正文

減震墊國(guó)產(chǎn)減震器十大排名（國(guó)產(chǎn)減震器廠家排名）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 22:38:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1195

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于減震墊國(guó)產(chǎn)減震器十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、菱悅換哪個(gè)國(guó)產(chǎn)減震器比較好
2、跑步機(jī)什么減震系統(tǒng)好？
3、絞牙避震有哪幾個(gè)牌子
4、國(guó)產(chǎn)減震器質(zhì)量行不行

減震墊國(guó)產(chǎn)減震器十大排名（國(guó)產(chǎn)減震器廠家排名）

一、菱悅換哪個(gè)國(guó)產(chǎn)減震器比較好

天合減震器、LEACREE減震器等等。

天合減震器。天合汽車(chē)集團(tuán) (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，在全球25多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有63,000多名員工，天合生產(chǎn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、乘員安全方面的高科技主、被動(dòng)安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場(chǎng)作業(yè)。TRW是汽車(chē)安全領(lǐng)域集大成者，立足于行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最前沿?！鞍踩倍帜哿薚RW事業(yè)的精髓。LEACREE減震器。大部分車(chē)主在更換汽車(chē)減震器時(shí)，只更換獨(dú)立的減震器，其他的部件照常使用。汽車(chē)在長(zhǎng)期的行駛的過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致其他與汽車(chē)減震器協(xié)調(diào)運(yùn)行的部件產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損壞，如彈簧彈性衰減，頂膠老化，防塵套腐蝕，緩沖墊收縮等，喪失本有的性能。直接影響新?lián)Q減震器的作用，不能達(dá)到良好的減震效果，降低駕駛體驗(yàn)，減少新?lián)Q減震器的使用壽命。所以很多車(chē)主選擇更換LEACREE減震器總成。

二、跑步機(jī)什么減震系統(tǒng)好？

一、擺臂式避震系統(tǒng)

擺臂式避震系統(tǒng)是國(guó)際上最為常見(jiàn)、有效的減震系統(tǒng)之一，相比其他普通的避震系統(tǒng)能夠多吸收63%的沖擊力，這種減震系統(tǒng)和汽車(chē)減震系統(tǒng)的原理是一樣的，在跑步落腳的時(shí)跑臺(tái)下沉并且回彈來(lái)分散對(duì)膝關(guān)節(jié)的沖擊力，以此來(lái)減小對(duì)膝關(guān)節(jié)的傷害，這種減震方式是最為廣泛使用的。

1、奔馳六級(jí)減震

六級(jí)減震主要是運(yùn)用在跑步機(jī)上。主要由減震懸掛+減震柱構(gòu)成，因其采用汽車(chē)減震原理而得名，減震方式為彈簧配合硅膠，把跑步?jīng)_擊力分解成橫向移動(dòng)，因此就有了大家所說(shuō)的橫向減震技術(shù)。我們所常見(jiàn)的六減震，其實(shí)就是專利技術(shù)，而其他品牌所說(shuō)的奔馳減震，事實(shí)上都是仿造的，不過(guò)其減震結(jié)構(gòu)和原理大都相同，六級(jí)減震相比其他國(guó)產(chǎn)跑步機(jī)來(lái)講，優(yōu)勢(shì)還是有的，但是跟國(guó)際大品牌比起來(lái)，減震技術(shù)還是有點(diǎn)相形見(jiàn)絀。

2、全方位減震

全方位減震，橫向縱向多方位減震。其原理和奔馳六級(jí)減震相差無(wú)幾。氣動(dòng)吊臂式設(shè)計(jì)，彈簧式減震，兩側(cè)橫向分散受力，把從上而下的沖力分散掉，從而降低跑步噪音，避免震感對(duì)人體的直接傷害，保護(hù)關(guān)節(jié)。通過(guò)控制重心的高度及阻尼的大小，保護(hù)機(jī)器，增加使用壽命。

3、飛機(jī)輪減震

我們?cè)谂懿綑C(jī)品牌上會(huì)看到就飛機(jī)輪的減震，形狀類似飛機(jī)的輪子而命名，感覺(jué)呵呵。其原理采用油壓設(shè)計(jì)，平均分散受力，延長(zhǎng)跑步機(jī)壽命

二、三重彈性避震系統(tǒng)

三重彈性避震系統(tǒng)是在跑步機(jī)高密度纖維不同跑板位置，安裝不同軟硬度的避震墊，是按照人體慢跑運(yùn)動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，并搭配避震墊軟硬度，雖然不能完全吸收跑步機(jī)跑板對(duì)人體產(chǎn)生的沖擊力，但我們?cè)谏厦媾懿降臅r(shí)候，還是會(huì)感受到良好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)

三、硅膠減震系統(tǒng)

硅膠減震系統(tǒng)，它的原理跟上面的有些類似，只不過(guò)這種方式是在跑步機(jī)跑板不同的位置安裝避震橡膠柱，其實(shí)是橡膠柱，如果材質(zhì)好的話，吸收震動(dòng)效果最好，因?yàn)樗梢宰畲笙薅鹊头稚⒌襞懿綑C(jī)跑板對(duì)你的沖擊力，有效保護(hù)你的腳踝及膝部關(guān)節(jié)，它也是一種科學(xué)合理的跑步機(jī)減震方式。

硅膠減震系統(tǒng)：

坦克減震是常見(jiàn)的采用硅膠減震系統(tǒng)之一，于2014年在優(yōu)步跑步機(jī)中得以運(yùn)用，是優(yōu)步跑步機(jī)品牌的減震系統(tǒng)。坦克減震原理來(lái)源于坦克裝甲車(chē)輛，由多組減震裝置：硅膠減震、減震膠等附加一起實(shí)現(xiàn)。

坦克減震

另外一些如磁懸浮、太空減震，其實(shí)都是屬于硅膠減震，只不過(guò)被商家放大宣傳了，目的就是為了吸引消費(fèi)者的眼球，像磁動(dòng)車(chē)、坦克、太空減震等這些技術(shù)技術(shù)，都是偷換概念的宣傳手法。

四、軟跑板減震系統(tǒng)

一般采用這種系統(tǒng)的跑步機(jī)，在上面鍛煉的時(shí)候會(huì)有一種軟綿綿的感覺(jué)，而且腳踩不實(shí)還會(huì)引起身體的左右晃動(dòng)，在舒適性安全性方面比較差；另外，這類軟跑板通常都比較薄，而且使用時(shí)間久后容易彎曲變形，影響跑板的使用壽命；而一些價(jià)格昂貴的品牌跑步機(jī)跑板都較厚，一般也不會(huì)采用這種避震系統(tǒng)。

三、絞牙避震有哪幾個(gè)牌子

一、Blstein避震

Bilstein旗產(chǎn)品區(qū)分為B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2采用低成本復(fù)式式低壓氣體設(shè)計(jì)，以及B4采特意采用單筒低壓氣體設(shè)計(jì)，其余產(chǎn)品皆為單筒高壓氣分離設(shè)計(jì).在Bilstein減震筒，除了高壓器體，還有一項(xiàng)特色就是,結(jié)合工作活塞與彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu).，透過(guò)可以工作活塞的雙向路，以及結(jié)合同尺寸，彈簧墊片。

二、KW

KW在對(duì)避震器制造環(huán)節(jié)上一直秉承專車(chē)專用的特點(diǎn)，在無(wú)限次試用獲得數(shù)據(jù)不斷完善產(chǎn)品，KW工廠還擁有生產(chǎn)筒芯與筒身的特殊專用機(jī)械證純手工裝配調(diào)校每一支避震器。工廠所生產(chǎn)出的避震產(chǎn)品都嚴(yán)格經(jīng)過(guò)TUV質(zhì)量認(rèn)證，保障產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是最實(shí)用，耐用的。在2010年還獲得了歐洲最受歡迎避震器品牌獎(jiǎng)。

三、D2

很多人會(huì)說(shuō)，換了絞牙避震喉感覺(jué)非常硬，低速時(shí)舒適性也較為欠缺，其實(shí)不然。D2

Racing絞牙避震的有心采用了氣壓氮?dú)夥蛛x式設(shè)計(jì)，具有36段阻尼可調(diào)，通過(guò)細(xì)膩的調(diào)整設(shè)定，能有效控制彈簧的彈跳，讓避震發(fā)揮較好的效果，是車(chē)輛的舒適性與操控性兩相結(jié)合。D2

Racing避震還獲得了UV、ISO等多個(gè)質(zhì)量認(rèn)證，質(zhì)量有保障。

四、AP

AP避震在過(guò)去的10多年，一直致力于生產(chǎn)和銷售高質(zhì)量、高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)避震器。AP避震致力于設(shè)計(jì)有較好操動(dòng)態(tài)性能和駕駛安全性的避震器，并且會(huì)嚴(yán)格的控制生產(chǎn)和供貨鏈德，讓其產(chǎn)品的超高性價(jià)。沒(méi)有阻尼可調(diào)，但出廠時(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)德國(guó)工程師、技師的調(diào)整，確定每條避震阻尼與彈簧硬度的搭配已經(jīng)在最佳范圍之內(nèi)。雖然沒(méi)有阻尼可調(diào)，但車(chē)高還是可以調(diào)整，降低車(chē)高主要是讓重心降低，降低重心可以讓車(chē)輛在高速時(shí)穩(wěn)定，而提升支撐力則可以讓車(chē)輛在彎道擁有高的極限。而且每條避震都經(jīng)歷苛刻的耐久測(cè)試，證每條避震都有耐用的特點(diǎn)。

五、KYB

在CAS改裝展上，KYB就展出了高性能絞牙避震。這套絞牙避震可以對(duì)應(yīng)EVO及Impreza等高性能的車(chē)型，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，這套避震擁有全段高低調(diào)整的絞牙，可以調(diào)整車(chē)身高度，而它采用兩層式彈簧設(shè)計(jì)，可以讓吸收過(guò)濾一些細(xì)微震動(dòng)的同時(shí)會(huì)因震動(dòng)頻率而產(chǎn)生共振的問(wèn)題發(fā)生。除了絞牙之外，這套避震還擁有可調(diào)傾角的波子塔頂，可以方便改裝者調(diào)教Camber。

六、BC

BC Racing BR系列街道增強(qiáng)版攪牙避震采用單筒式設(shè)計(jì)，筒身直徑達(dá)53mm之多，可以容納很多的避免，在激烈駕駛時(shí)能夠減緩避免溫上升。攪牙避震的一特點(diǎn)就是可提供車(chē)高調(diào)整功能，BR系列提供全段式攪牙可調(diào)功能。還具有30段軟硬阻尼調(diào)整功能及高低調(diào)整功能。而彈簧系數(shù)方面為前6K，后6K設(shè)計(jì)，彈簧系數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行定制，滿足特定需求。

七、HKS

HKS強(qiáng)調(diào)改裝件的研發(fā)首先注重的是盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。HKS擁有世界頂尖的汽車(chē)工程師、設(shè)計(jì)師和分析師。他們創(chuàng)造了HKS的概念原型車(chē)、發(fā)展出第一套渦輪電控系統(tǒng)、建造贏得冠軍的F3引擎，當(dāng)然更重要的是他們可創(chuàng)造市售車(chē)最好的性能，并且令它們不斷提高性能。HKS產(chǎn)品的生產(chǎn)線完全電腦控制包括剪裁、沖壓、焊接。

絞牙避震

1、絞牙避震，是指可調(diào)高度式減震器（香港人俗稱“絞牙”設(shè)計(jì)）調(diào)整車(chē)身四角的離地間隙。當(dāng)車(chē)子靜止時(shí)，車(chē)身四個(gè)角的離地距離對(duì)該位置上車(chē)輪的負(fù)重有很大的影響：增加車(chē)身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車(chē)輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車(chē)輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會(huì)減少。

2、用途：回到民用車(chē)上，多數(shù)車(chē)迷都只會(huì)在最初改裝可調(diào)高度式減震器時(shí)玩一下這特別的設(shè)計(jì)，但后來(lái)往往不會(huì)再有耐性進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整(畢竟每次開(kāi)車(chē)前按乘客的數(shù)目、乘坐位置或?qū)Ⅰ偨?jīng)路線上的路況來(lái)調(diào)校車(chē)子每角的負(fù)重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來(lái)除可調(diào)高度外，有“絞牙”設(shè)計(jì)減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒(méi)有的強(qiáng)。而從實(shí)用的角度來(lái)看，如果只為降低車(chē)身和減低車(chē)子在彎中的傾側(cè)度，那么簡(jiǎn)單地?fù)Q一套短而硬的彈簧配相應(yīng)的避震器會(huì)更省心。

四、國(guó)產(chǎn)減震器質(zhì)量行不行

行。力士達(dá)自適應(yīng)減震器是國(guó)產(chǎn)的品牌，該款減震器質(zhì)量還是可行的，減震器效率高，舒適性能好，性價(jià)比很高。

以上就是關(guān)于減震墊國(guó)產(chǎn)減震器十大排名相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。