瑞虎7銷量排行榜（瑞虎7銷量排行榜最新）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于瑞虎7銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、瑞虎7靜態(tài)體驗(yàn)：瑞虎8之后的又一猛將，誰說入門就代表廉價(jià)？

• 2、懂車帝排行榜為什么沒有奇瑞瑞虎7 plus

• 3、二線自主品牌9月銷量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長

• 4、高性價(jià)比國產(chǎn)SUV，空間有待提升，試奇瑞瑞虎7 PLUS

一、瑞虎7靜態(tài)體驗(yàn)：瑞虎8之后的又一猛將，誰說入門就代表廉價(jià)？

在疫情影響的當(dāng)下，今年各個(gè)車企的新車發(fā)布或多或少都受到了影響。可以說，敢于在此節(jié)點(diǎn)發(fā)布新車，新車都必須有足夠的實(shí)力和關(guān)注度。而在今年3月份，奇瑞帶來的全新一代瑞虎7和全新瑞虎7 PRO，就頗有幾分“逆勢而行”的底氣。

有如此底氣，奇瑞并非沒有原因的。一方面，新款瑞虎8的市場表現(xiàn)持續(xù)彪悍，到3月份，其已經(jīng)穩(wěn)坐自主中型SUV銷量榜的首位；另一方面，則是在于全新瑞虎7本身就不乏強(qiáng)悍的產(chǎn)品力和極高關(guān)注度。

不過，更令小編關(guān)注的，還是全新瑞虎7對奇瑞的重要性，和奇瑞對全新瑞虎7的另一番思考。

全新瑞虎7的重要性

毫無疑問，全新一代瑞虎7對于奇瑞汽車來說，其重要性絲毫不亞于瑞虎8。

一方面，就在于市場定位。熱銷的瑞虎8定位中型SUV，雖說中型SUV成為了近年增長最快的領(lǐng)域，但市場份額始終有限，銷量上和受眾面始終是有限制。而身處市場容量最大的緊湊型SUV市場的全新瑞虎7，無疑就需要承擔(dān)起更加走量的重任了。甚至地，緊湊型SUV已經(jīng)成為各個(gè)車企的必爭之地，要在這高手如云的市場中搶得份額，全新瑞虎7不得不需要拿出硬實(shí)力。

另一方面，則是在于銷量表現(xiàn)。正如前文所言，瑞虎8等多款車型的強(qiáng)勢助力讓奇瑞汽車在2019年實(shí)現(xiàn)了逆市增長。所以對于銷量剛開始逐步回升的奇瑞來說，全新瑞虎7無疑就成為了奇瑞接下來的布局中極其重要的一款車型。而且，上一代瑞虎7其實(shí)自2016年上市之初就成為了奇瑞銷量份額最高的車型之一，只是近年隨著各種新款競品的推出，競爭力和市場表現(xiàn)才開始下跌。因此全新瑞虎7能否強(qiáng)勢歸來，無疑亦是奇瑞看重的一點(diǎn)。

所以，種種因素都足以表明了瑞虎7以及奇瑞對其的寄予厚望。而在全新瑞虎7上，其實(shí)也看到了奇瑞對其的重新思考。因此在全新瑞虎7上，奇瑞帶來了兩款車型。全新瑞虎7 PRO當(dāng)然是為了沖擊更高端的市場，吸引對動(dòng)力、配置更高要求的消費(fèi)者。但小編認(rèn)為，售價(jià)更實(shí)惠的全新瑞虎7，無疑才是全新瑞虎7車系性價(jià)比更高、更為走量車型。

所以在近日，小編就拿到了全新瑞虎7，沒有PRO，售價(jià)也更加低，但是卻更能看出全新瑞虎7的真正實(shí)力和市場前景。所以下面，就為大家?guī)砣氯鸹? 1.5T CVT豪華型的靜態(tài)體驗(yàn)。

出色設(shè)計(jì)不僅是高原創(chuàng)度

對于自創(chuàng)立之初就堅(jiān)持自主研發(fā)的奇瑞來說，原創(chuàng)設(shè)計(jì)一直都是其賣點(diǎn)，不過從幾年前開始，奇瑞設(shè)計(jì)已經(jīng)不單單是滿足于原創(chuàng)，更是對品牌辨識(shí)度、設(shè)計(jì)品質(zhì)的追求。所以從上一代瑞虎7，到全新瑞虎8，精彩的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了奇瑞車型的一大殺手锏。

而來到全新瑞虎7上，極高的顏值同樣讓人眼前一亮。

與上一代瑞虎7相比，全新瑞虎7的外觀設(shè)計(jì)絕對稱得上是脫胎換骨。巨大的點(diǎn)狀式前格柵成為了前臉毫無疑問最顯眼的元素，精致之余，也讓全新瑞虎7的氣勢提升十分明顯；規(guī)整的LED大燈內(nèi)部卻十分“不規(guī)整”，復(fù)雜立體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具科技感，而在大燈下方甚至還有鋸齒線條；下唇位置有一條環(huán)繞整個(gè)車身的銀色飾條，同時(shí)下方還有一條紅線與之搭配，運(yùn)動(dòng)感和年輕感一下子就提升了不少。

側(cè)面部分，全新瑞虎7依然保持著不俗的運(yùn)動(dòng)感，堅(jiān)挺而富有層次感的腰線讓全新瑞虎7身軀十分矯健，值得留意的是，全新瑞虎7的凌厲線條同樣應(yīng)有在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾部，再配合上試駕車的這個(gè)碧玉藍(lán)配色，實(shí)際觀感很搶眼。

貫穿式尾燈設(shè)計(jì)同樣考究，不論是辨識(shí)度還是亮度都非常出色。所以在細(xì)究之下，全新瑞虎7都絕對不乏值得細(xì)細(xì)推敲的出色設(shè)計(jì)，而高顏值也為全新瑞虎7帶來了路上極高的回頭率。

若說上一代瑞虎7是一款“人畜無害”的成熟大叔，那么全新瑞虎7，明顯，就是一款動(dòng)感十足的年輕小伙了。

不過，更令小編驚喜的是，雖然本次試駕的并非瑞虎7 PRO，但瑞虎7的整體設(shè)計(jì)卻基本與PRO版本保持一致，豐富的鍍鉻飾條，18英寸輪轂都有所搭載，而攜帶鑰匙靠近車輛就亮起日間行車燈、靠近車門就自動(dòng)解鎖的“溫度感”，同樣沒有缺席于全新瑞虎7。

看得見的品質(zhì)和用心

拉近車門，全新瑞虎7的內(nèi)飾變化同樣明顯。甚至在全新設(shè)計(jì)理念之下，其科技感和品質(zhì)感還有著大幅度的提升。與現(xiàn)時(shí)常見的“一個(gè)大屏走天下”不同，全新瑞虎7更多是通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料上的心思，讓其呈現(xiàn)出了越級的品質(zhì)感。

首先是在設(shè)計(jì)上，全新瑞虎7雖說是采用了常規(guī)的全對稱中控臺(tái)，但豐富的橫向線條以及獨(dú)特的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，都讓瑞虎7內(nèi)飾營造了寬敞且富有包裹感的乘坐氛圍，而且車廂內(nèi)點(diǎn)綴的車色元素也與車頭的紅色飾條相呼應(yīng)。

而小編認(rèn)為，最能體現(xiàn)出瑞虎7豐富細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還是按鍵設(shè)計(jì)。乍一看，瑞虎7車內(nèi)的按鍵本身就非常簡潔，除了空調(diào)控制面板的兩個(gè)大旋鈕以外，幾乎找不到其他按鍵。但實(shí)際上，瑞虎7是把旋鈕很好地融入到了車廂內(nèi)。例如音量控制、雙閃燈都鑲嵌在了中控飾條上，例如駕駛模式調(diào)節(jié)、陡坡緩降，都與中央通道的鍍鉻飾條融為了一體，而空調(diào)控制面板，則是采用觸控方式隱藏在了烤漆面板中。種種細(xì)節(jié)，都足以看出奇瑞在設(shè)計(jì)上的功力。

再者，無疑就是奇瑞7上出色的用料水準(zhǔn)了。柔軟的縫線真皮除了應(yīng)用在方向盤、座椅上以外，在門板、方向盤以及中控臺(tái)上都能看到，所以隨處可見、觸手可及之處，瑞虎7都給到了出色的豪華感。而且，還有豐富的鍍鉻飾條、烤漆面板、拉絲面板做點(diǎn)綴，用料上的質(zhì)感，瑞虎7在同級中絕對是數(shù)一數(shù)二。

不過，在幾天使用下來，小編發(fā)現(xiàn)瑞虎7的空調(diào)面板在使用上是稍有詬病的，例如在烈日下觸控按鍵會(huì)有反光現(xiàn)象，烤漆面板也較為容易積塵和產(chǎn)生刮痕等等。而除此以外，不論是設(shè)計(jì)還是做工用料，瑞虎7都依然有著極高的水準(zhǔn)。

配置絕不入門

不過，相信對于關(guān)注瑞虎7的消費(fèi)者來說，還有一點(diǎn)是十分關(guān)注的，那就是配置水平。正如文章開頭所言，瑞虎7相較于瑞虎7 PRO，其售價(jià)、配置都是有所下調(diào)的，單看售價(jià)不看配置，絕對是談不上性價(jià)比，那么瑞虎7的配置是否也會(huì)比較“齋”呢？但在小編的這幾天使用下來發(fā)現(xiàn)，瑞虎7絕對會(huì)讓你改掉對入門車配置都比較素的定義。

首先就是便利性配置上，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、陡坡緩降、定速巡航都沒有缺席。。而舒適型配置上，瑞虎7更是驚喜不少，7英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、LED大燈、陡坡緩降、全景天窗、前排座椅加熱、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤等等，都是一應(yīng)俱全。滿足日常使用之余，還能帶來不錯(cuò)的品質(zhì)感。

不過小編體驗(yàn)下來，最深印象的還是瑞虎7的多媒體系統(tǒng)。顯示清晰簡潔，操作也極其流暢順滑，更重要的是其豐富的功能。高德導(dǎo)航、酷我音樂、考拉FM等APP都有搭載的，同時(shí)在車輛使用便利性上，瑞虎7也搭載了車輛診斷、預(yù)約保養(yǎng)等功能，當(dāng)然了，若是仍不滿足，瑞虎7更支持了CARPLAY、CARLIFE等手機(jī)互聯(lián)。事實(shí)上隨著消費(fèi)者群體的不斷年輕化，多媒體系統(tǒng)已經(jīng)成為了消費(fèi)者購車的重要衡量指標(biāo)，如此一來，瑞虎7上的多媒體系統(tǒng)，無疑極具殺傷力。

總結(jié)

所以一番體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)，大幅度的品質(zhì)感提升，絕對就是全新瑞虎7帶來如此高關(guān)注度的原因。而且，這種品質(zhì)感并非單方面的，像是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、配置體驗(yàn)等等都有體現(xiàn)。如此再來看瑞虎7 7.99萬元的起售價(jià)，其實(shí)就基本可以預(yù)測，瑞虎7將會(huì)是市場上的又一款猛將。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、懂車帝排行榜為什么沒有奇瑞瑞虎7 plus

奇瑞瑞虎7 plus沒有入排行榜，主要原因是車輛配置與價(jià)格沒有達(dá)到高性價(jià)比，同價(jià)格區(qū)間有更有力的競爭產(chǎn)品，所以討論度不高。

2021年9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS在成都正式上市，新車共推出1.5T和1.6T共計(jì)9款車型，價(jià)格區(qū)間為8.69-12.39萬元。新車定位于緊湊級SUV，相比瑞虎7定位稍高，這是奇瑞針對該細(xì)分市場推出的又一款頗具競爭力的車型。

奇瑞汽車股份有限公司 [1] ，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長兼總經(jīng)理是尹同躍。公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第90位。

三、二線自主品牌9月銷量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長

隨著自主品牌汽車廠家發(fā)布9月銷量，自主品牌汽車銷量排名隨之出爐。五菱汽車、長安汽車、吉利汽車和長城汽車穩(wěn)居第一陣營。

上汽乘用車9月份以66000輛的成績奪得二線自主品牌銷量冠軍。奇瑞汽車開始崛起，以42317輛的成績奪得亞軍。比亞迪汽車以42182輛的銷量成績遺憾位居第三名。廣汽傳祺“傳奇”不再，以31119輛的成績位居第四。一汽紅旗以21518輛的成績位居第五。

二線自主品牌汽車銷量排名

上汽乘用車9月銷量達(dá)到了66000輛，同比增長7.3%，銷量回歸正增長，重新超越奇瑞汽車。

榮威RX5再次成為銷量支柱，9月銷量接近兩萬輛，有望與哈弗H6及長安CS75一起進(jìn)入SUV銷量排行榜前三名。其中，RX5 PLUS表現(xiàn)出色，9月銷量達(dá)到了1.2萬輛。

榮威RX5PLUS

長安CS75PLUS

榮威i5表現(xiàn)穩(wěn)定，9月銷量達(dá)到了9000余輛，雖然不及吉利帝豪和長安逸動(dòng)，但也能位居自主品牌轎車前五了。

榮威i5

長安逸動(dòng)

榮威i6 MAX雖然上市才兩周的時(shí)間，但也取得了5000輛的銷量成績，有望接棒i5，成為上汽乘用車新的銷量增長點(diǎn)。

榮威i6 MAX

此外，隨著全新名爵5和MPV車型iMAX 8的上市，銷量有望進(jìn)一步增長。

榮威iMAX 8

奇瑞9月銷量達(dá)到了42317輛，同比增長了9.9%，復(fù)蘇態(tài)勢良好。

奇瑞瑞虎8再次成為銷量主力，9月銷量達(dá)到了12768輛，同比增長7.4%。

奇瑞瑞虎8

捷途9月銷量表現(xiàn)亮眼，達(dá)到了10050輛，奇瑞高端品牌出現(xiàn)了復(fù)蘇的態(tài)勢。

捷途x70S

瑞虎7銷量為6770輛，瑞虎5x銷量為7721輛，均實(shí)現(xiàn)了正增長。

瑞虎7

比亞迪汽車9月銷量達(dá)到了42183輛，同比增長3.57%，與奇瑞僅差134輛，屈居第三名。

比亞迪新能源終于回歸正增長，9月銷量達(dá)到了19881輛，同比增長45.32%，這也是之前較低的銷量基數(shù)造成的。比亞迪漢 EV銷量預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)一步提升，有望突破5000輛。

比亞迪漢EV

燃油車方面，比亞迪9月份銷量達(dá)到了22302輛，同比下滑了17.55%，沒能保持正增長的趨勢。這也從側(cè)面反映出比亞迪宋 PLUS實(shí)際銷量并沒有達(dá)到預(yù)期。宋 MAX在MPV市場的競爭力也在逐漸減弱。

比亞迪宋 PLUS

宋 MAX

廣汽傳祺9月銷量達(dá)到了31119輛，同比增長了4.71%，雖然無法與巔峰時(shí)期相比，但是終于回歸正增長。

MPV車型成為廣汽傳祺銷量支柱，達(dá)到了7329輛，其中M6銷量達(dá)到了5000輛。

傳祺M6

盡管沒有公布GS4的銷量，但是預(yù)計(jì)GS4銷量會(huì)突破一萬輛，雖然無法與H6和 RX5相比，但也是傳祺唯一一款銷量破萬的車型了。

傳祺GS4

一汽紅旗繼續(xù)展示超強(qiáng)的銷量增長態(tài)勢，9月銷量達(dá)到了21518輛，同比大增85.9%，也是所有自主品牌中銷量增幅最大的。

紅旗HS5，H7，HS7都是其銷量主力，在H9的助力下，有望完成20萬輛的銷量目標(biāo)。

紅旗HS5

紅旗H9

隨著國內(nèi)汽車市場的不斷復(fù)蘇，競爭也會(huì)更加激烈。自主品牌將會(huì)面臨越來越大的壓力，未來能夠生存下來的自主品牌不會(huì)超過五家，那么二線自主品牌汽車中誰會(huì)被淘汰呢？相信已經(jīng)有了初步的答案。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、高性價(jià)比國產(chǎn)SUV，空間有待提升，試奇瑞瑞虎7 PLUS

《郝車來襲》原創(chuàng)新車：作為奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5x上到瑞虎8 PLUS，瑞虎系列一直備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新車共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為9.99萬~12.19萬元。根據(jù)官方透露，瑞虎7 PLUS定位將高于瑞虎7，而且距離上市剛剛一年時(shí)間就進(jìn)行了改款，那么這輛被奇瑞寄予厚望的2023款瑞虎7 PLUS都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？

造型方面，新車還是進(jìn)行了不小的調(diào)整，點(diǎn)陣狀中網(wǎng)樣式換成了“直瀑式”，再配合上兩側(cè)新增的豎條狀日行燈，使前臉的整體感更為強(qiáng)烈，貫穿車頭的紅色飾條不僅拉寬了視覺寬度，同時(shí)與貫穿式尾燈還進(jìn)行了很好地呼應(yīng)，圓潤立體的LED大燈更具視覺沖擊力。由于高度相比老款下降了50毫米，因此側(cè)面線條則顯得更加修長，T字形飾件、經(jīng)過紅色涂裝過的車頂行李架以及精致紋理裝飾的融入彰顯了其細(xì)節(jié)處理上的精益求精。尾部貫穿式LED尾燈替換掉了之前的鹵素光源，一下提升了一個(gè)檔次，雙層延伸式擾流板設(shè)計(jì)和雙邊雙出的隱藏式排氣布局又使新車增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

不知從何時(shí)起，像無邊框格柵、隱藏式車門把手以及無排氣等設(shè)計(jì)已不再是新能源車專屬，越來越多燃油車也開始隨波逐流。但郝哥認(rèn)為，燃油車還應(yīng)該彰顯自己的特色，這點(diǎn)2023款瑞虎7 PLUS做的不錯(cuò)。相比老款，整體的變化程度更像是中期改款，大量紅色飾件點(diǎn)綴、精致的紋理裝飾以及升級為LED光源的貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)也成為了點(diǎn)睛之筆。新車主打年輕智能化定位，相信這樣的造型設(shè)計(jì)會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的青睞，那么您覺得2023款奇瑞瑞虎7 PLUS是您的菜么？

如果說外觀改變更像是中期改款，那么內(nèi)飾變化就可以用“換代”來形容了，與造型相得益彰的黑紅配色使人眼前一亮，多種材料運(yùn)用讓新車整體內(nèi)飾氛圍看上去不像是一款起步價(jià)不足10萬的國產(chǎn)SUV。12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏組成的一體式曲面屏科技感十足，內(nèi)置的雄獅智云5.0操作系統(tǒng)功能強(qiáng)大，并支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，其中還配備了香氛系統(tǒng)，不過界面的操作順滑程度還有待提升，下方的觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板雖然顯得很高級，但操作上仍然沒有實(shí)體按鍵好用。總體來說，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的內(nèi)飾的確帶給了我們很多驚喜，但也仍有一些地方需要繼續(xù)優(yōu)化。

瑞虎7 PLUS定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1862/1695毫米，軸距為2670毫米，其中長度和軸距基本與老款保持一致，雖然在競爭對手面前不占優(yōu)勢，但也基本能滿足您的日常需求。后備箱容積為475升，放倒第二排座椅后可拓展至1500升，遺憾的是不能形成純平布局，且坡度還不小。好在新車的儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)豐富的，不僅數(shù)量多而且規(guī)格也都比較寬大。

動(dòng)力方面，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦（197馬力）；峰值扭矩290牛·米，單從賬面數(shù)據(jù)來看，幾乎快接近2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)了，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，帶虎頭LOGO的水晶擋把也顯得格外有質(zhì)感，同時(shí)新車還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，但在實(shí)際駕駛中切換模式后變化并不明顯。得益于7速雙離合變速箱強(qiáng)烈的升擋意識(shí)，換擋干脆利索且頓挫感并不明顯，但在中后段的加速中很難感受到更為激進(jìn)的加速體驗(yàn)。在高速行駛中，整車的靜謐性表現(xiàn)一般，當(dāng)然對于這個(gè)價(jià)位算是意料之中了，更偏舒適性的懸架調(diào)教在過濾顛簸路面時(shí)，大幅減小了振動(dòng)反饋到座椅上，這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。

通過短暫的體驗(yàn)，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS優(yōu)缺點(diǎn)也逐漸浮現(xiàn)出來，依靠奇瑞瑞虎7系列多年摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)背書，瑞虎7 PLUS雖然僅上市一年，但依然在硬件配置上相當(dāng)成熟。極具科技感的內(nèi)飾氛圍以及不俗的顏值對比這個(gè)價(jià)位也會(huì)讓人感覺物超所值，例如香氛系統(tǒng)、水晶擋把和貫穿大屏的融入等等。但作為一款家用SUV，消費(fèi)者同樣也會(huì)在乎空間表現(xiàn)，相比競爭對手，新車還沒有將PLUS的特質(zhì)完全發(fā)揮出來。此外，像大屏的順滑度、駕駛模式切換后的輸出體驗(yàn)等細(xì)節(jié)也仍有不少的優(yōu)化空間，不知道您更在乎哪些地方呢？

作為一款久經(jīng)沙場的老將，瑞虎7系列的對手仍然鎖定為長安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗赤兔以及吉利博越等國產(chǎn)主流緊湊型SUV，畢竟瑞虎7 PLUS還算是一名新秀，面對強(qiáng)大的競爭對手壓力還是相當(dāng)大的。根據(jù)銷量榜顯示，有老大哥瑞虎8月銷量破萬的榜樣在前，瑞虎7月均5000多的數(shù)據(jù)依然還需要繼續(xù)努力，那么如果是您會(huì)選擇誰呢？

根據(jù)官方透露，現(xiàn)在購車還將享受7重大禮，包括交1000元訂金抵2000元的購車款、36期0息、最高4000元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送終身基礎(chǔ)流量和3年娛樂流量、發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保以及限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值5888元的終身免費(fèi)保養(yǎng)等福利，是不是還是很有吸引力的呢？那么根據(jù)配置分析，郝哥推薦大家首選售價(jià)11.39萬元的尊貴型性價(jià)比最高，當(dāng)然如果是老司機(jī)也可以考慮低一點(diǎn)的豪華型，預(yù)算可以少花7000元，主要配置差異都集中在主動(dòng)安全配置上，此外還有電動(dòng)尾門、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等部分舒適豪華配置。

《郝車來襲》總結(jié)：相信通過郝哥的介紹，您對2023款奇瑞瑞虎7 PLUS也有了更深入了解，作為一款10~12萬級別家用SUV，新車可以說已經(jīng)做到了合格的標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟這個(gè)級別的競爭對手頗多，如果沒有一兩個(gè)殺手锏很難脫穎而出，那么您是怎么看待這款新車的呢？感謝您關(guān)注《郝車來襲》。

【本文來自易車號作者郝車來襲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

以上就是小編對于瑞虎7銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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