正文

文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

發(fā)布時間：2023-06-13 05:20:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 75

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于文心一言首批合作的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內容，有小程序、在線網頁版、PC客戶端和批量生成器

官網：https://ai.de1919.com。

本文目錄:

文言一心是什么？
百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了
新網銀行接入百度“文心一言”之后會怎么樣？
文心一言開放了嗎
中軟國際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

文言一心是什么？

百度“文言一心”是一個基于百度自研的ERNIE模型的聊天機器人。據百度官方介紹,“文心一言”是基于百度自主研發(fā)的文心大模型技術推出的生成式對話產品。
“文心一言”，這是一款基于人工智能技術的智能對話系統(tǒng)，可進行語義理解、智能問答和情感交流等多種形式的對話。
3月16日起，首批用戶即可通過邀請測試碼在文心一言官網體驗產品，后續(xù)將陸續(xù)開放給更多用戶。
此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言API接口調用服務。3月16日起正式開放預約，搜索“百度智能云”進入官網，可申請加入文心一言云服務測試。
一、百度Allin文言一心
從財報，到發(fā)給全體員工的財報信，再到財報電話會，百度反復提到“文心一言”。
事實上，這并不難理解，因為在過去的幾個月里，ChatGPT無疑是科技界最熱門的話題。作為最有希望與ChatGPT競爭的國內應用，文心一言的進展引起了外界的關注。同時，作為一家長期投資人工智能的公司，百度也不想錯過這個風口。
一些業(yè)內人士指出，“谷歌仍然很緊張，更不用說百度了。搜索面臨著一個不斷變化的時代，無論是主動還是被動，百度都必須這樣做?！?br/>據相關媒體報道，2月7日，當百度正式宣布文心一言項目時，高層下令在一個月內看到產品。負責文心一言的團隊主要由TPG（技術平臺業(yè)務組）組成、MEG（移動生態(tài)業(yè)務集團）兩個部門合作。前者負責技術研究，后者負責搜索和內容產品。百度首席技術官王海峰擔任項目總指揮。
此外，根據百度官方披露的最新消息，文心一言將率先在百度搜索，并計劃將百度多項主流業(yè)務與文心一言融為一體。
面對中國人工智能市場的爆炸性需求增長，文心一言的商業(yè)價值將是前所未有的、指數級的。李彥宏表示，未來百度計劃整合搜索、智能云、蘋果自動駕駛、小型智能設備等多項主流業(yè)務，實現業(yè)務增長的最大化。
二、搜索會被重新定義嗎？
搜索本身就是人工智能，人工智能技術為搜索提供了持續(xù)發(fā)展的動力。不久前，微軟宣布將ChatGPT整合到其搜索應用程序中。根據微軟公布的結果，人工智能優(yōu)化后的必應搜索得到了71%的測試者的認可，針對搜索應用的智能升級，與海外開發(fā)模式相比，文心一言更適合中國市場。
首先，生成人工智能產品承載著搜索引擎從“模糊搜索”到“準確推送”的目標。然而，由于中英文的語言結構和語法規(guī)則不同，中文語料庫很少，在同一套機器學習技術和算法下，ChatGPT在處理中英文時表現不同。
其次，百度搜索的互動模式將發(fā)生變化。通過文心一言的祝福，百度搜索可以提供全新的互動模式，用戶可以進行聊天連續(xù)對話，實現對問題的解決。
可以預見，文心一言的進入將為搜索引擎生成更多的智能內容，并在用戶做出決策之前提供更多的參考信息。
例如，用戶需要搜索一家酒店，在過去的百度搜索中，用戶可以根據聚合酒店的介紹、定價、評估、列表和比較信息，幫助用戶推薦性價比高的酒店。有了文心一言的話，我們可以根據生成的智能內容為搜索引擎添加一些新的文本參考。
但問題是，現在的用戶更愿意在抖音和小紅書上閱讀真實的寫作體驗，還是愿意閱讀人工智能生成的內容？百度也意識到了這一點，AIGC只是一個工具，要培養(yǎng)好學生，還要有好課本。
近日，文心一言在各大領域瘋狂“搖人”。以《XX宣布接入文心一言》為固定格式標題的文章頻頻刷新。數據顯示，400多家企業(yè)加入了文心一言生態(tài)系統(tǒng)。
三、未來第二增長曲線？
回顧過去20年，百度的定位已經從“以搜索引擎、知識和信息為中心的互聯(lián)網平臺”轉變?yōu)椤盎ヂ?lián)網基礎強大的領先人工智能公司”。
多年來，百度的人工智能技術確實在逐步實施，其成就在財務報告中脫穎而出，但仍無法與廣告業(yè)務相媲美。
根據百度最新財務報告，2022年，百度實現收入1236.75億元，歸屬于百度的凈利潤（非美國通用會計準則）為206.8億元，同比增長10%。
其中，百度核心營收954億元，增速與去年持平。百度搜索廣告業(yè)務（百度核心在線營銷）收入696億元，同比下降6%。創(chuàng)新業(yè)務（百度智能云、自主駕駛、小度等）收入259億元，同比增長22億元。
對于今年的工作重點，李彥宏指出了財務報告電話會議的方向，努力增加移動生態(tài)收入；抓住人工智能帶來的拐點；保持健康可持續(xù)發(fā)展。
可以說，文心一言注定是百度未來幾年的核心產品，百度在人工智能方面的積累，尤其是在大語言模型方面，很難在短時間內超越競爭對手。嗅覺敏感的投資者和經紀機構對百度給予了很高的評級。
據華西證券研究報告顯示，多家企業(yè)正式宣布接入百度大模型，AIGC實現之門已經打開，高度看好以百度“文心一言”為起點，LLM+X(個性化定制大語言模型)模式在云服務領域相繼實施。
在內部信中，除了搜索和百度智能云外，文心一言的大模型還將配備Apollo智能艙系列產品，并將與小度集成。
因此，對于百度來說，文心一言的推出是商業(yè)模式重塑升級和價值重估的機會。然而，這一輪人工智能的爆發(fā)也給那些新星帶來了彎道超車的機會。
與此同時，需要小心的是，人工智能時代還沒有到來。即使是在人工智能行業(yè)發(fā)展多年的微軟，現階段也不能滿足所有用戶。

百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了

供應商的標志再一次上車了。

在此之前，得此“殊榮”的供應商只有華為：極狐阿爾法S HI版、阿維塔11兩款車身上都出現了一個紅色的“HI”標志，象征著華為在智能化方面為這輛車注入了強大的能量。

但隨著工信部全新嵐圖FREE申報圖的曝光，華為不再是唯一“上車”供應商。

從申報圖來看，全新嵐圖FREE尾部增加了“Apollo Tech”字標，象征著百度Apollo智能汽車平臺的入駐。

全新嵐圖FREE應該就是百度在Apollo詞條上的介紹：百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關系，將在其一款流行車型上應用ANP（Apollo領航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

入局早，轉型晚

百度作為2013年就進軍自動駕駛行業(yè)的“領頭羊”，手握技術卻好像一直抓不住流量，在資本市場顯得不溫不火。

實際上百度Apollo是早在2017年于上海車展上就正式推出的軟件平臺，通過開放代碼和能力來幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制動駕駛系統(tǒng)。

李彥宏曾對外介紹了百度Apollo業(yè)務的三種商業(yè)模式：一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；二是百度造車，端到端整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無人車。

目前第三條最廣為人知，畢竟百度入局無人車項目已有10年，旗下的無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”在2021年11月完成了國內首個自動駕駛收費訂單，使百度成為國內最先實現Robotaxi商業(yè)化的企業(yè)。

百度無人車 Apollo RT6

第二條大家也很熟悉，百度在2022年發(fā)布的集度汽車（隸屬百度集團旗下，明確會全棧搭載Apollo平臺產品）。

集度 ROBO-01

第一條聊起來則有些坎坷。雖然在量產方面百度的合作企業(yè)已有70多家，合作車型有800多款，但合作區(qū)域更多是智艙（CarLife+)或智圖(百度地圖汽車版），并沒有為百度在L2市場爭得無可替代的地位。

百度Apollo官網陳列的智駕合作車型

百度也想更徹底的入駐車企，但不順利。

一位Apollo員工曾表示：“百度希望Apollo形成一套標準，軟的硬的前的后的，都用我的標準。主機廠就變成硬件供應商。”理想就曾因為百度的方案不太“理想”，所以拒絕了合作。

當然，百度Apollo也遇見了自己的伯樂，也是自己的劫數：威馬。

雙方在2019年達成長期戰(zhàn)略關系，將百度的L2級智駕功能應用在了威馬量產車型。

后來的事兒大家也知道了，威馬“黃”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。

Apollo ANP量產頁面至今只有威馬W6

所以華為那套用問界獲得“金手指”認證的方式不是百度不會玩，而是沒來得及一戰(zhàn)成名，入口沒了，只能繼續(xù)做著供應商里的“小透明”。

面對此前模式的碰壁，百度做出了改變。

2019年7月，在Apollo 5.0推出時，百度不再堅持通用免費平臺，也特別開辟了收費的企業(yè)版，為車廠做深度定制服務。

2020年12月百度在Apollo生態(tài)大會上，發(fā)布了樂高式智能汽車解決方案，對自己的業(yè)務進行了重新梳理，將產品劃分為4大系列：智駕、智艙、智圖、智云，同時發(fā)布了面行向量產乘用車市場的L2+級輔助駕駛產品ANP（百度領航輔助駕駛系統(tǒng)）。

ANP，三年磨一劍？

如果你覺得ANP功能聽起來不太耳熟，很正常。

發(fā)布快3年，至今沒量產，Apollo官方只宣布了ANP將在2023年隨一款車型和大家見面（時間線和全新嵐圖FREE對上了）。

不過這套方案其實已經釋放了不少信息，我們可以從Apollo Day技術開放日和百度Apollo發(fā)布的路測視頻了解到它的以下特征：

1.安全

百度曾在2019年發(fā)布了一套純視覺L4級自動駕駛方案Apollo Lite，經過對這套方案的核心技術釋放，打造出了ANP，可以實現城市和高速領航輔助駕駛以及自主泊車功能。

ANP支持行泊一體

通過此前示范的路測視頻，可以看出這套方案對應用場景有很大的包容性：智能選擇ETC通道并自動通過了ETC收費島。因此百度Apollo成為了行業(yè)首家智能駕駛方案實現自動通過ETC的企業(yè)。

官方路測視頻中通過ETC畫面

ANP方案并不依賴激光雷達，可以根據客戶定制增減傳感器配置方案。以ANP傳感器配置方案12V5R12S為例，它的硬件包括：

4顆魚眼攝像頭8顆中長距攝像頭4顆角毫米波雷達1顆長距毫米波雷達12顆超聲波雷達

當然不依賴于激光雷達只是兼顧成本避免堆料，百度對傳感器方案的判斷是：激光雷達和視覺感知具備相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以選擇配備激光雷達，系統(tǒng)可以實現視覺、激光雷達兩套系統(tǒng)獨立運行，互相配合。

可搭載半固態(tài)激光雷達

同時ANP方案也繼承了L4 Robotaxi累積的4000萬公里測試里程，覆蓋了不同城市、不同季節(jié)和時間段，保證了數據的多樣性。

來自L4級自動駕駛方案的核心技術+視覺、激光雷達雙重感知+ 4000萬公里測試里程的數據，為ANP方案提供了多重保障。

2.熟路

作為一家精通地圖又深耕自動駕駛的公司，百度突破了資質壁壘（測繪資質獲取難度大）、自研壁壘（技術門檻高，研發(fā)周期長）、供給稀缺（既精通圖還得懂智駕）三大難關，研發(fā)了自動駕駛地圖。

不同于傳統(tǒng)地圖，百度的自動駕駛地圖分為以下幾層：

簡單來說，就是除了傳統(tǒng)內容還包括實時交通環(huán)境，優(yōu)化駕駛體驗的知識圖譜，并且融合智駕算法實現了深度融合地圖和感知、決策、控制應用。

相應地，實時地圖可幫助避免因現實的變更所引入的安全問題；基于人類司機的駕駛經驗構建出全路網級別的駕駛知識圖譜，可提升自動駕駛的乘坐舒適度；還可通過車路協(xié)同和交通大腦，來提升出行效率。

如果你覺得這樣說不夠直觀，那我舉個例子：在這套地圖的輔助下，搭載ANP方案的智駕車可以通過信息云享，接收到施工場地信息并作出應對。

官方路測視頻中遇施工場景畫面

3.體驗

L4級自動駕駛車的數據可以為L2智能輔助駕駛方案帶來營養(yǎng)，同時量產車也會積累大量的數據。

百度Apollo基于“駕云一體”的理念，為ANP智駕系統(tǒng)量身定制了配套的數據閉環(huán)工具鏈，讓搭載ANP3.0的車型具備自演進的能力，龐大的數據積累有望帶來更快更優(yōu)異的OTA潛力，提升用戶體驗。

總體來看，ANP方案輕成本、重體驗，且在感知、算法和數據方面都有著降維的優(yōu)勢。同時，百度最新發(fā)布的文心一言，也將Apollo的智艙水平升上了一個新的高度。

文心一言不是救命稻草

打開百度現在的智艙產品介紹頁面，我們只能看到以下2個板塊：CarLife+和小度車載語音。

這在目前的智艙產品里，只能說是平平無奇，導致2021年上海車展上合作的車企沒有一家主動宣傳自己的百度座艙，反而是百度屢次聲明已有多家車企接受了合作，誰主動誰被動，一目了然。

目前百度智艙的合作車企

不過隨著文心一言的發(fā)布，情況則有了逆轉，長安、嵐圖等多家車企宣布通過Apollo車載系列產品接入百度文心一言，成為首批體驗官。現在的文心一言，儼然成了智能汽車趨之若鶩的資源。

這也有理可循，因為現在除了百度，國內沒有第二家能造的出文心一言之類的產品，國外的同類產品不僅少，對我們放開資質的日子也遙遙無期?，F在的文言一心，就是撬動國內產業(yè)變革的杠桿。這根杠桿，百度從4年前就開始造了。

2019年，百度開發(fā)出了一個文心大模型，涵蓋基礎大模型、任務大模型、行業(yè)大模型的三級體系，在語言、視覺、生物等方面都有所覆蓋，通過在大規(guī)模寬泛的數據上進行訓練后能適應一系列下游任務。

比如由百度和中國探月與航天工程聯(lián)合研發(fā)的航天-百度 · 文心大模型，可以將航天領域的數據和知識融合學習，對航天數據進行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、規(guī)劃和控制等技術突破。

文心一言就是文心大模型家族的新成員，屬于知識增強大語言模型，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作。

在百度文心一言新聞發(fā)布會上，李彥宏展示了文心一言在文學創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數理推算、中文理解、多模態(tài)生成（同一內容的不同形態(tài)，比如將描述春天的文字轉為同一主題的畫報）五個使用場景中的綜合能力。

比如可以回答劉慈欣的個人信息，還能續(xù)寫《三體》等等，某種程度上它能理解人類意圖，有類人的準確性、邏輯性、流暢性。

未來

【本文來自易車號作者AutoLab，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

新網銀行接入百度“文心一言”之后會怎么樣？

文心一言是目前國內較早推出的類ChatGPT應用。前不久，新網銀行宣布成為百度文心一言首批生態(tài)合作伙伴。之后，新網銀行將把百度領先的智能對話技術成果應用在數字普惠金融領域，此舉也標志著新網銀行優(yōu)先獲得領先AI技術的加持。

文心一言首批合作（文心一言首批合作上市公司）

文心一言開放了嗎

文心一言開放了。

3 月 16 日下午，百度在北京總部召開新聞發(fā)布會，基于百度新一代大語言模型的生成式 AI 產品文心一言正式面世，官方展示了文心一言在文學創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個使用場景中的綜合能力。

從現場展示來看，文心一言某種程度上具有了對人類意圖的理解能力。但李彥宏也多次提及，這類大語言模型還遠未到發(fā)展完善的階段，進步空間很大。百度官方曾宣布：文心一言云服務將于 3 月 27 日 14:00 舉行新品發(fā)布會，敬請期待。

對于這款產品，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏此前在發(fā)布會上說，“文心一言對標 ChatGPT，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個做出來的，百度是第一個，我自己測試感覺還是有很多不完美的地方。我們大家都希望文心一言能夠快速成長，能夠盡早地給用戶和客戶帶來價值?！?span style="display:none">UT8創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司

在 3 月 17 日的亞布力論壇第二十三屆年會上，李彥宏回應記者表示外界對文心一言的反饋跟我預期差不多，ChatGPT 剛出來的時候反饋比文心一言還要糟糕。

截至 3 月 20 日下午 13 點，文心一言發(fā)布 4 天，已有 21 家企業(yè)完成首批簽約合作，申請文心一言 API 調用服務測試的企業(yè)已有 10 萬多家。

目前，個人用戶可以進入文心一言官網參與排隊試用。企業(yè)用戶可以進入百度智能云官網，申請預約文心一言 API 接口調用服務測試。

此外，百度智能云即將面向企業(yè)客戶開放文心一言 API 接口調用服務。3 月 16 日起正式開放預約，搜索“百度智能云”進入官網，可申請加入文心一言云服務測試。

中軟國際成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴意味著什么？

中軟國際有限公司宣布成為百度“文心一言”首批生態(tài)合作伙伴，后續(xù)將接入“文心一言”核心能力。此舉標志著中軟國際優(yōu)先獲得前沿AI技術的加持，也標志著對話式語言模型技術在國內企業(yè)應用服務客戶化開發(fā)場景的首次著陸。

以上就是關于文心一言首批合作相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。