汽車行業(yè)發(fā)展趨勢（汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、傳統(tǒng)汽車的發(fā)展趨勢

• 2、汽車未來發(fā)展趨勢是什么?

• 3、汽車的發(fā)展趨勢？

• 4、新能源汽車發(fā)展趨勢

一、傳統(tǒng)汽車的發(fā)展趨勢

隨著時代的進步，汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展變化，但并不像你說的傳統(tǒng)汽車行業(yè)會被顛覆，只是傳統(tǒng)燃油車會迎來一場變革。

社會發(fā)展驅動著人們意識的變化。環(huán)保節(jié)能逐漸成為社會的主旋律。各行各業(yè)都在發(fā)生變化，汽車行業(yè)也不例外。中國的汽車保有量位居世界前列。近年來，它已經成為汽車銷量最大的國家。在中國，只要不是極其偏遠的地區(qū)，就會出現(xiàn)有人的地方就有車的情況。在城市里，往往不是在堵車或者是在去堵車的路上。如此大量的燃油汽車給中國的能源消耗和環(huán)境保護帶來了巨大的壓力，新能源汽車應運而生。

新能源汽車方面，自主品牌的步伐確實驚人。目前國內在售的純電動汽車數量已經不是小數目，部分車輛的續(xù)航里程已經達到了460公里。這個成績對于發(fā)展才幾年的自主品牌來說，真的可以得瑟?？梢哉f，自主品牌的發(fā)展只缺少動力和機會，特斯拉完美地扮演了“榜樣”的角色。有這樣一個目標擺在我們面前，自主品牌新能源的發(fā)展充滿活力。

事實上，即使新能源汽車發(fā)展迅速，仍然存在許多局限性。目前新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在“跑長途”方面還有很大差距。雖然這方面會隨著時間的推移而逐漸改善，但充電和加油之間的時間差距仍然不容易平衡。

因此，新能源的發(fā)展還有很長一段時間，在此期間傳統(tǒng)燃油車仍將發(fā)揮主要作用。

二、汽車未來發(fā)展趨勢是什么?

汽車未來發(fā)展趨勢如下：

1、無人駕駛汽車。

近年來，“無人駕駛”、“自動駕駛”成了業(yè)內的熱詞，業(yè)內期望未來打造一款能夠自動完成駕駛操作的汽車，且無需駕駛員的人為干預，至少在某些特定駕駛環(huán)境中能實現(xiàn)上述目標。

如今，各大公司均競相研發(fā)無人駕駛汽車。真正意義上的無人駕駛汽車將成為顛覆行業(yè)的新產品。然而，至少在未來十年內，尚無法獲得用戶的普遍認可并實現(xiàn)量產，因為還需要打造配套的互聯(lián)基礎設施并研發(fā)V2V等先進技術。

2、人工智能。

車企將為其車載信息娛樂系統(tǒng)配置人工智能軟件，將被用作虛擬私人助理，可根據語音指令作出應對，主導引導駕駛員與導航系統(tǒng)實現(xiàn)人機協(xié)作。據最樂觀估計，車企將自2019年或2020年才能引入配置了人工智能界面的車型。

隨著傳感器及其他數據采集設備的應用，人工智能將發(fā)揮重要作用。某些車型已利用人工智能實現(xiàn)3級自動駕駛，但若想要達到SAE規(guī)定的5級自動駕駛，尚有許多與車輛及基礎設施相關的重大改進有待完成。

3、車載資通訊系統(tǒng)（遠程信息處理，Telematics）

車載資通訊系統(tǒng)在評估駕駛員行為方面將發(fā)揮重要作用，其用途廣泛，可更為精準地確定車險保險，了解更多車輛駕駛的時間及地點的相關信息。經銷商非?？粗剀囕d資通訊系統(tǒng)，將其視為監(jiān)控車載診斷及智能維護服務的一種途徑。

4、車間通信連接（Vehicle-to-Vehicle Connectivity）。

V2V技術在幫助車輛碰撞規(guī)避、減緩交通堵塞及提升交通環(huán)境方面具有很大的潛力。

車輛對一切（V2X）技術使車輛能夠與智能交通信號燈實現(xiàn)信息交通，預計到2023年，所有在售新車將配置V2V技術。據估計，V2X技術的全面配置也應緊隨其后。

5、傳感器。

創(chuàng)新型傳感器可監(jiān)控并管控車輛操作，為自動駕駛技術奠定基礎，可共享所需的重要數據。激光雷達、雷達、攝像頭及超聲波設備均屬于傳感器范疇，上述設備可大幅提升車輛的安全性、車輛的網絡安全性并節(jié)省車輛的維護成本。如今，研究人員正致力于將傳感器與人工智能、互聯(lián)汽車技術相結合。

三、汽車的發(fā)展趨勢？

中國品牌乘用車市場份額明顯提升

2021年中國品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%;市場份額為44.4%，較2020年上升了6.0個百分點。

2021年在各系別市場中，中國品牌市場份額大幅上升至44.43%，提升了6.01個百分點。除此之外，美系和法系車市場份額也均有所上升。

前七企業(yè)銷量均有所上升

2021年在中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團中，上汽集團排名第一，銷量為275.7萬輛，同比上升8.9%;排名第二的是長安集團，銷量為175.5萬輛，同比增長16.7%;吉利汽車排名第三，銷量為132.8萬輛，同比下降增長0.6%。

2021年在中國品牌乘用車企業(yè)中，銷量排名第一的依然是上汽集團，乘用車銷量為212.3萬輛，同比增長17.8%;排名第二的是吉利集團，乘用車銷量為132.8萬輛，小幅增長0.6%;長安集團排名第三，乘用車銷量為123.3萬輛，同比增長24.2%。

汽車行業(yè)市場集中度較高

2021年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車銷量總量的86.1%，較2020年同期下降了1.8個百分點。整體來看，我國汽車行業(yè)市場集中度較高，CR3達到46.2%，CR5達到63.1%。但2021年行業(yè)市場集中度有所下降，說明我國汽車行業(yè)品牌競爭日益激烈。

總體來看，在我國汽車品牌市場中，市場格局較為穩(wěn)定。領先企業(yè)地位穩(wěn)固，行業(yè)市場集中度穩(wěn)中有降。

—— 以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

四、新能源汽車發(fā)展趨勢

新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢：

1、大力建設充、換電站等基礎設施

基礎充電設施可以滿足區(qū)域內純電動汽車運行需要，以此實現(xiàn)一定范圍內運營，國家發(fā)改委在《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中要求，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件，每2000輛電動汽車應至少配套建設一座公共充電站。

2、以純電動汽車為最終發(fā)展目標

純電動汽車在節(jié)能環(huán)保和維護方面有突出的優(yōu)點，在新能源形式上可以實現(xiàn)徹底革新，是真正意義上的新能源汽車，將會是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的最終目標。

3、汽車制造產業(yè)實現(xiàn)節(jié)能技術的升級

近期國家工信部頒布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》及《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》，這些政策的落地將會給新能源汽車行業(yè)帶來前所未有的影響，可以鼓勵汽車制造產業(yè)實現(xiàn)節(jié)能技術的升級，有效降低傳統(tǒng)燃油車的能量損耗，也有助于完善國內新能源汽車動力配套系統(tǒng)產業(yè)鏈。

4、2025年全球新能源乘用車銷量有望達到1150萬輛

根據有關數據顯示，2020年全球新能源乘用車銷量約為324萬輛，隨著全球各國政策驅動、技術進步和基礎設施完善，新能源汽車行業(yè)將會保持良好的發(fā)展形勢，預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將會達到1150萬輛。

近幾年來，隨著主流車企大眾、寶馬、特斯拉等陸續(xù)開始在電動化方向進行戰(zhàn)略布局，將成為未來新能源汽車產業(yè)發(fā)展的驅動因素之一，也將會推動新能源汽車領域穩(wěn)步前進。

以上就是關于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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