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軍用重卡十大排名（軍用重卡品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-29 10:33:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1610

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于軍用重卡十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、國(guó)六重卡前七月銷(xiāo)13萬(wàn)輛！重汽、解放、陜汽、東風(fēng)四強(qiáng)爭(zhēng)霸
2、2012年往后軍用貨車(chē)用什么品牌
3、重卡中的重汽、陜汽、SIH、東風(fēng)、北奔。自卸車(chē)。問(wèn)的廠家是中國(guó)的自卸車(chē)上裝貨箱改裝廠家
4、世界軍用拖車(chē)系列四七：萬(wàn)山WS2400超重型越野卡車(chē)，承載大國(guó)利劍

軍用重卡十大排名（軍用重卡品牌）

一、國(guó)六重卡前七月銷(xiāo)13萬(wàn)輛！重汽、解放、陜汽、東風(fēng)四強(qiáng)爭(zhēng)霸

第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

今年1-7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到95.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)增速進(jìn)一步擴(kuò)大，全年突破140萬(wàn)輛勢(shì)頭難擋。

其中的國(guó)六重卡，又賣(mài)了多少呢？

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年7月份，國(guó)內(nèi)國(guó)六重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約突破2.1萬(wàn)輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量口徑），環(huán)比基本持平，同比爆發(fā)式增長(zhǎng)達(dá)到7696%（幾乎是凈增長(zhǎng)）；1-7月累計(jì)銷(xiāo)售12.94萬(wàn)輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量口徑），占比為重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的13.5%。

柴油車(chē)比重?cái)U(kuò)大?重汽、解放爭(zhēng)第一?陜汽、東風(fēng)爭(zhēng)第三

得燃?xì)廛?chē)得天下，在國(guó)六重卡市場(chǎng)上是一條重要的“定律”。在今年1-7月近13萬(wàn)輛的國(guó)六重卡整體銷(xiāo)售量中，國(guó)六天然氣車(chē)型銷(xiāo)售達(dá)到9.06萬(wàn)輛，占比70.07%；國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷(xiāo)售3.87萬(wàn)輛，占比29.93%?？梢哉f(shuō)，天然氣重卡是國(guó)六重卡市場(chǎng)中的主力軍，但柴油車(chē)型的占比同樣在持續(xù)擴(kuò)大，已經(jīng)從上半年的27.73%占比擴(kuò)大到前七月的29.93%，增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

2020年1-7月國(guó)六重卡銷(xiāo)量按燃料種類占比圖

下表顯示，凡是在燃?xì)庵乜?xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出色的企業(yè)，在國(guó)六重卡市場(chǎng)上均排名靠前，比如，中國(guó)重汽，其國(guó)六重卡從上半年的行業(yè)第二躍升至1-7月的行業(yè)第一名，累計(jì)銷(xiāo)售2.77萬(wàn)輛，主要就是依靠國(guó)六燃?xì)庵乜ǖ某掷m(xù)發(fā)力。此外，一汽解放（2.7萬(wàn)輛）、陜汽（2.02萬(wàn)輛）和東風(fēng)（1.75萬(wàn)輛），以及福田、大運(yùn)、紅巖等企業(yè)的天然氣車(chē)型銷(xiāo)量在其國(guó)六重卡總銷(xiāo)量中的占比均較高。

2020年1-7月國(guó)六重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行（單位：輛）

今年1-7月銷(xiāo)售出去的國(guó)六重卡中，雖然柴油車(chē)型比重在增加，但燃?xì)廛?chē)型仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)，天然氣重卡新車(chē)上牌已經(jīng)從2019年7月1日起全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油重卡新車(chē)全面實(shí)施國(guó)六法規(guī)的時(shí)間是2021年7月1日，今年的柴油車(chē)排放法規(guī)升級(jí)主要有兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：一是自2020年1月1日起，北京率先對(duì)重型柴油車(chē)新車(chē)實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)；二是自今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)重型城市車(chē)輛（公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）將率先推行國(guó)六法規(guī)。因此，可以預(yù)見(jiàn)，隨著城市車(chē)輛國(guó)六法規(guī)的全國(guó)實(shí)施，國(guó)六柴油重卡的銷(xiāo)量占比今年下半年會(huì)逐漸增加。

2020年1-7月國(guó)六重卡銷(xiāo)量分品種圖

今年1-7月，牽引車(chē)在國(guó)六重卡市場(chǎng)上的比重居高不下，達(dá)到73.21%；載貨及專用車(chē)占比為21.45%，自卸車(chē)占比僅為5.34%。這種結(jié)構(gòu)的形成，主要是由于燃?xì)鉅恳?chē)在國(guó)六燃?xì)庵乜ㄖ械谋戎胤浅８?、而燃?xì)庵乜ㄔ趪?guó)六市場(chǎng)上的占比同樣很高所致。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)了解，在今年1-7月國(guó)六天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)上，天然氣牽引車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到8.82萬(wàn)輛，占比高達(dá)97%！

國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)：東風(fēng)、福田、解放形成三足鼎立之勢(shì)

國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)的情況，跟國(guó)六燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)完全不同。在重卡的三大品種中，國(guó)六柴油載貨及專用車(chē)占比達(dá)到68.98%，為三大品種中最高的一類，而且比重還在緩慢擴(kuò)大；其次是柴油牽引車(chē)，占比為16.8%；柴油自卸車(chē)只占了14.22%。這與國(guó)六天然氣重卡市場(chǎng)上牽引車(chē)占比超過(guò)95%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車(chē)以及一部分城市類貨車(chē)從今年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)，而牽引車(chē)和自卸車(chē)的國(guó)六要到明年7月1日起才會(huì)強(qiáng)制實(shí)施，因此目前的占比還相對(duì)較低一些。

2020年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量分品種圖

從銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)看，北京及其周邊地區(qū)的國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量占比居高不下，遠(yuǎn)高于其他省市。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量超過(guò)8000輛的地區(qū)有一個(gè)，就是北京；4000-8000輛之間的地區(qū)有三個(gè)：河北、河南和廣東。這四個(gè)省市的國(guó)六柴油重卡1-7月合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2.23萬(wàn)輛，合計(jì)占比達(dá)到57.5%，份額超過(guò)半壁江山。銷(xiāo)量在2000-3000輛之間的地區(qū)有2個(gè)：山東和山西，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到5300多輛，占比接近14%。上述六個(gè)省市中，河南、河北、山東和山西都屬于北京周邊地帶，是國(guó)務(wù)院“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)攻堅(jiān)區(qū)域。

2020年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量排行（單位：輛）

與“2020年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量分品種圖”遙相呼應(yīng)的是，今年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量排名靠前的企業(yè)，基本都是載貨及專用車(chē)的頭部企業(yè)，比如東風(fēng)、福田、解放等。東風(fēng)是國(guó)內(nèi)重型專用車(chē)行業(yè)的“一哥”，其1-7月在國(guó)六柴油重卡市場(chǎng)上繼續(xù)排名第一，銷(xiāo)量為8589輛，份額達(dá)到22.2%；福田汽車(chē)的國(guó)六產(chǎn)品線覆蓋面非常廣，尤其是其載貨車(chē)和專用車(chē)，在商用車(chē)行業(yè)中的銷(xiāo)量領(lǐng)先，其前七月國(guó)六重卡銷(xiāo)量為6905輛（含福田汽車(chē)和福田戴姆勒銷(xiāo)量），市場(chǎng)占有率17.8%。一汽解放的中重型載貨車(chē)是行業(yè)翹楚，因此其國(guó)六車(chē)型的銷(xiāo)量也穩(wěn)居前三，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售4297輛，市場(chǎng)份額為11.1%。

2020年1-7月國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量份額圖

另外，徐工、程力、三一、龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)等傳統(tǒng)的專用車(chē)“大戶”1-7月國(guó)六重型專用車(chē)銷(xiāo)量也形成了批量化規(guī)模，這與專用車(chē)在整個(gè)國(guó)六柴油重卡銷(xiāo)量中的高占比有直接關(guān)系。

結(jié)束語(yǔ)

今年1-7月，在燃?xì)庵乜ê筒裼椭乜ǖ碾p重推動(dòng)下，我國(guó)國(guó)六重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量快速上升至13萬(wàn)輛規(guī)模，2020年全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛指日可待。

責(zé)任編輯：李秀芝

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2012年往后軍用貨車(chē)用什么品牌

中國(guó)重汽，越野，豐田，勇士，東風(fēng)，獵豹，長(zhǎng)風(fēng)，桑塔納，捷達(dá)，越野，獵豹，長(zhǎng)風(fēng)，悍馬。

依托于德國(guó)曼恩卡車(chē)的技術(shù)，結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況消化吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋也早已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，旗下車(chē)型覆蓋面也廣，基本各個(gè)領(lǐng)域的車(chē)型都有，滿足不同的客戶需求。所以說(shuō)不存在用哪個(gè)一說(shuō)基本各個(gè)領(lǐng)域的都有一些。

關(guān)于中國(guó)最好的卡車(chē)是那個(gè)牌子的，這得看用途得，跑長(zhǎng)途一般是一汽的解放系列的，高速車(chē)，省油，，重卡半掛是德龍系列的，現(xiàn)在出X3000，480馬力的不錯(cuò)，小毛病多點(diǎn)，，自卸的一般都用歐曼的，作工粗糙點(diǎn)，自卸的還有，豪沃駕駛員舒服，駕駛室減震，密封好，據(jù)說(shuō)以用德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、重卡中的重汽、陜汽、SIH、東風(fēng)、北奔。自卸車(chē)。問(wèn)的廠家是中國(guó)的自卸車(chē)上裝貨箱改裝廠家

陜汽在重型車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量目前排名第四，僅次于一汽、東風(fēng)和中國(guó)重汽。

陜汽擁有國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)最優(yōu)秀的零部件資源：濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)內(nèi)重型柴發(fā)市場(chǎng)份額第一）、陜齒變速箱（國(guó)內(nèi)重型貨車(chē)變速箱市場(chǎng)份額第一）以及漢德車(chē)橋等，這三種資源目前在國(guó)內(nèi)都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，尤其是陜齒法士特變速箱，在一汽及東風(fēng)重型車(chē)都占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

此外，陜汽還是中國(guó)軍用重型車(chē)生產(chǎn)基地之一。

四、世界軍用拖車(chē)系列四七：萬(wàn)山WS2400超重型越野卡車(chē)，承載大國(guó)利劍

羅斯福說(shuō)過(guò)「 ”講話要和氣，但手里要有大棒。”——即「 ”胡蘿卜加大棒”政策——這也是「 ”玻羊車(chē)界”目前找到的關(guān)于該政策最權(quán)威的出處。中國(guó)，作為一個(gè)大國(guó)，五常之一；近現(xiàn)代飽受列強(qiáng)劫掠蹂躪的國(guó)家，用何種方法、何種方式撐起「 ”國(guó)之利劍”，是自建國(guó)以來(lái)拼搏追求的一件大事！自1942年德國(guó)研制出第一種彈道導(dǎo)彈——V-2導(dǎo)彈（德文：Vergeltungswaffe-2）；二戰(zhàn)末期原子彈的橫空出世，二者的疊加成為各國(guó)至今追求的終極威懾力量。例如二戰(zhàn)中遭「 ”一星期”滅國(guó)的法國(guó)，戰(zhàn)后復(fù)國(guó)的以色列，新聞熱點(diǎn)上的伊朗和朝鮮；中、美、俄、英、法這五個(gè)常任理事國(guó)無(wú)一例外是核武國(guó)家。如何建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略性武裝力量？一直是各國(guó)不斷探索的課題。無(wú)疑，軍迷耳熟能詳?shù)摹?”三位一體”核打擊是當(dāng)前這個(gè)星球上最終極的手段。而在陸基核武方面，除發(fā)射井方式外，就是把彈道導(dǎo)彈裝在輪式車(chē)輛或列車(chē)上機(jī)動(dòng)，比如蘇俄就是這種方式的典范。而這種擁有幾十個(gè)輪子的彈道導(dǎo)彈載具，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)叫TEL，即Transporter Erector Launcher的縮寫(xiě)，意為運(yùn)輸-起豎-發(fā)射。自美俄簽訂《中導(dǎo)條約》后，中國(guó)成為蘇俄之后，唯一重點(diǎn)發(fā)展中短程彈道導(dǎo)彈的國(guó)家，這更需要TEL/軍用超重型整體式輪式越野卡車(chē)的支撐。然而，我國(guó)即使是面對(duì)如此重大的國(guó)防問(wèn)題，在車(chē)輛裝備和選型上，也不得不向薄弱的汽車(chē)工業(yè)低頭。目前已知，1966年，我國(guó)參考GBC型越野汽車(chē)底盤(pán)、捷克斯洛伐克太脫拉等外軍車(chē)型，試制成功東方紅LT665型重型越野車(chē)，是一種具備拖掛彈道導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)的車(chē)輛?？墒沁@款牽引掛車(chē)形式的車(chē)輛，不屬于TEL的范疇。1982年底，研制成功的鐵馬XC2200型載重越野車(chē)樣車(chē)，雖然引進(jìn)吸收了奔馳的技術(shù)，依舊讓部隊(duì)夙愿難成。牽引式掛車(chē)，與目前經(jīng)常在媒體上見(jiàn)到的多輪、諸如「 ”飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)這樣的TEL車(chē)輛比較起來(lái)，受牽引車(chē)重量的限制，在惡劣路面條件下即使半掛車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供足夠大的扭矩（我國(guó)當(dāng)時(shí)嚴(yán)重缺乏大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)），但動(dòng)力也不能完全發(fā)揮，導(dǎo)致整車(chē)越野能力不足，部署范圍受到限制差——如果毛熊的「 ”白楊”是以這種形式機(jī)動(dòng)，那它想隱秘西伯利亞的原始森林，無(wú)疑是百分百寸步難行…… 所以，TEL/軍用超重型整體式輪式越野卡車(chē)，要求至少采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、帶輪胎自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)、多軸驅(qū)動(dòng)，可承載幾十噸或近百噸的貨物，能在高寒、高溫、高濕、高海拔等惡劣環(huán)境下行駛，還要保障所承載的火箭或?qū)棸踩捎谩湫阅軆?yōu)劣直接影響武器系統(tǒng)運(yùn)輸乃至發(fā)射的成?。∮捎谠撥?chē)型設(shè)計(jì)生產(chǎn)需要解決很多關(guān)鍵技術(shù)，目前只有俄羅斯、白俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)掌握。而我國(guó)掌握這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵，還要從萬(wàn)山WS2400超重型載重越野車(chē)說(shuō)起。截至目前，已經(jīng)有泰安特車(chē)等多家公司逐步超越而過(guò)。但是，由湖北三江航天萬(wàn)山特種車(chē)輛有限公司在1986年研制的WS2400型，卻是我軍列裝的第一款超重型載重越野卡車(chē)（TEL）！ 1986年，萬(wàn)山特車(chē)在MAZ-543的基礎(chǔ)上，研制出萬(wàn)山580型20噸級(jí)8×8重型越野卡車(chē)，即后來(lái)的WS2400型。1991年8月24日，該底盤(pán)在北京通過(guò)鑒定。萬(wàn)山WS2400型主要用于東風(fēng)11短程地對(duì)地導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)，WS2400型的后續(xù)車(chē)型已經(jīng)成為我國(guó)戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略武器的組成部分，陸續(xù)成為PHL03火箭炮、鷹擊62岸艦導(dǎo)彈等發(fā)射車(chē)底盤(pán)，為國(guó)防事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。由白俄方面提供技術(shù)成立的萬(wàn)山特種車(chē)輛有限公司，是白俄羅斯的明斯克輪式牽引車(chē)輛廠和中國(guó)三江公司合資而來(lái)，技術(shù)基礎(chǔ)就是成熟并響徹內(nèi)外的MAZ-543重型軍車(chē)。萬(wàn)山WS2400型的量產(chǎn)，重點(diǎn)解決了我國(guó)軍方在重型軍用越野底盤(pán)上的瓶頸。萬(wàn)山WS2400超重型載重越野卡車(chē)，采用8×8越野底盤(pán)，自重21噸，載重22噸。滿載時(shí)在公路上最大行駛速度可達(dá)60千米/小時(shí)，一次加 *** 程不小于650千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米，最大爬坡度57%，最大涉水深度不低于1.1米。該車(chē)可在公路、土路或?yàn)╊^實(shí)施機(jī)動(dòng)，在中雨、中雪或能見(jiàn)度大于50米的霧天進(jìn)行機(jī)動(dòng)和部署發(fā)射，在局部照明條件下進(jìn)行夜間發(fā)射。從行進(jìn)狀態(tài)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)僅需3分鐘。大單胎和雙叉臂獨(dú)立懸掛儼然一副MAZ的樣子，出身名門(mén)的萬(wàn)山軍車(chē)?yán)^承了明斯克MAZ車(chē)型皮實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)。在萬(wàn)山WS2400型8×8越野底盤(pán)之后，該廠又研發(fā)出從4X4至16X16驅(qū)動(dòng)形式的多型重型底盤(pán)，進(jìn)一步解決了部隊(duì)在這方面的緊迫需求。改革開(kāi)放成果斐然，蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，在解決自身薄弱基礎(chǔ)的同時(shí)，在軍用/民用超重型載重越野卡車(chē)方面，經(jīng)多家車(chē)企的努力，目前可覆蓋40噸、50噸、60噸、70噸、80噸和90噸等各種載重級(jí)別的車(chē)型！ 2011年5月，萬(wàn)山特車(chē)獨(dú)立研制出國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、裝載質(zhì)量最大的自行式超重型特種越野運(yùn)輸車(chē)——WS51200型。采用美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及德國(guó)自動(dòng)變速箱的WS51200型，實(shí)現(xiàn)了8軸底盤(pán)超重型越野車(chē)產(chǎn)品型譜的實(shí)物化，整車(chē)總質(zhì)量122噸，整備質(zhì)量42噸，裝載質(zhì)量80噸…… （參考文獻(xiàn)及圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬原作者所有。）

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