維修最少的車排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于維修最少的車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、自主品牌汽車哪個質(zhì)量最好維修率最少

• 2、維修率較少的車有哪些

• 3、在車市上，耐用、性價比高且維修簡單的車有哪些？

• 4、國產(chǎn)車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

一、自主品牌汽車哪個質(zhì)量最好維修率最少

你可以考慮一下，比如說長城哈弗，還有吉利，還有長安，還有奇瑞都是很不錯的

二、維修率較少的車有哪些

日系，韓糸，德系

三、在車市上，耐用、性價比高且維修簡單的車有哪些？

就算咱不去玩兒改裝，這也是一個性價比極高的車，動力好，開著舒服，操控性好，省油，價格還非常的便宜?。。∵@就是至高無上的性價比！而且，這個車還無敵保值?。。≌w實(shí)用性強(qiáng)，空間在這個級別里無出其右，技術(shù)相當(dāng)成熟，油耗低，安全性也并不差，除此之外飛度還有這非常大的改裝空間，另外日常保養(yǎng)費(fèi)用比較低，總體來講 還是很不錯的。

因?yàn)殇N量在那兒擺著呢，車多了，維修保養(yǎng)自然便宜，保值率自然也是高！而且自然吸氣發(fā)動機(jī)相比渦輪增壓可靠性更好！這款車看著不大，但是作為日常家用或者上班代步都夠用了！質(zhì)量這一塊兒不管是國產(chǎn)還是合資，現(xiàn)在都沒啥問題，一般四五年內(nèi)不太容易壞，如果沒有太高需求的話盡量選低配車型，什么全景天窗、電動座椅的越少越好，這都是些不穩(wěn)定因素。

早在2016年累計(jì)銷量已經(jīng)破百萬，銷量在那擺著，帝豪的質(zhì)量完全可以放心。2021款帝豪UP經(jīng)銷商參考價5.38萬元起，價格實(shí)在讓人心動。而且帝豪可以跑網(wǎng)約車，簡直是賺錢利器。紅旗H9、蔚來ES8。國人們現(xiàn)在購車的選擇越來越多，很多國產(chǎn)車開了幾十萬公里，除了正常保養(yǎng)，從沒進(jìn)過4S店和汽修廠。今天就給大家推薦幾款又耐開，性價比又高的車。

而且頭兩年流量還免費(fèi)，我買的時候兩年前是頭一年流量免費(fèi)用，車載系統(tǒng)可以上微信，QQ，看百度頭條，甚至可以用車刷抖音中控玩王者農(nóng)藥吃雞游戲，還能讓車秒變KTV，在中國13年、在緊湊型入門級轎車中，售10萬元的售價、只有你的質(zhì)量是最鐵的、口碑是最穩(wěn)的，遺憾的是 豐田花冠 已經(jīng)宣布了停產(chǎn)，但沒關(guān)系、還有一批在售車型在各地經(jīng)銷商。

四、國產(chǎn)車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

回答這個問題，咱需要有個理性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸?。比如說日產(chǎn)口碑好，很多人都覺得日系三杰都開不壞，日產(chǎn)皮實(shí)耐操省油。而事實(shí)是，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)甚至都跟不上國產(chǎn)一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實(shí)現(xiàn)，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者隨機(jī)調(diào)查了兩家日產(chǎn)4S店，兩家店13個月因?yàn)樽兯傧渌髻r更換的就有51例，算下來平均一家店一個月?lián)Q兩個。這就是口碑好，但是質(zhì)量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一個偽命題。我用傳祺來舉例子，傳祺GS4，最近一年所有SUV車型中投訴排第二，僅次于大眾探岳。可是傳祺的車不能買嗎？也不見得。我們細(xì)研究會發(fā)現(xiàn)，傳祺絕大部分投訴都集中在17年以前，而且絕大部分都集中在廣汽菲亞特的干式雙離合上，而且那時候傳祺還沒有自己的發(fā)動機(jī)，用的還是三菱的。而現(xiàn)在新款GS4，發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)第三代了，熱效率超過40%，媲美本田地球夢，變速箱也改用愛信的6AT了，即便是雙離合也改用了濕式雙離合。投訴率大幅度下降。

一個品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飛猛進(jìn)，你對這個品牌的印象停留在那一年？其實(shí)這個品牌叫國產(chǎn)。

我們用質(zhì)量來替代口碑、故障率低，接下里咱說：

最理智客觀的答案是不知道。

說十年前的老款其實(shí)對現(xiàn)在沒有太大的借鑒意義，而新車會不會有問題需要時間來檢驗(yàn)。我一說車如何，有人總會留言：我買的XX開三年了，4萬公里什么事都沒有！其實(shí)汽車這玩意，4萬公里基本上還算新車，機(jī)械磨損幾乎可以忽略不計(jì)，只要沒有質(zhì)量或者設(shè)計(jì)缺陷，開十萬公里問題都不大。都說獵豹CS10質(zhì)量差，投訴高，我表哥就是CS10，我也開過，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13個油，起步肉，剎車軟。但是說質(zhì)量，它也沒壞啊，基本上買來時候什么樣現(xiàn)在就什么樣。

那我們?nèi)绾蝸矶x質(zhì)量？咱不知道，可是廠家知道。我們看廠家對這車有沒有信心。所以我會從兩方面來分析，第一是廠家質(zhì)保，第二看廠家實(shí)力。

從技術(shù)實(shí)力的角度，我把國產(chǎn)品牌分成三線，一線是比亞迪、奇瑞、吉利、長城、紅旗，二線則是長安、廣汽、上汽、一汽等等，三線就只能算其他了。三線里未必沒有好車，品牌也未見得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我認(rèn)為二線基本上代表了同價位的合資水平，一線則普遍要優(yōu)于合資。

我把一汽這個車企算作二線，但是紅旗這個品牌單拿出來，放在了一線里。是因?yàn)檫@個品牌有一定的象征意義，所以不可能出問題，也不允許出問題！

一汽可以造不好車，可是你叫紅旗這個名字，你必須造好，必須竭盡全力。這個品牌也是國家斥巨資打造的，可以說是厚積薄發(fā)。不但有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，包括V12、V8都研發(fā)出來了。而且一出生就走高端豪華路線。紅旗，本來自帶高端血統(tǒng)，這是中國人印在骨子里的。

它是沒道理出質(zhì)量問題的，叫紅旗的名字，我不信他敢在用料上偷工減料，而技術(shù)層面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠還是沒問題的。而且最關(guān)鍵的是：紅旗旗下所有車型，首任車主終身保！不限里程，不限年限！

終身質(zhì)保，你說他質(zhì)量可靠不可靠？即便有了問題，你作為消費(fèi)者無需承擔(dān)任何風(fēng)險。

除了紅旗之外，還要推薦奔騰T99，它也是奔騰旗下唯一一款終身質(zhì)保的車型。

奇瑞是國內(nèi)第一家正向研發(fā)的車企，中國芯發(fā)動機(jī)一度領(lǐng)跑全國。雖然目前仍舊靠1.6T+雙離合一套動力匹配來打天下，但是對于家用車來講，這套動力組合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的動力總成吃了多少年？大眾靠EA211+DSG造了多少款車。和這些合資車企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端車型普遍曝出車身生銹的問題。其實(shí)大家想一想，想讓鋼材不生銹，從技術(shù)層面上來講很難嗎？家里的不銹鋼家具，鍋碗瓢盆都不生銹，汽車難道做不到？這不是技術(shù)問題，而是成本問題。早年第一是工藝不行，這一點(diǎn)咱得承認(rèn)。其次就是成本壓縮的問題，和合資車只能打價格戰(zhàn)，那就能省錢的地方就省。其實(shí)你新車買回來，哪怕只是十萬元以下的經(jīng)濟(jì)車型，噴一層底盤裝甲，生銹問題都能極大程度的避免。

不是國產(chǎn)車生銹，合資車生銹的也不少，其實(shí)應(yīng)該這么說：低價車生銹。只要肯出成本，生銹問題其實(shí)很容易解決。

我為什么推崇奇瑞？奇瑞分出了兩個子品牌，捷途和星途，其中捷途汽車走的是低價路線，不過整車保10年20萬公里，就憑這一點(diǎn)就可以看出奇瑞對旗下車型的自信。雖然星途質(zhì)保時間沒那么長，但是作為更高端的品牌，你覺得質(zhì)量會不如捷途嗎？

其實(shí)這里面也挺有意思。大家想想，為什么走低端路線的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10萬公里？其實(shí)這和豐田耐用的套路是一樣的。豐田為什么耐用，開不壞?。克惺裁纯蓧牡?？配置低啊，就三大件加個殼子，越是簡單的機(jī)械越不容易壞，這是很淺顯的道理。你增加一個星空頂，看著好看，回頭也增加了出問題的概率。人家低端車反而不壞，因?yàn)闆]有。

低端的捷途可以保10年20萬公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意嗎？

收購了沃爾沃之后的吉利的確發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺得吉利從福特手里買的沃爾沃，并沒有拿到核心技術(shù)，而且沃爾沃除了安全性方面，三大件技術(shù)也沒有特別出色。不過事實(shí)證明，兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒有直接把沃爾沃的東西拿過來自己用，否則只會毀掉沃爾沃。李書福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃，然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來吉利，從設(shè)計(jì)理念到品質(zhì)把控，這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。

以前發(fā)動機(jī)是吉利的短板，那個1.8T動力差油耗高，好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯，像是博越，也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過現(xiàn)在部分車型用上了沃爾沃的發(fā)動機(jī)之后，最后一塊短板也被補(bǔ)上。

領(lǐng)克全系和紅旗一樣，都提供首任車主不限里程，不限年限質(zhì)保服務(wù)，同一款發(fā)動機(jī)，沒道理在沃爾沃上沒事，換到國產(chǎn)車上就出問題，對吧？同理，像是星瑞我也比較看好，雖然質(zhì)保不是終身，但是質(zhì)量還是值得信任的。

不過對于一些低端車型，比如說帝豪、遠(yuǎn)景，包括奇瑞的艾瑞澤5，其實(shí)國產(chǎn)合資都一樣，價格所限，用料方面不可能面面俱到。一分錢一分貨在這里還是適用的。

你可能知道比亞迪現(xiàn)在很強(qiáng)，但是你未必知道它到底有多強(qiáng)！我說這是汽車界的華為，我說它讓一眾國際汽車大集團(tuán)都瑟瑟發(fā)抖你信嗎？比亞迪插混帶來的是汽車產(chǎn)業(yè)革命，其實(shí)這場革命已經(jīng)悄然無息的發(fā)生了，而且現(xiàn)在正在質(zhì)變之中。

我們回想一下，五年前，全世界有幾個車企搞插混？插電式混動是比亞迪獨(dú)此一家，可是現(xiàn)在呢？誰家沒有插混那感覺就是不想好好混了。上到奔馳寶馬保時捷，乃至于是賓利，下到豐田大眾和一眾國產(chǎn)品牌，都推出了插混車型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一臺不賣，也必須有！

15年唐上市，542策略一下給大眾豐田奔馳寶馬干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗兩升，我車怎么賣？為什么18年唐二代上市的時候，大眾總裁都要特意跑到上海去試駕？一代唐那時候是不知道，那時候比亞迪也不起眼，當(dāng)然還入不了大眾的法眼。18年唐出了新款，不能不重視了！

要是說口碑的話，比亞迪是最差的，也是最好的。不了解比亞迪，本能感覺這是一句罵街，本能的瞧不起。其實(shí)我也一樣?？墒情_上比亞迪之后，尤其是和燃油車一比較，才知道什么叫一入插混深似海，從此燃油是路人。覺得比亞迪不行的，大多都是沒開過比亞迪的，尤其是插混，而我們這些老車主，車友群里聊的都是賣秦買漢，賣唐買唐的事。

比亞迪的新能源車，三大件保8年15萬公里，整車保6年15萬公里，電池電芯終身保。這一點(diǎn)必須要贊一下比亞迪，它是第一個推出電池終身保的車企，樹立了行業(yè)標(biāo)桿，現(xiàn)在新能源車，不少車企都跟進(jìn)了。我這么說——所有電池不終身保的新能源車都是耍流氓，都是不自信。

WEY全系保5年15萬公里，發(fā)動機(jī)和變速箱對首任車主終身質(zhì)保，基本上也解決了車主的后顧之憂。H6作為常年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，連續(xù)十幾年，如果質(zhì)量不穩(wěn)定的話，早就被打落神壇了。像是前面提到的GS4，之前也是銷量前十的?？?，可是因?yàn)楦墒诫p離合的問題，口碑一落千丈，現(xiàn)在再難回到巔峰了。

H6完全可以當(dāng)做是國產(chǎn)車質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車質(zhì)網(wǎng)投訴，最近一年，H6的投訴僅僅排在SUV的第9位，還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。這里統(tǒng)計(jì)的是絕對投訴量，銷量越大，市場保有量越大也就意味著基數(shù)越大，然而H6全年只有372例投訴，而且大部分都是小毛病，和三大件無關(guān)，遠(yuǎn)比同級別的合資車要強(qiáng)！

別再說合資車質(zhì)量比國產(chǎn)強(qiáng)了，H6很多合資車就比不過，而且是明睜眼露的比不過！咱們別臆測，拿數(shù)據(jù)說話！

我說H6質(zhì)量可靠，故障率低，誰不服？你覺得奇駿好？RAV4好，他們銷量沒H6大，投訴卻高了很多，不說明問題嗎？

只是我心中的五大國產(chǎn)品牌，從質(zhì)量穩(wěn)定性來說，是國內(nèi)一線。有人可能說我遺漏了長安，以前我也是長安粉，然而曝出參數(shù)虛標(biāo)，又被懂車帝扒出減配之后，讓我印象大打折扣。代表國產(chǎn)水平的車不應(yīng)當(dāng)有這些不誠信的問題，所以我在一線品牌里把長安拿掉了，補(bǔ)上了銷量并不出眾的紅旗。

還是那句話，今年新款車質(zhì)量怎么樣誰也不知道?；蛟S廠家比我們更清楚。我說日產(chǎn)質(zhì)量不行，你作為消費(fèi)者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產(chǎn)質(zhì)量靠得住，你也學(xué)領(lǐng)克紅旗終身保?。槭裁醋霾坏?？我覺得消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)破除所謂的合資迷信，拿質(zhì)保說話。你終身質(zhì)保，我就相信你質(zhì)量可靠，你就質(zhì)保三年，那三年后的風(fēng)險誰來承擔(dān)？

如果消費(fèi)者有了這樣的理念，通過腳來投票，選擇質(zhì)保更長的產(chǎn)品，無疑也是對車企的一個倒逼，車企要承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險，要延長質(zhì)保，當(dāng)然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費(fèi)者。

以上就是關(guān)于維修最少的車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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