6月份轎車排行榜（2021年六月份轎車排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于6月份轎車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、中型車排行榜前十名

• 2、2021年6月汽車銷量排行榜出爐，哪些車企的排名比較穩(wěn)定？

• 3、6月轎車銷量排名出爐，軒逸再次奪冠，又一款自主車型險(xiǎn)進(jìn)前十

• 4、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬，奧迪A6再次暴漲

一、中型車排行榜前十名

中型車排行榜前十名的有：凱迪拉克CT5，豐田亞洲龍，捷豹XEL，凱迪拉克CT4，奧迪A4L，沃爾沃S60，別克君越，寶馬3系，別克君威，奔馳C級。

1、凱迪拉克CT5

相信很多人都沒有想到，冠軍會是凱迪拉克CT5，它的質(zhì)量分只有144，6月份銷量突破了5千輛大關(guān)。

2、豐田亞洲龍

作為豐田凱美瑞的“姊妹”車型，豐田亞洲龍一經(jīng)上市就有著很不錯的口碑表現(xiàn)，所以豐田亞洲龍奪得亞軍，還比較令人滿意的。

3、捷豹XEL

捷豹XEL入榜前三，而且質(zhì)量分低于150。

4、凱迪拉克CT4

令人比較意外的是，凱迪拉克CT4奪得了第四名，它雖然也是豪華轎車，但其產(chǎn)品力卻不如三大德系中型車。

5、奧迪A4L

奧迪A4L入榜前五還是比較令人認(rèn)可的，它的質(zhì)量分只有160，品質(zhì)把控比較到位，而且奧迪A4L還奪得了6月份豪華轎車銷量冠軍。

6、沃爾沃S60

沃爾沃S60的質(zhì)量分只有164，比平均值低了11分，作為沃爾沃汽車的主打中型車，沃爾沃S60的品控還是比較出色的。

7、別克君越

別克君越排名第七還是挺令人意外的，它的市場表現(xiàn)相對一般，品質(zhì)表現(xiàn)也不如寶馬3系和奔馳C級。

8、寶馬3系

排名第八位的中型車是寶馬3系，寶馬3系的質(zhì)量分為175，僅領(lǐng)先平均值3分，還是有點(diǎn)低于預(yù)期的。

9、別克君威

排名第九位的中型車是別克君威，別克君威的質(zhì)量分與行業(yè)平均值相同，別克君威的性價(jià)比表現(xiàn)出色，但它近期的市場表現(xiàn)相對一般，月均銷量甚至比不過別克君越。

10、奔馳C級

排名第十位的中型車是奔馳C級，它的質(zhì)量分為189，雖然奔馳C級入榜前十，但它的質(zhì)量分卻高于行業(yè)平均值。

二、2021年6月汽車銷量排行榜出爐，哪些車企的排名比較穩(wěn)定？

據(jù)最新消息報(bào)道，2021年6月份汽車銷量排行榜出爐。在這個(gè)排行榜上面，哪些車企的排名是比較穩(wěn)定的呢？其實(shí)，一汽大眾和上汽大眾與上汽通用，這三個(gè)品牌一直以來都比較穩(wěn)。依然保持在前三，也由此可見，這三個(gè)品牌市場反饋也是非常的好。是啊，在現(xiàn)實(shí)生活中，汽車行業(yè)的競爭是非常激烈的。無論是自主品牌還是合資品牌，他們所受到的威脅都非常的大。所以，這些年來，汽車的發(fā)展也是有目共睹的。那么大家認(rèn)為，怎樣的汽車才是大家所認(rèn)為的最好的汽車呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

首先是價(jià)格便宜的，我們知道，對于我們很多人來說，大家在買車的時(shí)候。都會非常關(guān)注價(jià)格，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人買車的預(yù)算都是有限的。所以每個(gè)人都希望，在合理的預(yù)算范圍之內(nèi)，買到超值的汽車。這樣的汽車才是最好的，所以價(jià)格便宜才是好的。但是很多時(shí)候，所有的運(yùn)營成本擺在那里。一些車的價(jià)格，是沒有辦法降下來的。

其次，顏值高的汽車。除了價(jià)格之外，我們在買車的時(shí)候，還會比較關(guān)注他的顏值。因?yàn)樵谶@個(gè)社會里面，大家都是看外表的。不然車子也不例外，一個(gè)好看的車子，他所能夠吸引到的關(guān)注度也是高的，大家開出去也非常有面子。所以，對于大家來說。他們在買車的時(shí)候，也會對比車輛的顏值外觀。

當(dāng)然，除了這些因素之外，還有很多其他因素。不同的人，可能他們有不同的標(biāo)準(zhǔn)。所以說，我也沒辦法滿足所有人的標(biāo)準(zhǔn)，那么我們只有擁有自己的特色，我們才能夠在這個(gè)市場上立足。才能讓我們擁有更好的市場份額。

三、6月轎車銷量排名出爐，軒逸再次奪冠，又一款自主車型險(xiǎn)進(jìn)前十

在利好政策推動及各大車企降價(jià)刺激下，6月份國內(nèi)車市繼續(xù)升溫，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，6月車市實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長3.3%，達(dá)166.1萬輛，但相比去年同期依然下滑5.9%。去年6月份由于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，各大廠商清庫存，因此導(dǎo)致當(dāng)月銷量猛漲。因此，今年6月份車市銷量的同比下滑，沒有多大參考意義。

據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)轎車市場銷量達(dá)80萬輛，同比下滑9.6%，環(huán)比增長4.1%。其中，日產(chǎn)軒逸6月份再次奪冠，而除帝豪之外，又一自主品牌長闖進(jìn)轎車銷量排名前十五，它便是長安逸動。下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。

NO.1日產(chǎn)軒逸

6月份軒逸銷量高達(dá)5.02萬輛，同比增長了23.5%，繼5月份之后再次奪得銷量冠軍。而且此次軒逸與位居第二的朗逸的差距再次加大，兩者銷量相差近1.3萬輛。軒逸用銷量證明了，并不是只有大眾品牌“懂”中國消費(fèi)者，日系品牌也“懂”消費(fèi)者的需求。舒適性高、空間大，油耗低，在這些優(yōu)勢的加持下，軒逸已成為家庭轎車的首選。

NO.2大眾朗逸

6月份朗逸銷量為3.74萬輛，雖然實(shí)現(xiàn)同比增長19.4%，但卻再次被軒逸反超，痛失銷量冠軍。雖然朗逸在終端市場優(yōu)惠幅度較大，但是依然無法重回冠軍的位置，而這跟其整體產(chǎn)品力的下滑不無關(guān)系。根據(jù)上半年的投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，朗逸位居第五位，例如車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)異響、變速器異響以及輪胎開裂問題，依舊困擾著消費(fèi)者。

NO.3豐田卡羅拉

6月份卡羅拉銷量為3.37萬輛，同比增長8.7%。雖然卡羅拉位居第三位，但與朗逸僅3千多輛的差距。在價(jià)格不具競爭優(yōu)勢的情況下，卡羅拉銷量卻表現(xiàn)如此強(qiáng)勢，不得不承認(rèn)卡羅拉產(chǎn)品力的強(qiáng)大，及消費(fèi)者對豐田品牌的認(rèn)可。

NO.4本田思域

6月份本田思域銷量為2.44萬輛，同比增長18.9%。這也是繼5月份之后，思域銷量再次突破2萬輛。作為一款運(yùn)動轎車，思域憑借著秒天秒地秒空氣的動力，受到年輕消費(fèi)者的熱捧，成為一款“網(wǎng)紅轎車”，而且銷量穩(wěn)中上漲。

NO.5大眾新寶來

6月份新寶來銷量為2.36萬輛，同比下滑16.7%。雖然銷量有所下滑，但新寶來在6月份仍能保持了前五的排名。新寶來銷量的下滑，是由于去年銷量基數(shù)較大所致。去年捷達(dá)品牌獨(dú)立，而此前大眾捷達(dá)的大部分市場份額被新寶來搶占，以至于去年新寶來銷量迅速上漲。而今年上半年新寶來的總銷量已經(jīng)突破12萬輛大關(guān)，同比實(shí)現(xiàn)微增，這在整體車市不景氣的情況下，顯得尤為不易。

NO.6大眾速騰

6月份速騰銷量為2.26萬輛，同比下滑12.1%。大眾速騰作為A+級轎車，憑借著空間優(yōu)勢，強(qiáng)大的品牌力，在轎車市場的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，上市多年來銷量基本能保持前十的排名。

NO.7豐田雷凌

6月份雷凌銷量達(dá)2.26萬輛，同比增長174.1%，與速騰僅相差一輛。雷凌在6月份完成改款更新后，產(chǎn)品力得以大幅提升。尤其是新車增加了全新運(yùn)動系列，開啟了雷凌雙造型新局面，而且在價(jià)格不變的前提下，提供更豐富的配置。因此，新款雷凌上市后也受到消費(fèi)者的追捧。

NO.8別克新英朗

6月份新英朗銷量為2.19萬輛，同比增長99.1%。不得不承認(rèn)，換裝四缸發(fā)動機(jī)后的英朗更受歡迎，銷量就是很好的證明。隨著銷量的繼續(xù)走高，新英朗很有可能重新“殺”回轎車銷量排名前三甲。

NO.9吉利帝豪

6月份帝豪銷量達(dá)2.17萬輛，同比增長44.7%，再次闖進(jìn)轎車銷量排名前十，位居第九位。吉利帝豪憑借著其不錯的產(chǎn)品力及長期積累的良好口碑，成為一款可與合資品牌相媲美的自主品牌轎車。帝豪如此強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)，也成為當(dāng)前中國品牌車市的一抹亮色。

NO.10本田雅閣

6月份雅閣銷量為1.85萬輛，同比增長10.6%，重新奪回中級轎車銷量冠軍。其實(shí)從去年開始雅閣就已經(jīng)長期占據(jù)銷量領(lǐng)先的位置，出色的顏值和良好的動力性能，成為其獲得消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因。

此外，值得關(guān)注的是，長安逸動在6月份也險(xiǎn)些進(jìn)入銷量前十的行列。長安逸動以1.81萬輛的銷量，位居第十一位，同比增長了16.9%。隨著長安逸動PLUS的上市，其產(chǎn)品性能和配置也得到了大幅提升，因此帶動了其銷量大幅上漲，而逸動也成為寒冷車市中的“爆款”車型。

而凱美瑞在6月份銷量表現(xiàn)也不錯，銷量達(dá)1.73萬輛，成為中級車銷量亞軍。而奧迪A6及奔馳E級成為轎車銷量排名前十五中的僅有的兩款豪華車型，均實(shí)現(xiàn)大幅增長，分別位居第13、第14位。令人惋惜的是，大眾神車桑塔納隕落，6月份銷量僅1.54萬輛，同比下滑29.5%，跌落至第15位。

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四、6月轎車銷量排名：軒逸銷量超5萬，奧迪A6再次暴漲

7月6日，A股大漲，滬指漲近6%，創(chuàng)2年半新高，飛速上揚(yáng)的股價(jià)也讓它再次登上了央視的《新聞聯(lián)播》。其實(shí)，新形勢下，上漲的除了股市，還有汽車銷量。

7月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了國內(nèi)汽車6月份的銷量數(shù)據(jù)。今年6月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%；1-6月累計(jì)銷量771.2輛，同比下降22.5%。

從榜單不難看出，帶動6月銷量的依舊是轎車與SUV車型。其中，轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%。從主銷車型來看，豪華車、主流合資車，以及自主車型均有著不錯的漲幅。但另一方面，也反映出了較大的兩極分化。

轎車領(lǐng)域，頭部品牌位置依舊穩(wěn)固，分別由東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾新朗逸和一汽豐田卡羅拉占據(jù)，其中日產(chǎn)軒逸6月銷量更是達(dá)到5萬輛，同比實(shí)現(xiàn)23.5%的增長。緊隨其后的思域、新寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪等車型的銷量也突破了2萬臺。

雖然德系車也有較不錯的銷量，但相對日系品牌的上漲，德系車的下滑還是相對嚴(yán)重。主流合資車型中，除了朗逸以外，寶來、速騰以及桑塔納都出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中桑塔納的下滑幅度甚至達(dá)到了29.5%。

不過在德系車行列，豪華品牌奧迪A6和奔馳E級卻出現(xiàn)了喜人的漲勢，奧迪A6銷量達(dá)17160臺，同比增長244.6%，奔馳E級也絲毫不弱，15738臺的成績，銷量同比增長38.5%。下面就一起來看看轎車的6月銷量榜單。

日系全線上漲，軒逸一騎絕塵

從榜單來看，日系車在6月份依舊占據(jù)了不錯的份額，其中，軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、雅閣等車型都沖到了榜單前十，且銷量均實(shí)現(xiàn)了同比正增長。

時(shí)間進(jìn)入到2020年，軒逸的銷量明顯出現(xiàn)了反超的態(tài)勢，除了6月銷量成績位列榜單第一，其1~6月的銷量也排在了榜單前列。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，6月，日產(chǎn)銷售新車104528輛，同比增長2.8%，但整個(gè)上半年的銷量相比之前依舊有所下滑。截止到7月初，軒逸銷量在品牌占比已經(jīng)突破45%。

至于排在后面的豐田同樣有著不錯的銷量，卡羅來上漲8.7%，雷凌暴漲174.1%，而凱美瑞也以17268臺的成績沖到了榜單第十二名，可見，在今年6月份，豐田系的熱銷。為了提升品牌車型的產(chǎn)品力，七月初，廣汽豐田還更新了現(xiàn)款雷凌車型，并加入了2021款北美運(yùn)動版車型，至于后面與卡羅拉的差異，或?qū)⒆兊迷絹碓叫　?/p>

在日系三杰當(dāng)中給，本田的跌幅最大。據(jù)本田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月本田在華銷量下滑4.1%至142363輛，1-6月本田在華累計(jì)銷量下滑17.9%至612007輛。不過思域與雅閣還能以超過10%的增速排名前列，難能可貴！

德系大眾下滑，奔馳奧迪成增長主力

相比日系車型，德系車卻沒能表現(xiàn)除太大的優(yōu)勢，除了奧迪A6與奔馳E級出現(xiàn)了上漲，新朗逸、新寶來、速騰、桑塔納等車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

在德系車企中，上汽大眾下滑幅度依舊是最大。6月份，上汽大眾銷量為143275輛，同比下滑7%；上半年以57.74萬的累計(jì)銷量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅確是集團(tuán)最大，達(dá)到37.18%。品牌的下滑與眾多子車型下滑也分不開，除了新朗逸與桑塔納，帕薩特也“脫離”前十五許久。

與上汽大眾類似，一汽大眾雖然保住了榜單第一名，但其在6月份的銷量同樣下滑了18.1%。今年6月，一汽-大眾大眾的銷量為102452輛。在今年上半年，一汽大眾銷量一共為504793輛，同比下降22.4%，完成2020年度銷量目標(biāo)142.5萬輛的35.5%，這樣的成績在同級品牌中并不亮眼。

不過在德系車行列中，奧迪和奔馳卻有著不錯的漲勢，今年6月份，奧迪A6銷量達(dá)到了17160臺，相比去年同期上漲了244.6%，這側(cè)面反映了奧迪車型換代，以及營銷策略的成功。當(dāng)然，奔馳E級也以15738臺的銷量排在了榜單第十四位，同比上漲38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奧迪A6的銷量已經(jīng)相比去年同期上漲了61.2%，達(dá)到了76427臺。

美系英朗吃獨(dú)食，自主逸動大漲16.9%

除了德系與日系兩大陣營，英朗、帝豪、逸動三款車型也有上榜，在這當(dāng)中，逸動當(dāng)屬“空降”。在榜單中，別克英朗銷量達(dá)到21922輛，排名第八位，同比大漲99.1%，不過相比上月的23230輛略有下滑。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，別克也算得上今年較早回暖的品牌，6月，別克品牌共銷售75,701輛新車，較去年同期增長了8.4%，市場表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)。

值得一提的是，在“三缸戰(zhàn)略”失利后，上汽通用品牌也逐漸讓旗下車型回歸到了四缸矩陣。目前，除了四缸的典范版車型，別克英朗還配備了輕混動力。在這樣的大環(huán)境下，銷量提前回暖也不再是什么難事。

另一方面，有兩款自主轎車進(jìn)入銷量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族銷量21653輛排名第九位，同比增長44.7%，相比上月銷量有所下降。長安逸動當(dāng)屬黑馬，6月銷量達(dá)到了18087輛，排名第11位，同比增長16.9%。

長安逸動的熱銷，也說明了車型換代的成功。事實(shí)上，從第二代車型開始，逸動的曝光率就呈現(xiàn)上漲的趨勢，除了顏值，還有我們消費(fèi)者關(guān)注的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。有了這樣的實(shí)力，在銷量上與吉利帝豪碰一下，也未嘗不可！

寫在后面的話

從當(dāng)前的銷量來看，日系和德系轎車依舊是大家購車的熱門，排在榜單前列車型的排名并沒有太大的變化。另一方面，銷量下滑的與榜單的上漲，也在側(cè)面反映出了兩極分化的問題。于榜單外的車型而言，2020年可能就要從“活得好”向“怎么活”做轉(zhuǎn)變！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是關(guān)于6月份轎車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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