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奇瑞國產(chǎn)發(fā)動機十大排名（奇瑞國產(chǎn)發(fā)動機十大排名品牌）

發(fā)布時間：2023-05-25 06:53:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 559

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于奇瑞國產(chǎn)發(fā)動機十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、奇瑞十佳發(fā)動機什么水平
2、奇瑞發(fā)動機是哪里產(chǎn)的什么牌子
3、奇瑞發(fā)動機是什么品牌
4、國內(nèi)最強的發(fā)動機是不是奇瑞？為什么？

奇瑞國產(chǎn)發(fā)動機十大排名（奇瑞國產(chǎn)發(fā)動機十大排名品牌）

一、奇瑞十佳發(fā)動機什么水平

高水平、奇瑞十佳發(fā)動機是高水平的發(fā)動機，奇瑞的發(fā)動機已經(jīng)7獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，代表鯤鵬動力旗下最高水平的發(fā)動機。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長兼總經(jīng)理是尹同躍。

二、奇瑞發(fā)動機是哪里產(chǎn)的什么牌子

奇瑞發(fā)動機是國產(chǎn)的：1、奇瑞發(fā)動機是中國第一個完全擁有自主知識產(chǎn)權、大規(guī)模經(jīng)營、國際化的汽車發(fā)動機品牌；2、奇瑞系列發(fā)動機是國內(nèi)從設計、研發(fā)到制造的第一個完全獨立的發(fā)動機品牌，奇瑞方面具有完全的自主知識產(chǎn)權；3、擁有完全自主知識產(chǎn)權的核心技術，與國際一流水平同步的生產(chǎn)工藝與流程管理提及巨大的生產(chǎn)規(guī)模，是奇瑞系列發(fā)動機最明顯的成品優(yōu)勢。

三、奇瑞發(fā)動機是什么品牌

【太平洋汽車網(wǎng)】奇瑞發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的品牌，奇瑞發(fā)動機是中國首個完全擁有自主知識產(chǎn)權的、規(guī)?；?jīng)營的、國際化的汽車發(fā)動機品牌。奇瑞系列發(fā)動機是國內(nèi)第一個從設計、研發(fā)到生產(chǎn)制造都完全自主的發(fā)動機品牌，奇瑞方面具有完全的自主知識產(chǎn)權。

奇瑞ACTECO發(fā)動機標志著中國人在新一代高性能汽車發(fā)動機領域“零”的突破，開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能的自主品牌發(fā)動機的先河。

奇瑞ACTECO系列發(fā)動機是國內(nèi)第一個從設計、研發(fā)到生產(chǎn)制造都完全自主的發(fā)動機品牌，奇瑞方面具有完全的自主知識產(chǎn)權。在設計研發(fā)過程中，奇瑞還跟全球頂級內(nèi)燃機設計開發(fā)公司——奧地利AVL進行了深度的技術合作，廣泛吸收了大量當代最先進的內(nèi)燃機技術，其技術集成度處于國際領先地位，功率、油耗、排放等主要技術指標均達到世界一流水平，標志著中國人在新一代高性能汽車發(fā)動機領域“零”的突破，開創(chuàng)了研發(fā)和制造高性能自主品牌發(fā)動機的先河。

具有完全自主知識產(chǎn)權的核心技術、與國際一流水平同步的生產(chǎn)工藝與流程管理提升及巨大的生產(chǎn)規(guī)模，是ACTECO系列發(fā)動機最明顯的成品優(yōu)勢。成品優(yōu)勢直接帶來了搭載了ACTECO發(fā)動機的整車產(chǎn)品優(yōu)勢，大規(guī)模生產(chǎn)使發(fā)動機制造成本降低，整車制造成本也逐步降低，而整車質(zhì)量卻因核心技術的掌握而得以提升。較低的核心備件成本和整車制造成本，讓消費者不論是購車成本還是后期使用成本都相應減少，價格競爭優(yōu)勢明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳亞蘭）

四、國內(nèi)最強的發(fā)動機是不是奇瑞？為什么？

或許曾經(jīng)是，但現(xiàn)在肯定不是了。如果盤點如今國產(chǎn)發(fā)動機的排名的話，可能奇瑞進前五都懸。正好借機會來盤點一下國產(chǎn)發(fā)動機。說起國內(nèi)發(fā)動機，不得不說說奇瑞，10年前自主品牌還在外購引擎的時候，奇瑞已經(jīng)開始與AVL共同研發(fā)ACTECO系列引擎，并且研發(fā)的引擎銷量也很大，除了本土銷售以外，要說國產(chǎn)發(fā)動機最好，還是長安發(fā)動機，我為什么要說長安發(fā)動機最好，有它一定的道理，首先是，長安自主研發(fā)了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它獲得十佳發(fā)動機獎，這個不是吹的。

奇瑞集團用舊技術含量，迎合市場需求，降低成本，獲得利潤最大，布局太亂了，這種保留好技術不用，而使用過舊技術，壓縮到最小成本，最求最大利益，不會發(fā)展長遠的！資深懂車的師傅就知道的！不能先買嗎、吉利都不說了太利害了、看人家長城、傳奇、榮威、上汽大通等國企車廠先買愛信或者采埃孚的AT高檔變速箱、然后學習再閉門造變速箱、長城九檔雙離合器變速箱都造出來了。

所以發(fā)動機的技術水平都差不多，如其是增壓發(fā)動機，調(diào)校出漂亮的數(shù)據(jù)很容易，但量產(chǎn)要考慮匹配的變速器，要向燃油經(jīng)濟性和耐用性妥協(xié)。還有差的就是材料和加工工藝及加工精度。車型的銷量表現(xiàn)還不錯，在1.6萬輛左右，位居中興SUV第3位，但是車型的銷量一大部分也來自于車型的價格水平，畢竟一款中型SUV，賣著合資小型SUV價格。

特別是虎8plus簡直就是一個老年婦女又臃腫又土，人家說奇瑞設計師是長城吉利的臥底，我覺得就算是也只能怪尹總自己審美觀太死板，天天拿著一手好昏頭轉(zhuǎn)向，稀里糊涂的。

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