小轎車銷量排行榜（小轎車銷量排行榜 查詢）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于小轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2020年11月在售的199款轎車銷量排行榜出爐，你的愛車排老幾？

• 2、2019年汽車銷量排行榜是怎樣的？

• 3、2020年9月轎車銷量排行榜，軒逸第一，紅旗H9驚艷上榜

• 4、轎車熱銷排行榜？

一、2020年11月在售的199款轎車銷量排行榜出爐，你的愛車排老幾？

2020年11月轎車銷量排行榜總榜已經(jīng)新鮮出爐，該榜單總共統(tǒng)計了目前在售的199款國產(chǎn)以及合資轎車，平行進口車暫時不納入統(tǒng)計范圍。在轎車領(lǐng)域，合資車依然唱主旋律，國產(chǎn)轎車的存在感相對較低。不過幾款新能源車型的成績比較亮眼，這也從某些角度反映出汽車發(fā)展的趨勢。下面我們一起來看一下榜單的具體內(nèi)容，快來找找你的愛車，本月銷量排行老幾！

上圖顯示的是本月銷量前30名的車型。日產(chǎn)軒逸已經(jīng)穩(wěn)坐銷冠寶座，大眾朗逸與之差距越來越大，前11個月總累計銷量差距已經(jīng)接近一萬輛。寶來、速騰、邁騰等大眾系汽車行依然熱銷。卡羅拉，思域，雅閣，雷凌等車型也不甘示弱，上述幾款車基本都是本月銷量前10名的。但其中還夾雜著一輛國產(chǎn)五菱宏光MINI EV，這絕對是新晉神車，而且還是一輛電動車，可喜可賀。

在B級車中，雅閣依然是銷冠，月銷量突破2.4萬輛。曾經(jīng)的勁敵帕薩特已不再風(fēng)光，銷量幾乎已經(jīng)跌出了第1階梯，每月僅排在榜單的29名。曾經(jīng)被認(rèn)為性價比凱美瑞更高的亞洲龍，成績也不是特別理想，銷量跟帕薩特差不多。奧迪A6L是賣得最好的豪華品牌轎車，月銷約1.7萬輛。

新款本田飛度，雖然遭到了網(wǎng)友的狂噴，但該買的買，該噴的噴，飛度的銷量依然給力。本月銷量排在第31名，月銷成功過萬，作為一款A(yù)0級小車，這成績已經(jīng)相當(dāng)可以了。另外兩款新能源車，比亞迪漢以及歐拉黑貓也取得了相對不錯的成績，本月銷量都在1萬輛左右。同樣是A0級小車，加量又加價的POLO就沒那么幸運了，本月銷量僅維持在5000輛左右。曾經(jīng)的B+級神車別克君越銷量也平平，本月只賣了5575輛。紅旗H9本月賣了3749輛，上市至今累計銷量已成功過萬。

速騰銷量很好，但是他的換殼車型斯柯達(dá)明銳卻混得很慘，本月銷量僅為3435輛。凱迪拉克CT4來勢洶洶，號稱對標(biāo)寶馬三系，但月銷量還不到人家的零頭，本月賣了2113輛。馬自達(dá)阿特茲現(xiàn)在的優(yōu)惠很大，但無奈異響門一直被人們詬病，月銷量僅2107輛。最美大眾CC銷量卻不美，成績僅排在榜單的第103名。全新索納塔也并沒有翻身成功，月銷量還不足1500臺。

排行榜120名之后的車型，月銷量都不足1000臺，這就都比較尷尬了，其中還不乏曾經(jīng)的熱銷車型。例如北京現(xiàn)代名圖，別克凱越，東風(fēng)標(biāo)致308，北京現(xiàn)代領(lǐng)動等等。瀏覽榜單的后半段就可以發(fā)現(xiàn)，很多車型都推出了同名的新能源版，但這些新能源版車型銷量普遍很差，并沒有依靠燃油版車型的名聲而取得優(yōu)異的成績，由此可以看出，傳統(tǒng)車企要想在新能源道路上轉(zhuǎn)型，真的還有很長的路要走。

以上內(nèi)容就是轎車銷量榜單的具體內(nèi)容，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的愛車本月銷量排行老幾？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2019年汽車銷量排行榜是怎樣的？

此次銷量排行榜有三個分類，分別是轎車、SUV、MPV

在轎車中，銷量前十名分別由大眾、日產(chǎn)、豐田、別克、本田瓜分

在SUV中，哈佛奪得頭籌，吉利、本田、大眾、日產(chǎn)、長安、寶駿、榮威緊隨其后

在MPV中，國民神車五菱占據(jù)排行榜第一

從此次汽車銷售量排行可以看出，2019年全年零售降幅持續(xù)擴大，同比下滑8%，展開2019年季度表現(xiàn)看，主要集中在2019年上半年，消費、稅收成為車市的至暗時刻。

雖然車市銷量仍是負(fù)增長，但2019年下半年乘用車市場的增速表現(xiàn)看，消費市場已經(jīng)筑底，稍顯回升態(tài)勢。這其中的廠家生產(chǎn)增速、批發(fā)銷量增速、零售增速都是企穩(wěn)回暖。

2019年的車市艱難主要是部分地區(qū)出人意料的搶先國六切換，國五庫存較大導(dǎo)致車市庫存車切換壓力較大，這些切換地區(qū)在6月底前的零售車型的國六占比僅有不到一半，7月國六車型就達(dá)到95%以上。

部分車型尤其是自主品牌車型出現(xiàn)國六斷檔，產(chǎn)品序列出現(xiàn)階段性斷層，被迫丟失市場份額，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進一步加大，造成自主品牌的19年上半年同比下降30%的慘象，

自主品牌總體市占份額也出現(xiàn)了新低，個別月份低于38%。伴隨下半年車市企穩(wěn)，終端零售緩慢復(fù)蘇，降幅收窄，經(jīng)銷商才有喘息之機。

三、2020年9月轎車銷量排行榜，軒逸第一，紅旗H9驚艷上榜

現(xiàn)在的汽車種類簡直太多了，很多不太懂車的小白選車時往往看得眼花繚亂，因此很多人買車都會參考汽車銷量排行榜，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。2020年9月份轎車銷量排行榜新鮮出爐，榜單統(tǒng)計了本月銷量排名前15的轎車車型，還統(tǒng)計了銷量排在前8名的豪華品牌車型，具體榜單內(nèi)容讓我們一起來看一下。

本月榜單排在第1名的車型依然是 日產(chǎn)軒逸，自從19年年底軒逸單月銷量反超朗逸之后，兩者的銷量差距就越拉越大。本月軒逸賣了57,548輛。朗逸排在第2名，賣了48,313輛。本月兩款車型的銷量差距接近1萬輛，而去年的9月份，兩款車型的銷量差距同樣是1萬輛左右，但那時是朗逸比軒逸多賣1萬輛。不由讓人感嘆風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，三十年河?xùn)|三十年河西啊。

本月銷量排在第3名的車型是豐田卡羅拉，其兄弟車型雷凌排在第7名。兩款車型的月銷量分別是37370輛和22741輛，換代之后的兩款車型產(chǎn)品力都很強，無論銷量還是名氣，都能排在一線陣容，但就是拼不過整容成功的軒逸。

榜單第4名和第5名分別是新寶來和速騰，月銷量分別為36671輛和30472輛，一汽大眾的這兩款車型銷量雖然不如朗逸，但成績還算一直穩(wěn)定。

8月份的時候別克英朗突然爆發(fā)，銷量一下子上升到第3名，這個月緩和了很多，銷量下降到了第6名，但總體來說3萬輛的成績也算正常發(fā)揮，現(xiàn)在四缸英朗已經(jīng)成為它的銷售主力軍，三缸英朗名存實亡。

在中級車領(lǐng)域，本田雅閣依然是銷冠，月銷破2萬輛。亞軍是邁騰，月銷18893輛。季軍是凱美瑞，18821輛。但從整體利潤上來看，廣汽豐田才是最大贏家，因為凱美瑞的優(yōu)惠最小，還能有這樣的銷量實屬恐怖。

銷量排在第9名的車型是帝豪，這也是銷量排在前10名的唯一一款國產(chǎn)車。第10名的車型是思域，兩廂版思域的上市并沒有讓思域再火一把，從銷量走勢上看，思域的銷量反而是下降的。

銷量排在第12名的車型是大眾桑塔納，古董級車型寶刀未老。銷量排在第14名的車型是奧迪A6L，這也是豪華品牌車型中銷量最高的一款轎車。長安逸動勉強擠進銷量前15名，國產(chǎn)轎車?yán)?，終于不只是帝豪一款產(chǎn)品孤軍奮戰(zhàn)了。

下面再來看一下本月高端轎車銷量排行榜。前5名都讓BBA霸榜，而且也只有這5款車型銷量過萬，他們分別是奧迪A6L，寶馬5系，奔馳C級，奧迪A4L，奔馳E級。從第6名開始，銷量就有了斷崖式下跌，由此可見，二線豪華品牌從銷量上看，完全和一線產(chǎn)品不是一個重量級。

榜單第6名是沃爾沃S90，第7名是凱迪拉克CT6，第8名是我們的國產(chǎn)汽車，紅旗H9，上市時間還不長，當(dāng)月賣了2270輛，希望今后我們的國民品牌能有更好的銷量表現(xiàn)。具體銷量內(nèi)容如圖所示，此榜單只統(tǒng)計了起步指導(dǎo)價30萬以上的車型，所以寶馬三系并沒有被統(tǒng)計在內(nèi)。

以上內(nèi)容就是9月份轎車銷量排名的具體情況，哪些車型的銷量讓你感覺比較意外，你心儀的車型有沒有上榜？歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、轎車熱銷排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬輛的累計銷量，奪得2019年轎車銷量亞軍。有“移動沙發(fā)”美譽的軒逸，有著很強的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟性，再加上空間表現(xiàn)很不錯，對于家庭用車來講是個不錯的選擇。同時軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車主吐槽的焦點。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年轎車銷量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車”非常成功。憑借著價格優(yōu)勢，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受國內(nèi)消費者的喜愛。縱然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費者的購買熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計銷量達(dá)35.07萬輛，位居排行榜第三位。卡羅拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢，但由于其售價偏高，加上終端幾乎沒有優(yōu)惠，最終還是在銷量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅挺的價格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價格能有所下降，那么卡羅拉的銷量勢必將得到大幅提升，屆時轎車冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯，以24.48萬輛的累計銷量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價格下調(diào)，也讓其競爭力大幅提升。并且桑塔納作為最開始大眾品牌打入中國市場的第一款車，深受中國民眾的喜愛。老一輩對大眾品牌的印象，就是對桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬輛的累計銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯的動力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級車月銷量冠軍。

以上就是小編對于小轎車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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