12.5萬左右（要不是優(yōu)惠比較大我就不建議買，性價比不好），速騰在同級緊湊型轎車里多年的表現(xiàn)非常好，銷量領(lǐng)先，口碑不錯；

2.其次是朗逸，這個車已經(jīng)連續(xù)幾次換代了，其實和速騰可以看做是一款車，但定位稍低，舒適版的價格10萬多一點就可以了，我開過朗逸，推薦的原因是品牌、空間，價格，對于動力性、操控、內(nèi)飾我評價一般，看個人喜好；

3.馬自達3，我個人不選日本，考慮別人需求可以推薦這款，主要是外觀內(nèi)飾不錯，操控起來感覺隨心所欲，馬3的價格比較平穩(wěn)，優(yōu)惠不是很大，這也買了放心，主要缺點是內(nèi)部空間有點局促。

如果要選SUV，其實自主品牌確實更合適，性能不錯，性價比愛合資高很多，外觀內(nèi)飾都很好。

如果選合資的建議選昂科拉，主要優(yōu)勢油耗較低，操控和舒適度不錯，最主要的是美系車和韓系法系類似，優(yōu)惠巨大，現(xiàn)在11萬多就可以拿下，性價比超高；

其次是IX35，推薦理由主要是價格，車本身級別屬于緊湊型，但價格做到了小型SUV價格，11萬多能拿下，外觀內(nèi)飾都還不錯，但油耗、動力等數(shù)據(jù)較差；

還有本田XRV、日產(chǎn)逍客、雪佛蘭創(chuàng)酷也可以考慮，但不推薦大眾SUV，價格虛高，實在不劃算；

除了以上常規(guī)推薦，其實還有幾款被市場錯殺車型很值得考慮：1.斯柯達柯洛克：7速雙離合SUV，品質(zhì)可靠，配置豐富；2.雪佛蘭邁銳寶，B級空間，A級車價格；3.雪鐵龍?zhí)煲?，領(lǐng)先設(shè)計理念的SUV，頂級配置，駕乘卓越。以上這幾款本人都實際接觸過，價格從11萬到14就可以入手，主要是因為當前銷售受阻促銷加力，但從產(chǎn)品角度都非常的物超所值。

十五萬以內(nèi)落地能選的合資車還是不少的。分別推薦你幾款SUV和轎車！十五萬都可以下來！

SUV:日產(chǎn)逍客、本田XR-V、繽智、現(xiàn)代ix-35

轎車：豐田卡羅拉，大眾寶來，其它的合資不推薦，我就覺得這兩款最靠譜！

日產(chǎn)逍客

這款車建議你選擇2.0自吸發(fā)動機自動擋最低配那款，可能會超出點預算，也超不了太多！這款車還是非?？煽康模债a(chǎn)作為一個大品牌維修保養(yǎng)也方便，2.0發(fā)動機也是不大不小，剛剛好！

本田XRV 這款車是中國特供車，國外見不到，國內(nèi)作為居家代步也還是可以，建議選擇1.5排量自吸那款發(fā)動機，比1.5T省心多了！繽智與XRV是一模一樣的就不多說了，喜歡哪個買哪個就行！

現(xiàn)代ix-35 現(xiàn)代在中國市場越來越差了，但是這款車還是沒問題的！同樣選擇2.0自吸發(fā)動機！

卡羅拉 這款車也不多說，全球車型，喜歡就買，不會有問題的！

大眾寶來 本人有一輛這款車是18款的，開著基本什么問題都沒有，非常省心，就是肉了點。作為居家代步這都不是毛病！

題主根據(jù)自己喜好自己選擇吧！

針對題主咨詢的15萬元內(nèi)，家用車還必須是合資品牌，如果考慮長期使用的我感覺應(yīng)該注重選擇那些在市場上銷售年限較長、認可度高、車主反饋較好的車型，太多的選擇更不利于題主拿定主意，我簡單推薦兩款，希望對您購車提供幫助。

市場指導價13.99萬元，目前優(yōu)惠在五六千元附近。這款車是較早涉足大兩廂車領(lǐng)域的一個典范，雖然現(xiàn)在被國產(chǎn)MPV打壓的比較低迷，但是老款車主反饋相當好。1.8L+5AT的動力組合，看起來平淡無奇，但是相當成熟的一套系統(tǒng)，注重平穩(wěn)、可靠；搭載前后獨立懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)教偏向舒適性，顛簸過濾到位；軸距達到2.76米，得益于杰德寬大、高聳的車身構(gòu)造，內(nèi)部空間相當奢侈，堪比中型車；配備胎壓報警、雷達、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、LED霧燈、自動空調(diào)等功能，主要是實用性。皮實耐用、空間寬敞是杰德最大特點。

馬自達家族銷量擔當，換代之后顏值大變，頗有小號阿特茲的風范；延續(xù)2.0L+6AT動力組合，性能強悍、換擋平順、操控一流、可靠性高；換代之后，昂克賽拉內(nèi)部空間有了進一步提升，這也是提高銷量的一個重要因素；具備前后頭部氣簾、膝部氣囊、雷達+倒車影像、天窗、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、7+8英寸雙大屏、LED大燈、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等等功能，相當豐富的配置。馬自達一直是堅持自吸發(fā)動機的少數(shù)派，但是無論用料做工、三大件穩(wěn)定性、操控樂趣等方面都有著相當高的評價。

感謝您邀請我回答你的問題！

家用車對于15萬的選擇有很多種，家用只是買買菜，到哪里去代代步，合資車型開出去也比國產(chǎn)車有面兒，15萬買中級車只能買低配的，所以我給你推薦如下幾款高配的緊湊型車型！

1……大眾朗逸，神車朗逸，家用車的首選，常局家用車第一，這么多人選擇它，肯定有它的過人之處，首先是大眾標，其次是空間，實用性。各方面表現(xiàn)均衡。

2……日產(chǎn)軒逸，最新?lián)Q代的軒逸相當帥氣，外觀運動，內(nèi)飾終于豪華了些，舒適的座椅，一切向大哥天籟看齊，省油，空間上可，家用可以選擇。

3……豐田卡羅拉，車到山前必有路，有路必有豐田車，開不壞的豐田，這些美譽只有在豐田上看見，卡羅拉省油，耐操，買過省心不少，后期維修保養(yǎng)費用低。

4……標志408，標志車型它有自己的風格，內(nèi)飾設(shè)計總有些讓人看不懂的地方，但是不影響它的品質(zhì)，沒有什么短板，車好開，經(jīng)濟，性價比高。

5……別克君威，通用的營銷策略非常厲害，以往花15萬想買君威是不可能的，不管是內(nèi)飾設(shè)計，用料，變速箱，乘做感受都好于同級。

以上是我給你選擇的幾款車型，希望能幫到你！

十五萬以內(nèi)家用車舒適首選十四代軒逸！外觀動感 時尚 ，號稱“小天籟”，內(nèi)部空間也很大，關(guān)鍵日產(chǎn)大沙發(fā)可不是蓋的！

追求動力保值還要選思域！1.5T動力推背感強，本田審車保值率最高的車之一！

省油可靠選卡羅拉！豐田的中庸之道，外觀內(nèi)飾都沒有可圈可點之處，但是“開不壞的豐田”讓你開十年也不會有換車的欲望！混合動力發(fā)動機，百公里綜合油耗四個多！用車成本那是相當?shù)桶。?/p>

十五萬內(nèi)家用車，首選日車軒逸、豐田卡羅拉或雷凌。

既然是要家用，首要條件當然是空間寬敞，乘坐舒適，并且燃油經(jīng)濟性一定要好。

眾所周知，日產(chǎn)車有著“移動沙發(fā)”的稱號，可想而知日產(chǎn) 汽車 的舒適性了。

1、軒逸

軒逸空間寬敞，座椅軟和，人機交互設(shè)計較好，所以，要乘坐舒適非它莫屬。

軒逸經(jīng)過多代改進，市場檢驗多年，口碑一直都很好，還一度成為轎車銷量冠軍，可見它的質(zhì)量還是受到很多人的肯定。況且，很多的士公司和網(wǎng)約車都選擇這個型號，也證明了它的燃油經(jīng)濟性和可靠性絕對沒問題。的士和網(wǎng)約車都是不停地在路上跑，他們絕對不會選擇一些故障率高的車。

2、卡羅拉

卡羅拉和雷凌其實是同一輛車，只是廠家不同，外觀上有差異化。

卡羅拉也連續(xù)多年是世界轎車銷量冠軍，大街上也從來都是無處不在，它的口碑相比軒逸只高不低。

而且，卡羅拉出了名的省油，故障率低，所以銷量一直遙遙領(lǐng)先。連 汽車 市場極其成熟的美洲，卡羅拉的銷量也是一起絕塵，經(jīng)得起大眾考驗。

很多城市也用卡羅拉作為出租車使用，能使交通運營企業(yè)青睞的車型，要么是便宜或是和廠家合作，要么就是車輛各方面都比同級車要好。不然買一批質(zhì)量差得不行的車回來跑運輸，三頭兩日望修理廠跑，換誰都受不了，影響運營不說，維修也是一筆超大支出。

價格不貴，質(zhì)量可靠，而且省油省心。以上兩款車作為家用車絕對是勝任有余。

這里是車評有料，一線15年總經(jīng)理從銷售端角度給您一些參考意見；

對于這個價位您可選擇的范圍比較大。轎車會更合適，合資品牌的主力車型都在這個價格范圍之間，而且配置上您也可以有挑選的空間。如果喜歡SUV車型，您得接受相對較小的尺寸空間。這個價位的合資車畢竟還是以小型SUV為主。即使有韓系的兩個車型IX35和智跑，但技術(shù)上落后，就不如選擇國產(chǎn)了。所以下面的推薦以轎車為主：

這個價格選車銷量榜有非常好的參考價值，那就以這個維度來聊：

卡羅拉：

卡羅拉這個價位全球有統(tǒng)計數(shù)字的銷量王者，優(yōu)缺點很明顯。

先說優(yōu)點：

1、同級別中質(zhì)量穩(wěn)定性最好。更換TNGA平臺后整體性能有很大的提升；

2、后排空間地板接近于平整，會給后排中間乘坐者一個相對較好的腳部空間。

3、燃油經(jīng)濟性出色。二手車保值率高。

缺點:

1、1.2T動力性能差一點。四平八穩(wěn)的開沒問題，要運動激情就不用考慮了。

2、外觀同樣比較中庸，褒貶不一。

3、同價位與競品在配置上有差別，相對較低；

朗逸：

優(yōu)點：

1、同級別競品中空間表現(xiàn)最好；

2、1.4T動力屬性比較強；

3、各項性能表現(xiàn)比較出色；

缺點：

1、雙離合變速箱存在隱患；

2、內(nèi)飾做工塑料感強；

軒逸：

優(yōu)點：同級別中空間較好，舒適度最好。比較適合家用代步，1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱完全滿足家用代步；外觀設(shè)計相對出色；

缺點：三臺車中保值率最低。CVT變速箱口碑一般；

思域：

選擇思域肯定是追求個性化外觀和操控動力。建議即然是選擇了動力及操控那就上1.5T吧，畢竟1.0T的三缸機后期有抖動的問題。

同樣如果選擇SUV，這個價位里比較出色的是東風本田的XRV和廣本的繽智。兩款車同為姊妹車型。動力系統(tǒng)及底盤結(jié)構(gòu)同質(zhì)化。沒有差別，更喜歡哪個外觀就選哪臺。如果個性一點還可以考慮廣豐的CHR。

希望我的回答對您有所幫助！

15萬的 汽車 市場，是當前車界當中競爭很激烈的分級。如果題主考慮家用的話，我比較推薦下面三輛車。

豐田卡羅拉

作為豐田旗下最新的造車平臺TNGA蜂巢概念的產(chǎn)物，主打家用、省心的卡羅拉成為了很多消費者的寵兒，在前幾個月?lián)碛薪咏?萬的月銷成績，是緊湊級轎車的金牌車型。油耗是它最搶眼的地方，雙擎版本油耗低至4L/100km，1.2T汽油版本也交出了5L/km的好成績，搭配cvt變速箱，模擬10速，在平常的駕駛中，幾乎感覺不到頓挫感。對于家用車來說，安全配置也是非常重要的，卡羅拉在全新平臺下，擁有出色的安全配置。全系標配車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和上坡輔助，是緊湊型轎車的安全標桿車型。

東風日產(chǎn)全新一代軒逸

說到家用，就不得不提到空間的問題，全新一代軒逸就可以解決這個問題。全新一代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，在緊湊型轎車中算是大塊頭了。當然，日產(chǎn)大沙發(fā)是遠近有名的了，那個舒適度讓人坐了舒適感倍增，非常適合家用。同時日產(chǎn)也是出了名的省油，1.6+cvt的組合也讓你幾乎感覺不到頓挫感，這樣的車消費者能不喜歡嗎？

上汽大眾朗逸

家用車怎么可能少了大眾的身影呢，在15的市場上大眾有寶來、朗逸、速騰三款車型，這里我最想推薦的是朗逸。如果前面的兩款車你覺得動力不夠用的話，這款車就符合你的要求啦，1.4T+7速雙離合可以爆發(fā)出250馬力，百公里加速可以跑到8.3秒，這樣的性能是不是非常出色？大眾的造車品質(zhì)也是非常高的，中控臺上大面積使用軟質(zhì)材料包裹，還配有真皮方向盤，德系車的穩(wěn)重行車體感也是非常棒的。不是有網(wǎng)友說過嗎，大眾看著就高級

四、杰德算低檔次的車嗎

不算低檔。這款車總體來說還是可以的，本田杰德的官方指導價為12.99—16.59萬，從定價方面來看算是比較親民的。而且這款車的用車范圍也非常廣，無論是日常代步還是休閑旅游，就算用來商務(wù)接待也完全沒有問題，完全可以滿足各種定位人群的用車需求，但由于國5排放和內(nèi)飾是這款車的短板，所以杰德車銷量比較慘淡。

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