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國產(chǎn)豪華汽車十大排名（國產(chǎn)豪華汽車十大排名圖片）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 01:42:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 455

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)豪華汽車十大排名的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、國產(chǎn)汽車十大排名suv
2、國產(chǎn)品牌車排名前十名有哪些
3、國產(chǎn)車企排名前十位
4、中國汽車品牌排行榜前十名是？

一、國產(chǎn)汽車十大排名suv

國產(chǎn)最好排名第一的suv車是WEY。

WEY是長城汽車旗下的豪華SUV，外觀特別的時(shí)尚，而且富有豪華感，乘坐空間大，寬敞又舒適，加油座椅加熱、哪老模電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、后視鏡加熱等配置，設(shè)計(jì)非常李緩人性化，而且油耗比較低，節(jié)能又環(huán)保，在國產(chǎn)SUV綜合質(zhì)量排名中排在第一名。

長城汽車

長城汽車是中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，成立于1984年，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等，旗下有哈弗、WEY、歐拉、坦克等多個(gè)子品牌。

WEY的優(yōu)點(diǎn)

1、作為自主汽車沖擊高端的品牌，WEY的家族式的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)相當(dāng)成熟，外觀非常精致耐看。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的布局設(shè)計(jì)，大面積軟性材料配合縫線的工藝，加上鍍鉻裝飾的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，讓這款車的內(nèi)飾質(zhì)感在這個(gè)級(jí)別出類拔萃。

3、底盤偏厚重沉穩(wěn)，對(duì)于振動(dòng)過濾得比較柔和，在走爛路的時(shí)候，底盤有比較強(qiáng)的高級(jí)感，在同級(jí)別來說算是一副濾震比較好的底盤。

4、WEY的雙離合，做到了很好的平順性，在日常駕駛的過程中基本不會(huì)有太明顯的頓挫問題，在這方面，要比絕大多數(shù)的雙離合車型做得更好。

二、國產(chǎn)品牌車排名前十名有哪些

中國名車排名前十名有：吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪、上汽大眾、舉人一汽、傳祺、BAIC、海馬。

1、吉利。吉利在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域比較晚，在轎車和SUV領(lǐng)域的綜合實(shí)力非常強(qiáng)。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余種車型產(chǎn)品，已覆蓋A級(jí)、B級(jí)、SUV乘用車品類。

2、長城。長城建于1984年，歷史悠久。它以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。

3、奇瑞。奇瑞作為一家良心企業(yè)，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做到10萬公里無任何質(zhì)保問題的汽車廠商。

4、長安。擁有100多年軍工背景的長安，在造車質(zhì)量上可以放心，但品牌影響力不夠，在國內(nèi)十大汽車品牌中排名第四。

5、比亞迪。比亞迪的增長點(diǎn)主要體驗(yàn)在新能源車型上，比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量，海豚純電動(dòng)也在細(xì)分領(lǐng)域斬獲銷量第一名的好成績。

6、上汽大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個(gè)車型在售，像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。

7、舉人一汽。很多人說起一汽，都會(huì)想到紅旗，但一汽集團(tuán)子品牌多達(dá)12個(gè)，就像一個(gè)“汽車帝國”。當(dāng)然也有一些合資品牌，存在度非常高。

8、傳祺。作為2010年推出的新一代品牌，結(jié)合廣汽多年的合資經(jīng)驗(yàn)，尤其是與豐田漢蘭達(dá)、福特夏普相媲美的廣汽傳祺GS8，在這一領(lǐng)域拿了一塊大蛋糕。

9、BAIC。自2010年成立以來，BAIC已有89年的歷史，但一直不受大眾青睞。

10、海馬。在中國汽車工業(yè)的歷史上，海馬汽車曾經(jīng)是最有機(jī)會(huì)從自己的汽車品牌中脫穎而出的汽車品牌。

以上內(nèi)容參考百度百科-廣汽傳祺百度百科-吉利汽車百度百科-海馬汽車

三、國產(chǎn)車企排名前十位

近幾年，國內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，涌現(xiàn)出一批批自主品牌，國產(chǎn)車企排名前十位:吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪、五菱、傳祺、紅旗、名爵、榮威。

1.吉利。

吉利汽車起步比較晚，在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實(shí)力都很強(qiáng)，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十多款整車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級(jí)、B級(jí)、SUV等乘用車范疇。

而收購豪華品牌沃爾沃后更是風(fēng)生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評(píng)，在國產(chǎn)品牌排行榜上排名第一也是實(shí)至名歸。

2.長城。

長城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有后來的哈佛H6，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。

3.長安。

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產(chǎn)十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域，是一直用心開發(fā)自主汽車品牌的企業(yè)。

4.奇瑞。

作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進(jìn)入國產(chǎn)十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進(jìn)步已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

5.比亞迪。

隨著國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術(shù)終于可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風(fēng)車，在新能源道路越走越順。

6.五菱。

正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽車品牌成立于1985年，艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息是武林品牌的企業(yè)精神，該品牌在2021年累計(jì)售出了304452輛，是國內(nèi)汽車行業(yè)最具價(jià)值的品牌之一。

7.傳祺。

傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個(gè)性，作為2010年推出新生代品牌，結(jié)合上廣汽多年的合資經(jīng)驗(yàn)，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達(dá)和福特銳界，分走了該領(lǐng)域的一塊大蛋糕。

8.紅旗。

作為檢閱車以及外賓接待車專屬品牌，紅旗在國人心目中一直有著較高的品牌形象，作為中國一汽旗下高端豪華汽車品牌，紅旗近兩年開始推出大量民用車型，其中紅旗H9一經(jīng)亮相就受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，該車型的氣場堪比勞斯萊斯。

9.名爵。

名爵的前身是百年英國運(yùn)動(dòng)汽車品牌，旗下車型帶有典型的英倫氣質(zhì)，后來品牌被上汽集團(tuán)收購，名爵遵循上汽“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的新四化戰(zhàn)略，以賽道基因、時(shí)代基因和感性力設(shè)計(jì)基因打造產(chǎn)品。

10.榮威。

榮威是上汽集團(tuán)在2006年創(chuàng)立的一個(gè)汽車品牌，其中榮威(ROEWE)這個(gè)名字取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。榮威的品牌在4年時(shí)間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級(jí)車與中高級(jí)車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。

四、中國汽車品牌排行榜前十名是？

國產(chǎn)汽車一線品牌有長城、吉利、長安、比亞迪；二線品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線品牌

一線國產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個(gè)，也是銷量最高的四個(gè)自主汽車品牌。這其中長城吉利一直是自主汽車品牌銷量的前三甲，銷量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長城的技術(shù)全面開花，多個(gè)子品牌均取得了不錯(cuò)的成績，未來有可能成為銷量第一的自主汽車品牌。

2、二線品牌

二線品牌第一個(gè)有爭議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問題也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計(jì)水平太差，總設(shè)計(jì)師據(jù)說是韓國人，營銷能力太弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國企，都是一手好牌打得稀爛的汽車品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車制造資質(zhì)的，也是最早和國外先進(jìn)的造車技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國制造汽車一線品牌有：長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

1984年，中國第一輛微車在長安下線。騰翼轎車獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制?、倫敦出租車等品牌?997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。

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