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文心一言是個新板塊嗎（文心一言是個新板塊嗎）

發(fā)布時間：2023-05-23 17:17:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 109

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于文心一言是個新板塊嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

文心一格和文心一言區(qū)別
文心一言是什么意思
百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了
文心一言是干什么的
百度文心一言是什么

文心一言是個新板塊嗎（文心一言是個新板塊嗎）

文心一格和文心一言區(qū)別

文心一格和文心一言區(qū)別是使用功能不同。

1、文心一言這款軟件的功能與ChatGPT非常相似。這是依托于百度強(qiáng)大的搜索功能、人工智能全棧布局技術(shù)而成就的產(chǎn)品。

2、文心一格從名字上看，并不知道這款人工智能軟件具體是做什么用的。其實這款軟件在2022年8月就開放了端口供大家使用。通俗來講這是一款文字轉(zhuǎn)圖片的產(chǎn)品，最好的例子即為AI作畫。

3、只需輸入自己的創(chuàng)想文字，并且選擇作畫的風(fēng)格（國風(fēng)、油畫、水彩、水粉、動漫、寫實），文心一格根據(jù)數(shù)據(jù)模型就可以快速做出一幅畫。

文心一言的意思：

1、文心一言是百度推出的一款基于百度新一代大語言模型的生成式AI產(chǎn)品，于2023年3月16日正式發(fā)布，于3月27日上線。

2、文心一言是百度全新一代知識增強(qiáng)大語言模型，文心大模型家族的新成員，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識和靈感。

3、文心一言是知識增強(qiáng)的大語言模型，基于飛槳深度學(xué)習(xí)平臺和文心知識增強(qiáng)大模型，持續(xù)從海量數(shù)據(jù)和大規(guī)模知識中融合學(xué)習(xí)具備知識增強(qiáng)、檢索增強(qiáng)和對話增強(qiáng)的技術(shù)特色。

4、能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作，高效便捷地幫助人們獲取信息、知識和靈感。

文心一言是什么意思

文心一言是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。

文心一言是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品，百度在人工智能四層架構(gòu)中，有全棧布局，包括底層的芯片、深度學(xué)習(xí)框架、大模型以及最上層的搜索等應(yīng)用。文心一言，位于模型層，百度在人工智能領(lǐng)域深耕數(shù)十年，擁有產(chǎn)業(yè)級知識增強(qiáng)文心大模型ERNIE，具備跨模態(tài)、跨語言的深度語義理解與生成能力。

文心一言將于2023年3月完成內(nèi)測，面向公眾開放。百度旗下人工智能語音助手小度在同日宣布，小度將融合文心一言的全面能力打造針對智能設(shè)備場景的人工智能模型“小度靈機(jī)”應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品。

產(chǎn)品背景

百度在搜索、人工智能領(lǐng)域深耕20多年，基于搜索引擎，演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術(shù)。2022年9月，在上海人工智能大會上，百度CEO李彥宏判斷人工智能發(fā)展在“技術(shù)層面和商業(yè)應(yīng)用層面，都有了方向性的改變”。百度可能那時就開始做文心一言。

2023年2月22日，李彥宏在發(fā)給百度全員的財報信中重點介紹了百度將在三月份推出的生成式AI產(chǎn)品文心一言（ERNIE Bot），宣布計劃將多項主流業(yè)務(wù)與文心一言整合。

百度Apollo “Inside”，終于要和華為掰手腕了

供應(yīng)商的標(biāo)志再一次上車了。

在此之前，得此“殊榮”的供應(yīng)商只有華為：極狐阿爾法S HI版、阿維塔11兩款車身上都出現(xiàn)了一個紅色的“HI”標(biāo)志，象征著華為在智能化方面為這輛車注入了強(qiáng)大的能量。

但隨著工信部全新嵐圖FREE申報圖的曝光，華為不再是唯一“上車”供應(yīng)商。

從申報圖來看，全新嵐圖FREE尾部增加了“Apollo Tech”字標(biāo)，象征著百度Apollo智能汽車平臺的入駐。

全新嵐圖FREE應(yīng)該就是百度在Apollo詞條上的介紹：百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關(guān)系，將在其一款流行車型上應(yīng)用ANP（Apollo領(lǐng)航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

入局早，轉(zhuǎn)型晚

百度作為2013年就進(jìn)軍自動駕駛行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，手握技術(shù)卻好像一直抓不住流量，在資本市場顯得不溫不火。

實際上百度Apollo是早在2017年于上海車展上就正式推出的軟件平臺，通過開放代碼和能力來幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制動駕駛系統(tǒng)。

李彥宏曾對外介紹了百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式：一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動駕駛技術(shù)解決方案，助力車企快速搭建自動駕駛能力；二是百度造車，端到端整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新；三是共享無人車。

目前第三條最廣為人知，畢竟百度入局無人車項目已有10年，旗下的無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在2021年11月完成了國內(nèi)首個自動駕駛收費(fèi)訂單，使百度成為國內(nèi)最先實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化的企業(yè)。

百度無人車 Apollo RT6

第二條大家也很熟悉，百度在2022年發(fā)布的集度汽車（隸屬百度集團(tuán)旗下，明確會全棧搭載Apollo平臺產(chǎn)品）。

集度 ROBO-01

第一條聊起來則有些坎坷。雖然在量產(chǎn)方面百度的合作企業(yè)已有70多家，合作車型有800多款，但合作區(qū)域更多是智艙（CarLife+)或智圖(百度地圖汽車版），并沒有為百度在L2市場爭得無可替代的地位。

百度Apollo官網(wǎng)陳列的智駕合作車型

百度也想更徹底的入駐車企，但不順利。

一位Apollo員工曾表示：“百度希望Apollo形成一套標(biāo)準(zhǔn)，軟的硬的前的后的，都用我的標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)廠就變成硬件供應(yīng)商?！崩硐刖驮驗榘俣鹊姆桨覆惶袄硐搿?，所以拒絕了合作。

當(dāng)然，百度Apollo也遇見了自己的伯樂，也是自己的劫數(shù)：威馬。

雙方在2019年達(dá)成長期戰(zhàn)略關(guān)系，將百度的L2級智駕功能應(yīng)用在了威馬量產(chǎn)車型。

后來的事兒大家也知道了，威馬“黃”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。

Apollo ANP量產(chǎn)頁面至今只有威馬W6

所以華為那套用問界獲得“金手指”認(rèn)證的方式不是百度不會玩，而是沒來得及一戰(zhàn)成名，入口沒了，只能繼續(xù)做著供應(yīng)商里的“小透明”。

面對此前模式的碰壁，百度做出了改變。

2019年7月，在Apollo 5.0推出時，百度不再堅持通用免費(fèi)平臺，也特別開辟了收費(fèi)的企業(yè)版，為車廠做深度定制服務(wù)。

2020年12月百度在Apollo生態(tài)大會上，發(fā)布了樂高式智能汽車解決方案，對自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新梳理，將產(chǎn)品劃分為4大系列：智駕、智艙、智圖、智云，同時發(fā)布了面行向量產(chǎn)乘用車市場的L2+級輔助駕駛產(chǎn)品ANP（百度領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）。

ANP，三年磨一劍？

如果你覺得ANP功能聽起來不太耳熟，很正常。

發(fā)布快3年，至今沒量產(chǎn)，Apollo官方只宣布了ANP將在2023年隨一款車型和大家見面（時間線和全新嵐圖FREE對上了）。

不過這套方案其實已經(jīng)釋放了不少信息，我們可以從Apollo Day技術(shù)開放日和百度Apollo發(fā)布的路測視頻了解到它的以下特征：

1.安全

百度曾在2019年發(fā)布了一套純視覺L4級自動駕駛方案Apollo Lite，經(jīng)過對這套方案的核心技術(shù)釋放，打造出了ANP，可以實現(xiàn)城市和高速領(lǐng)航輔助駕駛以及自主泊車功能。

ANP支持行泊一體

通過此前示范的路測視頻，可以看出這套方案對應(yīng)用場景有很大的包容性：智能選擇ETC通道并自動通過了ETC收費(fèi)島。因此百度Apollo成為了行業(yè)首家智能駕駛方案實現(xiàn)自動通過ETC的企業(yè)。

官方路測視頻中通過ETC畫面

ANP方案并不依賴激光雷達(dá)，可以根據(jù)客戶定制增減傳感器配置方案。以ANP傳感器配置方案12V5R12S為例，它的硬件包括：

4顆魚眼攝像頭8顆中長距攝像頭4顆角毫米波雷達(dá)1顆長距毫米波雷達(dá)12顆超聲波雷達(dá)

當(dāng)然不依賴于激光雷達(dá)只是兼顧成本避免堆料，百度對傳感器方案的判斷是：激光雷達(dá)和視覺感知具備相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以選擇配備激光雷達(dá)，系統(tǒng)可以實現(xiàn)視覺、激光雷達(dá)兩套系統(tǒng)獨立運(yùn)行，互相配合。

可搭載半固態(tài)激光雷達(dá)

同時ANP方案也繼承了L4 Robotaxi累積的4000萬公里測試?yán)锍?，覆蓋了不同城市、不同季節(jié)和時間段，保證了數(shù)據(jù)的多樣性。

來自L4級自動駕駛方案的核心技術(shù)+視覺、激光雷達(dá)雙重感知+ 4000萬公里測試?yán)锍痰臄?shù)據(jù)，為ANP方案提供了多重保障。

2.熟路

作為一家精通地圖又深耕自動駕駛的公司，百度突破了資質(zhì)壁壘（測繪資質(zhì)獲取難度大）、自研壁壘（技術(shù)門檻高，研發(fā)周期長）、供給稀缺（既精通圖還得懂智駕）三大難關(guān)，研發(fā)了自動駕駛地圖。

不同于傳統(tǒng)地圖，百度的自動駕駛地圖分為以下幾層：

簡單來說，就是除了傳統(tǒng)內(nèi)容還包括實時交通環(huán)境，優(yōu)化駕駛體驗的知識圖譜，并且融合智駕算法實現(xiàn)了深度融合地圖和感知、決策、控制應(yīng)用。

相應(yīng)地，實時地圖可幫助避免因現(xiàn)實的變更所引入的安全問題；基于人類司機(jī)的駕駛經(jīng)驗構(gòu)建出全路網(wǎng)級別的駕駛知識圖譜，可提升自動駕駛的乘坐舒適度；還可通過車路協(xié)同和交通大腦，來提升出行效率。

如果你覺得這樣說不夠直觀，那我舉個例子：在這套地圖的輔助下，搭載ANP方案的智駕車可以通過信息云享，接收到施工場地信息并作出應(yīng)對。

官方路測視頻中遇施工場景畫面

3.體驗

L4級自動駕駛車的數(shù)據(jù)可以為L2智能輔助駕駛方案帶來營養(yǎng)，同時量產(chǎn)車也會積累大量的數(shù)據(jù)。

百度Apollo基于“駕云一體”的理念，為ANP智駕系統(tǒng)量身定制了配套的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，讓搭載ANP3.0的車型具備自演進(jìn)的能力，龐大的數(shù)據(jù)積累有望帶來更快更優(yōu)異的OTA潛力，提升用戶體驗。

總體來看，ANP方案輕成本、重體驗，且在感知、算法和數(shù)據(jù)方面都有著降維的優(yōu)勢。同時，百度最新發(fā)布的文心一言，也將Apollo的智艙水平升上了一個新的高度。

文心一言不是救命稻草

打開百度現(xiàn)在的智艙產(chǎn)品介紹頁面，我們只能看到以下2個板塊：CarLife+和小度車載語音。

這在目前的智艙產(chǎn)品里，只能說是平平無奇，導(dǎo)致2021年上海車展上合作的車企沒有一家主動宣傳自己的百度座艙，反而是百度屢次聲明已有多家車企接受了合作，誰主動誰被動，一目了然。

目前百度智艙的合作車企

不過隨著文心一言的發(fā)布，情況則有了逆轉(zhuǎn)，長安、嵐圖等多家車企宣布通過Apollo車載系列產(chǎn)品接入百度文心一言，成為首批體驗官?，F(xiàn)在的文心一言，儼然成了智能汽車趨之若鶩的資源。

這也有理可循，因為現(xiàn)在除了百度，國內(nèi)沒有第二家能造的出文心一言之類的產(chǎn)品，國外的同類產(chǎn)品不僅少，對我們放開資質(zhì)的日子也遙遙無期?，F(xiàn)在的文言一心，就是撬動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)變革的杠桿。這根杠桿，百度從4年前就開始造了。

2019年，百度開發(fā)出了一個文心大模型，涵蓋基礎(chǔ)大模型、任務(wù)大模型、行業(yè)大模型的三級體系，在語言、視覺、生物等方面都有所覆蓋，通過在大規(guī)模寬泛的數(shù)據(jù)上進(jìn)行訓(xùn)練后能適應(yīng)一系列下游任務(wù)。

比如由百度和中國探月與航天工程聯(lián)合研發(fā)的航天-百度 · 文心大模型，可以將航天領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和知識融合學(xué)習(xí)，對航天數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、規(guī)劃和控制等技術(shù)突破。

文心一言就是文心大模型家族的新成員，屬于知識增強(qiáng)大語言模型，能夠與人對話互動，回答問題，協(xié)助創(chuàng)作。

在百度文心一言新聞發(fā)布會上，李彥宏展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成（同一內(nèi)容的不同形態(tài)，比如將描述春天的文字轉(zhuǎn)為同一主題的畫報）五個使用場景中的綜合能力。

比如可以回答劉慈欣的個人信息，還能續(xù)寫《三體》等等，某種程度上它能理解人類意圖，有類人的準(zhǔn)確性、邏輯性、流暢性。

未來

【本文來自易車號作者AutoLab，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

文心一言是個新板塊嗎（文心一言是個新板塊嗎）

文心一言是干什么的

文心一言是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。

文心一言（英文名：ERNIE Bot）是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品，將于2023年3月完成內(nèi)測，面向公眾開放。

百度在人工智能領(lǐng)域深耕十余年，擁有產(chǎn)業(yè)級知識增強(qiáng)文心大模型，具備跨模態(tài)、跨語言的深度語義理解與生成能力。

發(fā)展歷程：

2023年2月7日，百度官宣“文心一言”項目時，英文名 ERNIE Bot，三月份完成內(nèi)測，面向公眾開放。據(jù)了解，百度CTO王海峰任項目總指揮，其他帶隊高管還包括：百度集團(tuán)副總裁吳甜（同時擔(dān)任深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國家工程研究中心副主任）、百度技術(shù)委員會主席吳華等人。

2023年2月9日，小度官方宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造針對智能設(shè)備場景的人工智能模型「小度靈機(jī)」應(yīng)用到小度全系產(chǎn)品。2月13日，百度消息，文心一言3月和大家正式見面。

2023年2月17日，在2023 AI+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上，百度智能云宣布“文心一言”將通過百度智能云對外提供服務(wù)，率先在內(nèi)容和信息相關(guān)的行業(yè)和場景落地。

百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁、百度智能云事業(yè)群總裁沈抖表示，“文心一言”是基于百度智能云技術(shù)打造出來的大模型，它將根本性地改變云市場的游戲規(guī)則，云服務(wù)將從數(shù)字時代躍遷到智能時代。

2023年2月22日，李彥宏在發(fā)給百度全員的財報信中重點介紹了百度將在三月份推出的生成式AI產(chǎn)品文心一言，宣布計劃將多項主流業(yè)務(wù)與文心一言整合，將幫助百度增加用戶粘性。

百度文心一言是什么

百度文心一言（ERNIE Bot）是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品。百度在人工智能四層架構(gòu)中，有全棧布局。包括底層的芯片、深度學(xué)習(xí)框架、大模型以及最上層的搜索等應(yīng)用。

在 Google 公布了自己的對話機(jī)器人 Bard 后沒多久，同樣被傳在開發(fā)類似技術(shù)的百度現(xiàn)在也針對當(dāng)下最熱的 ChatGPT 給出了自己的應(yīng)對方案。果然如流言所說的一樣，百度的新產(chǎn)品「文心一言」（ERNIE Bot）是基于他們的文心（ERNIE）語意理解平臺。

其位于百度 AI 四層架構(gòu)中的模型層，會利用到文心模型原有的跨模態(tài)、跨語言深度語意理解及生成能力。根據(jù)官方說法，「文心一言」將于三月正式推出，之后應(yīng)該會有更多細(xì)節(jié)釋出（比如如何跟搜尋引擎整合）。

文心一言（英文名：ERNIE Bot）是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品，將于2023年3月完成內(nèi)測，面向公眾開放。

百度在人工智能領(lǐng)域深耕十余年，擁有產(chǎn)業(yè)級知識增強(qiáng)文心大模型，具備跨模態(tài)、跨語言的深度語義理解與生成能力。

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