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前十大排名港口特點是（十大著名港口）

發(fā)布時間：2023-05-25 02:27:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1349

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本文目錄:

1、中國的港口的綜合實力排名？第一大港口是…… 青島港是第幾大？
2、2019年世界十大港口排名是怎樣的？
3、世界前十名最大的港口是什么
4、中國港口排名，前十就可以

前十大排名港口特點是（十大著名港口）

一、中國的港口的綜合實力排名？第一大港口是…… 青島港是第幾大？

中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜分析

十大港口總得分情況如下,上海港獲得330分，以絕對優(yōu)勢名列第一；深圳港195分列第二，青島港150分第三位。排名在最后三位是大連港79分、連云港51分、營口港42分。十大港口中的寧波港、廣州港、天津港、廈門港處于中游水平。

表一中國港口綜合競爭力排行榜

2.1 最具國際化競爭力的港口：上海港

上海港名列第一名。在十三項指標中，上海港十一項指標排名第一，一項排名第二，唯一劣勢是上海港的區(qū)位指標。上海港一直保持強有力的發(fā)展勢頭，與上海市以及長江三角洲的發(fā)展建立緊密地聯(lián)系。臨港工業(yè)的互動以及國際航運中心建設(shè)的推動，外資、外貿(mào)、外商和國際航線都是上海港強有力的競爭優(yōu)勢，上海港正在快速向成熟的國際性港口邁進。

2.2 最具效益競爭力的港口：深圳港

深圳港名列第二名。在十三項指標中，深圳港兩項指標排名第一，兩項指標排名第二，六項指標排名第三，競爭力最不占優(yōu)勢是深圳港的貨物吞吐量，但是這一劣勢卻被深圳港強大的集裝箱吞吐量所彌補。作為珠江三角洲的龍頭型港口，深圳港近幾年的發(fā)展主要是以珠江三角洲和香港為依托，逐步將深圳港建設(shè)成為效益型港口，在單箱成本、單吊成本、單箱收費、效率和利潤形成核心競爭力。

2.3 最具創(chuàng)新競爭力的港口：青島港

青島港名列第三名。十三項指標中，青島港三項指標排名第二，三項指標排名第三，兩項指標排名第四名名，三項指標排名第五，兩項指標排名第六，綜合和個別競爭能力都很突出。青島港人依靠其創(chuàng)新精神，充分發(fā)揮其電子化優(yōu)勢，利用山東省作為強大經(jīng)濟腹地，為青島港競爭力的提高奠定了基礎(chǔ)。港口大型化、深水化、專業(yè)化和信息化集青島港于一身。研發(fā)創(chuàng)新，走差異化發(fā)展道路是青島港競爭優(yōu)勢所在。

2.4 最具民營化競爭力的港口：寧波港

寧波港名列第四名。十三項指標中寧波港兩項指標排名第二，兩項指標排名第三，四項指標排名第四名名，一項指標排名第五，四項指標排名第六。寧波港難以生活在上海港這個巨人的影子里，頑強地開展集裝箱生產(chǎn)。該港利用自身優(yōu)勢，沖破各種阻力，借助民營資本，成為上海國際航運中心建設(shè)的一部分。寧波港積極調(diào)整戰(zhàn)略目標，與舟山港強強聯(lián)手，建設(shè)“寧波——舟山”一體化工程。民營經(jīng)濟所具有的信息靈、轉(zhuǎn)向快、效率高的特點在寧波港體現(xiàn)的淋漓盡致。

2.5 最具進取型競爭力的港口：廣州港

廣州港名列第五名。十三項指標中，廣州港兩項指標排名第二，兩項指標排名第三，三項指標排名第四名名，兩項指標排名第五，兩項指標排名第六，兩項指標排名倒數(shù)三位。盡管珠三角第一的位置被深圳港取代，廣州港處于上擠下壓得的位置，但該港并沒有畏葸不前。航線數(shù)和船舶靠泊艘次的優(yōu)勢彌補了港口其他方面的不足，尤其是廣州港港口的投資額相對較少，保持貨物吞吐量的競爭優(yōu)勢使其差異化的結(jié)果。

2.6 最具政府支持型競爭力港口：天津港

天津港名列第六名。十三項指標中，天津港僅有一項指標排名進前三，兩項指標排名第四名，分別有三項指標排名第六和第七名，兩項指標排在后兩位。2008年北京奧運會的申辦成功，為其發(fā)展增添了活力；地處京津塘發(fā)達經(jīng)濟區(qū)的門戶港口，為其源源不斷的進出港貨物提供了強大的貨源。充沛的人力資源，尤其是來自中南海的人力資源，使其競爭力保持昂揚的態(tài)勢，使周邊的港口難以與其匹敵。

2.7 臺海型港口：廈門港

廈門港名列第七名，在十三項指標的排名當中，廈門港有五項指標排名第七名，和最終排名比較靠近，除此之外，廈門港有三項指標進入前五名，兩項指標排名第六、兩項指標排名第八名名、一項指標排名最后。廈門港與寶島臺灣關(guān)系密切，是大陸和臺灣島開展三通的必經(jīng)之地，特定時期，經(jīng)濟讓位于政治，政治又促進經(jīng)濟增長。廈門港的發(fā)展是臺灣海峽兩岸經(jīng)濟的晴雨表。

2.8 最具有保守性的港口：大連港

大連港名列第八名，綜合十三項指標中，大連港僅有兩項指標進入前兩位，其他主要指標排名靠后。盡管大連港在2003-2006年里進行了大刀闊斧的進行投資，但積重難返。觀念的落后和行為的保守是大連港的顯著特點。大連市在過去10里曾提出不同的發(fā)展戰(zhàn)略。從“不求最大、但求最佳”到“大大連“又到現(xiàn)在的“海上大連”。大連市政府政策的不確定性使得大連港無所適從。從大連港老港區(qū)搬遷到大窯灣，又到現(xiàn)在的長興島開發(fā)。政策的不穩(wěn)定性是大連港發(fā)展的硬傷，非理性和非科學(xué)化規(guī)劃大連港建設(shè)是大連港的軟肋。風(fēng)靡一時的東北亞航運中心似乎已偃旗息鼓。保守和迷茫是大連港落伍的重要原因。

2.9 爆發(fā)式增長：連云港港

連云港港排名第九名。連云港港口總資產(chǎn)名列最后，而港口的利潤額卻排名第七。連云港在氧化鋁、鋁錠出口、膠合板、煤炭、焦炭、進口和糧食等產(chǎn)品的裝卸擁有絕對優(yōu)勢。2005引起吞吐量井噴式得增長，2006年上半年仍保持其增幅。

2.10 最具競爭力潛力港口：營口港

營口港名列第十名。營口港由名不見經(jīng)傳的河口小港轉(zhuǎn)向臨海港口，自1995-2006年上半年，每年保持高速發(fā)展，發(fā)展速度高于遼寧省和全國平均速度。無論從港口產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，區(qū)位優(yōu)勢和競爭戰(zhàn)略，營口港潛力很大，競爭實力不容忽視。

二、2019年世界十大港口排名是怎樣的？

2019世界十大港口排名分別為：第1上海港、第2新加坡港、第3寧波舟山港、第4深圳港、第5廣州港、第6釜山港、第7香港港、第8青島港、第9天津港、第10迪拜港。

1、上海港

上海港作為全球集裝箱吞吐量第一大港，今年上半年，實現(xiàn)了2153.6萬標準箱的吞吐量，比去年同期增長5%。其中，國際中轉(zhuǎn)集裝箱量增速明顯，同比增長34.1%，并且首次實現(xiàn)了占全港吞吐量的10%以上。

2、深圳港

深圳港成功吸引三大航運聯(lián)盟航線主要落戶深圳，奠定華南地區(qū)對外貿(mào)易第一港。記者了解到，目前深圳港共開通國際集裝箱班輪航線239條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口。尤其是深圳港擁有8個20萬噸級靠泊能力的集裝箱泊位，成為華南地區(qū)超大型集裝箱船舶首選港。

3、寧波舟山港

在集裝箱業(yè)務(wù)方面,寧波舟山港海陸雙向發(fā)力,積極對接“一帶一路”倡議,不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局,來自“一帶一路”沿線的集裝箱吞吐量占比超四成，并進一步發(fā)揮龍頭帶動作用,協(xié)同南北兩翼支線業(yè)務(wù)增長。2019年1至8月份,東南亞和地中海航線箱量分別同比增長42.9%和11.7%；海河聯(lián)運同比增長39.4%。

總之，2019年世界十大港口在全球的港口中占有很大的吞吐量，算得上是實至名歸。

三、世界前十名最大的港口是什么

世界上吞吐量最大的港口是中國的上海港哦，而前十名的港口中有七名都是屬于中國的。下面我就給大家?guī)砬笆母劭诮榻B，希望大家喜歡!

世界前十名最大的港口：上海港

上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？冢靥庨L江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，分為多個港區(qū)，主要位于黃浦江兩岸、長江入?？谀习?、杭州灣口上，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。獲中國世界紀錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。

世界前十名最大的港口：新加坡港

新加坡港位于新加坡(全稱：新加坡共和國THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡島南部沿海，西臨馬六甲(MALACCA)海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀開始使是國際貿(mào)易港口，已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港是全國政治、經(jīng)濟、文化及交通的中心。

世界前十名最大的港口：深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達國內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

世界前十名最大的港口：寧波舟山港

寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區(qū)涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日原寧波港和舟山港正式合并。港口條件非常優(yōu)越，星羅棋布的舟山群島諸島嶼，是港口的天然屏障。目前港區(qū)主要分布在寧波鎮(zhèn)海北侖海岸，以及舟山島南海岸。大型國際遠洋船舶經(jīng)蝦峙門深水航道進出。

世界前十名最大的港口：香港港

香港港位于北緯22°30′，東經(jīng)114°20′，在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間。香港地處我國與臨近亞洲國家的要沖，既在珠三角入口，由位于經(jīng)濟增長驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂是占盡地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500多個目的地。

世界前十名最大的港口：釜山港

釜山港位于韓國(全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA)東南沿海，東南瀕朝鮮(KOREA)海峽，西臨洛東(NAKTONG)江，與日本對馬(TSUSHIMA)島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機械工業(yè)尤為發(fā)達，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。港口距機場約28km。

世界前十名最大的港口：青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有121年歷史。是我國重點國有企業(yè)，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的?yōu)良港口。由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對外運輸任務(wù)。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。

世界前十名最大的港口：廣州港

廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位，歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時期，廣州古港就是中國對外貿(mào)易的重要港口，是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一;1300多年前的唐宋時期，“廣州通海夷道”是世界上最長的遠洋航線;至清朝，廣州成為中國唯一的對外通商口岸和對外貿(mào)易的最大港口;改革開放以來，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要口岸。

世界前十名最大的港口：迪拜港

迪拜港位于阿聯(lián)酋(全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長國THEUNITEDARABEMIRATES)東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港(MINARASHID)，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港(MINAJEBELALI)同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。

世界前十名最大的港口：天津港

天津港，也稱天津新港，位于中國天津市海河入?？冢幱诰┙蚣匠鞘腥汉铜h(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口。